Pe 12 iulie 1985, aeronava An-71 AWACS a efectuat primul zbor

5
An-71 este o aeronavă de detectare și control radar cu rază lungă. Dezvoltat la O.K. Antonov Design Bureau pentru a înlocui aeronava Tu-126. Ambele exemple de zbor experimentale nu sunt acum în funcțiune - unul este situat pe aerodromul OKB numit după O.K. Antonov din Kiev, celălalt a fost mutat la Muzeul din Kiev pe 16 octombrie 2010. Aviaţie.













5 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. svp67 Rang
    svp67
    +3
    14 iulie 2017 17:19
    Pe baza acestei aeronave au vrut să facă o versiune de navă pentru noile portavioane sovietice. Păcat că aceste mașini au rămas în străinătate. Munca desfășurată ar putea ajuta foarte mult industria noastră în crearea unei aeronave pe navă...
    1. Tezeu Rang
      Tezeu
      +3
      19 iulie 2017 23:15
      Proiectul preliminar al lui An-71K a fost pregătit până în toamna anului 1984. Ca urmare a revizuirii proiectului preliminar, s-a dovedit că dimensiunile geometrice și greutatea la decolare a lui An-71K nu permiteau amplasarea acestuia pe o navă, iar dezvoltarea ulterioară a aeronavei RLDN An-71K a fost întreruptă. Ulterior, s-a realizat dezvoltarea aeronavei AWACS pe bază de transport Yak-44E, dar și perestroika ne-a pus capăt.
      1. svp67 Rang
        svp67
        +3
        20 iulie 2017 02:35
        Citat: Theseus
        Ca urmare a luării în considerare a proiectării preliminare, s-a dovedit că dimensiunile geometrice și greutatea la decolare a An-71K nu permit plasarea lui pe o navă și dezvoltarea ulterioară a aeronavei de bord RLDN An- 71K a fost întrerupt

        Cu o singură precizare. Nu a fost posibil să plasați această aeronavă pe nava clasa Ulyanovsk, dar nu este un fapt că nu va fi posibil să faceți acest lucru pe Storm.
        1. Walanin Rang
          Walanin
          0
          26 iulie 2017 15:51
          În primul rând, Furtuna în sine trebuie făcută. Și acesta este chiar mai mult un non-fapt decât un avion.
  2. regiunea58 Rang
    regiunea58
    0
    7 august 2017 22:17
    M-a interesat de ce este „AEROFLOT” și chiar ATC-ul CE. La final, am dezgropat câteva detalii:
    La mijlocul lunii iunie 1985, primul An-71, care a primit denumirea de înregistrare USSR-780151, a fost complet echipat cu sisteme de aeronave și parțial cu o machetă a RTK. Pe 23 iunie 1985, la ora 11.30, a fost scos ceremonios din atelierul de asamblare.

    Pe 25 iunie, mașina a fost alimentată și calibrată. Pe 3 iulie a fost semnat un act privind transferul aeronavei la KMZ LI&DB pentru teste de zbor, iar deja pe 5 iulie au fost finalizate primele curse de mare viteză. În aceeași zi, au fost eliberate certificate care indică pregătirea aeronavei și a echipajului pentru primul zbor.

    Pe 11 iulie, consiliul metodologic, format din reprezentanți ai KMZ, clientul și LII, a semnat permisiunea de a efectua primul zbor.

    12 iulie 1985, la ora 14.30, echipajul format din A.V. Tkachenko (comandant), S.A. Gorbik (asistent comandant), V.A. Petrenko (inginer de zbor de testare) și I.I. Radautsan (inginer experimental) a ridicat An-71 în aer de pe pista Kievului uzina de avioane.

    Zborul de succes către aerodromul din Gostomel a fost rezultatul unui maraton de aproape trei ani pentru crearea aeronavei. Până la sfârșitul anului 1985, An-71 a efectuat 75 de zboruri cu o durată totală de zbor de 117 ore. Dintre acestea, 50 sunt în cadrul programului designerului general, iar 25 sunt pentru cercetare și dezvoltare. Testele de zbor ale acestei mașini cu un model experimental RTK au început în mai 1986.

    Când secretarul general al Comitetului Central al PCUS, M.S. Gorbaciov, a vizitat KMZ în 1985, aripioarele An-71 cu un radar „antene” a fost surprinsă de unul dintre fotografii RATAU și ulterior, în 1987, a fost publicată în cartea „Aeroflot”. , adăugând lucrează serviciile de informații din Occident și autoritățile sovietice care li s-au opus.

    de aici: http://airwar.ru/enc/spy/an71.html