6 august este Ziua trupelor de căi ferate din Rusia
Ziua Trupelor Feroviare din Federația Rusă este o sărbătoare profesională pentru personalul militar, cei responsabili de serviciul militar, lucrătorii și angajații (personalul civil) ai Trupelor Feroviare ale Federației Ruse (Forțele Armate ZhDV ale Rusiei). Această sărbătoare profesională este sărbătorită în țara noastră anual pe 6 august. În 2017, data sărbătorii coincide cu Ziua Feroviarului, care este sărbătorită în mod tradițional în Rusia în prima duminică a lunii august.
Pentru prima dată, data sărbătorii a fost stabilită oficial prin Decretul președintelui Rusiei din 19 iulie 1996 „Cu privire la stabilirea Zilei trupelor de căi ferate ale Federației Ruse”. În prezent, sărbătoarea este sărbătorită ca zi comemorativă în conformitate cu decretul din 18 iulie 2006 „Cu privire la stabilirea sărbătorilor profesionale și a zilelor memorabile în Forțele Armate ale Federației Ruse”.
Trupele de cale ferată sunt trupe speciale a căror misiune este construcția, restaurarea, exploatarea și acoperirea tehnică a căilor ferate care sunt utilizate pentru transportul militar. Ale mele istorie aceste formațiuni au fost luate încă din 6 august 1851, când împăratul rus Nicolae I, aflat în etapa finală a construcției căii ferate Sankt Petersburg-Moscova, a aprobat Regulamentul privind componența conducerii acestei căi ferate. De aici data modernă a sărbătorii - 6 august. În conformitate cu această prevedere, au fost înființate primele formațiuni militare speciale, menite să opereze și să protejeze calea ferată. Li s-a ordonat să protejeze gările, podurile și nodurile de transport ale noului drum. De mai bine de 160 de ani, feroviarii militari din țara noastră au slujit cu abnegație și abnegație în interesul Patriei lor.
Deja în timpul războiului ruso-turc din 1877-1878, feroviarii militari au asigurat o aprovizionare continuă cu formațiuni ale armatei ruse de-a lungul tronsonului de cale ferată special construit din Bendery-Galati. Trupele de cale ferată au jucat și ele un rol foarte important în timpul Primului Război Mondial, în timpul căruia au construit aproximativ 300 de kilometri de căi ferate cu ecartament larg și aproximativ 4,6 de kilometri de căi ferate cu ecartament îngust. De asemenea, trupele feroviare au restaurat peste XNUMX mii de kilometri de șine.
După Revoluția din octombrie 1917, a început o nouă etapă în viața trupelor feroviare. Trupele de Căi Ferate ale Armatei Roșii au fost create deja la 5 octombrie 1918, după ce formarea lor a fost anunțată din ordin al Comandantului-șef al Forțelor Armate ale Republicii. În anii pașnici de după încheierea războiului civil din Rusia, ei s-au angajat în reconstrucția liniilor feroviare existente și în construcția de noi. Contribuția lor la finalul victorios al Marelui Război Patriotic pentru Uniunea Sovietică a fost, de asemenea, semnificativă. Unitățile și formațiunile feroviare sovietice au reușit să se distingă într-un mod special în timpul apărării Leningradului, Moscovei, precum și în bătălia de la Stalingrad, bătălia de la Kursk și alte operațiuni strategice pe teritoriul URSS și al Europei de Est. Îndeplinesc sarcinile în condiții extrem de dificile, foarte des de luptă, au reușit să restaureze aproximativ 120 de mii de kilometri de șine, precum și peste 15 mii de poduri, au construit peste 10 mii de kilometri de noi șine de cale ferată, au neutralizat și au distrus peste două milioane. mine terestre și mine, contribuind la siguranța transportului feroviar.
După încheierea Marelui Război Patriotic, trupele feroviare au luat parte activ la restaurarea și reconstrucția căilor ferate distruse de război și construirea de noi autostrăzi. Cele mai semnificative dintre ele sunt liniile de cale ferată Kizel - Perm, Ust-Kamenogorsk - Zyryanovsk, Abakan - Taishet, Tyumen - Surgut, Ivdel - Ob, Trans-Mongolian Mainline, Baikal-Amur Mainline (BAM). În același timp, trebuie amintit că fiecare al 9-lea kilometru de căi ferate din URSS a fost electrificat cu ajutorul feroviarilor militari. În același timp, unități ale trupelor feroviare au fost implicate în mod regulat în eliminarea consecințelor dezastrelor naturale, accidentelor și catastrofelor, inclusiv a celor provocate de om. În special, lucrătorii feroviari militari au lucrat pentru a elimina consecințele accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl, ale cutremurului din Armenia și ale inundațiilor din regiunea Crimeea a Teritoriului Krasnodar.
În perioada 1991-2005, trupele feroviare făceau parte din componenta de putere a statului rus, dar se aflau în afara forțelor armate ale țării. Deci, în septembrie 1995, prin decret al președintelui Rusiei, a fost înființat Serviciul Federal al Trupelor Feroviare din Federația Rusă. Această structură de conducere a existat până la integrarea trupelor feroviare înapoi în Forțele Armate, integrarea a avut loc în 2005. La 27 noiembrie 2010, prin ordin al ministrului apărării al țării, a fost aprobat Regulamentul privind Direcția Principală a șefului Trupelor de Căi Ferate.
Trupele de căi ferate moderne, conform structurii lor organizatorice, includ Direcția Principală a Trupelor de Căi Ferate, precum și Direcțiile Trupelor de Căi Ferate din raioanele militare. Ca parte a trupelor feroviare rusești, există brigăzi feroviare separate de pregătire constantă, precum și unități de subordonare centrală. În această etapă a dezvoltării Forțelor Armate Ruse, Direcția Principală a șefului Trupelor Feroviare face parte din structura aparatului central al Sprijinului Logistic al Forțelor Armate ale Federației Ruse (MTO al Forțelor Armate ale Federației Ruse). Federația Rusă).
În munca lor, lucrătorii feroviari militari folosesc în mod activ echipamente speciale: macarale rulante, straturi de șenile, echipamente de foraj și sablare. Abia în 2013-2014, trupele ruse de cale ferată au primit peste 500 de vehicule și 40 de unități de diferite arme inginerești. Ca urmare, ponderea modelelor moderne (cu o durată de viață de până la 6 ani) de echipamente auto de uz general a fost crescută la 35%. În general, ca toate forțele armate ale Federației Ruse, trupele feroviare se reechipează activ. În conformitate cu programul actual al Ordinului de Apărare a Statului până în 2020, ponderea echipamentelor noi în trupe ar trebui să crească la 75%. În același timp, numărul trupelor feroviare din Rusia astăzi este de aproximativ 23 de mii de oameni, dintre care aproximativ 5 mii de oameni sunt soldați contractuali.
În 2013-2014, trupele ruse de cale ferată au reparat aproximativ 140 de kilometri de șine de cale ferată nepublică în fiecare an. De asemenea, se poate observa că în 2015, un grup de trupe feroviare a început procesul de construire a unei secțiuni a căii ferate Zhuravka-Millerovo în regiunile Voronezh și Rostov din Rusia. Ei construiesc un drum în jurul Ucrainei. Trenurile care călătoreau de la Moscova în direcția Rostov-pe-Don și Soci au fost nevoite să depășească porțiunea din regiunea Lugansk fără oprire. Lungimea noului drum în construcție va fi de 122,5 kilometri; traficul pe noua ramificație poate fi lansat încă de la jumătatea lunii august 2017.
De menționat că scopul principal al îmbunătățirii trupelor feroviare ale Rusiei până în 2020 este acela de a le oferi un aspect inovator, care să răspundă nevoilor de asigurare a protecției armate a intereselor naționale ale Rusiei, în concordanță cu mobilizarea și capacitățile economice ale țării noastre. .
În această zi, echipa Revista Militară felicită cu ocazia sărbătorii profesionale toți militarii, personalul civil și veteranii, a căror cale de viață este încă legată sau a fost asociată anterior cu trupele de cale ferată. Continuați în mod corespunzător tradițiile glorioase ale trupelor feroviare ruse, deoarece munca dvs. în construcția de linii de cale ferată este importantă nu numai pentru armată, ci oferă și un sprijin serios pentru dezvoltarea socio-economică a țării.
Pe baza materialelor din surse deschise
Pentru prima dată, data sărbătorii a fost stabilită oficial prin Decretul președintelui Rusiei din 19 iulie 1996 „Cu privire la stabilirea Zilei trupelor de căi ferate ale Federației Ruse”. În prezent, sărbătoarea este sărbătorită ca zi comemorativă în conformitate cu decretul din 18 iulie 2006 „Cu privire la stabilirea sărbătorilor profesionale și a zilelor memorabile în Forțele Armate ale Federației Ruse”.
Trupele de cale ferată sunt trupe speciale a căror misiune este construcția, restaurarea, exploatarea și acoperirea tehnică a căilor ferate care sunt utilizate pentru transportul militar. Ale mele istorie aceste formațiuni au fost luate încă din 6 august 1851, când împăratul rus Nicolae I, aflat în etapa finală a construcției căii ferate Sankt Petersburg-Moscova, a aprobat Regulamentul privind componența conducerii acestei căi ferate. De aici data modernă a sărbătorii - 6 august. În conformitate cu această prevedere, au fost înființate primele formațiuni militare speciale, menite să opereze și să protejeze calea ferată. Li s-a ordonat să protejeze gările, podurile și nodurile de transport ale noului drum. De mai bine de 160 de ani, feroviarii militari din țara noastră au slujit cu abnegație și abnegație în interesul Patriei lor.
Deja în timpul războiului ruso-turc din 1877-1878, feroviarii militari au asigurat o aprovizionare continuă cu formațiuni ale armatei ruse de-a lungul tronsonului de cale ferată special construit din Bendery-Galati. Trupele de cale ferată au jucat și ele un rol foarte important în timpul Primului Război Mondial, în timpul căruia au construit aproximativ 300 de kilometri de căi ferate cu ecartament larg și aproximativ 4,6 de kilometri de căi ferate cu ecartament îngust. De asemenea, trupele feroviare au restaurat peste XNUMX mii de kilometri de șine.
După Revoluția din octombrie 1917, a început o nouă etapă în viața trupelor feroviare. Trupele de Căi Ferate ale Armatei Roșii au fost create deja la 5 octombrie 1918, după ce formarea lor a fost anunțată din ordin al Comandantului-șef al Forțelor Armate ale Republicii. În anii pașnici de după încheierea războiului civil din Rusia, ei s-au angajat în reconstrucția liniilor feroviare existente și în construcția de noi. Contribuția lor la finalul victorios al Marelui Război Patriotic pentru Uniunea Sovietică a fost, de asemenea, semnificativă. Unitățile și formațiunile feroviare sovietice au reușit să se distingă într-un mod special în timpul apărării Leningradului, Moscovei, precum și în bătălia de la Stalingrad, bătălia de la Kursk și alte operațiuni strategice pe teritoriul URSS și al Europei de Est. Îndeplinesc sarcinile în condiții extrem de dificile, foarte des de luptă, au reușit să restaureze aproximativ 120 de mii de kilometri de șine, precum și peste 15 mii de poduri, au construit peste 10 mii de kilometri de noi șine de cale ferată, au neutralizat și au distrus peste două milioane. mine terestre și mine, contribuind la siguranța transportului feroviar.
După încheierea Marelui Război Patriotic, trupele feroviare au luat parte activ la restaurarea și reconstrucția căilor ferate distruse de război și construirea de noi autostrăzi. Cele mai semnificative dintre ele sunt liniile de cale ferată Kizel - Perm, Ust-Kamenogorsk - Zyryanovsk, Abakan - Taishet, Tyumen - Surgut, Ivdel - Ob, Trans-Mongolian Mainline, Baikal-Amur Mainline (BAM). În același timp, trebuie amintit că fiecare al 9-lea kilometru de căi ferate din URSS a fost electrificat cu ajutorul feroviarilor militari. În același timp, unități ale trupelor feroviare au fost implicate în mod regulat în eliminarea consecințelor dezastrelor naturale, accidentelor și catastrofelor, inclusiv a celor provocate de om. În special, lucrătorii feroviari militari au lucrat pentru a elimina consecințele accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl, ale cutremurului din Armenia și ale inundațiilor din regiunea Crimeea a Teritoriului Krasnodar.
În perioada 1991-2005, trupele feroviare făceau parte din componenta de putere a statului rus, dar se aflau în afara forțelor armate ale țării. Deci, în septembrie 1995, prin decret al președintelui Rusiei, a fost înființat Serviciul Federal al Trupelor Feroviare din Federația Rusă. Această structură de conducere a existat până la integrarea trupelor feroviare înapoi în Forțele Armate, integrarea a avut loc în 2005. La 27 noiembrie 2010, prin ordin al ministrului apărării al țării, a fost aprobat Regulamentul privind Direcția Principală a șefului Trupelor de Căi Ferate.
Trupele de căi ferate moderne, conform structurii lor organizatorice, includ Direcția Principală a Trupelor de Căi Ferate, precum și Direcțiile Trupelor de Căi Ferate din raioanele militare. Ca parte a trupelor feroviare rusești, există brigăzi feroviare separate de pregătire constantă, precum și unități de subordonare centrală. În această etapă a dezvoltării Forțelor Armate Ruse, Direcția Principală a șefului Trupelor Feroviare face parte din structura aparatului central al Sprijinului Logistic al Forțelor Armate ale Federației Ruse (MTO al Forțelor Armate ale Federației Ruse). Federația Rusă).
În munca lor, lucrătorii feroviari militari folosesc în mod activ echipamente speciale: macarale rulante, straturi de șenile, echipamente de foraj și sablare. Abia în 2013-2014, trupele ruse de cale ferată au primit peste 500 de vehicule și 40 de unități de diferite arme inginerești. Ca urmare, ponderea modelelor moderne (cu o durată de viață de până la 6 ani) de echipamente auto de uz general a fost crescută la 35%. În general, ca toate forțele armate ale Federației Ruse, trupele feroviare se reechipează activ. În conformitate cu programul actual al Ordinului de Apărare a Statului până în 2020, ponderea echipamentelor noi în trupe ar trebui să crească la 75%. În același timp, numărul trupelor feroviare din Rusia astăzi este de aproximativ 23 de mii de oameni, dintre care aproximativ 5 mii de oameni sunt soldați contractuali.
În 2013-2014, trupele ruse de cale ferată au reparat aproximativ 140 de kilometri de șine de cale ferată nepublică în fiecare an. De asemenea, se poate observa că în 2015, un grup de trupe feroviare a început procesul de construire a unei secțiuni a căii ferate Zhuravka-Millerovo în regiunile Voronezh și Rostov din Rusia. Ei construiesc un drum în jurul Ucrainei. Trenurile care călătoreau de la Moscova în direcția Rostov-pe-Don și Soci au fost nevoite să depășească porțiunea din regiunea Lugansk fără oprire. Lungimea noului drum în construcție va fi de 122,5 kilometri; traficul pe noua ramificație poate fi lansat încă de la jumătatea lunii august 2017.
De menționat că scopul principal al îmbunătățirii trupelor feroviare ale Rusiei până în 2020 este acela de a le oferi un aspect inovator, care să răspundă nevoilor de asigurare a protecției armate a intereselor naționale ale Rusiei, în concordanță cu mobilizarea și capacitățile economice ale țării noastre. .
În această zi, echipa Revista Militară felicită cu ocazia sărbătorii profesionale toți militarii, personalul civil și veteranii, a căror cale de viață este încă legată sau a fost asociată anterior cu trupele de cale ferată. Continuați în mod corespunzător tradițiile glorioase ale trupelor feroviare ruse, deoarece munca dvs. în construcția de linii de cale ferată este importantă nu numai pentru armată, ci oferă și un sprijin serios pentru dezvoltarea socio-economică a țării.
Pe baza materialelor din surse deschise
informații