Spre lună - întreaga lume
La un eveniment aparent obișnuit, cel de-al 68-lea Congres Internațional de Astronautică, desfășurat la sfârșitul lunii septembrie la Adelaide, Australia, a fost făcut primul pas către începerea explorării reale a spațiului adânc de către Rusia. Invitația NASA pentru construcția comună și exploatarea ulterioară a Stației Spațiale Orbitale Lunare (LOX) a fost acceptată.
Deoarece proiectul este complex din punct de vedere tehnic și departe de a fi ieftin, Rusia s-a oferit imediat să extindă numărul de participanți pentru a include, pe lângă ESA, Japonia și Canada inițial, țările BRICS. Astăzi, o astfel de cooperare largă nu mai pare o fantezie. Cu toate acestea, timpul va spune cine este gata să se alăture lucrării.
Viitoarea stație lunară a fost numită Deep Space Gateway – „Poarta către spațiul adânc”. Este destinat să devină un avanpost pentru construirea unei baze lunare locuibile și, în viitorul îndepărtat, pentru zborurile către Marte. Este planificată începerea construcției LOKS din 2024, adică la sfârșitul funcționării estimate a Stației Spațiale Internaționale (ISS), care, prin acordul participanților, ar trebui să înceteze să mai existe.
Aterizări uitate
Ținând cont de vasta experiență a țării noastre în construcția și exploatarea stațiilor spațiale pe termen lung, fără nicio discuție, s-a luat o decizie generală că standardele rusești pentru sistemele de susținere a vieții și stațiile de andocare vor fi utilizate la crearea LOKS. În continuarea tradițiilor stabilite pe SSI, fiecare dintre participanții la proiect va contribui la cauza comună, exprimată în finanțarea și dotarea tehnică a LOKS. Contribuția Rusiei în faza de proiectare a fost indicată până acum prin crearea unui singur modul gateway. Retrofitting - cu o creștere a volumului sarcinilor.
Deși, în general, este mai logic să „dansezi” din unitatea de bază rusă, prin analogie cu modulul de serviciu ISS. În orice caz, sistemele noastre de susținere a vieții, eliminarea deșeurilor, recuperarea oxigenului și alte echipamente au fost testate de mulți ani în condiții extraterestre și și-au dovedit fiabilitatea. Cu toate acestea, este posibil ca în etapa următoare, segmentul nostru al stației, prin analogie cu ISS, să includă nu unul, ci mai multe compartimente. Când vine vorba de trimiterea oamenilor la suprafața Lunii, trebuie să aveți la dispoziție un modul rusesc de decolare și aterizare complet terminat. Acest lucru este rezonabil atât ca o completare la modulul american, cât și din punct de vedere politic - dintr-o dată va exista o discordie între participanții la proiect.
Acum NPO-i. Lavochkina reamintește în mod activ evoluțiile de lungă durată ale aterizării vehiculelor automate pe solul lunar. În deceniile de absență a spațiului științific în Rusia, ei au uitat deja complet cum se face acest lucru. Va trebui să învețe din nou. Majoritatea proiectanților și inginerilor acelor ani îndepărtați ai triumfului stațiilor automate lunare sovietice, din cauza vârstei lor, nu mai lucrează la întreprindere. Iar noua generație nu are o astfel de experiență.
Marele plan de șapte ani
Pe lângă obligațiile contractuale pentru construcția LOKS (livrarea modulului gateway), Roscosmos trebuie să rezolve fără greșeală încă câteva probleme tehnice. În primul rând, pentru a crea o navă spațială cu echipaj „Federația”. Aceasta este sarcina numărul unu, deoarece altfel Rusia pur și simplu nu va avea mijloacele pentru a livra cosmonauți pe Lună. Vin finanțarea, rămâne de așteptat rezultatele. Primul zbor al „Federației” într-o versiune fără pilot, ne amintim, este programat pentru 2022.
Următoarea sarcină decurge logic din această sarcină: crearea unui nou vehicul de lansare Soyuz-5 pe tema Phoenix. Până la primul zbor al Federației cu un echipaj, acest vehicul de lansare ar trebui să fie testat complet în lansări fără pilot, inclusiv comerciale, în cadrul programelor Lansare pe mare și Lansare pe uscat / Baiterek (lansare din Cosmodromul Baikonur). A treia sarcină este construirea unui complex de lansare pentru vehiculul de lansare Angara-5 la cosmodromul Vostochny. Problema este că vehiculul de lansare Soyuz-5 este prea mic din punct de vedere al capacității de transport (17 tone) pentru zborurile cu echipaj uman către Lună și este potrivit doar pentru orbită apropiată de Pământ. Este nevoie de un transportator mai puternic, și anume Angara-25 de 5 de tone, care, la rândul său, are nevoie de un complex de lansare.
Construcția urmează să înceapă în această toamnă. Proiectul este gata, devizul a fost determinat, finanțarea a fost asigurată, termenele sunt cunoscute. Contractul cu antreprenorul general este semnat. Ei promit că o vor face în trei ani. Pentru a evita erorile inutile, proiectul ia în considerare experiența construirii unei structuri similare la cosmodromul Plesetsk.
Pentru a participa pe deplin la LOKS, este necesar să rezolvați toate aceste sarcini. Cu toate acestea, există speranță că până în 2024 acest lucru va reuși.
„Unirea” este indestructibilă
Soyuz a zburat în spațiu de o jumătate de secol. Și vehiculul de lansare cu același nume, bazat pe legendarul „șapte” regal (R-7) și chiar mai mult - pe 4 octombrie a fost sărbătorită cea de-a 60-a aniversare. Este timpul să vă odihniți, indică „experti” sceptici. Dar ei nu înțeleg principalul lucru: rachetele și navele spațiale nu sunt făcute pentru prezentări de modă, unde stilul modern este ținut în mare cinste. În astronautica cu echipaj, principalul criteriu este fiabilitatea sistemelor. În ultimii ani, Soyuz (atât navele, cât și transportatorii) și-au câștigat mai mult decât reputația. Amintiți-vă că Soyuz a salvat de două ori echipaje în situații dificile de urgență, iar o navetă mult mai modernă, plină cu electronice, a ucis două echipaje complete, 14 astronauți, din păcate.
Noile nave spațiale americane cu echipaj, care se pregătesc pentru primele lor zboruri, nu au dezvoltat încă statistici pozitive. Și este departe de a fi un fapt că lucrurile vor merge imediat fără cusur, chiar dacă sistemele sunt lucrate pe bancuri de încercare la sol. Este imposibil să ținem cont de totul - practica zborurilor spațiale demonstrează acest lucru.
Ce altceva este bun la sonda spațială Soyuz este că poate fi lansată direct pe orbita lunară folosind vehiculele de lansare Proton-M sau Angara-5 deja existente. Singurul lucru care este necesar în plus este o unitate de accelerare. Conform aceleiași scheme, pot fi lansate spre Lună nave de aprovizionare cu marfă de tip Progress, care va livra stației oxigen, produse și consumabile.
Soyuz a fost dezvoltat în anii 60 pentru complexul lunar. Un alt lucru este că din mai multe motive a trebuit să rămână pe orbita Pământului timp de o jumătate de secol.
Timpul celor puternici
A venit momentul în care discuția despre un transportator supergreu poate fi pusă la capăt. Poziția noastră inițială a fost următoarea: să fim supergrei, dar în timp util. Și această dată pare să vină, căci contururile viitorului gigant se profilează la orizont.
La urma urmei, nimeni nu este în mod fundamental împotriva transportatorului clasei de 100 de tone și mai grele ca atare. Singura problemă este că astfel de încărcături civile sau militare nu există încă. Dar de îndată ce se ia o decizie fundamentală de a merge pe Lună, aceasta înseamnă că astfel de încărcături utile vor apărea undeva până în 2030.
Roskosmos s-a hotărât în cele din urmă cu privire la crearea treptată a unui vehicul de lansare super-greu după o dezvoltare cuprinzătoare a temei Phoenix, adică crearea vehiculului de lansare Soyuz-5. Prima etapă va fi unul dintre modulele din aspectul supergreu. Aceste planuri devin treptat realitate, pentru că deja au fost deschise finanțări pentru Phoenix. Există speranță că la începutul anilor 2020, Soyuz-5 va zbura și acolo se va înfrunta pe cel supergreu.
Principala sa încărcătură (să lăsăm „bagajele” militare în afara ecuației deocamdată) vor fi vehiculele cu echipaj lunar și etapele superioare. Acestea din urmă conțin câteva zeci de tone de combustibil pentru a garanta lansarea unei nave cu astronauți pe o traiectorie de plecare spre Lună. Pentru claritate: vehiculul de lansare Proton-M introduce 22 de tone de marfă pe orbita apropiată a Pământului și 7 tone pe Lună. „Energie” sovietică - respectiv 100 și 32 de tone de marfă. Prin urmare, cu cât suntem mai aproape de Lună, cu atât este mai mare nevoia unui vehicul de lansare super-greu. La urma urmei, fluxul anual de marfă dintre orbitele pământului și lunar poate fi măsurat în zeci și sute de tone, până când ajunge la mii.
La a doua încercare
Potrivit informațiilor preliminare, asamblarea LOKS este planificată să fie efectuată direct pe orbita lunii. Deși ar fi mult mai ușor în apropierea Pământului. Și apoi, cu ajutorul unui remorcher puternic, ar fi aruncat stația deja completă mai aproape de lună.
Este evident că LOKS va dura cel puțin 25 de ani (similar cu ISS), iar cu o actualizare planificată a modulelor, mult mai mult. Aici vor sosi echipaje de pe Pământ, iar modulele de decolare și aterizare vor pleca de aici spre Lună. O bază de transbordare pentru coloniile-așezări lunare va apărea aici când va începe dezvoltarea resurselor satelitului nostru natural. În general, perspectivele apar.
Este de așteptat ca până la jumătatea deceniului următor, LOKS să înceapă să funcționeze conform planului planificat. Pentru Rusia, aceasta va fi a doua încercare de a atinge scopul prețuit după închiderea insultătoare, absolut nejustificate, a programului lunar sovietic. Vreau să cred că de data aceasta vom avea succes.
informații