După cum a spus Alexander Buzakov, directorul general al întreprinderii Șantierelor Navale Amiralității, într-un interviu cu jurnaliştii RIA,știri”, prima navă de patrulare multifuncțională de clasă de gheață „Ivan Papanin” va fi lansată în 2019, transferul navei către client (Marina Rusă) este programat pentru 2020. Buzakov a mai spus reporterilor că așezarea celei de-a doua nave din seria Nikolai Zubkov din același proiect 23550 va avea loc cel mai probabil în 2019, data de finalizare a navei este 2022. Contractul pentru construirea unei serii de două nave de patrulare în zona arctică a fost semnat pe 25 aprilie 2016.
Nava de patrulare a proiectului 23550 din clasa arctică este concepută pentru a proteja și monitoriza resursele de apă din Arctica; escorta și sprijinirea navelor de aprovizionare; escortarea și remorcarea către portul navelor reținute; transport special de marfă; participarea la operațiunile de salvare pe mare; în plus, nava poate fi folosită pentru lovituri independente de artilerie împotriva țintelor maritime, de coastă și aeriene. Potrivit asigurărilor dezvoltatorilor, noua navă va putea rezolva eficient problemele din zona arctică atât ca parte a grupurilor (detașamentelor) de nave de război, cât și în mod independent, iar nava de patrulare va putea îndeplini și funcții de escortă pe comunicațiile arctice. .
Pozarea chilei navei de patrulare multifuncționale din clasa de gheață proiectul Ivan Papanin 23550, 17.04.2017, foto: admship.ru
Proiectul 23550 este, desigur, unic pentru Rusia și, în general, practic nu are analogi în lume. Doar Norvegia are ceva asemănător astăzi, vorbim despre nave de patrulare de tip gheață de tip Svalbard, care sunt în serviciu cu Garda de Coastă Norvegiană. Această navă poate fi folosită și ca navă de patrulare și este în prezent una dintre cele mai mari nave aflate în serviciu cu Marina Norvegiană. Nava este înarmată cu o montură de artilerie automată Bofors de 57 mm și poate transporta un elicopter la bord - NH-90 sau Lynx.
Cu siguranță, nava rusă de patrulare a zonei arctice va depăși Svalbard în ceea ce privește deplasarea (cu mai mult de 2000 de tone), dimensiunea, armamentul și capacitatea de a lucra în gheață. Spărgătorul de gheață norvegian este capabil să depășească câmpuri de gheață de până la un metru grosime, în timp ce nava Project 23550 se va putea deplasa în gheață cu o grosime de 1,5 metri (așa cum a remarcat într-un interviu Alexander Buzakov, directorul general al șantierelor navale ale Amiralității, poate că acest parametru va fi de 2 metri). Dezvoltarea inginerilor ruși pare a fi mai multifuncțională, iar prezența diferitelor arme la bordul spărgătoarei de gheață îl face un mijloc de încredere de protecție a zonei de apă arctică.
Principalele caracteristici tactice și tehnice ale navei proiect 23550, care sunt prezentate în comunicatele de presă ale Șantierelor Navale Amiralității, sunt următoarele: deplasare - 8500 tone; lungime - aproximativ 110 metri; lățime - aproximativ 20 de metri; pescaj - 6 metri; viteza maximă de deplasare - 16 noduri; echipaj / echipaj suplimentar - aproximativ 60/50 persoane; autonomie de navigatie - 60 de zile, zona de navigatie - nelimitat. La bordul navei vor exista și echipamente speciale, care este reprezentată de un troliu puternic de remorcare cu o tracțiune de aproximativ 80 de tone și două macarale electro-hidraulice de marfă, fiecare dintre acestea având o capacitate de ridicare de 28 de tone.
Modelul de navă proiect 23550, foto: admship.ru
Armamentul navei va fi o montură automată de artilerie de 76,2 mm AK-176MA. În plus, nava va avea un hangar și o zonă de aterizare pentru a găzdui antisubmarinul Ka-27 sau elicopterul de căutare și salvare. De asemenea, la bord vor fi două bărci de mare viteză de tip Raptor, care pot transporta arme de calibru mic și pot transporta până la 20 de parașutiști. Este planificat ca și vehiculele aeriene fără pilot să poată fi bazate la bordul spărgătoarei de gheață.
Montura de artilerie AK-76,2MA de 176 mm este cea mai recentă modificare a sistemului de artilerie de până acum, care a fost pusă în funcțiune în 1979. Testele sale de teren cu succes au fost finalizate în primul trimestru al anului 2017. În comparație cu modificările anterioare, instalația modernizată AK-176MA a dublat cu mai mult decât precizia unităților de țintire, a dublat precizia tragerii, a crescut semnificativ viteza de țintire a instalației, în timp ce greutatea sa a scăzut la 9 tone. Potrivit serviciului de presă al Uzinei de Construcție de Mașini Arsenal (Sankt Petersburg), Marina Rusă va primi un suport modern de tun de 76,2 mm, care va fi comparabil cu omologii străini și, într-o serie de parametri, va putea le depășește. În total, până în 2020, flota va primi 22 dintre aceste monturi modernizate pentru arme, care vor apărea în principal pe navele din zona mării apropiate.
Cel mai probabil, armele de rachete pot fi plasate și la bordul navei Project 23550. În special, Club-K - un sistem de rachete container arme, care este plasat în containere standard, este o modificare a sistemului de rachete Kalibr. Doar lansatoare verticale 2x4 situate la pupa navei. Datorită prezenței armelor de rachete, „spărgătorul de gheață de luptă” rus va putea nu numai să „sparge” coridoarele pentru trecerea navelor civile și să asigure stabilitatea și siguranța transportului de mărfuri, ci și, dacă este necesar, să distrugă infractorii frontierele maritime ale Rusiei. Pentru dreptate, trebuie menționat că prezența armelor de rachetă la bordul spărgătoarei de gheață nu a fost confirmată oficial. Dar acest lucru este indirect indicat de numeroasele redări, machete și fișe care au fost prezentate la diferite expoziții. De asemenea, acest lucru, din nou indirect, este evidențiat de cuvintele comandantului șef al Marinei Ruse, amiralul Vladimir Korolev, care a spus că armamentul navei poate varia în funcție de sarcinile rezolvate.
Potrivit comandantului șef al navalei flota Amiralul rus Vladimir Korolev, nava de patrulare a zonei arctice proiectul 23550 a fost proiectată special la ordinul flotei, ținând cont de prezența sporită a Marinei Ruse în zona arctică. Această prezență este o garanție a asigurării securității activităților maritime ale țării noastre în zona Traseului Mării Nordului, precum și în regiunile polare. Amiralul a subliniat că nu este vorba despre un fel de acțiuni agresive în Arctica, ci despre capacitatea flotei ruse de a elimina eventualele amenințări care ar putea apărea în această direcție strategică importantă pentru țara noastră. Amiralul a mai subliniat faptul că noua navă de patrulare va fi prima navă militară construită intenționat pentru a rezolva diverse sarcini complexe în Arctica. Armamentul navei proiect 23550 va varia în funcție de rezolvarea anumitor sarcini (construite pe bază modulară). Desigur, sarcina principală a noilor nave ale acestui proiect va fi asigurarea acțiunilor grupurilor și detașamentelor în mările arctice. Împreună cu aceasta, nava va putea îndeplini funcții separate de căutare și salvare și va putea rezolva sarcinile de escortare a navelor de sprijin. Aici constă unicitatea sa.
Surse de informații:
http://www.oaoosk.ru
http://admship.ru
https://ria.ru/defense_safety/20170811/1500178178.html
https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201707160928-pwb4.htm
Materiale din surse deschise