„Spărgătorul de gheață de luptă” al flotei ruse: nava din proiectul 23550

Proiectul 23550 navă de patrulare universală clasa gheață a zonei arctice a fost dezvoltat de specialiștii Biroului Central de Proiectare Almaz. Este un proiect de nave fundamental noi, care combină calitățile unui spărgător de gheață, a unui remorcher și a unei nave de patrulare. Nava poate fi folosită în orice zonă de navigație, de la mările arctice până la cele tropicale, în timp ce este capabilă să depășească gheața de până la 1,5 metri grosime. În prezent, este planificată construcția a două nave de acest tip, prima dintre ele, Ivan Papanin, a fost deja așternută și este în curs de construire la șantierele Amiralității.

După cum a spus Alexander Buzakov, directorul general al întreprinderii Șantierelor Navale Amiralității, într-un interviu cu jurnaliştii RIA,Știri”, prima navă de patrulare multifuncțională de clasă de gheață „Ivan Papanin” va fi lansată în 2019, transferul navei către client (Marina Rusă) este programat pentru 2020. Buzakov a mai spus reporterilor că așezarea celei de-a doua nave din seria Nikolai Zubkov din același proiect 23550 va avea loc cel mai probabil în 2019, data de finalizare a navei este 2022. Contractul pentru construirea unei serii de două nave de patrulare în zona arctică a fost semnat pe 25 aprilie 2016.

Nava de patrulare a proiectului 23550 din clasa arctică este concepută pentru a proteja și monitoriza resursele de apă din Arctica; escorta și sprijinirea navelor de aprovizionare; escortarea și remorcarea către portul navelor reținute; transport special de marfă; participarea la operațiunile de salvare pe mare; în plus, nava poate fi folosită pentru lovituri independente de artilerie împotriva țintelor maritime, de coastă și aeriene. Potrivit asigurărilor dezvoltatorilor, noua navă va putea rezolva eficient problemele din zona arctică atât ca parte a grupurilor (detașamentelor) de nave de război, cât și în mod independent, iar nava de patrulare va putea îndeplini și funcții de escortă pe comunicațiile arctice. .

Pozarea chilei navei de patrulare multifuncționale din clasa de gheață proiectul Ivan Papanin 23550, 17.04.2017, foto: admship.ru

Proiectul 23550 este, desigur, unic pentru Rusia și, în general, practic nu are analogi în lume. Doar Norvegia are ceva asemănător astăzi, vorbim despre nave de patrulare de tip gheață de tip Svalbard, care sunt în serviciu cu Garda de Coastă Norvegiană. Această navă poate fi folosită și ca navă de patrulare și este în prezent una dintre cele mai mari nave aflate în serviciu cu Marina Norvegiană. Nava este înarmată cu o montură de artilerie automată Bofors de 57 mm și poate transporta un elicopter la bord - NH-90 sau Lynx.

Cu siguranță, nava rusă de patrulare a zonei arctice va depăși Svalbard în ceea ce privește deplasarea (cu mai mult de 2000 de tone), dimensiunea, armamentul și capacitatea de a lucra în gheață. Spărgătorul de gheață norvegian este capabil să depășească câmpuri de gheață de până la un metru grosime, în timp ce nava Project 23550 se va putea deplasa în gheață cu o grosime de 1,5 metri (așa cum a remarcat într-un interviu Alexander Buzakov, directorul general al șantierelor navale ale Amiralității, poate că acest parametru va fi de 2 metri). Dezvoltarea inginerilor ruși pare a fi mai multifuncțională, iar prezența diferitelor arme la bordul spărgătoarei de gheață îl face un mijloc de încredere de protecție a zonei de apă arctică.

Principalele caracteristici tactice și tehnice ale navei proiect 23550, care sunt prezentate în comunicatele de presă ale Șantierelor Navale Amiralității, sunt următoarele: deplasare - 8500 tone; lungime - aproximativ 110 metri; lățime - aproximativ 20 de metri; pescaj - 6 metri; viteza maximă de deplasare - 16 noduri; echipaj / echipaj suplimentar - aproximativ 60/50 persoane; autonomie de navigatie - 60 de zile, zona de navigatie - nelimitat. La bordul navei vor exista și echipamente speciale, care este reprezentată de un troliu puternic de remorcare cu o tracțiune de aproximativ 80 de tone și două macarale electro-hidraulice de marfă, fiecare dintre acestea având o capacitate de ridicare de 28 de tone.

Modelul de navă proiect 23550, foto: admship.ru

Armamentul navei va fi o montură automată de artilerie de 76,2 mm AK-176MA. În plus, nava va avea un hangar și o zonă de aterizare pentru a găzdui antisubmarinul Ka-27 sau elicopterul de căutare și salvare. De asemenea, la bord vor fi două bărci de mare viteză de tip Raptor, care pot transporta arme de calibru mic și pot transporta până la 20 de parașutiști. Este planificat ca și vehiculele aeriene fără pilot să poată fi bazate la bordul spărgătoarei de gheață.

Montura de artilerie AK-76,2MA de 176 mm este cea mai recentă modificare a sistemului de artilerie de până acum, care a fost pusă în funcțiune în 1979. Testele sale de teren cu succes au fost finalizate în primul trimestru al anului 2017. În comparație cu modificările anterioare, instalația modernizată AK-176MA a dublat cu mai mult decât precizia unităților de țintire, a dublat precizia tragerii, a crescut semnificativ viteza de țintire a instalației, în timp ce greutatea sa a scăzut la 9 tone. Potrivit serviciului de presă al Uzinei de Construcție de Mașini Arsenal (Sankt Petersburg), Marina Rusă va primi un suport modern de tun de 76,2 mm, care va fi comparabil cu omologii străini și, într-o serie de parametri, va putea le depășește. În total, până în 2020, flota va primi 22 dintre aceste monturi modernizate pentru arme, care vor apărea în principal pe navele din zona mării apropiate.

Cel mai probabil, armele de rachete pot fi plasate și la bordul navei Project 23550. În special, Club-K - un sistem de rachete container arme, care este plasat în containere standard, este o modificare a sistemului de rachete Kalibr. Doar lansatoare verticale 2x4 situate la pupa navei. Datorită prezenței armelor de rachete, „spărgătorul de gheață de luptă” rus va putea nu numai să „sparge” coridoarele pentru trecerea navelor civile și să asigure stabilitatea și siguranța transportului de mărfuri, ci și, dacă este necesar, să distrugă infractorii frontierele maritime ale Rusiei. Pentru dreptate, trebuie menționat că prezența armelor de rachetă la bordul spărgătoarei de gheață nu a fost confirmată oficial. Dar acest lucru este indirect indicat de numeroasele redări, machete și fișe care au fost prezentate la diferite expoziții. De asemenea, acest lucru, din nou indirect, este evidențiat de cuvintele comandantului șef al Marinei Ruse, amiralul Vladimir Korolev, care a spus că armamentul navei poate varia în funcție de sarcinile rezolvate.

Potrivit comandantului șef al navalei flota Amiralul rus Vladimir Korolev, nava de patrulare a zonei arctice proiectul 23550 a fost proiectată special la ordinul flotei, ținând cont de prezența sporită a Marinei Ruse în zona arctică. Această prezență este o garanție a asigurării securității activităților maritime ale țării noastre în zona Traseului Mării Nordului, precum și în regiunile polare. Amiralul a subliniat că nu este vorba despre un fel de acțiuni agresive în Arctica, ci despre capacitatea flotei ruse de a elimina eventualele amenințări care ar putea apărea în această direcție strategică importantă pentru țara noastră. Amiralul a mai subliniat faptul că noua navă de patrulare va fi prima navă militară construită intenționat pentru a rezolva diverse sarcini complexe în Arctica. Armamentul navei proiect 23550 va varia în funcție de rezolvarea anumitor sarcini (construite pe bază modulară). Desigur, sarcina principală a noilor nave ale acestui proiect va fi asigurarea acțiunilor grupurilor și detașamentelor în mările arctice. Împreună cu aceasta, nava va putea îndeplini funcții separate de căutare și salvare și va putea rezolva sarcinile de escortare a navelor de sprijin. Aici constă unicitatea sa.

Surse de informații:
http://www.oaoosk.ru
http://admship.ru
https://ria.ru/defense_safety/20170811/1500178178.html
https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201707160928-pwb4.htm
Materiale din surse deschise

Comments

[Vadim Jivov]

Și despre apărarea antiaeriană, liniște... Și două unități nu sunt suficiente pentru astfel de spații deschise ????

[om obisnuit]

Citat: Vadim Jivov

Și despre tăcerea apărării aeriene

Sunt de acord. Nu știu cât de mult are nevoie de arme de lovitură, dar mijloacele de autoapărare împotriva rachetelor antinavă și a aviației sunt pur și simplu necesare. Altfel, este un atentator sinucigaș.

[Sergey84]

Ei bine, în loc de containere cu calibre se pot pune tor-m2km, totul depinde de scopul campaniei.

[Sverdlov]

„Marina Rusă va primi o montură modernă de tun de 76,2 mm la bord”,
Marina – „va primi” sau Marina – „va primi”, într-adevăr....
Și când trecem la sistemul metric, într-adevăr... Au trecut mai mult de o sută de ani...
Sau când obuzele din arsenale se epuizează?

[Alexey R.A.]

Citat: Sverdlov

Și când trecem la sistemul metric, într-adevăr... Au trecut mai mult de o sută de ani...

Deci, practic, nimeni nu a trecut la el în armamentul naval - cu excepția, poate, a francezilor. Aceeași OTO Melara/Otobreda, care producea mașini automate de 3 ", continuă să le producă.

[Sverdlov]

„În comparație cu modificările anterioare, instalația modernizată AK-176MA a dublat mai mult decât precizia unităților de indicare, a dublat precizia tragerii.”

Te subjurez, ei bine, nu scrie prostii dimineața¡

[Sverdlov]

Al treilea portavion mic de gheață ar trebui să se numească „Aurora” :)

[Neputin]

Ca spărgător de gheață, poate fi bun și, probabil, necesar. Dar ca navă de patrulare - mă îndoiesc. Pistolul de 76 mm este o glumă pentru găini. Unde este apărarea antiaeriană? Unde este PLO. Da, se pot seta atât de multe pentru o astfel de deplasare (de fapt un distrugător). Dar nu este nimic. Și încă nu înțeleg un lucru. Dacă pe mare nu există posibilitatea de a reîncărca lansatoare, de exemplu, de la anti-navă „Calibru” la rachete anti-submarin, atunci despre ce fel de multifuncționalitate putem vorbi? Adică, pentru a îndeplini sarcina apărută brusc de a contracara submarinele, nava trebuie să meargă la bază? Aceasta este o prostie. O navă multifuncțională îmi este înțeleasă cu prezența tuturor tipurilor de arme (PC, apărare aeriană și apărare antiaeriană) pentru a o folosi pe măsură ce sarcinile apar pe mare. Se dovedește că tot ceea ce producem în prezent, cu rare excepții, este pur și simplu defectuos și plictisitor ..... Poate cineva să liniștească în privința asta?

[Servisingener]

Ceea ce ai descris se numește un crucișător, nu o navă de patrulare. În ceea ce privește faptul că nu există nimic pe el, atunci există o schemă de aspect aproximativă în rețea și, pe baza ei, nu există atât de mult spațiu liber. După părerea dvs., un elicopter, 2 bărci și cei 50 de oameni planificați ai unui „echipaj” suplimentar nu contează? Arme de impact sub formă de module de containere Club-K și există, de asemenea, un sistem modular de apărare aeriană Tor-M2KM. Da, iar despre echipamentele electronice informațiile sunt zero

[curajos]

unul de 76 mm este pentru ca puii sa rade

[Servisingener]

Caut ce sa folosesti. Cu toate acestea, o autonomie de 15 km și 125 de reprize pe minut este destul de grav. Da, iar B-37 nu mai este produs.

[curajos]

dacă va fi folosită ca navă de patrulare, atunci merită, ceea ce înseamnă că este în mod clar mai mult decât o simplă navă de patrulare. Și va trebui să alunge nu vasele de pescuit, ci nave mai mari și mai puternice. Un turn de la MST-uri ar fi mai potrivit și un sistem de apărare antirachetă cu rază scurtă de acțiune

[kirgiz58]

Citat din prodi

Și va trebui să alunge nu vasele de pescuit, ci nave mai mari și mai puternice.

Mă îndoiesc că îi va întâlni pe Burks sau vreun alt fir de porcărie (gheața le va strica vopseaua pe rame ), cel mai probabil cu același norvegian și mai ales submarine. Dar poate trage mult în spatele lui împotriva acestor submarine.

[Neputin]

Da, totul este mișto, dar cu greu îmi pot imagina munca acestor bărci în condiții de gheață spartă sau gheață. De ce are nevoie de un elicopter? Doar pentru recunoașterea gheții. Nu există arme anti-submarine. Și 50 de oameni din forțele speciale se îneacă după ce au fost loviți de rachete antinavă sau torpile în același mod ca un bucătar obișnuit.

[Servisingener]

Gheața nu este tot timpul anului, iar bărcile nu vor fi în uz constant. Și de ce nu v-a mulțumit elicopterul Ka-27 ca fiind unul antisubmarin? Și asta este scris cu o furcă pe apă.

[Sverdlov]

Există prize pentru o astfel de deplasare, Neputin :)

[Dart2027]

Citat din Neputin

Da, se pot seta atât de multe pentru o astfel de deplasare (de fapt un distrugător).

Cea mai mare parte a acestei deplasări este în carenă, care sparge gheața. Lungimea de 110 metri este o corvetă.

[siberian]

Da, este adevărat, dar unde sunt sistemele de apărare aeriană? Sau avioanele străine nu zboară în Arctica?

[Neputin]

La fel și eu despre asta. Se pare că o astfel de navă de patrulare poate fi scufundată de pe o saltea gonflabilă dacă depășește domeniul de apărare aeriană de coastă și aviație. Tac deja despre submarine. Și avem această aviație în Arctica, poți să gândești nemăsurat. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, fiecare șlep avea cel puțin o mitralieră coaxială pentru apărarea aeriană. Poate că trebuie să vă gândiți la asta acum, pentru ca mai târziu să nu pierdeți oameni și nave și să nu vă rearmați frenetic?

[Sige]

Există deja un crucișător de clasă de gheață, are proiectul 10520, numele este „Uniunea Sovietică”, iar modernizarea lui va costa mai puțin decât tăierea Chubaisoids pe noi proiecte.

[Amurete]

Cel mai probabil, armele de rachete pot fi plasate și la bordul navei Project 23550.

Totul este oarecum vag și vag. Și cum merge acum formarea corpului? Sau poate doar o placă ipotecară la canal, înfățișând o grindă de chilă, înșurubat.

[avt]

Citat din Rudolf

În loc să construim o flotă normală echilibrată, ce facem.

Ei bine, acestea... care

Citat: Vadim Jivov

Și despre tăcerea apărării aeriene...

și OLP a cerut, de asemenea, să îmbrace „Buyans” și nu a fost de acord cu mai puțin de S-300 Amintiți-vă - flota de mai multe ori cu "Petya" și BDK a mers spre est de-a lungul Rutei Mării Nordului și .... s-a dovedit. Brusc. între punctele manevrabile și pur și simplu prezența în zona apei. Ce în URSS la vârf. de dezvoltare a fost planificat să fie făcut în seria „Aleksey Kosygin”, unul dintre ele face parte încă din auxiliarul NAVY) și „Ruta Mării de Nord”, al doilea nu a avut timp să se construiască în Kerci. Acestea erau într-adevăr „corase de luptă ale tema"! Iar notoria „modularitate" vă permite să atârnați ceea ce este necesar pentru o misiune de luptă în timpul optim. Reîmprospătați gishtoria și amintiți-vă cum și câte dintre aceleași traulere au fost transformate în dragămine cu outback în Primul Război Mondial de către Angle și apoi de ai noștri. Deci pentru ce este adevărata navă

Citat din Rudolf

flota normală echilibrată,

La fel ca Angleurile de sub Falkland, când raportul dintre auxiliar și toboșari este de 1: 1. Iată cât de bun este, iar PRIMUL, ei bine, Ilya Muromets, „de parcă flota lui Burilichev a luat-o pentru sine, iar această serie va merge deja la ..,, Marina clasică” Ei bine, despre

Citat din Rudolf

Vom conduce pirații arctici? Braconieri? Rave!

Ar fi o prostie dacă nu ar fi alergări reale, ci cerințele de deschidere a Rutei Mării Nordului, ca de altfel, Canalul Volga-Don, aflat în jurisdicție INTERNAȚIONALĂ! Deci, chiar și cu dinamica actuală a utilizării comerciale a Rutei Mării Nordului, nevoia de astfel de nave, atât în ​​versiunea civilă, cât și în cea militară, va crește.

[Alexey R.A.]

Citat din Rudolf

Buyans nu trebuie să adauge nimic, sunt deja rearmați. Dacă ar fi voia mea, aș pune pe ele Uranus în loc de Kalib, astfel încât să nu existe tentația de a le folosi în alte scopuri.

Duc ... cu "Uranus" pur și simplu nu sunt necesare. Pe teatrul lor principal de operațiuni - Marea Caspică - nu există ținte pentru un astfel de număr de rachete antinavă. Folosirea Buyansilor pe alte cinematografe ca RTO clasice... ținând cont de navigabilitatea lor, de apărarea aeriană și de raza de operare a Uranov-urilor, este o sinucidere.
Dar odată cu Calibrul, Buyanii se transformă în „strategii regionali”.

[NEXUS]

Citat din Rudolf

Este doar jenant. Un astfel de întârziere de deplasări este o prostie să renunți pentru o autonomie de două luni de care nimeni nu are nevoie, pentru combustibilul pentru avioane și, în general, nu se știe pentru ce.

Rudolph, prietene, aici se cuvine zicala - PONT BUN - MAI BUN DECIT ORICE BANI.

[NEXUS]

Citat din Rudolf

Și asta în ciuda faptului că pe stocurile de nave de primul rang - zero! Cine este angajat în planificarea militară în general? Manageri șocați de Shell?

Și vă spun cine... închipuiți-vă pentru o secundă că, să zicem, undeva în Oceanul Pacific, lângă țărmurile noastre (relativ) au găsit zăcăminte de petrol comparabile cu cele găsite în Arctica, mai mult, un teritoriu disputat.. Sunt mai mult decât sigur că atunci vom avea urgent distrugătoare și crucișătoare și submarine multifuncționale construite așa cum ar trebui, iar VNEU ar fi dat naștere de mult. Intelegi ce vreau sa zic?

[alstr]

Din nou, nu uitați de instalațiile de foraj. Să ne amintim de același scandal cu galoșurile Greenpeace.

[NEXUS]

Citat din Rudolf

Într-o astfel de deplasare, s-ar putea plasa cu ușurință arme de lovitură cu drepturi depline, apărare aeriană, apărare antiaeriană și a face o versiune arctică normală a unui distrugător sau crucișător.

Rudolf
Cu o astfel de deplasare, acest polițist se dovedește a fi un distrugător cu drepturi depline. Și i-au pus un tun (ca să sperie corbul) și câteva bărci cu elicoptere. Întrebarea este, aceasta este o navă de luptă sau un iaht de agrement?
Lansatoarele pentru calibre ar fi putut plasa 20 de piese pe el și propria apărare antiaeriană. Și de fapt vor face lumea întreagă să râdă comparând-o cu pelvisul norvegian.
Ruşine.

[Bad_gr]

Citat: NEXUS

Cu o astfel de deplasare, acest polițist se dovedește a fi un distrugător cu drepturi depline. Și i-au pus un tun (ca să sperie corbul) și câteva bărci cu elicoptere

În opinia mea, dacă acesta este un spărgător de gheață, atunci una dintre sarcinile sale principale va fi escortarea navelor. Va sta tot timpul înghețat în gheață, păzind ceva? Și din moment ce escorta navelor, nu l-ar strica să aibă o umbrelă de apărare aeriană suficientă pentru a acoperi acele nave pe care le va escorta prin gheață. În plus, apărarea aeriană suplimentară din direcția nordică nu va fi cu siguranță de prisos.

[sivuch]

Ciudat. Navele unei astfel de deplasări sunt eparhia nordicilor. În Almaz, ei încă nu și-au pus ochii pe aburi de peste 2-2.5 tone. Și nici atunci experiența lui Grom (1244,12442) nu a avut prea mult succes.
Poate că Popandopulo a refuzat să proiecteze, dar muncitorii Diamond au fost de acord? dar este și ciudat, din moment ce par să aibă destulă muncă acum (sper că da, din moment ce eu însumi am lucrat acolo)

[andrewkor]

În URSS, cel puțin înainte de al Doilea Război Mondial, toate spărgătoarele de gheață aveau statutul de crucișătoare auxiliare.tun de 76 mm. Cred că nu va fi suficient, ar fi nevoie de 100mm., cel puțin, ei bine, rachete din ce în ce mai diverse împotriva tot felul de amenințări.

[alstr]

Să spunem și mai multe. Orice navă civilă ar putea fi transformată într-o navă militară. În plus, acesta a fost adesea stabilit în faza de proiect.

[CTABEP]

Sincer să fiu, sensul acestei nave în fața problemelor financiare ale flotei nu este pe deplin clar. Ca navă de război, este clar slabă, pentru o navă de patrulare, deplasarea este prea mare și rachetele nu sunt nici către sat, nici către oraș. Bine, erau furioși pe grăsime și nu era unde să pună banii, pentru că cu noile nave din flotă, nu totul merge bine.

[Punte]

Mă întreb cine ar trebui să fie adversarii. De fapt, împotriva cui este această navă de luptă?

[Punte]

Pirații de pe spărgătoare de gheață sunt puternici! Amintește de polițiștii noștri de frontieră din Marea Baltică pe Fireflies cu AK-176M și AK-630M împotriva colegilor finlandezi și suedezi pe RIB și cu pistoale în toc

[alstr]

Scopul principal al navei este un ICEBREAKER. ACESTEA. navă AUXILIARĂ. Nimeni nu are nevoie de transporturi pentru a asigura apărare antiaeriană / apărare antiaeriană. De ce se cere acest lucru de la spărgătorul de gheață?

Orice altceva este doar în caz de război.
Și apoi, în cazul unui război, el va merge ca parte a convoaielor, unde alte nave vor asigura apărare antiaeriană / apărare antiaeriană.

[7gor]

Răpitorii sunt buni! Printre gheața de pe o barcă, este mai convenabil să conduci personaje inutile

[7gor]

Răpitorii sunt buni! Printre gheața de pe o barcă, este mai convenabil să conduci personaje inutile

[garri lin]

Un aeroglisor în gheață ar fi părut mai logic. Și va trece peste terci de gheață (untură) și va putea manevra între hummocks. Un răpitor nu poate alerga decât cu apă curată.

[EFLINTuk]

Aceasta este o navă de pază de coastă, care spărgătoare de gheață sunt considerate a fi în toată lumea. Prin urmare, pentru a menține imaginea, pistolul este plasat. Treaba lui este să spargă gheața, dar de fapt să ducă tocanita pentru garnizoanele tot mai mari. După ce a instalat „un fel de apărare aeriană, apărare antiaeriană” pe el, nu va înceta să fie o țintă, ca orice navă cu ORICE arme.

[domnich]

„... Buzakov a mai spus reporterilor că așezarea celei de-a doua nave a seriei”Nikolai Zubkov"din acelasi proiect 23550..."

A doua navă a proiectului 23550 este numită cel mai probabil după liderul militar rus și sovietic, explorator polar și oceanograf ZUBOV Nikolai Nikolaevici (1885-1960). Textul trebuie corectat...

1901-1904 N.N. Zubov a studiat la Corpul Cadeților Navali. Membru al războiului ruso-japonez și al bătăliei de la Tsushima. În 1907 a fost avansat locotenent. 1908-1910 student al Academiei Navale Nikolaev (catedra hidrografică). După absolvire, a participat la lucrări hidrografice în Marea Barents și Marea Albă. În 1912 a fost avansat locotenent superior. Membru al primului război mondial, a comandat un distrugător. În 1 a fost înaintat căpitan de gradul 1915, servit în cartierul general al Flotei Baltice. În 2 a fost numit comandant al EM „Puternic”, iar în 1916 - comandantul EM „Orpheus”. În timpul Războiului Civil, a participat la mișcarea Albă, apoi a mers să servească în Armata Roșie. În 1917-1922 a fost profesor de tactică la Academia Navală. În 1924-1924 a fost reprimat cu o așezare în Urali. Din 1928 a fost șeful departamentului hidrografic al Institutului Oceanografic. Timp de mulți ani a efectuat cercetări oceanografice în Arctica. În 1928 a fost recrutat în Marina. A servit la Consiliul Militar al Consiliului Federației. Din 1941 căpitan rangul 1942. În 1 a fost numit asistent al șefului Direcției Principale a Rutei Mării Nordului pentru partea științifică. În 1943 i s-a acordat gradul de inginer-contraamiral. În 1945 a fost demis. În 1948-1949 a fost profesor la Departamentul de Hidrologie de la Universitatea de Stat din Moscova. Din 1952 este șeful Departamentului de Oceanologie la Universitatea de Stat din Moscova. Lucrător onorat al științei și tehnologiei RSFSR.
În general, celebrul explorator polar, precum Ivan Papanin.

Cât despre scopul unei astfel de nave. Acesta nu este un crucișător, nu o fregată și nu o corvetă. Scopul său principal este de a asigura activitățile militare ale flotei în Arctica. Pilotarea navelor de război, paza și patrularea zonelor sensibile în timp de pace, livrând provizii garnizoanelor arctice. În primul rând, are nevoie de arme pentru a suprima diferitele tipuri de încălcări ale regimului de navigație stabilit în zonele închise navigației. Au existat o mulțime de astfel de încălcări în zona Novaya Zemlya. El însuși i-a urmărit pe contravenienți la ordinul flotei OD pe o navă hidrografică fără nicio armă la bord. În aceste scopuri, compoziția armelor (inclusiv Raptors de la bord) este destul de adecvată.

[Svarog51]

Sergey, respectul meu

El însuși i-a urmărit pe contravenienți la ordinul flotei OD pe o navă hidrografică fără nicio armă la bord.

V-aș spune mai detaliat, altfel foarte puține astfel de fapte din prezentarea participanților înșiși intră în rețea. Mai des, astfel de cazuri sunt tipărite în secțiunea de povești navale, dar se dovedește. că tocmai asta s-a întâmplat.

[domnich]

Da, nu e nimic de vorbit despre urmărire. Am indicat mai mult prezența Marinei într-o zonă închisă. Unde a trebuit să concureze cu 15-17 noduri, iar bărcile laterale - 6 noduri. Toate acestea se află în cursul activității noastre principale - asigurarea activității expediției în cartografierea coastei Novaya Zemlya, întreținerea luminilor și a indicatoarelor. Dar navele specializate de patrulare cu Raptors la bord (50 de noduri) pot îndeplini cu ușurință astfel de sarcini.

Câteva cuvinte despre situația gheții din acele părți. Coasta de vest a Novaiei Zemlya (Marea Barents) este practic lipsită de gheață din iulie până în octombrie inclusiv. Din partea Mării Kara, situația este mai complicată. Există relativ liber în ceea ce privește condițiile de gheață doar în septembrie. Cu alte cuvinte, înainte de septembrie gheața se topește, după - are loc formarea gheții. Aceasta este o medie, dar în diferiți ani situația gheții poate fi mai bună sau mai proastă. La sud (Poarta Kara) există în mod natural mai puțină gheață, la nord (Capul Zhelaniya) - mai mult. Cu cât mai la est de Novaia Zemlya, cu atât situația este mai dificilă. Până acum, navele și navele Marinei și-au desfășurat activitățile într-o perioadă fără gheață. Acum, se pare, ceva se va schimba în acest sens...

[Svarog51]

Serghei, Mulțumesc pentru poveste. Dar cu asta

Am indicat mai mult prezența Marinei într-o zonă închisă

au avut de înfruntat, numai prin natura serviciului lor.

[radical]

Citat din Rudolf

Andrey, câte dintre aceste spectacole sunt deja posibile?! Avem jumătate din tot în complexul militar-industrial și în regiunea Moscovei, acestea sunt spectacole, lăudări și promisiuni pentru viitor. Și ce zici de luptă? Deja al doilea proiect al acestor patrulieri castrați a fost lansat în construcție. Ce va face Marina cu ei, în afară de a se arăta? Și asta în ciuda faptului că pe stocurile de nave de primul rang - zero! Cine este angajat în planificarea militară în general? Manageri șocați de Shell?

Numai că au fost șocați de obuze nu de obuze și alte obiecte explozive, ci de mari „bunici” pe care le-au spulberat în „paturile” lor!

[viktorch]

wow wow, ușurează-te, doar glumeam despre superliderul spărgător de gheață-portavion-distrugător

[șurub]

Dacă vor construi ceea ce au planificat, vor primi o navă de patrulare normală din zona arctică. Deși experții navali locali, văd, au o altă părere.