Ars Technica: Rusia are planuri de a concura cu SpaceX - dar există puncte slabe
Apariția companiilor comerciale private a avut deja un impact semnificativ asupra industriei rachetelor și spațiale. În prezent, astfel de organizații atrag atenția și investițiile și, în plus, demonstrează concurență cu lideri recunoscuți de piață. O astfel de situație nu poate decât să atragă atenția specialiștilor, a publicului și a presei. Destul de așteptat, există încercări de a analiza evenimentele actuale și previziunile privind evoluțiile ulterioare.
Pe 13 noiembrie, publicația americană de popularizare Ars Technica a publicat un alt material despre starea industriei spațiale globale, precum și despre relația dintre diferiții săi reprezentanți. Editorul departamentului „spațial” al publicației, Eric Berger, a prezentat un articol intitulat „Rusia are un plan de a concura cu SpaceX — dar are un defect” – „Rusia are planuri să concureze cu SpaceX – dar există și puncte slabe. ." După cum sugerează titlul, autorul articolului a examinat activitățile industriei spațiale ruse și ale companiei americane SpaceX și, de asemenea, a tras concluzii despre influența muncii lor unul asupra celuilalt.
E. Berger a făcut o teză interesantă în subtitlul articolului său. El crede că succesul celor mai recente planuri rusești depinde direct de starea lucrurilor în noile proiecte ale SpaceX. În articolul în sine, autorul a dezvăluit această teză mai detaliat.
Autorul cărții Ars Technica își începe articolul cu o amintire a evenimentelor din trecutul recent. În 2013, scrie el, binemeritata „flotă” spațială a Rusiei deținea aproape jumătate din piața de lansare pentru clienții comerciali. Cu toate acestea, atunci au apărut noi jucători pe piață - în primul rând, compania privată americană SpaceX. Activitățile noilor concurenți au dus la faptul că Rusia și-a pierdut poziția dominantă pe piața rachetelor și a spațiului.
În 2017 actual, până la apariția articolului, industria rusă de rachete și spațială a efectuat 17 lansări de vehicule de lansare cu lansarea diferitelor sarcini utile pe orbită. În același timp, doar o treime din lansări au fost efectuate pe bază comercială - nu în interesul agențiilor guvernamentale ruse și nu în cadrul asigurării funcționării Stației Spațiale Internaționale.
În aceeași perioadă, SpaceX a finalizat 16 lansări. Marea majoritate a acestora - 11 lansări - au fost efectuate pentru a pune marfa comercială pe orbită. Conducerea companiei private consideră că în 2018 această diferență în structura lansărilor nu va face decât să se intensifice. Pentru a obține astfel de rezultate, este planificată creșterea numărului de lansări ale vehiculelor de lansare Falcon 9.
După cum subliniază E. Berger, industria rusă înțelege performanța sa departe de a fi remarcabilă și, prin urmare, ia măsuri. Corporația rusă pentru rachete și spații Energia accelerează dezvoltarea unui vehicul de lansare promițător de clasă medie. Acest proiect a fost numit Soyuz-5. În viitor, o astfel de rachetă ar putea înlocui transportatorii familiei Soyuz folosite pentru a livra astronauți către ISS. În plus, poate concura cu rachetele SpaceX.
E. Berger citează cuvintele jurnalistului rus Anatoly Zak, care este specializat în subiecte spațiale. El susține că oficialii ruși au mari speranțe în noul proiect. În plus, Kremlinul consideră noul vehicul de lansare Soyuz-5 ca o provocare internă la provocările existente sub formă de evoluții străine. Este văzut ca un nou mijloc de luptă pentru comenzi comerciale, ceea ce face ca acest proiect promițător să fie mai mult decât relevant.
Prea mic și prea târziu?
A. Zak consideră că, în cadrul proiectului Soyuz-5, industria rusă de rachete și spațială a reușit să obțină un succes vizibil. Lucrările preliminare de proiectare la această rachetă ar trebui să fie finalizate în 2017. Astfel, odată cu implementarea cu succes a tuturor planurilor, Energia Corporation va putea aduce pe piață un nou transportator până la sfârșitul anului 2021. Autorul menționează că, conform datelor cunoscute, vehiculul de lansare Soyuz-5 va fi construit după o schemă în trei etape și va primi motoare cu propulsie lichidă RD-171 care utilizează kerosen. În comparație, motoarele Merlin folosite pe rachetele Falcon 9 funcționează și cu kerosen.
E. Berger subliniază că presa rusă pare să nu înțeleagă un fapt important. Constă în faptul că în următorii ani, SpaceX nu se va opri aici, iar până în 2021 intenționează să obțină noi rezultate. Pentru a înțelege posibila desfășurare a evenimentelor, el sugerează să luăm în considerare rezultatele activităților companiei americane din ultimii ani.
Așadar, acum patru ani, o companie americană a construit prima versiune a portavionului Falcon 9. Această rachetă putea fi folosită o singură dată și putea pune 10,5 tone de marfă pe orbită terestră joasă. Anul viitor, conform planurilor existente, va intra în zbor a cincea modificare a rachetei Falcon 9. Va fi optimizată pentru utilizare reutilizabilă. În plus, așa cum era de așteptat, acest transportator va putea lansa 23 de tone pe orbita terestră joasă.
Autorul american crede că noua rachetă de la SpaceX va putea avea un oarecare succes, iar în favoarea acestei presupuneri, după cum crede el, vorbesc activitățile anterioare ale companiei. În plus, apariția unei noi versiuni a Falcon 9 va avea un anumit impact asupra pieței în general și asupra transportatorului rus Soyuz-5 în special.
Promițătoarea rachetă rusă va debuta pe piața internațională în 2021. E. Berger consideră că în acest caz, Soyuz-5 nu va putea concura cu cel mai recent Falcon 9. Lansarea unei rachete americane va trebui să coste 60 de milioane de dolari, iar în plus, până la începutul următorului deceniu va avea un anumit istorie lansează. Accelerarea pregătirilor pentru relansare, așteptată de autor, va crește și mai mult potențialul portavionului Falcon 9. 2021 de milioane de dolari.
***
Articolul Ars Technica „Rusia are un plan de a concura cu SpaceX—dar are un defect”, dedicat planurilor actuale ale specialiștilor ruși și americani, prezintă un oarecare interes, deși dintr-un anumit punct de vedere pare foarte previzibil. Cu greu merită menționat că în ultimii ani s-au format noi „tradiții” specifice în jurul industriei rachetelor și spațiale. Așadar, de ceva vreme se consideră corect să admiri succesele sau chiar planurile companiilor private individuale, dar în același timp să critici fără milă „vechii” lideri de piață. Toate acestea provoacă într-o anumită măsură controverse și conduc la rezultate binecunoscute.
Având în vedere astfel de „cutume”, articolul Ars Technica poate găsi câteva puncte slabe. Unele dintre tezele propuse ne fac să ne amintim de notorii standarde duble și altele nu cele mai sincere trucuri. Drept urmare, articolul, în ciuda subiectului interesant și a unui număr de teze interesante, nu poate fi considerat pe deplin obiectiv.
Articolul începe cu o comparație a numărului de lansări și a structurii registrului de comenzi al organizațiilor concurente. Totodată, autorul nu ține cont de unele caracteristici ale lansărilor efectuate. Astfel, SpaceX, în comparație cu organizațiile rusești din industria de rachete și spațială, câștigă clar doar în domeniul lansărilor de rachete de clasă medie. În categoria vehiculelor de lansare grele - în ciuda anilor de promisiuni - nu are încă nimic de oferit. Rusia, la rândul său, are mijloace eficiente și ieftine de a scoate o încărcătură din această clasă.
Apar întrebări și cu privire la procesul de comparare a promițătorului vehicul de lansare rusesc Soyuz-5 și a noii modificări așteptate a American Falcon 9. Astfel, evaluând viitorul celor două proiecte, Eric Berger arată o condescendență clară față de racheta fabricată din SUA. Un transportator care nu există încă și nu este în funcțiune este evaluat în funcție de caracteristicile sale declarate, ceea ce oferă cea mai optimistă imagine.
Este de așteptat ca racheta Soyuz-5, care este și ea în faza de proiectare, să piardă în mod clar în fața unui concurent străin într-o astfel de comparație. Mai mult, așa cum subliniază autorul american, dezvoltarea rusă va fi inferioară celei străine imediat, deja în momentul apariției sale.
Este curios că, drept argument în favoarea finalizării cu succes a lucrărilor la noua rachetă a familiei Falcon 9, autorul cărții Ars Technica citează reputația SpaceX. El susține că performanța și succesul anterioare ale firmei indică posibilitatea încheierii cu succes a lucrării. Proiectului rusesc, însă, i se refuză astfel de beneficii. Se știe deja că noul transportator Soyuz-5 ar trebui să se bazeze pe componente și tehnologii dovedite ale proiectelor anterioare care au fost testate în mod repetat de practică. Cu toate acestea, E. Berger nu ține cont de acest fapt atunci când evaluează perspectivele rachetei.
Nu merită să argumentăm că SpaceX demonstrează într-adevăr un succes semnificativ și un impact vizibil pe piața de lansare comercială. Cu toate acestea, atunci când sărbătorim succesul unei firme tinere, ar trebui să rămânem în limite rezonabile și să nu încerci să lăudăm o organizație în detrimentul criticilor incorecte ale altora. Comparația care nu folosește cele mai oneste metode poate afecta negativ reputația atât a autorului, cât și a proiectelor lăudate. Este puțin probabil ca rachetele familiei Falcon 9 - care și-au câștigat deja faima - să aibă nevoie de o astfel de publicitate.
Articolul „Rusia are un plan de a concura cu SpaceX, dar are un defect”:
https://arstechnica.com/science/2017/11/russian-rocket-to-compete-with-spacex-racing-to-launch-pad-in-2021/
Pe 13 noiembrie, publicația americană de popularizare Ars Technica a publicat un alt material despre starea industriei spațiale globale, precum și despre relația dintre diferiții săi reprezentanți. Editorul departamentului „spațial” al publicației, Eric Berger, a prezentat un articol intitulat „Rusia are un plan de a concura cu SpaceX — dar are un defect” – „Rusia are planuri să concureze cu SpaceX – dar există și puncte slabe. ." După cum sugerează titlul, autorul articolului a examinat activitățile industriei spațiale ruse și ale companiei americane SpaceX și, de asemenea, a tras concluzii despre influența muncii lor unul asupra celuilalt.
E. Berger a făcut o teză interesantă în subtitlul articolului său. El crede că succesul celor mai recente planuri rusești depinde direct de starea lucrurilor în noile proiecte ale SpaceX. În articolul în sine, autorul a dezvăluit această teză mai detaliat.
Autorul cărții Ars Technica își începe articolul cu o amintire a evenimentelor din trecutul recent. În 2013, scrie el, binemeritata „flotă” spațială a Rusiei deținea aproape jumătate din piața de lansare pentru clienții comerciali. Cu toate acestea, atunci au apărut noi jucători pe piață - în primul rând, compania privată americană SpaceX. Activitățile noilor concurenți au dus la faptul că Rusia și-a pierdut poziția dominantă pe piața rachetelor și a spațiului.
În 2017 actual, până la apariția articolului, industria rusă de rachete și spațială a efectuat 17 lansări de vehicule de lansare cu lansarea diferitelor sarcini utile pe orbită. În același timp, doar o treime din lansări au fost efectuate pe bază comercială - nu în interesul agențiilor guvernamentale ruse și nu în cadrul asigurării funcționării Stației Spațiale Internaționale.
În aceeași perioadă, SpaceX a finalizat 16 lansări. Marea majoritate a acestora - 11 lansări - au fost efectuate pentru a pune marfa comercială pe orbită. Conducerea companiei private consideră că în 2018 această diferență în structura lansărilor nu va face decât să se intensifice. Pentru a obține astfel de rezultate, este planificată creșterea numărului de lansări ale vehiculelor de lansare Falcon 9.
După cum subliniază E. Berger, industria rusă înțelege performanța sa departe de a fi remarcabilă și, prin urmare, ia măsuri. Corporația rusă pentru rachete și spații Energia accelerează dezvoltarea unui vehicul de lansare promițător de clasă medie. Acest proiect a fost numit Soyuz-5. În viitor, o astfel de rachetă ar putea înlocui transportatorii familiei Soyuz folosite pentru a livra astronauți către ISS. În plus, poate concura cu rachetele SpaceX.
E. Berger citează cuvintele jurnalistului rus Anatoly Zak, care este specializat în subiecte spațiale. El susține că oficialii ruși au mari speranțe în noul proiect. În plus, Kremlinul consideră noul vehicul de lansare Soyuz-5 ca o provocare internă la provocările existente sub formă de evoluții străine. Este văzut ca un nou mijloc de luptă pentru comenzi comerciale, ceea ce face ca acest proiect promițător să fie mai mult decât relevant.
Prea mic și prea târziu?
A. Zak consideră că, în cadrul proiectului Soyuz-5, industria rusă de rachete și spațială a reușit să obțină un succes vizibil. Lucrările preliminare de proiectare la această rachetă ar trebui să fie finalizate în 2017. Astfel, odată cu implementarea cu succes a tuturor planurilor, Energia Corporation va putea aduce pe piață un nou transportator până la sfârșitul anului 2021. Autorul menționează că, conform datelor cunoscute, vehiculul de lansare Soyuz-5 va fi construit după o schemă în trei etape și va primi motoare cu propulsie lichidă RD-171 care utilizează kerosen. În comparație, motoarele Merlin folosite pe rachetele Falcon 9 funcționează și cu kerosen.
E. Berger subliniază că presa rusă pare să nu înțeleagă un fapt important. Constă în faptul că în următorii ani, SpaceX nu se va opri aici, iar până în 2021 intenționează să obțină noi rezultate. Pentru a înțelege posibila desfășurare a evenimentelor, el sugerează să luăm în considerare rezultatele activităților companiei americane din ultimii ani.
Așadar, acum patru ani, o companie americană a construit prima versiune a portavionului Falcon 9. Această rachetă putea fi folosită o singură dată și putea pune 10,5 tone de marfă pe orbită terestră joasă. Anul viitor, conform planurilor existente, va intra în zbor a cincea modificare a rachetei Falcon 9. Va fi optimizată pentru utilizare reutilizabilă. În plus, așa cum era de așteptat, acest transportator va putea lansa 23 de tone pe orbita terestră joasă.
Autorul american crede că noua rachetă de la SpaceX va putea avea un oarecare succes, iar în favoarea acestei presupuneri, după cum crede el, vorbesc activitățile anterioare ale companiei. În plus, apariția unei noi versiuni a Falcon 9 va avea un anumit impact asupra pieței în general și asupra transportatorului rus Soyuz-5 în special.
Promițătoarea rachetă rusă va debuta pe piața internațională în 2021. E. Berger consideră că în acest caz, Soyuz-5 nu va putea concura cu cel mai recent Falcon 9. Lansarea unei rachete americane va trebui să coste 60 de milioane de dolari, iar în plus, până la începutul următorului deceniu va avea un anumit istorie lansează. Accelerarea pregătirilor pentru relansare, așteptată de autor, va crește și mai mult potențialul portavionului Falcon 9. 2021 de milioane de dolari.
***
Articolul Ars Technica „Rusia are un plan de a concura cu SpaceX—dar are un defect”, dedicat planurilor actuale ale specialiștilor ruși și americani, prezintă un oarecare interes, deși dintr-un anumit punct de vedere pare foarte previzibil. Cu greu merită menționat că în ultimii ani s-au format noi „tradiții” specifice în jurul industriei rachetelor și spațiale. Așadar, de ceva vreme se consideră corect să admiri succesele sau chiar planurile companiilor private individuale, dar în același timp să critici fără milă „vechii” lideri de piață. Toate acestea provoacă într-o anumită măsură controverse și conduc la rezultate binecunoscute.
Având în vedere astfel de „cutume”, articolul Ars Technica poate găsi câteva puncte slabe. Unele dintre tezele propuse ne fac să ne amintim de notorii standarde duble și altele nu cele mai sincere trucuri. Drept urmare, articolul, în ciuda subiectului interesant și a unui număr de teze interesante, nu poate fi considerat pe deplin obiectiv.
Articolul începe cu o comparație a numărului de lansări și a structurii registrului de comenzi al organizațiilor concurente. Totodată, autorul nu ține cont de unele caracteristici ale lansărilor efectuate. Astfel, SpaceX, în comparație cu organizațiile rusești din industria de rachete și spațială, câștigă clar doar în domeniul lansărilor de rachete de clasă medie. În categoria vehiculelor de lansare grele - în ciuda anilor de promisiuni - nu are încă nimic de oferit. Rusia, la rândul său, are mijloace eficiente și ieftine de a scoate o încărcătură din această clasă.
Apar întrebări și cu privire la procesul de comparare a promițătorului vehicul de lansare rusesc Soyuz-5 și a noii modificări așteptate a American Falcon 9. Astfel, evaluând viitorul celor două proiecte, Eric Berger arată o condescendență clară față de racheta fabricată din SUA. Un transportator care nu există încă și nu este în funcțiune este evaluat în funcție de caracteristicile sale declarate, ceea ce oferă cea mai optimistă imagine.
Este de așteptat ca racheta Soyuz-5, care este și ea în faza de proiectare, să piardă în mod clar în fața unui concurent străin într-o astfel de comparație. Mai mult, așa cum subliniază autorul american, dezvoltarea rusă va fi inferioară celei străine imediat, deja în momentul apariției sale.
Este curios că, drept argument în favoarea finalizării cu succes a lucrărilor la noua rachetă a familiei Falcon 9, autorul cărții Ars Technica citează reputația SpaceX. El susține că performanța și succesul anterioare ale firmei indică posibilitatea încheierii cu succes a lucrării. Proiectului rusesc, însă, i se refuză astfel de beneficii. Se știe deja că noul transportator Soyuz-5 ar trebui să se bazeze pe componente și tehnologii dovedite ale proiectelor anterioare care au fost testate în mod repetat de practică. Cu toate acestea, E. Berger nu ține cont de acest fapt atunci când evaluează perspectivele rachetei.
Nu merită să argumentăm că SpaceX demonstrează într-adevăr un succes semnificativ și un impact vizibil pe piața de lansare comercială. Cu toate acestea, atunci când sărbătorim succesul unei firme tinere, ar trebui să rămânem în limite rezonabile și să nu încerci să lăudăm o organizație în detrimentul criticilor incorecte ale altora. Comparația care nu folosește cele mai oneste metode poate afecta negativ reputația atât a autorului, cât și a proiectelor lăudate. Este puțin probabil ca rachetele familiei Falcon 9 - care și-au câștigat deja faima - să aibă nevoie de o astfel de publicitate.
Articolul „Rusia are un plan de a concura cu SpaceX, dar are un defect”:
https://arstechnica.com/science/2017/11/russian-rocket-to-compete-with-spacex-racing-to-launch-pad-in-2021/
informații