Patru bătălii de „Glorie” sau eficiența pozițiilor mele și a artileriei (partea 2)
Așadar, bătălia din 3 august s-a dovedit a fi un eșec pentru germani - nu au putut pătrunde până la Irbeny. Se poate presupune că adversarii noștri au apreciat acțiunile singurului cuirasat rusesc care a îndrăznit să blocheze calea dreadnought-urilor Kaiserului. Altfel, ar fi dificil de explicat trimiterea în noaptea de 4 august a două distrugătoare noi în Golful Riga pentru a căuta și distruge Slava. Din fericire, V-99 și V-100 nu au putut găsi Glory, deși se mișcau în direcția corectă - după ce au trecut de Irbeny, s-au întors spre Golful Arensburg. Dar în strâmtoarea Irben, germanii au avut contacte pe termen scurt cu distrugătoarele ruse Okhotnik și generalul Kondratenko, iar la intrarea în golf - cu Ucraina și Voiskov, iar navele germane au primit mai multe lovituri. Acest lucru i-a convins pe comandanții germani de inutilitatea căutărilor ulterioare și au încercat să se retragă, dar au fost interceptați de Novik. Într-o luptă scurtă de artilerie, distrugătorul rus a câștigat o victorie convingătoare asupra lor, iar V-99, încercând să scape, a lovit o mină, s-a aruncat la farul Mihailovski, unde a fost aruncat în aer de propriul echipaj.
Și apoi a venit dimineața.
A treia bătălie (4 august 1915)
La 05.03 Slava s-a mutat pe poziție. Nava de luptă a fost escortată de divizia a 8-a distrugătoare. Totuși, de data aceasta, principalul inamic al „Gloriei” nu au fost navele germane, ci... vremea. Chiar și ieri, cuirasatul rusesc a văzut perfect dreadnought-urile inamice chiar și la 120 kbt, dar pe 4 august vizibilitatea s-a deteriorat atât de mult încât nu a depășit 40-50 de cabluri la vest de Slava.
Cel mai rău lucru pentru marinarii ruși a fost ceața aceea grea, care limita vizibilitatea, s-a îngroșat spre vest. În consecință, navele Kaiser au putut observa Gloria, rămânând invizibile pentru semnalizatorii săi. În plus, germanii au ghicit să ajusteze focul de la farul Mihailovski, situat pe coasta de sud a strâmtorii Irbensky, și au primit astfel un avantaj suplimentar.
La ora 07.20, când tunurile germane au tunat, pe Glory s-au văzut doar fulgere de focuri, dar nu trăgeau cu nave. Obuzele inamice au căzut nu departe de distrugătoarele care însoțeau cuirasatul rusesc. Ca răspuns la aceasta, Slava și-a ridicat steagurile de vârf, a întors spre sud, deplasându-se perpendicular pe cursul german și s-a pregătit de luptă. Aparent, comandantul Gloriei, Serghei Sergeevich Vyazemsky, a considerat că germanii, deplasându-se de la vest la est, erau pe cale să apară și vor fi la îndemâna tunurilor cuirasatului rusesc, deoarece chiar și la est vizibilitatea era mai bună. decât spre vest, dar totuși germanii cu greu ar fi putut să vadă „Gloria” la o distanță mai mare de 8 mile.
Cu toate acestea, aceste calcule nu s-au concretizat - la ora 07.45 inamicul a tras 5 salve către Glory, în timp ce el însuși era încă invizibil. Acest lucru a forțat cuirasatul să se retragă spre est.
Din păcate, sursele nu dau o modificare detaliată a stării vremii, dar se știe că la ora 08.40 Slava a descoperit dragămine și distrugătoare inamice la o distanță de 85-90 de cabluri la sud de farul Mihailovski, dar tot nu a putut deschide focul. pe ei. Apoi, cuirasatul s-a îndreptat spre inamic și, după vreo cinci minute, a intrat sub focul puternic al dreadnought-urilor germane. Nu se știe cu exactitate dacă Nassau și Posen au fost observate din Slava, dar în orice caz, din cauza vizibilității limitate sau din cauza distanțelor mari, cuirasatul rus nu le-a putut răspunde cu foc. La ora 08.50, aproape imediat după ce dreadnought-urile au tras asupra Glory, ea a încetat să se apropie și s-a întins din nou pe un curs perpendicular pe cel german - cuirasatul s-a întors spre nord.
Și în acel moment, trei obuze de 280 mm au lovit Glory aproape simultan.
Nava de luptă a primit avarii moderate - un obuz nu a făcut nimic grav, zburând peste puntea superioară, a străpuns pinacul și plasele de pat pe partea tribord și a zburat fără să se rupă. Dar alte două lovituri au provocat incendii, în plus, cu amenințarea cu detonarea magazinelor de pulbere ale turnului de 152 mm și au deteriorat și direcția. Cuirasatul, încă incapabil să întoarcă focul inamicului, nu a oprit cursul de luptă, ci a procedat la repararea avariei, care a fost localizată rapid de acțiunile competente ale echipajului. La 08.58 Slava, continuând să meargă spre nord, a depășit vizibilitatea sau poligonul de tragere al dreadnought-urilor germane și au încetat focul.
Este puțin probabil ca cineva să-i reproșeze comandantului Gloriei, Serghei Serghevici Vyazemsky, dacă s-ar retrage în acel moment. Nu numai că germanii aveau un avantaj numeric copleșitor, nu doar că aveau și un avantaj decisiv în raza de tir, dar acum erau și invizibili! Dar în loc să se retragă, Slava s-a întors spre vest și s-a îndreptat spre inamic.
„Posen”. Unul dintre adversarii lui „Glory” în bătălia din 4 august
Este greu de spus cum s-ar termina totul, dar acțiunile navei de luptă ruse au fost observate „de sus”. De îndată ce nava avariată s-a deplasat către inamic, cuirasatul a primit un semnal (cu un reflector) de la șeful Forțelor Navale de Apărare din Golful Riga: „Du-te la Kuivast!”. S.S. Vyazemsky a încercat să acționeze în cele mai bune tradiții ale lui Nelson, care, într-o situație similară, i-a pus un telescop la ochiul său lipsă și a declarat cu un motiv întemeiat: „Nu văd un ordin!”. Comandantul „Slavei” a preferat să nu observe ordinul care i s-a dat și a continuat să se apropie de navele Kaiser, dar apoi i-a fost retransmis ordinul de la distrugătorul de escortă și a devenit imposibil să „nu sesizeze”. „Slava” nu a părăsit raidul de la Arensburg, iar participarea ei la apărarea poziției Irben din 4 august s-a încheiat acolo.
Pe întreaga durată a bătăliei, Slava nu a consumat nici un obuz - inamicul fie nu era vizibil, fie era prea departe pentru a trage.
După eșecul din 4 august, cuirasatul părea sortit morții. Germanii au terminat traularea irigației Irbensky pe 4 august, iar a doua zi și-au adus navele grele în Golful Riga. „Glory” nu a avut nicio șansă nici să meargă în Golful Finlandei (prea mare pescaj), nici să străpungă Strâmtoarea Irben din cauza superiorității covârșitoare a forțelor inamice. Tot ce trebuia să facă era să moară cu onoare. Prin urmare, pe 6 august, stratificatorul Amur a înființat un câmp de mine între Moonsund și Golful Riga, iar Slava s-a pregătit să ducă ultima ei luptă în această poziție de artilerie minară, manevrând între Kuivast și Insula Werder.
De fapt, pe 5 și 6 august, „Slava” a fost salvată doar de faptul că germanii s-au pregătit foarte prost pentru operațiune, nu au cercetat mai întâi sistemul de bază rusesc. flota în Moonsund și pur și simplu nu știa unde să caute acum cuirasatul rusesc. Dar planul german presupunea blocarea trecerii din Golful Finlandei în Golful Riga și, după ce au început să ducă la îndeplinire acest plan, germanii s-ar fi înfruntat inevitabil cu Slava. S-ar părea că un deznodământ tragic este inevitabil, dar apoi au intervenit inevitabile accidente pe mare și... britanicii.
Cert este că Albionul cețos a transferat în ajutorul flotei imperiale rusești baltice mai multe submarine care operau în Marea Baltică cu o eficiență cu adevărat mortală de multe ori superioară realizărilor submarinelor rusești. Și s-a dovedit că, în timp ce germanii au invadat Golful Riga, crucișătoarele lor de luptă, încă plimbate pe linia Gotska Sanden-Esel, așteptând să plece dreadnought-urile rusești, au fost atacate de submarinul E-1 al Majestății Sale, care a reușit să torpileze ". Moltke”. În seara aceleiași zile, distrugătorul S-31 a explodat și s-a scufundat pe mine, iar a doua zi, în Golful Riga, observatorii germani au descoperit submarinul „Minoga”
Toate acestea au creat o atmosferă extrem de nervoasă în sediul german. Cert este că, spre deosebire de ideea inițială a acțiunilor comune dintre armata germană și Kaiserlichmarin, germanii nu au intrat în ofensivă pe uscat și, fără aceasta, operațiunea de pătrundere în Golful Riga. era în mare parte lipsit de sens. Acum, aflându-se într-un golf mic și puțin adânc, printre mine și submarine (din care rușii aveau doar trei, iar acelea erau depășite, dar frica avea ochi mari) a deranjat extrem de mult comandamentul german, în urma căruia Erhard Schmidt a ordonat să întrerupă. operaţiunea şi flota germană s-au retras .
Ce concluzii se pot trage din bătălia din 4 august 1915? Sunt puțini dintre ei. De data aceasta, la echilibrul nefavorabil al forțelor și la calitatea materialului s-au adăugat condițiile meteorologice - în circumstanțe, continuarea bătăliei cu Slava nu putea duce decât la moartea fără sens a navei de luptă. „Slava” nu a putut apăra în niciun fel poziția Irben, dar nici nu avea rost să meargă „până la ultimul și decisiv” tocmai pe 4 august. S.S. Vyazemsky, comandantul „Gloriei”, a acționat cu curaj, conducându-și cuirasatul spre inamic de multe ori superior, dar șeful Forțelor Navale din Golful Riga a acționat cu înțelepciune recheminându-l. Întrucât germanii erau destinați să pătrundă în Golful Riga, Slava, cu unele acțiuni corecte ale inamicului, a fost condamnată. Și dacă da, atunci a fost necesar să alegem cel mai bun timp și loc pentru ultima luptă. Strâmtoarea Irben din 4 august nu era nici una, nici alta: retrăgându-se și luptând într-o nouă poziție de mină și artilerie la Moonsund, Slava a avut șanse mult mai mari să provoace măcar ceva daune inamicului, chiar și cu prețul morții sale.
Desigur, este complet inutil să vorbim despre acuratețea tunerii lui Slava în bătălia din 4 august - cuirasatul nu a reușit să tragă nici măcar un foc în acea zi.
Pregătirea pentru viitoare bătălii
Următoarea bătălie a navelor de luptă într-o poziție de artilerie mină a avut loc la doi ani și două luni după invazia anterioară a Golfului Riga de către navele Kaiserlichmarine.
Desigur, în acest timp, experiența confruntării „Gloriei” cu navele germane a fost studiată cu atenție și s-au făcut anumite concluzii. Raza de acțiune a tunurilor navei de luptă a fost recunoscută ca fiind categoric insuficientă și s-au luat măsuri pentru creșterea acesteia, drept care Slava a reușit să tragă la o distanță de 115 kbt. Dar care au fost aceste măsuri și când au fost luate?
Dacă ar fi posibil să creșteți unghiurile de elevație la 35-40 de grade și să obțineți astfel creșterea intervalului de mai sus, atunci ar fi grozav. Din păcate, deși unghiurile verticale de țintire ale Glory au fost corectate, dar nu atât de mult pe cât ne-am dori. Autorul a dat peste diferite date despre ce unghi se puteau ridica trunchiurile navei de luptă până la orizont - 20 de grade, 22,5 grade sau 25 de grade (cel mai probabil cel din urmă), dar un lucru este cert - Slava a rămas foarte, foarte departe de Negru. Cuirasate maritime. Dar atunci cum a fost posibil să creștem intervalul la 115 kbt?
Faptul este că raza de tragere depinde nu numai de unghiul de elevație, ci și de lungimea proiectilului. Ambele nave de luptă Baltică și Marea Neagră au tras un proiectil ușor de 331,7 kg cu o lungime de 3,2 calibre a modelului din 1907. Pe lângă acest tip de proiectil, a fost produs în rusă un proiectil nou, mai greu și mai lung, de 470,9 kg, al modelului din 1911. Empire pentru tunurile de 305 mm ale celor mai recente dreadnoughts . Din păcate, utilizarea sa pe navele de luptă a fost complet imposibilă, deoarece proiectarea alimentatoarelor și încărcătoarelor nu prevedea lucrul cu obuze atât de masive, iar modificarea lor a fost prea complicată și costisitoare. Aici, însă, ei amintesc de obicei de celebrul bombardament al Chesma de la Ioan Gură de Aur - cuirasatul de la Marea Neagră a tras apoi cu obuze „grele” mod. 1911 Dar trebuie să înțelegeți că cadența de foc nu a contat pentru o astfel de tragere, așa că nu a fost nevoie să folosiți mijloace standard de ridicare a obuzelor din compartimentele turnuleței etc. Acestea. carcasele ar putea fi pur și simplu „rulate” în turnuri, iar încărcarea ar putea fi făcută folosind niște palanuri instalate temporar.
Pe de altă parte, a fost inutil să încărcăm industria autohtonă, care nu a putut face față producției de scoici pentru front, cu producția unui nou tip de carapace grea.
Ieșirea a fost găsită în vârfuri balistice speciale din alamă și înșurubate pe proiectil (înainte de asta, desigur, era necesar să se taie fire pe corpul proiectilului). Cu un astfel de vârf, masa proiectilului a crescut la 355 kg, iar lungimea sa - la aproape 4 calibre. Dar datorită faptului că nici instalațiile de depozitare, nici dispozitivele de alimentare ale navelor de luptă nu au fost concepute pentru a „înclina” obuze atât de lungi, aceste vârfuri ar fi trebuit să fie înșurubate imediat înainte de încărcare, ceea ce a redus rata de foc cu un factor de trei. Cu toate acestea, erau încă pregătiți să meargă, pentru a nu fi complet dezarmați în fața dreadnought-urilor germane.
Și aici, se pare, a funcționat „Sunt prost la analiza, dar aici o să-mi dau seama, dacă e vorba de buclă”. Cert este că marinarii „Gloriei” în perioada 26 iulie – 4 august 1915 au avut „plăcerea” să experimenteze toate senzațiile unui om neînarmat care a fost împușcat de la distanță sigură cu calibru mari. Cum să nu-ți amintești de improvizația remarcabilă a unuia dintre ofițerii escadrilei Port Arthur, pe care a spus-o când cuirasatele japoneze au luat obiceiul de a bombarda cu impunitate zona de apă în care erau staționate navele rusești cu foc:
„Nu este plictisitor?
stai si asteapta
Când încep să arunce în tine
Obiecte grele în depărtare
stai si asteapta
Când încep să arunce în tine
Obiecte grele în depărtare
Dar cuirasatul, evident, a înțeles și că o scădere atât de bruscă (de trei ori!) a cadenței de foc reduce beneficiul creșterii razei la aproape zero. Prin urmare, pe „Slava”, mijloacele navei (!) au reușit nu numai să echipeze 200 de locuri pentru depozitarea obuzelor cu capace înșurubate, ci și să refacă alimentarea astfel încât „noile” obuze să poată fi alimentate la tunuri și încărcate fără. orice probleme.
Încărcarea unei torpile pe nava de luptă „Glory” (fotografie făcută în timpul Primului Război Mondial)
Sunt două întrebări aici. Prima este retorică: cum s-a întâmplat ca echipajul unei nave de război să reușească să facă ceea ce domnii special instruiți ai inginerilor navei considerau imposibil? Al doilea este mai interesant - dacă Slava a reușit să asigure depozitarea și furnizarea unei astfel de muniții, atunci poate pentru cele mai noi obuze ale modelului 1911, totul nu era atât de fără speranță? Desigur, obuzele cu explozie mare mod. 1911 au fost mai lungi (5 calibre), dar străpungătoare - doar 3,9 calibre, adică. din punct de vedere al dimensiunilor geometrice, acestea corespundeau pe deplin proiectilului „noului” mod. 1907 cu vârf balistic. Desigur, proiectilul care perfora armura era mai greu (470,9 kg față de 355 kg), dar era acesta un obstacol de netrecut? Din păcate, putem doar ghici despre asta acum. Dar dacă Slava a avut astfel de obuze în ultima ei bătălie... Dar să nu trecem înaintea noastră.
Astfel, putem spune că echipajul navei de luptă a făcut tot ce i-a stat în putere (și chiar puțin mai mult) pentru a-l întâlni pe inamicul complet înarmat în următoarea bătălie. Din păcate, asta nu a fost suficient.
Faptul este că noile „obuze miraculoase” cu vârfuri balistice au avut un defect fatal: dispersia lor a depășit-o semnificativ pe cea a obuzelor convenționale de 305 mm. În esență, proiectilele cu vârf balistic erau o muniție specifică pentru tragerea în zone. După cum a scris L.M. în 1916, Galler (la acea vreme - tunarul amiral al brigăzii a 2-a de nave de luptă):
„navele ..., fiind echipate cu un proiectil cu rază lungă de acțiune, au ocazia, fără a fi expuse la focul principalelor forțe inamice, să împuște cu impunitate dragătorii de mine: distrugerea dragătorilor în astfel de condiții face orice încercare de a pătrunde. bariere foarte riscante...”
Adică, s-a presupus că trăgând într-o țintă de zonă, care este o formațiune densă de dragămine, cu obuze puternic explozive care explodează la impactul la contactul cu apa, se poate obține pagube grave sau chiar distrugerea dragătorilor de mine fără a obține lovituri directe. , dar numai datorită obuzelor cu acțiune de mare explozie și fragmentare. Totodată, după cum remarcă L.M. Proiectilele Haller cu vârfuri balistice au fost considerate esențiale:
„Numai în ceea ce privește bombardarea unui anumit punct, dar nu împușcarea într-o luptă de escadrilă”
Cu alte cuvinte, în ciuda măsurilor de mai sus, Slava nu a primit niciodată arme, care vă permite să loviți în mod sigur navele de război inamice la o distanță de peste 90-95 kbt.
Am descris două măsuri pentru a mări raza de tragere a navei de luptă, dar trebuie avut în vedere că acestea au fost efectuate în ordine inversă. Glory a primit obuze cu vârfuri balistice până la sfârșitul anului 1915, dar comandamentul a considerat prezența navei de luptă în Golful Riga atât de necesară încât nici nu au îndrăznit să-l retragă odată cu apariția vremii reci. „Glory” s-a ridicat pentru iarna 1915-1916 la intrarea în strâmtoarea Moonsund, vizavi de farul Werder și a intrat în campania din 1916 fără a se întoarce la Helsingfors. Drept urmare, abia la sfârșitul anului 305 a fost posibilă efectuarea unei reparații din fabrică a navei, înlocuirea și creșterea unghiurilor de elevație ale tunurilor de 1916 mm. Slava a părăsit Golful Riga pe 22 octombrie, trecând prin strâmtoarea Moonsund adâncită, prin care puteau trece acum cele mai vechi, dar în același timp cele mai puțin adânci cuirasate rusești, Tsarevich și Slava.
Nu putem decât să ne bucurăm că germanii nu au îndrăznit să invadeze Golful Riga în 1916 cu forțe mari. În acest caz, Slava ar trebui să lupte aproximativ în aceleași condiții ca înainte - având capacitatea de a trage obuze convenționale la 76- 78 kbt (tunurile au fost împușcate din nou, așa că a fost probabil pusă în discuție chiar și 78 kbt) și proiectile cu rază lungă de acțiune pentru tragerea în zone - 91-93 kbt. Sau, cu un rulaj artificial de 3 grade - respectiv 84-86 kbt și 101-103 kbt, care nu ar fi fost suficient pentru a rezista dreadnought-urilor germane.
Cu toate acestea, rămășițele din 1915 și 1916 au trecut relativ calm pentru cuirasat. „Gloria” a luptat, susținând cu foc flancul de la malul mării al armatei și a obținut un succes considerabil în acest sens. De exemplu, Vinogradov subliniază că ofensiva germană lansată de ei la 17 octombrie a dus inițial la succes și că datorită tunurilor grele ale Slavei trupele noastre au putut restabili situația. Germanii au încercat să contracareze cuirasatul folosind artilerie de câmp, hidroavioane și zeppeline. Nu au putut deteriora grav o navă puternic blindată, dar totuși au obținut un oarecare succes. Așadar, pe 12 septembrie, un proiectil german de 150 mm a lovit marginea vizierei reflectorizante a turnului de conducere, ucigând aproape toți cei prezenți în el, inclusiv comandantul Slavei, Serghei Sergeevich Vyazemsky.
Și apoi a venit Revoluția din februarie
Va urma...
informații