Mașină blindată „Punisher”. Puzzle cu patru roți
Ultimii ani au fost marcați de faptul că în țara noastră se creează noi tipuri de vehicule blindate pentru armată și Ministerul Afacerilor Interne. Această tendință pozitivă este în permanență dezbătută, și fiecare noutățile adaugă doar combustibil la focul lor. Tema „Punisher” a devenit un reprezentant tipic al mașinilor blindate, care au devenit subiectul unei ample discuții. Amintiți-vă că publicul larg a luat cunoștință de acest lucru în urmă cu câțiva ani, dar apoi foarte puține informații au intrat în domeniul public. S-au cunoscut doar numele competiției și scopul aproximativ al mașinii finite. Desigur, acest lucru nu i-a mulțumit iubitorilor de automobile și echipamente militare, dar, în același timp, a provocat o mulțime de speculații. Este de remarcat în special pretențiile la titlul subiectului. În cuvântul simplu, deși dur „Pedepsitor”, unii cetățeni au văzut aluzii la bătăuși în uniforme gri și cu „Schmeissers”, în timp ce alții au început să se întrebe pe cine va pedepsi acest „Pedepsitor”? Nu sunt ei, inteligenți și conștiincioși, dar nu sunt de acord cu regimul? Totuși, toate acestea pot fi recunoscute ca un curs specific de discuție cauzat de lipsa de informații despre proiect.
În ultimele zile ale lunii martie, discuția despre The Punisher a reluat cu o vigoare reînnoită. El a fost stimulat de o singură fotografie făcută la terenul de antrenament Dmitrovsky. Poate că ar fi trecut neobservată, dar... În primul rând, nu a fost atașată nicio informație oficială fotografiei, iar în al doilea rând, mașina capturată arăta foarte neobișnuit. Drept urmare, nu a devenit imediat clar cine a fost autorul proiectului și, în acel moment, mulți au remarcat că o astfel de tehnică ar avea mai degrabă un loc în filmele științifico-fantastice sau jocurile pe calculator. Într-adevăr, Punisher-ul din fotografie arată ca un hibrid dintre Batmobile (vehicul lui Batman) și mașina blindată din jocul Half-Life 2. Desigur, acest lucru a atras atenția. Și imediat, iubitorii de tehnologie, simțind o foame de informații, au încercat să „extragă” cât mai multe informații din fotografie. Să încercăm să ne alăturăm lor și să efectuăm lucrări analitice.
În unele surse, sub noua fotografie a lui Punisher, s-a indicat că aceasta a fost dezvoltarea plantei KAMAZ. Cu toate acestea, a devenit curând clar că în Naberezhnye Chelny lucrau la un proiect competitiv, dar proiectul lor nu avea nimic de-a face cu mașina în discuție. Cert este că fantastica mașină blindată din fotografiile apărute recent a fost făcută la uzina ZIL. Chiar și mai târziu, au apărut informații că uzina de automobile Kama are încă o anumită legătură cu ZiLovsky Punisher: mașina demonstrată a fost realizată pe baza șasiului KAMAZ 4911. pentru protecția blindajului unui vehicul nou. În cele din urmă, inscripția de pe „kenguryatnik” a noii mașini și-a jucat rolul în a deruta situația. În loc de literele destul de logice și de înțeles „ZiL”, sunt scrise acolo niște „TsSN”, care, așa cum a devenit clar puțin mai târziu, înseamnă „Centrul cu scop special”. Rămâne doar să aflăm cărei agenții de drept aparține acest centru. În general, situația este complexă și confuză. Aproape că nu există informații oficiale și chiar și acestea au intrat în circulație prin terți. Dacă chiar și originea mașinii este atât de misterioasă, atunci la ce să vă așteptați de la design?
Dacă zvonurile despre șasiul KAMAZ se dovedesc a fi adevărate, atunci putem trage câteva concluzii despre centrala electrică și performanța de conducere a lui Punisher. Motorul diesel cu opt cilindri YaMZ-730E7 de 846 de cai putere al camionului sport KAMAZ 4911 îi permite să accelereze până la două sute de kilometri pe oră. În combinație cu o greutate brută de până la 12 tone, acest lucru necesită un consum mare de combustibil - aproximativ 100 de litri la 100 km. Este posibil ca o anumită reducere a caracteristicilor șasiului sport inițial, de exemplu, eliminarea turboalimentării și simplificarea transmisiei, să permită mașinii blindate bazate pe 4911 să aibă performanțe tolerabile nu numai în aspectul de conducere, dar si in cea economica. Deci, majoritatea mașinilor blindate moderne au o viteză maximă de aproximativ o sută de kilometri pe oră, iar consumul de combustibil nu depășește de obicei 20 de litri la „suta”. Într-un fel sau altul, șasiul original de la KAMAZ 4911 nu este acceptabil pentru un vehicul de luptă cu drepturi depline și trebuie îmbunătățit. Încă nu se știe dacă au fost și, dacă da, care. ZIL ascunde aceste informații în toate modurile posibile. Există, de asemenea, o versiune despre trenul de rulare al propriului design al Uzinei Likhachev. Dar în acest caz nu există deloc un punct de plecare în analiză.
Nu mai puțin misterios este caroseria noii mașini blindate. În fotografia disponibilă de la terenul de antrenament Dmitrovsky, precum și în cea scursă în rețea în urmă cu câțiva ani, ambele prototipuri arată destul de ciudat. În special, aspectul front-end-ului ridică întrebări. Dacă compartimentul motor și capota arată suficient de normale, atunci geamul care îl urmează ridică o mulțime de întrebări. Astfel de ochelari sunt foarte neobișnuiți pe vehicule: mari și amplasați la un unghi ascuțit față de orizontală. Se poate doar ghici cum este șoferul să privească drumul prin ele și care sunt unghiurile de vizualizare. În același timp, lipsa vizibilității înainte și în jos, în care mulți oameni au dat deja vina pe Zilovsky Punisher, nu arată atât de rău pe fundalul vehiculelor blindate mai serioase. Din păcate, ambele fotografii disponibile ale mașinii sunt realizate în așa fel încât să nu fie posibilă estimarea dimensiunilor acesteia cu suficientă acuratețe. În același timp, există motive pentru a „bănui” corpul mașinii într-o compresie verticală. În acest caz, capul șoferului este suficient de aproape de tavanul cabinei, care, în combinație cu designul ferestrelor și al capotei, poate servi ca un indiciu transparent. Se pare că „Punisherul” de la uzina ZIL, conform recenziei de pe scaunul șoferului, seamănă într-o oarecare măsură cu camioanele cu capotă.
Cu toate acestea, nu există date exacte despre locația șoferului și priveliștea de la locul său. Există unele arte conceptuale ale „Pedepsitorului” pe Internet, care se presupune că au cea mai directă legătură cu proiectul și se presupune că au scurs de la biroul de proiectare. Acestea arată aspectul aproximativ al cabinei și designul original al ușilor. Deci, atunci când sunt deschise, partea superioară a acestora urcă (atașată de acoperiș pe o buclă), iar partea inferioară, susținută de cabluri, coboară, unde servește ca treaptă. În același timp, ușile din față, împreună cu cele din spate, formează trape destul de largi fără stâlpi centrali. Probabil, în acest fel este posibil să se asigure deschiderea normală a ușilor cu contururi specifice ale părților laterale ale caroseriei, precum și să se facă îmbarcarea și debarcarea mai comodă. În aceleași desene 3D, puteți vedea că două scaune sunt accesate prin fiecare ușă laterală din spate. Astfel, împreună cu șoferul în această configurație, încă cinci soldați mai pot călători simultan (unul pe scaunul din față și patru în spate). În spatele „compartimentului pentru trupe”, se pare, se află portbagajul. Pe fotografiile disponibile ale mașinii blindate, este aproape invizibilă, dar este mult mai bine văzută pe aceeași artă conceptuală. Pe spatele mașinii există o trapă de marfă destul de largă, cu două uși. Este de remarcat faptul că aceste aripi au formă de găleată și ies dincolo de limitele caroseriei mașinii. Se poate doar ghici de ce o mașină blindată are nevoie de astfel de lucruri, dar în fotografiile disponibile se poate observa că un astfel de design al hayonului „a supraviețuit” unui prototip. Capacitatea portbagajului, precum și alți parametri ai mașinii, nu au fost încă anunțate.
Să trecem la apărare. Însuși cuvântul „mașină blindată” implică prezența unei armuri. Cea mai recentă fotografie arată că ușile laterale au primit sticlă mult mai mică decât înainte. Probabil, aici designerii ZiL au mers la fel ca și autorii multor mașini blindate străine - în loc de sticlă mare și fragilă, au pus pe uși altele mici, care au o supraviețuire mai mare în luptă. Iar locul liber era acoperit cu plăci de blindaj. Cu toate acestea, parbrizul uriaș cu o pantă mare nu a dispărut. În același timp, judecând după nuanța și dungile negre caracteristice de-a lungul marginii, proba fotografiată are instalat un parbriz antiglonț. Grosimea și clasa de protecție a sticlei, din păcate, este necunoscută. În mod similar, nu există informații despre elementele metalice ale rezervației. Aparent, întreaga protecție a „Punisher-ului” trebuie să reziste la gloanțe de cel puțin 7,62 mm de cartușe intermediare. În ceea ce privește protecția împotriva minelor, și aici trebuie să te bazezi pe presupuneri. De exemplu, contururile caracteristice ale părții inferioare a părților laterale ale corpului pot sugera partea inferioară generală în formă de V. Cu toate acestea, pasul suplimentar și unghiul din fotografie nu vă permit să îl vedeți. Deși mașina blindată capturată la locul de testare s-ar putea să nu aibă fund anti-mină. Această versiune este susținută de faptul că în fotografia existentă, în ciuda zăpezii care cade în timpul filmării, în spatele scutului inferior din față este vizibil ceva asemănător cu un diferențial. Este puțin probabil ca un detaliu atât de important al unui vehicul cu tracțiune integrală să nu fi fost „onorat” cu armătură.
Rezumând, trebuie remarcat încă o dată că există foarte puține informații deschise pe tema „The Punisher”. Din anumite motive, Ministerul Apărării și întreprinderea ZiL nu se grăbesc să împărtășească „cunoștințe secrete”. Prin urmare, trebuie să adunați firimituri și să analizați cu atenție ceea ce este disponibil. Deci nu se poate exclude posibilitatea ca în doar câteva zile/săptămâni/luni acest articol să se dovedească a fi irelevant și chiar incorect. Dar pentru aceasta, clientul și dezvoltatorul lui Punisher trebuie să ridice vălul secretului și să publice o cantitate suficientă de informații. Până atunci, va trebui să folosim doar ceea ce avem. Dar principalul și, poate, cel mai important lucru care poate fi învățat de la „detectivul” cu „Pedepsitorul” chiar acum este că Uzina Likhachev este încă capabilă să creeze noi proiecte interesante. Pe fondul stării generale a industriei auto autohtone, acest lucru dă naștere unui anumit optimism.
În ultimele zile ale lunii martie, discuția despre The Punisher a reluat cu o vigoare reînnoită. El a fost stimulat de o singură fotografie făcută la terenul de antrenament Dmitrovsky. Poate că ar fi trecut neobservată, dar... În primul rând, nu a fost atașată nicio informație oficială fotografiei, iar în al doilea rând, mașina capturată arăta foarte neobișnuit. Drept urmare, nu a devenit imediat clar cine a fost autorul proiectului și, în acel moment, mulți au remarcat că o astfel de tehnică ar avea mai degrabă un loc în filmele științifico-fantastice sau jocurile pe calculator. Într-adevăr, Punisher-ul din fotografie arată ca un hibrid dintre Batmobile (vehicul lui Batman) și mașina blindată din jocul Half-Life 2. Desigur, acest lucru a atras atenția. Și imediat, iubitorii de tehnologie, simțind o foame de informații, au încercat să „extragă” cât mai multe informații din fotografie. Să încercăm să ne alăturăm lor și să efectuăm lucrări analitice.
În unele surse, sub noua fotografie a lui Punisher, s-a indicat că aceasta a fost dezvoltarea plantei KAMAZ. Cu toate acestea, a devenit curând clar că în Naberezhnye Chelny lucrau la un proiect competitiv, dar proiectul lor nu avea nimic de-a face cu mașina în discuție. Cert este că fantastica mașină blindată din fotografiile apărute recent a fost făcută la uzina ZIL. Chiar și mai târziu, au apărut informații că uzina de automobile Kama are încă o anumită legătură cu ZiLovsky Punisher: mașina demonstrată a fost realizată pe baza șasiului KAMAZ 4911. pentru protecția blindajului unui vehicul nou. În cele din urmă, inscripția de pe „kenguryatnik” a noii mașini și-a jucat rolul în a deruta situația. În loc de literele destul de logice și de înțeles „ZiL”, sunt scrise acolo niște „TsSN”, care, așa cum a devenit clar puțin mai târziu, înseamnă „Centrul cu scop special”. Rămâne doar să aflăm cărei agenții de drept aparține acest centru. În general, situația este complexă și confuză. Aproape că nu există informații oficiale și chiar și acestea au intrat în circulație prin terți. Dacă chiar și originea mașinii este atât de misterioasă, atunci la ce să vă așteptați de la design?
Dacă zvonurile despre șasiul KAMAZ se dovedesc a fi adevărate, atunci putem trage câteva concluzii despre centrala electrică și performanța de conducere a lui Punisher. Motorul diesel cu opt cilindri YaMZ-730E7 de 846 de cai putere al camionului sport KAMAZ 4911 îi permite să accelereze până la două sute de kilometri pe oră. În combinație cu o greutate brută de până la 12 tone, acest lucru necesită un consum mare de combustibil - aproximativ 100 de litri la 100 km. Este posibil ca o anumită reducere a caracteristicilor șasiului sport inițial, de exemplu, eliminarea turboalimentării și simplificarea transmisiei, să permită mașinii blindate bazate pe 4911 să aibă performanțe tolerabile nu numai în aspectul de conducere, dar si in cea economica. Deci, majoritatea mașinilor blindate moderne au o viteză maximă de aproximativ o sută de kilometri pe oră, iar consumul de combustibil nu depășește de obicei 20 de litri la „suta”. Într-un fel sau altul, șasiul original de la KAMAZ 4911 nu este acceptabil pentru un vehicul de luptă cu drepturi depline și trebuie îmbunătățit. Încă nu se știe dacă au fost și, dacă da, care. ZIL ascunde aceste informații în toate modurile posibile. Există, de asemenea, o versiune despre trenul de rulare al propriului design al Uzinei Likhachev. Dar în acest caz nu există deloc un punct de plecare în analiză.
Nu mai puțin misterios este caroseria noii mașini blindate. În fotografia disponibilă de la terenul de antrenament Dmitrovsky, precum și în cea scursă în rețea în urmă cu câțiva ani, ambele prototipuri arată destul de ciudat. În special, aspectul front-end-ului ridică întrebări. Dacă compartimentul motor și capota arată suficient de normale, atunci geamul care îl urmează ridică o mulțime de întrebări. Astfel de ochelari sunt foarte neobișnuiți pe vehicule: mari și amplasați la un unghi ascuțit față de orizontală. Se poate doar ghici cum este șoferul să privească drumul prin ele și care sunt unghiurile de vizualizare. În același timp, lipsa vizibilității înainte și în jos, în care mulți oameni au dat deja vina pe Zilovsky Punisher, nu arată atât de rău pe fundalul vehiculelor blindate mai serioase. Din păcate, ambele fotografii disponibile ale mașinii sunt realizate în așa fel încât să nu fie posibilă estimarea dimensiunilor acesteia cu suficientă acuratețe. În același timp, există motive pentru a „bănui” corpul mașinii într-o compresie verticală. În acest caz, capul șoferului este suficient de aproape de tavanul cabinei, care, în combinație cu designul ferestrelor și al capotei, poate servi ca un indiciu transparent. Se pare că „Punisherul” de la uzina ZIL, conform recenziei de pe scaunul șoferului, seamănă într-o oarecare măsură cu camioanele cu capotă.
Cu toate acestea, nu există date exacte despre locația șoferului și priveliștea de la locul său. Există unele arte conceptuale ale „Pedepsitorului” pe Internet, care se presupune că au cea mai directă legătură cu proiectul și se presupune că au scurs de la biroul de proiectare. Acestea arată aspectul aproximativ al cabinei și designul original al ușilor. Deci, atunci când sunt deschise, partea superioară a acestora urcă (atașată de acoperiș pe o buclă), iar partea inferioară, susținută de cabluri, coboară, unde servește ca treaptă. În același timp, ușile din față, împreună cu cele din spate, formează trape destul de largi fără stâlpi centrali. Probabil, în acest fel este posibil să se asigure deschiderea normală a ușilor cu contururi specifice ale părților laterale ale caroseriei, precum și să se facă îmbarcarea și debarcarea mai comodă. În aceleași desene 3D, puteți vedea că două scaune sunt accesate prin fiecare ușă laterală din spate. Astfel, împreună cu șoferul în această configurație, încă cinci soldați mai pot călători simultan (unul pe scaunul din față și patru în spate). În spatele „compartimentului pentru trupe”, se pare, se află portbagajul. Pe fotografiile disponibile ale mașinii blindate, este aproape invizibilă, dar este mult mai bine văzută pe aceeași artă conceptuală. Pe spatele mașinii există o trapă de marfă destul de largă, cu două uși. Este de remarcat faptul că aceste aripi au formă de găleată și ies dincolo de limitele caroseriei mașinii. Se poate doar ghici de ce o mașină blindată are nevoie de astfel de lucruri, dar în fotografiile disponibile se poate observa că un astfel de design al hayonului „a supraviețuit” unui prototip. Capacitatea portbagajului, precum și alți parametri ai mașinii, nu au fost încă anunțate.
Să trecem la apărare. Însuși cuvântul „mașină blindată” implică prezența unei armuri. Cea mai recentă fotografie arată că ușile laterale au primit sticlă mult mai mică decât înainte. Probabil, aici designerii ZiL au mers la fel ca și autorii multor mașini blindate străine - în loc de sticlă mare și fragilă, au pus pe uși altele mici, care au o supraviețuire mai mare în luptă. Iar locul liber era acoperit cu plăci de blindaj. Cu toate acestea, parbrizul uriaș cu o pantă mare nu a dispărut. În același timp, judecând după nuanța și dungile negre caracteristice de-a lungul marginii, proba fotografiată are instalat un parbriz antiglonț. Grosimea și clasa de protecție a sticlei, din păcate, este necunoscută. În mod similar, nu există informații despre elementele metalice ale rezervației. Aparent, întreaga protecție a „Punisher-ului” trebuie să reziste la gloanțe de cel puțin 7,62 mm de cartușe intermediare. În ceea ce privește protecția împotriva minelor, și aici trebuie să te bazezi pe presupuneri. De exemplu, contururile caracteristice ale părții inferioare a părților laterale ale corpului pot sugera partea inferioară generală în formă de V. Cu toate acestea, pasul suplimentar și unghiul din fotografie nu vă permit să îl vedeți. Deși mașina blindată capturată la locul de testare s-ar putea să nu aibă fund anti-mină. Această versiune este susținută de faptul că în fotografia existentă, în ciuda zăpezii care cade în timpul filmării, în spatele scutului inferior din față este vizibil ceva asemănător cu un diferențial. Este puțin probabil ca un detaliu atât de important al unui vehicul cu tracțiune integrală să nu fi fost „onorat” cu armătură.
Rezumând, trebuie remarcat încă o dată că există foarte puține informații deschise pe tema „The Punisher”. Din anumite motive, Ministerul Apărării și întreprinderea ZiL nu se grăbesc să împărtășească „cunoștințe secrete”. Prin urmare, trebuie să adunați firimituri și să analizați cu atenție ceea ce este disponibil. Deci nu se poate exclude posibilitatea ca în doar câteva zile/săptămâni/luni acest articol să se dovedească a fi irelevant și chiar incorect. Dar pentru aceasta, clientul și dezvoltatorul lui Punisher trebuie să ridice vălul secretului și să publice o cantitate suficientă de informații. Până atunci, va trebui să folosim doar ceea ce avem. Dar principalul și, poate, cel mai important lucru care poate fi învățat de la „detectivul” cu „Pedepsitorul” chiar acum este că Uzina Likhachev este încă capabilă să creeze noi proiecte interesante. Pe fondul stării generale a industriei auto autohtone, acest lucru dă naștere unui anumit optimism.
informații