Va proteja VKS Orientul nostru Îndepărtat? Trecutul și prezentul Armatei a 11-a Banner Roșu a Forțelor Aerospațiale. Ch 2
În a doua parte a revizuirii, vom încerca să analizăm modul în care forțele și mijloacele de apărare aeriană ale Forțelor Aerospațiale Ruse din Orientul Îndepărtat sunt capabile să reziste unei potențiale agresiuni.
În prezent, 8 S-300PS și două S-400 sunt desfășurate pe teritoriul teritoriilor Primorsky și Khabarovsk. Și în Regiunea Autonomă Evreiască și pe Sahalin - patru divizii S-300V. Centrul de apărare aeriană din Kamchatka, unde sunt desfășurate două divizii S-400 și unul S-300PS, este prea îndepărtat și izolat de restul forțelor Forțelor Aerospațiale Ruse, iar în caz de ostilități, va fi obligat să lupta autonom.
Dispunerea pozițiilor sistemelor de apărare aeriană S-300PS, S-300V și S-400 în Khabarovsk, teritoriile Primorsky, Sahalin și regiunile autonome evreiești
Ca parte a sistemului mobil de rachete antiaeriene multicanal S-300PS, pe lângă mijloacele de detectare a țintelor aeriene și control, pot exista până la patru sisteme de lansare 5P85SD, fiecare dintre ele constând dintr-un lansator principal 5P85S și două suplimentare. lansatoare 5P85D. Fiecare lansator autopropulsat are patru rachete lansate pe verticală, în containere de transport și lansare etanșe. Rata de tragere este de 3-5 secunde, până la 6 ținte pot fi trase în același timp cu 12 rachete când se îndreaptă către fiecare țintă până la două rachete.
Imagine din satelit Google Earth: poziția sistemului de apărare antiaeriană S-300PS în Knyaz-Volkonsky, la 40 km nord de Khabarovsk
În total, până la 48 de rachete antiaeriene gata de luptă pot fi la poziția de tragere, totuși, judecând după imaginile din satelit pe care le avem la dispoziție, batalionul de rachete antiaeriene S-300PS poartă de obicei trei sau două baterii de lansare în serviciul de luptă. - astfel, sarcina de muniție gata de utilizare este de 32 -24 de rachete. Aparent, acest lucru se datorează atât uzurii părții materiale a sistemelor antiaeriene construite în anii 80, cât și lipsei rachetelor condiționate de tip 5V55R, a căror perioadă de garanție s-a încheiat în 2013. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că aceste rachete nu pot fi folosite împotriva țintelor aeriene, dar după expirarea perioadei de garanție de depozitare, coeficientul de fiabilitate tehnică este redus, adică la lansare, poate apărea o defecțiune a rachetei - defecțiune de escortă sau pornirea prematură a motorului de susținere, care s-a întâmplat de mai multe ori în timpul lansărilor de control - antrenament la terenul de antrenament.
Batalionul de rachete antiaeriene cu rază lungă de acțiune S-400 poate avea până la 12 lansatoare de transport remorcate de tip 5P85TE2 sau 5P85SE2. Fiecare lansator are 4 rachete. Adică, încărcătura de muniție a unei divizii de rachete antiaeriene este de 48 de rachete. În comparație cu familia de sisteme de apărare aeriană S-300P, capacitățile de luptă ale S-400 au crescut semnificativ. Comenzile S-400 sunt capabile să urmărească simultan până la 300 de ținte aeriene și să tragă 36 dintre ele în timp ce ghidează 72 de rachete. Postul de comandă al sistemului de rachete antiaeriene este capabil să controleze acțiunile altor sisteme și complexe de rachete antiaeriene. Ca parte a rachetelor S-400, 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 cu o rază de lansare de 150-250 km și o înălțime de atac de până la 27 km, utilizate ca parte a sistemelor de apărare aeriană S-300PM1 / PM2 îmbunătățite, precum și ca noi rachete 9M96E și 9M96E2 foarte manevrabile, cu o zonă de lovitură de până la 135 km. Din păcate, încă nu există o rachetă 400N40E cu rază lungă de acțiune în încărcătura de muniție a diviziilor de luptă S-6, ceea ce nu permite dezvăluirea pe deplin a potențialului întreg al sistemului antiaerian.
Sistemul de rachete antiaeriene S-300V a fost dezvoltat ca mijloc de primă linie de protecție a forțelor terestre de atacurile cu rachete tactice și operaționale-tactice nucleare și pentru interceptarea rachetelor de croazieră și a aeronavelor de atac strategice, tactice și de transport. aviaţie. Varietatea sarcinilor a condus la faptul că S-300V folosește două rachete în diverse scopuri: 9M82 - pentru a distruge rachete balistice și bombardiere strategice și bruiaj la distanță lungă și 9M83 - pentru a distruge ținte aerodinamice la distanțe de până la 100 km. În versiunea îmbunătățită a S-300VM, zona de distrugere a aeronavelor de luptă și a rachetelor de croazieră a fost mărită la 200 km. În 2015, au apărut informații despre adoptarea modificării S-300V4 cu o rază de lansare a rachetelor de până la 400 km.
Toate sistemele de apărare antiaeriană S-300V sunt montate pe șasiuri cu șenile autopropulsate transversale unificate, echipate cu mijloace unificate de alimentare autonomă cu energie, navigație, orientare, geolocalizare, suport vital, telecod, comunicații radio și telefonice.
Divizia S-300V în marș
Sistemul antiaerian include două lansatoare autopropulsate 9A82 - cu două rachete 9M82 și patru SPU 9A83 - cu patru rachete 9M83. Pentru a funcționa cu SPU 9A82, este proiectat un lansator 9A84 cu două rachete, iar pentru SPU 9A83, două ROM-uri 9A85 cu patru rachete. Pe lângă transportul și încărcarea rachetelor, este posibilă lansarea de rachete cu ROM-uri 9A84 și 9A85 atunci când sunt asociate cu vehicule de luptă 9A82 și 9A83. Astfel, încărcătura de muniție gata de utilizare a unui lansator de rachete S-300V este de 30 de rachete.
Pe lângă unitățile și formațiunile Armatei a 11-a Banner Roșu a Forțelor Aerospațiale, Districtul Militar de Est are forțe de apărare aeriană ale Forțelor Terestre. Deși potențialul de luptă al apărării antiaeriene a SV după retragerea sistemului de apărare antiaeriană S-300V și a unei părți din sistemul de apărare antiaeriană Buk a fost grav deteriorat, trupele au încă un număr semnificativ de apărare aeriană mobilă cu rază scurtă de acțiune sistemele Strela-10 și Osa-AKM, ZSU-23 -4 "Shilka" și tunuri antiaeriene gemene de 23 mm ZU-23. În plus, în fiecare armată de arme combinate (există patru în Districtul de Est), ar trebui să existe un sistem de apărare aeriană echipat cu sistemul de apărare aeriană Buk.
Cele trei regimente de aviație de luptă din Orientul Îndepărtat au în total puțin peste o sută de avioane de luptă Su-27SM, Su-30M2, Su-35S și MiG-31. Luptătorii Su-27SM și Su-30M2 au o rază de luptă cu patru rachete (2xR-27 și 2xR-73) de aproximativ 1000 km. În același timp, timpul de serviciu în aer cu o realimentare completă este de 4 ore.
Su-30M2 la aerodromul Dzyomgi (foto de autor)
Raza maximă de lansare a rachetelor R-27 ale ultimelor modificări pe un curs de coliziune este de 95 km. Dar pentru a ghida o rachetă cu un căutător semiactiv, este necesar să iluminați ținta cu un radar la bord. Rachetele R-73 cu un cap de orientare răcit la căldură sunt proiectate pentru a angaja ținte aeriene în luptă cu manevră apropiată. Raza maximă de lansare în emisfera înainte poate ajunge la 40 km.
Modele de rachete R-73 pe un avion de luptă Su-27 (fotografie autorului)
În comparație cu Su-27SM și Su-30M2, capacitățile de luptă ale avioanelor Su-35S au crescut semnificativ. Avionica Su-35S include radar cu o rețea de antene pasive fază H035 „Irbis”, cu o rază de detectare a țintei cu un EPR de 3 m² până la 400 km. Pe lângă echipamentele radar active, se folosește o stație radar optic pasivă, care nu demască aeronava cu radiații radar.
Avion de vânătoare Su-35S de la al 23-lea IAP pe aerodromul Dzemgi, în serviciu de luptă cu rachete aer-aer cu rază medie de acțiune RVV-SD
Pe lângă R-35 și R-27, armamentul Su-73S includea noi rachete cu rază medie de acțiune R-77-1 (RVV-SD) cu Doppler AGSN monopuls. Spre deosebire de R-27R, R-77-1 nu necesită iluminare a țintei de-a lungul întregii trasee de zbor a rachetei. Raza de lansare - până la 110 km.
Trei duzini de interceptoare supersonice MiG-31 cu rază lungă de acțiune sunt bazate pe aerodromurile din Primorye și Kamchatka. Unele dintre aeronave au fost actualizate la nivelul MiG-31BM. Baza sistemului de control al armelor aeronavei MiG-31 este o stație radar cu impulsuri Doppler cu o matrice de antene pasive fază RP-31 H007 „Bariera” capabilă să detecteze un luptător sau o rachetă de croazieră la o distanță de 180 km. Din 2008, trupele au primit MiG-31BM modernizate cu radarul Zaslon-M, cu o rază maximă de detectare a țintelor aeriene de până la 320 km. Un mijloc suplimentar de detectare a țintelor aeriene este dispozitivul de căutare a direcției de căldură 8TP, cu o rază de acțiune de până la 56 km.
MiG-31BM modernizat al celui de-al 22-lea IAP
Sistemul radar aeropurtat MiG-31BM este capabil să detecteze simultan până la douăzeci și patru de ținte aeriene, dintre care opt pot fi trase simultan de rachetele R-33S. Rachetele cu rază lungă de acțiune R-33S au un sistem de ghidare combinat - inerțial în segmentul mijlociu de zbor și radar semiactiv cu corecție radio în segmentul final. Raza de lansare - până la 160 km. Un număr de surse rusești au informații că interceptoarele MiG-31BM modernizate poartă rachete cu rază lungă de acțiune R-37 (RVV-BD) cu un radar de căutare activ. Raza maximă de lansare în emisfera înainte este de până la 200 km. Pentru MiG-31 cu patru rachete și două rezervoare de combustibil exterioare, lansând rachete la mijlocul drumului, aruncând rezervoarele exterioare după ce acestea sunt epuizate, intervalul practic la viteza de zbor subsonică este de 3000 km.
Toate unitățile de rachete antiaeriene desfășurate în Orientul Îndepărtat, în funcție de funcționalitatea lor tehnică și de pregătirea pentru luptă, pot lansa teoretic în prima salvă: S-300PS - 216-288 rachete, S-300V - 120 rachete, S-400 - 192 rachete. În total, în cursul respingerii primului raid masiv, avem până la 552 de rachete cu o zonă de ucidere de până la 90-250 km. Ținând cont de faptul că două rachete antiaeriene sunt de obicei îndreptate către o țintă aeriană, în condiții ideale, în absența rezistenței la foc sub formă de loviri împotriva pozițiilor de lansare de către rachete antiradar și de croazieră cu sistem de ghidare autonom și într-un mediu de bruiaj simplu, cu probabilitatea de a lovi aproximativ 0,9, 270 pot fi trase la aproximativ XNUMX de ținte. Cu toate acestea, o astfel de probabilitate poate fi atinsă împotriva aeronavelor tactice și bazate pe transportoare care zboară la viteze transonice la altitudini nu mai mici de 200 m. Țintele mult mai dificile sunt rachetele de croazieră care urmăresc terenul la altitudine joasă. În acest caz, probabilitatea de înfrângere poate fi de 0,5 - 0,7, ceea ce, la rândul său, crește consumul de rachete. În plus, există toate motivele să credem că, în prima etapă, pozițiile unităților de inginerie radio și de rachete antiaeriene, centrele de comunicații, sediile centrale, posturile de comandă și aerodromurile vor fi supuse unor lovituri intense ale rachetelor antiradar și de croazieră. Până în momentul în care mijloacele de recunoaștere ale inamicului, și în primul rând acestea sunt aeronavele electronice de recunoaștere și sateliții de recunoaștere radar și optoelectronici, vor detecta sistemele antiaeriene operaționale cu rază medie și lungă de acțiune, inamicul, pentru a minimiza pierderile, va abține-te de la a folosi avioane de luptă cu echipaj pentru a lansa lovituri de bombardament. Deja după suprimarea sistemului de apărare aeriană, pot fi folosite bombe corectate și cu cădere liberă. Potrivit estimărilor experților, sistemele de apărare aeriană S-300P și S-400 sunt capabile să distrugă mai mult de 80% din țintele aeriene din zona afectată. Forțele de rachete antiaeriene aflate în prima etapă a conflictului într-un mediu de bruiaj dificil, fiind sub focul inamic, vor avea de-a face în principal cu rachetele de croazieră care zboară la altitudini joase. În același timp, ținând cont de terenul dificil, detectarea rachetelor și ghidarea rachetelor asupra acestora într-o serie de regiuni ale Orientului Îndepărtat poate fi dificilă. De asemenea, trebuie înțeles că unele dintre vechile rachete de apărare antiaeriană S-300PS vor eșua după lansare și numărul de ținte trase va fi mai mic. Cunoscând numărul de rachete pregătite pentru luptă din prima etapă, pe baza probabilității de distrugere, distrugerea a 120-130 de ținte aeriene poate fi considerată un rezultat foarte bun. Cu toate acestea, în cazul unui conflict militar prelungit, din cauza pierderilor inevitabile și epuizării rachetelor antiaeriene, potențialul de luptă al forțelor de rachete antiaeriene și al avioanelor de luptă va scădea. În comparație cu vechiul S-400PS, diviziile de rachete antiaeriene S-300 se află într-o poziție mai avantajoasă în ceea ce privește protejarea pozițiilor de tragere împotriva spargerii armelor de atac aerian la joasă altitudine, deoarece acestea sunt acoperite cu autopropulsare Pantsir-S1. sisteme de rachete și tunuri antiaeriene.
Ținând cont de faptul că o parte a aeronavei de luptă este în permanență în reparație și în rezervă, comanda celui de-al 11-lea A VKS va putea aloca aproximativ 70 de luptători pentru a respinge un raid masiv, ceea ce, desigur, nu este suficient pentru o astfel de vastă. teritoriu. Când efectuați misiuni de interceptare pe raza maximă de luptă și transportați patru rachete de luptă aer-aer cu rază medie de acțiune și două rachete corp la corp, se poate aștepta ca o pereche de S-35S să poată doborî patru rachete de croazieră inamice într-o singură ieșire. Cu toate acestea, capacitățile Su-27SK și Su-30M2, echipate cu radare mai puțin avansate, în a căror încărcătură de muniție nu există UR cu AGSN, sunt semnificativ mai modeste. Numărul de MiG-31BM modernizate în IAP-urile 865 și 23 este relativ mic, deși aceste vehicule au capacități destul de mari de a contracara nu numai rachetele de croazieră, ci și transportatorii lor. Nu există nicio îndoială că portatoarele de rachete de croazieră vor fi acoperite de luptători până la linia de lansare. În același timp, inamicul poate fi bine informat despre situația aeriană, deoarece un număr semnificativ de avioane AWACS sunt desfășurate în Japonia și Alaska. În același timp, nu există o desfășurare permanentă a aeronavelor A-50 DRDO și a tancurilor Il-78 în Orientul Îndepărtat, ceea ce limitează semnificativ capacitățile interceptoarelor. Ultima dată când un avion A-50 a fost prezent în zona noastră a fost în septembrie 2014, în timpul unui exercițiu major. flota, aviația militară și forțele de apărare aeriană din Kamchatka. Aparent, acest lucru se datorează faptului că în regiunea Orientului Îndepărtat se pot conta pe o mână aerodromurile în care se pot baza avioanele grele. Spre deosebire de bombardierele din prima linie, avioanele de atac și avioanele de luptă, aeronavele noastre de patrulare radar nu sunt capabile să opereze din secțiuni pregătite de autostrăzi.
Așadar, locațiile permanente ale regimentelor de luptă și ale unităților de rachete antiaeriene în timp de pace sunt binecunoscute, atunci când se instalează o „perioadă specială”, luptătorii ar trebui să se disperseze pe aerodromurile de câmp, iar diviziile antiaeriene ar trebui să treacă în poziții secrete de rezervă. Cu toate acestea, în cazul unui atac surpriză, acest lucru va fi foarte problematic. În plus, la nord de Khabarovsk, starea și ramificarea rețelei de drumuri lasă de dorit. Majoritatea acestui teritoriu - dealuri abrupte acoperite cu taiga și mari mlăștinoase - este absolut impracticabil pentru echipamente grele. În plus, nu ar trebui supraestimată mobilitatea unităților de aviație terestre care oferă instruire și întreținere a aeronavelor de luptă și manevrabilitatea elementelor autopropulsate ale sistemelor de rachete antiaeriene. Ca oricare armă S-300 și S-400 au atât avantaje, cât și limitări. Lansatorul principal 5P85S ZRS S-300PS pe șasiul MAZ-543M cu patru rachete, cabine separate pentru pregătirea și controlul lansării rachetelor și sisteme de alimentare autonome sau externe cu o lungime de 13 și o lățime de 3,8 metri are o masă de peste 42 de tone. Este clar că, cu astfel de indicatori de greutate și dimensiune, în ciuda bazei pe patru axe, permența vehiculului pe soluri moi și diverse nereguli va fi departe de a fi ideală. Și toate sistemele de apărare antiaeriană S-400 disponibile în Orientul Îndepărtat sunt realizate într-o versiune trasă, ceea ce, desigur, este un pas înapoi în ceea ce privește mobilitatea și va îngreuna și mai mult redistribuirea.
Principalul adversar potențial al Forțelor Aerospațiale Ruse din regiunea Pacific-Asiatică este Comandamentul Forțelor Aeriene ale SUA din Oceanul Pacific (Forța Aeriană Pacifică) cu cartierul general la baza aeriană Hikkam, Hawaii. Următoarele sunt subordonate Comandamentului Pacific: armatele aeriene a 5-a (Japonia), a 7-a (Republica Coreea), a 11-a (Alaska) și a 13-a (Hawaii). Ca parte a Armatei a 5-a Forțelor Aeriene cu cartierul general la baza aeriană Yokota, aripa a 18-a aeriană desfășurată la baza aeriană Kadena este considerată principala forță de atac. Luptătorii F-15C / D din escadrilele 44 și 67 au sediul aici. Oaspeții frecventi ai bazei aeriene sunt a 5-a generație de luptători F-22A Raptor staționați permanent în Hawaii.
F-15C decolează de la baza aeriană Kadena
Alimentarea cu combustibil aerian a escadroanelor de luptă este asigurată de KC-135R al escadronului de tancuri 909. Îndrumarea privind obiectivele aeriene și managementul general al operațiunilor de aviație militară în afara zonei de vizibilitate a radarelor de la sol este atribuită detașamentului 961 de patrulare și control radar echipat cu aeronave AWACS și U E-3C Sentry. Recunoașterea în largul coastelor Rusiei, Coreei de Nord și Chinei este efectuată de aeronavele RC-135V / W Rivet Joint și de aeronavele de recunoaștere fără pilot la altitudine mare cu rază lungă de acțiune RQ-4 Global Hawk. Funcțiile de recunoaștere sunt, de asemenea, atribuite aeronavelor de patrulare a bazei P-8A Poseidon, P-3C Orion și aeronavelor electronice de recunoaștere EP-3E Aries II ale Marinei SUA, care sunt situate la baza aeriană Kadena. F-16C/D a celei de-a 35-a aripi de luptă este desfășurat la Baza Aeriană Misawa. Include escadrilele 13 și 14, a căror sarcină principală este de a oferi apărare aeriană pentru bazele americane din Japonia. Numărul de luptători din escadrilele staționate în Japonia este diferit. Deci, în escadrila 44 - 18 simple și duble F-15C / D, iar în escadrila 14 - 36 F-16C / D ușor. În total, există aproximativ 200 de avioane ale Forțelor Aeriene ale SUA în bazele aeriene japoneze. În plus, din octombrie 1973, baza navală Yokosuka este baza permanentă înainte pentru portavioanele americane. Din 2008, aici se află portavionul cu propulsie nucleară USS George Washington (CVN-73) din clasa Nimitz. El a fost înlocuit recent la datorie în Japonia de portavionul USS Ronald Reagan (CVN-76). Avioanele de luptă de la portavioanele din baza navală Yokosuka folosesc baza aeriană Atsugi, la 7 km de orașul japonez Atsugi, pentru baza de coastă.
Imagine din satelit Google Earth: aeronava din aripa a 5-a aeriană a Marinei SUA la baza aeriană „Atsugi”
Aerodromul găzduiește aeronavele bazate pe portavioane din aripa a 5-a Carrier Air. Include trei escadroane de luptă-asalt F/A-18E/F Super Hornet, o escadrilă de război electronic EA-18 Growler, o escadrilă E-2C/D Hawkeye AWACS, precum și avioane de transport și elicoptere pentru diverse scopuri. Astfel, aproximativ 200 de avioane de luptă ale Forțelor Aeriene și Marinei SUA sunt amplasate permanent în Japonia, ceea ce reprezintă aproape dublul numărului de luptători ruși staționați în întregul Orient Îndepărtat. Pe lângă luptătorii americani, Japan Air Self-Defense Force are: 190 de luptători grei F-15J / DJ, 60 de luptători ușoare F-2A / B (o versiune japoneză mai avansată a F-16), aproximativ 40 de F-4 multirol. -10EJ și aproximativ 4 de recunoaștere RF-4EJ / EF-42EJ. SUA au comandat și 35 de avioane de luptă F-XNUMXA. Adică, ținând cont de flota de avioane de luptă japoneze, superioritatea față de Forțele Aerospațiale Ruse din regiune este de patru ori.
Forțele Armatei a 7-a Aeriene staționate în Coreea de Sud sunt reprezentate de Aripa 8 de Luptă - 42 F-16C / D la Baza Aeriană Kunsan și Aripa 51 de Luptă - 36 F-16C / D aparținând Escadrilei 36 de Luptă și 24 de avioane de atac A -10C Thunderbolt II din Escadrila 25 de Luptă.
În Alaska, la câțiva pași de Chukotka și Teritoriul Kamchatka, sunt desfășurate forțele celei de-a 11-a Forțe Aeriene Americane. Unitatea sa cea mai pregătită pentru luptă este considerată a treia aripă de luptă, care include două escadrile de luptă, escadrilele 3 și 90 pe avioanele de luptă F-525A, al 22-lea grup aerian de patrulare radar și control E-962C și cel de-al 3-lea transport militar. Escadrila C -517A Globemaster III. Toate aceste avioane sunt situate la baza aeriană Elmendorf-Richardson.
Imagine din satelit a Google Earth: luptători F-22A la baza aeriană Elmendorf-Richardson
Baza Aeriană Eielson găzduiește cea de-a 354-a aripă de luptă F-16C/D. În interesul contingentului de aviație din Alaska, KC-135R din aripa 168 de tancuri și aripa 176 de transport militar sunt echipate cu C-130 Hercules, HC-130J Combat King II și C-17A. În ceea ce privește dimensiunea, forțele forțelor aeriene americane din Alaska sunt aproximativ egale cu flota de luptă rusă din Orientul Îndepărtat.
Baza Aeriană Andersen din Guam se află sub controlul aripii 36. Deși nu există aeronave de luptă alocate permanent bazei, avioanele de luptă F-15C și F-22А (12-16 unități), avioanele de recunoaștere fără pilot RQ-4 Global Hawk (3-4 unități), B-52Н Stratofortress, bombardierele B sunt bazat aici pe o bază de rotație.-1Â Lancer, B-2A Spirit. De obicei, 6-10 bombardiere strategice sunt de serviciu pe Guam, dar dacă este necesar, până la cincizeci de bombardiere grele pot fi găzduite liber aici. Pentru a asigura zboruri non-stop pe distanță lungă de vânătoare, bombardiere strategice și avioane antisubmarin, 12 tancuri KC-135R sunt alocate lui Andersen.
Avioanele de vânătoare F-15C și F-22A, tancurile KC-135R și transporturile militare C-17A aparținând aripii aeriene a 15-a și aripii aeriene a 154-a a Forțelor Aeriene Gărzii Naționale sunt alocate bazei aeriene Hikkam din Hawaii. Deși baza aeriană Hikkam este destul de îndepărtată de Orientul Îndepărtat al Rusiei, ea poate fi folosită ca aerodrom intermediar și pentru aeronave-cisternă și bombardiere cu rază lungă de acțiune. Iar luptătorii cu sediul permanent aici pot fi dislocați rapid în bazele aeriene japoneze. Pe baza celor de mai sus, rezultă că, chiar și fără a lua în considerare aviația de luptă din Japonia și Coreea de Sud, aproximativ 400 de avioane de luptă F-15C / D, F-16C / D, F-22A și avioane de atac A-10C pot fi utilizate împotriva Orientul Îndepărtat rusesc. La aceasta ar trebui adăugate aproximativ 60 de super Hornet F / A-18E / F bazate pe transportoare.
Transportatorii de rachete de croazieră AGM-158 JASSM în echipamente convenționale sunt bombardiere B-1B, B-2A și B-52H prezente permanent pe insula Guam, precum și avioane tactice și pe bază de transportoare F-16C / D, F-15E și F/A-18E/F. Bombardierul B-52H poate lua 12 rachete, B-1B - 24 de rachete, B-2A - 16 rachete, F-16C / D, F / A-18E / F - 2 rachete, F-15E - 3 rachete.
Aruncarea unei rachete de croazieră AGM-158A JASSM dintr-un bombardier B-1B
Racheta de croazieră AGM-158A JASSM a fost dezvoltată de Lockheed Martin Corporation special pentru a angaja ținte staționare și mobile fortificate în puncte acoperite de sisteme de apărare aeriană de înaltă tehnologie. Racheta este echipată cu un motor turboreactor, este realizată cu elemente de vizibilitate radar scăzută și poartă un focos cu o greutate de 450 kg. Carcasa focosului, echipată cu 109 kg de explozivi, este realizată din aliaj de tungsten de înaltă rezistență la o viteză de 300 m/s, poate pătrunde în pământ la o adâncime de 6 până la 24 de metri și poate străpunge adăposturile din beton armat 1,5- 2 metri grosime. De asemenea, oferă posibilitatea utilizării unui focos cluster. Pentru ghidare, se folosește un sistem inerțial cu corectarea erorii acumulate în funcție de datele receptorului de semnal al sistemului de navigație prin satelit NAVSTAR. În secțiunea finală a traseului de zbor, se poate folosi un căutător IR sau instrumente software și hardware pentru recunoașterea autonomă a țintei conform unei imagini preînregistrate. Conform datelor producătorului, CVO are 3 m. Cu o lungime de 2,4 m, racheta are o greutate de lansare de 1020 kg și o rază de zbor de 360 km. Viteza pe traseu este de 780-1000 km/h.
Rachetă de croazieră AGM-158A JASSM
Până în prezent, Lockheed Martin a construit peste 2000 de AGM-158 KR. În 2010, livrările KR AGM-158B JASSM-ER îmbunătățite au început cu o rază de lansare de 980 km. Cu o astfel de rază de acțiune, o rachetă poate fi lansată dintr-un transportator nu numai cu mult înainte de a intra în zona de apărare aeriană S-400, ci și în afara liniei supersonice de interceptare a luptătorilor MiG-31.
Cu toate acestea, AGM-158 nu este singurul tip de rachetă de croazieră în serviciu cu Forțele Aeriene și Marina și USMC. Armamentul bombardierelor B-52N include rachete de croazieră AGM-86C / D CALCM cu o rază de lansare de 1100 km. Un B-52N este capabil să transporte până la 20 KR.
Resetați KR AGM-86 de pe bombardierul B-52H
O rachetă de croazieră cu o greutate de lansare de până la 1950 kg poate fi echipată cu un focos cu o greutate de 540-1362 kg cu un punct de detonare programat. Deși primul AGM-86 a intrat în funcțiune la începutul anilor 80, datorită unei modernizări treptate, ele reprezintă totuși o armă destul de eficientă. Rachetele echipate cu un focos convențional au un sistem de ghidare inerțial Litton cu corecție bazată pe semnalele de navigație prin satelit GPS de a 3-a generație cu imunitate ridicată la zgomot. Abaterea probabilă circulară de la punctul de vizare este de 3 m. Viteza este de 775-1000 km/h (0,65-0,85 M). Controlul altitudinii de zbor se realizează folosind un altimetru radio sau laser. Cea mai avansată modificare a blocului II CALCM AGM-86D în acest moment a fost implementată operațional în 2002. Începând cu 2017, forțele aeriene americane aveau aproximativ 300 KR AGM-86C / D.
Avioanele marinei americane F/A-18C/D, F/A-18E/F, P-3C, R-8A sunt capabile să lovească ținte de la sol cu rachete AGM-84 SLAM. Această rachetă a fost creată pe baza rachetelor antinavă AGM-84 Harpoon, dar diferă în sistemul de ghidare. În locul unui RGSN activ, SLAM folosește un sistem inerțial cu corecție GPS și posibilitatea de ghidare TV de la distanță. În 2000, a fost adoptat KR AGM-84H SLAM-ER, care este o prelucrare profundă a AGM-84E SLAM. Designul aerodinamic al rachetei a fost complet revizuit. În loc de aripile scurte anterioare în formă de X, moștenite de la „Harpoon”, SLAM-ER a primit două aripi alungite joase, realizate după schema „pescăruș invers”. Anvergura aripilor ajunge la 2,4 m. Datorită acestui fapt, a fost posibil să se mărească semnificativ portanța și raza de zbor. La crearea SLAM-ER, s-a acordat o atenție considerabilă reducerii vizibilității radar a rachetei.
KR AGM-84H SLAM-ER
A fost modificat și sistemul de ghidare al rachetei. SLAM-ER poate identifica independent ținta în funcție de datele stocate anterior în computerul de bord al rachetei și nu are nevoie de participarea operatorului. Posibilitatea telecomenzii rămâne însă, astfel încât operatorul să poată interveni în orice moment în procesul de ghidare. Racheta, care cântărește 675 kg, este echipată cu un focos de 225 kg și este capabilă să lovească ținte la o distanță de 270 km. Viteza de zbor - 855 km/h. Pe lângă aeronavele de aviație navală din Republica Kârgâză, SLAM-ER au fost introduse în armamentul F-15E Strike Eagle.
În special pentru distrugerea stațiilor de ghidare pentru sistemele de apărare aeriană, sistemele de apărare aeriană și radarele de supraveghere, este proiectată racheta antiradar AGM-88 HARM. Conform datelor publicate de Raytheon Corporation, PLR-ul modificării AGM-88C este capabil să ghideze sursele radio care operează în intervalul 300-20,000 MHz.
Începeți AGM-88 HARM cu F-16С
O rachetă cu propulsie solidă cu o greutate de lansare de 360 kg poartă un focos de 66 kg și este capabilă să lovească ținte la distanțe de până la 150 km. Viteza maximă de zbor este de 2280 km/h. Cea mai recentă modificare a AGM-88E AARGM, pusă în funcțiune în 2012, pe lângă căutătorul de radar pasiv, este dotată cu echipament de navigație prin satelit, cu memorarea coordonatelor sursei de semnal radio și un radar cu unde milimetrice aeropurtat, care oferă o direcționare precisă.
Pe lângă rachetele de croazieră lansate în aer, rachetele maritime RGM / UGM-109 Tomahawk reprezintă un mare pericol pentru zonele de coastă. Aceste rachete au fost utilizate pe scară largă în fiecare conflict militar major care a implicat SUA în secolul XXI. Începând cu 21, Marina SUA poate instala simultan aproximativ 2016 de rachete de croazieră Tomahawk pe mai mult de 4600 de transportoare de suprafață și subacvatice. În acest moment, RGM / UGM-120E Tactical Tomahawk este considerat cel mai modern. Pentru controlul zborului se utilizează ghidarea inerțială, sistemul TERCOM și navigarea cu semnale GPS. Există, de asemenea, un sistem de comunicație prin satelit bidirecțională care vă permite să redirecționați racheta chiar în zbor. Imaginea primită de la camera de bord vă permite să evaluați starea țintei în timp real și să decideți dacă continuați atacul sau loviți un alt obiect. Raza de lansare de aproximativ 109 km face posibilă lansarea Tomogawk-urilor la o distanță considerabilă de liniile de interceptare și zona de ucidere a sistemelor noastre anti-navă de coastă. Racheta este echipată cu un focos cluster sau puternic exploziv cu o greutate de 1600 kg, iar pe traseu dezvoltă o viteză de până la 340 km/h. Abatere probabilă circulară - 880 m. Ca parte a forțelor de serviciu ale Flotei a 10-a americane, există întotdeauna portavioane capabile să lanseze cel puțin 7 de rachete de croazieră pe mare.
Pe lângă apropierea bazelor Forțelor Aeriene și Marinei SUA, care reprezintă un potențial pericol pentru teritoriile noastre din Orientul Îndepărtat, Rusia are o graniță lungă cu China. În momentul de față, avem relații normale cu China, dar nu este sigur că așa va fi întotdeauna. La urma urmei, nimeni la mijlocul anilor '50 nu și-ar fi putut imagina că în 15 ani situația de la granița sovieto-chineză s-ar înrăutăți atât de mult încât s-ar ajunge la utilizarea artileriei grele și a sistemelor de rachete cu lansare multiplă. Și chiar și acum, în ciuda discuțiilor despre parteneriatul strategic, „partenerii strategici” nu numai că nu se grăbesc să încheie alianțe militare cu noi, ci și se abțin de la sprijinirea activă a Rusiei pe arena internațională. În același timp, China își construiește intens puterea militară, iar cheltuielile militare cresc în fiecare an. Spre deosebire de afirmațiile optimiste ale „patrioților” noștri despre înapoierea aviației de luptă chineză, este o forță destul de formidabilă. Forțele Aeriene PLA au deja peste 100 de bombardiere cu rază lungă de acțiune H-6 modernizate, capabile să transporte rachete de croazieră CJ-10A cu o rază de acțiune de aproximativ 1000 km. Avioanele de atac Q-5 învechite sunt înlocuite cu vânătoare-bombardiere JH-7A, dintre care cel puțin 200 de unități au fost deja construite. J-10 (aproximativ 350 de avioane) este în segmentul avioanelor moderne de vânătoare ușoare.
Luptător ușor chinezesc J-10
Luptătorii grei cu două motoare din forțele aeriene PLA sunt: Su-27SK (40 de unități), Su-27UBK (27 de unități), Su-30MK (22 de unități), Su-30MKK (70 de unități), Su-35S (14 unități). .). În plus, fabrica de avioane din Shenyang construiește avioane J-11B, care au multe în comun cu Su-30MK rusesc. În acest moment, peste 200 de avioane J-11 de construcție proprie sunt deja în funcțiune în China. De asemenea, aproximativ 150 de interceptoare J-8 și avioane de recunoaștere construite pe baza lor sunt încă în serviciu. Regimentele aeriene din spate și de antrenament operează aproximativ 300 de luptători ușoare J-7 (analog chinezesc al MiG-21). Aviația navală chineză are peste 400 de avioane de luptă. Astfel, Forțele Aeriene și Aviația Marinei PLA sunt înarmate cu aproximativ 1800 de avioane de luptă, dintre care 2/3 sunt moderne. O parte semnificativă a luptătorilor și vehiculelor de atac chineze sunt echipate cu tije de umplere. Alimentarea aeriană este atribuită aeronavelor JH-7 și H-6 cu modificări timpurii și Il-78 de fabricație rusă. Două duzini de aeronave KJ-2000, KJ-200 și KJ-500 AWACS pot fi utilizate pentru a controla acțiunile aviației chineze și pentru a detecta în timp util țintele. Inteligența electronică este atribuită aeronavelor Tu-154MD și Y-8G. Avioanele de informații electronice ale „aliatului strategic” zboară regulat de-a lungul graniței ruse din Orientul Îndepărtat.
Având în vedere superioritatea numerică multiplă a potențialilor adversari, forțele noastre de apărare aeriană din Orientul Îndepărtat ar putea să nu poată face față abundenței de arme de atac aerian care sunt foarte greu de învins. Pozițiile sistemului de apărare aeriană S-400 de lângă Nahodka, Vladivostok și Petropavlovsk-Kamchatsky nu sunt departe de coastă, iar într-un mediu dificil de bruiaj și un număr mare de ținte aeriene potențial periculoase, câteva divizii de rachete antiaeriene pot fi suprimat după folosirea muniției gata de utilizare. Îndrumarea și controlul acțiunilor interceptorilor vor fi dificile din cauza producerii de interferențe radio puternice și a loviturilor la posturile radar și punctele de control. Bazele aeriene cu piste capitale vor fi, de asemenea, inevitabil supuse unui impact puternic de incendiu.
În cazul unei escalade a tensiunii în Orientul Îndepărtat, aici pot fi transferate forțe suplimentare din regiunile de vest ale țării. Dar aceste rezerve nu sunt atât de mari încât să aibă un impact vizibil asupra echilibrului de putere. Pe lângă Moscova, Sankt Petersburg și alte câteva teritorii, restul țării este foarte slab protejată de atacurile aeriene. Livrările de noi echipamente și arme, care au început în urmă cu aproximativ 10 ani, nu au făcut încă posibilă eliminarea golurilor formate în Forțele Aeriene și Apărarea Aeriană în anii „reformei”. Nu va fi posibilă transferarea rapidă a sistemelor antiaeriene cu rază lungă de acțiune din partea centrală a țării. În cel mai bun caz, aceasta va dura aproximativ o săptămână, în ciuda faptului că Transsiberiana este foarte vulnerabilă. Regimentele aeriene de luptă sunt mai mobile, dar așa cum am menționat deja, 2/3 din aerodromurile capitale construite în timpul sovietic sunt în prezent inutilizabile și se poate întâmpla ca luptătorii existenți pur și simplu să nu aterizeze nicăieri.
După cum știți, cel mai bun sistem de apărare aeriană este al dvs rezervoare pe un aerodrom inamic. Cu toate acestea, o serie de bombe perforatoare de beton plasate precis pe hangarele aeronavelor și pe pistă este, de asemenea, foarte eficientă. Cu toate acestea, capacitățile noastre în ceea ce privește impactul armelor nenucleare asupra bazelor aeriene din Japonia și Alaska sunt foarte modeste. Bombardierele de primă linie Su-24M și Su-34 ale celui de-al 277-lea bap cu sediul la baza aeriană Khurba și Su-30MS al regimentului 120 aerian de la baza aeriană Domna, ținând cont de cât de bine este acoperit teritoriul Japoniei de MIM -104 sistemele de rachete antiaeriene Patriot și câți interceptoare F-15C sunt acolo, au șanse mici de a lovi înapoi, chiar și atunci când folosesc rachete ghidate X-59M cu o rază de lansare de peste 200 km. Până în 2011, două regimente de rachete Tu-22M3 aveau sediul în zona Sovetskaya Gavan și nu departe de Ussuriysk. Aceste vehicule care transportau rachete de croazieră supersonice Kh-22 au fost considerate de un potențial inamic drept o amenințare serioasă pentru portavioanele și aerodromurile de coastă. Cu toate acestea, în 2011, conducerea noastră militaro-politică de vârf a decis să elimine avioanele navale care transportă rachete. După aceea, avioanele capabile să ia în aer au fost depășite în partea centrală a țării, iar restul Tu-22M3 care avea nevoie de reparații au fost „eliminate”. În prezent, Forțele Aerospațiale Ruse au aproximativ trei duzini de avioane Tu-22M3 în stare de zbor. Dar, din moment ce X-22 KR sunt depășite și și-au epuizat resursele, în armament se află doar bombe cu cădere liberă.
Bombardierele Tu-95MS cu rază lungă de acțiune ale Regimentului 182 Gărzi de Aviație pentru Bombardiere Grele staționate la baza aeriană Ukrainka din regiunea Amur pot fi folosite pentru a lovi bazele aeriene inamice. Armamentul Tu-95MS modificat include racheta de croazieră cu rază lungă de acțiune Kh-101. Potrivit informațiilor publicate în presa rusă, o rachetă de croazieră cu o greutate de 2200-2400 kg este capabilă să livreze un focos de 400 kg la o rază de acțiune de peste 5000 km. O rachetă echipată cu un sistem de ghidare combinat poate fi redirecționată în zbor după ce a fost aruncată dintr-un transportator, iar în timpul testelor a demonstrat o precizie de lovire de aproximativ 5 m. în cazul operațiunilor împotriva țintelor din Japonia, Coreea de Sud și Guam.
Pe baza celor de mai sus, este destul de evident că Armata a 11-a Red Banner a Forțelor Aerospațiale nu este capabilă să concureze pe picior de egalitate cu aviația Statelor Unite, Japoniei și Chinei și va putea conduce în principal operațiuni de luptă defensivă. . Dacă conflictul se prelungește, prognosticul este nefavorabil. Potențialii noștri adversari din Orientul Îndepărtat au resurse mult mai mari și sunt capabili să-și multiplice forțele de multe ori. Din cauza depărtării de regiunile centrale ale țării, a numărului insuficient de aerodromuri mari, a vulnerabilității și a capacității reduse de comunicații de transport, transferul rezervelor noastre în Orientul Îndepărtat pare foarte problematic. În aceste condiții, singura soluție pentru a evita înfrângerea trupelor noastre și distrugerea structurii de susținere a vieții a populației și a potențialului industrial este utilizarea încărcărilor nucleare tactice, care vor devaloriza superioritatea numerică a agresorului.
Р.S.: Toate informațiile prezentate în această publicație au fost obținute din surse deschise și disponibile public, a căror listă este dată.
Conform materialelor:
https://forums.eagle.ru/index.php
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/r37/r37.shtml
http://mil.ru/files/files/pvo100/page80286.html
https://bmpd.livejournal.com/
http://old.redstar.ru/2011/09/14_09/2_04.html
http://rbase.new-factoria.ru
http://bmpd.livejournal.com
http://geimint.blogspot.ru
https://www.kommersant.ru/doc/1015749
http://pvo.guns.ru/s300p/index_s300ps.htm
http://forums.airforce.ru/matchast/3582-su-27-istoriya-serii/
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/c300ps/c300ps.shtml
http://myzarya.ru/forum1/index.php?showtopic=6074
http://www.dom-spravka.info/_mobilla/rl_sovr.html
http://www.arms-expo.ru/news/archive/v-nahodke-zastupil-na-boevoe-dezhurstvo-chetvertyy-polk-s-400-triumf-18-08-2012-10-11-00/
https://vpk.name/news/169541_tri_modernizirovannyih_perehvatchika_mig31bm_postupili_v_22i_istrebitelnyii_aviacionnyii_polk.html
https://dv.land/news/7378
http://www.rusarmy.com/forum/forums/novosti-pvo-i-pro.45/
http://www.rusarmy.com/forum/threads/pvo-segodnja.8053/page-95
https://su-30sm.livejournal.com/963.html
https://ria.ru/defense_safety/20171218/1511171497.html
https://ria.ru/defense_safety/20171218/1511147489.html?inj=1
https://ria.ru/defense_safety/20171218/1511147489.html
https://edition.cnn.com/2017/04/07/politics/russia-us-syria-strike/index.html
https://www.defenseindustrydaily.com/agm-158-jassm-lockheeds-family-of-stealthy-cruise-missiles-014343/
https://fas.org/man/dod-101/sys/smart/agm-88.htm
https://s3.amazonaws.com/files.cnas.org/documents/CNASReport-FirstStrike-Final.pdf
Bilanțul militar 2017
informații