„Storm” actualizat ia zborul pe flotele NATO. Descoperirea „Standardelor” și „Asterilor” este o chestiune delicată
În urmă cu cinci zile, în secțiunea „Tehnologii militare” a știrilor și resursei informative și analitice „Presă liberă” (svpressa.ru), a fost publicat sub titlul un articol interesant și extrem de bine gândit din punct de vedere tehnic „Caracteristica „Bucătăriei” ruse: crucișătoarele și distrugătoarele marinei americane vor merge să hrănească peștii.” Pentru un ochi antrenat, devine instantaneu clar că vorbim de rachete tactice multifuncționale cu rază lungă de acțiune din familia X-22, cărora li sa atribuit codul de identificare AS-4 „Bucătărie” („Bucătărie”) în Atlanticul de Nord. Alianță la sfârșitul anilor 60. Produsul nostru se numea „Storm”.
Cu toate acestea, teatrele maritime regionale și globale de operațiuni militare ale secolului 162 evoluează treptat în adevărate arene centrate pe rețea, cu cele mai moderne sisteme de apărare antirachetă bazate pe rachete ghidate antiaeriene avansate RIM-174 ESSM, RIM-22 ERAM. , față de care performanța de zbor și caracteristicile fizice ale lui X -2500 și-au pierdut treptat ponderea. De exemplu, o viteză de apropiere relativ scăzută la o țintă de 2,05 km/h (1 M), cu o suprafață de împrăștiere efectivă uriașă de ordinul a 30 mp. m, absența modurilor de efectuare a manevrelor antiaeriene intensive (asemănătoare cu Onyx), precum și scufundarea pe o țintă la un unghi relativ mic de 60 de grade (începe de la o distanță de 1 km de o navă de suprafață), făcută este posibil ca radarele de bord AN / SPY-22A să „captureze” fără dificultate X-150 la o distanță de până la 67 km și să înceapă interceptarea cu ajutorul celor mai moderne rachete RIM-156D și RIM-80A, începând de la 100-XNUMX km.
Drept urmare, începând cu anii 2000, au început testele de zbor active ale rachetei de croazieră modernizate Kh-32 (9-A-2362), pe care vom încerca să le luăm în considerare în detaliu în revizuirea noastră de astăzi. Dezvoltarea pachetului de upgrade X-22 la versiunea X-32 a fost realizată de specialiști din cadrul Biroului de Proiectare Raduga încă din anii 80 ai secolului XX. Și deja în 2016, racheta a intrat în serviciu cu bombardiere cu rază lungă de acțiune Tu-22M3M. Și acum să încercăm să analizăm dacă noul produs de la „Curcubeu” a atins ștacheta stabilită de sistemele navale de apărare aeriană și de apărare antirachetă ale Marinei SUA și ale Forțelor Navale Comune ale NATO și va stabili, de asemenea, un sistem anti-rachetă mai avansat. sisteme de rachete care se pregătesc să câștige pregătirea operațională de luptă în anii 20?
În articolul de mai sus despre „Bucătărie”, întrebarea privind eficacitatea în luptă a rachetelor antinavă X-32 este exprimată de căpitanul de prim rang, doctor în științe militare și vicepreședintele Academiei Ruse de Rachete și Artillery Sciences Konstantin Sivkov, care a făcut o revizuire analitică ținând cont de caracteristicile tactice și tehnice ale noii rachete, precum și de parametrii bine cunoscuți ai rachetei antiaeriene ghidate americane cu rază ultra-lungă RIM-174 ERAM „Extended Rachetă activă de rază”. În cea mai mare parte, Konstantin V. a luat în considerare capacitățile X-32 de a depăși sistemul de apărare aeriană al grupurilor de lovitură a navelor și portavioanelor americane (KUG / AUG), precum și proprietățile antirachetă ale RIM-174 ERAM ( SM-6) până la cel mai mic detaliu. În special, chiar și un astfel de detaliu, imperceptibil pentru un simplu observator, a fost indicat ca o scădere semnificativă a manevrabilității rachetelor RIM-174 ERAM la altitudini care depășesc cifra oficială pentru plafonul de interceptare de 33 km (declarat de producător - Raytheon ), care se observă datorită atmosferei critice de rarefacție. Totul este absolut corect aici.
Dacă la o altitudine de 33 km presiunea este de aproximativ 11,5 mbar, atunci la o altitudine de 40 km (secțiunea de marș a traiectoriei X-32 trece aici) nu depășește 3,1 mbar. În consecință, cârmele aerodinamice ale SM-6 își pierd brusc eficacitatea, iar manevra rachetei devine de multe ori mai „vâscoasă” (rata unghiulară de viraj scade), ceea ce nu îi permite să intercepteze eficient X-32, efectuând o manevra antiaeriană. Acest rezultat se observă și din cauza lipsei unei „centuri” gaz-dinamice a motoarelor de control transversal cu impuls (plane aerodinamice compensatoare) în SM-6 și a unei viteze de zbor reduse de 3700-3800 km/h, ceea ce nu permite realizarea toate cele mai bune calități ale cârmelor aerodinamice la altitudini mari (de exemplu, 5V21A SAM al complexului S-200 a fost controlat perfect de cârme aerodinamice la altitudini de până la 40 km datorită vitezei sale impresionante de 9000 km/h). Pe acest fond, X-32 are avantaje incontestabile: o viteză de zbor de 5200 - 5400 km/h pe secțiunea de marș și, prin urmare, posibilitatea unei manevre viguroase.
Un avantaj foarte important al modului de zbor principal al Kh-32 (spre deosebire de Kh-22) atunci când efectuează o lovitură anti-navă este că racheta menține o traiectorie de zbor la o altitudine de 40 km până la apropierea țintei și nu pornește. scufundari la o distanta de 50 - 60 km de acesta . În practică, acest lucru complică și mai mult procesul de interceptare a „Storm” actualizat (nume domestic X-22) folosind rachete RIM-174 cu toate deficiențele tehnice de zbor ale acestora din urmă. Situația se schimbă drastic atunci când Kh-32 trece de la zborul nivelat la o scufundare verticală pe o țintă sau o scufundare la unghiuri de peste 70 de grade. După ce a coborât la o înălțime de 25 km, Kh-32 intră în zona în care manevrabilitatea rachetei interceptoare SM-6 este la nivelul corespunzător datorită densității mai mari a straturilor inferioare ale stratosferei, în aceeași viraj, aceasta. reduce viteza „Bucătăriei” la 3,5 - 4M. Ca urmare, șansa de interceptare crește de mai multe ori. La astfel de altitudini, SM-6 este capabil să realizeze o suprasarcină de aproximativ 15 unități, Kh-32, mai greu și mai lent, nu depășește 15 unități.
Unul dintre principalele avantaje ale lui Kh-32 este viteza sa aproape hipersonică în secțiunea inițială a secțiunii de marș a traiectoriei, ceea ce nu îi permite să fie interceptat de toate tipurile de rachete de fabricație occidentală fără excepție. Principalul dezavantaj este o semnătură radar uriașă comparabilă cu Rafale EPR, acest lucru este evidențiat de o masă de 5780 kg (precum Kh-22M), din cauza lipsei de introducere a materialelor compozite și absorbante de radar.
Să trecem la punctele următoare. Articolul precizează că, în ciuda supraîncărcării permise ridicate a etapei de luptă RIM-174 ERAM, nu este capabil să intercepteze Kh-32 datorită faptului că viteza țintei lovite este de numai 2880 km / h, în timp ce viteza de Kh-32 se apropie de 5400 km/h pe secțiunea de marș. În primul rând, conform declarațiilor deja citate în articol, SM-6 are o „fereastră de capacitate” extrem de slabă de a intercepta o țintă de manevră la o altitudine de 40 km într-o atmosferă rarefiată (pentru aceasta, Kh-32 nu trebuie să efectuează manevre astfel încât un RIM-174 mai puțin rapid și mai puțin „agil” să-l poată intercepta). În consecință, ar fi trebuit să se pună accent pe acel moment al secțiunii finale a traiectoriei, când racheta plonjează la țintă prin straturile mai dense ale stratosferei, iar viteza aici este deja redusă considerabil (nu numai datorită rezistenței aerodinamice mai mari. , dar și datorită virajului brusc al lui Kh-32 în pas) până la 3,5 - 4M.
În al doilea rând, nu se poate fi de acord cu viteza maximă a țintei lovite pentru SM-6, exprimată în articol, este de numai 800 m / s. Așadar, la 14 decembrie 2016, în largul coastei Insulelor Hawaii, au fost efectuate cu succes teste la scară completă a două rachete avansate de modificare SM-6 Dual I pentru a intercepta un simulator de rachete balistice cu rază medie, a cărui viteză depășește semnificativ cei 2,5 M descriși în materialul de pe svpressa.ru și pot ajunge la 3,5 - 5M. Mai mult, specialiști de la compania de producție Raytheon și reprezentanți ai americanului flota au declarat deja că SM-6 al noilor „blocuri” (modificări) va fi proiectat nu numai pentru distrugerea peste orizont a rachetelor de croazieră tactice și strategice de joasă altitudine la o distanță de 100-150 de kilometri sau mai mult, dar de asemenea, împotriva rachetelor balistice operaționale-tactice, precum și a rachetelor balistice cu rază medie de acțiune, inclusiv DF-21 IRBM chinezesc pe ramura descendentă a traiectoriei în straturile mai dense ale stratosferei.
Din câte știm, viteza focosului promițător antinavă DF-21D IRBM la o altitudine de 25-30 km poate ajunge la 1500-1800 m/s. Și aceasta înseamnă că viteza maximă a țintei lovite pentru rachetele RIM-174 ERAM este aproximativ în același interval, dar nu 800 m / s. Nu are rost să ne gândim mult timp aici, deoarece în vara lui 2008, racheta ghidată antiaeriană standard SM-2ER Block IV (evident - RIM-156A), lansată de la lansatorul vertical universal Mk 41 al lui. Crusătorul de rachete CG-70 „Lake Erie” în timpul testelor de foc, a reușit să distrugă o rachetă balistică simulată cu rază medie de acțiune peste Oceanul Pacific. RIM-156A are un plafon de interceptare de 29 km. În mod remarcabil, această rachetă antiaeriană SM-2 Block IV nu este un interceptor foarte specializat pentru lovirea rachetelor balistice, ci este concepută pentru a intercepta obiecte aerodinamice standard de mare viteză, inclusiv atât la altitudine mare, cât și la joasă altitudine, trecând „peste creasta”. al valului”.
Articolul „Caracteristici...” afirmă că probabilitatea de a intercepta X-32 pe secțiunea de apropiere a traiectoriei folosind sistemul de apărare antirachetă RIM-174 este de aproximativ 0,02 dacă desemnarea țintei este efectuată prin canalul radio Link-16. de la aeronava AWACS E-2D sau o altă navă „Aegis” bazată pe portavion și cu o probabilitate de 0,07 la țintirea de la un distrugător/crucișător de transport. Ca argument pentru o probabilitate atât de scăzută de interceptare, este indicat SM-6 ARGSN, realizat pe baza capului de orientare al rachetelor aer-aer din familia AIM-120C AMRAAM, care sunt capabile să captureze o țintă cu un EPR de 1 mp. m la o distanta de 12 km. Cu o viteză totală de apropiere de 2,2 km/s, sistemul informatic de bord al unei rachete antiaeriene va avea doar 5 secunde pentru o corecție precisă, ceea ce va reduce șansa de interceptare la minimum.
Acest lucru poate fi ușor explicat: în timpul exercițiilor, SM-6 a interceptat un simulator IRBM și mai rapid, deoarece nu a efectuat manevre antiaeriene, iar Kh-32 este capabil de astfel de manevre. Mai mult, „Bucătăria” îmbunătățită poate fi echipată cu un sistem de război electronic la bord, ceea ce complică munca activului SM-6 RGSN. Dar stația de război electronic, cu sofisticarea actuală a ARGSN, este parțial o sabie cu două tăișuri, deoarece ARGSN modern poate funcționa nu numai în modul activ, ci și poate fi direcționat exclusiv către sursa de radiații de interferență. Ca urmare, probabilitatea de interceptare a X-32 de către un SM-6 indicată în articol este percepută cu multă prudență. Este posibil ca, ținând cont de manevra primului, această probabilitate să varieze de la 0,15 la 0,2.
Trebuie remarcat faptul că Pentagonul, cu propriile mâini, a închis posibilitățile flotei americane de a se confrunta mai eficient cu rachetele noastre antinavă X-32. Aceasta constă în anularea în 2001 a proiectului rachetei ghidate antiaeriene RIM-156B (SM-2 Block IVA), care se distinge printr-un sistem de ghidare cu două canale constând dintr-un senzor IR, a cărui lentilă este încastrată. în generatoarea corpului imediat în spatele carenului radio-transparent al capului de orientare și a capului de orientare a radarului semiactiv. Modulul IR a oferit o precizie sporită în interceptarea unui obiect balistic de dimensiuni mici, deoarece iluminarea țintei de către reflectorul radar în bandă X AN / SPG-62 poate să nu fie suficientă.
Deci, echipat cu un senzor infraroșu RIM-156B (SM-2 Block IVA) ar avea un potențial mult mai mare de interceptare a X-32. De ce? O antirachetă lansată în avans poate detecta și urmări racheta antinavă X-32 la o distanță de câteva zeci de kilometri, chiar înainte de momentul în care începe o scufundare abruptă. Principalul canal de ghidare în acest caz va fi atribuit unui senzor infraroșu, capabil să funcționeze în mod ideal în straturile curate și reci ale stratosferei. Senzorul se va concentra pe semnătura în infraroșu a aripilor X-32 și a conului nasului încălzit de la rezistența aerodinamică. Cu puțin timp înainte de „întâlnirea” rachetelor X-32 și SM-2 Block IVA, prima va intra deja în modul de scufundare în standuri stratosferice mai dense. În consecință, încălzirea aerodinamică a marginilor anterioare ale aripii și a carenului căutător va duce la un „portret termic” și mai expresiv, ceea ce înseamnă o captură mai stabilă folosind modulul IR al rachetei antiaeriene RIM-156B. Combinarea unui canal IR cu un canal radar semi-activ poate crește probabilitatea de interceptare a X-32 la 0,35. Mai mult, senzorul IR compensează eventualele erori în canalul radar în momentul în care racheta noastră produce interferențe electronice. Din fericire pentru noi, proiectul RIM-156B este în prezent închis. Dar există temeri că acesta va fi întruchipat în proiectul temporar secret al interceptoarelor SM-6 Dual II, ale cărui primele teste sunt programate pentru 2019.
De asemenea, trebuie acordată atenție faptului că SM-6 nu este singura rachetă ghidată antiaeriană care este folosită de distrugătoarele din clasa Arley Burke și de crucișătoarele Ticonderoga pentru a stabili o „umbrelă antiaeriană” peste ordinul AUG. De asemenea, ar trebui să se aștepte consecințe foarte previzibile din dezvoltarea unei modificări promițătoare a rachetei ghidate antiaeriene RIM-162B ESSM. Dacă modificarea „A” este echipată doar cu un cap de orientare radar semi-activ, care a necesitat utilizarea obligatorie a AN / SPY-1D și a unui radar de iluminare SPG-62 cu un singur canal, atunci RIM-162B ESSM Block II va primi un Cap de orientare a radarului activ în bandă X. Trucul aici este că stația radar multifuncțională AN / SPY-1D și radarele cu undă continuă / iluminare AN / SPG-62 nu acoperă unghiuri de apropiere chiar mai abrupte ale „eroinei” noastre de astăzi - racheta antinavă X-32. Aceasta înseamnă că RIM-162A nu va putea fi folosit eficient împotriva rachetelor noastre antinavă. Modificarea „B” cu ghidarea radar activă va putea. Mai mult decât atât, spre deosebire de a doua etapă SM-2/6 cu o suprasarcină maximă de manevră de 27 - 30 de unități. la altitudini medii, „Vrabia de mare dezvoltată” (cum este tradusă abrevierea ESSM) este capabilă să urmărească o țintă cu propriile supraîncărcări de cel puțin 50G.
Teste ESSM Block II
Aceste calități au devenit disponibile pentru apărarea aeriană navală a SUA datorită echipării tuturor tipurilor de ESSM cu un sistem de deviere a vectorului de tracțiune cu jet de gaz, a cărui funcționare continuă imediat până la încărcarea cu combustibil solid al modului de funcționare susținător al solidului. motorul rachetei cu propulsor se arde. Cu o viteză de zbor de 1200 m/s în straturi dense ale troposferei pentru RIM-162B, sunt asigurate condiții ideale pentru contracararea lui X-32. Acest lucru ar putea fi menționat și într-un articol de pe svpressa.ru. În acest moment, RIM -162B ESSM Block II este în stadiu de dezvoltare, în timp ce adoptarea flotei este planificată pentru sfârșitul anului 2019 - începutul anului 2020.
În partea finală a articolului despre Svobodnaya Pressa, se fac concluziile finale că o forță de lovitură navală formată din două distrugătoare de apărare antirachetă din clasa Arleigh Burke sau două crucișătoare de apărare antirachetă din clasa Ticonderoga nu este capabilă să respingă un atac al unei perechi de Tu. -22M3M bombardiere cu rază lungă de acțiune cu 4 X rachete antinavă grele -32 pe suspensia ambelor mașini. Aș vrea să cred într-un astfel de rezultat, dar realitatea tehnologică dură nu permite acest lucru. Evident, un astfel de scenariu ar fi adevărat dacă Bucătăriile a treizeci și doua ar fi opus crucișătoarelor timpurii din clasa Ticonderoga cu lansatoare cu fascicul Mk 26 (care aveau o performanță de tragere mult mai mică) și rachete ghidate antiaeriene învechite, cum ar fi SM-2ER Block II. . Astăzi, când navele marinei americane sunt înarmate cu lansatoare de înaltă performanță Mk 41, dar nu există încă SM-6 Dual II și ESSM Block II, sunt necesare de la 10 la 12 X-32 pentru a distruge o pereche de distrugătoare americane, folosind 5. sau 6 Tu-22M3. Când vor începe să intre în muniția navelor americane, numărul de Kh-32 necesar pentru a le distruge va crește de o dată și jumătate până la două ori.
O situație mai neplăcută apare atunci când se folosește Kh-32 împotriva AUG / KUG al Marinei Regale a Marii Britanii și AUG al Marinei Franceze. Să rămânem cu englezii. Marina lor include 6 distrugătoare de apărare aeriană de tip 45 din clasa Daring, fiecare dintre ele fiind echipat cu un puternic radar multifuncțional Sampson AFAR care funcționează în banda S decimetrică, care este capabil să afișeze aproximativ 2000 de ținte în modul de vedere de ansamblu și să lege simultan șinele. de 300 VT-uri în regim de escortă. O țintă tipică cu un EPR de aproximativ 1 sq. m (racheta noastră X-32) acest sistem radar va detecta la o distanță de aproximativ 220 km. Detectorul radar de supraveghere S1850M opțional va urmări Furtuna la o distanță similară. În consecință, operatorii sistemului de apărare aeriană PAAMS vor avea la dispoziție aproximativ 80 de secunde pentru a pregăti lansatorul Sylver A50 pentru tragere, timp în care rachetele antinavă Kh-32 se vor apropia de KUG atacat la o distanță de 100 km, de unde Aster. rachetele antiaeriene pot deschide focul -30" de diverse modificări.
În ciuda faptului că consorțiul Eurosam indică înălțimea oficială de interceptare pentru Aster-30 la doar 25 km, arhitectura și tipul comenzilor, precum și viteza maximă de zbor a etapei de luptă (a doua) de 4,7M, indică clar că racheta se va simți grozav și la o altitudine de 35-40 km (similar cu 9M96DM al nostru). Pentru a face acest lucru, scena de luptă compactă are o secțiune medie mică, aripi extinse de o suprafață mare și o încărcătură impresionantă de combustibil cu fum redus. Acesta este departe de SM-6 cu manevrabilitate redusă, echipat doar cu cârme aerodinamice. În arsenalul sistemului de control Aster-30 există un atu important - o centură cruciformă gaz-dinamică de 4 motoare de control transversale DPU încorporate în structura aripii.
Această „centură” este situată în centrul de masă al rachetei (tip 9M96DM), ceea ce vă permite să efectuați „aruncări” energetice „Aster-30” în spațiu atunci când atingeți o țintă de manevră, chiar și la o altitudine de 35-40 km. . Literal, în 4 -5 sutimi de secundă, se poate realiza o supraîncărcare de până la 15 - 20 de unități, ceea ce înseamnă că nu va fi dificil să loviți clar X-32. Dezvoltatorul a numit această metodă de control dinamic al gazului „PIF-PAF”. Se știe cu siguranță că, în multe cazuri, vă permite să loviți ținta cu un hit-to-kill direct. Nici măcar nu trebuie să sperați că masivul X-32, cu vizibilitatea sa mare de radar, va putea „scăpa” de Aster. La altitudini joase de 5-7 km, tabloul este agravat: presiunea atmosferică mare permite etapei de luptă Aster-30 să manevreze spre țintă cu o suprasarcină de 55-60 de unități. Lista de avantaje este completată de un cap de orientare radar activ care funcționează la o frecvență mai mare și o bandă J mai precisă (de la 10 la 20 GHz).
Rezultatul celor de mai sus nu este greu de rezumat: dacă șansa de a trimite în jos un portavion american întărit (un portavion din clasa Gerald Ford, 1 crucișător Ticonderoga și 2-3 distrugătoare Arley Burke) cu ajutorul a 30 -36 de rachete antinavă X-32 rămân suficient de mari (aproximativ 0,6), atunci este puțin probabil că va fi posibilă distrugerea AUG britanică ca parte a distrugătoarelor Queen Elizabeth și a patru distrugătoare de apărare aeriană clasa Daring, datorită celui mai înalt zbor. parametrii de performanță ai sistemului de apărare antirachetă Aster-30. Apropo, în următorii ani, această antirachetă va fi dusă la un nivel complet diferit în versiunea Block 1NT: caracteristica sa distinctivă va fi o ARGSN milimetrică și mai avansată în bandă Ka pentru lucrul la elemente balistice ultra-mici ale precizie ridicata arme. Pentru a deschide un astfel de eșalon antirachetă, trebuie să te bazezi doar pe Zirconi și Pumnale.
Surse de informații:
https://svpressa.ru/war21/article/196146/
http://www.deagel.com/Defensive-Weapons/Standard-SM-2-Block-IVA_a001148008.aspx
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/sm-6/sm-6.shtml
http://militaryrussia.ru/blog/topic-756.html
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/x22/x22.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/samp_t/samp_t.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/paams/paams.shtml
https://www.globalsecurity.org/space/systems/sm2.htm
informații