Ziua Flotei Mării Negre
13 mai este Ziua Mării Negre flota Marina Federației Ruse. Această sărbătoare a fost instituită în urmă cu 22 de ani, la 15 iulie 1996, în conformitate cu ordinul comandantului șef al marinei ruse „Cu privire la introducerea vacanțelor anuale și a zilelor profesionale în specialitate”. În situația politică actuală de la granițele de sud ale Rusiei, flota Mării Negre joacă un rol important din punct de vedere strategic. El este literalmente în fruntea protejării granițelor sudice ale țării noastre. Confruntarea cu aliații NATO cu Ucraina și SUA în bazinul Mării Negre, protejarea coastei ruse a Crimeei și Caucazului, participarea la operațiunea antiteroristă din Siria - aceasta nu este o listă completă a sarcinilor pe care flota Mării Negre le rezolvă cu succes astăzi. . Deși flota Mării Negre nu este cea mai puternică și numeroasă dintre celelalte flote rusești, ea are un impresionant, eroic istorie. Marinarii Mării Negre mai des decât marinarii altor flote au trebuit să participe la războaiele purtate de Rusia în ultimele secole.
Însăși istoria apariției Flotei Mării Negre este istoria luptei continue, a extinderii Rusiei spre sud pentru a-și proteja granițele și a neutraliza potențialii adversari. Oficial, Flota Mării Negre a fost fondată în 1783 prin decretul împărătesei Ecaterina a II-a. Crearea sa a devenit posibilă după ce ținuturile Hanatului Crimeea, în primul rând Peninsula Crimeea, au devenit parte a Imperiului Rus. Baza pentru crearea Flotei Mării Negre a fost flotilele militare Azov și Nipru, create în timpul războiului ruso-turc din 1768-1774. La 13 mai 1783, acum 235 de ani, 11 nave ale flotilei militare Azov au intrat în golful Akhtiar de pe coasta de sud-vest a Crimeei (acum Golfurile Sevastopol sunt situate acolo). În 1784, aici au fost mutate 17 nave ale flotilei militare Nipru. În amintirea acestor evenimente, 13 mai a fiecărui an este sărbătorită ca Ziua Flotei Mării Negre.
Din momentul creării sale, Flota Mării Negre a fost subordonată guvernatorului general Ekaterinoslav și Tauride, care în 1783-1791. a fost contele Grigory Aleksandrovich Potemkin-Tavrichesky - una dintre cele mai proeminente figuri politice și militare ale erei Ecaterinei, care a servit ca guvernator general al teritoriului Novorossiysk și a contribuit colosal la dezvoltarea ținuturilor Novorossia și Crimeea, pentru care a fost supranumit Tauride. Contele Potemkin a fost principalul inițiator al creării și întăririi ulterioare a Flotei Mării Negre.
Personalul Flotei Mării Negre a fost aprobat în 1785 următor și cuprindea 12 nave de luptă, 20 fregate, 5 goelete, 23 nave de transport. Personalul flotei la acel moment număra 13 de oameni. Amiraalitatea Mării Negre, situată în Herson, a devenit corpul de comandă și control al flotei.
Întrucât în acel moment principalul adversar strategic al Rusiei în bazinul Mării Negre era Imperiul Otoman, țara a dezvoltat și a consolidat flota Mării Negre într-un ritm accelerat. Desigur, nu a fost posibilă echiparea imediată a personalului cu numărul necesar de nave, dar deja în 1787 flota avea 3 nave de luptă, 12 fregate, 3 nave de bombardament și 28 de nave de război pentru alte scopuri. Flota Mării Negre a dobândit prima experiență de luptă la patru ani de la crearea sa oficială - în timpul războiului ruso-turc din 1787-1791. Atunci Imperiul Otoman a prezentat Rusiei un ultimatum, cerând să restituie peninsula Crimeea. Răspunsul țării noastre a fost negativ, după care a început războiul. În ciuda superiorității numerice a flotei otomane, care până atunci avea o istorie lungă, flota Mării Negre a provocat o serie de înfrângeri grave turcilor.
În 1798-1800. Flota Mării Negre a luat parte la luptele împotriva navelor franceze în Marea Mediterană. Până în acest moment, flota Mării Negre se afla sub comanda viceamiralului Fyodor Ushakov, al cărui nume este înscris cu litere de aur în istoria marinei ruse. Ushakov a preluat comanda Flotei Mării Negre în 1790 și a rămas la comandă până în 1798, după care a fost numit comandant al escadronului rusesc din Marea Mediterană. Unul dintre cei mai remarcabili comandanți navali interni, Ushakov a câștigat 43 de bătălii navale și nu a suferit nicio înfrângere de-a lungul întregii sale cariere de amiral.
Flota Mării Negre este în general bogată în comandanți navali remarcabili. Așa s-a dezvoltat istoria flotei, că a fost mereu în prim-plan, a luptat mult și, în consecință, a dat eroi istoriei naționale - amirali, ofițeri, marinari. Istoria Flotei Mării Negre este plină de pagini eroice. Acestea sunt campania mediteraneană a escadrilei amiralului Fyodor Ushakov, în timpul căreia Insulele Ionice au fost eliberate și insula Corfu a fost luată cu asalt și victoria escadronului viceamiralului Dmitri Senyavin în bătăliile Dardanele și Athos în 1807, și celebra bătălie Navarino, care a avut loc la 8 (20) octombrie 1827 între escadrila combinată a Imperiului Rus, Marea Britanie și Franța, pe de o parte, și flota combinată turco-egipteană, pe de altă parte. Înfrângerea flotei turcești în această bătălie a adus victoria revoluției grecești de eliberare națională mai aproape. În bătălia de la Navarino, cuirasatul cu vele de 74 de tunuri Azov a devenit deosebit de renumit - nava amiral a flotei, comandată de căpitanul 1st rang Mihail Petrovici Lazarev, mai târziu faimosul amiral rus și comandant al flotei Mării Negre.
În istoria flotei a rămas brigantul militar cu 18 tunuri „Mercury”, care în mai 1829, în timpul războiului ruso-turc (1828-1829), după ce a intrat în luptă cu două cuirasate turcești, i-a învins. Brigada era comandată de căpitanul-locotenent Alexander Ivanovici Kazarsky. Isprava brigănului „Mercur” este imortalizată în opere de artă, iar brigantul în sine a fost distins cu steagul pupa al Sfântului Gheorghe.
Până la mijlocul secolului al XIX-lea, flota Mării Negre devenise cea mai bună flotă de navigație din lume. Până în acest moment, includea 14 nave de luptă cu vele, 6 fregate, 4 corvete, 12 briganți, 6 fregate cu abur și alte nave și vase. Adevăratul test pentru flota Mării Negre a fost Războiul Crimeei din 1853-1856, pe care Imperiul Rus l-a purtat împotriva unei întregi coaliții de țări ostile - Marea Britanie, Franța, Imperiul Otoman și Sardinia. Flota Mării Negre a fost cea care a luat una dintre principalele lovituri ale inamicului, marinarii și ofițerii flotei au luptat nu numai pe mare, ci și pe uscat, fiind una dintre principalele forțe în apărarea Sevastopolului și a Crimeei. ca un intreg, per total. La 18 (30) noiembrie 1853, escadrila, comandată de viceamiralul Pavel Stepanovici Nakhimov, a învins cu desăvârșire flota turcă în bătălia de la Sinop, după care Marea Britanie și Franța au intrat în război de partea Imperiului Otoman, știind pe deplin bine că sultanul nu ar putea face față Imperiului Rus și atunci Rusia va putea câștiga controlul asupra Bosforului și Dardanelelor.
Marinarii Flotei Mării Negre au fost nevoiți să lupte pe uscat după ce, în timpul apărării Sevastopolului, majoritatea navelor Flotei Mării Negre au fost scufundate în rada Sevastopol. Apărarea Sevastopolului - principala bază navală a Flotei Mării Negre și a orașului - un simbol al gloriei navale rusești, a fost condusă de amiralii Mării Negre - comandantul portului Sevastopol și guvernatorul militar temporar al orașului, amiralul Pavel Stepanovici. Nakhimov, șeful de stat major al Flotei Mării Negre, viceamiralul Vladimir Alekseevici Kornilov, contraamiralul Vladimir Ivanovici Istomin. Toți au murit de o moarte eroică în timpul apărării eroice a Sevastopolului.
Inegalitatea forțelor și capacităților Imperiului Rus și coaliția de state europene care i se opuneau au condus țara noastră la înfrângere în Războiul Crimeei. Ca urmare a războiului, conform Tratatului de pace de la Paris din 1856, Rusia a fost privată de dreptul de a menține o flotă la Marea Neagră. Pentru nevoile serviciului de coastă al Rusiei, a fost permis să aibă doar șase nave cu abur pe Marea Neagră. Dar, ca urmare a inundării flotei în timpul apărării Sevastopolului, nu erau atât de multe nave de război pe Marea Neagră, așa că șase corvete au fost transferate în Marea Neagră din Marea Baltică. După ce restricțiile au fost ridicate în 1871, flota Mării Negre a început să revină rapid. Noua flotă a fost construită ca o flotă blindată cu abur, iar cuirasatele Flotei Mării Negre erau mai puternice decât cuirasatele Flotei Baltice. Întărirea Flotei Mării Negre s-a datorat faptului că Rusia la acea vreme considera Imperiul Otoman și Anglia în spatele lui ca adversari mai probabili decât Germania la Marea Baltică sau Japonia la Oceanul Pacific.
Flota Mării Negre a întâlnit secolul al XX-lea ca fiind cea mai puternică flotă a Imperiului Rus, având 7 nave de luptă escadrilă, 1 crucișător, 3 crucișătoare miniere, 6 pistolețe, 22 distrugătoare și alte nave. În același timp, dezvoltarea flotei a continuat: până în 1906 cuprindea 8 nave de luptă, 2 crucișătoare, 3 crucișătoare de mine, 13 distrugătoare, 10 distrugătoare, 2 transporturi de mine, 6 canoniere, 10 nave de transport. Evenimentele revoluționare din 1905-1907 nu au trecut nici pe lângă flotă. Pe vasul de luptă „Prințul Potemkin-Tavrichesky” și pe crucișătorul „Ochakov”, care făceau parte din flota Mării Negre, au avut loc cele mai faimoase spectacole ale marinarilor revoluționari.
În timpul Primului Război Mondial, flota Mării Negre a avut de înfruntat navele germane în Marea Neagră, care aveau caracteristici tehnice mai remarcabile. Totuși, atunci, din cauza exploatării ieșirii din Bosfor, navele inamice până în 1917 nu au mai putut pătrunde în Marea Neagră. După Revoluția din octombrie 1917, conducerea flotei a fost dezorganizată, în decembrie 1917 - februarie 1918. peste 1000 de ofițeri, inclusiv pensionari, au fost uciși în marina. În 1919, la Novorossiysk a fost creată Flota Mării Negre sub controlul Forțelor Armate din Sudul Rusiei, iar la sfârșitul anului 1920, în timpul evacuării trupelor baronului Peter Wrangel, majoritatea navelor Mării Negre. Flota a părăsit Sevastopolul spre Constantinopol.
În mai 1920, s-au format Forțele Navale ale Mării Negre și Azov, care au participat la luptele împotriva Flotei Mării Negre a Republicii Socialiste Uniforme. În 1921, pe baza acestora, a început restaurarea Flotei Mării Negre ca parte a Flotei Roșii Muncitorilor și Țăranilor, care a fost finalizată în 1928-1929. În primele două decenii de putere sovietică, flota Mării Negre a fost modernizată rapid. Flota includea o navală aviaţie, apărarea aeriană, sistemul de apărare de coastă a fost consolidat.
Până la începutul Marelui Război Patriotic, Flota Mării Negre includea 1 cuirasat, 5 crucișătoare, 3 lideri, 14 distrugătoare, 47 submarine, 2 brigăzi de torpiloare, divizii de dragămine, ambarcațiuni de patrulare și antisubmarin, peste 600 de avioane în forțele aeriene ale flotei militare, artileria de coastă și apărarea aeriană. Flota Mării Negre includea flotile militare Dunării și Azov. Marinarii Mării Negre au fost nevoiți să asume lovitura Germaniei naziste, care se îndrepta spre peninsula Crimeea. Flota Mării Negre a apărat Odesa și Sevastopol, a participat la operațiunea Kerci-Feodosiya, bătălia pentru Caucaz, operațiunea de debarcare Novorossiysk, operațiunea de debarcare Kerci-Eltigen și multe alte bătălii mari și terestre majore din Marele Război Patriotic.
În perioada postbelică, Flota Mării Negre a jucat un rol crucial în susținerea prezenței navale sovietice în Marea Mediterană și Oceanul Atlantic, fiind una dintre componentele cheie ale sistemului de izolare a inamicului din regiune.
O lovitură gravă pentru Flota Mării Negre a fost dată în 1991, după prăbușirea statului sovietic și apariția unei Ucraine independente. Rusia și Ucraina au trebuit să împartă flota Mării Negre și baza navală de la Sevastopol, ceea ce a dus la numeroase probleme și contradicții. Ucraina, care a primit o parte semnificativă din navele și forțele Flotei Mării Negre, nu și-a putut menține eficiența în luptă. Deși flota rusă a Mării Negre în anii 1990 - începutul anilor 2000. nici nu era în cea mai bună stare, situația lui era încă izbitor diferită de situația în care se aflau marinarii Mării Negre care au jurat credință Ucrainei. Cu toate acestea, desfășurarea flotei ruse de la Marea Neagră la Sevastopol a făcut obiectul unor critici acerbe din partea naționaliștilor ucraineni care au cerut o întrerupere a acordurilor existente cu Rusia. Această problemă a dispărut de la sine după ce Crimeea a devenit oficial parte a Federației Ruse pe 18 martie 2014. Baza navală de la Sevastopol a ajuns sub jurisdicția Federației Ruse, iar flota Mării Negre a primit un nou impuls puternic pentru dezvoltarea sa.
În prezent, flota Mării Negre are sediul la Sevastopol, Feodosia, Novorossiysk, include nave, aviație navală și trupe de coastă. De la începutul operațiunii în Siria, navele Flotei Mării Negre servesc ca parte a Forței Operative Permanente a Marinei Ruse în Marea Mediterană. Consolidarea flotei continuă, pregătirea de luptă a personalului este îmbunătățită. Flota Mării Negre are o istorie glorioasă și un prezent nu mai puțin glorios. În această sărbătoare, Voyennoye Obozreniye felicită tot personalul militar al Flotei Mării Negre și familiile acestora, veteranii flotei și personalul civil de sărbătoare, le urează succes în serviciu și viață și absența pierderilor de luptă și non-combat.
Însăși istoria apariției Flotei Mării Negre este istoria luptei continue, a extinderii Rusiei spre sud pentru a-și proteja granițele și a neutraliza potențialii adversari. Oficial, Flota Mării Negre a fost fondată în 1783 prin decretul împărătesei Ecaterina a II-a. Crearea sa a devenit posibilă după ce ținuturile Hanatului Crimeea, în primul rând Peninsula Crimeea, au devenit parte a Imperiului Rus. Baza pentru crearea Flotei Mării Negre a fost flotilele militare Azov și Nipru, create în timpul războiului ruso-turc din 1768-1774. La 13 mai 1783, acum 235 de ani, 11 nave ale flotilei militare Azov au intrat în golful Akhtiar de pe coasta de sud-vest a Crimeei (acum Golfurile Sevastopol sunt situate acolo). În 1784, aici au fost mutate 17 nave ale flotilei militare Nipru. În amintirea acestor evenimente, 13 mai a fiecărui an este sărbătorită ca Ziua Flotei Mării Negre.
Din momentul creării sale, Flota Mării Negre a fost subordonată guvernatorului general Ekaterinoslav și Tauride, care în 1783-1791. a fost contele Grigory Aleksandrovich Potemkin-Tavrichesky - una dintre cele mai proeminente figuri politice și militare ale erei Ecaterinei, care a servit ca guvernator general al teritoriului Novorossiysk și a contribuit colosal la dezvoltarea ținuturilor Novorossia și Crimeea, pentru care a fost supranumit Tauride. Contele Potemkin a fost principalul inițiator al creării și întăririi ulterioare a Flotei Mării Negre. Personalul Flotei Mării Negre a fost aprobat în 1785 următor și cuprindea 12 nave de luptă, 20 fregate, 5 goelete, 23 nave de transport. Personalul flotei la acel moment număra 13 de oameni. Amiraalitatea Mării Negre, situată în Herson, a devenit corpul de comandă și control al flotei.
Întrucât în acel moment principalul adversar strategic al Rusiei în bazinul Mării Negre era Imperiul Otoman, țara a dezvoltat și a consolidat flota Mării Negre într-un ritm accelerat. Desigur, nu a fost posibilă echiparea imediată a personalului cu numărul necesar de nave, dar deja în 1787 flota avea 3 nave de luptă, 12 fregate, 3 nave de bombardament și 28 de nave de război pentru alte scopuri. Flota Mării Negre a dobândit prima experiență de luptă la patru ani de la crearea sa oficială - în timpul războiului ruso-turc din 1787-1791. Atunci Imperiul Otoman a prezentat Rusiei un ultimatum, cerând să restituie peninsula Crimeea. Răspunsul țării noastre a fost negativ, după care a început războiul. În ciuda superiorității numerice a flotei otomane, care până atunci avea o istorie lungă, flota Mării Negre a provocat o serie de înfrângeri grave turcilor.
În 1798-1800. Flota Mării Negre a luat parte la luptele împotriva navelor franceze în Marea Mediterană. Până în acest moment, flota Mării Negre se afla sub comanda viceamiralului Fyodor Ushakov, al cărui nume este înscris cu litere de aur în istoria marinei ruse. Ushakov a preluat comanda Flotei Mării Negre în 1790 și a rămas la comandă până în 1798, după care a fost numit comandant al escadronului rusesc din Marea Mediterană. Unul dintre cei mai remarcabili comandanți navali interni, Ushakov a câștigat 43 de bătălii navale și nu a suferit nicio înfrângere de-a lungul întregii sale cariere de amiral.
Flota Mării Negre este în general bogată în comandanți navali remarcabili. Așa s-a dezvoltat istoria flotei, că a fost mereu în prim-plan, a luptat mult și, în consecință, a dat eroi istoriei naționale - amirali, ofițeri, marinari. Istoria Flotei Mării Negre este plină de pagini eroice. Acestea sunt campania mediteraneană a escadrilei amiralului Fyodor Ushakov, în timpul căreia Insulele Ionice au fost eliberate și insula Corfu a fost luată cu asalt și victoria escadronului viceamiralului Dmitri Senyavin în bătăliile Dardanele și Athos în 1807, și celebra bătălie Navarino, care a avut loc la 8 (20) octombrie 1827 între escadrila combinată a Imperiului Rus, Marea Britanie și Franța, pe de o parte, și flota combinată turco-egipteană, pe de altă parte. Înfrângerea flotei turcești în această bătălie a adus victoria revoluției grecești de eliberare națională mai aproape. În bătălia de la Navarino, cuirasatul cu vele de 74 de tunuri Azov a devenit deosebit de renumit - nava amiral a flotei, comandată de căpitanul 1st rang Mihail Petrovici Lazarev, mai târziu faimosul amiral rus și comandant al flotei Mării Negre.
În istoria flotei a rămas brigantul militar cu 18 tunuri „Mercury”, care în mai 1829, în timpul războiului ruso-turc (1828-1829), după ce a intrat în luptă cu două cuirasate turcești, i-a învins. Brigada era comandată de căpitanul-locotenent Alexander Ivanovici Kazarsky. Isprava brigănului „Mercur” este imortalizată în opere de artă, iar brigantul în sine a fost distins cu steagul pupa al Sfântului Gheorghe.
Până la mijlocul secolului al XIX-lea, flota Mării Negre devenise cea mai bună flotă de navigație din lume. Până în acest moment, includea 14 nave de luptă cu vele, 6 fregate, 4 corvete, 12 briganți, 6 fregate cu abur și alte nave și vase. Adevăratul test pentru flota Mării Negre a fost Războiul Crimeei din 1853-1856, pe care Imperiul Rus l-a purtat împotriva unei întregi coaliții de țări ostile - Marea Britanie, Franța, Imperiul Otoman și Sardinia. Flota Mării Negre a fost cea care a luat una dintre principalele lovituri ale inamicului, marinarii și ofițerii flotei au luptat nu numai pe mare, ci și pe uscat, fiind una dintre principalele forțe în apărarea Sevastopolului și a Crimeei. ca un intreg, per total. La 18 (30) noiembrie 1853, escadrila, comandată de viceamiralul Pavel Stepanovici Nakhimov, a învins cu desăvârșire flota turcă în bătălia de la Sinop, după care Marea Britanie și Franța au intrat în război de partea Imperiului Otoman, știind pe deplin bine că sultanul nu ar putea face față Imperiului Rus și atunci Rusia va putea câștiga controlul asupra Bosforului și Dardanelelor.
Marinarii Flotei Mării Negre au fost nevoiți să lupte pe uscat după ce, în timpul apărării Sevastopolului, majoritatea navelor Flotei Mării Negre au fost scufundate în rada Sevastopol. Apărarea Sevastopolului - principala bază navală a Flotei Mării Negre și a orașului - un simbol al gloriei navale rusești, a fost condusă de amiralii Mării Negre - comandantul portului Sevastopol și guvernatorul militar temporar al orașului, amiralul Pavel Stepanovici. Nakhimov, șeful de stat major al Flotei Mării Negre, viceamiralul Vladimir Alekseevici Kornilov, contraamiralul Vladimir Ivanovici Istomin. Toți au murit de o moarte eroică în timpul apărării eroice a Sevastopolului.
Inegalitatea forțelor și capacităților Imperiului Rus și coaliția de state europene care i se opuneau au condus țara noastră la înfrângere în Războiul Crimeei. Ca urmare a războiului, conform Tratatului de pace de la Paris din 1856, Rusia a fost privată de dreptul de a menține o flotă la Marea Neagră. Pentru nevoile serviciului de coastă al Rusiei, a fost permis să aibă doar șase nave cu abur pe Marea Neagră. Dar, ca urmare a inundării flotei în timpul apărării Sevastopolului, nu erau atât de multe nave de război pe Marea Neagră, așa că șase corvete au fost transferate în Marea Neagră din Marea Baltică. După ce restricțiile au fost ridicate în 1871, flota Mării Negre a început să revină rapid. Noua flotă a fost construită ca o flotă blindată cu abur, iar cuirasatele Flotei Mării Negre erau mai puternice decât cuirasatele Flotei Baltice. Întărirea Flotei Mării Negre s-a datorat faptului că Rusia la acea vreme considera Imperiul Otoman și Anglia în spatele lui ca adversari mai probabili decât Germania la Marea Baltică sau Japonia la Oceanul Pacific.
Flota Mării Negre a întâlnit secolul al XX-lea ca fiind cea mai puternică flotă a Imperiului Rus, având 7 nave de luptă escadrilă, 1 crucișător, 3 crucișătoare miniere, 6 pistolețe, 22 distrugătoare și alte nave. În același timp, dezvoltarea flotei a continuat: până în 1906 cuprindea 8 nave de luptă, 2 crucișătoare, 3 crucișătoare de mine, 13 distrugătoare, 10 distrugătoare, 2 transporturi de mine, 6 canoniere, 10 nave de transport. Evenimentele revoluționare din 1905-1907 nu au trecut nici pe lângă flotă. Pe vasul de luptă „Prințul Potemkin-Tavrichesky” și pe crucișătorul „Ochakov”, care făceau parte din flota Mării Negre, au avut loc cele mai faimoase spectacole ale marinarilor revoluționari.
În timpul Primului Război Mondial, flota Mării Negre a avut de înfruntat navele germane în Marea Neagră, care aveau caracteristici tehnice mai remarcabile. Totuși, atunci, din cauza exploatării ieșirii din Bosfor, navele inamice până în 1917 nu au mai putut pătrunde în Marea Neagră. După Revoluția din octombrie 1917, conducerea flotei a fost dezorganizată, în decembrie 1917 - februarie 1918. peste 1000 de ofițeri, inclusiv pensionari, au fost uciși în marina. În 1919, la Novorossiysk a fost creată Flota Mării Negre sub controlul Forțelor Armate din Sudul Rusiei, iar la sfârșitul anului 1920, în timpul evacuării trupelor baronului Peter Wrangel, majoritatea navelor Mării Negre. Flota a părăsit Sevastopolul spre Constantinopol.
În mai 1920, s-au format Forțele Navale ale Mării Negre și Azov, care au participat la luptele împotriva Flotei Mării Negre a Republicii Socialiste Uniforme. În 1921, pe baza acestora, a început restaurarea Flotei Mării Negre ca parte a Flotei Roșii Muncitorilor și Țăranilor, care a fost finalizată în 1928-1929. În primele două decenii de putere sovietică, flota Mării Negre a fost modernizată rapid. Flota includea o navală aviaţie, apărarea aeriană, sistemul de apărare de coastă a fost consolidat.
Până la începutul Marelui Război Patriotic, Flota Mării Negre includea 1 cuirasat, 5 crucișătoare, 3 lideri, 14 distrugătoare, 47 submarine, 2 brigăzi de torpiloare, divizii de dragămine, ambarcațiuni de patrulare și antisubmarin, peste 600 de avioane în forțele aeriene ale flotei militare, artileria de coastă și apărarea aeriană. Flota Mării Negre includea flotile militare Dunării și Azov. Marinarii Mării Negre au fost nevoiți să asume lovitura Germaniei naziste, care se îndrepta spre peninsula Crimeea. Flota Mării Negre a apărat Odesa și Sevastopol, a participat la operațiunea Kerci-Feodosiya, bătălia pentru Caucaz, operațiunea de debarcare Novorossiysk, operațiunea de debarcare Kerci-Eltigen și multe alte bătălii mari și terestre majore din Marele Război Patriotic.
În perioada postbelică, Flota Mării Negre a jucat un rol crucial în susținerea prezenței navale sovietice în Marea Mediterană și Oceanul Atlantic, fiind una dintre componentele cheie ale sistemului de izolare a inamicului din regiune.
O lovitură gravă pentru Flota Mării Negre a fost dată în 1991, după prăbușirea statului sovietic și apariția unei Ucraine independente. Rusia și Ucraina au trebuit să împartă flota Mării Negre și baza navală de la Sevastopol, ceea ce a dus la numeroase probleme și contradicții. Ucraina, care a primit o parte semnificativă din navele și forțele Flotei Mării Negre, nu și-a putut menține eficiența în luptă. Deși flota rusă a Mării Negre în anii 1990 - începutul anilor 2000. nici nu era în cea mai bună stare, situația lui era încă izbitor diferită de situația în care se aflau marinarii Mării Negre care au jurat credință Ucrainei. Cu toate acestea, desfășurarea flotei ruse de la Marea Neagră la Sevastopol a făcut obiectul unor critici acerbe din partea naționaliștilor ucraineni care au cerut o întrerupere a acordurilor existente cu Rusia. Această problemă a dispărut de la sine după ce Crimeea a devenit oficial parte a Federației Ruse pe 18 martie 2014. Baza navală de la Sevastopol a ajuns sub jurisdicția Federației Ruse, iar flota Mării Negre a primit un nou impuls puternic pentru dezvoltarea sa.
În prezent, flota Mării Negre are sediul la Sevastopol, Feodosia, Novorossiysk, include nave, aviație navală și trupe de coastă. De la începutul operațiunii în Siria, navele Flotei Mării Negre servesc ca parte a Forței Operative Permanente a Marinei Ruse în Marea Mediterană. Consolidarea flotei continuă, pregătirea de luptă a personalului este îmbunătățită. Flota Mării Negre are o istorie glorioasă și un prezent nu mai puțin glorios. În această sărbătoare, Voyennoye Obozreniye felicită tot personalul militar al Flotei Mării Negre și familiile acestora, veteranii flotei și personalul civil de sărbătoare, le urează succes în serviciu și viață și absența pierderilor de luptă și non-combat.
informații