Primele roade ale urmăririi lui „Armata”: cum încearcă inamicul să învingă T-14 și T-15
Două concepte prezentate în cadrul celei de-a 26-a Expoziții Internaționale de Arme, Tehnologii de Securitate și Echipamente de Apărare „Eurosatory-2018”, care s-a desfășurat la Paris în perioada 11-15 iunie, pot stârni un mare interes în rândul fanilor echipamentelor militare și al specialiștilor. Vorbim despre vehiculul greu de luptă al infanteriei germane din următoarea generație „Lynx KF41”, precum și despre un produs franco-german foarte controversat - o luptă principală avansată „centrată pe rețea”. rezervor EMBT „Tancul de luptă principal european”. Ambele vehicule de luptă, ca majoritatea tipurilor de vehicule blindate pentru participarea la războaiele centrate pe rețea din secolul XXI, sunt echipate cu terminale moderne pentru schimbul de informații tactice prin canale radio securizate, precum și mijloace de afișare a acestora, cuplate cu sisteme de informare și control de luptă de performanță.
Prin urmare, este logic să credem că în departamentele de apărare și armatele principalelor state membre ale NATO, acestea pot fi considerate ca un „activ strategic” al forțelor terestre în teatrul de operațiuni european în confruntare cu linia noastră de vehicule de luptă de pe Platformă universală pe șenile Armata. Dar, după cum știți, nu veți merge departe pe câmpul de luptă al mileniului al treilea doar cu umplerea electronică centrată pe rețea și, prin urmare, este foarte util să luați în considerare, sau cel puțin să evaluați (pe baza fotografiilor și videoclipurilor care prezintă primii demonstranți ) nivelul de securitate și armele acestor mostre. Să începem, desigur, cu vehiculul de luptă pentru infanterie grea Lynx KF41.
Prima versiune a conceptului acestui vehicul de luptă de infanterie ("Lynx KF31") a fost prezentată publicului pe 14 iunie 2016, în cadrul celei de-a 24-a expoziții Eurostarary-2016. Apoi am văzut o mașină cu ecrane anticumulative din foi subțiri (practic „hârtie”), care în cel mai adevărat sens al cuvântului se va transforma într-o „cită” după primul bombardament de la arme de calibru mare, ca să nu mai vorbim de linia de la ZU-23-2 sau „ Shilki. Corpul primei versiuni a „Lynx” nu a fost altceva decât un analog constructiv al carcasei vehiculului de luptă de infanterie grea învechit „Marder-1A3”, cu toate consecințele care au urmat - protecția plăcii de blindaj frontale a carenei ( cu un unghi de înclinare de 75 de grade față de normal) numai de la obuze de subcalibrul perforant armura 30x165 mm (la o distanță de ≥ 400 m; vorbim despre ZUBR8 "Kerner" și trasorul cu pene perforant NATO PMC303, capabil a plăcilor de blindaj de oțel de 400 și 80 mm pătrunzătoare de la 100 m la un unghi de 0 grade față de normal, respectiv. Cu alte cuvinte, rezistența echivalentă de la BOPS / BOPTS a acestui eșantion BMP "Linx" a fost de aproximativ 80-100 mm Side proiecții protejate numai de obuze de 14,5 mm ale tipurilor BS-41 și B-32, care au o penetrare a armurii de aproximativ 40 mm, adică rezistența este de aproximativ 50 mm. Dar astfel de indicatori nu sunt absolut suficiente pentru a proteja proiecția frontală de perforarea armurii. obuze de un calibru mai mare și unele tipuri de arme antitanc de mână și proiecții laterale de 23 și 30 mmpistoale automate.
Drept urmare, specialiștii Rheinmetall, principalul dezvoltator german de vehicule blindate și motoare diesel, au decis să se îndepărteze de la utilizarea designului familiei Marder de vehicule de luptă de infanterie ca bază pentru un vehicul de nouă generație și și-au întors privirea. spre noile vehicule de luptă de infanterie Puma, a căror parte frontală superioară este capabilă să reziste la bombardarea proiectilelor sub-calibru cu pene perforatoare de blindaj de 45-50 mm, a căror penetrare poate atinge 200-220 mm echivalent de oțel la un unghi. de 0 grade față de normal la o distanță mai mare de 1000 m. 75 mm; plăcile de blindaj laterale ale carenei (în special în partea sa din față) sunt capabile să protejeze chiar și de obuzele perforatoare de 55 mm chiar și la unghiuri maxime de manevră de +/-30-45 de grade, ceea ce se realizează prin utilizarea elementelor de blindaj modulare masive aşezate pe grătare anti-cumulative.
Pe baza experienței dobândite în timpul proiectării vehiculului de luptă de infanterie Puma, care intră acum în serviciu cu Bundeswehr, specialiștii Rheinmetall AG au oferit și mai multă protecție de blindaj carcasei versiunii finale a Lynx KF41. Pe baza fotografiilor expoziției, precum și a primelor prezentări video care arată testele pe teren Lynx, se poate acorda atenție multor detalii de design care oferă o estimare a rezistenței echivalente a diferitelor proiecții ale unui vehicul de luptă de infanterie. În special, pe partea frontală superioară masivă, puteți vedea contururile elementelor de blindaj modulare, precum și trapa șoferului. Trapa este situată nu în mijlocul VLD, ca în „Marder-1A3”, ci în zona curelei de umăr al turelei, la distanța maximă de joncțiunea „în formă de pană” a frontalului. părți (VLD și NLD). De asemenea, puteți acorda atenție contururilor celulei dreptunghiulare din jurul trapei șoferului, care indică în mod evident limitele „capsulei blindate” sale; sunt situate la o distanță mai mare de 1 m de joncțiunea dintre VLD și NLD.
Acest design poate indica faptul că rezistența echivalentă a părții frontale superioare a noului vehicul de luptă de infanterie împotriva proiectilelor de sub-calibru cu pene care perfora armura poate depăși indicatorii vehiculului de luptă de infanterie Puma (200-220 mm) și poate ajunge la 300-350 mm. , iar motorul cu o putere de 1140 CP. de la Liebherr are dimensiuni vizibil de mari, ceea ce necesită mult mai mult spațiu interior decât motorul diesel Daimler-Benz MB600, cu 6 cilindri, de 833 de cai putere. Și, prin urmare, cu un grad ridicat de probabilitate, se poate argumenta că proiecția frontală a carenei poate fi protejată nu numai de proiectile perforatoare de blindaj de 30 mm NM 225 de tip APFSDS-T cu penetrare a armurii de 120 mm la un distanta de 1000 m si 40-mm BPS APFSDS-T Mk 2, dezvoltat de specialistii Bofors Defense pentru tunuri automate de 40mm L/70B si CT40 cu o penetrare de aproximativ 200mm la o distanta de pana la 1 km, dar si impotriva blindajului invechit de 125mm -proiectile perforate cu pene de tipurile ZBM-15 și ZBM-17, cu o penetrare a armurii de 340 și respectiv 330 mm.
Proeminențele laterale ale carenei viitorului vehicul de luptă de infanterie „Lynx KF41” sunt acoperite cu module masive de protecție pasivă cu o dimensiune fizică de 100 mm (în partea inferioară) până la 150 mm (în partea superioară, lângă acoperișul carenă). Modulele sunt reprezentate de pachete încorporate de armuri speciale multistrat, a căror structură, din motive evidente, nu este făcută publică. Cel mai probabil, sunt folosite straturi de ceramică compozită „fagure de miere”, a căror matrice este întărită cu carbură de siliciu și oxid de aluminiu pentru a reduce fragilitatea și a menține aceiași indicatori de rezistență caracteristici unei plăci de blindaj omogen standard. Se pot utiliza, de asemenea, straturi pe bază de poliuretan și alte materiale compozite.
O astfel de structură de blindaj special poate ușura în mod semnificativ masa unei unități de vehicule blindate, menținând în același timp același nivel de securitate; divizia britanică a Lockheed Martin UK lucrează în prezent la dezvoltarea unor astfel de materiale, promovându-și dezvoltările pe piața europeană de arme. . Perspectivele excelente pentru o astfel de rezervare sunt indicate și de designul pachetelor de blindaje pentru elicoptere de atac Mi-28N, reprezentate de foi de aluminiu de 10 mm cu blocuri ceramice de 15 mm lipite de ele. În consecință, avem o „plăcintă” de armură aluminiu-ceramică de 26 mm cu o masă de 1,65 ori mai mică decât o placă de oțel, dar având parametri similari de rezistență echivalentă. Toate acestea se aplică vehiculului de luptă de infanterie german Lynx KF41, motiv pentru care dezvoltatorul a indicat un stoc cu masă crescută de 6000 kg.
Plăcile de blindaj modulare de la bord menționate mai sus, acționând și ca ecrane anti-cumulative (PKE), împreună cu plăcile de blindaj laterale ale carenei formează o barieră de blindaj cu o dimensiune de 120 până la 170 mm cu un spațiu de aer de jumătate de metru. În consecință, partea laterală a carenei rezistă fără probleme la lovirea proiectilelor noastre perforatoare de blindaj de 30 mm ZUBR8 "Kerner" la un unghi de întâlnire de 0 grade față de normal de la distanțe minime (200-300 de metri), precum și 40. -mm APFSDS-T Mk 2 la unghiuri de manevră sigure ±50 de grade față de direcția de mers a vehiculului cu raze de tragere similare. Când este trasă cu unghiuri de manevră sigure de ± 20-30 de grade, placa Lynx KF41 este capabilă să reziste lovirii obuzelor perforatoare de 125 mm "Zakolka" sau "Nadezhda-R" sau grenade antitanc PG-9VS ale lansatorul de grenade antitanc montat pe SPG-9 (din nou, doar cu unghiuri mari de întâlnire).
Desigur, există o modalitate de a sparge armura laterală Lynx cu ajutorul mitralierei Kord de 12,7 mm: pentru aceasta, este necesar să trageți la placa de blindaj laterală „goală” într-o bandă îngustă sub modulele de protecție laterală. (între roțile de drum), dar acest lucru este posibil doar cu distanțe minime de câteva sute de metri, plus când KF41 se va afla pe o anumită cotă a terenului, puțin mai sus decât echipajul mitralierei. În caz contrar, acest sector va fi blocat de „ecranul terenului”. Ținând cont de creșterea masei noului vehicul de luptă al infanteriei germane la 50 de tone, în viitor vehiculul poate fi echipat cu un sistem de teledetecție în tandem, care îi va permite să funcționeze în cele mai dificile zone ale teatrului de operațiuni. cu un impact mare de foc din partea inamicului cu mijloace precum „boot”, RPG-7VR și, în unele cazuri, și ATGM „Konkurs-M”.
Aș dori să acord o atenție deosebită măsurilor de protecție a locului de aterizare în zona rampei trapei de la pupa. Aici, specialiștii Rheinmetall AG se pare că au atras atenția asupra blocului de intrare/ieșire al transportorului de trupe blindat pe șenile grele israeliene Namer și al vehiculului de luptă avansat al infanteriei grele rusești T-15 Armata. În primul rând, rampa de trapă „Lynx KF41” este îngropată în pupa cu aproximativ 1 m. Acest design elimină practic lovirea obuzelor de fragmentare puternic explozive și a altor elemente izbitoare ale inamicului în compartimentul trupelor cu o lovitură directă la unghiuri de ± ± 60-70 de grade față de axa longitudinală a vagoanelor cu carenă, adică din unghiuri laterale cu decalaj către emisfera spate. Un proiectil care lovește compartimentul de trupe cu o rampă deschisă este posibil numai prin ricoșare de pe pereții blocurilor blindate ale unității de trupe în formă de U, care are și un circuit integrat de răcire a motorului; dar pentru aceasta, echipajul inamic va trebui să intre în zona din spate a tancului la un unghi de aproximativ 40 de grade față de axa longitudinală a vehiculului de luptă de infanterie, ceea ce în condiții de luptă (în timpul aterizării) nu este o sarcină ușoară.
Fotografia ilustrează cea mai înaltă protecție a blindajului unității de aterizare, inclusiv o rampă de trapă sudată groasă
În ceea ce privește rampa închisă, aici, totuși, dezvoltatorul a luat în considerare probabilitatea bombardării cu tunuri automate de calibru mare ale vehiculelor blindate de transport de trupe și vehiculelor de luptă de infanterie, precum și a unor arme antitanc de mână, deoarece manevrarea în timpul luptei, ca precum și părăsirea câmpului de luptă, asigurați expunerea completă a proiecției la pupa pentru inamic. Într-una dintre fotografiile demonstrantului, puteți observa că grosimea trapei rampei este mult mai mare decât cea a lui Kurganets-25 și chiar a lui Namer: dimensiunile sale în partea inferioară sunt de 45-50 cm, în partea superioară. - 250 mm, ceea ce indică asigurarea protecției împotriva obuzelor perforatoare de 40-45 mm, precum și a obuzelor perforatoare de blindaj de 125 mm a tancului descris mai sus în sectorul inferior.
Atunci când se evaluează protecția blindajului turelei sudate Lynx KF41, trebuie să se țină cont de faptul că este locuibilă și are un volum blindat decent, care găzduiește comandantul vehiculului și trăgătorul, precum și o parte a încărcăturii de muniție. Dacă urmăriți o demonstrație video oferită pe YouTube de divizia Rheinmetall Defense, puteți fi atent la episodul trecerii mașinii de-a lungul unui drum de țară de pământ, filmat din elicopter. Aici se vede clar adâncimea trapelor echipajului, care ajunge la 1,5 m. Scădeți din aceasta încă 700-800 mm, acoperind compartimentul de comandă din fața trapelor, și avem o armătură frontală din oțel sau aluminiu de 300-350 mm. , precum și pachete în formă de pană de armuri speciale modulare de dimensiuni similare, care asigură în cele din urmă o rezistență echivalentă de aproximativ 500-700 mm (în funcție de tipul de blindaj special și de proprietățile mecanice ale compozitelor și metalelor utilizate); și acest lucru corespunde deja practic cu nivelul de securitate al modificării timpurii a Leopard-2A4 MBT, care este un indicator excelent pentru un vehicul de luptă de infanterie.
Teste „Lynx KF41”
Zona slăbită din proiecția laterală a turelei este standard - sectorul ambrasului principal al pistolului, pentru a compensa faptul că dezvoltatorul a echipat pistolul cu o „mască” masivă cu mai multe fațete, care crește semnificativ rezistența echivalentă. „Masca” pistolului trece fără probleme într-o „carcasă” cu absorbție de căldură și radio, a cărei parte interioară are un circuit pentru curgerea apei distilate sau antigel, iar unele elemente externe sunt reprezentate de materiale absorbante de radar care reduc semnificativ semnătura radarului. a Lynx KF41 BMP împreună cu straturile de absorbție radar ale elementelor de rezervare modulară întreaga caroserie a vehiculului de luptă. Acest concept de reducere a vizibilității în infraroșu și radar a Lynx KF41 respectă pe deplin și complet standardele următoarei generații, a căror rază de detectare cu ajutorul recunoașterii radar aeropurtate a benzii X, precum și a radarelor portabile pentru recunoaștere pozițiile la sol și desemnarea țintei artileriei Credo-1E și „Fara-1PV” ar trebui să fie reduse la minimum. Acest concept este susținut nu numai de „masca” pistolului, ci și de caracteristicile de proiectare ale locației armamentului de rachete al noului vehicul de luptă al infanteriei germane.
În special, lansatorul modular dublu al complexului antitanc israelian Spike-LR2 nu este fixat pe placa de blindaj din stânga a turelei (într-un modul de lansare orientat vertical, ca versiunea inițială a Lynx KF31), ci este ascuns. într-o nișă laterală specializată a turelei și alunecă pe platformă, controlată de o acționare hidraulică în planul de elevație. Acest lucru previne rachetele antitanc care sunt gata de luptă și deteriorarea containerelor de transport și lansare în cazul bombardării de la mitraliere grele inamice și tunuri automate ale vehiculelor de luptă de infanterie, iar RCS și vizibilitatea optică a Lynxului în proiecția frontală sunt de asemenea, semnificativ redus. Dezvoltată de Rafael până la 29 mai 2017, racheta antitanc cu rază extinsă Spike-LR II (Long Range II sau Gil-2), care aparține armelor antitanc de generația a 5-a, a primit un sistem avansat de control asupra unui comunicare securizată prin canal radio (în loc de comunicare prin cablu de fibră optică), ceea ce îi permite să fie utilizat în cele mai dificile zone ale terenului.
Racheta este capabilă să lovească cu un focos puternic tandem HEAT la cele mai slăbite plăci de blindaj superioare ale turelei unității inamice, ceea ce nu lasă nicio șansă dacă unitatea mecanizată a inamicului nu are protecție activă și sisteme optoelectronice de contramăsuri. Pe langa senzorul infrarosu de generatia a 3-a, cautatorul electro-optic are si un senzor TV 720p; ca urmare, pentru a reflecta impactul, va fi necesară amenajarea unui ecran de fum, utilizarea capcanelor în infraroșu, precum și expunerea la laser și radiații electromagnetice de înaltă frecvență. Între timp, pentru găsirea precisă a direcției rachetei ghidate antitanc Spike-LR2, cu expunerea ulterioară la mijloacele de mai sus, este necesar să existe stații în infraroșu cu toate aspectele care detectează rachetele prin radiația termică de la torțele motorului rachetei, sau centimetru / sisteme radar milimetrice. Spike-LR2, care are o rază de acțiune de 5500 m, este capabil să pătrundă până la 900 mm de oțel echivalent în spatele lui Kontakt-1 DZ.
Principalul mijloc de distrugere a „Lynx” este îmbrăcat într-un „caz” (am vorbit mai sus despre asta) pistol automat de 35 mm „Wotan”, integrat în turn - modulul de luptă „Rheinmetall Lance 2.0”. Ce se știe despre această armă? De fapt, acest pistol este o continuare conceptuală și constructivă a pistolului elvețian de 35 mm „Oerlikon KDG”, a cărui licență de producție a trecut în mâinile „Rheinmetall AG” la începutul anilor 2000. (după preluarea Oerlikon de către german arme îngrijorare). Puteți întâlni această armă ca parte a numeroaselor platforme defensive terestre și navale de design european, în principal ca tunuri antiaeriene. De exemplu, ca parte a sistemelor de apărare de artilerie antiaeriană MANTIS și Skyshield (6 și 12 tunuri Oerlikon-Rheinmetall KDG BM sunt capabile să doboare obuze de mortar, UAV-uri etc.) ca parte a navei ZAK "Oerlikon Millennium", sau tunul autopropulsat antiaerien „Skyranger”.
Calitățile balistice ale acestui pistol sunt foarte impresionante și coincid cu pistolul Bushmaster III de la ATK: viteza inițială a proiectilului de subcalibru perforator 35x288 PMD 060 (familia APFSDS-T) este de 1440 m/s, datorită căruia o unitatea de vehicule blindate poate fi lovită la o distanță de 2 km de inamicul, care este reprezentată de o placă de blindaj de 50 mm grosime la un unghi de 60 de grade și aproximativ 90 mm la un unghi de 0 grade față de normal. Nici BMP-1000, nici BMP-1500 nu pot rezista la impactul unor astfel de obuze în VLD sau NLD la o distanță de 2-3 de metri și de la distanțe mai apropiate - și Kurganets-25. Singurul „panaceu” în confruntarea cu „Lynx” poate fi echipajele antitanc înarmate cu „Cornets”, vehicule grele de luptă de infanterie T-15 „Armata”, precum și BMPT-72 „Terminator”, capabile să reziste la bombardamente. din „Oerlikon”. Performanța de conducere a vehiculului de luptă de infanterie Lynx KF41, deși nu prevede forțarea barierelor de apă adâncă din cauza masei uriașe a „rezervorului” de 44 și 50 de tone după finalizarea sistemului de protecție dinamică, precum și a sistemului optic-electronic activ MUSS contramăsurile și sistemele de protecție activă AMAP-ADS, fac posibilă atingerea unei puteri specifice de 22,8-26 CP/t, care, împreună cu MTO de la Renk AG, oferă o dinamică excelentă de condus pe teren accidentat.
În partea finală a recenziei noastre, vom lua în considerare pe scurt un alt concept interesant din expoziția Eurosatory-2018 - tancul de luptă principal EMBT „European Main Battle Tank”, dezvoltat de grupul industrial franco-german KNDS, format ca urmare a fuziunea germanului „Krauss-Maffei Wegmann” și a sistemului francez de apărare NEXTER. Mașina este un hibrid dintre francezul AMX-56 „Leclerc” (a împrumutat turela și pistolul cu țeapă lină) și germanul „Leopard-2A7” (această mașină a devenit „donatorul” carenei și compartimentului motorului). Aici putem afirma singurul lucru: proiectarea și crearea demonstratorului a durat literalmente trei ani de la fuziunea KMW și Nexter, ceea ce înseamnă că implementarea programului EMBT a fost realizată în grabă, ca un fel de „rapid” răspuns asimetric la anunțul din 2015 la Parada Victoriei a unui promițător MBT T-14 „Armata” („Obiect 148”), deoarece dezvoltarea proiectului unui MBT franco-german avansat cu un pistol de 130 mm „Main Ground” Combat System” (MGCS) este abia la început, iar finalizarea este planificată abia la începutul anilor 30. Dar a meritat „jocul” lumânarea cu crearea unui nou „monstru blindat” pe o bază existentă? Din punctul de vedere al evoluției teatrelor de operațiuni militare centrate pe rețea, este foarte posibil, deoarece turnul Leclerc a fost mult timp considerat cel mai promițător „cocon” informațional nu numai printre flotele de tancuri ale țărilor membre NATO europene, dar tot pe fondul forţelor armate ale altor state ale lumii.
Promițător MBT EMBT
De exemplu, astăzi Leclercs este planificat să fie echipat cu cel mai avansat sistem de informare și control al tancurilor (TIUS) SICS, care va integra un sistem de control al focului (FCS) de înaltă performanță, precum și terminale duplicate pentru comandant și tunner pentru schimbul de informații tactice. cu alte echipaje de tancuri sau orice alte unități de echipamente ale unităților prietene care sunt echipate cu stații de transmisie de date similare. Baza în acest caz este magistrala de date multiplex integrată standard MIL-STD-1553B. Sistemul SICS ar trebui să înlocuiască vechiul SIT ICONE TIUS, care se află la dispoziția comandantului Bloc III Leclerc. Ca armament principal al tancului promițător EMBT, grupul KNDS păstrează pistolul Leclerc 120-mm CN120-26 cu țeava lină, cu o lungime de 52 de calibre, care asigură o viteză inițială BOPS de 1750, care corespunde nivelului german Rh120- L55. Acest lucru este suficient pentru a oferi o penetrare maximă a armurii standardului francez OFL 120 F2 BOPS la nivelul de 650 - 700 mm sau mai mult folosind DM63A1. Dar nu totul e vorba de pistol.
Evaluarea blindajului turelei Leclerc MBT în secțiune transversală
Protecția blindajului turelei Leclerc rămâne la un nivel extrem de mediocru chiar și în comparație cu Leopard-2A7, ca să nu mai vorbim de T-90S, M1A2 SEP sau Challenger 2. Acest lucru este confirmat ca informații eminente și analitice /istoric resursa „Puterea rezervorului. Steel and Fire” (btvt.narod.ru), precum și desene ale secțiunilor turnului Leclerc găsite pe resurse occidentale. Așadar, sursele oficiale vorbesc despre rezistența echivalentă a plăcii de blindaj frontale a turnului la 650-700 mm de la proiectilele de sub-calibru cu pene care străpung armura și 1150-1200 mm de la COP: protecție fiabilă este asigurată numai de la BOPS ZBM- 42M „Lekalo” și ZBM-46 „Plumb”. Acest lucru este confirmat și de un desen cu măsurători ale dimensiunilor frontale și laterale. În ceea ce privește bombardarea proiecțiilor laterale ale turnului la un unghi de 60 de grade, rezistența lor echivalentă ajunge la doar 560 mm (protecția este asigurată numai împotriva proiectilelor învechite de perforare a blindajului de 125 mm "Nadfil-2" și "Mango").
„Leopard-2A7”, echipat cu suprapuneri masive de armuri modulare, are o proiecție frontală a turnului care depășește 850 mm, iar laturile (la unghiuri de manevră sigure de ± 30 de grade) sunt de aproximativ 650-670 mm, ceea ce este mult. mai bun decât cel al lui Leclerc. Concluzie: proiectul EMBT este neprofitabil pentru partea germană în avans (un tren de rulare bun al Leopard primește o turelă Leclerc slab protejată, în timp ce KMW ar putea ridica în mod independent calitățile centrate pe rețea ale Leopardului printr-o digitalizare adecvată a fostei turele); pentru forțele terestre ale Franței, proiectul nu va aduce absolut niciun avantaj în ceea ce privește supraviețuirea pe câmpul de luptă. Și, prin urmare, a priori, tancul hibrid EMBT nu poate fi considerat un rival serios pentru T-14 "Armata" al nostru.
Surse de informații:
https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201806120829-zy6n.htm
http://fofanov.armor.kiev.ua/Tanks/ARM/apfsds/ammo_r.html
http://btvt.narod.ru/4/boepripas_20_30.htm
http://www.airwar.ru/weapon/guns/35-1000.html
informații