Noua descoperire: Rusia va ajunge din urmă cu „Buran” sovietic
În Rusia, se așteaptă serios să concureze în viitorul apropiat cu Elon Musk și compania sa spațială privată Space X pe piața lansărilor spațiale ieftine. Roskosmos și United Aircraft Corporation (UAC) vor înlătura concurenții americani prin implementarea unui program intern pentru a crea o rachetă ultra-ușoară reutilizabilă și un sistem spațial. Potrivit lui Boris Satovsky, care este șeful grupului de proiect al FPI - Fundația de Cercetare Avansată, proiectarea preliminară a unității de rachete care se întoarce la sol este deja gata. Testele primei rachete spațiale reutilizabile fabricate în Rusia sunt programate pentru 2022.
Satovsky notează că este planificată lansarea de noi rachete returnabile din complexele mobile. Schema de funcționare a sistemului planificat presupune separarea primei etape a vehiculului de lansare la o altitudine de aproximativ 59-66 de kilometri și întoarcerea ulterioară a acestuia în zona de lansare cu o aterizare pe o pistă obișnuită, transmite RIA. Știri. În designul de bază al unității de retur, este planificată utilizarea unei aripi dreptunghiulare rotative cu deschidere mare, precum și a unei unități clasice de coadă. Potrivit omului de știință, în timpul zborului de întoarcere la locul de lansare, este planificată utilizarea motoarelor cu turboreacție în serie care au suferit modificările corespunzătoare. Potrivit lui Boris Satovsky, un astfel de sistem este conceput pentru a lansa o sarcină utilă cu o greutate de până la 600 de kilograme pe o orbită sincronă cu soarele. Conform calculelor preliminare care au fost deja făcute, prețul de lansare ar trebui să fie de 1,5-2 ori mai mic decât cel al vehiculelor de lansare obișnuite din aceeași clasă. În același timp, fiecare dintre unitățile controlabile returnate este proiectată pentru 50 de zboruri fără a înlocui motoarele de susținere.
Pentru prima dată, faptul că Rusia urma să reia lucrările la crearea unui vehicul de lansare reutilizabil a devenit cunoscut încă din ianuarie 2018. În același timp, RBC notează că țara noastră va putea câștiga din el nu mai devreme de zece ani. Pe 9 ianuarie, Aleksey Varochko, directorul general al Centrului Hrunichev, a anunțat că centrul, în cooperare cu Biroul de proiectare Myasishchev și Roscosmos, a reluat lucrările la proiectul vehiculului de lansare reutilizabil Angara-1.2. Este planificat ca acest vehicul de lansare să primească aripi pliabile, care se vor deschide după lansarea încărcăturii pe orbită, după care va putea ateriza pe aerodrom. Totodată, se studiază o opțiune cu revenirea primei trepte a rachetei folosind motoare proprii, așa cum este implementată în prezent în racheta Falcon-9 fabricată de compania americană SpaceX, și opțiunea de aterizare a primei trepte cu parașuta. este de asemenea luată în considerare.
Reprezentanții Roskosmos au spus atunci că planurile designerilor Centrului Hrunichev de a dezvolta un vehicul de lansare reutilizabil rusesc pe baza rezervei științifice și tehnice existente este un pas logic în dezvoltarea industriei, subliniind că există o experiență similară în țara noastră. . Într-adevăr, pentru Centrul Hrunichev aceasta este a treia încercare de a dezvolta o rachetă reutilizabilă. Dar de această dată, Centrul a decis să preia proiectarea unei scene reutilizabile pentru rachete de clasă uşoară. Este de remarcat faptul că în anii 2000, Centrul Hrunichev, lucrând în colaborare cu NPO Molniya, a fost angajat în crearea rapelului reutilizabil Baikal pentru prima etapă a rachetei grele Angara. Apoi s-a planificat ca prima etapă a rachetei, echipată inițial cu o aripă rotativă, după separare, să se întoarcă înapoi pe aerodrom. Dispunerea Baikalului a fost chiar demonstrată la spectacolul aerian francez de la Le Bourget în 2001, dar acest proiect promițător nu a fost niciodată dezvoltat. Lucrări suplimentare privind crearea unei unități înaripate pentru racheta Angara au fost efectuate în 2011-13, ca parte a implementării proiectului MRKS - o rachetă reutilizabilă și un sistem spațial. Cu toate acestea, atunci, consiliul științific și tehnic al Roskosmos a ajuns la concluzia că costul lansării unui kilogram de marfă pe orbita Pământului folosind MRSK ar fi mai mare decât în cazul unui zbor standard unic al unei rachete obișnuite.
În același timp, experții numesc succesul companiei americane SpaceX Elon Musk imboldul pentru reluarea activității în acest domeniu. Compania sa exploatează cu succes tehnologia de reintrare din prima etapă a rachetei Falcon-9 (cea mai scumpă parte a acesteia). Deci, în 2017, o companie privată americană a efectuat 17 lansări ale vehiculului de lansare Falcon-9: în 13 cazuri, prima etapă a rachetei a fost aterizată cu succes folosind propriul motor, în încă trei cazuri datorită particularităților misiunii spațiale ( de exemplu, necesitatea de a livra un satelit greu pe orbita geostaționară a Pământului) nu a fost planificată întoarcerea primei etape a rachetei înapoi pe Pământ. Într-un alt caz, o rachetă a aterizat în ocean așa cum era planificat. De obicei, prima etapă returnabilă aterizează pe o platformă offshore sau la Cape Canaveral.
Prima etapă returnată este necesară pentru Rusia, în primul rând, în ceea ce privește indicatorii economici. Calculele efectuate arată că folosind rachete reutilizabile este posibilă reducerea costului lansărilor în spațiu. Potrivit lui Alexander Zheleznyakov, membru al Academiei Ruse de Cosmonautică Tsiolkovsky, scăderea prețului de lansare va permite Rusiei să „smulge o bucată din plăcintă” de pe piața comercială de lansare spațială, sau cel puțin să nu zboare din această piață. Prin urmare, decizia de a dezvolta un vehicul de lansare reutilizabil în Rusia este absolut justificată, în timp ce Centrul Hrunichev are deja evoluții în acest domeniu, a subliniat Alexander Zheleznyakov.
În aprilie 2018, viceprim-ministrul guvernului rus Dmitri Rogozin a vorbit despre faptul că rachetele interne reutilizabile ar trebui să aterizeze ca un avion. „Nu suntem în măsură, ca Elon Musk, să returnăm o rachetă rusească - ei pornesc de la Cosmodromul Canaveral și ajustează platforma offshore până la punctul în care ar trebui să aterizeze prima etapă a rachetei. Volanele sunt sus, iar ea stă pe motor ”, a spus un înalt oficial rus. „Unde ar trebui să-l plantăm, în Yakutia? Acest lucru este imposibil din punct de vedere fizic din cauza caracteristicilor geografice existente. Dacă ne așteptăm să trecem la utilizarea etapelor de întoarcere, atunci ar trebui să treacă de la zborul vertical la zborul orizontal, iar pe motor și aripi, care vor trebui să se deschidă, să se întoarcă la cel mai apropiat aerodrom, ca un avion, și aici proiectul este combinat cu aviaţie", - a spus Dmitri Rogozin. Cel mai probabil, opinia personală a acestei persoane, care, după finalizarea formării noului cabinet de miniștri, a fost numit șef al Roscosmos, va fi acum și mai importantă pentru proiectul de creare a unei rachete reutilizabile rusești.
De fapt, în timp ce lucrează la o rachetă reutilizabilă, Rusia poate ajunge din urmă cu naveta spațială returnabilă sovietică Buran și cu reîncarnarea sa mai modernă și mai simplă, racheta reutilizabilă Baikal, care a fost evidențiată la mai multe expoziții la începutul anilor 2000. Aceste nave care se întorceau, ca și faimoasele navete americane, au fost rodul muncii minuțioase a reprezentanților industriei spațiale și ai industriei aviației. Devenind o navă spațială returnabilă cu drepturi depline, ceea ce s-a datorat costului lor uriaș.
În același timp, pentru o lungă perioadă de timp, vehiculele de lansare returnabile nu au fost dezvoltate pe Pământ, deoarece se credea că acest lucru nu era fezabil din punct de vedere economic. Și nu a existat o astfel de oportunitate din cauza lipsei unui flux mare de marfă în spațiu. În secolul XXI, totul se schimbă, acest trafic de mărfuri a apărut și poate crește brusc în timp, a remarcat Andrei Ionin, membru corespondent al Academiei Ruse de Cosmonautică, într-un interviu acordat Presei Libere. Potrivit lui Ionin, apariția unor volume mari de trafic de mărfuri va fi direct legată de desfășurarea unui sistem de distribuție prin internet în spațiu. Vorbim despre proiectul OneWeb și despre proiectul similar al lui Musk, Starlink. Constelația de sateliți planificată pentru desfășurare este estimată la o mie de unități. Având în vedere că în prezent, întreaga umanitate folosește doar aproximativ 1,3 mii de sateliți activi. Adică, implementarea doar a unor astfel de proiecte poate duce la o dublare a constelației spațiale.
Andrey Ionin consideră că astfel de proiecte cu desfășurarea internetului spațial global vor fi cu siguranță implementate, deoarece fără un astfel de sistem, implementarea a numeroase proiecte ale „economiei digitale” pe Pământ nu este posibilă. Potrivit acestuia, a venit momentul, aceste sisteme vor fi într-adevăr create și vor asigura fluxul de marfă necesar, motiv pentru care Elon Musk s-a apucat de dezvoltarea rachetelor reutilizabile, reușind în această chestiune. Aici puteți face o analogie destul de revelatoare cu smartphone-urile care au cucerit lumea. Dacă Stephen Jobs și-ar fi prezentat primul iPhone nu în 2007, ci cu doi ani mai devreme, cel mai probabil ar fi de puțin folos nimănui, deoarece la acea vreme pur și simplu nu existau rețele 3G care să poată oferi un nivel bun de comunicare în Internet. Tehnologia este necesară nu singură, izolată de orice, ci numai atunci când este solicitată. În acest sens, se poate observa că a venit într-adevăr momentul rachetelor reutilizabile.
Faptul că a venit momentul pentru astfel de vehicule de lansare este evidențiat și de faptul că în Federația Rusă a apărut prima companie spațială privată - S7 Space, care a cumpărat la un moment dat proiectul Sea Launch. Se lucrează la înlocuirea vechii și destul de scumpe rachete Zenit, iar ca cerințe pentru Roscosmos pentru noua rachetă, au desemnat ca prima etapă să fie returnată, notează Andrey Ionin.
Într-un interviu pentru ziarul Vedomosti, CEO-ul primei companii spațiale private din țara noastră, Serghei Sopov, a spus că S7 Space avea planuri de anvergură, inclusiv nu doar redeschiderea proiectului Sea Launch, ci și sarcini mult mai ambițioase. . De asemenea, compania se așteaptă să efectueze lansări la sol, să construiască și să lanseze propria fabrică de motoare de rachetă pentru a crea o modificare reutilizabilă a promițătorului vehicul de lansare autohton Soyuz-5 și, de asemenea, sugerează guvernului rus după 2024 să nu scufunde segmentul său ISS până în prezent. închiriindu-l și creând primul spațial orbital.
Este evident că tot mai multe lansări spațiale vor fi necesare în timp, iar rachetele reutilizabile vor putea ajuta la implementarea lor. Elon Musk a rezolvat deja această problemă deschizând calea. Acum este rândul Rusiei și al companiilor și centrelor noastre de cercetare să se alăture competiției în acest, desigur, un domeniu important al cosmonauticii.
Surse de informații:
https://www.rbc.ru/politics/10/01/2018/5a54f9e19a7947a6befe1eae
http://svpressa.ru/economy/article/201861
https://ria.ru/science/20180604/1521978476.html
https://www.vedomosti.ru/business/characters/2018/06/18/773120-mnogorazovaya-raketa
Satovsky notează că este planificată lansarea de noi rachete returnabile din complexele mobile. Schema de funcționare a sistemului planificat presupune separarea primei etape a vehiculului de lansare la o altitudine de aproximativ 59-66 de kilometri și întoarcerea ulterioară a acestuia în zona de lansare cu o aterizare pe o pistă obișnuită, transmite RIA. Știri. În designul de bază al unității de retur, este planificată utilizarea unei aripi dreptunghiulare rotative cu deschidere mare, precum și a unei unități clasice de coadă. Potrivit omului de știință, în timpul zborului de întoarcere la locul de lansare, este planificată utilizarea motoarelor cu turboreacție în serie care au suferit modificările corespunzătoare. Potrivit lui Boris Satovsky, un astfel de sistem este conceput pentru a lansa o sarcină utilă cu o greutate de până la 600 de kilograme pe o orbită sincronă cu soarele. Conform calculelor preliminare care au fost deja făcute, prețul de lansare ar trebui să fie de 1,5-2 ori mai mic decât cel al vehiculelor de lansare obișnuite din aceeași clasă. În același timp, fiecare dintre unitățile controlabile returnate este proiectată pentru 50 de zboruri fără a înlocui motoarele de susținere.
Aterizarea primei etape a rachetei Falcon-9
Pentru prima dată, faptul că Rusia urma să reia lucrările la crearea unui vehicul de lansare reutilizabil a devenit cunoscut încă din ianuarie 2018. În același timp, RBC notează că țara noastră va putea câștiga din el nu mai devreme de zece ani. Pe 9 ianuarie, Aleksey Varochko, directorul general al Centrului Hrunichev, a anunțat că centrul, în cooperare cu Biroul de proiectare Myasishchev și Roscosmos, a reluat lucrările la proiectul vehiculului de lansare reutilizabil Angara-1.2. Este planificat ca acest vehicul de lansare să primească aripi pliabile, care se vor deschide după lansarea încărcăturii pe orbită, după care va putea ateriza pe aerodrom. Totodată, se studiază o opțiune cu revenirea primei trepte a rachetei folosind motoare proprii, așa cum este implementată în prezent în racheta Falcon-9 fabricată de compania americană SpaceX, și opțiunea de aterizare a primei trepte cu parașuta. este de asemenea luată în considerare.
Reprezentanții Roskosmos au spus atunci că planurile designerilor Centrului Hrunichev de a dezvolta un vehicul de lansare reutilizabil rusesc pe baza rezervei științifice și tehnice existente este un pas logic în dezvoltarea industriei, subliniind că există o experiență similară în țara noastră. . Într-adevăr, pentru Centrul Hrunichev aceasta este a treia încercare de a dezvolta o rachetă reutilizabilă. Dar de această dată, Centrul a decis să preia proiectarea unei scene reutilizabile pentru rachete de clasă uşoară. Este de remarcat faptul că în anii 2000, Centrul Hrunichev, lucrând în colaborare cu NPO Molniya, a fost angajat în crearea rapelului reutilizabil Baikal pentru prima etapă a rachetei grele Angara. Apoi s-a planificat ca prima etapă a rachetei, echipată inițial cu o aripă rotativă, după separare, să se întoarcă înapoi pe aerodrom. Dispunerea Baikalului a fost chiar demonstrată la spectacolul aerian francez de la Le Bourget în 2001, dar acest proiect promițător nu a fost niciodată dezvoltat. Lucrări suplimentare privind crearea unei unități înaripate pentru racheta Angara au fost efectuate în 2011-13, ca parte a implementării proiectului MRKS - o rachetă reutilizabilă și un sistem spațial. Cu toate acestea, atunci, consiliul științific și tehnic al Roskosmos a ajuns la concluzia că costul lansării unui kilogram de marfă pe orbita Pământului folosind MRSK ar fi mai mare decât în cazul unui zbor standard unic al unei rachete obișnuite.
În același timp, experții numesc succesul companiei americane SpaceX Elon Musk imboldul pentru reluarea activității în acest domeniu. Compania sa exploatează cu succes tehnologia de reintrare din prima etapă a rachetei Falcon-9 (cea mai scumpă parte a acesteia). Deci, în 2017, o companie privată americană a efectuat 17 lansări ale vehiculului de lansare Falcon-9: în 13 cazuri, prima etapă a rachetei a fost aterizată cu succes folosind propriul motor, în încă trei cazuri datorită particularităților misiunii spațiale ( de exemplu, necesitatea de a livra un satelit greu pe orbita geostaționară a Pământului) nu a fost planificată întoarcerea primei etape a rachetei înapoi pe Pământ. Într-un alt caz, o rachetă a aterizat în ocean așa cum era planificat. De obicei, prima etapă returnabilă aterizează pe o platformă offshore sau la Cape Canaveral.
Prima etapă returnată este necesară pentru Rusia, în primul rând, în ceea ce privește indicatorii economici. Calculele efectuate arată că folosind rachete reutilizabile este posibilă reducerea costului lansărilor în spațiu. Potrivit lui Alexander Zheleznyakov, membru al Academiei Ruse de Cosmonautică Tsiolkovsky, scăderea prețului de lansare va permite Rusiei să „smulge o bucată din plăcintă” de pe piața comercială de lansare spațială, sau cel puțin să nu zboare din această piață. Prin urmare, decizia de a dezvolta un vehicul de lansare reutilizabil în Rusia este absolut justificată, în timp ce Centrul Hrunichev are deja evoluții în acest domeniu, a subliniat Alexander Zheleznyakov.
În aprilie 2018, viceprim-ministrul guvernului rus Dmitri Rogozin a vorbit despre faptul că rachetele interne reutilizabile ar trebui să aterizeze ca un avion. „Nu suntem în măsură, ca Elon Musk, să returnăm o rachetă rusească - ei pornesc de la Cosmodromul Canaveral și ajustează platforma offshore până la punctul în care ar trebui să aterizeze prima etapă a rachetei. Volanele sunt sus, iar ea stă pe motor ”, a spus un înalt oficial rus. „Unde ar trebui să-l plantăm, în Yakutia? Acest lucru este imposibil din punct de vedere fizic din cauza caracteristicilor geografice existente. Dacă ne așteptăm să trecem la utilizarea etapelor de întoarcere, atunci ar trebui să treacă de la zborul vertical la zborul orizontal, iar pe motor și aripi, care vor trebui să se deschidă, să se întoarcă la cel mai apropiat aerodrom, ca un avion, și aici proiectul este combinat cu aviaţie", - a spus Dmitri Rogozin. Cel mai probabil, opinia personală a acestei persoane, care, după finalizarea formării noului cabinet de miniștri, a fost numit șef al Roscosmos, va fi acum și mai importantă pentru proiectul de creare a unei rachete reutilizabile rusești.
De fapt, în timp ce lucrează la o rachetă reutilizabilă, Rusia poate ajunge din urmă cu naveta spațială returnabilă sovietică Buran și cu reîncarnarea sa mai modernă și mai simplă, racheta reutilizabilă Baikal, care a fost evidențiată la mai multe expoziții la începutul anilor 2000. Aceste nave care se întorceau, ca și faimoasele navete americane, au fost rodul muncii minuțioase a reprezentanților industriei spațiale și ai industriei aviației. Devenind o navă spațială returnabilă cu drepturi depline, ceea ce s-a datorat costului lor uriaș.
În același timp, pentru o lungă perioadă de timp, vehiculele de lansare returnabile nu au fost dezvoltate pe Pământ, deoarece se credea că acest lucru nu era fezabil din punct de vedere economic. Și nu a existat o astfel de oportunitate din cauza lipsei unui flux mare de marfă în spațiu. În secolul XXI, totul se schimbă, acest trafic de mărfuri a apărut și poate crește brusc în timp, a remarcat Andrei Ionin, membru corespondent al Academiei Ruse de Cosmonautică, într-un interviu acordat Presei Libere. Potrivit lui Ionin, apariția unor volume mari de trafic de mărfuri va fi direct legată de desfășurarea unui sistem de distribuție prin internet în spațiu. Vorbim despre proiectul OneWeb și despre proiectul similar al lui Musk, Starlink. Constelația de sateliți planificată pentru desfășurare este estimată la o mie de unități. Având în vedere că în prezent, întreaga umanitate folosește doar aproximativ 1,3 mii de sateliți activi. Adică, implementarea doar a unor astfel de proiecte poate duce la o dublare a constelației spațiale.
Andrey Ionin consideră că astfel de proiecte cu desfășurarea internetului spațial global vor fi cu siguranță implementate, deoarece fără un astfel de sistem, implementarea a numeroase proiecte ale „economiei digitale” pe Pământ nu este posibilă. Potrivit acestuia, a venit momentul, aceste sisteme vor fi într-adevăr create și vor asigura fluxul de marfă necesar, motiv pentru care Elon Musk s-a apucat de dezvoltarea rachetelor reutilizabile, reușind în această chestiune. Aici puteți face o analogie destul de revelatoare cu smartphone-urile care au cucerit lumea. Dacă Stephen Jobs și-ar fi prezentat primul iPhone nu în 2007, ci cu doi ani mai devreme, cel mai probabil ar fi de puțin folos nimănui, deoarece la acea vreme pur și simplu nu existau rețele 3G care să poată oferi un nivel bun de comunicare în Internet. Tehnologia este necesară nu singură, izolată de orice, ci numai atunci când este solicitată. În acest sens, se poate observa că a venit într-adevăr momentul rachetelor reutilizabile.
Faptul că a venit momentul pentru astfel de vehicule de lansare este evidențiat și de faptul că în Federația Rusă a apărut prima companie spațială privată - S7 Space, care a cumpărat la un moment dat proiectul Sea Launch. Se lucrează la înlocuirea vechii și destul de scumpe rachete Zenit, iar ca cerințe pentru Roscosmos pentru noua rachetă, au desemnat ca prima etapă să fie returnată, notează Andrey Ionin.
Într-un interviu pentru ziarul Vedomosti, CEO-ul primei companii spațiale private din țara noastră, Serghei Sopov, a spus că S7 Space avea planuri de anvergură, inclusiv nu doar redeschiderea proiectului Sea Launch, ci și sarcini mult mai ambițioase. . De asemenea, compania se așteaptă să efectueze lansări la sol, să construiască și să lanseze propria fabrică de motoare de rachetă pentru a crea o modificare reutilizabilă a promițătorului vehicul de lansare autohton Soyuz-5 și, de asemenea, sugerează guvernului rus după 2024 să nu scufunde segmentul său ISS până în prezent. închiriindu-l și creând primul spațial orbital.
Este evident că tot mai multe lansări spațiale vor fi necesare în timp, iar rachetele reutilizabile vor putea ajuta la implementarea lor. Elon Musk a rezolvat deja această problemă deschizând calea. Acum este rândul Rusiei și al companiilor și centrelor noastre de cercetare să se alăture competiției în acest, desigur, un domeniu important al cosmonauticii.
Surse de informații:
https://www.rbc.ru/politics/10/01/2018/5a54f9e19a7947a6befe1eae
http://svpressa.ru/economy/article/201861
https://ria.ru/science/20180604/1521978476.html
https://www.vedomosti.ru/business/characters/2018/06/18/773120-mnogorazovaya-raketa
informații