Farfuriile zburătoare americane Vehiculul lenticular ReEntry: unde sunt ascunse?
Bombardierele orbitale LRV au devenit cel mai secret proiect spațial militar al SUA, informații fragmentare despre care bântuie mintea ofițerilor de informații din întreaga lume de mai bine de 60 de ani.
Tehnologia extraterestră în serviciul Pentagonului
În 1959, inginerii NASA au început să dezvolte un nou tip de navă spațială. Ar fi trebuit să aibă forma unui disc oblat, propriile motoare pentru schimbarea orbitei, precum și sisteme de lansare care asigură livrarea mai multor rachete cu focoase nucleare către ținte.
Unii experți militari cred că Incidentul Roswell din 1947 a fost impulsul pentru construcția unei astfel de aeronave, când o navă spațială extraterestră cu un echipaj la bord s-a prăbușit în New Mexico.
Fotografii cu o farfurie zburătoare cu extratereștri, numită falsă de Pentagon
Oricum ar fi, dar după 12 ani, o echipă de proiectare a NASA a propus Pentagonului un concept de neegalat pentru construirea unui vehicul lenticular de reintrare în formă de disc, care trebuia să devină un bombardier orbital cu echipaj.
A fost o perioadă de confruntare aprigă între URSS și SUA în Vietnam, o perioadă în care președintele american Dwight Eisenhower era pe cale să arunce de mai multe ori o bombă atomică asupra capetelor comuniștilor nord-vietnamezi și chinezi. El a fost ferit de o astfel de decizie doar de puterea de luptă a armatei sovietice și de natura problematică a unei lovituri nucleare asupra Moscovei.
Realizarea visului de dominare a lumii
Pentagonul a sprijinit aproape imediat proiectul top-secret de a crea un bombardier spațial LRV. Construcția noii nave spațiale a fost încredințată aviației nord-americane, care a primit cea mai sigură bază aeriană Wright-Patterson.
Președintele Eisenhower a fost informat că în câțiva ani Statele Unite ar putea deveni cea mai puternică țară din lume, capabilă să-și dicteze voința chiar și URSS, ceea ce îi plăcea foarte mult acestui „șoim de război”.
Bombardier orbital Lenticular ReEntry Vehicle
Timp de patru ani, cercetările științifice s-au desfășurat în hangare subterane, ceea ce a făcut posibilă deja în 1963 prezentarea primei copii a unei noi nave spațiale autonome.
Conform documentației proiectului, farfuria zburătoare americană avea un diametru de 12,2 metri, iar înălțimea sa în partea centrală nu depășea 2,29 metri.
Nava spațială avea o greutate proprie de 7730 kg, dar putea transporta o sarcină utilă de 12 kg, inclusiv trei membri ai echipajului și patru lansatoare care livreau focoase nucleare către țintă.
Proiectanții au propus să pună LRV pe orbită folosind vehiculul de lansare spațială Saturn C-3, unde farfuria zburătoare ar putea patrula, timp de cel puțin 50 de zile. Datorită propriei centrale electrice și mai multor motoare de rachetă, nu doar că și-a putut schimba orbita, ci și-a putut scufunda de la vid la o țintă la sol.
La acea vreme, niciun sistem sovietic de apărare aeriană nu putea rezista atacului neașteptat și nemiloasă al Vehiculului de Reintrare Lenticular. În cazul în care „sfaturile” au un similar armă, americanii au avut în vedere utilizarea interceptoarelor spațiale în formă de disc Dyna Soar, care ar putea distruge cu ușurință sateliții sovietici de comunicații și supraveghere.
Aspect convenabil și securitate maximă a echipajului
Designerii au instalat o capsulă de salvare în formă de pană în centrul navei, în care membrii echipajului trebuiau să fie în timpul decolării și aterizării (o altă dovadă indirectă a originii nepământene a ideii acestei nave spațiale).
În plus, aparatura conținea un compartiment de locuit cu trei dane situate una deasupra celuilalt și un compartiment de lucru în care piloții primeau și executau comenzile primite de la postul de comandă principal.
Aspectul intern al navei LVR
Rezervoarele speciale de oxigen și heliu le-au oferit astronauților o presiune acceptabilă de 0,7 atmosfere și le-au permis să se afle la bordul LVR-ului fără costume spațiale. În cazul unei aterizări planificate sau neprogramate, exista un tren de aterizare de schi retractabil cu patru stâlpi. Cert este că aterizarea trebuia să fie exclusiv pe suprafața apei, iar structurile de schi erau cele mai potrivite pentru aceasta, fără a ocupa mult spațiu în aparatul în sine.
În cazul unor circumstanțe neprevăzute, capsula de salvare cu astronauții a tras înapoi de pe navă și a aterizat singură cu parașute, iar motoarele special încorporate au făcut-o manevrabilă și au permis echipajului să aleagă cel mai potrivit loc de aterizare.
Autonomia energetică și capacitatea de a reprograma sateliți extratereștri
Pentru a asigura autonomia zborului orbital, LVR-ul a fost alimentat cu o sursă miniaturală de energie atomică. Dar și dezvoltarea primului concentrator de energie solară de tip Floarea-soarelui („Floarea-soarelui”) a fost și ea într-un ritm accelerat, care trebuia să cântărească 362 kg, deschizându-se pe orbită sub forma unei flori cu diametrul de 8,2 m.
Interesant este că nu s-a planificat întoarcerea sursei de energie atomică pe Pământ. Urma să rămână în spațiu și să fie preluat de echipajul următorului LVR desemnat pentru patrule orbitale.
O soluție absolut unică a fost crearea unui vehicul navetă cu două locuri, cu ajutorul căruia astronauții puteau vizita orice satelit fără pilot, îl putea repara sau reconfigura și, de asemenea, ridica un bloc de energie sau alt element necesar în spațiu.
Atacul submarin asupra unui bombardier orbital
Vestea prezenței unei astfel de navete a fost o lovitură gravă pentru conducerea URSS. Și-a dat seama că în orice moment își poate pierde sateliții, care pur și simplu ar începe să îndeplinească comenzile armatei americane.
Trebuie să aducem un omagiu angajaților serviciilor speciale sovietice, care, deja în stadiul inițial de dezvoltare a vehiculului lenticular de reintrare, au reușit să obțină informații despre principiile funcționării acestuia, precum și despre proiectarea unor noduri. .
Acesta este ceea ce a permis designerilor sovietici să ia măsuri de represalii. Oricât de paradoxal pare, răspunsul nostru la Pentagon nu a fost spațiul, ci sub apă! Designerii noștri au reușit să creeze rapid, iar industria a lansat construcția a 32 de submarine Project 659.
Atacul cu rachete al proiectului sovietic SSGN 659
Până la începutul crizei din Caraibe în octombrie 1962, coasta de vest a Americii de Nord era deja patrulată de 5 submarine de acest tip, fiecare dintre ele înarmate cu 6 rachete P-5 cu focoase nucleare cu o capacitate de 220 de kilotone.
Dacă este necesar, aceste submarine ar putea pulveriza nu numai California dens populată, ci și alte orașe mari de pe coasta Pacificului SUA.
Nu este un comerț foarte echitabil
Când vorbesc despre sfârșitul crizei din Caraibe, ei menționează în principal retragerea rachetelor strategice americane din Turcia și a celor sovietice din Cuba. Publicul larg știe încă puține despre faptul că Hrușciov și Kennedy și-au făcut alte concesii serioase unul altuia.
Uniunea Sovietică a oprit producția Proiectului 659 SSGN, înlocuind lansatoarele de rachete cu tuburi torpilă pe 6 submarine deja construite, iar americanii au anunțat restrângerea programului lor de a crea interceptoare spațiale Dyna Soar și bombardiere orbitale Lenticular Re-entry Vehicle.
Dar dacă URSS și-a îndeplinit fără echivoc obligațiile, atunci există o serie de îndoieli foarte serioase cu privire la Statele Unite. Și deși nu au existat niciodată informații oficiale despre lansarea LVR, navele spațiale „extraterestre” care apar adesea peste Statele Unite în ultimii ani ridică mai multe întrebări decât răspunsuri... Și tăcerea de moarte a Pentagonului nu face decât să alimenteze interesul pentru aceste fapte.
Tehnologia extraterestră în serviciul Pentagonului
În 1959, inginerii NASA au început să dezvolte un nou tip de navă spațială. Ar fi trebuit să aibă forma unui disc oblat, propriile motoare pentru schimbarea orbitei, precum și sisteme de lansare care asigură livrarea mai multor rachete cu focoase nucleare către ținte.
Unii experți militari cred că Incidentul Roswell din 1947 a fost impulsul pentru construcția unei astfel de aeronave, când o navă spațială extraterestră cu un echipaj la bord s-a prăbușit în New Mexico.
Fotografii cu o farfurie zburătoare cu extratereștri, numită falsă de Pentagon
Oricum ar fi, dar după 12 ani, o echipă de proiectare a NASA a propus Pentagonului un concept de neegalat pentru construirea unui vehicul lenticular de reintrare în formă de disc, care trebuia să devină un bombardier orbital cu echipaj.
A fost o perioadă de confruntare aprigă între URSS și SUA în Vietnam, o perioadă în care președintele american Dwight Eisenhower era pe cale să arunce de mai multe ori o bombă atomică asupra capetelor comuniștilor nord-vietnamezi și chinezi. El a fost ferit de o astfel de decizie doar de puterea de luptă a armatei sovietice și de natura problematică a unei lovituri nucleare asupra Moscovei.
Realizarea visului de dominare a lumii
Pentagonul a sprijinit aproape imediat proiectul top-secret de a crea un bombardier spațial LRV. Construcția noii nave spațiale a fost încredințată aviației nord-americane, care a primit cea mai sigură bază aeriană Wright-Patterson.
Președintele Eisenhower a fost informat că în câțiva ani Statele Unite ar putea deveni cea mai puternică țară din lume, capabilă să-și dicteze voința chiar și URSS, ceea ce îi plăcea foarte mult acestui „șoim de război”.
Bombardier orbital Lenticular ReEntry Vehicle
Timp de patru ani, cercetările științifice s-au desfășurat în hangare subterane, ceea ce a făcut posibilă deja în 1963 prezentarea primei copii a unei noi nave spațiale autonome.
Conform documentației proiectului, farfuria zburătoare americană avea un diametru de 12,2 metri, iar înălțimea sa în partea centrală nu depășea 2,29 metri.
Nava spațială avea o greutate proprie de 7730 kg, dar putea transporta o sarcină utilă de 12 kg, inclusiv trei membri ai echipajului și patru lansatoare care livreau focoase nucleare către țintă.
Proiectanții au propus să pună LRV pe orbită folosind vehiculul de lansare spațială Saturn C-3, unde farfuria zburătoare ar putea patrula, timp de cel puțin 50 de zile. Datorită propriei centrale electrice și mai multor motoare de rachetă, nu doar că și-a putut schimba orbita, ci și-a putut scufunda de la vid la o țintă la sol.
La acea vreme, niciun sistem sovietic de apărare aeriană nu putea rezista atacului neașteptat și nemiloasă al Vehiculului de Reintrare Lenticular. În cazul în care „sfaturile” au un similar armă, americanii au avut în vedere utilizarea interceptoarelor spațiale în formă de disc Dyna Soar, care ar putea distruge cu ușurință sateliții sovietici de comunicații și supraveghere.
Aspect convenabil și securitate maximă a echipajului
Designerii au instalat o capsulă de salvare în formă de pană în centrul navei, în care membrii echipajului trebuiau să fie în timpul decolării și aterizării (o altă dovadă indirectă a originii nepământene a ideii acestei nave spațiale).
În plus, aparatura conținea un compartiment de locuit cu trei dane situate una deasupra celuilalt și un compartiment de lucru în care piloții primeau și executau comenzile primite de la postul de comandă principal.
Aspectul intern al navei LVR
Rezervoarele speciale de oxigen și heliu le-au oferit astronauților o presiune acceptabilă de 0,7 atmosfere și le-au permis să se afle la bordul LVR-ului fără costume spațiale. În cazul unei aterizări planificate sau neprogramate, exista un tren de aterizare de schi retractabil cu patru stâlpi. Cert este că aterizarea trebuia să fie exclusiv pe suprafața apei, iar structurile de schi erau cele mai potrivite pentru aceasta, fără a ocupa mult spațiu în aparatul în sine.
În cazul unor circumstanțe neprevăzute, capsula de salvare cu astronauții a tras înapoi de pe navă și a aterizat singură cu parașute, iar motoarele special încorporate au făcut-o manevrabilă și au permis echipajului să aleagă cel mai potrivit loc de aterizare.
Autonomia energetică și capacitatea de a reprograma sateliți extratereștri
Pentru a asigura autonomia zborului orbital, LVR-ul a fost alimentat cu o sursă miniaturală de energie atomică. Dar și dezvoltarea primului concentrator de energie solară de tip Floarea-soarelui („Floarea-soarelui”) a fost și ea într-un ritm accelerat, care trebuia să cântărească 362 kg, deschizându-se pe orbită sub forma unei flori cu diametrul de 8,2 m.
Interesant este că nu s-a planificat întoarcerea sursei de energie atomică pe Pământ. Urma să rămână în spațiu și să fie preluat de echipajul următorului LVR desemnat pentru patrule orbitale.
O soluție absolut unică a fost crearea unui vehicul navetă cu două locuri, cu ajutorul căruia astronauții puteau vizita orice satelit fără pilot, îl putea repara sau reconfigura și, de asemenea, ridica un bloc de energie sau alt element necesar în spațiu.
Atacul submarin asupra unui bombardier orbital
Vestea prezenței unei astfel de navete a fost o lovitură gravă pentru conducerea URSS. Și-a dat seama că în orice moment își poate pierde sateliții, care pur și simplu ar începe să îndeplinească comenzile armatei americane.
Trebuie să aducem un omagiu angajaților serviciilor speciale sovietice, care, deja în stadiul inițial de dezvoltare a vehiculului lenticular de reintrare, au reușit să obțină informații despre principiile funcționării acestuia, precum și despre proiectarea unor noduri. .
Acesta este ceea ce a permis designerilor sovietici să ia măsuri de represalii. Oricât de paradoxal pare, răspunsul nostru la Pentagon nu a fost spațiul, ci sub apă! Designerii noștri au reușit să creeze rapid, iar industria a lansat construcția a 32 de submarine Project 659.
Atacul cu rachete al proiectului sovietic SSGN 659
Până la începutul crizei din Caraibe în octombrie 1962, coasta de vest a Americii de Nord era deja patrulată de 5 submarine de acest tip, fiecare dintre ele înarmate cu 6 rachete P-5 cu focoase nucleare cu o capacitate de 220 de kilotone.
Dacă este necesar, aceste submarine ar putea pulveriza nu numai California dens populată, ci și alte orașe mari de pe coasta Pacificului SUA.
Nu este un comerț foarte echitabil
Când vorbesc despre sfârșitul crizei din Caraibe, ei menționează în principal retragerea rachetelor strategice americane din Turcia și a celor sovietice din Cuba. Publicul larg știe încă puține despre faptul că Hrușciov și Kennedy și-au făcut alte concesii serioase unul altuia.
Uniunea Sovietică a oprit producția Proiectului 659 SSGN, înlocuind lansatoarele de rachete cu tuburi torpilă pe 6 submarine deja construite, iar americanii au anunțat restrângerea programului lor de a crea interceptoare spațiale Dyna Soar și bombardiere orbitale Lenticular Re-entry Vehicle.
Dar dacă URSS și-a îndeplinit fără echivoc obligațiile, atunci există o serie de îndoieli foarte serioase cu privire la Statele Unite. Și deși nu au existat niciodată informații oficiale despre lansarea LVR, navele spațiale „extraterestre” care apar adesea peste Statele Unite în ultimii ani ridică mai multe întrebări decât răspunsuri... Și tăcerea de moarte a Pentagonului nu face decât să alimenteze interesul pentru aceste fapte.
informații