Provocare rusă pentru Elon Musk. Compania spațială S7
S7 Space (nume legal LLC S7 Space Transportation Systems) este prima companie comercială privată din Rusia, a cărei activitate principală este lansarea de rachete și lansarea diferitelor obiecte spațiale pe orbita Pământului. Este operatorul proiectelor Sea Launch și Land Launch. Compania și-a anunțat deja ambițiile. În special, S7 Space a devenit proprietarul deplin al centrului spațial plutitor Sea Launch și se așteaptă serios să concureze cu Elon Musk și compania sa spațială privată SpaceX din Statele Unite. Directorul general al S7 Space Sergey Sopov a vorbit despre acest lucru într-un interviu acordat RIA Știri în aprilie 2018.
În martie 2018, holdingul rus S7 Group a finalizat achiziția site-ului plutitor de lansare Sea Launch din California. Compania și-a anunțat planurile în acest sens în urmă cu 1,5 ani. La o conferință de presă susținută atunci, jurnaliștii l-au întrebat activ pe Vladislav Filev, coproprietar al holdingului, dacă există riscuri ca Ucraina să refuze să furnizeze rachete Zenit chiar și unei companii private din Rusia. Ca urmare, s-a dovedit că riscurile erau pe cealaltă parte: S7 Space a reușit să obțină permisiunea din Statele Unite și Ucraina, dar compania a așteptat ordinul guvernului rus de a furniza componente rusești Ucrainei pt. multe luni.
Problema rezoluției a fost în limbo din cauza schimbării guvernului rus, în timp ce CEO-ul S7 Space, Serghei Sopov, speră la o rezolvare a situației. Potrivit acestuia, compania a plasat deja o comandă pentru 12 rachete Zenit și este gata să lanseze oricând reactivarea proiectului Sea Launch. În același timp, vorbim doar despre primii pași ai unei companii spațiale private rusești. În plus, S7 Space ia în considerare serios posibilitatea de a efectua lansări spațiale la sol, visează să-și creeze propria fabrică de motoare de rachetă pentru a crea un vehicul de lansare reutilizabil și, de asemenea, propune să nu scufunde segmentul rus al ISS în 2024. Compania dorește să închirieze acest segment pentru a construi un port spațial orbital pe baza acestuia.
Pentru a realiza prima lansare spațială de la Sea Launch, așa cum era planificat - în decembrie 2019, compania trebuie să primească prima rachetă Zenit înainte de sfârșitul anului 2018. Potrivit lui Serghei Sopov, compania este la timp. După ce a primit permisiunea de la Ucraina în primăvara lui 2017, a fost semnat imediat un contract cu Yuzhmash pentru 12 seturi de etape ale vehiculului de lansare Zenit. Producția rachetelor a fost finanțată cu 24 de milioane de dolari. În prezent, fabrica ucraineană are trei seturi Zenit aproape complet finisate, ele sunt acolo fără sisteme de control și motoare rusești.
Aproximativ 7 de milioane de dolari vor trebui cheltuiți pentru restaurarea complexului Sea Launch și scoaterea lui din conservare de către S30 Space. Dar compania așteaptă ca problema vehiculului de lansare să fie rezolvată, deoarece până în prezent au investit deja aproximativ 160 de milioane de dolari pentru achiziționarea Sea Launch și lansarea rachetelor. Potrivit lui Sopov, pentru a aduce complexul într-o stare complet operațională, este necesară revizuirea navei de comandă în doc uscat, deoarece nava și platforma de lansare au fost parțial blocate din 2014. Va dura aproximativ 1,5 ani pentru întreținerea, repararea și eliminarea tuturor comentariilor.
Sea Launch este un proiect comercial internațional al unui complex spațial și de rachete pe mare. Pentru implementarea sa în 1995, a fost creată o companie cu același nume. Fondatorii săi au fost atunci RSC Energia din Rusia, corporația americană Boeing, compania de construcții navale din Norvegia Kvaerner (azi Aker Solutions), Yuzhnoye Design Bureau și Yuzhmash Production Association din Ucraina. Proiectul a fost implementat, dar în vara lui 2009 s-a confruntat cu primele probleme serioase, compania Sea Launch a declarat faliment. După procedura de reorganizare din 2010, compania rusă RSC Energia a început să joace un rol principal în proiect, dar în 2014 lansările au fost complet suspendate. Acest lucru s-a datorat în mare parte unei deteriorări grave a relațiilor dintre Rusia și Ucraina.
La sfârșitul lunii septembrie 2016, grupul rus de companii S7 a semnat un contract cu grupul Sea Launch pentru achiziția proiectului Sea Launch. Acordul a inclus Sea Launch Commander, platforma plutitoare de lansare Odyssey, echipamente de sol situate în portul Long Beach, California, și marca comercială Sea Launch. Dacă totul decurge conform planului, lansările din portul spațial plutitor vor fi reluate la sfârșitul anului 2019.
Dificultăți cu racheta de lansare pe mare
Dificultățile legate de rachete pentru proiectul Sea Launch au forțat S7 Space în iunie 2018 să-și anunțe disponibilitatea de a reînvia producția de motoare de rachete sovietice NK-33 pentru a-și crea propria rachetă reutilizabilă. S7 Space se așteaptă să primească permisiunea guvernului rus de a furniza componente interne pentru a restabili producția de vehicule de lansare Zenit în Ucraina, dar această permisiune este amânată pe termen nelimitat. Fără o astfel de permisiune, Roskosmos nu este pregătită să vândă piese pentru rachetele Zenit companiei ruse S7 Space, știind că acestea vor fi apoi trimise în Ucraina.
Pentru a înlocui Zenith-ul, corporația de stat rusă a oferit racheta Soyuz-5 cu motor RD-171. Dar această rachetă nu se potrivește lui S7 Space din motive economice, deși, de fapt, acționează ca o clonă internă a fostei rachete sovietice binemeritate. În același timp, conducerea S7 Space a ieșit cu critici dure la adresa rachetei Soyuz-5. Într-un interviu pentru ziarul Vedomosti, Serghei Sopov a spus că compania nu are nevoie de o repetare a rachetei Zenit, care a fost creată în urmă cu 40 de ani, indiferent dacă este o rachetă proastă sau bună. Repetarea trecutului este o cale în direcția opusă, nici măcar nu marchează timpul într-un loc. S7 Space speră să obțină un mijloc modern și promițător de lansare a mărfurilor pe orbită, care să se bazeze pe principii care sunt de înțeles pentru afaceri. Aceste principii sunt următoarele: este necesar un sistem de transport spațial complet reutilizabil (în prima etapă poate fi parțial reutilizabil). Unii cred că o rachetă ieftină poate fi eficientă într-o versiune unică - nimic de genul acesta, notează Sopov. Un transportator de unică folosință astăzi este un avion de unică folosință. Elon Musk a arătat tuturor o nouă abordare a științei rachetelor: reutilizarea. O rachetă eficientă a viitorului ar trebui să fie precis reutilizabilă și să aibă o resursă de elemente folosite pentru 50-100 de lansări.
De aceea compania nu este pregătită să investească într-un proiect de ieri, S7 Space are nevoie de un transportator modern rentabil, care ar putea fi folosit în 5-6 ani în locul rachetelor Zenit. Totodată, apariția unei astfel de rachete se discută în comun cu RSC Energia; pentru aceasta, a fost creat un grup de lucru special de către companii.
Calea de ieșire din impas pentru prima companie spațială privată din Rusia a fost să investească 300 de milioane de dolari pentru a restabili producția în Rusia a fostei mândrii sovietice în construcția de motoare de rachete, motorul NK-33, care a fost dezvoltat pentru programul lunar sovietic și are potențialul pentru a fi refolosit. Pentru a-și relua producția, este necesară cooperarea cu PJSC Kuznetsov din Samara, această întreprindere este proprietarul întregii proprietăți intelectuale pentru motorul NK-33 și are locul de producție necesar, precum și un stoc de câteva zeci de motoare similare care au fost asamblate înapoi. în anii 1970. Cel mai probabil, pentru a relua producția, va fi necesară crearea unui joint venture separat cu alocarea de site-uri de producție direct către Kuznetsov PJSC.
Spre deosebire de racheta originală Zenit sau viitoarea rachetă Soyuz-5, racheta cu cinci motoare NK-33 va putea face o aterizare verticală datorită motorului central. Prin urmare, noua rachetă poate fi făcută reutilizabilă, ca o creație a companiei americane SpaceX - racheta Falcon 9. Potrivit experților, dezvoltarea rachetei și primele lansări pot fi efectuate în paralel cu reluarea producției de noi. motoare. În schema „zburăm pe cele vechi în timp ce se produc altele noi”, în acest caz, apare o nouă semnificație economică a reutilizabilității. Dacă revenirea pe pământ a primei etape a rachetei nu dă imediat beneficii economice, aceasta va asigura companiei motoare pentru următoarea lansare, ceea ce va permite creșterea timpului de creare a altora noi.
De menționat că compania rusă a ținut cont de lecțiile colegilor americani de la SpaceX în optimizarea producției. Spre deosebire de Angara sau Proton, ale căror motoare de rachetă sunt produse în diferite orașe separat de design, o rachetă alimentată cu motoare NK-33 poate fi produsă într-un oraș - un ciclu complet de producție poate fi organizat în Samara. Motoarele pentru noua rachetă vor fi produse de Kuznetsov PJSC, iar racheta, literalmente „în afara gardului”, va fi realizată la Progress RCC. La ultima întreprindere, procesul de producere a rachetelor Soyuz-5 pentru Roscosmos ar trebui să fie lansat în curând, elemente structurale similare pot fi produse aici pentru S7 Space.
Lucrarea desemnată va fi posibilă numai cu sprijinul deplin al investitorului din partea statului. Numai sprijinul lui Roscosmos nu este suficient. Sprijinul statului poate fi exprimat sub diferite forme: în disponibilitatea de a furniza documentația tehnică necesară și capacitățile de producție; în executarea la timp a contractelor și acordurilor încheiate; precum și în ordinele guvernamentale pentru lansări. Totodată, statul este interesat și de crearea unei rachete private în țară. Datorită acestui fapt, vor apărea noi instalații de producție, vor fi organizate asamblarea de noi motoare de rachetă, vor fi produse produse rusești de înaltă tehnologie competitive pe piața mondială, iar capacitățile cosmonauticii interne vor crește. Dar dacă corporațiile de stat consideră o companie privată doar ca o sursă de fonduri în afara bugetului, proiectul nu va demara.
La intrarea în afaceri cu rachete, S7 Space va trebui să suporte automat mai multe cheltuieli. Nu doar investițiile făcute la început - aproximativ 160 de milioane de dolari, ci și 300 de milioane de dolari investiți în știința rachetelor, precum și costuri anuale de 20-30 de milioane de dolari, care vor fi cheltuite pentru funcționarea platformei de lansare Odyssey, vor avea a fi rambursat. În același timp, valoarea de piață a noii rachete S7 Space nu ar trebui să depășească costul principalului concurent și lider de piață de astăzi Falcon 9, adică ar trebui să coste mai puțin de 62 de milioane de dolari în versiunea reutilizabilă și 70-80 de milioane de dolari în versiunea de unică folosință. Având în vedere motoarele de rachete „gratuite” NK-33, care au fost produse în Samara chiar și în detrimentul URSS, un astfel de nivel de preț poate fi menținut. Deci, în anii 1990, motoarele NK-33 au fost vândute în Statele Unite pentru 1,1 milioane de dolari bucata. Și, de exemplu, motorul rusesc RD-171 al vehiculului de lansare Soyuz-5 este mult mai scump, costă cel puțin 10 milioane de dolari. La primele lansări, compania va trebui să descarce pentru a atrage primii clienți și a efectua teste de zbor complete ale noului vehicul de lansare pentru a-i confirma fiabilitatea.
Este încă prea devreme să vorbim despre competiția egală între americanul SpaceX și rusul S7 Space. Cu toate acestea, există toate oportunitățile de a crește prima companie spațială privată din Rusia, care își va putea lua cota pe piața internațională. Cu toate acestea, trebuie subliniat că acest lucru se va întâmpla doar cu sprijinul statului. Astăzi, oficialilor de rang înalt Roscosmos le place să reproșeze companiei americane SpaceX că a primit sprijin de la stat, justificând astfel eșecurile noastre comerciale pe piața internațională de lansări spațiale. Cu toate acestea, acum există o fereastră de oportunitate când este posibil să se dovedească și să se arate în practică exact cum este oferit un astfel de sprijin de stat și cum poate fi adus un nou produs pe piața mondială direct din Federația Rusă.
Despre posibila concurență cu Musk
Trebuie înțeles că astăzi Cosmodromul Sea Launch este singurul proiect high-tech care, în realitățile geopolitice actuale, unește Moscova și Washingtonul. Astăzi este un fel de „Soyuz-Apollo”. Acesta este un proiect care, în anii de relații politice dificile dintre cele două țări, ar trebui să demonstreze posibilitatea unei cooperări internaționale între state. În același timp, Sea Launch va trebui să existe în condiții de concurență foarte puternică din partea companiei spațiale private americane SpaceX, al cărei birou, de altfel, se află la doar 14 kilometri de portul de origine Sea Launch, notează Serghei Sopov.
Potrivit CEO-ului S7 Space, nu este nimic nou în această situație, este planificat să concureze cu Elon Musk în ceea ce privește prețul, comoditatea și confortul lucrului cu clientul și calitatea serviciilor oferite. Sopov a subliniat că după prima lansare, care este programată pentru decembrie 2019, compania se așteaptă să efectueze aproximativ patru lansări de la Sea Launch în fiecare an și, în total, să efectueze aproximativ 15 de lansări spațiale în următorii 70 ani.
În același timp, Sergey Sopov înțelege că va fi dificil să concurezi. Mai ales la început. SpaceX are acum 60 de lansări pe manifestul său, în timp ce S7 Space nu are încă una și încă nu are rachete. Este foarte greu să concurezi în astfel de condiții. Totodată, Sea Launch are o capacitate tehnică limitată - 6 lansări pe parcursul anului. Acest lucru se datorează logisticii complexe a proiectului: de la portul de bază din California până la punctul de lansare de pe ecuator lângă Insula Crăciunului - 5200 mile, distanța de la Moscova la Vladivostok. Nava va merge acolo din Los Angeles timp de 11 zile, platforma de lansare - 15 zile. Cu tensiunea tuturor forțelor de la „Lansarea pe mare” va fi posibilă lansarea a până la 7 rachete pe an.
Problema cu un număr limitat de lansări în spațiu are o soluție. Pentru a face acest lucru, S7 Space ar trebui să aibă și propriul Ground Launch (un proiect de lansare a rachetelor Zenit din Cosmodromul Baikonur din Kazahstan), care poate schimba semnificativ situația. Astfel, vă puteți asigura că racheta este folosită singură, iar segmentele sale de piață sunt diferite. De exemplu, din Baikonur, vehiculul de lansare Zenit este capabil să lanseze 3,8 tone de marfă pe o orbită comercială - geotransfer, iar atunci când este lansat de la Sea Launch - până la 6,2 tone datorită poziției optime a platformei la ecuator. În plus, capacitatea de a lansa pe orbite joase și medii până la 16 tone de marfă cu o gamă largă de înclinații orbitale. Pentru clienți, această alegere contează. În acest caz, S7 Space va putea într-adevăr să concureze cu jucătorul lider de pe piața de lansare în spațiu.
Site-ul oficial al S7 Space a publicat acum un program de lansare pentru 2019-2022 de pe platforma plutitoare Odyssey, care face parte din proiectul Sea Launch. Prima lansare este programată pentru decembrie 2019, trei lansări sunt planificate pentru 2020, câte patru lansări în 2021 și 2022. Inițial, lansările sunt planificate să fie efectuate cu racheta Zenit, un contract cu ucraineanul Yuzhmash pentru construirea a 12 rachete a fost semnat în aprilie 2017. Livrările primelor rachete către compania rusă sunt așteptate în 2018. Serghei Sopov a menționat că S7 Space nu va abandona vehiculul de lansare Zenit până când industria rusă nu va pregăti o nouă rachetă pentru proiectul Sea Launch.
În același timp, potrivit lui Sopov, mulți astăzi, inclusiv cei care lucrează la Roskosmos, cred în mod eronat că acest proiect este doar o chestiune personală a lui Vladislav Filev, coproprietar al S7. Cu toate acestea, în zilele noastre, când interesul pentru spațiu și pentru întreaga industrie a revenit cu adevărat, când ideile de zboruri către Marte și Lună sunt din nou pe buze, iar emisiunile de lansări de rachete adună o audiență comparabilă cu marile emisiuni de televiziune, succesul Proiectul Sea Launch sau invers eșecul său în cel mai direct mod poate fi reflectat în imaginea Rusiei. Poate că Roskosmos nu vede încă nimic special în Sea Launch, crezând că acesta este un alt proiect spațial minor. În același timp, Occidentul este conștient de faptul că refacerea proiectului Sea Launch și prima lansare de pe platforma Odyssey în 2019 vor avea o rezonanță mai mare în lume decât toate eșecurile și succesele Roscosmos într-un an, a subliniat Serghei. Sopov.
S7 Space planuri pentru viitor
Următoarea etapă în dezvoltarea companiei, proiectată pentru 2022-2024, este crearea unui spațial orbital bazat pe elemente și segmente ale ISS. În 2017, corporația americană Boeing a abordat NASA cu o propunere de privatizare a segmentului american al Stației Spațiale Internaționale în scopul operațiunii sale comerciale ulterioare. Acest pas este în concordanță cu politica americană din ultimele două decenii, care vizează comercializarea activităților pe orbita joasă a Pământului.
Compania rusă intenționează să-și creeze propriul cosmodrom orbital, făcându-l un element cheie al unui sistem promițător de transport spațial „în apropierea spațiului – spațiu adânc”. Ca parte a creării unui astfel de sistem, ISS va trebui să devină o bază de transbordare cu drepturi depline, un hub de transport, între planeta noastră și spațiul profund, reducând semnificativ costurile totale ale organizării unor astfel de zboruri spațiale. Odată cu implementarea cu succes a acestui proiect, nu va mai fi nevoie să se dezvolte vehicule de lansare super-grele foarte scumpe, pentru a transporta echipamente și combustibil de pe Pământ. Totul se poate face pe orbită: reparați echipamente, alimentați, relaxați-vă.
Acest proiect ambițios este propus a fi implementat sub formatul unui acord de concesiune pentru segmentul intern al ISS. De asemenea, principalul element structural al unui astfel de cosmodrom orbital va trebui să fie un remorcher interorbital reutilizabil, creat astăzi în Rusia, care are la bord o centrală nucleară de clasă megawați. Nimeni în lume nu are încă astfel de tehnologii, așa că Rusia ar trebui să ocupe mai degrabă nișa liberă a transportului în spațiul profund. Din acest motiv, numele complet al S7 Space sună ca „sisteme de transport spațial S7”, deoarece prima companie spațială privată rusă se așteaptă să lucreze nu numai pe piața serviciilor pentru lansarea de rachete și plasarea diferitelor mărfuri pe orbită apropiată de Pământ. , dar și transportarea diverselor mărfuri pentru a menține infrastructura spațială pe orbita Pământului, precum și pentru a deservi transportul interplanetar.
Surse de informații:
https://www.vedomosti.ru/business/characters/2018/06/18/773120-mnogorazovaya-raketa
http://www.forbes.ru/tehnologii/364829-sdelay-sam-pobedyat-li-ilona-maska-samarskie-mnogorazovye-rakety
https://ria.ru/space/20180417/1518802021.html
http://tass.ru/kosmos/4995325
http://s7space.ru
În martie 2018, holdingul rus S7 Group a finalizat achiziția site-ului plutitor de lansare Sea Launch din California. Compania și-a anunțat planurile în acest sens în urmă cu 1,5 ani. La o conferință de presă susținută atunci, jurnaliștii l-au întrebat activ pe Vladislav Filev, coproprietar al holdingului, dacă există riscuri ca Ucraina să refuze să furnizeze rachete Zenit chiar și unei companii private din Rusia. Ca urmare, s-a dovedit că riscurile erau pe cealaltă parte: S7 Space a reușit să obțină permisiunea din Statele Unite și Ucraina, dar compania a așteptat ordinul guvernului rus de a furniza componente rusești Ucrainei pt. multe luni.
Problema rezoluției a fost în limbo din cauza schimbării guvernului rus, în timp ce CEO-ul S7 Space, Serghei Sopov, speră la o rezolvare a situației. Potrivit acestuia, compania a plasat deja o comandă pentru 12 rachete Zenit și este gata să lanseze oricând reactivarea proiectului Sea Launch. În același timp, vorbim doar despre primii pași ai unei companii spațiale private rusești. În plus, S7 Space ia în considerare serios posibilitatea de a efectua lansări spațiale la sol, visează să-și creeze propria fabrică de motoare de rachetă pentru a crea un vehicul de lansare reutilizabil și, de asemenea, propune să nu scufunde segmentul rus al ISS în 2024. Compania dorește să închirieze acest segment pentru a construi un port spațial orbital pe baza acestuia.
Pentru a realiza prima lansare spațială de la Sea Launch, așa cum era planificat - în decembrie 2019, compania trebuie să primească prima rachetă Zenit înainte de sfârșitul anului 2018. Potrivit lui Serghei Sopov, compania este la timp. După ce a primit permisiunea de la Ucraina în primăvara lui 2017, a fost semnat imediat un contract cu Yuzhmash pentru 12 seturi de etape ale vehiculului de lansare Zenit. Producția rachetelor a fost finanțată cu 24 de milioane de dolari. În prezent, fabrica ucraineană are trei seturi Zenit aproape complet finisate, ele sunt acolo fără sisteme de control și motoare rusești.
Aproximativ 7 de milioane de dolari vor trebui cheltuiți pentru restaurarea complexului Sea Launch și scoaterea lui din conservare de către S30 Space. Dar compania așteaptă ca problema vehiculului de lansare să fie rezolvată, deoarece până în prezent au investit deja aproximativ 160 de milioane de dolari pentru achiziționarea Sea Launch și lansarea rachetelor. Potrivit lui Sopov, pentru a aduce complexul într-o stare complet operațională, este necesară revizuirea navei de comandă în doc uscat, deoarece nava și platforma de lansare au fost parțial blocate din 2014. Va dura aproximativ 1,5 ani pentru întreținerea, repararea și eliminarea tuturor comentariilor.
Sea Launch este un proiect comercial internațional al unui complex spațial și de rachete pe mare. Pentru implementarea sa în 1995, a fost creată o companie cu același nume. Fondatorii săi au fost atunci RSC Energia din Rusia, corporația americană Boeing, compania de construcții navale din Norvegia Kvaerner (azi Aker Solutions), Yuzhnoye Design Bureau și Yuzhmash Production Association din Ucraina. Proiectul a fost implementat, dar în vara lui 2009 s-a confruntat cu primele probleme serioase, compania Sea Launch a declarat faliment. După procedura de reorganizare din 2010, compania rusă RSC Energia a început să joace un rol principal în proiect, dar în 2014 lansările au fost complet suspendate. Acest lucru s-a datorat în mare parte unei deteriorări grave a relațiilor dintre Rusia și Ucraina.
La sfârșitul lunii septembrie 2016, grupul rus de companii S7 a semnat un contract cu grupul Sea Launch pentru achiziția proiectului Sea Launch. Acordul a inclus Sea Launch Commander, platforma plutitoare de lansare Odyssey, echipamente de sol situate în portul Long Beach, California, și marca comercială Sea Launch. Dacă totul decurge conform planului, lansările din portul spațial plutitor vor fi reluate la sfârșitul anului 2019.
Dificultăți cu racheta de lansare pe mare
Dificultățile legate de rachete pentru proiectul Sea Launch au forțat S7 Space în iunie 2018 să-și anunțe disponibilitatea de a reînvia producția de motoare de rachete sovietice NK-33 pentru a-și crea propria rachetă reutilizabilă. S7 Space se așteaptă să primească permisiunea guvernului rus de a furniza componente interne pentru a restabili producția de vehicule de lansare Zenit în Ucraina, dar această permisiune este amânată pe termen nelimitat. Fără o astfel de permisiune, Roskosmos nu este pregătită să vândă piese pentru rachetele Zenit companiei ruse S7 Space, știind că acestea vor fi apoi trimise în Ucraina.
Pentru a înlocui Zenith-ul, corporația de stat rusă a oferit racheta Soyuz-5 cu motor RD-171. Dar această rachetă nu se potrivește lui S7 Space din motive economice, deși, de fapt, acționează ca o clonă internă a fostei rachete sovietice binemeritate. În același timp, conducerea S7 Space a ieșit cu critici dure la adresa rachetei Soyuz-5. Într-un interviu pentru ziarul Vedomosti, Serghei Sopov a spus că compania nu are nevoie de o repetare a rachetei Zenit, care a fost creată în urmă cu 40 de ani, indiferent dacă este o rachetă proastă sau bună. Repetarea trecutului este o cale în direcția opusă, nici măcar nu marchează timpul într-un loc. S7 Space speră să obțină un mijloc modern și promițător de lansare a mărfurilor pe orbită, care să se bazeze pe principii care sunt de înțeles pentru afaceri. Aceste principii sunt următoarele: este necesar un sistem de transport spațial complet reutilizabil (în prima etapă poate fi parțial reutilizabil). Unii cred că o rachetă ieftină poate fi eficientă într-o versiune unică - nimic de genul acesta, notează Sopov. Un transportator de unică folosință astăzi este un avion de unică folosință. Elon Musk a arătat tuturor o nouă abordare a științei rachetelor: reutilizarea. O rachetă eficientă a viitorului ar trebui să fie precis reutilizabilă și să aibă o resursă de elemente folosite pentru 50-100 de lansări.
De aceea compania nu este pregătită să investească într-un proiect de ieri, S7 Space are nevoie de un transportator modern rentabil, care ar putea fi folosit în 5-6 ani în locul rachetelor Zenit. Totodată, apariția unei astfel de rachete se discută în comun cu RSC Energia; pentru aceasta, a fost creat un grup de lucru special de către companii.
Calea de ieșire din impas pentru prima companie spațială privată din Rusia a fost să investească 300 de milioane de dolari pentru a restabili producția în Rusia a fostei mândrii sovietice în construcția de motoare de rachete, motorul NK-33, care a fost dezvoltat pentru programul lunar sovietic și are potențialul pentru a fi refolosit. Pentru a-și relua producția, este necesară cooperarea cu PJSC Kuznetsov din Samara, această întreprindere este proprietarul întregii proprietăți intelectuale pentru motorul NK-33 și are locul de producție necesar, precum și un stoc de câteva zeci de motoare similare care au fost asamblate înapoi. în anii 1970. Cel mai probabil, pentru a relua producția, va fi necesară crearea unui joint venture separat cu alocarea de site-uri de producție direct către Kuznetsov PJSC.
Spre deosebire de racheta originală Zenit sau viitoarea rachetă Soyuz-5, racheta cu cinci motoare NK-33 va putea face o aterizare verticală datorită motorului central. Prin urmare, noua rachetă poate fi făcută reutilizabilă, ca o creație a companiei americane SpaceX - racheta Falcon 9. Potrivit experților, dezvoltarea rachetei și primele lansări pot fi efectuate în paralel cu reluarea producției de noi. motoare. În schema „zburăm pe cele vechi în timp ce se produc altele noi”, în acest caz, apare o nouă semnificație economică a reutilizabilității. Dacă revenirea pe pământ a primei etape a rachetei nu dă imediat beneficii economice, aceasta va asigura companiei motoare pentru următoarea lansare, ceea ce va permite creșterea timpului de creare a altora noi.
De menționat că compania rusă a ținut cont de lecțiile colegilor americani de la SpaceX în optimizarea producției. Spre deosebire de Angara sau Proton, ale căror motoare de rachetă sunt produse în diferite orașe separat de design, o rachetă alimentată cu motoare NK-33 poate fi produsă într-un oraș - un ciclu complet de producție poate fi organizat în Samara. Motoarele pentru noua rachetă vor fi produse de Kuznetsov PJSC, iar racheta, literalmente „în afara gardului”, va fi realizată la Progress RCC. La ultima întreprindere, procesul de producere a rachetelor Soyuz-5 pentru Roscosmos ar trebui să fie lansat în curând, elemente structurale similare pot fi produse aici pentru S7 Space.
Lucrarea desemnată va fi posibilă numai cu sprijinul deplin al investitorului din partea statului. Numai sprijinul lui Roscosmos nu este suficient. Sprijinul statului poate fi exprimat sub diferite forme: în disponibilitatea de a furniza documentația tehnică necesară și capacitățile de producție; în executarea la timp a contractelor și acordurilor încheiate; precum și în ordinele guvernamentale pentru lansări. Totodată, statul este interesat și de crearea unei rachete private în țară. Datorită acestui fapt, vor apărea noi instalații de producție, vor fi organizate asamblarea de noi motoare de rachetă, vor fi produse produse rusești de înaltă tehnologie competitive pe piața mondială, iar capacitățile cosmonauticii interne vor crește. Dar dacă corporațiile de stat consideră o companie privată doar ca o sursă de fonduri în afara bugetului, proiectul nu va demara.
La intrarea în afaceri cu rachete, S7 Space va trebui să suporte automat mai multe cheltuieli. Nu doar investițiile făcute la început - aproximativ 160 de milioane de dolari, ci și 300 de milioane de dolari investiți în știința rachetelor, precum și costuri anuale de 20-30 de milioane de dolari, care vor fi cheltuite pentru funcționarea platformei de lansare Odyssey, vor avea a fi rambursat. În același timp, valoarea de piață a noii rachete S7 Space nu ar trebui să depășească costul principalului concurent și lider de piață de astăzi Falcon 9, adică ar trebui să coste mai puțin de 62 de milioane de dolari în versiunea reutilizabilă și 70-80 de milioane de dolari în versiunea de unică folosință. Având în vedere motoarele de rachete „gratuite” NK-33, care au fost produse în Samara chiar și în detrimentul URSS, un astfel de nivel de preț poate fi menținut. Deci, în anii 1990, motoarele NK-33 au fost vândute în Statele Unite pentru 1,1 milioane de dolari bucata. Și, de exemplu, motorul rusesc RD-171 al vehiculului de lansare Soyuz-5 este mult mai scump, costă cel puțin 10 milioane de dolari. La primele lansări, compania va trebui să descarce pentru a atrage primii clienți și a efectua teste de zbor complete ale noului vehicul de lansare pentru a-i confirma fiabilitatea.
Este încă prea devreme să vorbim despre competiția egală între americanul SpaceX și rusul S7 Space. Cu toate acestea, există toate oportunitățile de a crește prima companie spațială privată din Rusia, care își va putea lua cota pe piața internațională. Cu toate acestea, trebuie subliniat că acest lucru se va întâmpla doar cu sprijinul statului. Astăzi, oficialilor de rang înalt Roscosmos le place să reproșeze companiei americane SpaceX că a primit sprijin de la stat, justificând astfel eșecurile noastre comerciale pe piața internațională de lansări spațiale. Cu toate acestea, acum există o fereastră de oportunitate când este posibil să se dovedească și să se arate în practică exact cum este oferit un astfel de sprijin de stat și cum poate fi adus un nou produs pe piața mondială direct din Federația Rusă.
Despre posibila concurență cu Musk
Trebuie înțeles că astăzi Cosmodromul Sea Launch este singurul proiect high-tech care, în realitățile geopolitice actuale, unește Moscova și Washingtonul. Astăzi este un fel de „Soyuz-Apollo”. Acesta este un proiect care, în anii de relații politice dificile dintre cele două țări, ar trebui să demonstreze posibilitatea unei cooperări internaționale între state. În același timp, Sea Launch va trebui să existe în condiții de concurență foarte puternică din partea companiei spațiale private americane SpaceX, al cărei birou, de altfel, se află la doar 14 kilometri de portul de origine Sea Launch, notează Serghei Sopov.
Potrivit CEO-ului S7 Space, nu este nimic nou în această situație, este planificat să concureze cu Elon Musk în ceea ce privește prețul, comoditatea și confortul lucrului cu clientul și calitatea serviciilor oferite. Sopov a subliniat că după prima lansare, care este programată pentru decembrie 2019, compania se așteaptă să efectueze aproximativ patru lansări de la Sea Launch în fiecare an și, în total, să efectueze aproximativ 15 de lansări spațiale în următorii 70 ani.
În același timp, Sergey Sopov înțelege că va fi dificil să concurezi. Mai ales la început. SpaceX are acum 60 de lansări pe manifestul său, în timp ce S7 Space nu are încă una și încă nu are rachete. Este foarte greu să concurezi în astfel de condiții. Totodată, Sea Launch are o capacitate tehnică limitată - 6 lansări pe parcursul anului. Acest lucru se datorează logisticii complexe a proiectului: de la portul de bază din California până la punctul de lansare de pe ecuator lângă Insula Crăciunului - 5200 mile, distanța de la Moscova la Vladivostok. Nava va merge acolo din Los Angeles timp de 11 zile, platforma de lansare - 15 zile. Cu tensiunea tuturor forțelor de la „Lansarea pe mare” va fi posibilă lansarea a până la 7 rachete pe an.
Problema cu un număr limitat de lansări în spațiu are o soluție. Pentru a face acest lucru, S7 Space ar trebui să aibă și propriul Ground Launch (un proiect de lansare a rachetelor Zenit din Cosmodromul Baikonur din Kazahstan), care poate schimba semnificativ situația. Astfel, vă puteți asigura că racheta este folosită singură, iar segmentele sale de piață sunt diferite. De exemplu, din Baikonur, vehiculul de lansare Zenit este capabil să lanseze 3,8 tone de marfă pe o orbită comercială - geotransfer, iar atunci când este lansat de la Sea Launch - până la 6,2 tone datorită poziției optime a platformei la ecuator. În plus, capacitatea de a lansa pe orbite joase și medii până la 16 tone de marfă cu o gamă largă de înclinații orbitale. Pentru clienți, această alegere contează. În acest caz, S7 Space va putea într-adevăr să concureze cu jucătorul lider de pe piața de lansare în spațiu.
Site-ul oficial al S7 Space a publicat acum un program de lansare pentru 2019-2022 de pe platforma plutitoare Odyssey, care face parte din proiectul Sea Launch. Prima lansare este programată pentru decembrie 2019, trei lansări sunt planificate pentru 2020, câte patru lansări în 2021 și 2022. Inițial, lansările sunt planificate să fie efectuate cu racheta Zenit, un contract cu ucraineanul Yuzhmash pentru construirea a 12 rachete a fost semnat în aprilie 2017. Livrările primelor rachete către compania rusă sunt așteptate în 2018. Serghei Sopov a menționat că S7 Space nu va abandona vehiculul de lansare Zenit până când industria rusă nu va pregăti o nouă rachetă pentru proiectul Sea Launch.
În același timp, potrivit lui Sopov, mulți astăzi, inclusiv cei care lucrează la Roskosmos, cred în mod eronat că acest proiect este doar o chestiune personală a lui Vladislav Filev, coproprietar al S7. Cu toate acestea, în zilele noastre, când interesul pentru spațiu și pentru întreaga industrie a revenit cu adevărat, când ideile de zboruri către Marte și Lună sunt din nou pe buze, iar emisiunile de lansări de rachete adună o audiență comparabilă cu marile emisiuni de televiziune, succesul Proiectul Sea Launch sau invers eșecul său în cel mai direct mod poate fi reflectat în imaginea Rusiei. Poate că Roskosmos nu vede încă nimic special în Sea Launch, crezând că acesta este un alt proiect spațial minor. În același timp, Occidentul este conștient de faptul că refacerea proiectului Sea Launch și prima lansare de pe platforma Odyssey în 2019 vor avea o rezonanță mai mare în lume decât toate eșecurile și succesele Roscosmos într-un an, a subliniat Serghei. Sopov.
S7 Space planuri pentru viitor
Următoarea etapă în dezvoltarea companiei, proiectată pentru 2022-2024, este crearea unui spațial orbital bazat pe elemente și segmente ale ISS. În 2017, corporația americană Boeing a abordat NASA cu o propunere de privatizare a segmentului american al Stației Spațiale Internaționale în scopul operațiunii sale comerciale ulterioare. Acest pas este în concordanță cu politica americană din ultimele două decenii, care vizează comercializarea activităților pe orbita joasă a Pământului.
Compania rusă intenționează să-și creeze propriul cosmodrom orbital, făcându-l un element cheie al unui sistem promițător de transport spațial „în apropierea spațiului – spațiu adânc”. Ca parte a creării unui astfel de sistem, ISS va trebui să devină o bază de transbordare cu drepturi depline, un hub de transport, între planeta noastră și spațiul profund, reducând semnificativ costurile totale ale organizării unor astfel de zboruri spațiale. Odată cu implementarea cu succes a acestui proiect, nu va mai fi nevoie să se dezvolte vehicule de lansare super-grele foarte scumpe, pentru a transporta echipamente și combustibil de pe Pământ. Totul se poate face pe orbită: reparați echipamente, alimentați, relaxați-vă.
Acest proiect ambițios este propus a fi implementat sub formatul unui acord de concesiune pentru segmentul intern al ISS. De asemenea, principalul element structural al unui astfel de cosmodrom orbital va trebui să fie un remorcher interorbital reutilizabil, creat astăzi în Rusia, care are la bord o centrală nucleară de clasă megawați. Nimeni în lume nu are încă astfel de tehnologii, așa că Rusia ar trebui să ocupe mai degrabă nișa liberă a transportului în spațiul profund. Din acest motiv, numele complet al S7 Space sună ca „sisteme de transport spațial S7”, deoarece prima companie spațială privată rusă se așteaptă să lucreze nu numai pe piața serviciilor pentru lansarea de rachete și plasarea diferitelor mărfuri pe orbită apropiată de Pământ. , dar și transportarea diverselor mărfuri pentru a menține infrastructura spațială pe orbita Pământului, precum și pentru a deservi transportul interplanetar.
Surse de informații:
https://www.vedomosti.ru/business/characters/2018/06/18/773120-mnogorazovaya-raketa
http://www.forbes.ru/tehnologii/364829-sdelay-sam-pobedyat-li-ilona-maska-samarskie-mnogorazovye-rakety
https://ria.ru/space/20180417/1518802021.html
http://tass.ru/kosmos/4995325
http://s7space.ru
informații