Dronă subacvatică „Cefalopod”: o vedere străină
Potrivit diverselor surse, industria rusă de apărare creează în prezent mai multe proiecte de echipamente speciale subacvatice menite să rezolve o varietate de misiuni de luptă. Aceste evoluții atrag în mod natural atenția experților străini și duc la apariția materialelor analitice. Autorii lor încearcă să culeagă informațiile disponibile și să facă posibile predicții. În urmă cu câteva zile, cunoscutul cercetător Kh.M. Sutton.
Pe 27 iulie, site-ul Sutton's Covert Shores a publicat un nou articol intitulat „Programul de vehicule subacvatice autonome armate „cefalopode” ruse (AUV)”: Acesta oferă date disponibile în prezent despre cel mai interesant proiect rusesc.
La începutul articolului său, autorul evidențiază o caracteristică curioasă a actualului program rusesc pentru dezvoltarea vehiculelor subacvatice fără pilot. Întreaga industrie s-a trezit la un moment dat în umbra proiectului Poseidon, care prevede crearea unei „torpile” nucleare autonome. În același timp, un birou de proiectare rus - TsKB MT Rubin - a dezvoltat simultan două proiecte de echipamente similare, care au fost, de asemenea, menționate împreună de mai multe ori.
În 2015, Rusia a atras atenția experților din întreaga lume, permițând o scurgere planificată de informații despre proiectul submarinului torpilă Status-6, cunoscut acum sub numele de Poseidon. Totodată, publicul a luat cunoştinţă de cel de-al doilea proiect de acest gen cu codul „Cefalopod”.
BUNĂ. Sutton observă că aparatul cefalopodelor este mai în concordanță cu aspectul general acceptat al subacvaticii trântor și în această privință diferă semnificativ de Poseidonul mai mare. Potrivit acestuia, proiectul Cefalopod presupune construirea unui submarin nuclear relativ mic, cu o stație mare de sonar la prova și armament de torpile. Un specialist străin crede că sarcina principală a unui astfel de aparat va fi căutarea și distrugerea submarinelor inamice.
Autorul articolului își amintește că aspectul produsului Poseidon a fost inițial necunoscut, dar ulterior surse oficiale au publicat mai multe imagini cu acesta. În cazul Cefalopodului, situația arată diferit. Până acum, oficialii ruși nu au dezvăluit detaliile acestui proiect și au reușit doar comentarii reținute.
În iulie anul trecut, pe resursele rusești de internet au apărut mai multe slide-uri dintr-o prezentare dedicată cercetării și dezvoltării moderne și promițătoare în domeniul vehiculelor fără pilot, inclusiv subacvatice. Cele trei imagini publicate au inclus un desen al aparatului Cefalopod. BUNĂ. Sutton subliniază că autenticitatea diapozitivelor, precum și apartenența lor la contextul cerut, nu au fost confirmate, dar oferă o idee despre planurile și deciziile designerilor ruși.
Vehiculul subacvatic desenat avea mai multe trăsături caracteristice. O antenă mare de stație hidroacustică a fost plasată în prova carenei. Pe laterale au fost prevăzute lansatoare retractabile pentru torpile. O elice tradițională este folosită ca elice. Stabilizatorul vertical superior cu cârma este deplasat vizibil spre nas și servește și ca catarg cu antene. Această caracteristică face ca Cefalopodul să fie oarecum similar cu aparatul Surrogat, dezvoltat și de Biroul Central de Proiectare Rubin pentru Inginerie Marină. Cercetătorul străin consideră că o astfel de similitudine poate servi drept o confirmare indirectă a realității imaginilor publicate.
BUNĂ. Sutton a sugerat că în imaginea publicată, ambarcațiunea Cefalopodă este înarmată cu torpile termice MTT de dimensiuni mici de 324 mm. Pe baza acestui lucru, el derivă dimensiunile totale ale submarinului fără pilot. Poate avea o lungime de ordinul a 10 m și o deplasare corespunzătoare. În general, în ceea ce privește dimensiunea sa, cefalopodul se dovedește a fi similar cu vehiculele subacvatice moderne pentru transportul înotătorilor de luptă în număr de 6-10 persoane. Cu toate acestea, diferența de scop duce la diferențe de înțeles. Aparent, drona subacvatică ar trebui să fie mai mare și mai grea decât vehiculele.
Torpila MTT destinată utilizării în drumul către țintă este capabilă de viteze de până la 50 de noduri. La o viteză mai mică, 30 de noduri, intervalul de croazieră ajunge la 20 km. Torpila este capabilă să coboare la o adâncime de 600 m. Un focos care cântărește 60 kg este folosit pentru a lovi țintele.
Un specialist străin a încercat să evalueze caracteristicile de performanță ale promițătorului Cefalopod. Dacă Rusia a fost capabilă să folosească baterii moderne litiu-ion cu performanțe ridicate, atunci autonomia unui dispozitiv cu motoare electrice poate ajunge la câteva zile. Cu toate acestea, în această zonă există unele dificultăți care pot reduce caracteristicile reale ale submarinului.
Unul dintre diapozitive arată evoluțiile moderne din Rusia în domeniul vehiculelor fără pilot
Un vehicul fără pilot promițător se caracterizează printr-o dimensiune relativ mică. Dimensiunile s-au redus atât de mult încât submarinul nu are nici măcar tuburi torpile tradiționale. Se propune tragerea folosind dispozitive retractabile, care totuși ocupă și un anumit volum în interiorul carcasei. În plus, există unități mari în interiorul ambarcațiunii, cum ar fi o antenă de stație hidroacustică. Ca urmare, spațiul disponibil pentru găzduirea bateriilor este redus.
BUNĂ. Sutton sugerează că limitările în domeniul bateriilor vor duce la o anumită reducere a autonomiei și a capacităților de luptă. Cu o astfel de centrală electrică, Cefalopodul va deveni o amenințare locală capabilă să opereze la o oarecare distanță de portul de origine sau de nava de transport. Posibilitatea de patrule lungi în zona oceanului, care este prezentă în submarinele nucleare și drone, este exclusă.
Potrivit unor surse deschise studiate de un specialist străin, Biroul Central de Proiectare Rubin, cu participarea statului, a încheiat mai multe contracte suplimentare cu întreprinderi afiliate. Cu toate acestea, până în prezent se cunosc doar însuși faptul existenței unor astfel de contracte, costul acestora și subcontractanții. Scopurile și obiectivele, precum și detaliile tehnice nu au fost încă precizate.
Pentru implementarea unei părți integrante a lucrării de cercetare „Cephalopod-PZM”, a fost implicată uzina „Mashinostroitel” (Perm), care va primi 149 de milioane de ruble pentru participarea sa. Concern Morinformsystem-Agat a fost atras de SC R&D „Cephalopod-ISU” cu plata în valoare de 158 milioane de ruble. Proiectele Cephalopod-MT și Cephalopod-MTM implică Institutul de Cercetare de Morteplotehnică și concernul MPO Gidropribor, care ar trebui să primească 5,6, respectiv 3,5 milioane. OKB Novator este angajat în activitatea Cephalopod-MR cu o estimare de 15 milioane de ruble.
***
Conform datelor cunoscute, dezvoltarea proiectului cu codul „Cefalopod” a început în 2014 în conformitate cu contractul Ministerului Apărării „Cercetări privind crearea de sisteme robotizate cu vehicule subacvatice autonome nelocuite cu autonomie sporită”. Departamentul militar și Biroul Central de Proiectare Rubin al MT, care este dezvoltatorul principal, încă nu dezvăluie detaliile proiectului, motiv pentru care trebuie să se bazeze doar pe informații fragmentare și diverse estimări. Cu toate acestea, unele date sunt deja cunoscute.
Astfel, se știe că în 2014-15, Biroul Central de Proiectare Rubin al MT a semnat mai multe contracte cu subcontractanți pentru realizarea componentelor lucrării de cercetare, care a durat câțiva ani. De exemplu, lucrarea pe tema „Cefalopod-MR” era planificată să fie finalizată până la 2 august 2018. S-au încheiat, din câte se știe, termenele limită pentru implementarea altor cercetări și dezvoltare de nivel mediu.
Informații importante care pot servi drept indiciu în anumite circumstanțe au fost publicate în raportul OKBM. I.I. Afrikantova pentru 2014. Datorită acestui document, a devenit cunoscut faptul că organizația a fost implicată și în programul Cefalopode. Biroul de proiectare experimentală de inginerie mecanică aparține industriei nucleare și este implicat în dezvoltarea centralelor de reactoare și a altor echipamente. Faptul că OKBM a participat la proiectul Cephalopod sugerează că viitoarea dronă poate fi echipată cu o centrală nucleară.
În momentul de față, este cunoscut în mod fiabil doar faptul existenței proiectului Cefalopod și, în plus, este disponibilă o singură imagine presupusă a unui astfel de dispozitiv. Elementele individuale ale cifrei publicate pot servi drept bază pentru estimări și prognoze, dar majoritatea informațiilor, din motive evidente, rămân inaccesibile.
După ce a făcut o presupunere cu privire la tipul de torpile folosite, H.I. Sutton a încercat să determine dimensiunile viitorului submarin și a făcut, de asemenea, predicții despre caracteristicile sale tehnice și operaționale. În aprecierile sale, un specialist străin a subliniat utilizarea unei centrale electrice cu baterii. În același timp, el consideră că volumele limitate ale carenei nu vor permite obținerea unei capacități remarcabile a bateriei, iar acest lucru va limita raza de croazieră.
Al doilea slide menționând cercetarea „Cefalopodul”
În urmă cu câțiva ani, a devenit cunoscut faptul că OKBM im. Afrikantov, iar acest lucru ne-a permis să facem cele mai îndrăznețe presupuneri. Există motive să credem că se plănuiește echiparea dronei subacvatice cu un reactor nuclear de dimensiuni mici, cu o putere suficientă. În primăvara acestui an, au fost anunțate o serie de proiecte promițătoare în sectorul apărării, inclusiv un reactor compact cu performanțe foarte înalte și capacități speciale. Un astfel de produs este destul de capabil să găsească aplicație într-o subacvatică fără echipaj flota în general şi în proiectul Cefalopod în special.
Dacă un dispozitiv promițător trebuie să folosească într-adevăr nu baterii, ci propriul său reactor de dimensiuni mici, atunci acest lucru îi va permite să arate cea mai înaltă performanță. În primul rând, intervalul de croazieră va atinge cel mai înalt nivel. Având la bord un reactor, submarinul va putea să stea pe mare cel puțin luni și să rezolve sarcinile atribuite. În acest caz, se dovedește a fi un sistem operațional-strategic care reprezintă o amenințare pentru inamic nu numai în zona propriei baze sau a navei de transport.
Pe baza puținelor date disponibile, Kh.I. Sutton a sugerat un rol tactic pentru Cefalopod. El crede că astfel de dispozitive vor juca rolul vânătorilor de submarine inamice. Într-adevăr, prezența unei stații hidroacustice mari și a dispozitivelor de la distanță pentru torpile nu lasă prea multe de ales. Cu toate acestea, chiar și cu un astfel de echipament, un submarin fără pilot va putea rezolva mai multe probleme.
Posibilitatea unei șederi îndelungate într-o zonă dată și disponibilitatea mijloacelor de detectare a țintelor subacvatice vor permite cefalopodelor să patruleze și să caute obiecte potențial periculoase. O astfel de funcție poate fi utilizată nu numai atunci când vânează submarinele inamice, ci și pentru recunoaștere sau desemnarea țintei pentru alte elemente de apărare anti-submarină. În același timp, însă, nu este exclusă posibilitatea unui atac independent al țintei detectate.
Ca urmare, iese la iveală o imagine foarte plauzibilă, care, însă, nu este încă prea încărcată cu detalii tehnice. Dar chiar și sub această formă, arată că Rusia are cele mai moderne tehnologii care permit crearea de echipamente subacvatice unice, cu caracteristici remarcabile și capacități speciale. Cu toate acestea, întrebarea cu privire la momentul apariției unor astfel de echipamente în marina rămâne deschisă.
Potrivit datelor cunoscute, o parte din activitatea de cercetare a cefalopodelor ar fi trebuit să fie finalizată până în vara lui 2018. Acest lucru sugerează că în următorii ani, industria va fi angajată în construcția și testarea prototipurilor. Pe baza rezultatelor acestora se va lua o decizie cu privire la viitorul proiectului. După primirea unui feedback pozitiv de la client, submarinele în serie fără pilot vor putea intra în trupe până la jumătatea următorului deceniu.
Probabil că atunci publicul autohton și străin ar putea afla mult mai multe despre Cefalopod, precum și să înțeleagă ale cui prognoze și estimări erau mai precise. Până acum, lipsa de informații nu permite tragerea unor astfel de concluzii.
Conform materialelor:
http://hisutton.com/Cephalopod.html
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
informații