Coșmar: expertul american a vorbit despre Su-35 chinezesc

Avionul de vânătoare Su-35, care a intrat în serviciu în cadrul Forțelor Aeriene PLA, este un coșmar și o durere de cap pentru american. aviaţie în Asia, conduce Interes național opinia unui expert american.

Su-35 este un avion de luptă multirol capabil de luptă aeriană și lovitură de precizie împotriva țintelor de la sol și de suprafață. În prezent, unitățile militare de aviație ale Forțelor Aeriene PLA sunt înarmate cu luptători Su-35,

Autorul citează declarația reprezentantului Ministerului Apărării al Chinei, Wu Qian, făcută în luna aprilie a acestui an.

Prezența Su-35 (conform codificării NATO: Flanker-E +), unul dintre cei mai pregătiți luptători din lume, face ca Forțele Aeriene chineze să fie mult mai puternice, scrie expertul.

El subliniază, de asemenea, pericolul pentru forțele aeriene americane și aliații săi al noii rachete chineze PL-15 (aer-aer) cu care ar putea fi înarmat Su-35.

Potrivit autorului, acest tandem dintre o rachetă chineză și o aeronavă de fabricație rusă este foarte periculos pentru tancurile aeriene americane și pentru sistemele aeriene de avertizare timpurie și ghidare (AWACS), care sunt cruciale pentru operațiunile SUA în regiune.

Reamintim că contractul pentru furnizarea a 24 de avioane de vânătoare S-35 din generația 4++ a fost încheiat între Moscova și Beijing în 2015. Su-35 este foarte aproape de a 5-a generație de avioane. Cu excepția prezenței unei rețele active de antene în fază și a tehnologiei cu vizibilitate scăzută, avionul de luptă satisface majoritatea cerințelor pentru mașinile de generație următoare.

Comments

[Apollo]

Este slab pentru America să comande o escadrilă Su-35 pentru ea însăși? Cum va răspunde Rusia la această propunere neobișnuită?

[_Ugene_]

numai dacă pentru un studiu detaliat al aeronavei și dezvoltarea unei metodologii de confruntare cu el, dar cine le va vinde ceva?

[rocket757]

Ca de obicei, trebuie doar să trimiteți.... cu toate acestea, sunt sigur că o vor face.

[Yehat]

amintiți-vă povestea cu elicopterele din Afganistan
complexul militar-industrial american a ieșit cu mucus pentru a opri aceste provizii, deși obiectiv a fost cea mai bună alegere

[Guru]

Este slab pentru America să comande o escadrilă Su-35 pentru ea însăși? Cum va răspunde Rusia la această propunere neobișnuită?

Doar Barter este pe un portavion.

[Romario_Argo]

Cel mai important lucru care trebuie ratat este încă 12 motoare, câte 1 pentru fiecare Uscare, adică Încă 6 luptători chinezi în (+)

[Echipa Chicha]

Conform contractului, sunt 2 seturi (4 motoare) pentru fiecare aeronavă.

[Romario_Argo]

oricum (!)
pentru a dezasambla AL-41F1S, aveți nevoie de un stand special „Tehnologii de protecție la copiere” pe care China nu îl are (!)

[Mich1974]

Oh bine „ceea ce a strâns o persoană - cealaltă va putea întotdeauna să demonteze” (c)
Se pare că chinezii au demontat deja unul și aici „hitlerul brusc” nu poate fi pus la loc în niciun fel. . Este murdar să înjurăm între noi, dar nu ni-l pot prezenta - nu au voie să sape în motoarele noastre conform contractului.
Așa că nu vor pune doar motoare „în plus” pe planoarele lor – pentru că atunci cele 35 achiziționate vor „stă pe jos” în timp util.

[rocket757]

Ne merge bine, suntem din ce in ce mai puternici....desi, am o mancarime dupa aviatia civila !!! Deci, când va reveni la normal?

[Romario_Argo]

deși, am o mâncărime pentru aviația civilă !!! Deci, când va reveni la normal?

O flotă aproximativă de aeronave civile din Rusia:
1. Airbas mediu distanță 320, 319, 321 (150 locuri) - 250 unități.
2. Boeing 737, 757 pe distanță medie (200 locuri) - 200 unități.
3. Boeing 747, 767, 777 de lungă durată (200 de locuri) - 130 de unități.
Deja, 580
ce zici de al nostru:
4. SuperJet cu distanță medie (100 de locuri) - 68 de unități
5. IL-96 pe distanță medie - 6 unități. (în depozit)
6. mijloc Tu-204 - 12 unitati.
7. cursa medie MS-21-200/300 (150/210 locuri) - optiunea 175 unitati. - 0 unități
8. Tu-134 cu distanță medie (80 locuri) - 100 unități.
9. Tu-154M cu distanță medie (150-180 locuri) - 15 unități. (ieșire)
10. Tu-334 cu distanță medie (100 locuri) - (1) -0 unități.
mai jos nu contează, regional
11. An-24 (50 locuri) - 70 unități. (varsta medie 41)
12. Yak-42 (50 locuri) - 30 unități. (varsta medie 41)
- al nostru 195 laturi, mai puțin de 34% din 580.
în 2019, este de așteptat să intre în producția de serie a SuperJet - 40 de avioane pe an; iar din 2020 producția în masă de MS-21 - 70 de avioane pe an până în 2025.
În curând va exista o interdicție privind utilizarea Boeing 737, 757 din 2020, aceasta este o nișă pentru 200 de aeronave. Creșterea consiliilor noastre până în 2020 va fi de 80 + 195, total 275, ceea ce este egal cu 48%.
Răspunsul la întrebarea dvs., trebuie doar să așteptați încă 2 ani (!) Și situația se va schimba radical 2025 an: SuperJet = 348, MS-21 - (12/24/36/48/60/72) = 252. Total: 600, care elimină complet Boeing și Airbas pe piața noastră (!)

[Demo]

Zilele trecute am zburat de la Moscova cu un SuperJet.
Nou. Frumos.
Din vedere.
sat. Spațiul pentru picioare este mai mic decât într-un Airbus.
Scaunele sunt înguste. Și unii greșesc.
O.K. Nu sunt pretențios.
Dar când motorul a fost pornit. a devenit clar că nu exista izolare fonică. Zgomotul din cabină este puternic. Și vibrații pe caroserie de la motoare.
Deci creativitatea noastră rusă nu a fost satisfăcută.
Deoarece nu sunt pilot sau pilot, aș dori să aud și părerea experților.
Despre plusuri și minusuri.

[Romario_Argo]

Spațiul pentru picioare este mai mic decât într-un Airbus. Scaunele sunt înguste. Și unii greșesc.

Voi răspunde foarte simplu. vezi colajul foto SuperJet 100.

scaunele sunt, desigur, mai mici decât în ​​Airbus - SuperJet 100 este o aeronavă cu distanță scurtă.

[Demo]

Și că în aeronavele pe distanțe scurte ar trebui să zboare gnomii sau persoanele cu dizabilități fără picioare?
Cu înălțimea mea de 190, pur și simplu nu-mi pot întinde picioarele în mod normal.
Aveți un colaj pentru observațiile mele despre zgomot și vibrații? Ar vrea sa vadă.

[rocket757]

Yak 40, acolo era mișto să zbori, toate astea demonstrație (Van) Ieri, 21:01 descris, doar pătrat! Cursa scurta .... desi cel care a zburat pe COLT NU va gasi NICIODATA de vina la altceva !!!

[spektr9]

Interes național - mulțumesc, totul este clar și de înțeles

[Perforator]

Citat din spektr9

Interes național - mulțumesc, totul este clar și de înțeles

Mulți încă o iau în serios...

[VitaVKO]

Cu excepția prezenței unei rețele active de antene în fază și a tehnologiei cu vizibilitate redusă

Probabil că trebuie să înțelegeți de ce sunt necesare în principiu AFAR și vizibilitate scăzută.
În AFAR, modulul de transmisie este creat pe diode Gunn. au o eficiență maximă de 30% din toate dispozitivele semiconductoare cunoscute. În timp ce magnetronii standard tranzitoriu cu matrice de fază au o eficiență de peste 80%. Din punctul de vedere al prezenței unor restricții semnificative în capacitatea liberă a unui luptător, diferența de mai multe ori este de o importanță cheie.
Mai mult, tehnologia stealth ar putea avea un impact semnificativ asupra avantajului loviturii surpriză, dacă această luptă are loc la mii de kilometri de infrastructura de coastă a sistemelor de apărare aeriană, precum și de sistemele aeriene și maritime. Dar se întâmplă asta în practică? Partea de apărare va avea întotdeauna un număr suficient de radare și SRT-uri pentru detectarea și eliberarea în timp util a dispozitivelor de control aeronavelor lor. Modul de căutare gratuită este desigur posibil teoretic, dar oportunitatea lui este minimă, este ca și cum ai căuta un „ac într-un car de fân”. Ce rost are atunci tehnologia stealth? Într-un caz extrem, nimic nu împiedică Su-35 să facă stratul de absorbție a radarului la fel ca și F-35. În acest caz, încă nu se știe cine va avea mai puțină vizibilitate, pentru că. cantitatea de materiale compozite din Su-35 este mai mare.

[voyaka uh]

Diferența dintre AFAF și PAR este mult mai profundă. AFAR poate fi împărțit direct în zbor în mai multe radare separate, fiecare dintre ele funcționând în propriile scopuri. Deoarece fiecare celulă AFAR este independentă de celelalte cu propriul emițător și receptor de semnal.
Prin urmare, PAR este folosit în prezent doar de cei care nu produc AFAR (AFAR este mult mai scump)

[Romario_Argo]

și anume (!) AFAR poate scana spațiu în diferite intervale în același timp, iar efectul „stealth” este aplicabil doar intervalului cm. apropo, radarele cu undă scurtă peste orizont de tip Floarea soarelui, vede perfect toate luptătorii și navele „stele”

[Stas157]

De asemenea, subliniază pericolul pentru forțele aeriene americane și aliații săi. noua rachetă chineză PL-15 ("aer-aer"), care poate fi armat cu Su-35

Analog chinezesc al R-77 (RVV-AE). Le-au cumpărat și chinezii.

[african]

Citat din _Ugene_

numai dacă pentru un studiu detaliat al aeronavei și dezvoltarea unei metodologii de confruntare cu el, dar cine le va vinde ceva?

Cine a prăbușit Uniunea în anii 90, va putea vinde.

[Alexandru Ra]

Nu există mai mult rău pe termen lung de la vânzarea echipamentului dvs. altora? Su-27 a fost probabil mai util Chinei pentru creșterea lor tehnologică decât doar o afacere comercială. Câștigurile bugetului rus din vânzări și pericolul îndepărtat al super potențialelor vecinului din tehno-inovațiile dobândite sunt proporționale? Comerțul este important, dar trebuie să recunoaștem că potențialul său general (muncă și resurse naturale) de auto-împuternicire este suspect de subîncărcat, iar piața internă are o capacitate uriașă.

[Mich1974]

Să spunem doar - da, chinezii au nituit clonele Su-27 pentru ei înșiși, dar iată cel mai interesant lucru.
În Rusia: deoarece upgrade-uri de la 27 la 35 din toate soiurile și tipurile și chiar și în general „abaterea sub forma Su-34, care are în mod clar 27 ca bază, în momentul de față linia sa oprit la 35 și 57 este în mod clar o aeronavă complet diferită.
În China: Copiile Su-27 nu au atins niciodată capabilitățile originalului fără motoarele noastre și ceea ce numai chinezii știu despre electronica lor. În general, să lăsăm deoparte încercările lor de a ne „îmbunătăți” aeronavele, pentru că acest lucru i-a condus întotdeauna pe chinezi la un „rectal gros”, dar au și propriile „realizări” Shenyang J-31 poate fi încă numit un luptător, ei bine , există clar piese mari de la modele străine cunoscute, Shenyang J-20 i-a scufundat pe specialiști într-o stupoare. Pentru a înțelege CUM au ajuns chinezii la asta și CE fel de animal este în general - acestea sunt principalele întrebări din discuții.
Pentru a rezuma, chinezii încearcă să „îmbunătățească” conținutul planorului, din fericire fără să-l atingă încă, ceea ce au făcut acolo fără o luptă reală nu poate fi aflat, dar există o tendință clară de a „înțelege greșit înseși principiile aerodinamică”. Faptul că chinezii „s-au generat ei înșiși” este considerat de majoritatea experților a fi nepotrivit sau o „măsură forțată” în încercarea de a „trage o bufniță pe glob”, adică de a regla planorul pentru a se potrivi cu mijloacele lor imperfecte de atac. „(Ei bine, o rachetă mare, nu Lize ea este într-un mic Su-27 îngrijit).

[voyaka uh]

„Shenyang J-20 i-a scufundat pe specialiști într-o stupoare” /////

Ce am citit în presa în limba engleză: 1) motoare slabe (fără supersonică de croazieră).
2) stealth doar în proiecția frontală (față).

[Mich1974]

În rusă)) în cea publică, un astfel de mutant nu a putut fi atribuit niciunei clase (sarcini). „Penajul frontal” este o încercare de a-i oferi manevrabilitate, dar corpul în sine este în mod clar proiectat pentru zboruri lungi și o sarcină grea, adică este un „bombardier”. Dar pentru un bombardier, fusulajul este departe de a fi optim, nici măcar o „prima vedere” fără calcule preliminare (c) Cefse avea ghilimele, ei bine, erau multe alte scrieri în general - ce era și pentru ce sarcini, nu s-ar putea spune sigur. În general, acest design este inferior oricăruia dintre aeronavele existente ale concurenților și foarte puternic, iar acest lucru a fost scris de oameni chiar „lând deoparte” întrebarea da, da a acelorași motoare.

[gorenina91]

- Puternicul „potențial ereditar” științific și tehnic socialist sovietic s-a secat în 30 de ani și a lăsat locul potențialului chinez... - Acest lucru este firesc... - Bagheta și toate prioritățile au fost date Chinei...
-Este timpul să recunoașteți și „să nu vă umflați obrajii”... -Desigur, puteți continua să bolborosiți cuvântul „halvah”... -Dar e mai dulce din asta...va fi doar pentru chinezi ...