Cheia pentru jumătate din Marea Mediterană este în mâinile Moscovei. Ce experiență s-a învățat din vânătoarea submarinului nuclear Astute?
Dacă studiați cu atenție știri secțiuni din mass-media electronică rusă și străină pentru aprilie 2018, când forțele coaliției occidentale au lansat un atac ineficient cu rachete asupra țintelor strategice ale SAA în speranța slăbirii pozițiilor Damascului în fața „cazanelor” opoziției-teroriste. te poti da peste o foarte importanta din punct de vedere militar-tehnic si operational-tactic informatii din ziarul britanic „Times” cu referire la surse competente din comanda Royal Naval. flota Marea Britanie.
O publicație binecunoscută a raportat despre întreruperea operațiunii de lovitură a unuia dintre cele trei submarine nucleare multifuncționale britanice Astute, care ar fi trebuit să lanseze 20 de rachete de croazieră strategice UGM-109E Tomahawk Block IV în Siria. Potrivit ziarului, motivul eșecului a fost urmărirea submarinului britanic, fie printr-o modificare modernă a submarinului ultra-liniștit diesel-electric pr. 636.3 Varshavyanka, fie pr. 877 Halibut, care face parte din brigada a 4-a separată. de submarine ale Flotei Mării Negre.
Reprezentanții instituției engleze sunt adevărați guru în ceea ce privește crearea de panică în societate, bazată pe demonizarea Rusiei în ochii orășenilor. Prin urmare, s-ar putea crede că aceasta poveste a fost pur și simplu inventat de comandamentul Marinei Britanice pentru a ascunde adevăratele probleme de natură tehnică și chiar inexplicabilă care au afectat de mult timp submarinele din clasa Astute. Astfel, președintele Mișcării de sprijinire a flotei, căpitanul rangului XNUMX al rezervei, Mihail Nenashev, și redactorul revistei Arsenal Patriei, Alexei Leonkov, în conversații cu corespondenții Vesti și jurnaliştii ziarului Vzglyad, au remarcat că echipajul submarinului ar putea avea probleme tehnologice care ar putea duce la o catastrofă atunci când încercările de a folosi Tomahawk-urile în Marea Mediterană, iar estiuții înșiși sunt în mod regulat în centrul atenției fie din cauza eșuării, fie din cauza căutării în mrejele pescarilor portughezi. , sau în legătură cu ciocnirea cabinei cu carena unei nave de război prietenoase din cauza imersiunii premature la o adâncime suficientă.
Da, teoretic, fie s-ar fi putut produce o situație de urgență în momentul în care Tomahawk a fost mutat de pe suportul torpilelor într-unul dintre cele șase tuburi torpilă de 533 mm, fie ușa tubului torpilă s-a blocat, ceea ce ar putea duce la consecințe imprevizibile. Dar, în practică, această opțiune este destul de puțin probabilă, deoarece încărcătura de muniție a Spearfish, torpile Tomahawk și mine este plasată nu pe unul, ci pe mai multe suporturi care „hrănesc” 6 tuburi torpile simultan. În consecință, o anumită parte din arsenalul (6, 8 sau 10) al rachetelor strategice de croazieră UGM-109E ar putea fi încă lansată de la Estyut pe teritoriul sirian. Pentru a face acest lucru, a fost suficient ca submarinul britanic să ajungă la liniile de lansare Tomahawk situate în partea de sud a Mării Ionice (la aproximativ 1600 km de coasta Siriei) și să tragă cu calm rachete cu o rază de acțiune de 1600-2000 km de la tuburi torpile de lucru. Totuși, nu a ieșit! Și, prin urmare, în cazul nostru, versiunea britanică pare foarte plauzibilă.
În ceea ce privește declarația căpitanului de rang 27 Vladimir Mamaikin despre imposibilitatea unei urmăriri lungi a submarinului nuclear Estyut, care se deplasează cu o viteză de 29-18 de noduri, prin intermediul unui Varshavyanka diesel-electric mai lent, capabil să livreze doar 20-XNUMX de noduri. noduri peste câteva sute de kilometri, atunci acesta este adevărul real.
Dar aici totul constă în faptul că de partea echipajului submarinului nostru cu zgomot ultra-scăzut a existat un avantaj tactic important, eliminând nevoia de a urmări submarinul nuclear Estute, mai rapid. Se explică prin factorul geografic care joacă în favoarea componentei subacvatice a Flotei Ruse de la Marea Neagră. Evident, unul dintre Varshavyanka, care era în serviciu de luptă la ieșirea din Marea Egee cu viteză mică (3-4 noduri), a fost primul care a găsit direcția submarinului britanic, repezindu-se la liniile de tragere aproape cu viteză maximă. (25-27 noduri). Submarinierii britanici s-au comportat în Marea Mediterană destul de neglijent și impunător, bazându-se pe prezența unei unități de propulsie cu reacție și pe cele mai recente platforme de absorbție a șocurilor cu mai multe niveluri pentru mecanisme mobile, ceea ce mărește stealth-ul acustic al submarinului.
Mai mult, partea centrală a Mării Mediterane este aproape constant controlată de antisubmarin aviaţie NATO și Marina SUA, care include aeronave P-3C „Orion” îmbunătățite și P-8A „Poseidon” mai avansate. Dar modul „viteză maximă”, care a contribuit la o creștere bruscă a zgomotului acustic al submarinului, a jucat aparent o glumă crudă marinarilor britanici, iar complexul sonar MGK-400EM Rubikon-M al unuia dintre Varshavyanka ai noștri a detectat Estyut. la o distanță de câteva zeci de kilometri, în timp ce sonarul Sonar 2076 al submarinului britanic a descoperit submarinul nostru cu viteză redusă la o distanță de 10-20 km. Marinarii noștri ar putea avea ocazia să blocheze submarinul englez cu o nouă schimbare naturală a cursului său. Se știe că pentru lansarea subacvatică a Tomahawk-urilor în varianta UGM-109E, submarinul din clasa Estute trebuie să meargă la o adâncime de aproximativ 45 de metri și să reducă viteza la câteva noduri. După cum înțelegeți, submarinierii britanici nu au avut ocazia să efectueze această procedură, deoarece se aflau deja sub pistolul torpilelor TEST-71ME-NK, 53-65KE și, eventual, al Fizicianului.
Chiar dacă submarinul britanic ar încerca să se desprindă de Varshavyanka și să meargă în alte poziții pentru a lansa rachete Tomahawk, ar fi îndeplinit în siguranță de aeronava noastră antisubmarină Il-38N conform desemnării țintei transmise de submarinul nostru, deoarece componenta subacvatică a Marina Rusia și aviația antisubmarină sunt verigă din același lanț, legate într-o singură rețea centrată pe rețea. Și, prin urmare, singura soluție adecvată pentru submarinații britanici a fost să părăsească partea centrală a Mării Mediterane.
Singurul submarin care s-a putut strecura neobservat de echipamentul sonar al lui Varshavyanka pentru a participa la lovitura din aprilie a fost cel mai nou crucișător submarin multifuncțional, ultra-silencios, John Warner, din clasa avansată Virginia Block III a Marinei americane. În cursul atacului planificat în prezent asupra Siriei, submarinele americane și britanice vor fi cu două ordine de mărime mai dificil să treacă prin bariera antisubmarină, deoarece Statul Major al Forțelor Armate Ruse a ținut cont de toate greșelile făcute. acum 4 luni. Pentru o pieptănare amănunțită a spațiului subacvatic de la coasta Siriei până la Marea Ionică, comandamentul Marinei a desfășurat aeronave antisubmarine unice cu rază lungă de acțiune Tu-142M3 / M, capabile să desfășoare 64 RSL-75 și RSL-15 pasive. geamanduri sonar de la fiecare aeronavă într-o perioadă scurtă de timp. Potrivit celor mai recente date, două vehicule de acest tip au fost transferate de la baza aeriană Yeysk la baza aeriană Khmeimim la 1 septembrie 2018 pentru a participa la cele mai mari exerciții navale ale flotei ruse în Marea Mediterană, al căror scop principal este pentru a descuraja forțele navale comune ale NATO de la acțiuni distructive împotriva Siriei.
Surse de informații:
https://vz.ru/politics/2018/4/17/893218.print.html
http://bastion-karpenko.narod.ru/Astute.html
http://airwar.ru/enc/sea/tu142m3.html
informații