O nouă șansă pentru Skat
Armata rusă are un număr mare de vehicule aeriene fără pilot de diferite modele, dar încă nu există produse de clasă grea în serviciu. Cu toate acestea, măsurile necesare sunt deja luate, iar în viitorul apropiat flota de echipamente armatei poate fi completată cu noi modele cu caracteristicile necesare. Nu cu mult timp în urmă, binecunoscutul UAV de recunoaștere și lovitură „Skat” a primit o nouă șansă de a intra în serviciu. După câțiva ani de incertitudine, dezvoltarea proiectului a continuat.
Reluarea lucrărilor la proiectul cu codul Skat a fost cunoscută în urmă cu câteva zile. Pe 11 septembrie, agenția de presă TASS, citând o sursă din industria de apărare, a anunțat continuarea lucrărilor la un proiect relativ vechi. Se presupune că corporația rusă de aeronave MiG a decis să continue dezvoltarea Skat. În următorii câțiva ani, este planificată crearea unui prototip al unei astfel de mașini. Totodată, Ministerul Apărării manifestă un anumit interes pentru proiect.
De asemenea, TASS a încercat să obțină informații chiar de la RAC MiG, dar nu a dezvăluit cele mai interesante date. Se indică faptul că corporația și-a reamintit activitatea în domeniul vehiculelor aeriene fără pilot desfășurate în ultimii ani. Cu toate acestea, ea nu a confirmat informații despre evoluții specifice de cel mai mare interes în contextul recent Știri.
De menționat că proiectul Skat UAV nu este o noutate de mult timp și este bine cunoscut publicului. La un moment dat, această dronă a atras atenția și a devenit motivul celor mai îndrăznețe și optimiste aprecieri. Cu toate acestea, nu a fost posibilă îndeplinirea tuturor planurilor pentru crearea și dezvoltarea acestui eșantion. Direcția UAV-urilor grele a trebuit dezvoltată cu ajutorul altor proiecte, iar rezultatele dorite nu au fost încă obținute.
Conform informațiilor din anii precedenți, dezvoltarea proiectului cu codul Skat a început în 2005 la inițiativa RAC MiG. Cu toate acestea, în primii ani, proiectul a rămas secret și nicio informație despre el nu a fost făcută publică. Pentru prima dată despre „Skat” povestit în cadrul emisiunii aerospațiale MAKS-2007, la aproximativ doi ani de la începerea lucrărilor. Permisiune pentru prima prezentare publică trântor a fost primit deja în ziua deschiderii salonului și, prin urmare, modelul Skat a fost prezentat nu la locul expoziției, ci într-unul dintre atelierele organizației dezvoltatorilor.
Modelul viitorului UAV a fost făcut exponat al expoziției. S-a susținut că acest produs este destinat testării soluțiilor de proiectare și aspect. Odată cu aspectul, au fost prezentate și câteva materiale promoționale. În plus, unii aviaţie mijloace de distrugere, care erau planificate a fi incluse în muniție. La acea vreme, industria aviației ruse tocmai stăpânea domeniul modern al vehiculelor aeriene fără pilot și, prin urmare, aspectul unui UAV greu de recunoaștere și lovitură a atras atenția publicului și a specialiștilor.
Proiectul Skat a propus construirea unui aparat cu aripi zburătoare cu o greutate maximă la decolare de 10 tone. Lungimea produsului depășea 10 m, anvergura aripilor era de 11,5 m. Dispozitivul trebuia să atingă viteze de până la 850 km/h și zboară la o distanță de până la 4 mii de km Cu ajutorul dronei, s-a planificat rezolvarea sarcinilor de recunoaștere și lovire a țintelor terestre. În acest sens, trebuia să poarte echipamente optoelectronice, ajutoare de navigație etc., precum și o varietate de arme. În primul rând, Skat trebuia să fie echipat cu rachete ghidate și bombe.
Conform planurilor dezvoltatorilor, noul „Skat” trebuia să se distingă prin vizibilitatea scăzută pentru instrumentele de detectare a inamicului, ceea ce ar face posibilă rezolvarea mai eficientă a sarcinilor atribuite, inclusiv în zonele cu apărare aeriană dezvoltată. În acest sens, dispozitivul a primit un aspect caracteristic cu contururi netede și fără părți mari proeminente. Toate armele au fost propuse pentru a fi transportate în compartimentul de marfă interior.
Potrivit proiectului, drona trebuia să aibă un motor turboreactor. Curând a devenit cunoscut că produsul RD-5000B va fi folosit în acest rol. În aprilie 2008, compania Klimov, implicată în proiectul Skat, a anunțat câteva detalii despre activitatea sa. S-a susținut că motorul pentru UAV este creat pe baza RD-33 existent. Pentru a rezolva sarcinile, acesta din urmă a trebuit să piardă postcombustitorul și să obțină câteva dispozitive actualizate. Datorită acestui fapt, a fost posibilă asigurarea performanței de zbor necesare. Reducerea vizibilității în domeniul infraroșu urma să fie realizată printr-o duză plată specială.
În următorii câțiva ani, noi informații oficiale despre proiectul Skat nu au fost publicate. În același timp, au apărut în mod regulat diverse zvonuri de un fel sau altul. Datorită semnificației deosebite a proiectului, astfel de știri nu au primit confirmare oficială, dar nici nu au fost infirmate.
Noi rapoarte oficiale despre proiectul Skat UAV au apărut abia în 2012 și nu au fost foarte optimiste. RAC „MiG” a anunțat încetarea lucrărilor la acest proiect. Ministerul Apărării a organizat o licitație pentru dezvoltarea unei drone grele promițătoare, iar compania Sukhoi a devenit câștigătoare. Proiectul ei urma să primească sprijin de stat, în timp ce dezvoltarea Skat ar fi trebuit oprită. În același timp, evoluțiile pe acest proiect nu ar fi trebuit pierdute. Experiența creării acestui UAV ar putea fi utilă în proiectul Sukhoi.
Câțiva ani mai târziu, s-a dovedit că la un moment dat proiectul Skat a fost reluat. La sfârșitul anului 2015, conducerea RAC „MiG” a vorbit despre continuarea lucrărilor la dronă, care acum a fost realizată cu participarea altor organizații. Corporația a continuat să dezvolte proiectul cu participarea Institutului Central Aerohidrodinamic. Proiectul a fost finanțat de Ministerul Industriei și Comerțului. În anul 2015 au fost prezentate clientului unele rezultate ale muncii efectuate. Cu toate acestea, la acel moment, reprezentanții organizației de dezvoltatori au renunțat la detalii tehnice.
În noiembrie anul trecut, RAC „MiG” a atins din nou subiectul creării de UAV-uri promițătoare. După cum sa dovedit, organizația dezvoltă acum o întreagă linie de vehicule fără pilot de diferite clase. Se creează vehicule de atac și recunoaștere cu o greutate la decolare de la 1 la 15 tone. În dezvoltarea lor sunt utilizate produse ale întreprinderilor autohtone. În special, noi motoare cu caracteristici optime sunt dezvoltate special pentru astfel de drone.
În urmă cu aproximativ o lună, s-au făcut noi declarații interesante din domeniul aeronavelor fără pilot. Corporația MiG a confirmat disponibilitatea proiectelor UAV de diferite clase. Mai mult, conducerea sa a promis că va arăta primele rezultate ale unei astfel de lucrări în viitorul apropiat. „Premier show” al tehnologiei promițătoare ar putea avea loc în următoarele câteva luni, dar data exactă nu a fost încă precizată. De asemenea, nu se știe ce mostre sunt planificate să fie prezentate armatei și publicului.
Cele mai recente rapoarte despre proiectul Skat și dezvoltarea de drone la RAC MiG au apărut în urmă cu câteva zile. Potrivit acestei știri, organizația continuă să dezvolte o întreagă linie de vehicule fără pilot și, în plus, reia lucrările la UAV-ul greu Skat. Rezultatele unor noi proiecte vor fi prezentate în viitorul apropiat, în timp ce altele vor trebui să aștepte câțiva ani. În același timp, încă nu a fost specificat când corporația MiG va arăta drona grea actualizată.
Toate informațiile tehnice disponibile despre UAV Skat au fost publicate la sfârșitul ultimului deceniu, iar de atunci noi detalii ale proiectului nu au fost dezvăluite. Totuși, acest lucru nu ne împiedică să comparăm datele disponibile și să prezentăm ce obiective sunt stabilite pentru proiectul actualizat. Aparent, din 2005, principalele scopuri și obiective ale Skat nu s-au schimbat. Schimbările așteaptă doar designul, sistemele de bord și armele.
UAV-urile de clasă grea sunt capabile să rezolve mai multe sarcini simultan. Ele pot fi folosite pentru recunoașterea aeriană, iar dimensiunile lor semnificative și greutatea la decolare asigură purtarea uneia sau alteia arme. Dispozitivul Skat, conform informațiilor din anii precedenți, trebuia să rezolve ambele probleme. Există toate motivele să credem că, după procesarea curentă, el va putea menține oportunitățile existente.
În 2007, a fost introdus un planor, conceput pentru a reduce vizibilitatea pentru radarul inamicului. Datorită acestui fapt, recunoașterea și lovirea Skat este capabilă să opereze în spațiul aerian controlat de apărarea aeriană inamică. În ultimii ani, pericolul sistemelor antiaeriene nu a scăzut și, prin urmare, versiunea modernă a Skat ar trebui să-și păstreze aspectul tehnic caracteristic folosind așa-numitul. tehnologii ascunse. În același timp, sunt posibile unele modificări de design în conformitate cu cele mai recente evoluții în acest domeniu.
Este necesară reelaborarea complexului de echipamente radio-electronice și optoelectronice de bord, care ar trebui reconstruite folosind cele mai noi componente. Electronica de bord trebuie să asigure navigația, schimbul de date cu consola operatorului, precum și pilotarea automată. În plus, la bordul vehiculului trebuie să fie prezente mijloace optice multicanal de observare și detecție. Caracteristicile lor ar trebui să asigure pilotarea liberă, recunoașterea și căutarea țintelor pentru lovituri.
O dronă discretă poate rezolva diverse misiuni de luptă asociate cu un atac direct asupra țintelor inamice. În primul rând, poate intra în secret în zona de lansare și poate arunca arme de un fel sau altul. În funcție de compoziția echipamentului și de funcțiile sale, Skat-ul promițător va putea ataca ținte folosind desemnarea preliminară a țintei sau după ce le-a căutat independent. S-a afirmat anterior că sarcina utilă a unui astfel de dispozitiv poate ajunge la tone 2. Acest lucru este suficient pentru a transporta mai multe bombe sau rachete ghidate ale unui număr de modele existente.
În timpul demonstrației din 2007, modelul Skat a fost prezentat împreună cu bombe ghidate KAB-500Kr și rachete antiradar Kh-31P. Cu o astfel de compoziție a încărcăturii de luptă, UAV-ul este capabil să facă față apărării aeriene inamice și să dezactiveze diverse alte obiecte. Este foarte posibil ca îmbunătățirea ulterioară a proiectului în trecut și în prezent să fi făcut posibilă extinderea gamei de muniții și, odată cu aceasta, a gamei de sarcini de rezolvat.
În cazul finalizării cu succes a lucrărilor la proiectul Skat, forțele aerospațiale ruse vor putea primi cel puțin una dintre primele UAV-uri de recunoaștere internă și lovitură de o clasă grea. În același timp, trebuie avut în vedere faptul că în prezent sunt create mai multe astfel de eșantioane cu scop similar, iar acest lucru oferă anumite avantaje. De exemplu, devine posibilă utilizarea mai multor tipuri de echipamente în paralel, fiecare dintre ele își rezolvă mai bine sarcina specifică. În special, Skat discret poate fi folosit pentru a efectua recunoașteri și a efectua lovituri până când apărarea aeriană a inamicului este suprimată, după care dispozitivele fără astfel de capacități se pot alătura lucrării.
Potrivit rapoartelor recente, etapa actuală a lucrărilor de proiectare pe tema Skat va continua câțiva ani, după care RAC MiG va prezenta un nou prototip. După aceea, se va cheltui ceva timp pentru testarea și reglarea fină și numai atunci UAV-ul promițător va avea șansa de a intra în serviciu. Se poate presupune că funcționarea primelor mașini de producție de un nou tip va începe nu mai devreme de prima jumătate a anilor douăzeci. Este probabil ca și alte drone grele create în prezent să ajungă la trupe în aceeași perioadă.
Ca urmare, reiese că vor trece cel puțin 15 ani de la începerea lucrărilor până la intrarea în funcțiune a echipamentelor. În anumite circumstanțe, aceasta ar putea fi o problemă, dar situația actuală oferă unele șanse pentru rezultate deosebite. În timpul care a trecut de la începutul proiectului Skat, s-au obținut noi rezultate în toate domeniile majore și ar trebui folosite pentru dezvoltarea UAV-ului existent. Rezultatul va fi apariția unei mașini eficiente și promițătoare.
Cele mai recente știri arată că proiectul Skat UAV, care a fost abandonat în urmă cu câțiva ani, a primit încă o nouă șansă. Nu toate astfel de proiecte sunt reluate după încetarea lucrărilor, iar asta spune multe. Probabil, dispozitivul propus este cu adevărat de interes pentru client și, prin urmare, ar trebui adus cel puțin la testare.
Conform site-urilor:
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://aex.ru/
http://airwar.ru/
http://avia.pro/
http://arms-expo.ru/
Reluarea lucrărilor la proiectul cu codul Skat a fost cunoscută în urmă cu câteva zile. Pe 11 septembrie, agenția de presă TASS, citând o sursă din industria de apărare, a anunțat continuarea lucrărilor la un proiect relativ vechi. Se presupune că corporația rusă de aeronave MiG a decis să continue dezvoltarea Skat. În următorii câțiva ani, este planificată crearea unui prototip al unei astfel de mașini. Totodată, Ministerul Apărării manifestă un anumit interes pentru proiect.
De asemenea, TASS a încercat să obțină informații chiar de la RAC MiG, dar nu a dezvăluit cele mai interesante date. Se indică faptul că corporația și-a reamintit activitatea în domeniul vehiculelor aeriene fără pilot desfășurate în ultimii ani. Cu toate acestea, ea nu a confirmat informații despre evoluții specifice de cel mai mare interes în contextul recent Știri.
De menționat că proiectul Skat UAV nu este o noutate de mult timp și este bine cunoscut publicului. La un moment dat, această dronă a atras atenția și a devenit motivul celor mai îndrăznețe și optimiste aprecieri. Cu toate acestea, nu a fost posibilă îndeplinirea tuturor planurilor pentru crearea și dezvoltarea acestui eșantion. Direcția UAV-urilor grele a trebuit dezvoltată cu ajutorul altor proiecte, iar rezultatele dorite nu au fost încă obținute.
Conform informațiilor din anii precedenți, dezvoltarea proiectului cu codul Skat a început în 2005 la inițiativa RAC MiG. Cu toate acestea, în primii ani, proiectul a rămas secret și nicio informație despre el nu a fost făcută publică. Pentru prima dată despre „Skat” povestit în cadrul emisiunii aerospațiale MAKS-2007, la aproximativ doi ani de la începerea lucrărilor. Permisiune pentru prima prezentare publică trântor a fost primit deja în ziua deschiderii salonului și, prin urmare, modelul Skat a fost prezentat nu la locul expoziției, ci într-unul dintre atelierele organizației dezvoltatorilor.
Modelul viitorului UAV a fost făcut exponat al expoziției. S-a susținut că acest produs este destinat testării soluțiilor de proiectare și aspect. Odată cu aspectul, au fost prezentate și câteva materiale promoționale. În plus, unii aviaţie mijloace de distrugere, care erau planificate a fi incluse în muniție. La acea vreme, industria aviației ruse tocmai stăpânea domeniul modern al vehiculelor aeriene fără pilot și, prin urmare, aspectul unui UAV greu de recunoaștere și lovitură a atras atenția publicului și a specialiștilor.
Proiectul Skat a propus construirea unui aparat cu aripi zburătoare cu o greutate maximă la decolare de 10 tone. Lungimea produsului depășea 10 m, anvergura aripilor era de 11,5 m. Dispozitivul trebuia să atingă viteze de până la 850 km/h și zboară la o distanță de până la 4 mii de km Cu ajutorul dronei, s-a planificat rezolvarea sarcinilor de recunoaștere și lovire a țintelor terestre. În acest sens, trebuia să poarte echipamente optoelectronice, ajutoare de navigație etc., precum și o varietate de arme. În primul rând, Skat trebuia să fie echipat cu rachete ghidate și bombe.
Conform planurilor dezvoltatorilor, noul „Skat” trebuia să se distingă prin vizibilitatea scăzută pentru instrumentele de detectare a inamicului, ceea ce ar face posibilă rezolvarea mai eficientă a sarcinilor atribuite, inclusiv în zonele cu apărare aeriană dezvoltată. În acest sens, dispozitivul a primit un aspect caracteristic cu contururi netede și fără părți mari proeminente. Toate armele au fost propuse pentru a fi transportate în compartimentul de marfă interior.
Potrivit proiectului, drona trebuia să aibă un motor turboreactor. Curând a devenit cunoscut că produsul RD-5000B va fi folosit în acest rol. În aprilie 2008, compania Klimov, implicată în proiectul Skat, a anunțat câteva detalii despre activitatea sa. S-a susținut că motorul pentru UAV este creat pe baza RD-33 existent. Pentru a rezolva sarcinile, acesta din urmă a trebuit să piardă postcombustitorul și să obțină câteva dispozitive actualizate. Datorită acestui fapt, a fost posibilă asigurarea performanței de zbor necesare. Reducerea vizibilității în domeniul infraroșu urma să fie realizată printr-o duză plată specială.
În următorii câțiva ani, noi informații oficiale despre proiectul Skat nu au fost publicate. În același timp, au apărut în mod regulat diverse zvonuri de un fel sau altul. Datorită semnificației deosebite a proiectului, astfel de știri nu au primit confirmare oficială, dar nici nu au fost infirmate.
Noi rapoarte oficiale despre proiectul Skat UAV au apărut abia în 2012 și nu au fost foarte optimiste. RAC „MiG” a anunțat încetarea lucrărilor la acest proiect. Ministerul Apărării a organizat o licitație pentru dezvoltarea unei drone grele promițătoare, iar compania Sukhoi a devenit câștigătoare. Proiectul ei urma să primească sprijin de stat, în timp ce dezvoltarea Skat ar fi trebuit oprită. În același timp, evoluțiile pe acest proiect nu ar fi trebuit pierdute. Experiența creării acestui UAV ar putea fi utilă în proiectul Sukhoi.
Câțiva ani mai târziu, s-a dovedit că la un moment dat proiectul Skat a fost reluat. La sfârșitul anului 2015, conducerea RAC „MiG” a vorbit despre continuarea lucrărilor la dronă, care acum a fost realizată cu participarea altor organizații. Corporația a continuat să dezvolte proiectul cu participarea Institutului Central Aerohidrodinamic. Proiectul a fost finanțat de Ministerul Industriei și Comerțului. În anul 2015 au fost prezentate clientului unele rezultate ale muncii efectuate. Cu toate acestea, la acel moment, reprezentanții organizației de dezvoltatori au renunțat la detalii tehnice.
În noiembrie anul trecut, RAC „MiG” a atins din nou subiectul creării de UAV-uri promițătoare. După cum sa dovedit, organizația dezvoltă acum o întreagă linie de vehicule fără pilot de diferite clase. Se creează vehicule de atac și recunoaștere cu o greutate la decolare de la 1 la 15 tone. În dezvoltarea lor sunt utilizate produse ale întreprinderilor autohtone. În special, noi motoare cu caracteristici optime sunt dezvoltate special pentru astfel de drone.
În urmă cu aproximativ o lună, s-au făcut noi declarații interesante din domeniul aeronavelor fără pilot. Corporația MiG a confirmat disponibilitatea proiectelor UAV de diferite clase. Mai mult, conducerea sa a promis că va arăta primele rezultate ale unei astfel de lucrări în viitorul apropiat. „Premier show” al tehnologiei promițătoare ar putea avea loc în următoarele câteva luni, dar data exactă nu a fost încă precizată. De asemenea, nu se știe ce mostre sunt planificate să fie prezentate armatei și publicului.
Cele mai recente rapoarte despre proiectul Skat și dezvoltarea de drone la RAC MiG au apărut în urmă cu câteva zile. Potrivit acestei știri, organizația continuă să dezvolte o întreagă linie de vehicule fără pilot și, în plus, reia lucrările la UAV-ul greu Skat. Rezultatele unor noi proiecte vor fi prezentate în viitorul apropiat, în timp ce altele vor trebui să aștepte câțiva ani. În același timp, încă nu a fost specificat când corporația MiG va arăta drona grea actualizată.
Toate informațiile tehnice disponibile despre UAV Skat au fost publicate la sfârșitul ultimului deceniu, iar de atunci noi detalii ale proiectului nu au fost dezvăluite. Totuși, acest lucru nu ne împiedică să comparăm datele disponibile și să prezentăm ce obiective sunt stabilite pentru proiectul actualizat. Aparent, din 2005, principalele scopuri și obiective ale Skat nu s-au schimbat. Schimbările așteaptă doar designul, sistemele de bord și armele.
UAV-urile de clasă grea sunt capabile să rezolve mai multe sarcini simultan. Ele pot fi folosite pentru recunoașterea aeriană, iar dimensiunile lor semnificative și greutatea la decolare asigură purtarea uneia sau alteia arme. Dispozitivul Skat, conform informațiilor din anii precedenți, trebuia să rezolve ambele probleme. Există toate motivele să credem că, după procesarea curentă, el va putea menține oportunitățile existente.
În 2007, a fost introdus un planor, conceput pentru a reduce vizibilitatea pentru radarul inamicului. Datorită acestui fapt, recunoașterea și lovirea Skat este capabilă să opereze în spațiul aerian controlat de apărarea aeriană inamică. În ultimii ani, pericolul sistemelor antiaeriene nu a scăzut și, prin urmare, versiunea modernă a Skat ar trebui să-și păstreze aspectul tehnic caracteristic folosind așa-numitul. tehnologii ascunse. În același timp, sunt posibile unele modificări de design în conformitate cu cele mai recente evoluții în acest domeniu.
Este necesară reelaborarea complexului de echipamente radio-electronice și optoelectronice de bord, care ar trebui reconstruite folosind cele mai noi componente. Electronica de bord trebuie să asigure navigația, schimbul de date cu consola operatorului, precum și pilotarea automată. În plus, la bordul vehiculului trebuie să fie prezente mijloace optice multicanal de observare și detecție. Caracteristicile lor ar trebui să asigure pilotarea liberă, recunoașterea și căutarea țintelor pentru lovituri.
O dronă discretă poate rezolva diverse misiuni de luptă asociate cu un atac direct asupra țintelor inamice. În primul rând, poate intra în secret în zona de lansare și poate arunca arme de un fel sau altul. În funcție de compoziția echipamentului și de funcțiile sale, Skat-ul promițător va putea ataca ținte folosind desemnarea preliminară a țintei sau după ce le-a căutat independent. S-a afirmat anterior că sarcina utilă a unui astfel de dispozitiv poate ajunge la tone 2. Acest lucru este suficient pentru a transporta mai multe bombe sau rachete ghidate ale unui număr de modele existente.
În timpul demonstrației din 2007, modelul Skat a fost prezentat împreună cu bombe ghidate KAB-500Kr și rachete antiradar Kh-31P. Cu o astfel de compoziție a încărcăturii de luptă, UAV-ul este capabil să facă față apărării aeriene inamice și să dezactiveze diverse alte obiecte. Este foarte posibil ca îmbunătățirea ulterioară a proiectului în trecut și în prezent să fi făcut posibilă extinderea gamei de muniții și, odată cu aceasta, a gamei de sarcini de rezolvat.
În cazul finalizării cu succes a lucrărilor la proiectul Skat, forțele aerospațiale ruse vor putea primi cel puțin una dintre primele UAV-uri de recunoaștere internă și lovitură de o clasă grea. În același timp, trebuie avut în vedere faptul că în prezent sunt create mai multe astfel de eșantioane cu scop similar, iar acest lucru oferă anumite avantaje. De exemplu, devine posibilă utilizarea mai multor tipuri de echipamente în paralel, fiecare dintre ele își rezolvă mai bine sarcina specifică. În special, Skat discret poate fi folosit pentru a efectua recunoașteri și a efectua lovituri până când apărarea aeriană a inamicului este suprimată, după care dispozitivele fără astfel de capacități se pot alătura lucrării.
Potrivit rapoartelor recente, etapa actuală a lucrărilor de proiectare pe tema Skat va continua câțiva ani, după care RAC MiG va prezenta un nou prototip. După aceea, se va cheltui ceva timp pentru testarea și reglarea fină și numai atunci UAV-ul promițător va avea șansa de a intra în serviciu. Se poate presupune că funcționarea primelor mașini de producție de un nou tip va începe nu mai devreme de prima jumătate a anilor douăzeci. Este probabil ca și alte drone grele create în prezent să ajungă la trupe în aceeași perioadă.
Ca urmare, reiese că vor trece cel puțin 15 ani de la începerea lucrărilor până la intrarea în funcțiune a echipamentelor. În anumite circumstanțe, aceasta ar putea fi o problemă, dar situația actuală oferă unele șanse pentru rezultate deosebite. În timpul care a trecut de la începutul proiectului Skat, s-au obținut noi rezultate în toate domeniile majore și ar trebui folosite pentru dezvoltarea UAV-ului existent. Rezultatul va fi apariția unei mașini eficiente și promițătoare.
Cele mai recente știri arată că proiectul Skat UAV, care a fost abandonat în urmă cu câțiva ani, a primit încă o nouă șansă. Nu toate astfel de proiecte sunt reluate după încetarea lucrărilor, iar asta spune multe. Probabil, dispozitivul propus este cu adevărat de interes pentru client și, prin urmare, ar trebui adus cel puțin la testare.
Conform site-urilor:
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://aex.ru/
http://airwar.ru/
http://avia.pro/
http://arms-expo.ru/
informații