Nu fără participarea Pentagonului. Noi detalii despre trucurile forțelor aeriene israeliene și rolul Statelor Unite în pregătirea agresiunii
Oricât de amar este să realizezi acest lucru, dar în ultimii câțiva ani, mașina militară-politică rusă revoltător de moale, parțial chiar fără dinți, își continuă marșul „triumfal” prin curțile agendei geopolitice, doar ocazional (când este adesea prea târziu) luptă împotriva presiunii diplomatice și puternice nesfârșite din partea Occidentului și a cooperării acoliților săi din Orientul Mijlociu, a căror bază este Israelul și Turcia. Și oricât de mult ar încerca cei mai înveterați jingoiști să conteste această părere, realitatea crudă continuă să repete neliniștită contrariul. Astăzi, acest lucru se aplică atât situației din teatrul de operațiuni Donbas, cât și rundei finale a jocului din „Deznodamentul sirian”. Pentru a înțelege ce se întâmplă, este suficient să ne uităm la lanțul cronologic al unei singure date tragice - 17 septembrie 2018.
Apoi, la doar câteva ore după înfrângerea istorică a Moscovei și Damascului în problema curățării viperei Idlib, am primit și o dublă lovitură în spate de la Tel Aviv, în primul rând, sub forma unei alte încercări a Forțelor Aeriene Israeliene. să lovească ținte militare SAA în provinciile Latakia și Hama (nu au amenințat în niciun fel statul evreu din cauza distanței mari de Înălțimile Golan); în al doilea rând, provocarea de către piloții israelieni a „focului prietenesc” a sistemului de apărare aeriană S-200 al forțelor de apărare aeriană siriene pe aeronava electronică de recunoaștere Il-20 a Forțelor Aerospațiale Ruse, care a dus la moartea a 14 membri ai echipajului ( piloți și operatori de înaltă clasă ai complexului radio-tehnic). Această dată nefastă a ilustrat conducerii noastre și Statului Major General mai multe puncte principale diplomatice și militar-tehnice simultan, care ar trebui să fie luate în considerare atunci când se dezvoltă tactici ulterioare de operațiuni în teatrul de operațiuni sirian.
În primul rând, aceasta este necesitatea menținerii unei vigilențe maxime a comandamentului Forțelor Aerospațiale și a atenției la evenimente minore (la prima vedere), chiar și în acele momente când, s-ar părea, se constată o scădere a tensiunii militaro-politice și nu sunt de așteptat atacuri din partea unui potențial inamic. Asa s-a intamplat si de data asta. Pe fondul viitoarelor negocieri dintre liderul rus Vladimir Putin și președintele turc Recep Tayyip Erdogan de la Soci, al căror rezultat trist pentru Moscova era cunoscut în urmă cu câteva zile (când unități obișnuite ale armatei turce s-au revărsat în Idlib), mulți experți militari și chiar „unchii mari” din Ministerul Apărării și Statul Major s-au grăbit să concluzioneze că lovitura planificată a coaliției asupra Siriei a fost automat anulată, deoarece crearea unei zone demilitarizate în provincia Idlib corespundea de fapt atât intereselor Ankarei, cât și poziția sediului coaliției occidentale, care a exclus parțial o provocare cu ajutorul clorului. Cu toate acestea, astfel de speranțe naive din nou nu erau destinate să devină realitate.
Dimpotrivă, pentru a reduce și mai mult ratingul Federației Ruse după înfrângerea în „problema Idlib”, sediul coaliției occidentale, împreună cu comandamentul IDF, au dezvoltat în grabă o operațiune și mai insidioasă cu „limitat ” atacuri cu rachete și bombă asupra infrastructurii militare a armatei arabe siriene din provinciile Latakia și Hama. În același timp, Forțele Aeriene Israeliene ar fi trebuit să acționeze ca prima vioară a acestei agresiuni. Până la urmă, Moscova ajunsese deja la anumite acorduri tacite cu acest stat, care, în mod logic, ar fi trebuit să deruteze conducerea noastră militară în ceea ce privește emiterea unui „răspuns” și luarea contramăsurilor corespunzătoare. Totul a fost rezolvat aproape până la cel mai mic detaliu. În ceea ce privește necesitatea de a ascuți atenția Forțelor Aerospațiale la fleacuri, aici vorbim despre acele semne de pregătire pentru o lovitură care au fost evident ignorate în comanda Forțelor Aerospațiale pe fondul rezolvării problemei Idlib în favoarea a Turciei și a Statelor Unite.
Cu aproximativ 10-12 ore înainte de lovitura Hel Haavir asupra Latakia și alte acțiuni provocatoare ale piloților israelieni împotriva Il-20-ului nostru, activitate suspectă a mării a fost observată în spațiul aerian neutru deasupra părților de est și sud-est ale Mării Mediterane. aviaţie Aviația de recunoaștere a Marinei SUA și a Forțelor Aeriene ale SUA, așa cum demonstrează harta tactică online syria.liveumap.com, cu un link către informații de la instrumentul de urmărire a traficului aerian online Flightradar24. Vorbim de multe ore de baraj al aeronavelor de informații electronice și electronice RC-135W „Rivet Joint” ale Forțelor Aeriene ale SUA de-a lungul coastei provinciei Latakia (la o distanță de 45 km); aeronava antisubmarină cu rază lungă de acțiune P-8A „Poseidon” a fost prezentă și în zonă. Cele 55000 de sisteme electronice de recunoaștere (cu stații pasive de scanare laterală), 85000 sisteme de recunoaștere electronică (ES-182 MUCELS) și MX-20HD instalate pe vehicule au „sondat” situația tactică la sol exclusiv pe coasta Latakia, unde greva a fost proiectată (ceea ce este indicat de captura de ecran de la Flyradar).
Mașinile au efectuat, de asemenea, recunoașterea secțiunii de suprafață a Mediteranei de Est, la sud de Cipru, aparent pentru a furniza comandantului Forțelor Aeriene Israeliene informații despre rutele de apropiere sigure pentru legătura F-16I, deoarece fregatele noastre din „seria Amiralului” ( proiectul 11356), echipat cu sisteme de apărare aeriană bazate pe nave, ar putea foarte bine să fie în această zonă radarele de supraveghere Shtil-1 și Fregat-M2M, ceea ce nu i-ar permite lui Hel Haavir să obțină efectul de surpriză în timpul unui atac asupra Latakia. În ciuda faptului că un nivel atât de ridicat al activității de informații ale Forțelor Aeriene ale SUA între Cipru și Latakia a început să fie observat pentru prima dată din iunie-iulie 2018, acestea nu au acordat prea multă importanță ceea ce se întâmplă în Forțele Aerospațiale, luând acest fapt. pentru inteligența electronică obișnuită. Prin urmare, aeronava A-50U AWACS, care putea detecta F-16I „Sufa” israelian chiar și la granițele maritime de nord ale Israelului, nu s-a ridicat în aer, așa cum Il-20 nu a fost escortat de Su- Avioane de vânătoare multifuncționale 30SM, a căror simplă prezență nu le permitea piloților israelieni să „trișeze” și să ajungă pe aceeași linie de vedere azimutală cu Il-20 (față de radarul de iluminare complex S-200 sirian).
Ruta aeronavei antisubmarin americane P-8A „Poseidon”, care a efectuat recunoașterea pozițiilor de coastă ale SAA, a situației de pe Khmeimim, precum și a situației de pe suprafețele din estul Mediteranei în ajunul atac asupra Latakia. Aeronava RTR/RER RC-135W „Rivet Joint” a operat în aceeași zonă
Al doilea punct ar trebui să fie scăparea de iluzia că orice înțelegere tacită (și chiar oficială) între Moscova și Tel Aviv și Washington cu privire la cele mai importante probleme geostrategice îi va obliga pe cei din urmă să își îndeplinească în mod imparțial partea de obligații. La urma urmei, răzbunarea pentru aceste iluzii este măsurată nu numai printr-o serie de înfrângeri majore în arena geopolitică, ci și prin zeci de vieți pierdute ale băieților noștri. În lumina celor de mai sus, aș dori să reamintesc refuzul de a furniza forțelor de apărare aeriană siriene sisteme moderne de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune S-300PMU-2 Favorit. Am fost întrebați despre asta de așa-zișii parteneri israelieni în mai 2018, în schimbul retragerii Tel Avivului de la sprijinirea militanților FSA din Dar'a și El Quuneitra. Dar nu ar fi mai ușor să învingi militanții de către forțele Forțelor Aerospațiale Ruse și ale SAA fără niciun acord și, în același timp, să echipezi apărarea aeriană a Siriei cu versiuni moderne ale celor „trei sute”? Poate că tragedia cu Il-20 nu s-ar fi întâmplat atunci, pentru că S-300PMU-2 nu are deficiențele tehnologice care se află în arsenalul „două sutei”.
Este destul de clar că aceasta nu a fost o coincidență tragică, ci o acțiune tactică vicleană planificată în prealabil de comanda lui Hel Haavir, bazată pe deficiențele tehnologice ale operațiunii de luptă a stației radar 5N62V pentru iluminare și ghidare, despre care se știa că Specialiști occidentali și israelieni din anii 80. Faptul este că, spre deosebire de radarele moderne de iluminare și ghidare extrem de automatizate bazate pe PFAR cu un principiu de impuls coerent pentru selectarea țintelor în mișcare și scanarea fasciculului electronic (30N6E / E2 și 9C32 ale complexelor S-300PS / PM-2 etc.) , radarele de iluminare 5N62V învechite, atașate la S-200 sirian, au o emisie continuă a unui semnal monocromatic, caracterizată de o mulțime de dificultăți tehnice în decuplarea canalelor de recepție și transmisie, precum și de filtrare Doppler a semnalelor de eco. Acest lucru își lasă amprenta pe lista modurilor de operare a S-200.
Astfel, operatorii ADMC cu rază lungă au la dispoziție două moduri principale de operare: cu codificare de fază (PCM) și cu radiație monocromatică (MHI). Modul FKM oferă urmărirea completă a unui obiect aerian în 4 coordonate (altitudine, azimut, viteză și rază de acțiune) cu o afișare precisă a markerilor țintei, în timp ce modul MHI are doar 3 coordonate de urmărire a țintei (altitudine, azimut și viteză), fără a determina intervalul . Cu toate acestea, cel din urmă mod (MHI) este mai convenabil pentru operatori în cazul unei ieșiri neașteptate a țintei din cauza orizontului radio la o distanță de 25-35 km (se pare că exact așa a fost și cu sufii israelieni), deoarece excluderea de mai multe ori a intervalului procesului de calcul reduce timpul de achiziție sigură a țintei de către radarul 5N62V. Din cauza lipsei de informații despre intervalul în modul MHI, în loc de marcatori clare de țintă („semnale reflectate pliate”), pe indicatorul operatorului apar dungi verticale, prin care este posibil să se determine diferența doar în poziția spațială a țintele.
Cu alte cuvinte, echipajul sirian al „200th” (S-5), după ce unul dintre luptătorii israelieni a intrat în linia directă de vedere între radarul 62N20V și Il-5, pur și simplu nu a putut face alegerea corectă (neștiind gama) între benzile care stau aproape aproape de IMF și aeronavele rusești capturate RTR. De asemenea, este posibil să manevrezi un luptător israelian cu o scădere bruscă și să aibă grijă de „ecranul” orizontului radio imediat după lansarea rachetei antiaeriene 21V28 / XNUMX. Desigur, în acest caz, există o captare a unei ținte cu un RCS mai mare, care va fi situat aproximativ în aceleași coordonate unghiulare ca și ținta „ascunsă”.
Pentru o astfel de manevră înșelătoare, toate pariurile ar putea fi puse pe sistemul automat „orb” de ghidare radar semi-activă al rachetei 5V21 / 28, când prima țintă a fost reiluminată de radarul 5N62V (în cazul nostru tragic, Il -20) este captat de RGSN semiactiv, în ciuda discrepanței cu prima țintă a suprafeței de împrăștiere efectivă (F-16I). Aparent, în acest caz, modul de autodistrugere a rachetelor antiaeriene în învechitul S-200 A / V / D nu este furnizat chiar dacă este integrat într-un singur sistem de apărare aeriană centrat pe rețea prin sisteme de control automate pentru anti- brigăzile de rachete aeronave 73N6 „Baikal” și „Baikal-1ME” .
Există o singură concluzie din aceasta: pentru a exclude astfel de incidente în viitor, este necesar nu numai să se asigure serviciul regulat de luptă a aeronavelor A-50U deasupra teatrului de operațiuni sirian, să escorteze aeronavele antisubmarine și de recunoaștere cu ajutor al avioanelor de luptă, dar și pentru a furniza aliaților noștri mostre moderne de rachete antiaeriene, care nu reprezintă o amenințare pentru aeronavele prietene.
Surse de informații:
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/c200/c200.shtml
https://syria.liveuamap.com/
http://nevskii-bastion.ru/rc-135w/
https://eadaily.com/ru/news/2018/09/18/putin-gibel-eipazha-il-20-vyzvana-cepyu-sluchaynyh-tragicheskih-sobytiy
informații