Astronauții s-au așezat, iar accidentul pune presiune asupra NASA
O discuție activă continuă cu privire la accidentul vehiculului de lansare Soyuz-FG, care nu a reușit să pună pe orbită nava spațială Soyuz MS-10. Este deja evident că acest accident va afecta grav programul spațial rusesc și, în plus, va lovi și proiecte internaționale. Situația actuală a devenit un motiv de îngrijorare pentru specialiști și a încântat și presa. Ediția americană a The Washington Post și-a prezentat viziunea asupra accidentului și a consecințelor acestuia.
La câteva ore după prăbușirea vehiculului de lansare, publicația a publicat articolul „Astronauții fac o evadare chinuitoare, dar eșecul rachetei rusești zvâcnește NASA” – „Astronauții au făcut o aterizare de urgență, iar accidentul rusesc pune presiune asupra NASA”. Autorii articolului sunt Anton Troyanovsky, Amy Ferris-Rothman și Joel Aschenbach. După cum sugerează titlul, The Washington Post a încercat să înțeleagă situația actuală și să prezică impactul acesteia asupra tuturor proiectelor curente.
Articolul începe cu o descriere a situației din Kazahstan. Joi, 11 octombrie, vehiculul de lansare Soyuz a pornit spre Stația Spațială Internațională, dar la două minute după lansare a întâmpinat probleme. Din această cauză, sistemul de salvare a echipajului a funcționat, iar vehiculul de coborâre a aterizat în stepele Kazahstanului, la aproximativ 200 de mile de cosmodrom. Astronautul american Tyler N. „Nick” Haig și cosmonautul rus Alexei Ovchinin au ajuns la jumătatea drumului pe orbită înainte de a se întoarce înapoi. Potrivit NASA, coborârea a început de la o altitudine de aproximativ 31 de mile. Astronauții au fost găsiți rapid și s-au întors la locul de lansare, unde familiile lor i-au întâlnit.
Washington Post consideră că eșecul vehiculului de lansare suspendă efectiv activitățile rusești și americane în spațiu până la finalizarea anchetei. Așadar, în ultimii șapte ani, Statele Unite, care și-au abandonat propria Navetă Spațială, au fost nevoite să trimită astronauți pe navele rusești.
În legătură cu incidentul din 11 octombrie, presiunea asupra Boeing și SpaceX este în creștere. Acum ei dezvoltă nave spațiale cu echipaj comercial, iar mai devreme, această tehnică era planificată să fie prezentată în 2018. Cu toate acestea, ambele proiecte au întâmpinat probleme și nu sunt pe drumul cel bun cu vechiul program. Ca urmare, nu se poate aștepta ca nave noi să poată zbura înainte de jumătatea anului viitor.
NASA raportează că cei trei astronauți care lucrează în prezent pe ISS sunt în siguranță. Au proviziile necesare de hrană, datorită cărora vor putea lucra nu numai până pe 13 decembrie, data planificată a întoarcerii. Întoarcerea lor pe Pământ va fi realizată cu ajutorul sondei Soyuz, care se află în prezent pe ISS. În același timp, există și câteva restricții: nava de rezervă trebuie să fie returnată de pe orbită înainte de data expirării combustibilului său.
Un alt echipaj format din trei este planificat să fie trimis la ISS în decembrie, dar această misiune este acum sub îndoială din cauza eșecului singurului transportator aflat în uz. Conducerea NASA nu exclude o astfel de dezvoltare în care actualul echipaj al ISS să fie întors acasă fără a trimite un înlocuitor, iar stația va fi offline. Cu toate acestea, NASA nu este mulțumită de astfel de perspective. Experții nu sunt dornici să lase pe orbită un complex de 100 de miliarde de dolari, controlat doar de comenzile de pe Pământ.
Liderii industriei spațiale au decizii mari de luat, dar deocamdată pot fi optimiști în ceea ce privește salvarea astronauților. The Washington Post notează că 11 octombrie a fost o zi îngrozitoare, dar deloc tragică. Șeful programului ISS de la NASA, Kenny Todd, a spus că ziua nu a decurs conform planurilor, dar astronauții s-au întors pe Pământ. El a numit astronautica o afacere complexă, asociată cu anumite dificultăți.
accident de transportator
Ediția americană reamintește cursul evenimentelor din timpul lansării de urgență. Lansarea rachetei a decurs conform planului până când un indicator luminos roșu s-a aprins în interiorul navei spațiale. Un interpret de la Centrul de control al misiunii din Rusia a explicat situația: „accident de transport”. Sistemele de control automat au preluat controlul navei și au dat comanda de a separa vehiculul de coborâre. Echipajul a raportat o împingere și imponderabilitate ulterioară asociate cu trecerea la cădere liberă.
T. Haig și A. Ovchinin și-au transferat nava pe o traiectorie balistică pentru a se întoarce pe Pământ. La coborâre au întâlnit o creștere a supraîncărcării. Valoarea maximă a acestui parametru a ajuns la 6,7. Coborârea pe noua traiectorie a durat 34 de minute, iar în acest timp echipajul nu a avut nicio comunicare cu MCC.
Astronautul american Gregory R. Wiseman a spus că întrebarea „unde va cădea vehiculul de coborâre?” inima a început să-i bată cu putere. În acest moment, coborârea Soyuz a fost controlată doar de gravitație. Elicopterele de căutare și salvare s-au grăbit în zona presupusei aterizări a astronauților.
Vehiculul de coborâre și-a eliberat automat parașuta și a aterizat pe iarba de stepă. Puțin mai târziu, a fost publicată prima fotografie de la locul de aterizare: unul dintre astronauți stătea întins pe materialul parașutei, celălalt era în genunchi. Trei salvatori s-au apropiat de ei. Medicii i-au examinat pe A. Ovchinin și T. Haig și au declarat că nu au fost răniți.
Astronautul Agenției Spațiale Europene Alexander Gerst, care a lucrat la ISS în urmă cu câțiva ani, și-a exprimat bucuria pentru colegii săi pe pagina sa de Twitter. El a adăugat că zborurile spațiale sunt o muncă serioasă și dificilă. Dar experții vor încerca în beneficiul întregii omeniri.
Oficialii ruși au reacționat rapid la accident. Aceștia au precizat că lansările de nave spațiale cu pilot vor fi suspendate temporar până la finalizarea anchetei și la clarificarea cauzelor accidentului. Agenția de știri rusă Interfax, citând surse anonime din industria spațială, a indicat că consecințele accidentului ar putea fi amânarea tuturor lansărilor programate pentru restul anului.
Washington Post notează că lansarea de urgență are loc într-un moment important în relațiile internaționale spațiale. Ambele țări mențin relații bune la altitudini de peste 250 de mile deasupra solului, chiar și în perioadele dificile. Această cooperare, conform ediției americane, nu a fost împiedicată de fricțiunile asociate cu anexarea Crimeei și amestecul în alegerile prezidențiale din 2016.
În același timp, Statele Unite și Rusia nu s-au pus încă de acord cu privire la motivele apariției unei mici găuri în nava spațială Soyuz MS-09, care se află în prezent în portul de andocare al ISS. Moscova susține că gaura recent peticizată a fost făcută în mod deliberat și este rezultatul unui sabotaj. Agenția spațială americană, la rândul ei, a anunțat săptămâna aceasta necesitatea unei anchete.
Pe fundalul acestor evenimente, șeful NASA, Jim Bridenstine, a mers în Kazahstan la Cosmodromul Baikonur. El a plănuit să participe la noua lansare a unei nave spațiale cu echipaj, precum și să se întâlnească cu omologul său rus, Dmitri Rogozin. Cu toate acestea, întâlnirea s-a dovedit a fi mai dramatică decât se aștepta.
D. Rogozin a spus că, conform ordinului său, s-a format o comisie de stat care să investigheze cauzele accidentului. Publicația amintește că acesta a fost primul accident cu Soyuz în toți cei douăzeci de ani istorie se lansează către Stația Spațială Internațională. Vicepremierul rus Iuri Borisov, care supraveghează programul spațial, și-a exprimat disponibilitatea de a coopera cu partea americană în timpul anchetei. Rusia este gata să împărtășească cu SUA toate informațiile necesare.
cursa spatiala comerciala
Autorii The Washington Post cred că accidentul vehiculului de lansare Soyuz-FG duce la presiuni serioase asupra agenției NASA. În plus, poziția Boeing și SpaceX, care dezvoltă nave spațiale promițătoare cu echipaj, devine din ce în ce mai dificilă. Ambele companii private se confruntă cu dificultăți care provoacă unele întârzieri. NASA a anunțat recent că proiectele ambelor companii din acest an nu vor putea ajunge la stadiul de zboruri de testare. Primele lansări cu oameni la bord vor avea loc nu mai devreme de jumătatea anului viitor.
Ediția americană citează cuvintele curioase ale lui Lori Garver, fostul administrator adjunct al NASA pentru proiecte avansate, care anterior a susținut activ proiectele companiilor private. Ea a subliniat că agenția spațială ar dori să aibă la dispoziție câteva nave spațiale cu echipaj, dar numărul real este acum zero.
Profesorul de la Universitatea George Washington, John M. Logsdon, se oferă să analizeze trecutul recent și să evalueze evenimentele din acea vreme. Acesta amintește de decizia de a abandona naveta spațială și evenimentele ulterioare. În primii ani după această decizie, Congresul nu a alocat fonduri suficiente pentru dezvoltarea de noi nave spațiale. Rezultatul a fost problemele proiectelor SpaceX și Boeing. Dacă luăm în considerare toate evenimentele cunoscute, atunci deciziile Congresului nu pot fi numite înțelepte sau lungi de vedere.
Publicația amintește de succesele și eșecurile actuale ale proiectelor promițătoare de nave spațiale cu echipaj american. Deci, în iunie, testele navei de la Boeing s-au încheiat cu eșec. În timpul testării motoarelor sistemului de salvare, a apărut o scurgere de combustibil. Prototipul a rămas intact, dar necesită unele modificări.
Nava spațială SpaceX s-a confruntat și ea cu probleme serioase, dar se susține că încă din ianuarie poate fi trimisă pe ISS, deși fără oameni la bord. Cu toate acestea, Phil McAlister, care supraveghează programul de nave spațiale private la NASA, a avertizat recent despre lipsa unor planuri clare pentru astfel de proiecte. Datele de lansare rămân incerte și se pot schimba pe măsură ce se apropie termenul limită.
Washington Post amintește că ultimul accident din programul de zboruri cu echipaj sovietic și rusesc a avut loc în 1983. Vehiculul de lansare Soyuz a explodat pe rampa de lansare, iar automatizarea a reușit să salveze astronauții. Vladimir Titov și Gennady Strekalov au părăsit cu succes zona de pericol și au aterizat lângă complexul de lansare.
***
După cum subliniază pe bună dreptate jurnaliștii americani, recentul accident al rachetei de transport Soyuz-FG are cele mai grave consecințe în contextul perspectivelor programului spațial cu echipaj al țărilor lider și al proiectului Stației Spațiale Internaționale. Singura țară care are capacitatea de a livra oameni la ISS nu este încă capabilă să rezolve aceste probleme, iar alți participanți la programul internațional nu sunt încă capabili să o înlocuiască.
În acest moment, oamenii pot ajunge la ISS și se pot întoarce pe Pământ doar cu ajutorul navelor spațiale Soyuz și a vehiculelor de lansare cu același nume. Eșecul rachetei rusești duce la suspendarea zborurilor pentru ceva timp și, în consecință, închide singura rută disponibilă către orbită.
Promițătoarele nave spațiale Boeing Starliner și SpaceX Dragon V2 sunt considerate posibili concurenți ai Soyuz. Se propune să fie lansate pe orbită folosind vehicule de lansare Falcon 9 și, respectiv, Atlas 5. Cu toate acestea, în timp ce aceste proiecte sunt în stadiul de testare la sol, iar primele zboruri ale unor astfel de nave sunt programate doar pentru anul următor. Funcționarea lor completă, respectiv, începe chiar mai târziu.
Aparent, nu va dura mult pentru a investiga cauzele accidentului recent și a ne asigura că noi incidente de acest gen sunt prevenite. Drept urmare, rachetele și navele din seria Soyuz vor putea reveni în funcțiune înainte ca potențialii concurenți să reușească să facă față tuturor testelor necesare. Astfel, există motive să credem că pentru un anumit timp navele Soyuz vor deveni din nou monopoliste în livrarea astronauților către ISS. Timpul va spune cum se vor dezvolta evenimentele în viitor. Cu toate acestea, este clar că, în viitorul foarte apropiat, specialiștii din cele două țări lider vor trebui să lucreze serios și să-și îmbunătățească tehnica.
Articolul „Astronauții fac o evadare îngrozitoare, dar eșecul rachetei rusești frământă NASA”:
https://washingtonpost.com/world/american-russian-alive-after-soyuz-rocket-headed-to-space-station-fails-on-launch/2018/10/11/b9f3ae88-cd36-11e8-920f-dd52e1ae4570_story.html
La câteva ore după prăbușirea vehiculului de lansare, publicația a publicat articolul „Astronauții fac o evadare chinuitoare, dar eșecul rachetei rusești zvâcnește NASA” – „Astronauții au făcut o aterizare de urgență, iar accidentul rusesc pune presiune asupra NASA”. Autorii articolului sunt Anton Troyanovsky, Amy Ferris-Rothman și Joel Aschenbach. După cum sugerează titlul, The Washington Post a încercat să înțeleagă situația actuală și să prezică impactul acesteia asupra tuturor proiectelor curente.
Articolul începe cu o descriere a situației din Kazahstan. Joi, 11 octombrie, vehiculul de lansare Soyuz a pornit spre Stația Spațială Internațională, dar la două minute după lansare a întâmpinat probleme. Din această cauză, sistemul de salvare a echipajului a funcționat, iar vehiculul de coborâre a aterizat în stepele Kazahstanului, la aproximativ 200 de mile de cosmodrom. Astronautul american Tyler N. „Nick” Haig și cosmonautul rus Alexei Ovchinin au ajuns la jumătatea drumului pe orbită înainte de a se întoarce înapoi. Potrivit NASA, coborârea a început de la o altitudine de aproximativ 31 de mile. Astronauții au fost găsiți rapid și s-au întors la locul de lansare, unde familiile lor i-au întâlnit.
Washington Post consideră că eșecul vehiculului de lansare suspendă efectiv activitățile rusești și americane în spațiu până la finalizarea anchetei. Așadar, în ultimii șapte ani, Statele Unite, care și-au abandonat propria Navetă Spațială, au fost nevoite să trimită astronauți pe navele rusești.
În legătură cu incidentul din 11 octombrie, presiunea asupra Boeing și SpaceX este în creștere. Acum ei dezvoltă nave spațiale cu echipaj comercial, iar mai devreme, această tehnică era planificată să fie prezentată în 2018. Cu toate acestea, ambele proiecte au întâmpinat probleme și nu sunt pe drumul cel bun cu vechiul program. Ca urmare, nu se poate aștepta ca nave noi să poată zbura înainte de jumătatea anului viitor.
NASA raportează că cei trei astronauți care lucrează în prezent pe ISS sunt în siguranță. Au proviziile necesare de hrană, datorită cărora vor putea lucra nu numai până pe 13 decembrie, data planificată a întoarcerii. Întoarcerea lor pe Pământ va fi realizată cu ajutorul sondei Soyuz, care se află în prezent pe ISS. În același timp, există și câteva restricții: nava de rezervă trebuie să fie returnată de pe orbită înainte de data expirării combustibilului său.
Un alt echipaj format din trei este planificat să fie trimis la ISS în decembrie, dar această misiune este acum sub îndoială din cauza eșecului singurului transportator aflat în uz. Conducerea NASA nu exclude o astfel de dezvoltare în care actualul echipaj al ISS să fie întors acasă fără a trimite un înlocuitor, iar stația va fi offline. Cu toate acestea, NASA nu este mulțumită de astfel de perspective. Experții nu sunt dornici să lase pe orbită un complex de 100 de miliarde de dolari, controlat doar de comenzile de pe Pământ.
Liderii industriei spațiale au decizii mari de luat, dar deocamdată pot fi optimiști în ceea ce privește salvarea astronauților. The Washington Post notează că 11 octombrie a fost o zi îngrozitoare, dar deloc tragică. Șeful programului ISS de la NASA, Kenny Todd, a spus că ziua nu a decurs conform planurilor, dar astronauții s-au întors pe Pământ. El a numit astronautica o afacere complexă, asociată cu anumite dificultăți.
accident de transportator
Ediția americană reamintește cursul evenimentelor din timpul lansării de urgență. Lansarea rachetei a decurs conform planului până când un indicator luminos roșu s-a aprins în interiorul navei spațiale. Un interpret de la Centrul de control al misiunii din Rusia a explicat situația: „accident de transport”. Sistemele de control automat au preluat controlul navei și au dat comanda de a separa vehiculul de coborâre. Echipajul a raportat o împingere și imponderabilitate ulterioară asociate cu trecerea la cădere liberă.
T. Haig și A. Ovchinin și-au transferat nava pe o traiectorie balistică pentru a se întoarce pe Pământ. La coborâre au întâlnit o creștere a supraîncărcării. Valoarea maximă a acestui parametru a ajuns la 6,7. Coborârea pe noua traiectorie a durat 34 de minute, iar în acest timp echipajul nu a avut nicio comunicare cu MCC.
Astronautul american Gregory R. Wiseman a spus că întrebarea „unde va cădea vehiculul de coborâre?” inima a început să-i bată cu putere. În acest moment, coborârea Soyuz a fost controlată doar de gravitație. Elicopterele de căutare și salvare s-au grăbit în zona presupusei aterizări a astronauților.
Vehiculul de coborâre și-a eliberat automat parașuta și a aterizat pe iarba de stepă. Puțin mai târziu, a fost publicată prima fotografie de la locul de aterizare: unul dintre astronauți stătea întins pe materialul parașutei, celălalt era în genunchi. Trei salvatori s-au apropiat de ei. Medicii i-au examinat pe A. Ovchinin și T. Haig și au declarat că nu au fost răniți.
Astronautul Agenției Spațiale Europene Alexander Gerst, care a lucrat la ISS în urmă cu câțiva ani, și-a exprimat bucuria pentru colegii săi pe pagina sa de Twitter. El a adăugat că zborurile spațiale sunt o muncă serioasă și dificilă. Dar experții vor încerca în beneficiul întregii omeniri.
Oficialii ruși au reacționat rapid la accident. Aceștia au precizat că lansările de nave spațiale cu pilot vor fi suspendate temporar până la finalizarea anchetei și la clarificarea cauzelor accidentului. Agenția de știri rusă Interfax, citând surse anonime din industria spațială, a indicat că consecințele accidentului ar putea fi amânarea tuturor lansărilor programate pentru restul anului.
Washington Post notează că lansarea de urgență are loc într-un moment important în relațiile internaționale spațiale. Ambele țări mențin relații bune la altitudini de peste 250 de mile deasupra solului, chiar și în perioadele dificile. Această cooperare, conform ediției americane, nu a fost împiedicată de fricțiunile asociate cu anexarea Crimeei și amestecul în alegerile prezidențiale din 2016.
În același timp, Statele Unite și Rusia nu s-au pus încă de acord cu privire la motivele apariției unei mici găuri în nava spațială Soyuz MS-09, care se află în prezent în portul de andocare al ISS. Moscova susține că gaura recent peticizată a fost făcută în mod deliberat și este rezultatul unui sabotaj. Agenția spațială americană, la rândul ei, a anunțat săptămâna aceasta necesitatea unei anchete.
Pe fundalul acestor evenimente, șeful NASA, Jim Bridenstine, a mers în Kazahstan la Cosmodromul Baikonur. El a plănuit să participe la noua lansare a unei nave spațiale cu echipaj, precum și să se întâlnească cu omologul său rus, Dmitri Rogozin. Cu toate acestea, întâlnirea s-a dovedit a fi mai dramatică decât se aștepta.
D. Rogozin a spus că, conform ordinului său, s-a format o comisie de stat care să investigheze cauzele accidentului. Publicația amintește că acesta a fost primul accident cu Soyuz în toți cei douăzeci de ani istorie se lansează către Stația Spațială Internațională. Vicepremierul rus Iuri Borisov, care supraveghează programul spațial, și-a exprimat disponibilitatea de a coopera cu partea americană în timpul anchetei. Rusia este gata să împărtășească cu SUA toate informațiile necesare.
cursa spatiala comerciala
Autorii The Washington Post cred că accidentul vehiculului de lansare Soyuz-FG duce la presiuni serioase asupra agenției NASA. În plus, poziția Boeing și SpaceX, care dezvoltă nave spațiale promițătoare cu echipaj, devine din ce în ce mai dificilă. Ambele companii private se confruntă cu dificultăți care provoacă unele întârzieri. NASA a anunțat recent că proiectele ambelor companii din acest an nu vor putea ajunge la stadiul de zboruri de testare. Primele lansări cu oameni la bord vor avea loc nu mai devreme de jumătatea anului viitor.
Ediția americană citează cuvintele curioase ale lui Lori Garver, fostul administrator adjunct al NASA pentru proiecte avansate, care anterior a susținut activ proiectele companiilor private. Ea a subliniat că agenția spațială ar dori să aibă la dispoziție câteva nave spațiale cu echipaj, dar numărul real este acum zero.
Profesorul de la Universitatea George Washington, John M. Logsdon, se oferă să analizeze trecutul recent și să evalueze evenimentele din acea vreme. Acesta amintește de decizia de a abandona naveta spațială și evenimentele ulterioare. În primii ani după această decizie, Congresul nu a alocat fonduri suficiente pentru dezvoltarea de noi nave spațiale. Rezultatul a fost problemele proiectelor SpaceX și Boeing. Dacă luăm în considerare toate evenimentele cunoscute, atunci deciziile Congresului nu pot fi numite înțelepte sau lungi de vedere.
Publicația amintește de succesele și eșecurile actuale ale proiectelor promițătoare de nave spațiale cu echipaj american. Deci, în iunie, testele navei de la Boeing s-au încheiat cu eșec. În timpul testării motoarelor sistemului de salvare, a apărut o scurgere de combustibil. Prototipul a rămas intact, dar necesită unele modificări.
Nava spațială SpaceX s-a confruntat și ea cu probleme serioase, dar se susține că încă din ianuarie poate fi trimisă pe ISS, deși fără oameni la bord. Cu toate acestea, Phil McAlister, care supraveghează programul de nave spațiale private la NASA, a avertizat recent despre lipsa unor planuri clare pentru astfel de proiecte. Datele de lansare rămân incerte și se pot schimba pe măsură ce se apropie termenul limită.
Washington Post amintește că ultimul accident din programul de zboruri cu echipaj sovietic și rusesc a avut loc în 1983. Vehiculul de lansare Soyuz a explodat pe rampa de lansare, iar automatizarea a reușit să salveze astronauții. Vladimir Titov și Gennady Strekalov au părăsit cu succes zona de pericol și au aterizat lângă complexul de lansare.
***
După cum subliniază pe bună dreptate jurnaliștii americani, recentul accident al rachetei de transport Soyuz-FG are cele mai grave consecințe în contextul perspectivelor programului spațial cu echipaj al țărilor lider și al proiectului Stației Spațiale Internaționale. Singura țară care are capacitatea de a livra oameni la ISS nu este încă capabilă să rezolve aceste probleme, iar alți participanți la programul internațional nu sunt încă capabili să o înlocuiască.
În acest moment, oamenii pot ajunge la ISS și se pot întoarce pe Pământ doar cu ajutorul navelor spațiale Soyuz și a vehiculelor de lansare cu același nume. Eșecul rachetei rusești duce la suspendarea zborurilor pentru ceva timp și, în consecință, închide singura rută disponibilă către orbită.
Promițătoarele nave spațiale Boeing Starliner și SpaceX Dragon V2 sunt considerate posibili concurenți ai Soyuz. Se propune să fie lansate pe orbită folosind vehicule de lansare Falcon 9 și, respectiv, Atlas 5. Cu toate acestea, în timp ce aceste proiecte sunt în stadiul de testare la sol, iar primele zboruri ale unor astfel de nave sunt programate doar pentru anul următor. Funcționarea lor completă, respectiv, începe chiar mai târziu.
Aparent, nu va dura mult pentru a investiga cauzele accidentului recent și a ne asigura că noi incidente de acest gen sunt prevenite. Drept urmare, rachetele și navele din seria Soyuz vor putea reveni în funcțiune înainte ca potențialii concurenți să reușească să facă față tuturor testelor necesare. Astfel, există motive să credem că pentru un anumit timp navele Soyuz vor deveni din nou monopoliste în livrarea astronauților către ISS. Timpul va spune cum se vor dezvolta evenimentele în viitor. Cu toate acestea, este clar că, în viitorul foarte apropiat, specialiștii din cele două țări lider vor trebui să lucreze serios și să-și îmbunătățească tehnica.
Articolul „Astronauții fac o evadare îngrozitoare, dar eșecul rachetei rusești frământă NASA”:
https://washingtonpost.com/world/american-russian-alive-after-soyuz-rocket-headed-to-space-station-fails-on-launch/2018/10/11/b9f3ae88-cd36-11e8-920f-dd52e1ae4570_story.html
informații