HD-1 extraordinar sau „Krypton” pe steroizi. De la cine trebuie să învățăm?
Desfășurată în perioada 6 - 11 noiembrie 2018 la Zhuhai, China, expoziția internațională aerospațială „China International Aviation & Aerospace Exhibition 2018” („China Airshow 2018”) a oferit vizitatorilor ocazia de a se familiariza cu una dintre cele mai bogate și mai interesante. expoziții dintr-un conglomerat de firme din complexul militar-industrial Celestial Empire. În plus față de demonstratorul de dimensiune completă al promițătorului vehicul aerian fără pilot de lovire și recunoaștere XY-820, echipat cu două compartimente interne de rachete de înaltă precizie și arme cu bombe, precum și conceptul unui sistem unic de rachete operațional-tactic WS -600L, capabil să lovească țintele inamice la suprafață și la sol, în timp ce forțează simultan P-8A Poseidon operatorii au crezut până în ultimul moment că au de-a face cu un sistem de apărare aeriană HQ-9 sau C-400; oaspeții China Airshow 2018, înarmați cu camere, au reușit să captureze o machetă a rachetei tactice multifuncționale HD-1.
În colecția de fotografii de Mikhail Zherdev, publicată de blogul Centrului de Analiză a Strategiilor și Tehnologiilor (AST Center) „BMPD” pe 5 noiembrie 2018, nu vedem o rachetă tactică obișnuită de croazieră sau balistică echipată cu un turbofan sau solid. motor de rachetă cu propulsor, dar o rachetă bi-calibru în două trepte cu o rachetă integrală de susținere, un motor cu flux direct, un motor de rapel cu combustibil solid în camera de ardere IRPD și un accelerator de pornire cu combustibil solid. Motorul etapei de lansare și un motor suplimentar de rapel, ale cărui încărcături de combustibil se ard în aproximativ 7-10 s, conferă rachetei HD-1 o viteză de 1900-2200 km/h și, de asemenea, o duc în straturi mai rarefiate ale troposfera (la o altitudine de 4-7 km) . Datorită acestui fapt, lansarea și funcționarea stabilă a unui motor rachetă ramjet integral devin posibile, iar consumul generatorului său de gaz cu combustibil solid este, de asemenea, redus semnificativ, ceea ce în cele din urmă crește semnificativ raza de acțiune a rachetei tactice.
După cum au raportat surse chineze informate în octombrie, testele de tragere cu succes ale HD-1 au fost deja finalizate, iar produsul de la tânăra companie privată Guangdong Hongda Blasting Company a atras atenția delegației de apărare pakistaneze. Un interes atât de puternic al specialiștilor militari pakistanezi pentru noua rachetă „ramjet” se explică nu numai prin dependența tradițională a Islamabadului de tehnologiile militare moderne chineze pe fondul disputei teritoriale în curs cu Delhi cu privire la proprietatea statului Jammu și Kashmir, dar De asemenea, prin parametrii excelenti de performanță de zbor ai HD-1, care nu ar trebui dezvăluiți. Sediul GHBC nu are planuri. Cu toate acestea, pe baza unor astfel de proiecte de rachete cu „flux direct” precum antinava X-31A/AD (conform codificării NATO AS-17 „Kripton”), racheta antiaeriană experimentală indiană XR-SAM/SFDR de la DRDO, racheta chineză de luptă aeriană cu rază lungă de acțiune PL -15, european Meteor URVB și rachetele antinavă japoneze XASM-3, este ușor să ajungem la concluzia că HD-1 va avea calități de viteză și manevrabilitate corespunzătoare sau chiar superioare rachetelor tactice multifuncționale ale familiei BrahMos, proiectate pe baza rachetelor noastre antinavă 3M55. Onyx".
În timp ce BrahMoses și Onyxes, echipate cu o singură priză de aer cu un corp central („flux conic”), au o viteză de croazieră de ordinul 2700-3100 km/h (la altitudini mari), rachetele ale căror dispozitive de intrare ramjet sunt reprezentate prin două sau patru prize de aer laterale dreptunghiulare ale așa-numitului „flux bidimensional” (compresie internă), permit adesea rachetelor să atingă o viteză de 3,5-4,5 Mach. Această caracteristică poate fi văzută când se compară configurațiile dispozitivelor de intrare ramjet ale rachetei BrahMos și ale japonezului XASM-3: acesta din urmă, echipat cu două prize de aer dreptunghiulare, are o viteză de până la 3600 km/h. HD-1 chinezesc are 4 prize de aer dreptunghiulare de flux bidimensional, care, cu o secțiune mediană destul de mică, îi vor asigura o viteză de 4-4,5 Mach la altitudini mari și 3-2,5 Mach la altitudini medii și joase. După cum puteți vedea, capacitățile de viteză ale acestui produs sunt extraordinare și numai acest fapt îl pune la un nivel mai ridicat decât, de exemplu, racheta americană antiradar/multifuncțională AGM-88E AARGM sau Kh-58USHK al nostru, echipat cu motoarele rachete standard cu combustibil solid, după „burnout” care reduce viteza de zbor la 2,5-1,5, nepermițând manevre antiaeriene.
Mai mult, alungirea impresionantă a corpului face posibilă plasarea în volumul intern al HD-1 a unei supape specializate pentru reglarea alimentării unui generator de gaz către camera de ardere IRPD. Prin intermediul acestui dispozitiv, generatorul de gaz este salvat pe secțiunea de croazieră a traiectoriei menținând în același timp viteza la nivelul de 2,0-2,5 M, ceea ce îi permite să accelereze până la 3500 km/h în momentul scufundării spre țintă. Funcționarea IRPD în faza finală a zborului asigură realizarea unor manevre antirachetă intensive cu o suprasarcină de 25-30G. Astăzi, nicio rachetă echipată cu un motor de rachetă cu combustibil solid (cu excepția lui 9M723-1 Iskander-M) nu are astfel de calități. În ceea ce privește sistemul de ghidare HD-1, aici vorbim despre un căutător de radar activ-pasiv cu mai multe frecvențe, conceput pentru a „captura” atât ținte inamice cu emisii radio de suprafață, cât și de la sol și cu contrast radio. Este integrat cu un modul GPS și un sistem de navigație inerțial. În consecință, pentru a-și suprima modurile de ghidare, va fi necesară utilizarea celei mai complexe game de contramăsuri electronice. Livrările de export ale HD-1 către armata pakistaneză, precum și forțele armate ale statelor din Asia de Vest, sunt capabile să schimbe în cele din urmă echilibrul de putere în mai multe regiuni simultan.
Surse de informații:
https://bmpd.livejournal.com/3404676.html
http://bastion-karpenko.ru/brahmos/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-92.html
https://imp-navigator.livejournal.com/773678.html
În colecția de fotografii de Mikhail Zherdev, publicată de blogul Centrului de Analiză a Strategiilor și Tehnologiilor (AST Center) „BMPD” pe 5 noiembrie 2018, nu vedem o rachetă tactică obișnuită de croazieră sau balistică echipată cu un turbofan sau solid. motor de rachetă cu propulsor, dar o rachetă bi-calibru în două trepte cu o rachetă integrală de susținere, un motor cu flux direct, un motor de rapel cu combustibil solid în camera de ardere IRPD și un accelerator de pornire cu combustibil solid. Motorul etapei de lansare și un motor suplimentar de rapel, ale cărui încărcături de combustibil se ard în aproximativ 7-10 s, conferă rachetei HD-1 o viteză de 1900-2200 km/h și, de asemenea, o duc în straturi mai rarefiate ale troposfera (la o altitudine de 4-7 km) . Datorită acestui fapt, lansarea și funcționarea stabilă a unui motor rachetă ramjet integral devin posibile, iar consumul generatorului său de gaz cu combustibil solid este, de asemenea, redus semnificativ, ceea ce în cele din urmă crește semnificativ raza de acțiune a rachetei tactice.
După cum au raportat surse chineze informate în octombrie, testele de tragere cu succes ale HD-1 au fost deja finalizate, iar produsul de la tânăra companie privată Guangdong Hongda Blasting Company a atras atenția delegației de apărare pakistaneze. Un interes atât de puternic al specialiștilor militari pakistanezi pentru noua rachetă „ramjet” se explică nu numai prin dependența tradițională a Islamabadului de tehnologiile militare moderne chineze pe fondul disputei teritoriale în curs cu Delhi cu privire la proprietatea statului Jammu și Kashmir, dar De asemenea, prin parametrii excelenti de performanță de zbor ai HD-1, care nu ar trebui dezvăluiți. Sediul GHBC nu are planuri. Cu toate acestea, pe baza unor astfel de proiecte de rachete cu „flux direct” precum antinava X-31A/AD (conform codificării NATO AS-17 „Kripton”), racheta antiaeriană experimentală indiană XR-SAM/SFDR de la DRDO, racheta chineză de luptă aeriană cu rază lungă de acțiune PL -15, european Meteor URVB și rachetele antinavă japoneze XASM-3, este ușor să ajungem la concluzia că HD-1 va avea calități de viteză și manevrabilitate corespunzătoare sau chiar superioare rachetelor tactice multifuncționale ale familiei BrahMos, proiectate pe baza rachetelor noastre antinavă 3M55. Onyx".
Rachetă tactică multi-rol HD-1 suprafață suprafață
În timp ce BrahMoses și Onyxes, echipate cu o singură priză de aer cu un corp central („flux conic”), au o viteză de croazieră de ordinul 2700-3100 km/h (la altitudini mari), rachetele ale căror dispozitive de intrare ramjet sunt reprezentate prin două sau patru prize de aer laterale dreptunghiulare ale așa-numitului „flux bidimensional” (compresie internă), permit adesea rachetelor să atingă o viteză de 3,5-4,5 Mach. Această caracteristică poate fi văzută când se compară configurațiile dispozitivelor de intrare ramjet ale rachetei BrahMos și ale japonezului XASM-3: acesta din urmă, echipat cu două prize de aer dreptunghiulare, are o viteză de până la 3600 km/h. HD-1 chinezesc are 4 prize de aer dreptunghiulare de flux bidimensional, care, cu o secțiune mediană destul de mică, îi vor asigura o viteză de 4-4,5 Mach la altitudini mari și 3-2,5 Mach la altitudini medii și joase. După cum puteți vedea, capacitățile de viteză ale acestui produs sunt extraordinare și numai acest fapt îl pune la un nivel mai ridicat decât, de exemplu, racheta americană antiradar/multifuncțională AGM-88E AARGM sau Kh-58USHK al nostru, echipat cu motoarele rachete standard cu combustibil solid, după „burnout” care reduce viteza de zbor la 2,5-1,5, nepermițând manevre antiaeriene.
Mai mult, alungirea impresionantă a corpului face posibilă plasarea în volumul intern al HD-1 a unei supape specializate pentru reglarea alimentării unui generator de gaz către camera de ardere IRPD. Prin intermediul acestui dispozitiv, generatorul de gaz este salvat pe secțiunea de croazieră a traiectoriei menținând în același timp viteza la nivelul de 2,0-2,5 M, ceea ce îi permite să accelereze până la 3500 km/h în momentul scufundării spre țintă. Funcționarea IRPD în faza finală a zborului asigură realizarea unor manevre antirachetă intensive cu o suprasarcină de 25-30G. Astăzi, nicio rachetă echipată cu un motor de rachetă cu combustibil solid (cu excepția lui 9M723-1 Iskander-M) nu are astfel de calități. În ceea ce privește sistemul de ghidare HD-1, aici vorbim despre un căutător de radar activ-pasiv cu mai multe frecvențe, conceput pentru a „captura” atât ținte inamice cu emisii radio de suprafață, cât și de la sol și cu contrast radio. Este integrat cu un modul GPS și un sistem de navigație inerțial. În consecință, pentru a-și suprima modurile de ghidare, va fi necesară utilizarea celei mai complexe game de contramăsuri electronice. Livrările de export ale HD-1 către armata pakistaneză, precum și forțele armate ale statelor din Asia de Vest, sunt capabile să schimbe în cele din urmă echilibrul de putere în mai multe regiuni simultan.
Surse de informații:
https://bmpd.livejournal.com/3404676.html
http://bastion-karpenko.ru/brahmos/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-92.html
https://imp-navigator.livejournal.com/773678.html
informații