Teste de echipamente speciale în ziua șoferului militar. Vehicul ușor de asalt „Scorpion 2M” și transportorul pe șenile DT-10 „Vityaz”
Ziua șoferului militar a fost sărbătorită în Federația Rusă într-un mod foarte interesant: la terenul de antrenament de lângă Moscova (Bronnitsy), au avut loc următoarele teste de echipamente speciale planificate pentru achiziționare în Forțele Armate RF. Prima mașină care a intrat pe cursa cu obstacole a fost LSHA Scorpion. Trebuie remarcat faptul că în timpul trecerii benzii, balamaua mașinii s-a rupt, după care LSHA-B „Scorpio” a intrat în bandă, care a avut și o pacoste - traversa s-a rupt. Defecțiunile, conform șoferului de testare, nu sunt critice și sunt eliminate în 30 de minute chiar și în condițiile unui marș sau unei misiuni de luptă. Pentru a efectua o astfel de reparație, în kit există un kit de piese de schimb necesare. Dintre inovațiile de marcă, se poate remarca un set unic de electronice (CICS) cu GLONASS și un afișaj LCD de ieșire a informațiilor. Toate componentele și ansamblurile principale ale mașinii sunt echipate cu senzori, iar în cazul unei defecțiuni a mașinii, nu va fi dificil să-i restabiliți rapid performanța.
Următoarea persoană care a intrat pe cursa cu obstacole a fost vehiculul de teren DT-10P Vityaz. Unicitatea mașinii în legătură cu o remorcă și capacitatea de cross-country - depășirea găurilor de 4 metri, depășirea obstacolelor de apă și a terenului deluros cu o sarcină completă nu este o problemă pentru ea. O mașină foarte necesară nu numai pentru Forțele Armate RF, ci și pentru Nordul Îndepărtat, Siberia și Orientul Îndepărtat. Ceea ce poți fi sigur este că un astfel de vehicul de teren își va găsi cumpărătorul.
LSHA "Scorpion 2M"
O mașină din seria Scorpion, care a fost prima testată în Bronnitsy, următoarea modificare după Scorpio LSHA este Scorpio 2M. Această mașină a fost proiectată și creată la cererea clientului (MO RF), după operațiune de probă în trupele Scorpio LSHA.
Principalele inovații (îmbunătățiri) în noua mașină Scorpion 2M:
- baza mașinii este una nouă de design propriu, baza UAZ a fost complet abandonată;
- hayon inlocuit cu doua usi pupa cu geamuri;
- roata de rezerva este instalata pe partea dreapta spate a carenei;
- exista un bloc special pentru coborarea si ridicarea rotii;
- existau trepte pentru intrarea si iesirea din corp;
- bancile (sau scaunele) sunt instalate in interior pe fiecare parte.
Scorpio 2M va fi produs cu un corp metalic sau prelata. Pentru a utiliza mașina în sezonul rece, a fost dezvoltată o copertă separată izolată. Scorpion-2M este poziționat ca înlocuitor pentru vehiculul UAZ.
Основные характеристики:
- lungime 4.8 metri;
- latime 2.1 metri;
- inaltime 2.1 metri;
- baza -305 centimetri;
- dispunere roti 4x4 tractiune integrala;
- compartiment trupe - 6 persoane + 1 langa sofer;
- greutate proprie / sarcină / plină -2.4 / 1.1 / 3.5 tone;
- motor diesel 0501 ADCR "Andoria", 4 timpi, turbo;
- cutie de viteze in doua versiuni - transmisie automata cu 5 trepte sau transmisie manuala;
- cutie de transfer in doua versiuni - electronica si mecanica cu 2 trepte (de pe puntea fata);
- suspensie - independenta, telescopica, cu actiune in 2 cai, cu stabilizatoare, amortizoare hidraulice;
- sistem de franare - ABS hidraulic 3 canale;
- cauciucuri - R18;
- rezervoare de combustibil - 2 unitati, volum total -136 litri;
- viteza de pana la 150 km/h.
Scorpion LSHA-B
Mașina a fost creată conform ordinului departamentului militar rus din fondurile proprii ale producătorului. Clasa de protecție a armurii este a cincea conform GOST. Este posibil să construiți elemente de armură și să aduceți protecție la nivelul 6a. Elementele de armură sunt realizate din ceramică, există opțiuni pentru instalarea elementelor rusești sau străine ale armurii ceramice. Opțional, este posibilă rezervarea motorului conform celui de-al 3-lea nivel de protecție. Protecția împotriva minelor, conform cerințelor departamentului militar, trebuie să reziste la detonarea unui dispozitiv în echivalent TNT a 0.6 kilograme. Designerii plănuiesc să aducă această cifră până la 2 kilograme pentru fund și 4 kilograme pentru roată în timpul testelor. Instalarea armelor și protecție completă (6a), protecție împotriva minelor pe mai multe niveluri va încărca semnificativ motorul instalat pe mașină. Designerii caută în prezent un motor puternic și optimizează aceste soluții. Este foarte posibil ca noile motoare puternice să nu fie de producție internă.
Locurile compartimentului de trupe sunt realizate după o schemă actualizată, sunt atașate laterale și sunt prevăzute cu elemente speciale care se vor prăbuși atunci când sunt subminate și supuse unei sarcini verticale. Scaunele sunt instalate la intervale de 50 cm și sunt deplasate față de scaunele opuse (ordine eșalonată). Suporturi pentru personal arme aterizarea, cel mai probabil, nu va, dar posibilitatea opțională de a instala suporturi este încă disponibilă. Pentru a transporta mărfuri voluminoase și arme, este necesară demontarea unora dintre scaune, ceea ce se face destul de ușor și rapid. Sub fiecare fereastră (4 laterale și 1 la pupa) există o portiță pentru tragerea trupelor. Scorpio LSHA-B este echipat cu aer condiționat și este posibil să se instaleze ventilație de tip forțat pentru a elimina gazele pulbere din compartimentul trupelor. Este instalat pe trapa de ieșire de urgență, care este situată în partea din spate a carenei. FVU-100A este instalat pe partea exterioară din spate dreapta a carenei. Pentru a muta trupele cu mașina pe vreme rece, o sobă este instalată în mașină - un încălzitor este instalat în caroserie sub al 2-lea scaun din stânga. Roata de rezervă cu bloc special este instalată pe partea tribord, în centru, în spatele acesteia se află rezervorul de combustibil. În partea stângă, în același loc, este instalat al 2-lea rezervor de combustibil. Sunt rezistente la explozie - se utilizează un material de umplutură special și un strat protector de auto-strângere.
Scaunele comandantului și șoferului sunt instalate folosind tehnologii antiexplozie, prevăzute cu mobilitate înainte-înapoi și cu absorbție a șocurilor. Display-uri LCD și camere video vor fi instalate la cererea clientului, deocamdată, în timpul testării utilajelor, acestea nu au fost instalate. Parbrizul este incalzit, geamurile laterale il pot primi si ele. Un proiector cu telecomandă va fi instalat în partea din față a mașinii. În planurile designerilor, asigurarea blindaților „Scorpioni” cu posibilitatea de transport a acestora cu elicoptere și utilizarea în unitățile Forțelor Aeropurtate.
Основные характеристики:
- lungime - 4.9 metri;
- latime - 2.15 metri;
- inaltime - 2.2 metri;
- baza -205 centimetri;
- dispunere roti 4x4 tractiune integrala;
- compartiment trupe - 6 persoane + 1 langa sofer;
- greutate proprie / sarcină / plină -3.9 / 0.6 / 4.5 tone;
- Motor diesel Andoria, turbo;
- cutie de viteze - transmisie manuala cu 5 trepte;
- cutie de transfer - manuala cu 2 trepte;
- suspensie - independenta, telescopica, cu actiune in 2 cai, cu stabilizatoare, amortizoare hidraulice;
- sistem de franare - ABS hidraulic 3 canale;
- cauciucuri - R18;
- rezervoare de combustibil - 2 unitati, volum total -138 litri;
- consum mediu de 14.3 litri la 100 de kilometri;
- viteza de pana la 130 km/h.
Transportor Caterpillar DT-10P "Vityaz"
Transport Vehiculul de 10 tone articulat cu 2 legături „Vityaz” este destinat lucrului în condiții dificile din Orientul Îndepărtat, Siberia și Nordul Îndepărtat. Este special conceput pentru a-și face treaba pe soluri cu capacitate portantă redusă. Temperaturi de funcționare - (-50) - (+40) grade. Primele vehicule de teren au fost dezvoltate în anii 70 ai secolului trecut, iar din 1977 au fost folosite în domeniile vieții civile. DT-10 "Vityaz" este clasificat ca un transportor articulat multifuncțional de mare viteză, care combină o bună capacitate de transport, capacitatea mare de traversare și viteza mare în condiții dificile de mișcare.
Vehiculul de teren propriu-zis este realizat sub formă de două carcase articulate și sudate (legături). Corpul din față (prima verigă):
- cabina, cu o capacitate de pana la 7 membri ai echipajului;
- sistem de incalzire autonom;
- sistem de ventilatie autonom;
- MTO;
- compartimentul caroseriei acoperit cu copertina;
A doua clădire (al doilea link):
- o caroserie acoperita cu o copertina sau o platforma pentru montarea si fixarea diverselor echipamente.
DT-10P "Vityaz" este realizat în mai multe versiuni, este posibil să se utilizeze platforme de marfă în loc de corpuri. Motorul vehiculului de teren este un motor diesel în 4 timpi, cu mai multe combustibili, răcit cu lichid. Pentru pornirea motorului se folosește un demaror electric alimentat de baterii de 24V și un demaror pneumatic din cilindri de aer comprimat. Circulația forțată cu termosifon a uleiului și a lichidului de răcire cu un sistem de încălzire combinat face posibilă pornirea motorului la -50 de grade. În unele versiuni, un motor diesel 10 YaMZ sau motoare Cummins sunt instalate pe DT-840P Vityaz. Transportorul folosește o transmisie hidromecanică și un transformator hidrodinamic cu o singură treaptă. Cutie de viteze - 4 trepte cu diferenţial blocabil. Frâne - tip bandă flotantă cu antrenare pneumatică și antrenare de rezervă a frânelor de tip mecanic pentru prima legătură. Cârligul pivotant asigură mașinii depășirea obstacolelor verticale de un metru și jumătate, deplasându-se peste gropi de până la 4 metri lățime și asigură o aderență sigură a șenilelor cu solul.
Designerii propun să utilizeze mașina DT-10 Vityaz pentru lucrări de urgență, salvare și urgență într-o varietate de condiții climatice și de transport.
Основные характеристики:
- greutate 21.5 tone;
- sarcina utila - 10 tone;
- echipaj pana la 7 persoane;
- lungimea încărcăturii nu este mai mare de 6 metri;
- caracteristici putere motor - 710 CP;
- viteza terenului/apei - 37/6 km/h;
- clearance - 35 de centimetri;
— autonomie de 500 de kilometri;
Surse de informații:
http://twower.livejournal.com/807403.html
http://www.livejournal.ru/tech/themes/id/2267
http://promspectech.com/catalog/vitaz/dt-10p/
http://www.tvc.ru/ShowNews.aspx?id=6dfced53-ecc2-42ce-b1c8-5efdd7ad5af3
Următoarea persoană care a intrat pe cursa cu obstacole a fost vehiculul de teren DT-10P Vityaz. Unicitatea mașinii în legătură cu o remorcă și capacitatea de cross-country - depășirea găurilor de 4 metri, depășirea obstacolelor de apă și a terenului deluros cu o sarcină completă nu este o problemă pentru ea. O mașină foarte necesară nu numai pentru Forțele Armate RF, ci și pentru Nordul Îndepărtat, Siberia și Orientul Îndepărtat. Ceea ce poți fi sigur este că un astfel de vehicul de teren își va găsi cumpărătorul.
LSHA "Scorpion 2M"
O mașină din seria Scorpion, care a fost prima testată în Bronnitsy, următoarea modificare după Scorpio LSHA este Scorpio 2M. Această mașină a fost proiectată și creată la cererea clientului (MO RF), după operațiune de probă în trupele Scorpio LSHA.
Principalele inovații (îmbunătățiri) în noua mașină Scorpion 2M:
- baza mașinii este una nouă de design propriu, baza UAZ a fost complet abandonată;
- hayon inlocuit cu doua usi pupa cu geamuri;
- roata de rezerva este instalata pe partea dreapta spate a carenei;
- exista un bloc special pentru coborarea si ridicarea rotii;
- existau trepte pentru intrarea si iesirea din corp;
- bancile (sau scaunele) sunt instalate in interior pe fiecare parte.
Scorpio 2M va fi produs cu un corp metalic sau prelata. Pentru a utiliza mașina în sezonul rece, a fost dezvoltată o copertă separată izolată. Scorpion-2M este poziționat ca înlocuitor pentru vehiculul UAZ.
Основные характеристики:
- lungime 4.8 metri;
- latime 2.1 metri;
- inaltime 2.1 metri;
- baza -305 centimetri;
- dispunere roti 4x4 tractiune integrala;
- compartiment trupe - 6 persoane + 1 langa sofer;
- greutate proprie / sarcină / plină -2.4 / 1.1 / 3.5 tone;
- motor diesel 0501 ADCR "Andoria", 4 timpi, turbo;
- cutie de viteze in doua versiuni - transmisie automata cu 5 trepte sau transmisie manuala;
- cutie de transfer in doua versiuni - electronica si mecanica cu 2 trepte (de pe puntea fata);
- suspensie - independenta, telescopica, cu actiune in 2 cai, cu stabilizatoare, amortizoare hidraulice;
- sistem de franare - ABS hidraulic 3 canale;
- cauciucuri - R18;
- rezervoare de combustibil - 2 unitati, volum total -136 litri;
- viteza de pana la 150 km/h.
Scorpion LSHA-B
Mașina a fost creată conform ordinului departamentului militar rus din fondurile proprii ale producătorului. Clasa de protecție a armurii este a cincea conform GOST. Este posibil să construiți elemente de armură și să aduceți protecție la nivelul 6a. Elementele de armură sunt realizate din ceramică, există opțiuni pentru instalarea elementelor rusești sau străine ale armurii ceramice. Opțional, este posibilă rezervarea motorului conform celui de-al 3-lea nivel de protecție. Protecția împotriva minelor, conform cerințelor departamentului militar, trebuie să reziste la detonarea unui dispozitiv în echivalent TNT a 0.6 kilograme. Designerii plănuiesc să aducă această cifră până la 2 kilograme pentru fund și 4 kilograme pentru roată în timpul testelor. Instalarea armelor și protecție completă (6a), protecție împotriva minelor pe mai multe niveluri va încărca semnificativ motorul instalat pe mașină. Designerii caută în prezent un motor puternic și optimizează aceste soluții. Este foarte posibil ca noile motoare puternice să nu fie de producție internă.
Locurile compartimentului de trupe sunt realizate după o schemă actualizată, sunt atașate laterale și sunt prevăzute cu elemente speciale care se vor prăbuși atunci când sunt subminate și supuse unei sarcini verticale. Scaunele sunt instalate la intervale de 50 cm și sunt deplasate față de scaunele opuse (ordine eșalonată). Suporturi pentru personal arme aterizarea, cel mai probabil, nu va, dar posibilitatea opțională de a instala suporturi este încă disponibilă. Pentru a transporta mărfuri voluminoase și arme, este necesară demontarea unora dintre scaune, ceea ce se face destul de ușor și rapid. Sub fiecare fereastră (4 laterale și 1 la pupa) există o portiță pentru tragerea trupelor. Scorpio LSHA-B este echipat cu aer condiționat și este posibil să se instaleze ventilație de tip forțat pentru a elimina gazele pulbere din compartimentul trupelor. Este instalat pe trapa de ieșire de urgență, care este situată în partea din spate a carenei. FVU-100A este instalat pe partea exterioară din spate dreapta a carenei. Pentru a muta trupele cu mașina pe vreme rece, o sobă este instalată în mașină - un încălzitor este instalat în caroserie sub al 2-lea scaun din stânga. Roata de rezervă cu bloc special este instalată pe partea tribord, în centru, în spatele acesteia se află rezervorul de combustibil. În partea stângă, în același loc, este instalat al 2-lea rezervor de combustibil. Sunt rezistente la explozie - se utilizează un material de umplutură special și un strat protector de auto-strângere.
Scaunele comandantului și șoferului sunt instalate folosind tehnologii antiexplozie, prevăzute cu mobilitate înainte-înapoi și cu absorbție a șocurilor. Display-uri LCD și camere video vor fi instalate la cererea clientului, deocamdată, în timpul testării utilajelor, acestea nu au fost instalate. Parbrizul este incalzit, geamurile laterale il pot primi si ele. Un proiector cu telecomandă va fi instalat în partea din față a mașinii. În planurile designerilor, asigurarea blindaților „Scorpioni” cu posibilitatea de transport a acestora cu elicoptere și utilizarea în unitățile Forțelor Aeropurtate.
Основные характеристики:
- lungime - 4.9 metri;
- latime - 2.15 metri;
- inaltime - 2.2 metri;
- baza -205 centimetri;
- dispunere roti 4x4 tractiune integrala;
- compartiment trupe - 6 persoane + 1 langa sofer;
- greutate proprie / sarcină / plină -3.9 / 0.6 / 4.5 tone;
- Motor diesel Andoria, turbo;
- cutie de viteze - transmisie manuala cu 5 trepte;
- cutie de transfer - manuala cu 2 trepte;
- suspensie - independenta, telescopica, cu actiune in 2 cai, cu stabilizatoare, amortizoare hidraulice;
- sistem de franare - ABS hidraulic 3 canale;
- cauciucuri - R18;
- rezervoare de combustibil - 2 unitati, volum total -138 litri;
- consum mediu de 14.3 litri la 100 de kilometri;
- viteza de pana la 130 km/h.
Transportor Caterpillar DT-10P "Vityaz"
Transport Vehiculul de 10 tone articulat cu 2 legături „Vityaz” este destinat lucrului în condiții dificile din Orientul Îndepărtat, Siberia și Nordul Îndepărtat. Este special conceput pentru a-și face treaba pe soluri cu capacitate portantă redusă. Temperaturi de funcționare - (-50) - (+40) grade. Primele vehicule de teren au fost dezvoltate în anii 70 ai secolului trecut, iar din 1977 au fost folosite în domeniile vieții civile. DT-10 "Vityaz" este clasificat ca un transportor articulat multifuncțional de mare viteză, care combină o bună capacitate de transport, capacitatea mare de traversare și viteza mare în condiții dificile de mișcare.
Vehiculul de teren propriu-zis este realizat sub formă de două carcase articulate și sudate (legături). Corpul din față (prima verigă):
- cabina, cu o capacitate de pana la 7 membri ai echipajului;
- sistem de incalzire autonom;
- sistem de ventilatie autonom;
- MTO;
- compartimentul caroseriei acoperit cu copertina;
A doua clădire (al doilea link):
- o caroserie acoperita cu o copertina sau o platforma pentru montarea si fixarea diverselor echipamente.
DT-10P "Vityaz" este realizat în mai multe versiuni, este posibil să se utilizeze platforme de marfă în loc de corpuri. Motorul vehiculului de teren este un motor diesel în 4 timpi, cu mai multe combustibili, răcit cu lichid. Pentru pornirea motorului se folosește un demaror electric alimentat de baterii de 24V și un demaror pneumatic din cilindri de aer comprimat. Circulația forțată cu termosifon a uleiului și a lichidului de răcire cu un sistem de încălzire combinat face posibilă pornirea motorului la -50 de grade. În unele versiuni, un motor diesel 10 YaMZ sau motoare Cummins sunt instalate pe DT-840P Vityaz. Transportorul folosește o transmisie hidromecanică și un transformator hidrodinamic cu o singură treaptă. Cutie de viteze - 4 trepte cu diferenţial blocabil. Frâne - tip bandă flotantă cu antrenare pneumatică și antrenare de rezervă a frânelor de tip mecanic pentru prima legătură. Cârligul pivotant asigură mașinii depășirea obstacolelor verticale de un metru și jumătate, deplasându-se peste gropi de până la 4 metri lățime și asigură o aderență sigură a șenilelor cu solul.
Designerii propun să utilizeze mașina DT-10 Vityaz pentru lucrări de urgență, salvare și urgență într-o varietate de condiții climatice și de transport.
Основные характеристики:
- greutate 21.5 tone;
- sarcina utila - 10 tone;
- echipaj pana la 7 persoane;
- lungimea încărcăturii nu este mai mare de 6 metri;
- caracteristici putere motor - 710 CP;
- viteza terenului/apei - 37/6 km/h;
- clearance - 35 de centimetri;
— autonomie de 500 de kilometri;
Surse de informații:
http://twower.livejournal.com/807403.html
http://www.livejournal.ru/tech/themes/id/2267
http://promspectech.com/catalog/vitaz/dt-10p/
http://www.tvc.ru/ShowNews.aspx?id=6dfced53-ecc2-42ce-b1c8-5efdd7ad5af3
informații