Ea a captivat 39 de state
Cititorul s-a familiarizat deja cu designul și caracteristicile tehnice ale ZSU-23-4 "Shilka" în numărul 5 al revistei noastre pentru 1996. Astăzi ne vom uita la sistemul unic de apărare antiaeriană dintr-un unghi ușor diferit.
Specialiștii NATO au început să fie interesați de tunul antiaerian autopropulsat sovietic ZSU-23-4 „Shilka” din momentul în care au apărut primele date despre capacitățile sale în Occident. Și în 1973, membrii NATO deja „simțeau” eșantionul Shilka. Israelienii l-au primit în timpul războiului din Orientul Mijlociu. La începutul anilor optzeci, americanii au lansat o operațiune de recunoaștere pentru achiziționarea unui alt model Shilka, ajungând la frații președintelui României Nicolae Ceaușescu. De ce unitatea autopropulsată sovietică era atât de interesată de NATO?
Îmi doream foarte mult să știu: există schimbări majore în ZSU sovietic modernizat? S-a putut înțelege interesul. „Shilka” a fost cea mai unică arme, nu a cedat campionatului din clasa sa de două decenii. Contururile sale au fost clar definite în 1961, când știința sovietică sărbătorește victoria zborului lui Gagarin.
Deci, care este unicitatea ZSU-23-4? Colonelul în retragere Anatoly Dyakov, a cărui soartă este strâns legată de această armă, spune că a servit în Forțele de Apărare Aeriană ale Forțelor Terestre de zeci de ani:
„Dacă vorbim despre principalul lucru, atunci pentru prima dată am început să lovim sistematic ținte aeriene cu Shilka. Înainte de aceasta, sistemele antiaeriene de tunuri ZU-23 și ZP-37 de 23 și 37 mm, tunurile S-57 de 60 mm au lovit ținte de mare viteză doar accidental. Cojile pentru ei sunt percuție, fără fitil. Pentru a atinge ținta, aceasta a trebuit să fie lovită direct de proiectil. Probabilitatea acestui lucru este scăzută. Într-un cuvânt, armele antiaeriene create anterior nu puteau decât să pună o barieră în fața aeronavei, să forțeze pilotul să arunce bombe departe de locul planificat ...
Kandahar. Întoarce-te pe Nagahan. 1986 ZSU-23-4... "SHILKA"... "SHAYTAN-ARBA"
Comandanții unităților și-au exprimat încântarea când au văzut cum Shilka nu numai că lovește ținte chiar sub ochii lor, ci se mișca și după unități, în formațiunile de luptă ale trupelor acoperite. Adevărata revoluție. Imaginați-vă, nu trebuie să rostogoliți tunurile... Înființând o ambuscadă pentru bateriile de tunuri antiaeriene S-60, suferiți - este greu să ascundeți tunurile pe sol. Și ce merită să construiți un ordin de luptă, să „atașați” terenului, să conectați toate punctele (unități de putere, arme, o stație de ghidare a armelor, dispozitive de control al focului) cu o instalație mare de cablu. Ce calcule aglomerate au fost! .. Și iată o instalație mobilă compactă. Ea a venit, a tras înapoi dintr-o ambuscadă și a plecat, apoi caută vântul în câmp... Ofițerii de astăzi, cei care gândesc în termenii anilor nouăzeci, percep altfel sintagma „complex autonom”: ei spun, ce este neobișnuit aici ? Și în anii șaizeci a fost o ispravă a gândirii de design, apogeul soluțiilor de inginerie.
Avantajele autopropulsării „Shilka” sunt într-adevăr multe. Designerul general, doctorul în științe tehnice Nikolai Astrov, după cum se spune, nu un trăgător antiaerien rotund, a reușit să creeze o mașină care s-a dovedit în multe războaie locale și conflicte militare.
Pentru a clarifica despre ce vorbim, să spunem despre scopul și compoziția tunului antiaerian autopropulsat quad de 23 mm ZSU-23-4 "Shilka". Este destinat să protejeze formațiunile de luptă ale trupelor, coloanele în marș, obiectele staționare și eșaloanele feroviare de un atac al unui inamic aerian la altitudini de la 100 la 1500 de metri, la intervale de la 200 la 2500 de metri la o viteză țintă de până la 450 m/s. „Shilka” poate fi folosit și pentru a distruge ținte mobile de la sol la distanțe de până la 2000 de metri. Trage dintr-un loc și în mișcare, echipat cu echipamente care asigură o căutare circulară și sectorială autonomă a țintelor, urmărirea acestora, dezvoltarea unghiurilor de îndreptare a armei și controlul acesteia.
Shilka în Orientul Mijlociu
ZSU-23-4 constă dintr-un tun automat antiaerian cvadruplu AZP-23 de 23 mm, propulsoare proiectate pentru ghidare. Următorul element cel mai important este complexul de instrumente radar RPU-2. Servește, desigur, la controlul focului. Mai mult, „Shilka” ar putea funcționa atât cu radar, cât și cu un dispozitiv optic de ochire convențional. Localizatorul este, desigur, bun, oferă căutarea, detectarea, urmărirea automată a țintei, determină coordonatele acesteia. Dar la acel moment, americanii au început să instaleze rachete pe avioane care puteau găsi un localizator folosind un fascicul radar și să-l lovească. O vizor este o vizor. S-a deghizat, a văzut avionul - a deschis imediat focul. Și nicio problemă. Vehiculul pe șenile GM-575 oferă ZSU viteză mare de mișcare, manevrabilitate și o capacitate sporită de cross-country. Dispozitivele de observare de zi și de noapte permit șoferului și comandantului ZSU să monitorizeze drumul și mediul în orice moment al zilei, iar echipamentele de comunicare asigură comunicarea externă și comunicarea între numerele echipajului. Echipajul unității autopropulsate este format din patru persoane: comandantul ZSU, operatorul de căutare - pistoler, operatorul de poligon și șoferul.
ZSU-23-4M irakian avariat în timpul operațiunii Furtună în deșert
„Shilka” s-a născut, după cum se spune, într-o cămașă. Dezvoltarea sa a început în 1957. În 1960, primul prototip a fost gata, în 1961 au trecut testele de stat, în 1962, pe XNUMX octombrie, a fost emis un ordin de către ministrul apărării al URSS pentru a-l pune în funcțiune, iar trei ani mai târziu a început producția sa în masă. Puțin mai târziu - un test de luptă.
Să-i dăm din nou cuvântul lui Anatoly Dyakov:
„În 1982, când avea loc războiul libanez, eram într-o călătorie de afaceri în Siria. La acea vreme, Israelul făcea încercări serioase de a lovi trupele staționate în Valea Bekaa. Îmi amintesc că imediat după raid, specialiștilor sovietici li s-au adus fragmente din aeronava F-16, cea mai modernă la acea vreme, doborâtă de Shilka.
Totuși, s-ar putea spune, epava caldă m-a încântat, dar nu am fost surprins de faptul. Știam că „Shilka” poate deschide brusc focul în orice zonă și poate da un rezultat excelent. Căci a trebuit să conduc dueluri electronice cu avioanele sovietice într-un centru de antrenament de lângă Ashgabat, unde am pregătit specialiști pentru una dintre țările arabe. Și nici o dată piloții din zona deșertului ne-au putut găsi. Ei înșiși erau ținte și numai că luați și deschideți focul asupra lor...”
Și iată memoriile colonelului Valentin Nesterenko, care în anii optzeci a fost consilier al șefului Colegiului Forțelor Aeriene și de Apărare Aeriană din Yemenul de Nord.
„În colegiul în curs de creare”, a spus el, „specialişti americani şi sovietici predau. Partea materială a fost reprezentată de instalațiile antiaeriene americane „Typhoon” și „Volcano”, precum și „Shilki” al nostru. Inițial, ofițerii și cadeții yemeniți erau pro-americani, crezând că totul american este cel mai bun. Dar încrederea lor a fost zdruncinată complet în cursul primelor trageri de luptă, care au fost efectuate de cadeți. „Vulcanii” americani și „Shilkas”-ul nostru au fost instalați la terenul de antrenament. Mai mult, instalațiile americane au fost întreținute și pregătite pentru tragere doar de specialiști americani. Pe Shilki, toate operațiunile au fost efectuate de arabi.
Atât avertismentul cu privire la măsurile de securitate, cât și cererile de a stabili ținte pentru Shilok mult mai departe decât pentru Vulcani au fost percepute de mulți ca atacuri de propagandă ale rușilor. Dar când prima noastră instalație a tras o salvă, eructând o mare de foc și o grămadă de cartușe uzate, specialiștii americani s-au aruncat în trape cu o grabă de invidiat și și-au luat instalația.
ZSU-23-4M al armatei RDG
Iar pe munte, țintele, împrăștiate în bucăți, ardeau puternic. Pe tot timpul tragerii, „Shilka” a funcționat impecabil. „Vulcanii” au avut o serie de avarii grave. Unul dintre ei a fost gestionat doar cu ajutorul specialiștilor sovietici...”
Este potrivit să spunem aici: informațiile israeliene au adulmecat că arabii au folosit Shilka pentru prima dată în 1973. În același timp, israelienii au planificat rapid o operațiune de capturare a ZSU de fabricație sovietică și au realizat-o cu succes. Dar Shilka a fost investigată în primul rând de specialiștii NATO. Ei au fost interesați de modul în care este mai eficient decât Vulkan ZSU XM-20 american de 163 mm, dacă este posibil să se țină cont de cele mai bune caracteristici de design ale sale la reglarea fină a pistolului dublu autopropulsat Gepard de 35 mm din Germania de Vest, care tocmai începuse să intre în trupe.
Cititorul se va întreba cu siguranță: de ce au avut americanii nevoie de un alt eșantion mai târziu, deja la începutul anilor optzeci? „Shilka” a fost apreciat foarte bine de specialiști și, prin urmare, când s-a știut că au început să fie produse versiuni modernizate, au decis să cumpere o altă mașină în străinătate.
Unitatea noastră autopropulsată a fost într-adevăr modernizată în mod constant, în special, una dintre opțiuni a dobândit chiar un nou nume - ZSU-23-4M Biryusa. Dar, în principiu, ea nu s-a schimbat. Cu excepția cazului în care, în timp, a apărut un dispozitiv al comandantului - pentru comoditatea de a îndrepta, transferul turnului către țintă. Blocurile au devenit mai perfecte, mai fiabile în fiecare an. Localizator, de exemplu.
Și, desigur, autoritatea lui „Shilka” a crescut în Afganistan. Nu existau comandanți acolo care să fi fost indiferenți față de ea. Există o coloană de-a lungul drumurilor și dintr-o dată se aude focul dintr-o ambuscadă, încercați să organizați o apărare, toate mașinile au fost deja împușcate. Mântuirea este una - „Shilka”. O coadă lungă în tabăra inamicului și o mare de foc în poziție. Ei au numit unitatea autopropulsată „shaitan-arba”. Începutul muncii ei a fost determinat imediat și a început imediat să se retragă. Shilka a salvat viețile a mii de soldați sovietici.
În Afganistan, „Shilka” și-a dat seama pe deplin de capacitatea de a trage în ținte terestre din munți. Mai mult, a fost creată o „versiune afgană” specială. Un complex de instrumente radio a fost confiscat de la ZSU. Datorită lui, încărcătura de muniție a fost crescută de la 2000 la 4000 de cartușe. A fost instalată și o vizor de noapte.
O atingere interesantă. Coloanele escortate de Shilka au fost rareori atacate nu numai în munți, ci și în apropierea așezărilor. ZSU a fost periculos pentru forța de muncă ascunsă în spatele duvalurilor de chirpici - siguranța proiectilului „Sh” a funcționat când a lovit peretele. În mod efectiv, „Shilka” a lovit și ținte ușor blindate - transportoare de personal blindate, vehicule ...
FIECARE armă are propriul destin, propria ei viață. În perioada postbelică, multe tipuri de arme au devenit rapid învechite. 5-7 ani - și a apărut o generație mai modernă. Și doar „Shilka” a fost în formație de luptă de mai bine de treizeci de ani. S-a justificat în timpul războiului din Golful Persic din 1991, unde americanii au folosit diverse mijloace de atac aerian, inclusiv bombardierele B-52 cunoscute din Vietnam. Au fost declarații foarte încrezătoare: ei, spun ei, vor sfărâma țintele în bucăți.
Și acum următoarea intrare la altitudini joase a Shilka ZSU, împreună cu complexul Strela-3, deschid focul. Motorul unui avion a luat imediat foc. Oricât de mult a încercat B-52 să ajungă la bază, nu a fost posibil.
Și încă un indicator. „Shilka” este în serviciu în 39 de țări. Mai mult, a fost cumpărat nu doar de aliații URSS din cadrul Pactului de la Varșovia, ci și de India, Peru, Siria, Iugoslavia... Și motivele sunt următoarele. Eficiență ridicată la foc, manevrabilitate. „Shilka” nu este inferioară analogilor străini. Inclusiv cunoscuta instalație americană „Vulcan”.
Vulkanul, dat în exploatare în 1966, are o serie de avantaje, dar în multe privințe este inferior Shilka sovietică. ZSU american poate trage în ținte care se mișcă cu o viteză de cel mult 310 m / s, în timp ce Shilka lucrează la ținte mai rapide - până la 450 m / s. Interlocutorul meu Anatoly Dyakov a spus că a acționat într-o luptă de antrenament pe „Vulcanul” din Iordania și nu poate spune că mașina americană este mai bună, deși a fost adoptată ulterior. Cam aceeași părere și experți iordanieni.
„Shilki” egiptean la parada din 1973
Diferența fundamentală față de „Shilka” o are ZSU „Gepard” (Germania). Calibru mare al pistolului (35 mm) face posibilă existența obuzelor cu o siguranță și, în consecință, o eficiență mai mare a distrugerii - ținta este lovită de schije. ZSU-ul vest-german poate lovi ținte la altitudini de până la 3 kilometri, zburând cu viteze de până la 350-400 m/s; raza sa de tragere este de până la 4 kilometri. Cu toate acestea, „Gepard” are o rată de tragere mai mică în comparație cu „Shilka” - 1100 de reprize pe minut față de - 3400 („Vulcan” - până la 3000), este de peste două ori mai greu - 45,6 tone. Și observăm că Gepard a fost pus în funcțiune cu 11 ani mai târziu decât Shilka, în 1973, aceasta este o mașină de generație ulterioară.
În multe țări, sunt cunoscute sistemul de artilerie antiaeriană francez Tyurren AMX-13 și suedezul Bofors EAAK-40. Dar nici măcar ei nu depășesc ZSU, creat de oameni de știință și muncitori sovietici. „Shilka” și astăzi este în serviciu cu părți ale forțelor terestre ale multor armate ale lumii, inclusiv cea rusă.
Husa ZSU-23-4 rezervoare T-55 pe exerciții
Pistolă autopropulsată antiaeriană ZSU-23-4 „Shilka” Egipt 1973
Pistolă autopropulsată antiaeriană ZSU-23-4 „Shilka” Grupul de forțe de Vest. Germania 1985
informații