Presa a relatat despre plecarea în masă a piloților din Forțele Aerospațiale Ruse
Piloții de luptă încearcă să părăsească serviciul militar după încheierea contractelor pentru a obține un loc de muncă civil aviaţie, scrie ziarul Vedere cu referire la o sursă militară.
Sursa susține că lipsa de personal în Forțele Aerospațiale Ruse nu numai că nu scade, ci este și în creștere serioasă.
Potrivit acestuia, dacă comanda „nu declară stare de urgență și nu ia măsuri de urgență, atunci în curând pur și simplu nu vor mai rămâne piloți militari în Forțele Aerospațiale”.
Sursa explică că, înainte de pensia minimă, pilotul este obligat să servească 15 ani (5 ani de școală și 8 ani de serviciu de zbor, care se numără ca un an pentru doi). La 3 ani după facultate, poate lua o ipotecă preferenţială.
Drept urmare, până la vârsta de 32 de ani, un tânăr are atât o pensie, cât și un apartament. La sfârșitul contractului, poate renunța cu conștiința curată și merge la muncă într-o companie aeriană civilă, unde copilotul primește mult mai mult decât un pilot militar (la 10 ani după școală, salariul unui pilot Su-35). este de aproximativ 80 de mii de ruble).
O astfel de ieșire, potrivit sursei, se datorează faptului că un contract cu Ministerul Apărării poate fi semnat pe orice perioadă. Unii „sunt șters prin șpăgăriță către medici sau pur și simplu pentru „strălucitor””.
Amintiți-vă că în 2017, Serghei Șoigu a declarat în Duma de Stat că deficitul de piloți în Forțele Aerospațiale în 2016 se ridica la 1,3 mii de oameni și că comandamentul lua toate măsurile necesare pentru a corecta situația.
Sursa susține că lipsa de personal în Forțele Aerospațiale Ruse nu numai că nu scade, ci este și în creștere serioasă.
Potrivit acestuia, dacă comanda „nu declară stare de urgență și nu ia măsuri de urgență, atunci în curând pur și simplu nu vor mai rămâne piloți militari în Forțele Aerospațiale”.
Gaura de 1,3 mii de piloți, pe care Serghei Shoigu a anunțat-o în urmă cu trei ani, nu numai că nu scade, ci și crește,
sursa a spus, menționând că unul dintre regimentele Diviziei de aviație cu destinație specială (ADON) staționată la Chkalovsk a început deja să elimine avioanele, nu există nimeni care să le piloteze.Acest lucru se întâmplă în divizia cea mai de elită, unde odinioară era o coadă de oameni care doreau să servească în ea. Piloții pleacă din alte conexiuni, unde salariul este mai mic,
el a adăugat.Sursa explică că, înainte de pensia minimă, pilotul este obligat să servească 15 ani (5 ani de școală și 8 ani de serviciu de zbor, care se numără ca un an pentru doi). La 3 ani după facultate, poate lua o ipotecă preferenţială.
Drept urmare, până la vârsta de 32 de ani, un tânăr are atât o pensie, cât și un apartament. La sfârșitul contractului, poate renunța cu conștiința curată și merge la muncă într-o companie aeriană civilă, unde copilotul primește mult mai mult decât un pilot militar (la 10 ani după școală, salariul unui pilot Su-35). este de aproximativ 80 de mii de ruble).
O astfel de ieșire, potrivit sursei, se datorează faptului că un contract cu Ministerul Apărării poate fi semnat pe orice perioadă. Unii „sunt șters prin șpăgăriță către medici sau pur și simplu pentru „strălucitor””.
Amintiți-vă că în 2017, Serghei Șoigu a declarat în Duma de Stat că deficitul de piloți în Forțele Aerospațiale în 2016 se ridica la 1,3 mii de oameni și că comandamentul lua toate măsurile necesare pentru a corecta situația.
informații