Reședința din Moscova a mașinilor Goering și Bormann. Partea 2
Primul în linie este L-300 „Octombrie roșie”, datat 1933 și fiind prima motocicletă sovietică de producție. Aceasta nu este o dezvoltare independentă, ci o copie a modelului german DKW Luxus 300 de la începutul anilor '30. Motorul este în doi timpi, monocilindric, cu un volum de 293 de metri cubi și o putere de 6,5 CP. la 2700 rpm. Motorul și marșarierul sunt în lanț. Cutia de viteze este cu trei trepte, treptele se schimbă manual cu ajutorul unei pârghii. Motocicleta din Muzeul Lomakov nu a fost restaurată - chiar și vopseaua este originală. Dezavantajul evident al exemplului expus este placa aplicată grosier care descrie mașina. Acest lucru strică vizibil aspectul dispozitivului unic.
Continuând tema motocicletelor din Uniunea Sovietică, expoziția prezintă TIZ AM-600 a Uzinei de scule Taganrog nr. 65, numită după tovarășul Stalin, lansat în 1939. Dacă credeți semnul de pe expoziție, atunci acesta este aproape singurul exemplu de cărucior păstrat în țară. Mașina a fost proiectată inițial pentru nevoile armatei, ceea ce se reflectă în indexul AM (motocicletă militară). De data aceasta, designerii autohtoni au luat ca bază motocicleta engleză BSA a modelului „Sloper” cu un motor cu supapă inferioară de 600 cmc și o cutie de viteze cu patru trepte. În timpul războiului, asamblarea lui TIZ AM-600 a fost stăpânită la uzina din Tyumen.
Starea este deplorabilă, dar există o carismă mai mult decât suficientă! Este vorba despre modelul Izh-8 cu un singur loc din 1938. Puterea cometei cu două roți este de 8 CP. cu o greutate de 135 kg și o viteză maximă de 90 km/h. Tracțiunea este acționată cu lanț, dar lanțul din exemplul prezentat nu a fost păstrat. Până în 1940, au fost produse aproximativ 5600 de motociclete, până când Izh-9 a venit să-l înlocuiască.
Există un strat gros de praf pe stratul de ulei. Nu știu dacă acesta este bun sau rău, dar este vorba despre BMW R35 german de la Muzeul Lomakov. Vehiculul era foarte comun în Wehrmacht și se distingea printr-un design extrem de reușit. Roata motoare este antrenată de un cardan, care a devenit standardul de aur pentru echipamentele militare. Mașina dezvolta o viteză de 120 km/h cu un călăreț curajos, avea o putere de 14 CP și cântărea 146 kg. Exemplul prezentat la expoziție a participat la filmul „The Inner Circle” ca vehicul pentru actorul Dmitri Pevtsov.
Să ne abatem puțin de la subiectul motocicletei și să fim atenți la celelalte exponate din expoziție. Fotografii cu clasici recunoscuți universal.
Engleză Triumph B 254 F în stare destul de satisfăcătoare.
[/ Center]
Și din nou BMW R 2 nazi-german cu un arc lamelar unic pe furca față. Motocicleta a fost produsă între 1931 și 1936. Roata motoare este condusă în mod tradițional de un cardan.
Se termină să fie...
Continuând tema motocicletelor din Uniunea Sovietică, expoziția prezintă TIZ AM-600 a Uzinei de scule Taganrog nr. 65, numită după tovarășul Stalin, lansat în 1939. Dacă credeți semnul de pe expoziție, atunci acesta este aproape singurul exemplu de cărucior păstrat în țară. Mașina a fost proiectată inițial pentru nevoile armatei, ceea ce se reflectă în indexul AM (motocicletă militară). De data aceasta, designerii autohtoni au luat ca bază motocicleta engleză BSA a modelului „Sloper” cu un motor cu supapă inferioară de 600 cmc și o cutie de viteze cu patru trepte. În timpul războiului, asamblarea lui TIZ AM-600 a fost stăpânită la uzina din Tyumen.
Starea este deplorabilă, dar există o carismă mai mult decât suficientă! Este vorba despre modelul Izh-8 cu un singur loc din 1938. Puterea cometei cu două roți este de 8 CP. cu o greutate de 135 kg și o viteză maximă de 90 km/h. Tracțiunea este acționată cu lanț, dar lanțul din exemplul prezentat nu a fost păstrat. Până în 1940, au fost produse aproximativ 5600 de motociclete, până când Izh-9 a venit să-l înlocuiască.
Există un strat gros de praf pe stratul de ulei. Nu știu dacă acesta este bun sau rău, dar este vorba despre BMW R35 german de la Muzeul Lomakov. Vehiculul era foarte comun în Wehrmacht și se distingea printr-un design extrem de reușit. Roata motoare este antrenată de un cardan, care a devenit standardul de aur pentru echipamentele militare. Mașina dezvolta o viteză de 120 km/h cu un călăreț curajos, avea o putere de 14 CP și cântărea 146 kg. Exemplul prezentat la expoziție a participat la filmul „The Inner Circle” ca vehicul pentru actorul Dmitri Pevtsov.
Să ne abatem puțin de la subiectul motocicletei și să fim atenți la celelalte exponate din expoziție. Fotografii cu clasici recunoscuți universal.
Engleză Triumph B 254 F în stare destul de satisfăcătoare.
[/ Center]
Și din nou BMW R 2 nazi-german cu un arc lamelar unic pe furca față. Motocicleta a fost produsă între 1931 și 1936. Roata motoare este condusă în mod tradițional de un cardan.
Se termină să fie...
informații