Nava spațială militară „Soyuz”. Programul „Star”
Sonda spațială Soyuz este un proiect de referință pentru cosmonautica rusă. Lucrările la crearea unui model de bază al unei nave spațiale cu mai multe locuri de transport cu echipaj au început în URSS în 1962. Creată în anii 1960, nava a fost modernizată constant și este încă folosită pentru zboruri spațiale. Din 1967 până în 2019, au fost deja făcute 145 de lansări Soyuz. Pentru țara noastră, navele Soyuz au o importanță deosebită, fiind o componentă cheie mai întâi a cosmonauticii sovietice, iar apoi a rusești.
Ca aproape toate dezvoltările spațiale din perioada sovietică, nava spațială Soyuz avea un dublu scop. Pe baza acestei nave au fost dezvoltate și variante de vehicule militare. Una dintre aceste nave a fost Soyuz 7K-VI, dezvoltată în URSS în 1963-1968 în cadrul programului Zvezda. „Soyuz 7K-VI” a fost o navă spațială specială cu mai multe locuri de cercetare militară. Nava diferă de variantele civile prin prezența armelor - un foc rapid de 23 mm. aviaţie arme adaptate pentru utilizare în spațiul cosmic.
Lucrările la crearea în URSS a unui complex spațial și de rachete pentru zboruri cu echipaj și zbor în jurul Lunii au început la 16 aprilie 1962. Lucrătorii de la OKB-1 au lucrat la crearea unei noi nave spațiale pentru ambițiosul program lunar sovietic sub îndrumarea remarcabilului designer Serghei Korolev (azi RSC Energia numit după S.P. Korolev). Până în martie 1963, a fost aleasă forma vehiculului de coborâre, care în viitor va deveni Soyuz. Treptat, pe baza proiectului navei spațiale lunare, inginerii sovietici au creat aparatul 7K-OK, conceput pentru a găzdui trei cosmonauți, o navă orbitală concepută pentru a practica diverse manevre pe orbita Pământului și a andoca două vehicule, cu astronauții transferându-se de la o navă la o alta. În loc de celulele de combustibil discutate mai devreme, nava a primit panouri solare memorabile.
Când au creat o nouă navă spațială, inginerii sovietici au acordat multă atenție organizării condițiilor favorabile de lucru și de viață pentru cosmonauți în etapele lansării în spațiu, zborului în sine și coborârii de pe orbita terestră. Din punct de vedere structural, nava spațială Soyuz a inclus trei părți principale. Printre acestea, a fost evidențiat un compartiment orbital sau de uz casnic, care a servit drept laborator științific unde a fost posibil să se efectueze cercetări și experimente științifice, același compartiment fiind folosit pentru restul astronauților. Al doilea compartiment a fost cabina de pilotaj - vehiculul de coborâre, în care astronauții, care și-au luat locul, s-au întors pe planeta noastră. Pe lângă locurile pentru trei cosmonauți, existau și toate sistemele necesare de susținere a vieții, controlul navei și sistemul de parașute. Al treilea compartiment al lui Soyuz a fost compartimentul pentru instrumente agregate, în care au fost instalate sistemele de propulsie, combustibil și sistemele de service ale navei. Navele Soyuz erau alimentate de panouri solare și baterii.
Testarea primei nave spațiale Soyuz a început la sfârșitul anului 1966. Primul zbor al aparatului, care a primit denumirea Kosmos-133, a avut loc pe 28 noiembrie 1966. Al doilea zbor din 14 decembrie a aceluiași an s-a încheiat cu o explozie a unei rachete cu o navă pe rampa de lansare, al treilea zbor al aparatului 7K-OK (Cosmos-140) a avut loc pe 7 februarie 1967. Toate cele trei zboruri au fost complet sau parțial nereușite și i-au ajutat pe specialiști să detecteze erori în proiectarea navei. În ciuda lipsei lansărilor complet reușite, al patrulea și al cincilea zbor au fost planificate să fie echipate cu echipaj. Nu s-a putut termina cu nimic bun, iar lansarea navei spațiale Soyuz-1 pe 23 aprilie 1967 s-a încheiat cu o tragedie. Lansarea navei spațiale Soyuz-1 de la bun început a fost însoțită de o serie de situații de urgență, au existat comentarii serioase cu privire la funcționarea sistemelor de la bord ale navei spațiale, așa că s-a decis dezorbita navei spațiale înainte de program, dar pe 24 aprilie 1967, în timpul aterizării din cauza unei defecțiuni a sistemelor de parașută, vehiculul de coborâre s-a prăbușit, cosmonautul Vladimir Mikhailovici Komarov a murit. În ciuda tragediei, lucrările la crearea și îmbunătățirea ulterioară a navei spațiale Soyuz au continuat. Nava avea un potențial evident care îi permite să rămână în serviciu în 2019, în plus, pe baza ei, armata sovietică a planificat să creeze o serie de vehicule militare, ceea ce a împiedicat și închiderea programului, în ciuda eșecurilor primelor lansări. .
În 1964, în Kuibyshev (azi Samara), în filiala nr. 3 a OKB-1 de la uzina Progress, au început lucrările la crearea primului interceptor orbital 7K-P sau Soyuz-P din lume. Cu un an mai devreme, din cauza volumului mare de muncă, toate materialele de pe noile variante ale Soyuz în scopuri militare au fost transferate de la OKB-1 la Kuibyshev. La uzina Progress, munca la crearea de noi versiuni ale armatei Soyuz a fost condusă de designerul principal al întreprinderii Dmitri Kozlov.
Este ușor de ghicit că 7K-P sa bazat pe designul unei nave spațiale obișnuite Soyuz (7K), dar cu unele modificări. Inițial, nu s-a planificat instalarea de arme pe interceptorul spațial. Sarcina principală a echipajului unei nave spațiale cu echipaj ar fi procesul de inspectare a obiectelor spațiale străine, în primul rând sateliți aparținând Statelor Unite. Era planificat ca echipajul navei spațiale 7K-P să iasă în spațiul cosmic pentru aceasta, unde, dacă este necesar, ar putea să dezactiveze nava spațială a unui potențial inamic sau să plaseze vehiculele într-un container special creat pentru expediere ulterioară. la pământ. În același timp, s-a decis să se renunțe destul de repede la ideea unei astfel de utilizări a navei și a echipajului. Motivul a fost că toți sateliții sovietici din acea perioadă erau echipați cu un sistem de detonare, armata sovietică a presupus că sateliții americani aveau același sistem, ceea ce reprezenta o amenințare pentru viața astronauților și a navei interceptoare în sine.
Proiectul navei spațiale Soyuz-P a fost înlocuit cu o navă spațială de luptă cu drepturi depline, care a primit denumirea Soyuz-PPK. Designerii au decis să echipeze această versiune a Soyuz cu baterii de 8 rachete spațiu-spațiu mici, toate rachetele au fost plasate în prova navei. Acest concept presupunea distrugerea navei spațiale a unui potențial inamic fără recunoaștere. Nava nu diferă foarte mult de versiunile civile ale Soyuzului ca mărime, lungimea sa a fost de 6,5 metri, diametrul său a fost de 2,7 metri, iar volumul locuibil al navei a fost calculat pentru doi cosmonauți și a fost de 13 metri cubi. Masa totală a interceptorului spațial a fost estimată la 6,7 tone.
Concomitent cu lucrările de creare a interceptorului Soyuz-PPK, la Kuibyshev s-au desfășurat lucrări pentru crearea unei aeronave de recunoaștere orbitală, care a fost numită High-Altitude Explorer. Această navă era cunoscută și sub denumirea 7K-VI și a fost dezvoltată ca parte a unui proiect cu denumirea de cod Zvezda. Baza era încă Soyuz 7K-OK civilă, dar umplerea navei a fost complet diferită. Nava de război 7K-VI trebuia să efectueze observarea vizuală a sateliților inamici, să efectueze recunoașteri foto și, dacă era necesar, să lovească nava spațială inamică. În același timp, se lucrează la crearea unei nave de război Soyuz-R în versiunea de recunoaștere.
Deja în 1965, s-a decis închiderea proiectelor 7K-P și 7K-PPK. Motivul a fost că în OKB-52, care a fost condus de remarcabilul designer sovietic Vladimir Chelomey, ei lucrau simultan la crearea unui avion de luptă prin satelit IS complet automat, al cărui concept i se potrivea mai mult Ministerului Apărării. După aceea, subiectul principal al sucursalei Kuibyshev nr. 3 a OKB-1 a fost proiectul navei spațiale de recunoaștere 7K-R. Era planificat ca Soyuz-R să devină o stație orbitală de dimensiuni mici cu drepturi depline, pe care să fie instalat un set de echipamente pentru efectuarea de recunoaștere radio, precum și recunoaștere foto. Modelul de bază al Soyuz a servit din nou ca prototip pentru navă, în primul rând compartimentul de instrumente și asamblare, dar în locul compartimentelor de coborâre și de uz casnic, a fost planificat să se instaleze un compartiment orbital cu echipament instalat pentru scopul propus. Dar nici designerii sovietici nu au reușit să pună în aplicare această idee. Proiectul navei spațiale de recunoaștere Soyuz-R a pierdut competiția în fața stației de recunoaștere Almaz, care a fost selectată de comisia de concurs și susținută de reprezentanții Consiliului Științific și Tehnic al Ministerului Apărării al URSS. În același timp, toate realizările fabricii Progress din Kuibyshev în cadrul proiectului Soyuz-R au fost transferate către OKB-52 pentru continuarea lucrărilor la proiectul Almaz.
Proiectul cercetătorului de mare altitudine 7K-VI a durat cea mai lungă dintre toate opțiunile militare pentru utilizarea navei spațiale Soyuz. Lucrările la programul Zvezda au fost inițiate la 24 august 1965. Zborul navei spațiale americane Gemini-4, care a avut loc în luna iunie a aceluiași an, a forțat conducerea sovietică să accelereze lucrările de creare a sistemelor orbitale militare în diverse scopuri. Zborul americanilor a alertat conducerea politică și militară a URSS, deoarece, pe lângă programul științific și tehnic, echipajul navei spațiale Gemini-4 a efectuat o serie de experimente în interesul Pentagonului. Printre altele, echipajul a observat lansări de rachete balistice, a fotografiat suprafața Pământului pe partea de noapte și de zi și, de asemenea, a practicat procesul de întâlnire cu un obiect spațial, care a fost a doua etapă a rachetei americane Titan II. De fapt, a fost o imitație a inspectării sateliților unui potențial inamic.
La prima etapă a lucrărilor în cadrul programului Zvezda, aparatul militar 7K-VI nu a diferit foarte mult de nava spațială civilă 7K-OK. Nava mai era formată din trei compartimente, care au fost instalate unul după altul în aceeași succesiune. Cu toate acestea, în 1966, proiectantul principal al uzinei Progress, Dmitri Kozlov, a decis să refacă complet proiectul. Noua versiune a cercetătorului militar a presupus o schimbare a aspectului, vehiculul de coborâre și compartimentul orbital trebuiau să schimbe locurile. După modificări, deasupra a fost așezată capsula cu astronauții. Sub scaunele astronauților era o trapă care ducea în jos către compartimentul orbital cilindric, compartimentul în sine a crescut în dimensiune. Echipajul navei urma să fie format din două persoane, greutatea maximă fiind de 6,6 tone.
O trăsătură distinctivă a noii „Uniri” militare a fost prezența armelor sub forma unui tun automat de avion NR-23 Nudelman-Richter cu foc rapid de 23 mm, care a fost adaptat pentru utilizare în spațiu. Pistolul a fost montat deasupra vehiculului de coborâre. Designerii au adaptat instrumentul pentru a lucra în vid. Scopul principal al tunului automat a fost acela de a proteja cercetătorul militar de sateliții interceptori și navele de inspecție ale unui potențial inamic. Pentru a îndrepta pistolul automat către țintă, echipajul a trebuit să întoarcă întreaga navă și să folosească vizorul pentru a ținti. În special pentru testarea posibilității de utilizare a pistolului în spațiu, au fost efectuate teste pe scară largă pe un stand dinamic special construit în acest scop. Testele au confirmat posibilitatea de a folosi pistolul în spațiu, recul de la tragere nu ar duce la răsturnări ale aparatului 7K-VI.
Instrumentul principal al navei 7K-VI urma să fie vizorul optic OSK-4 cu o cameră. Vizorul a fost planificat să fie instalat pe geamul lateral și utilizat pentru cercetări militare. Cu ajutorul lui, astronautul a putut observa și fotografia suprafața planetei noastre. Tot în fereastra laterală a fost posibilă amplasarea echipamentelor speciale destinate monitorizării lansărilor de rachete balistice numite „Plumb”. Caracteristica designului a fost respingerea utilizării panourilor solare. Kozlov a decis să abandoneze această structură grea și mare, care trebuia în mod constant orientată spre soare. În schimb, s-a planificat instalarea a două termogeneratoare cu radioizotopi la bordul Soyuz-ului militar. Energia electrică necesară pentru a alimenta sistemele navei a fost convertită din căldura generată în timpul descompunerii radioactive a plutoniului.
În ciuda oarecare succes, nici proiectul Zvezda nu a fost adus la concluzia sa logică. Chiar și în ciuda faptului că până la mijlocul anului 1967, la Kuibyshev a fost realizat un model din lemn al viitoarei nave, a fost elaborat un proiect de proiect și a fost asamblat un model de dimensiune completă al 7K-VI. În același timp, a fost aprobată data primului zbor al noii nave de război - sfârșitul anului 1968. Cu toate acestea, în ianuarie 1968, proiectul a fost închis. Inițiatorul închiderii programului Zvezda a fost V.P. Mishin, care a fost proiectantul șef al TsKBEM - Biroul Central de Proiectare al Ingineriei Experimentale (cum a început să fie numit OKB-1966 din 1). Argumentele lui Mishin au fost destul de convingătoare, designerul a remarcat că nu merită să se dubleze nava deja existentă 7K-OK, care putea fi întotdeauna modificată până la instalarea de arme și rezolvarea acelorași sarcini. În același timp, unul dintre motivele principale ar putea fi lipsa de voință a inginerilor și a conducerii TsKBEM de a-și pierde monopolul asupra zborurilor cu echipaj.
Navă spațială cu echipaj uman „Soyuz-19”
Ca aproape toate dezvoltările spațiale din perioada sovietică, nava spațială Soyuz avea un dublu scop. Pe baza acestei nave au fost dezvoltate și variante de vehicule militare. Una dintre aceste nave a fost Soyuz 7K-VI, dezvoltată în URSS în 1963-1968 în cadrul programului Zvezda. „Soyuz 7K-VI” a fost o navă spațială specială cu mai multe locuri de cercetare militară. Nava diferă de variantele civile prin prezența armelor - un foc rapid de 23 mm. aviaţie arme adaptate pentru utilizare în spațiul cosmic.
Apariția „sindicatelor”
Lucrările la crearea în URSS a unui complex spațial și de rachete pentru zboruri cu echipaj și zbor în jurul Lunii au început la 16 aprilie 1962. Lucrătorii de la OKB-1 au lucrat la crearea unei noi nave spațiale pentru ambițiosul program lunar sovietic sub îndrumarea remarcabilului designer Serghei Korolev (azi RSC Energia numit după S.P. Korolev). Până în martie 1963, a fost aleasă forma vehiculului de coborâre, care în viitor va deveni Soyuz. Treptat, pe baza proiectului navei spațiale lunare, inginerii sovietici au creat aparatul 7K-OK, conceput pentru a găzdui trei cosmonauți, o navă orbitală concepută pentru a practica diverse manevre pe orbita Pământului și a andoca două vehicule, cu astronauții transferându-se de la o navă la o alta. În loc de celulele de combustibil discutate mai devreme, nava a primit panouri solare memorabile.
Când au creat o nouă navă spațială, inginerii sovietici au acordat multă atenție organizării condițiilor favorabile de lucru și de viață pentru cosmonauți în etapele lansării în spațiu, zborului în sine și coborârii de pe orbita terestră. Din punct de vedere structural, nava spațială Soyuz a inclus trei părți principale. Printre acestea, a fost evidențiat un compartiment orbital sau de uz casnic, care a servit drept laborator științific unde a fost posibil să se efectueze cercetări și experimente științifice, același compartiment fiind folosit pentru restul astronauților. Al doilea compartiment a fost cabina de pilotaj - vehiculul de coborâre, în care astronauții, care și-au luat locul, s-au întors pe planeta noastră. Pe lângă locurile pentru trei cosmonauți, existau și toate sistemele necesare de susținere a vieții, controlul navei și sistemul de parașute. Al treilea compartiment al lui Soyuz a fost compartimentul pentru instrumente agregate, în care au fost instalate sistemele de propulsie, combustibil și sistemele de service ale navei. Navele Soyuz erau alimentate de panouri solare și baterii.
Nava spațială Soyuz TMA-01M înainte de a andocare cu ISS
Testarea primei nave spațiale Soyuz a început la sfârșitul anului 1966. Primul zbor al aparatului, care a primit denumirea Kosmos-133, a avut loc pe 28 noiembrie 1966. Al doilea zbor din 14 decembrie a aceluiași an s-a încheiat cu o explozie a unei rachete cu o navă pe rampa de lansare, al treilea zbor al aparatului 7K-OK (Cosmos-140) a avut loc pe 7 februarie 1967. Toate cele trei zboruri au fost complet sau parțial nereușite și i-au ajutat pe specialiști să detecteze erori în proiectarea navei. În ciuda lipsei lansărilor complet reușite, al patrulea și al cincilea zbor au fost planificate să fie echipate cu echipaj. Nu s-a putut termina cu nimic bun, iar lansarea navei spațiale Soyuz-1 pe 23 aprilie 1967 s-a încheiat cu o tragedie. Lansarea navei spațiale Soyuz-1 de la bun început a fost însoțită de o serie de situații de urgență, au existat comentarii serioase cu privire la funcționarea sistemelor de la bord ale navei spațiale, așa că s-a decis dezorbita navei spațiale înainte de program, dar pe 24 aprilie 1967, în timpul aterizării din cauza unei defecțiuni a sistemelor de parașută, vehiculul de coborâre s-a prăbușit, cosmonautul Vladimir Mikhailovici Komarov a murit. În ciuda tragediei, lucrările la crearea și îmbunătățirea ulterioară a navei spațiale Soyuz au continuat. Nava avea un potențial evident care îi permite să rămână în serviciu în 2019, în plus, pe baza ei, armata sovietică a planificat să creeze o serie de vehicule militare, ceea ce a împiedicat și închiderea programului, în ciuda eșecurilor primelor lansări. .
Primele proiecte ale „sindicatelor” militare
În 1964, în Kuibyshev (azi Samara), în filiala nr. 3 a OKB-1 de la uzina Progress, au început lucrările la crearea primului interceptor orbital 7K-P sau Soyuz-P din lume. Cu un an mai devreme, din cauza volumului mare de muncă, toate materialele de pe noile variante ale Soyuz în scopuri militare au fost transferate de la OKB-1 la Kuibyshev. La uzina Progress, munca la crearea de noi versiuni ale armatei Soyuz a fost condusă de designerul principal al întreprinderii Dmitri Kozlov.
Este ușor de ghicit că 7K-P sa bazat pe designul unei nave spațiale obișnuite Soyuz (7K), dar cu unele modificări. Inițial, nu s-a planificat instalarea de arme pe interceptorul spațial. Sarcina principală a echipajului unei nave spațiale cu echipaj ar fi procesul de inspectare a obiectelor spațiale străine, în primul rând sateliți aparținând Statelor Unite. Era planificat ca echipajul navei spațiale 7K-P să iasă în spațiul cosmic pentru aceasta, unde, dacă este necesar, ar putea să dezactiveze nava spațială a unui potențial inamic sau să plaseze vehiculele într-un container special creat pentru expediere ulterioară. la pământ. În același timp, s-a decis să se renunțe destul de repede la ideea unei astfel de utilizări a navei și a echipajului. Motivul a fost că toți sateliții sovietici din acea perioadă erau echipați cu un sistem de detonare, armata sovietică a presupus că sateliții americani aveau același sistem, ceea ce reprezenta o amenințare pentru viața astronauților și a navei interceptoare în sine.
Proiecte militare Soyuz: 7K-P, 7K-PPK, 7K-R, 7K-VI (Zvezda), Soyuz-VI (de la stânga la dreapta, redat de astronautix.com)
Proiectul navei spațiale Soyuz-P a fost înlocuit cu o navă spațială de luptă cu drepturi depline, care a primit denumirea Soyuz-PPK. Designerii au decis să echipeze această versiune a Soyuz cu baterii de 8 rachete spațiu-spațiu mici, toate rachetele au fost plasate în prova navei. Acest concept presupunea distrugerea navei spațiale a unui potențial inamic fără recunoaștere. Nava nu diferă foarte mult de versiunile civile ale Soyuzului ca mărime, lungimea sa a fost de 6,5 metri, diametrul său a fost de 2,7 metri, iar volumul locuibil al navei a fost calculat pentru doi cosmonauți și a fost de 13 metri cubi. Masa totală a interceptorului spațial a fost estimată la 6,7 tone.
Concomitent cu lucrările de creare a interceptorului Soyuz-PPK, la Kuibyshev s-au desfășurat lucrări pentru crearea unei aeronave de recunoaștere orbitală, care a fost numită High-Altitude Explorer. Această navă era cunoscută și sub denumirea 7K-VI și a fost dezvoltată ca parte a unui proiect cu denumirea de cod Zvezda. Baza era încă Soyuz 7K-OK civilă, dar umplerea navei a fost complet diferită. Nava de război 7K-VI trebuia să efectueze observarea vizuală a sateliților inamici, să efectueze recunoașteri foto și, dacă era necesar, să lovească nava spațială inamică. În același timp, se lucrează la crearea unei nave de război Soyuz-R în versiunea de recunoaștere.
Consola astronautului navei spațiale militare „Soyuz 7K-VI”
Deja în 1965, s-a decis închiderea proiectelor 7K-P și 7K-PPK. Motivul a fost că în OKB-52, care a fost condus de remarcabilul designer sovietic Vladimir Chelomey, ei lucrau simultan la crearea unui avion de luptă prin satelit IS complet automat, al cărui concept i se potrivea mai mult Ministerului Apărării. După aceea, subiectul principal al sucursalei Kuibyshev nr. 3 a OKB-1 a fost proiectul navei spațiale de recunoaștere 7K-R. Era planificat ca Soyuz-R să devină o stație orbitală de dimensiuni mici cu drepturi depline, pe care să fie instalat un set de echipamente pentru efectuarea de recunoaștere radio, precum și recunoaștere foto. Modelul de bază al Soyuz a servit din nou ca prototip pentru navă, în primul rând compartimentul de instrumente și asamblare, dar în locul compartimentelor de coborâre și de uz casnic, a fost planificat să se instaleze un compartiment orbital cu echipament instalat pentru scopul propus. Dar nici designerii sovietici nu au reușit să pună în aplicare această idee. Proiectul navei spațiale de recunoaștere Soyuz-R a pierdut competiția în fața stației de recunoaștere Almaz, care a fost selectată de comisia de concurs și susținută de reprezentanții Consiliului Științific și Tehnic al Ministerului Apărării al URSS. În același timp, toate realizările fabricii Progress din Kuibyshev în cadrul proiectului Soyuz-R au fost transferate către OKB-52 pentru continuarea lucrărilor la proiectul Almaz.
Soyuz 7K-VI și programul Zvezda
Proiectul cercetătorului de mare altitudine 7K-VI a durat cea mai lungă dintre toate opțiunile militare pentru utilizarea navei spațiale Soyuz. Lucrările la programul Zvezda au fost inițiate la 24 august 1965. Zborul navei spațiale americane Gemini-4, care a avut loc în luna iunie a aceluiași an, a forțat conducerea sovietică să accelereze lucrările de creare a sistemelor orbitale militare în diverse scopuri. Zborul americanilor a alertat conducerea politică și militară a URSS, deoarece, pe lângă programul științific și tehnic, echipajul navei spațiale Gemini-4 a efectuat o serie de experimente în interesul Pentagonului. Printre altele, echipajul a observat lansări de rachete balistice, a fotografiat suprafața Pământului pe partea de noapte și de zi și, de asemenea, a practicat procesul de întâlnire cu un obiect spațial, care a fost a doua etapă a rachetei americane Titan II. De fapt, a fost o imitație a inspectării sateliților unui potențial inamic.
Modelul navei 7K-VI. Fotografiile au fost făcute în filiala nr. 3 a OKB-1 în 1967. Foto: TsSKB-Progress
La prima etapă a lucrărilor în cadrul programului Zvezda, aparatul militar 7K-VI nu a diferit foarte mult de nava spațială civilă 7K-OK. Nava mai era formată din trei compartimente, care au fost instalate unul după altul în aceeași succesiune. Cu toate acestea, în 1966, proiectantul principal al uzinei Progress, Dmitri Kozlov, a decis să refacă complet proiectul. Noua versiune a cercetătorului militar a presupus o schimbare a aspectului, vehiculul de coborâre și compartimentul orbital trebuiau să schimbe locurile. După modificări, deasupra a fost așezată capsula cu astronauții. Sub scaunele astronauților era o trapă care ducea în jos către compartimentul orbital cilindric, compartimentul în sine a crescut în dimensiune. Echipajul navei urma să fie format din două persoane, greutatea maximă fiind de 6,6 tone.
O trăsătură distinctivă a noii „Uniri” militare a fost prezența armelor sub forma unui tun automat de avion NR-23 Nudelman-Richter cu foc rapid de 23 mm, care a fost adaptat pentru utilizare în spațiu. Pistolul a fost montat deasupra vehiculului de coborâre. Designerii au adaptat instrumentul pentru a lucra în vid. Scopul principal al tunului automat a fost acela de a proteja cercetătorul militar de sateliții interceptori și navele de inspecție ale unui potențial inamic. Pentru a îndrepta pistolul automat către țintă, echipajul a trebuit să întoarcă întreaga navă și să folosească vizorul pentru a ținti. În special pentru testarea posibilității de utilizare a pistolului în spațiu, au fost efectuate teste pe scară largă pe un stand dinamic special construit în acest scop. Testele au confirmat posibilitatea de a folosi pistolul în spațiu, recul de la tragere nu ar duce la răsturnări ale aparatului 7K-VI.
Modelul navei 7K-VI. Fotografiile au fost făcute în filiala nr. 3 a OKB-1 în 1967. Foto: TsSKB-Progress
Instrumentul principal al navei 7K-VI urma să fie vizorul optic OSK-4 cu o cameră. Vizorul a fost planificat să fie instalat pe geamul lateral și utilizat pentru cercetări militare. Cu ajutorul lui, astronautul a putut observa și fotografia suprafața planetei noastre. Tot în fereastra laterală a fost posibilă amplasarea echipamentelor speciale destinate monitorizării lansărilor de rachete balistice numite „Plumb”. Caracteristica designului a fost respingerea utilizării panourilor solare. Kozlov a decis să abandoneze această structură grea și mare, care trebuia în mod constant orientată spre soare. În schimb, s-a planificat instalarea a două termogeneratoare cu radioizotopi la bordul Soyuz-ului militar. Energia electrică necesară pentru a alimenta sistemele navei a fost convertită din căldura generată în timpul descompunerii radioactive a plutoniului.
În ciuda oarecare succes, nici proiectul Zvezda nu a fost adus la concluzia sa logică. Chiar și în ciuda faptului că până la mijlocul anului 1967, la Kuibyshev a fost realizat un model din lemn al viitoarei nave, a fost elaborat un proiect de proiect și a fost asamblat un model de dimensiune completă al 7K-VI. În același timp, a fost aprobată data primului zbor al noii nave de război - sfârșitul anului 1968. Cu toate acestea, în ianuarie 1968, proiectul a fost închis. Inițiatorul închiderii programului Zvezda a fost V.P. Mishin, care a fost proiectantul șef al TsKBEM - Biroul Central de Proiectare al Ingineriei Experimentale (cum a început să fie numit OKB-1966 din 1). Argumentele lui Mishin au fost destul de convingătoare, designerul a remarcat că nu merită să se dubleze nava deja existentă 7K-OK, care putea fi întotdeauna modificată până la instalarea de arme și rezolvarea acelorași sarcini. În același timp, unul dintre motivele principale ar putea fi lipsa de voință a inginerilor și a conducerii TsKBEM de a-și pierde monopolul asupra zborurilor cu echipaj.
informații