„Armata 2019”: nu contracte, ci vacanță! Seria „Ash-M” a crescut
După cum a fost cunoscut din mesajul TASS din 27 iunie 2019, un eveniment marca a avut loc la cel de-al cincilea Forum internațional militar-tehnic „Armata 2019”. Au fost semnate 46 de contracte cu 27 de întreprinderi ale complexului militar-industrial pentru furnizarea de echipamente militare pentru forțele armate. Suma exactă nu este dezvăluită, dar se precizează că vorbim despre mai mult de un trilion de ruble. Se știe ceva despre unele contracte, nimic despre altele și, în general, trebuie spus că chiar și alcătuirea unei liste complete a acestor 46 de contracte este o sarcină destul de mare. Și totuși, ceva „s-a scurs” în surse deschise
În cele din urmă, a fost semnat un contract pentru furnizarea trupelor a 76 de Su-57.
Da, numărul este mic, da, contractul va fi prelungit până în 2028, dar însuși faptul semnării sale sugerează că PAK FA încă a avut loc, iar piloții militari ruși vor primi în continuare mult așteptatele avioane multifuncționale din generația a 5-a. Din păcate, nu se știe exact din ce an vor începe să intre în trupe Su-57, dar acum, cel puțin, știm sigur că vor merge acolo.
Nici piloții de elicoptere nu au pierdut - conform contractului recent semnat cu holdingul Russian Helicopters, li se vor furniza 98 de elicoptere de atac Mi-28NM.
Se pare că nu este atât de mult, dar aproape că le va dubla numărul în trupe. Trebuie să spun că Mi-28NM este o nouă modificare, înainte ca Mi-28N să fie livrat și, potrivit directorului general al holdingului A. Boginsky, Mi-28NM ține cont de deficiențele modelului anterior și ale dorințele piloților. Un al doilea set de comenzi este instalat în cabina frontală a noului elicopter, cabina a fost modernizată pentru a deveni mai ergonomică. Comandantul și pilotul-operator vor primi acum informații despre mediu și funcționarea tuturor sistemelor vehiculelor într-un volum mai mare și într-o formă mai accesibilă. Mi-28NM a primit un nou sistem de vizualizare, zbor și navigație. Două elicoptere din lotul pilot au fost deja transferate trupelor, astfel încât numărul lor total va fi de 100 de unități. Primele 6 vehicule din noul contract vor fi predate clientului în 2020.
Dar nu numai cu avioane și elicoptere... Potrivit blogului bmpd, la forum a fost semnat și un contract cu Biroul de Stat de Proiectare a Construcțiilor de Mașini „Vympel numit după I.I. Toropov” pentru furnizarea „produsului 180”, în altă parte. cuvinte - o rachetă antiaeriană aer-aer » cu rază medie de acțiune R-77 RVV-AE.
Că avem o astfel de rachetă se știe de mult timp, iar în Siria, avioanele cu ea „aprinse”, dar crearea unei rachete este doar jumătate din luptă și este important să saturați trupele cu ea. Până acum, din câte știe autorul, rachetele de acest tip au fost livrate Forțelor Aerospațiale în cantități foarte limitate și la ce folosește chiar și cea mai remarcabilă rachetă dacă nu există? Ei bine, iată un alt contract (din păcate, autorul nu știe câte rachete vor fi livrate în baza acestui contract): să sperăm că în viitorul apropiat R-77 va fi la fel de răspândit în forțele noastre aerospațiale precum a fost R-27. o dată și în US Air Force - URVV AMRAAM.
Se cunosc puține despre contractele în materie de sisteme de apărare aeriană încheiate la Armata-2019. „Uzina de construcție de mașini Avangard din Moscova va furniza aeronava cu rachete antiaeriene 48N6P-01, dar, din păcate, nu există detalii.
În sine, această rachetă este proiectată pentru sistemul de apărare antiaeriană S-300PM1 / 2 și este un 48N6E2, dar pe o bază de elemente noi. 48N6E2 însuși era capabil să lovească ținte aerodinamice la o distanță de până la 200 km și o altitudine de 27 km și ținte balistice cu o rază de acțiune de până la 40 km și până la 25 km înălțime. Viteza maximă a țintelor lovite este de 2,8 km/s. Masa focosului este de 180 kg.
În ceea ce privește 48N6P-01, raza sa de distrugere a țintelor aerodinamice a fost mărită la 250 km și, probabil, și alte caracteristici ar fi putut fi ușor îmbunătățite. Poate fi folosit 48N6P-01 de sistemul de apărare antiaeriană S-400? Din câte știe autorul, modificarea acestei rachete pentru acest complex este 48N6E3, dar este chiar atât de importantă, chiar dacă nu? La urma urmei, forțele armate ale Federației Ruse au un număr mare de sisteme de apărare aeriană S-300PM1, la nivelul cărora până în 2014 toate sistemele de apărare aeriană S-300 din versiunile anterioare și S-300PM2 au fost „trase în sus”, de ce refuză să le echipeze cu rachete moderne?
Și a fost semnat și un contract pentru racheta favorită a lui Donald Trump, care este gata să facă orice capăt nebunesc pentru aceasta, inclusiv încălcarea Tratatului INF.
Vorbim, desigur, despre rachetele de croazieră 9M728 pentru complexul Iskander-M, care, potrivit americanilor, au încălcat acest tratat. Al nostru a negat și a prezentat dovezi contrare: fie că ar fi, Tratatul INF pleacă în mod clar la amurg povestiri și ne ordonă să trăim mult, așa că aceste rachete de croazieră, convenționale sau nu, cu siguranță nu vor interfera cu noi. Părerea personală a autorului, pe care nu o impune nimănui, este că structural, 9M728 are o autonomie de zbor mult mai mare decât cei 500 km declarati, dar a fost limitat special pentru a nu încălca contractul. Acum, fără a crea un nou proiect, putem face rachete de croazieră cu rază extinsă și poate îmbunătăți rachetele existente în consecință.
De asemenea, a devenit cunoscut faptul că SA „Corporația științifică și de producție” Uralvagonzavod „a semnat trei contracte guvernamentale. Prima dintre ele se referă la furnizarea de mortare portabile de 120 mm către Institutul Central de Cercetare „Burevestnik”.
Aici, de fapt, nu este nimic de discutat. După cum a spus tovarășul Napoleon: „Tunurile ucid oameni”, iar mortarul, după cum știți, este o formă de artilerie excepțional de pernicioasă.
Al doilea contract este mult mai misterios, deoarece este un document pe termen lung pentru crearea de sisteme robotizate la sol, iar aici poți deja să înțelegi cum vrei. Ei bine, al treilea contract prevede modernizarea T-90A disponibilă în armată la nivelul T-90M.
Potrivit unora, din păcate, rapoarte neconfirmate, 100 de vehicule sunt supuse modernizării, dar nu este vorba despre T-90A, care a fost produs din 2004 până în 2011, ci despre primul model, adică T-90. Din păcate, sursele, care au dorit să rămână anonime, nu au spus nimic despre calendarul acestui contract.
Cu toate acestea, noutățileeste cu siguranta minunat. Faptul este că în perioada SAP 2011-2020, doar T-72B3 au fost livrate trupelor într-o ordine oarecum masivă, care, desigur, sunt considerabil mai bune decât T-72 ale modificărilor anterioare, dar încă nu au fost tăiate. marginea progresului militar-tehnic pentru o lungă perioadă de timp și împotriva modificărilor moderne ale „Leoparzilor” și „Abrams”, cu toată sinceritatea, nu arată foarte bine. Deși, trebuie să spun că și T-72B3 este diferit și depinde de anul de fabricație - primul rezervoare a acestei modificări a devenit o opțiune extrem de bugetară pentru modernizarea T-72B, mult inferioară tehnologiei occidentale în electronică și purtând vechea protecție dinamică „Contact-5”, dar ulterior (T-72B3 mod. 2014 și 2016) situația s-a îmbunătățit oarecum. - au apărut motoare noi, protecție dinamică modernă „Relic”, etc.
Cu toate acestea, și fără îndoială, T-90M este mult mai bun și mult mai în concordanță cu conceptul de „tanc de luptă modern” decât chiar și cel mai avansat T-72B3. Iată motorul V-92S2F îmbunătățit, cu o putere de 1 CP. în loc de B-130S92 cu 2 CP pe T-1A și cel mai recent tun de 000 mm 90A125-2M, instalat pe tancul Armata și un nou modul de turelă cu armură multistrat. T-82M a primit un sistem modern de control al focului Kalina. Din păcate, autorul nu are ocazia să-și compare caracteristicile de performanță cu produse străine similare, dar aș dori să mă concentrez pe un aspect al Kalinei. Faptul este că Kalina face ca T-1M să fie centrat pe rețea, deoarece capacitățile sale includ integrarea rezervorului pe care este instalat în sistemul de control automat al unui batalion de tancuri. Inclusiv combinarea informațiilor despre starea actuală a sectorului de supraveghere cu o hartă electronică a zonei, recunoașterea operațională și identificarea țintelor, capturarea și transmiterea informațiilor despre țintă în câmpul vizual al trăgatorului ... Deci este foarte posibil ca gluma: „Dacă aș putea găti, m-aș căsători” va rămâne strâns de „Kalina”.
Creatorii modificării T-90M prevăd și echiparea rezervorului cu sistemul de protecție activă Arena, iar dacă propriul nostru Minister al Apărării nu se oprește, atunci va fi pur și simplu minunat. Nu mai puțin remarcabil este faptul că designerii au acordat multă atenție îmbunătățirii ergonomiei - echipajul va primi scaune mult mai confortabile decât erau înainte, rezervorul, desigur, va fi echipat cu aer condiționat și un sistem de încălzire și chiar cutia de viteze a fost făcută automată, deși cu posibilitatea de a trece la control manual.
Și în final, cireașa de pe tort. Autorul acestui articol a descris în repetate rânduri situația extrem de dificilă care s-a dezvoltat în pardoseala casă. Pe scurt, lucrurile au stat așa: în ceea ce privește înlocuirea materialului plecat la o odihnă binemeritată cu nave noi, lucrurile erau mai mult sau mai puțin bune doar pentru SSBN-uri. Cu toate acestea, Bulava a zburat, iar ritmul construcției Boreev și Boreev-A face posibilă înlocuirea lor cu proiectul 667BDRM Dolphin SSBN în timp util, pentru care, apropo, cât timp sunt încă în serviciu, o rachetă balistică îmbunătățită. a fost creat și.
Dar în ceea ce privește submarinele nucleare și diesel multifuncționale, ne-am trezit într-o situație extrem de dificilă - cu o reducere fulgerătoare a salariilor, programele de modernizare profundă a bărcilor existente de tip Shchuka-B și Antey au fost urâte târâte, astfel încât chiar și acele puține submarine nucleare și submarine diesel-electrice care au rămas toate încă în serviciu, învechite nu numai din punct de vedere tehnic, ci și moral. Acestea urmau să fie înlocuite cu noi submarine de generația a 4-a: MAPL-uri Project 885 și 885M (Ash și Ash-M).
La fel și submarinele diesel-electrice ale proiectului 677 „Lada”.
Dar primele s-au dovedit a fi prea scumpe, motiv pentru care numărul lor total pentru SAP 2011-2020 a scăzut ușor de la 10 la 7 unități. Cât de mult în ceea ce privește capacitățile sale Yasen-M corespunde Virginia americană este o întrebare discutabilă, dar acesta este cel mai modern submarin multifuncțional al nostru și numai 7 unități, inclusiv „intermediar” Severodvinsk, desigur, arată ca un batjocură răutăcioasă a nevoilor reale flota. Cu proiectul 677 „Lada” totul a mers și ea prost, deoarece barca principală a seriei a refuzat categoric să demonstreze caracteristicile de performanță stabilite de proiectul pe mare. Ca urmare, s-a ajuns la punctul de a nu fi complet lipsit de submarine, a fost necesar ca Flotele Negre și Pacificului să pună ambarcațiuni conform proiectului modernizat, desigur, dar încă învechit 636.3.
Și dacă mai existau speranțe despre Flăcău, pentru că recent au început să apară știri pozitive că proiectul a fost totuși adus la perfecțiune, atunci despre submarinele nucleare multifuncționale, toți cei cărora le pasă de starea marinei ruse au fost chinuiți. de îndoieli negre . În loc de Yaseni-M, ni s-au promis nave de un nou tip, a căror dezvoltare a fost efectuată sub codul „Husky”, dar toți cei care sunt cel puțin puțin familiarizați cu starea actuală au înțeles că suntem încă foarte departe de bărci noi, și este îndoielnic că în viitorul apropiat un deceniu, cel puțin capul „husky” va fi pus.
S-ar părea că nimic nu a prefigurat... și deodată, la fel ca într-un basm (ceea ce este surprinzător - cu un final bun!) Blogul bmpd relatează: în perioada „Armata 2019” au fost semnate contracte pentru construirea a patru submarine, inclusiv doi „Ash-M și doi Flăcăi!
În primul rând, este excelent faptul că conducerea și-a dat seama de insuficiența deliberată a ritmului de rearmare a forțelor noastre nucleare multifuncționale submarine și a mărit seria de nave din proiectul 885M. În al doilea rând, comanda a două submarine diesel-electrice suplimentare din proiectul 677 indică în mod irefutat că problemele descoperite în timpul funcționării lor au fost rezolvate. Și chiar dacă aceste bărci nu primesc mult așteptatul VNEU (deși, cine știe, poate că pe ele vor fi instalate baterii litiu-ion), capacitățile lor de luptă, cel puțin în distrugerea submarinelor inamice în mările care ne spală țărmurile, vor fi foarte mare.
Desigur, cineva poate spune: „Gândește-te, 76 de luptători, o sută de elicoptere și tancuri și patru submarine! Ce este în ceea ce privește nevoile reale ale trupelor? Lucruri mici, și nimic mai mult! ”, - și va avea dreptate. Dar iată la ce ar trebui să fii atent.
Potrivit TASS, suma tuturor celor 46 de contracte este „mai mult de 1 trilion. freca.". Dar costurile planificate pentru rearmarea forțelor armate ale Federației Ruse în perioada 2018-2027 sunt puțin așa, de aproximativ șaptesprezece ori mai mult decât suma indicată. Așa că așteptăm informații despre noi contracte pentru furnizarea de echipamente militare Forțelor Strategice de Rachete, Forțelor Aerospațiale, armatei și marinei!
Piloții au vacanță!
În cele din urmă, a fost semnat un contract pentru furnizarea trupelor a 76 de Su-57.
Da, numărul este mic, da, contractul va fi prelungit până în 2028, dar însuși faptul semnării sale sugerează că PAK FA încă a avut loc, iar piloții militari ruși vor primi în continuare mult așteptatele avioane multifuncționale din generația a 5-a. Din păcate, nu se știe exact din ce an vor începe să intre în trupe Su-57, dar acum, cel puțin, știm sigur că vor merge acolo.
Nici piloții de elicoptere nu au pierdut - conform contractului recent semnat cu holdingul Russian Helicopters, li se vor furniza 98 de elicoptere de atac Mi-28NM.
Se pare că nu este atât de mult, dar aproape că le va dubla numărul în trupe. Trebuie să spun că Mi-28NM este o nouă modificare, înainte ca Mi-28N să fie livrat și, potrivit directorului general al holdingului A. Boginsky, Mi-28NM ține cont de deficiențele modelului anterior și ale dorințele piloților. Un al doilea set de comenzi este instalat în cabina frontală a noului elicopter, cabina a fost modernizată pentru a deveni mai ergonomică. Comandantul și pilotul-operator vor primi acum informații despre mediu și funcționarea tuturor sistemelor vehiculelor într-un volum mai mare și într-o formă mai accesibilă. Mi-28NM a primit un nou sistem de vizualizare, zbor și navigație. Două elicoptere din lotul pilot au fost deja transferate trupelor, astfel încât numărul lor total va fi de 100 de unități. Primele 6 vehicule din noul contract vor fi predate clientului în 2020.
Dar nu numai cu avioane și elicoptere... Potrivit blogului bmpd, la forum a fost semnat și un contract cu Biroul de Stat de Proiectare a Construcțiilor de Mașini „Vympel numit după I.I. Toropov” pentru furnizarea „produsului 180”, în altă parte. cuvinte - o rachetă antiaeriană aer-aer » cu rază medie de acțiune R-77 RVV-AE.
Că avem o astfel de rachetă se știe de mult timp, iar în Siria, avioanele cu ea „aprinse”, dar crearea unei rachete este doar jumătate din luptă și este important să saturați trupele cu ea. Până acum, din câte știe autorul, rachetele de acest tip au fost livrate Forțelor Aerospațiale în cantități foarte limitate și la ce folosește chiar și cea mai remarcabilă rachetă dacă nu există? Ei bine, iată un alt contract (din păcate, autorul nu știe câte rachete vor fi livrate în baza acestui contract): să sperăm că în viitorul apropiat R-77 va fi la fel de răspândit în forțele noastre aerospațiale precum a fost R-27. o dată și în US Air Force - URVV AMRAAM.
Rachetații au vacanță!
Se cunosc puține despre contractele în materie de sisteme de apărare aeriană încheiate la Armata-2019. „Uzina de construcție de mașini Avangard din Moscova va furniza aeronava cu rachete antiaeriene 48N6P-01, dar, din păcate, nu există detalii.
În sine, această rachetă este proiectată pentru sistemul de apărare antiaeriană S-300PM1 / 2 și este un 48N6E2, dar pe o bază de elemente noi. 48N6E2 însuși era capabil să lovească ținte aerodinamice la o distanță de până la 200 km și o altitudine de 27 km și ținte balistice cu o rază de acțiune de până la 40 km și până la 25 km înălțime. Viteza maximă a țintelor lovite este de 2,8 km/s. Masa focosului este de 180 kg.
În ceea ce privește 48N6P-01, raza sa de distrugere a țintelor aerodinamice a fost mărită la 250 km și, probabil, și alte caracteristici ar fi putut fi ușor îmbunătățite. Poate fi folosit 48N6P-01 de sistemul de apărare antiaeriană S-400? Din câte știe autorul, modificarea acestei rachete pentru acest complex este 48N6E3, dar este chiar atât de importantă, chiar dacă nu? La urma urmei, forțele armate ale Federației Ruse au un număr mare de sisteme de apărare aeriană S-300PM1, la nivelul cărora până în 2014 toate sistemele de apărare aeriană S-300 din versiunile anterioare și S-300PM2 au fost „trase în sus”, de ce refuză să le echipeze cu rachete moderne?
Și a fost semnat și un contract pentru racheta favorită a lui Donald Trump, care este gata să facă orice capăt nebunesc pentru aceasta, inclusiv încălcarea Tratatului INF.
Vorbim, desigur, despre rachetele de croazieră 9M728 pentru complexul Iskander-M, care, potrivit americanilor, au încălcat acest tratat. Al nostru a negat și a prezentat dovezi contrare: fie că ar fi, Tratatul INF pleacă în mod clar la amurg povestiri și ne ordonă să trăim mult, așa că aceste rachete de croazieră, convenționale sau nu, cu siguranță nu vor interfera cu noi. Părerea personală a autorului, pe care nu o impune nimănui, este că structural, 9M728 are o autonomie de zbor mult mai mare decât cei 500 km declarati, dar a fost limitat special pentru a nu încălca contractul. Acum, fără a crea un nou proiect, putem face rachete de croazieră cu rază extinsă și poate îmbunătăți rachetele existente în consecință.
Proprietarii au vacanță!
De asemenea, a devenit cunoscut faptul că SA „Corporația științifică și de producție” Uralvagonzavod „a semnat trei contracte guvernamentale. Prima dintre ele se referă la furnizarea de mortare portabile de 120 mm către Institutul Central de Cercetare „Burevestnik”.
Aici, de fapt, nu este nimic de discutat. După cum a spus tovarășul Napoleon: „Tunurile ucid oameni”, iar mortarul, după cum știți, este o formă de artilerie excepțional de pernicioasă.
Al doilea contract este mult mai misterios, deoarece este un document pe termen lung pentru crearea de sisteme robotizate la sol, iar aici poți deja să înțelegi cum vrei. Ei bine, al treilea contract prevede modernizarea T-90A disponibilă în armată la nivelul T-90M.
Potrivit unora, din păcate, rapoarte neconfirmate, 100 de vehicule sunt supuse modernizării, dar nu este vorba despre T-90A, care a fost produs din 2004 până în 2011, ci despre primul model, adică T-90. Din păcate, sursele, care au dorit să rămână anonime, nu au spus nimic despre calendarul acestui contract.
Cu toate acestea, noutățileeste cu siguranta minunat. Faptul este că în perioada SAP 2011-2020, doar T-72B3 au fost livrate trupelor într-o ordine oarecum masivă, care, desigur, sunt considerabil mai bune decât T-72 ale modificărilor anterioare, dar încă nu au fost tăiate. marginea progresului militar-tehnic pentru o lungă perioadă de timp și împotriva modificărilor moderne ale „Leoparzilor” și „Abrams”, cu toată sinceritatea, nu arată foarte bine. Deși, trebuie să spun că și T-72B3 este diferit și depinde de anul de fabricație - primul rezervoare a acestei modificări a devenit o opțiune extrem de bugetară pentru modernizarea T-72B, mult inferioară tehnologiei occidentale în electronică și purtând vechea protecție dinamică „Contact-5”, dar ulterior (T-72B3 mod. 2014 și 2016) situația s-a îmbunătățit oarecum. - au apărut motoare noi, protecție dinamică modernă „Relic”, etc.
Cu toate acestea, și fără îndoială, T-90M este mult mai bun și mult mai în concordanță cu conceptul de „tanc de luptă modern” decât chiar și cel mai avansat T-72B3. Iată motorul V-92S2F îmbunătățit, cu o putere de 1 CP. în loc de B-130S92 cu 2 CP pe T-1A și cel mai recent tun de 000 mm 90A125-2M, instalat pe tancul Armata și un nou modul de turelă cu armură multistrat. T-82M a primit un sistem modern de control al focului Kalina. Din păcate, autorul nu are ocazia să-și compare caracteristicile de performanță cu produse străine similare, dar aș dori să mă concentrez pe un aspect al Kalinei. Faptul este că Kalina face ca T-1M să fie centrat pe rețea, deoarece capacitățile sale includ integrarea rezervorului pe care este instalat în sistemul de control automat al unui batalion de tancuri. Inclusiv combinarea informațiilor despre starea actuală a sectorului de supraveghere cu o hartă electronică a zonei, recunoașterea operațională și identificarea țintelor, capturarea și transmiterea informațiilor despre țintă în câmpul vizual al trăgatorului ... Deci este foarte posibil ca gluma: „Dacă aș putea găti, m-aș căsători” va rămâne strâns de „Kalina”.
Creatorii modificării T-90M prevăd și echiparea rezervorului cu sistemul de protecție activă Arena, iar dacă propriul nostru Minister al Apărării nu se oprește, atunci va fi pur și simplu minunat. Nu mai puțin remarcabil este faptul că designerii au acordat multă atenție îmbunătățirii ergonomiei - echipajul va primi scaune mult mai confortabile decât erau înainte, rezervorul, desigur, va fi echipat cu aer condiționat și un sistem de încălzire și chiar cutia de viteze a fost făcută automată, deși cu posibilitatea de a trece la control manual.
Marinarii au vacanță!
Și în final, cireașa de pe tort. Autorul acestui articol a descris în repetate rânduri situația extrem de dificilă care s-a dezvoltat în pardoseala casă. Pe scurt, lucrurile au stat așa: în ceea ce privește înlocuirea materialului plecat la o odihnă binemeritată cu nave noi, lucrurile erau mai mult sau mai puțin bune doar pentru SSBN-uri. Cu toate acestea, Bulava a zburat, iar ritmul construcției Boreev și Boreev-A face posibilă înlocuirea lor cu proiectul 667BDRM Dolphin SSBN în timp util, pentru care, apropo, cât timp sunt încă în serviciu, o rachetă balistică îmbunătățită. a fost creat și.
Dar în ceea ce privește submarinele nucleare și diesel multifuncționale, ne-am trezit într-o situație extrem de dificilă - cu o reducere fulgerătoare a salariilor, programele de modernizare profundă a bărcilor existente de tip Shchuka-B și Antey au fost urâte târâte, astfel încât chiar și acele puține submarine nucleare și submarine diesel-electrice care au rămas toate încă în serviciu, învechite nu numai din punct de vedere tehnic, ci și moral. Acestea urmau să fie înlocuite cu noi submarine de generația a 4-a: MAPL-uri Project 885 și 885M (Ash și Ash-M).
La fel și submarinele diesel-electrice ale proiectului 677 „Lada”.
Dar primele s-au dovedit a fi prea scumpe, motiv pentru care numărul lor total pentru SAP 2011-2020 a scăzut ușor de la 10 la 7 unități. Cât de mult în ceea ce privește capacitățile sale Yasen-M corespunde Virginia americană este o întrebare discutabilă, dar acesta este cel mai modern submarin multifuncțional al nostru și numai 7 unități, inclusiv „intermediar” Severodvinsk, desigur, arată ca un batjocură răutăcioasă a nevoilor reale flota. Cu proiectul 677 „Lada” totul a mers și ea prost, deoarece barca principală a seriei a refuzat categoric să demonstreze caracteristicile de performanță stabilite de proiectul pe mare. Ca urmare, s-a ajuns la punctul de a nu fi complet lipsit de submarine, a fost necesar ca Flotele Negre și Pacificului să pună ambarcațiuni conform proiectului modernizat, desigur, dar încă învechit 636.3.
Și dacă mai existau speranțe despre Flăcău, pentru că recent au început să apară știri pozitive că proiectul a fost totuși adus la perfecțiune, atunci despre submarinele nucleare multifuncționale, toți cei cărora le pasă de starea marinei ruse au fost chinuiți. de îndoieli negre . În loc de Yaseni-M, ni s-au promis nave de un nou tip, a căror dezvoltare a fost efectuată sub codul „Husky”, dar toți cei care sunt cel puțin puțin familiarizați cu starea actuală au înțeles că suntem încă foarte departe de bărci noi, și este îndoielnic că în viitorul apropiat un deceniu, cel puțin capul „husky” va fi pus.
S-ar părea că nimic nu a prefigurat... și deodată, la fel ca într-un basm (ceea ce este surprinzător - cu un final bun!) Blogul bmpd relatează: în perioada „Armata 2019” au fost semnate contracte pentru construirea a patru submarine, inclusiv doi „Ash-M și doi Flăcăi!
În primul rând, este excelent faptul că conducerea și-a dat seama de insuficiența deliberată a ritmului de rearmare a forțelor noastre nucleare multifuncționale submarine și a mărit seria de nave din proiectul 885M. În al doilea rând, comanda a două submarine diesel-electrice suplimentare din proiectul 677 indică în mod irefutat că problemele descoperite în timpul funcționării lor au fost rezolvate. Și chiar dacă aceste bărci nu primesc mult așteptatul VNEU (deși, cine știe, poate că pe ele vor fi instalate baterii litiu-ion), capacitățile lor de luptă, cel puțin în distrugerea submarinelor inamice în mările care ne spală țărmurile, vor fi foarte mare.
Ei bine, crezi?
Desigur, cineva poate spune: „Gândește-te, 76 de luptători, o sută de elicoptere și tancuri și patru submarine! Ce este în ceea ce privește nevoile reale ale trupelor? Lucruri mici, și nimic mai mult! ”, - și va avea dreptate. Dar iată la ce ar trebui să fii atent.
Potrivit TASS, suma tuturor celor 46 de contracte este „mai mult de 1 trilion. freca.". Dar costurile planificate pentru rearmarea forțelor armate ale Federației Ruse în perioada 2018-2027 sunt puțin așa, de aproximativ șaptesprezece ori mai mult decât suma indicată. Așa că așteptăm informații despre noi contracte pentru furnizarea de echipamente militare Forțelor Strategice de Rachete, Forțelor Aerospațiale, armatei și marinei!
informații