Motocicletă electrică "Izh-Pulsar"
Una dintre noutățile forumului militar-tehnic Army-2019 desfășurat la sfârșitul lunii iunie a fost o versiune civilă ușoară a motocicletei electrice Izhevsk Izh-Pulsar. Noua versiune a motocicletei electrice în serie, concepută pentru utilizare în oraș, a fost dezvoltată pe baza versiunii pentru Ministerul Rus al Apărării, care a fost prezentată publicului pentru prima dată în 2017. Noua motocicletă de la Izhevsk se remarcă prin prezența unei baterii mai ușoare, cu o capacitate mai mare și a unei noi geometrii îmbunătățite a cadrului. În general, ergonomia modelului Izh-Pulsar a devenit mai bună, motocicleta a primit un sistem de frânare eficient și o suspensie reglabilă.
Pentru prima dată, publicul s-a familiarizat cu noua motocicletă Izhevsk în august 2017. Premiera a avut loc și la forul militar-tehnic „Armata”. Motocicleta are următoarele caracteristici principale: viteza maximă este limitată la 100 km/h, intervalul de croazieră este de aproximativ 150 de kilometri. Inima motocicletei este un motor DC fără perii fabricat în China, motorul dezvoltă o putere maximă de 15 kW (20 CP). La încărcare, motorul unei motociclete electrice consumă doar 10 kWh de energie electrică. Potrivit dezvoltatorilor, în comparație cu motocicletele echipate cu motoare pe benzină, Izh-Pulsar îl costă pe proprietar de aproximativ 12 ori mai ieftin.
Concernul Kalashnikov subliniază că s-au gândit la crearea unui nou Izh în capitala Udmurtiei de la închiderea producției de motociclete în 2008. Direct pe modelul Pulsar din Izhevsk, lucrările au început în decembrie 2016. În același timp, miza a fost imediat pusă pe un model cu motor electric, deoarece viitorul este al unui astfel de echipament. Principala tendință globală din ultimii ani sunt motoarele electrice și mașinile electrice, toată lumea încearcă să treacă la electricitate. Potrivit experților preocupării, mai devreme sau mai târziu Europa va ajunge la concluzia că toate motoarele cu ardere internă vor fi interzise la nivel legislativ, acest lucru se poate întâmpla în viitorul apropiat - în decurs de 10-15 ani. De aceea, a fost inutil să creez o nouă motocicletă Izh cu motor pe benzină din toate punctele de vedere: atât financiar, cât și tehnologic.
În același timp, avantajele motocicletelor electrice sunt evidente și vorbim nu doar despre faptul că nu dăunează ecologiei planetei noastre. În primul rând, este ieftinitatea funcționării lor. Potrivit dezvoltatorilor, fiecare kilometru de drum parcurs de motocicleta Pulsar se dovedește a fi de 10-15 ori mai ieftin decât la o motocicletă cu motor cu ardere internă. Având în vedere creșterea prețurilor la combustibil, acest lucru este cu atât mai relevant. În același timp, o încărcare completă a unei motociclete electrice va costa mai puțin de 50 de ruble. În plus, un astfel de echipament este mult mai ieftin de întreținut, deoarece întreținerea standard a oricărei motociclete este înlocuirea filtrelor și a uleiului, iar Izh-Pulsar nu are niciunul.
În același timp, Izhevsk subliniază că dezvoltau o nouă motocicletă cu ochiul asupra întregii țări și conduceau pe cele mai bune drumuri „non-Moscove”, care predomină în toată Rusia. Este greu de argumentat acest lucru, având în vedere că motocicleta a fost inițial dezvoltată special pentru Ministerul Apărării și agențiile de aplicare a legii. Pe rolele de la Kalashnikov Concern, puteți vedea cum Pulsarii ara cu încredere drumuri de pământ acoperite de zăpadă. În timpul procesului de dezvoltare, motocicleta a fost îmbunătățită, astfel că noile versiuni diferă de cea care a fost prezentată încă din primăvara lui 2017, au primit o distribuție modificată a greutății, o suspensie mai rigidă și multe alte elemente noi.
Motocicleta Izh-Pulsar este echipată cu o centrală electrică originală. În centrul modelului se află un motor chinezesc fără perii de curent continuu produs de Golden Motor Company, care dezvoltă o putere maximă de 15 kW (20 CP). În viitor, Kalașnikov se așteaptă să treacă la un motor electric de fabricație casă, la care se lucrează în prezent. În certificarea noii motociclete Izhevsk, sunt indicate simultan trei tipuri de baterii de tracțiune: litiu-ion, litiu-polimer și litiu-ferofosfat. O baterie principală este instalată deasupra motorului, încă una sau două baterii pot fi plasate în valize special concepute în acest scop. Capacitatea bateriei principale poate ajunge la 38-100 Ah, bateriile auxiliare - de la 20 la 30 Ah. Capacitatea totală a bateriei poate ajunge până la 160 Ah, iar autonomia motocicletei conform OTTS (Vehicle Type Approval in Rosstandart) poate varia de la 50 la 250 de kilometri. OTTS a înregistrat versiuni cu destinație specială pentru nevoile armatei, Ministerului Situațiilor de Urgență, FSB, Ministerului Afacerilor Interne, Gărzii Naționale, Ministerului Justiției etc. și versiunea civilă. O versiune specială a motocicletei Izh-Pulsar poate fi echipată suplimentar cu arcuri de siguranță, balize intermitente, bagaje laterale și spate și un portbagaj. Din acest motiv, dar și din cauza diferitelor opțiuni de completare a bateriilor, greutatea proprie a motocicletei electrice variază de la 165 la 245 kg, iar greutatea brută admisă a Pulsar este de la 300 la 320 kg.
În 2018, populara publicație rusă AutoReview și-a exprimat un anumit scepticism cu privire la noutatea Izhevsk. Publicația se îndoia că avem propria noastră dezvoltare a Kalashnikov Concern, o motocicletă de origine complet rusă. Într-adevăr, producția de motociclete din Izhevsk a fost complet redusă în 2008 și toate echipamentele au fost epuizate. În același timp, Izh-Pulsar seamănă foarte mult cu motocicletele de teren pe benzină Irbis TTR250 de pe piața rusă. Sub această denumire, în țara noastră sunt vândute motociclete Bashan BS250, care sunt asamblate în Chongqing, China.
Concernul Kalashnikov monitorizează reacția presei la noile lor produse, așa că nu puteau rata astfel de comparații. După ce am prezentat prima versiune a noii motociclete, au apărut multe comparații și declarații despre similitudinea externă a Pulsar cu motocicleta Irbis TTR250. Îngrijorarea consideră că astfel de comparații se datorează în primul rând faptului că farurile aceluiași producător au fost folosite în Izhevsk ca și pe Irbis. În rest, observă dezvoltatorii motocicletei, nu este foarte clar de ce presa rusă a observat asemănarea cu Irbis, și nu, de exemplu, cu motocicletele Yamaha. Îngrijorarea consideră că este cel puțin ciudat să vorbim despre o oarecare similitudine externă a modelelor.
În același timp, elementul principal al motocicletei Pulsar este cu adevărat fabricat în China. Preocuparea notează că motorul versiunilor actuale este chinezesc, a aranjat dezvoltatorii cu un set de caracteristici. În prezent, se lucrează la crearea propriului motor electric pentru Pulsar. Primele modele au intrat deja în etapa de testare, așa că, în viitor, noile motociclete Izh vor primi motoare rusești, ceea ce va ajuta la abandonarea utilizării motorului chinezesc.
În iunie anul trecut, Kalashnikov Concern a predat primele 30 de motociclete electrice Izh-Pulsar poliției din Moscova. Toate motocicletele au mers la lucru în Departamentul de Transport și Dezvoltare a Infrastructurii Rutiere din Moscova. Noile modele de autovehicule au fost utilizate pe scară largă în timp ce patrulau străzile orașului și zonele împădurite ale capitalei în timpul Cupei Mondiale desfășurate în Rusia.
Stăpânirea noilor motociclete Izhevsk și reprezentanții poliției militare ruse. Astfel, în aprilie 2019, primele 4 motociclete electrice Izh-Pulsar, produse de Kalashnikov Concern, au fost transferate la VAI (inspecția auto militară) a orașului Moscova. Potrivit serviciului de presă al Ministerului Apărării al Federației Ruse, până la sfârșitul anului 2019, VAI al orașului Moscova va achiziționa încă 16 motociclete electrice de producție Izhevsk. Se știe deja că, după rezumarea și analiza cuprinzătoare a experienței de utilizare a primei unități VAI pe motociclete electrice la Moscova, este planificat să-și formeze propriile unități de motociclete în alte 16 VAI.
VAI notează că noile motociclete sunt excelente pentru a crea echipe mobile de răspuns rapid, pentru a vizita locurile de accidente din oraș, precum și pentru a monitoriza respectarea regulilor de circulație și pentru a asigura siguranța rutieră atunci când se deplasează vehicule militare în zonele urbane. Departamentul militar subliniază în special relevanța transportului motorizat în orașele cu intensitate și densitate mare a traficului, care, desigur, includ Moscova și alte orașe milionare rusești. Într-adevăr, o motocicletă electrică este tipul de transport care se simte mai încrezător în traficul orașului, o motocicletă este capabilă să circule acolo unde o mașină obișnuită nu poate și poate sparge cu succes chiar și prin mulți kilometri de ambuteiaje.
Versiunea civilă prezentată a motocicletei „Izh-Pulsar”
„Izh-Pulsar” și capacitățile sale
Pentru prima dată, publicul s-a familiarizat cu noua motocicletă Izhevsk în august 2017. Premiera a avut loc și la forul militar-tehnic „Armata”. Motocicleta are următoarele caracteristici principale: viteza maximă este limitată la 100 km/h, intervalul de croazieră este de aproximativ 150 de kilometri. Inima motocicletei este un motor DC fără perii fabricat în China, motorul dezvoltă o putere maximă de 15 kW (20 CP). La încărcare, motorul unei motociclete electrice consumă doar 10 kWh de energie electrică. Potrivit dezvoltatorilor, în comparație cu motocicletele echipate cu motoare pe benzină, Izh-Pulsar îl costă pe proprietar de aproximativ 12 ori mai ieftin.
Concernul Kalashnikov subliniază că s-au gândit la crearea unui nou Izh în capitala Udmurtiei de la închiderea producției de motociclete în 2008. Direct pe modelul Pulsar din Izhevsk, lucrările au început în decembrie 2016. În același timp, miza a fost imediat pusă pe un model cu motor electric, deoarece viitorul este al unui astfel de echipament. Principala tendință globală din ultimii ani sunt motoarele electrice și mașinile electrice, toată lumea încearcă să treacă la electricitate. Potrivit experților preocupării, mai devreme sau mai târziu Europa va ajunge la concluzia că toate motoarele cu ardere internă vor fi interzise la nivel legislativ, acest lucru se poate întâmpla în viitorul apropiat - în decurs de 10-15 ani. De aceea, a fost inutil să creez o nouă motocicletă Izh cu motor pe benzină din toate punctele de vedere: atât financiar, cât și tehnologic.
În același timp, avantajele motocicletelor electrice sunt evidente și vorbim nu doar despre faptul că nu dăunează ecologiei planetei noastre. În primul rând, este ieftinitatea funcționării lor. Potrivit dezvoltatorilor, fiecare kilometru de drum parcurs de motocicleta Pulsar se dovedește a fi de 10-15 ori mai ieftin decât la o motocicletă cu motor cu ardere internă. Având în vedere creșterea prețurilor la combustibil, acest lucru este cu atât mai relevant. În același timp, o încărcare completă a unei motociclete electrice va costa mai puțin de 50 de ruble. În plus, un astfel de echipament este mult mai ieftin de întreținut, deoarece întreținerea standard a oricărei motociclete este înlocuirea filtrelor și a uleiului, iar Izh-Pulsar nu are niciunul.
În același timp, Izhevsk subliniază că dezvoltau o nouă motocicletă cu ochiul asupra întregii țări și conduceau pe cele mai bune drumuri „non-Moscove”, care predomină în toată Rusia. Este greu de argumentat acest lucru, având în vedere că motocicleta a fost inițial dezvoltată special pentru Ministerul Apărării și agențiile de aplicare a legii. Pe rolele de la Kalashnikov Concern, puteți vedea cum Pulsarii ara cu încredere drumuri de pământ acoperite de zăpadă. În timpul procesului de dezvoltare, motocicleta a fost îmbunătățită, astfel că noile versiuni diferă de cea care a fost prezentată încă din primăvara lui 2017, au primit o distribuție modificată a greutății, o suspensie mai rigidă și multe alte elemente noi.
Motocicleta Izh-Pulsar este echipată cu o centrală electrică originală. În centrul modelului se află un motor chinezesc fără perii de curent continuu produs de Golden Motor Company, care dezvoltă o putere maximă de 15 kW (20 CP). În viitor, Kalașnikov se așteaptă să treacă la un motor electric de fabricație casă, la care se lucrează în prezent. În certificarea noii motociclete Izhevsk, sunt indicate simultan trei tipuri de baterii de tracțiune: litiu-ion, litiu-polimer și litiu-ferofosfat. O baterie principală este instalată deasupra motorului, încă una sau două baterii pot fi plasate în valize special concepute în acest scop. Capacitatea bateriei principale poate ajunge la 38-100 Ah, bateriile auxiliare - de la 20 la 30 Ah. Capacitatea totală a bateriei poate ajunge până la 160 Ah, iar autonomia motocicletei conform OTTS (Vehicle Type Approval in Rosstandart) poate varia de la 50 la 250 de kilometri. OTTS a înregistrat versiuni cu destinație specială pentru nevoile armatei, Ministerului Situațiilor de Urgență, FSB, Ministerului Afacerilor Interne, Gărzii Naționale, Ministerului Justiției etc. și versiunea civilă. O versiune specială a motocicletei Izh-Pulsar poate fi echipată suplimentar cu arcuri de siguranță, balize intermitente, bagaje laterale și spate și un portbagaj. Din acest motiv, dar și din cauza diferitelor opțiuni de completare a bateriilor, greutatea proprie a motocicletei electrice variază de la 165 la 245 kg, iar greutatea brută admisă a Pulsar este de la 300 la 320 kg.
Motocicletele Izhevsk au „urechi chinezești”?
În 2018, populara publicație rusă AutoReview și-a exprimat un anumit scepticism cu privire la noutatea Izhevsk. Publicația se îndoia că avem propria noastră dezvoltare a Kalashnikov Concern, o motocicletă de origine complet rusă. Într-adevăr, producția de motociclete din Izhevsk a fost complet redusă în 2008 și toate echipamentele au fost epuizate. În același timp, Izh-Pulsar seamănă foarte mult cu motocicletele de teren pe benzină Irbis TTR250 de pe piața rusă. Sub această denumire, în țara noastră sunt vândute motociclete Bashan BS250, care sunt asamblate în Chongqing, China.
Irbis TTR250
Concernul Kalashnikov monitorizează reacția presei la noile lor produse, așa că nu puteau rata astfel de comparații. După ce am prezentat prima versiune a noii motociclete, au apărut multe comparații și declarații despre similitudinea externă a Pulsar cu motocicleta Irbis TTR250. Îngrijorarea consideră că astfel de comparații se datorează în primul rând faptului că farurile aceluiași producător au fost folosite în Izhevsk ca și pe Irbis. În rest, observă dezvoltatorii motocicletei, nu este foarte clar de ce presa rusă a observat asemănarea cu Irbis, și nu, de exemplu, cu motocicletele Yamaha. Îngrijorarea consideră că este cel puțin ciudat să vorbim despre o oarecare similitudine externă a modelelor.
În același timp, elementul principal al motocicletei Pulsar este cu adevărat fabricat în China. Preocuparea notează că motorul versiunilor actuale este chinezesc, a aranjat dezvoltatorii cu un set de caracteristici. În prezent, se lucrează la crearea propriului motor electric pentru Pulsar. Primele modele au intrat deja în etapa de testare, așa că, în viitor, noile motociclete Izh vor primi motoare rusești, ceea ce va ajuta la abandonarea utilizării motorului chinezesc.
Motocicletele Izh-Pulsar sunt deja folosite de poliție
În iunie anul trecut, Kalashnikov Concern a predat primele 30 de motociclete electrice Izh-Pulsar poliției din Moscova. Toate motocicletele au mers la lucru în Departamentul de Transport și Dezvoltare a Infrastructurii Rutiere din Moscova. Noile modele de autovehicule au fost utilizate pe scară largă în timp ce patrulau străzile orașului și zonele împădurite ale capitalei în timpul Cupei Mondiale desfășurate în Rusia.
Stăpânirea noilor motociclete Izhevsk și reprezentanții poliției militare ruse. Astfel, în aprilie 2019, primele 4 motociclete electrice Izh-Pulsar, produse de Kalashnikov Concern, au fost transferate la VAI (inspecția auto militară) a orașului Moscova. Potrivit serviciului de presă al Ministerului Apărării al Federației Ruse, până la sfârșitul anului 2019, VAI al orașului Moscova va achiziționa încă 16 motociclete electrice de producție Izhevsk. Se știe deja că, după rezumarea și analiza cuprinzătoare a experienței de utilizare a primei unități VAI pe motociclete electrice la Moscova, este planificat să-și formeze propriile unități de motociclete în alte 16 VAI.
VAI notează că noile motociclete sunt excelente pentru a crea echipe mobile de răspuns rapid, pentru a vizita locurile de accidente din oraș, precum și pentru a monitoriza respectarea regulilor de circulație și pentru a asigura siguranța rutieră atunci când se deplasează vehicule militare în zonele urbane. Departamentul militar subliniază în special relevanța transportului motorizat în orașele cu intensitate și densitate mare a traficului, care, desigur, includ Moscova și alte orașe milionare rusești. Într-adevăr, o motocicletă electrică este tipul de transport care se simte mai încrezător în traficul orașului, o motocicletă este capabilă să circule acolo unde o mașină obișnuită nu poate și poate sparge cu succes chiar și prin mulți kilometri de ambuteiaje.
Versiunea civilă a motocicletei electrice Izh-Pulsar în fotografii
informații