SUA luptă împotriva oboselii metalice pe B-52H cu știfturi
În Statele Unite, se implementează un program pentru întreținerea și modernizarea bombardierelor strategice B-52. Unul dintre punctele programului implementat în Forțele Aeriene ale Statelor Unite este lupta împotriva oboselii metalice.
Un exemplu de efecte ale oboselii metalice asupra B-52 este un incident care a avut loc în 2017 lângă Baza Forțelor Aeriene Minot. Atunci bombardierul strategic american „a pierdut”, conform unuia dintre mesaje – motorul, după altul – una dintre gondolele cu două motoare în timpul zborului. Această separare de punctele de suspensie (interpretarea este mai potrivită pentru o nacelă cu două motoare) a fost asociată tocmai cu un indicator precum oboseala metalică în sistemul de atașare a aripilor.
Acum vin informații din Statele Unite că unul dintre B-52H a sosit pentru revizie în Oklahoma City, unde se află depozitul specializat pentru întreținere de acest fel. aviaţie tehnologie.
Se observă că aeronava cu numărul 61-001 din escadronul 10 al comandamentului de rezervă al Forțelor Aeriene ale SUA schimbă atașamentele motorului la aripă din partea sa centrală. De asemenea, secțiunile centrale ale aripii sunt întărite cu ajutorul unor știfturi speciali, care, după cum s-a menționat, seamănă cu o „sticlă de lapte”. Se adaugă că utilizarea unor știfturi suplimentare va permite pentru un anumit timp depășirea problemei oboselii metalice pe aeronavele care au fost în serviciu cu forțele aeriene americane de zeci de ani.
Primul zbor al lui B-52A a fost făcut în urmă cu 65 de ani - în 1954, modelul B a intrat în funcțiune în 1955. Au fost construite un total de 744 de B-52, iar ultimul B-52H a fost livrat trupelor în octombrie 1962.
Un exemplu de efecte ale oboselii metalice asupra B-52 este un incident care a avut loc în 2017 lângă Baza Forțelor Aeriene Minot. Atunci bombardierul strategic american „a pierdut”, conform unuia dintre mesaje – motorul, după altul – una dintre gondolele cu două motoare în timpul zborului. Această separare de punctele de suspensie (interpretarea este mai potrivită pentru o nacelă cu două motoare) a fost asociată tocmai cu un indicator precum oboseala metalică în sistemul de atașare a aripilor.
Acum vin informații din Statele Unite că unul dintre B-52H a sosit pentru revizie în Oklahoma City, unde se află depozitul specializat pentru întreținere de acest fel. aviaţie tehnologie.
Se observă că aeronava cu numărul 61-001 din escadronul 10 al comandamentului de rezervă al Forțelor Aeriene ale SUA schimbă atașamentele motorului la aripă din partea sa centrală. De asemenea, secțiunile centrale ale aripii sunt întărite cu ajutorul unor știfturi speciali, care, după cum s-a menționat, seamănă cu o „sticlă de lapte”. Se adaugă că utilizarea unor știfturi suplimentare va permite pentru un anumit timp depășirea problemei oboselii metalice pe aeronavele care au fost în serviciu cu forțele aeriene americane de zeci de ani.
Primul zbor al lui B-52A a fost făcut în urmă cu 65 de ani - în 1954, modelul B a intrat în funcțiune în 1955. Au fost construite un total de 744 de B-52, iar ultimul B-52H a fost livrat trupelor în octombrie 1962.
informații