Explozii împotriva minelor. Instalație de deminare „Obiect 190”
La sfârșitul anilor șaptezeci, unitatea de deminare UR-77 „Meteorit”, care folosea încărcături alungite, a intrat în serviciu în armata sovietică. La scurt timp după aceea, a început dezvoltarea următoarei mostre de acest fel. Rezultatul lucrării a fost instalarea „Obiectului 190” sau UR-88. Cu toate acestea, din mai multe motive, nu a intrat în funcțiune și a fost uitat.
Vedere generală a instalației UR-88 / „Obiect 190”, 2014
Decizia de a începe lucrările la un nou model de echipament ingineresc a fost luată de către Ministerul Apărării și Ministerul Industriei la sfârșitul anului 1977. La mijlocul anului 1978, Comisia Militară Industrială a decis să demareze lucrările de cercetare cu cifrul „Lira”. ".
Scopul cercetării și dezvoltării „Lira” a fost căutarea de noi idei în domeniul distrugerii minelor terestre. Apoi, pe baza soluției găsite, s-a solicitat elaborarea unui proiect tehnic. Biroul de Proiectare Ural de Inginerie Transport a fost desemnat ca antreprenor principal pentru lucrare. Un nou tip de sistem de deminare pentru montarea pe un vehicul autopropulsat urma să fie proiectat de către uzina Chelyabinsk SKB-200, numită după. Ordzhonikidze și SKB Rotor.
În cursul cercetărilor, s-a stabilit că sistemele bazate pe o explozie volumetrică prezintă un mare potențial în deminare. Acest principiu prevedea pulverizarea unui lichid inflamabil peste un câmp minat, urmată de aprinderea acestuia. Explozia trebuia să creeze o undă de șoc puternică care ar putea deteriora sau arunca minele instalate în pământ.
În mai 1981, participanții la proiectul Lira au fost instruiți să înceapă dezvoltarea și construcția unui prototip de tehnologie nouă. În următoarele câteva săptămâni, a fost necesar să depună o parte din produsele necesare. La scurt timp au avut loc primele teste din fabrică. În august 1982, lucrarea de cercetare „Lira” a fost transformată în lucrarea de proiectare experimentală „Oboe”.
Prototipul pentru „Liră” / „Oboe” a fost desemnat „Obiect 190”. În unele surse, este numit prin denumirea OCD. În plus, se menționează că această mașină a primit indicele armatei UR-88.
„Obiectul 190” a fost construit pe baza luptei principale rezervor T-72. Mașina blindată și-a pierdut turela și echipamentul standard al compartimentului de luptă. În schimb, au montat o nouă suprastructură cu echipamente speciale pentru rezolvarea sarcinilor de deminare. Domul cu echipament și arme a fost montat direct pe goană, dar nu se putea roti. Sistemul original de deminare a primit indicele 9EC.
Suprastructura pentru oboi a fost realizată din plăci de blindaj care asigurau protecție împotriva gloanțelor și proiectilelor de calibru mic. Avea o parte frontală îndreptată, cu o nișă pentru accesul la trapa șoferului. Pe părțile laterale ale frunții suprastructurii erau duze de pulverizare și lansatoare de muniție explozivă. Sub protecția armurii se afla un loc de muncă al operatorului. Cutiile laterale și partea din spate a suprastructurii conțineau probabil rezervoare volumetrice pentru amestecul combustibil.
„Obiectul 190” a transportat 2140 de litri de amestec volumetric detonant furnizat la două furtunuri frontale. Acesta din urmă avea un sistem de ghidare verticală, care făcea posibilă schimbarea intervalului de ejectare a lichidului.
Au fost folosite încărcături pirotehnice speciale pentru a aprinde norul combustibil. Pentru utilizarea lor pe suprastructură, au fost prevăzute două lansatoare gemene. Inițial, fiecare instalație avea două blocuri cu opt butoaie - o muniție totală de 32 de cartușe. Pe viitor, fiecare bloc a primit un trunchi suplimentar.
De asemenea, s-a propus finalizarea uzinei de defrișare „Obiect 190” cu un traul cu cuțit cu ataș electromagnetic. Traul a asigurat lupta împotriva dispozitivelor explozive din apropierea vehiculului blindat, iar echipamentul propriu ar fi trebuit să acționeze împotriva amenințărilor la o distanță ceva mai mare.
Pentru autoapărare, s-a propus utilizarea unei instalații de turelă cu o mitralieră grea NSVT, împrumutată din tancurile în serie. Nu era clar dacă era planificată să se echipeze oboe-ul cu armură suplimentară în funcție de tipul de protecție dinamică.
În echipajul mașinii au fost incluse două persoane: comandantul-operator și șoferul. Șoferul a fost localizat la locul său în interiorul carenei. Scaunul comandantului era în interiorul noii suprastructuri. Era echipat cu propria trapă cu dispozitive de vizualizare și panourile de control necesare.
Ca parte a cercetării și dezvoltării „Lira” și a cercetării și dezvoltării „oboi”, s-a format o modalitate foarte interesantă de a face față minelor instalate în pământ sau în vrac. Unitatea de deminare autopropulsată „Obiectul 190” trebuia să intre în câmpul minat folosind un traul obișnuit cu cuțit, care împiedica dispozitivele explozive să pătrundă sub șine și fund.
Lansatoare de muniție pirotehnică
Pentru a efectua eliminarea minelor, mașina sa oprit și apoi a pulverizat un amestec combustibil peste câmpul minat. Duzele disponibile au făcut posibilă aruncarea aerosolului la o distanță de până la 16-18 m. Amestecul a format un nor în aer și, de asemenea, a căzut în stratul superior al solului. Apoi lansatorul a tras cu o muniție pirotehnică și a provocat o explozie volumetrică a amestecului aer-combustibil.
Explozia unei porțiuni din amestecul detonant volumetric a curățat în mod fiabil o zonă de 12x6 m de mine antitanc și antipersonal.
După explozie, „Obiectul 190” ar putea continua să se miște. După ce a condus 10-12 m, mașina a trebuit să arunce din nou amestecul și să-l submineze. În funcție de modurile de funcționare recomandate, instalația de deminare putea prelucra un pasaj cu lățime de 5-6 m și lungime de până la 310-320 m. A fost nevoie de timp semnificativ pentru finalizarea unor astfel de lucrări.
În 1983, întreprinderea Uralvagonzavod, conform documentației de la UKBTM și alți dezvoltatori ai obiectului 190, a construit primul și singurul prototip al unei instalații de deminare promițătoare. Curând a fost adus la teste în fabrică.
Din mai multe motive, dezvoltarea designului a fost întârziată. Toate etapele de testare au continuat până în 1989, ceea ce a dus la consecințe negative. În acest moment, armata și industria de apărare se confruntau cu probleme serioase, iar soarta multor mostre promițătoare era pusă sub semnul întrebării.
În mai 1989, unitatea de deminare autopropulsată Object 190 a fost dată în funcțiune sub denumirea UR-88. Cu toate acestea, pe aceasta poveste proiectul chiar s-a terminat. În legătură cu noul curs politic și economic al autorităților, armata nu a avut finanțare pentru achiziționarea de noi echipamente. Ca urmare, producția în serie a Oboiului nu a început. Unitățile de luptă nu au primit o singură astfel de mașină.
Babord, acoperiș și suprastructură pupa
Singurul prototip construit a rămas la dispoziția Institutului Central de Cercetare a Trupelor de Inginerie al Ministerului Apărării. Acesta a fost parțial demontat, după care a fost amplasat pe unul dintre locurile de depozitare. Scoaterea unităților și depozitarea în aer liber nu a contribuit la menținerea unei bune stări tehnice.
„Obiectul 190” sau UR-88 a devenit cunoscut publicului larg în urmă cu doar câțiva ani, când au apărut primele fotografii ale prototipului aflat în depozit. La acea vreme, aspectul și starea mașinii lăsau de dorit. Potrivit ultimelor date, anul trecut o mostră unică a suferit câteva reparații, după care a ajuns în muzeul Institutului Central de Cercetare al XV-lea. Din păcate, acest muzeu nu este accesibil publicului larg. Fotografiile „oboiului” restaurat nu au fost încă publicate.
Evident, unitatea de deminare UR-88 nu a putut intra în trupe din cel mai simplu și banal motiv - din cauza lipsei de finanțare și a schimbărilor în politica statului. Cu toate acestea, aspectele tehnice ale proiectului ar trebui luate în considerare și pentru a-i evalua potențialul în condiții reale.
În primul rând, „Obiectul 190” a fost interesant pentru metoda originală de deminare, care nu fusese folosită anterior în proiecte interne. În același timp, după cum au arătat testele, a fost asigurată o eficiență suficientă. De asemenea, lipsa contactului direct al instalației de deminare cu minele trebuie considerată un plus – cu excepția traulului montat. Acest lucru a redus riscul de deteriorare a corpurilor de lucru și a făcut posibilă continuarea lucrului după o serie de explozii miniere. Avantajele ar putea fi considerate un șasiu unificat, un echipaj minim și fără nevoie de muniție specială.
Cu toate acestea, au existat și dezavantaje. În primul rând, acestea sunt probleme cu stabilitatea luptei asociate cu prezența a 2 mii de litri de lichid inflamabil. Obuzul de la inamic ar putea avea cele mai triste consecințe. Din punct de vedere al vitezei de degajare, „Obiectul 190” nu a avut avantaje față de alte echipamente cu traule tradiționale. Având în vedere lucrările fără contact cu minele, UR-88 ar putea fi considerat un concurent al instalației UR-77, dar acesta din urmă diferea favorabil atât ca viteză de lucru, cât și ca rază de acțiune.
Astfel, rezultatul OCD „Oboe” a fost o instalație de deminare destul de interesantă și promițătoare, capabilă să își rezolve în mod eficient propria gamă de sarcini și să completeze alte modele interne. Cu toate acestea, din cauza unor probleme financiare și politice, UR-88 nu a ajuns în armată. Trupele au trebuit să continue să opereze doar mostre existente.
Vedere generală a instalației UR-88 / „Obiect 190”, 2014
R&D
Decizia de a începe lucrările la un nou model de echipament ingineresc a fost luată de către Ministerul Apărării și Ministerul Industriei la sfârșitul anului 1977. La mijlocul anului 1978, Comisia Militară Industrială a decis să demareze lucrările de cercetare cu cifrul „Lira”. ".
Scopul cercetării și dezvoltării „Lira” a fost căutarea de noi idei în domeniul distrugerii minelor terestre. Apoi, pe baza soluției găsite, s-a solicitat elaborarea unui proiect tehnic. Biroul de Proiectare Ural de Inginerie Transport a fost desemnat ca antreprenor principal pentru lucrare. Un nou tip de sistem de deminare pentru montarea pe un vehicul autopropulsat urma să fie proiectat de către uzina Chelyabinsk SKB-200, numită după. Ordzhonikidze și SKB Rotor.
În cursul cercetărilor, s-a stabilit că sistemele bazate pe o explozie volumetrică prezintă un mare potențial în deminare. Acest principiu prevedea pulverizarea unui lichid inflamabil peste un câmp minat, urmată de aprinderea acestuia. Explozia trebuia să creeze o undă de șoc puternică care ar putea deteriora sau arunca minele instalate în pământ.
În mai 1981, participanții la proiectul Lira au fost instruiți să înceapă dezvoltarea și construcția unui prototip de tehnologie nouă. În următoarele câteva săptămâni, a fost necesar să depună o parte din produsele necesare. La scurt timp au avut loc primele teste din fabrică. În august 1982, lucrarea de cercetare „Lira” a fost transformată în lucrarea de proiectare experimentală „Oboe”.
Instalatie de deminare
Prototipul pentru „Liră” / „Oboe” a fost desemnat „Obiect 190”. În unele surse, este numit prin denumirea OCD. În plus, se menționează că această mașină a primit indicele armatei UR-88.
„Obiectul 190” a fost construit pe baza luptei principale rezervor T-72. Mașina blindată și-a pierdut turela și echipamentul standard al compartimentului de luptă. În schimb, au montat o nouă suprastructură cu echipamente speciale pentru rezolvarea sarcinilor de deminare. Domul cu echipament și arme a fost montat direct pe goană, dar nu se putea roti. Sistemul original de deminare a primit indicele 9EC.
Suprastructura pentru oboi a fost realizată din plăci de blindaj care asigurau protecție împotriva gloanțelor și proiectilelor de calibru mic. Avea o parte frontală îndreptată, cu o nișă pentru accesul la trapa șoferului. Pe părțile laterale ale frunții suprastructurii erau duze de pulverizare și lansatoare de muniție explozivă. Sub protecția armurii se afla un loc de muncă al operatorului. Cutiile laterale și partea din spate a suprastructurii conțineau probabil rezervoare volumetrice pentru amestecul combustibil.
„Obiectul 190” a transportat 2140 de litri de amestec volumetric detonant furnizat la două furtunuri frontale. Acesta din urmă avea un sistem de ghidare verticală, care făcea posibilă schimbarea intervalului de ejectare a lichidului.
Au fost folosite încărcături pirotehnice speciale pentru a aprinde norul combustibil. Pentru utilizarea lor pe suprastructură, au fost prevăzute două lansatoare gemene. Inițial, fiecare instalație avea două blocuri cu opt butoaie - o muniție totală de 32 de cartușe. Pe viitor, fiecare bloc a primit un trunchi suplimentar.
De asemenea, s-a propus finalizarea uzinei de defrișare „Obiect 190” cu un traul cu cuțit cu ataș electromagnetic. Traul a asigurat lupta împotriva dispozitivelor explozive din apropierea vehiculului blindat, iar echipamentul propriu ar fi trebuit să acționeze împotriva amenințărilor la o distanță ceva mai mare.
Pentru autoapărare, s-a propus utilizarea unei instalații de turelă cu o mitralieră grea NSVT, împrumutată din tancurile în serie. Nu era clar dacă era planificată să se echipeze oboe-ul cu armură suplimentară în funcție de tipul de protecție dinamică.
În echipajul mașinii au fost incluse două persoane: comandantul-operator și șoferul. Șoferul a fost localizat la locul său în interiorul carenei. Scaunul comandantului era în interiorul noii suprastructuri. Era echipat cu propria trapă cu dispozitive de vizualizare și panourile de control necesare.
Principiul de funcționare
Ca parte a cercetării și dezvoltării „Lira” și a cercetării și dezvoltării „oboi”, s-a format o modalitate foarte interesantă de a face față minelor instalate în pământ sau în vrac. Unitatea de deminare autopropulsată „Obiectul 190” trebuia să intre în câmpul minat folosind un traul obișnuit cu cuțit, care împiedica dispozitivele explozive să pătrundă sub șine și fund.
Lansatoare de muniție pirotehnică
Pentru a efectua eliminarea minelor, mașina sa oprit și apoi a pulverizat un amestec combustibil peste câmpul minat. Duzele disponibile au făcut posibilă aruncarea aerosolului la o distanță de până la 16-18 m. Amestecul a format un nor în aer și, de asemenea, a căzut în stratul superior al solului. Apoi lansatorul a tras cu o muniție pirotehnică și a provocat o explozie volumetrică a amestecului aer-combustibil.
Explozia unei porțiuni din amestecul detonant volumetric a curățat în mod fiabil o zonă de 12x6 m de mine antitanc și antipersonal.
După explozie, „Obiectul 190” ar putea continua să se miște. După ce a condus 10-12 m, mașina a trebuit să arunce din nou amestecul și să-l submineze. În funcție de modurile de funcționare recomandate, instalația de deminare putea prelucra un pasaj cu lățime de 5-6 m și lungime de până la 310-320 m. A fost nevoie de timp semnificativ pentru finalizarea unor astfel de lucrări.
Succes și eșec
În 1983, întreprinderea Uralvagonzavod, conform documentației de la UKBTM și alți dezvoltatori ai obiectului 190, a construit primul și singurul prototip al unei instalații de deminare promițătoare. Curând a fost adus la teste în fabrică.
Din mai multe motive, dezvoltarea designului a fost întârziată. Toate etapele de testare au continuat până în 1989, ceea ce a dus la consecințe negative. În acest moment, armata și industria de apărare se confruntau cu probleme serioase, iar soarta multor mostre promițătoare era pusă sub semnul întrebării.
În mai 1989, unitatea de deminare autopropulsată Object 190 a fost dată în funcțiune sub denumirea UR-88. Cu toate acestea, pe aceasta poveste proiectul chiar s-a terminat. În legătură cu noul curs politic și economic al autorităților, armata nu a avut finanțare pentru achiziționarea de noi echipamente. Ca urmare, producția în serie a Oboiului nu a început. Unitățile de luptă nu au primit o singură astfel de mașină.
Babord, acoperiș și suprastructură pupa
Singurul prototip construit a rămas la dispoziția Institutului Central de Cercetare a Trupelor de Inginerie al Ministerului Apărării. Acesta a fost parțial demontat, după care a fost amplasat pe unul dintre locurile de depozitare. Scoaterea unităților și depozitarea în aer liber nu a contribuit la menținerea unei bune stări tehnice.
„Obiectul 190” sau UR-88 a devenit cunoscut publicului larg în urmă cu doar câțiva ani, când au apărut primele fotografii ale prototipului aflat în depozit. La acea vreme, aspectul și starea mașinii lăsau de dorit. Potrivit ultimelor date, anul trecut o mostră unică a suferit câteva reparații, după care a ajuns în muzeul Institutului Central de Cercetare al XV-lea. Din păcate, acest muzeu nu este accesibil publicului larg. Fotografiile „oboiului” restaurat nu au fost încă publicate.
Pro și contra
Evident, unitatea de deminare UR-88 nu a putut intra în trupe din cel mai simplu și banal motiv - din cauza lipsei de finanțare și a schimbărilor în politica statului. Cu toate acestea, aspectele tehnice ale proiectului ar trebui luate în considerare și pentru a-i evalua potențialul în condiții reale.
În primul rând, „Obiectul 190” a fost interesant pentru metoda originală de deminare, care nu fusese folosită anterior în proiecte interne. În același timp, după cum au arătat testele, a fost asigurată o eficiență suficientă. De asemenea, lipsa contactului direct al instalației de deminare cu minele trebuie considerată un plus – cu excepția traulului montat. Acest lucru a redus riscul de deteriorare a corpurilor de lucru și a făcut posibilă continuarea lucrului după o serie de explozii miniere. Avantajele ar putea fi considerate un șasiu unificat, un echipaj minim și fără nevoie de muniție specială.
Cu toate acestea, au existat și dezavantaje. În primul rând, acestea sunt probleme cu stabilitatea luptei asociate cu prezența a 2 mii de litri de lichid inflamabil. Obuzul de la inamic ar putea avea cele mai triste consecințe. Din punct de vedere al vitezei de degajare, „Obiectul 190” nu a avut avantaje față de alte echipamente cu traule tradiționale. Având în vedere lucrările fără contact cu minele, UR-88 ar putea fi considerat un concurent al instalației UR-77, dar acesta din urmă diferea favorabil atât ca viteză de lucru, cât și ca rază de acțiune.
Astfel, rezultatul OCD „Oboe” a fost o instalație de deminare destul de interesantă și promițătoare, capabilă să își rezolve în mod eficient propria gamă de sarcini și să completeze alte modele interne. Cu toate acestea, din cauza unor probleme financiare și politice, UR-88 nu a ajuns în armată. Trupele au trebuit să continue să opereze doar mostre existente.
informații