Motocicletă cu reacție și bord zburător: vehicule speciale pentru forțele speciale
Omenirea a căutat întotdeauna să-și extindă limitele capacităților sale. Datorită dorinței omului de a înota sub apă ca peștii, au apărut echipamentele de scuba și submarinele, datorită dorinței de a zbura ca păsările, au apărut baloanele și avioanele. În ultimul secol XX, au fost generate un număr mare de idei pentru a crea diverse vehicule. Unele dintre ele au devenit realitate, altele rămân încă doar pe paginile lucrărilor fantastice.
Literatura fantastică a oferit lumii concepte precum o motocicletă zburătoare - o hoverbike (hoverbike), un jetpack - un jetpack (jetpack) și o placă zburătoare - un hoverboard (hoverboard). În ciuda numeroaselor încercări, în secolul al XX-lea, niciunul dintre vehiculele de mai sus nu a părăsit stadiul de prototip și nu a fost implementat în nicio formă completă.
În secolul XNUMX, progresele în electronică, senzori, motoare electrice compacte și puternice au făcut posibilă revenirea la ideea de a crea avioane personale.
Cel mai mare succes în crearea unei „planșe zburătoare” a fost obținut de sportivul și inventatorul francez Franky Zapata și compania sa Zapata Industries. În 2005, Zapata Industries a introdus Flyboard, o pompă puternică care pompează apa printr-o conductă flexibilă dintr-un jet ski care este aruncată cu forță, permițând pilotului să zboare la înălțimi de până la 16 metri. Platforma zburătoare Flyboard este concepută pentru divertisment și sport, dar pe ea au fost elaborate multe soluții, care au făcut ulterior posibilă crearea de produse mai avansate.
Cel mai inovator model al Zapata Industries a fost hoverboardul Flyboard Air. Cu o greutate proprie de 25,1 kg, capacitatea de transport a Flyboard Air a fost de 102 kg, viteza maximă de zbor a fost de 150-195 km/h, iar plafonul maxim a fost de 1524 de metri. Capacitate rezervor de combustibil 23,3 litri, durata zborului 10 min. În 2016, Flyboard Air a stabilit un record înregistrat oficial în Cartea Recordurilor Guinness, raza de zbor a fost de 2 kilometri 252 de metri, acoperită în 3 minute și 55 de secunde.
Record mondial Flyboard Air
Sistemul de propulsie al Flyboard Air include patru motoare cu reacție alimentate cu kerosen de aviație. Combustibilul provine dintr-un rezervor plasat într-un ghiozdan în spatele pilotului. Fiecare motor produce aproximativ 30 kg de tracțiune, cu greutatea proprie de 3 kg. În plus, platforma este echipată cu o pereche de motoare propfan suplimentare cu inerție redusă pentru a asigura un răspuns rapid al sistemului de control. Sistemul de control este un alt element important al Flyboard Air, compensează rafalele de vânt, redistribuirea greutății din cauza mișcărilor pilotului, consumul de combustibil, funcționarea neuniformă a motorului cu viteză și precizie mare și stabilizează zborul Flyboard Air.
Parada militară de Ziua Bastiliei de pe Champs-Elysées din Paris a prezentat un hoverboard Flyboard Air cu un pilot înarmat cu o pușcă (sau o pușcă de imitație), evidențiind interesul armatei pentru această tehnologie.
În ce calitate pot fi solicitate hoverboard-urile în forțele armate? Dacă cineva își imaginează haite de soldați mobili care atacă inamicul pe scânduri zburătoare, atunci cel mai probabil va fi dezamăgit. În acest moment, hoverboard-urile sunt încă dispozitive voluminoase, greu de controlat, iar timpul lor de zbor este extrem de limitat.
Cu toate acestea, există anumite situații tactice în care hoverboard-urile pot fi nu numai utile, ci chiar indispensabile.
În primul rând, putem vorbi despre efectuarea de operațiuni speciale, de exemplu, pentru a asalta clădiri, eliberarea de ostatici etc. În acest caz, utilizarea hoverboard-urilor va face posibilă renunțarea la utilizarea elicopterelor pentru aterizarea pe acoperișul clădirilor. Hoverboard-urile sunt livrate la locul operațiunii speciale cu vehicule, după care unitatea de luptă poate, în câteva minute, să cadă pe acoperișul clădirii cu armele necesare. Unul dintre avantajele acestei soluții este capacitatea de a evalua situația la fața locului, de a alege un sector care nu poate fi împușcat pentru cădere, ținând cont de arhitectura clădirii, capacitatea de a se retrage rapid dacă este necesar.
Ieșirea elicopterului până la punct, aterizarea forțelor speciale (din al șaptelea minute). În această situație, grupul de atac ar putea efectua o cădere cu hoverboard de la capătul clădirii, unde trebuie controlată o singură fereastră.
Ca un alt exemplu, luați în considerare desfășurarea ostilităților în zonele urbane. În acest caz, hoverboard-urile pot fi folosite, de exemplu, pentru a arunca lunetişti într-o clădire înaltă, în timp ce toate pasajele din clădire pot fi minate. Sau pot fi folosite pentru a intra în spatele unei poziții apărate de inamic, „sări” peste un obstacol.
De asemenea, hoverboard-ul poate fi folosit si pentru a ocupa inaltimile dominante la munte. Aici este necesar să faceți o rezervare că aceasta va depinde de înălțimea la care se poate ridica în raport cu nivelul mării. Potrivit unor rapoarte, altitudinea de zbor Flyboard Air poate ajunge la 3000-3500 de metri, ceea ce este deja comparabil cu altitudinea de zbor a unor elicoptere. Dacă inamicul a luat o poziție avantajoasă care îi îngreunează atacul „pe frunte”, iar în același timp alte zone sunt greu de trecut, un grup manevrabil pe hoverboard poate lua o poziție mai avantajoasă față de pozitia inamicului.
Se poate argumenta că pilotul de hoverboard este extrem de vulnerabil în zbor, dar de fapt nu este mai mult, ci mai degrabă chiar mai puțin vulnerabil decât pilotul unui elicopter ușor. Minimizarea probabilității de a lovi un pilot ar trebui să fie asigurată de brusca utilizare a acestuia (nu există timp de zbor, ca un elicopter, când poate fi detectat de departe de sunetul motoarelor) și un timp de zbor scurt, de fapt, un a sari. Și lovirea unei ținte mici în mișcare nu este atât de ușoară pe cât pare la prima vedere.
În oricare dintre scenarii, hoverboard-ul nu este văzut ca o platformă pentru război, ci doar ca un mijloc extrem de mobil de mișcare pe distanțe scurte în situații tactice specifice.
Într-o versiune fără pilot, hoverboard-ul poate fi folosit pentru livrare arme și muniție pentru grupul de luptă blocat.
Ideea de a crea o motocicletă zburătoare - o hoverbike, atrage oamenii nu mai puțin. La începutul secolului XNUMX, existau două moduri de a crea hoverbike. Prima este crearea unei motociclete zburătoare cu motoare cu reacție, a doua este crearea unei motociclete zburătoare bazată pe tehnologiile folosite pentru a crea quadcoptere fără pilot. În consecință, fie combustibil lichid, fie o sursă de energie electrică în baterii este utilizat drept combustibil. Fiecare dintre căile indicate are atât avantajele, cât și dificultățile sale în implementare.
Unul dintre cele mai interesante și, probabil, aproape de concepte de implementare, este motocicleta cu jet Speeder de la Jetpack Aviation. Echipat cu patru motoare cu reacție, Speeder va fi capabil să atingă viteze de peste 240 km/h și să urce la o înălțime de 5000 de metri cu o sarcină utilă de 115 kg. Inițial, motoarele cu reacție sunt planificate să fie amplasate în partea centrală a structurii, dar acest lucru poate îngreuna controlul vehiculului și necesită introducerea unor tehnologii complexe de stabilizare autonomă, astfel încât în viitor turbinele pot fi mutate mai aproape de margini. a carenei.
Durata zborului va fi de aproximativ 30 de minute. Este mult sau puțin? Ținând cont de viteza maximă declarată, aceasta este de aproximativ 100-120 km. Este suficient să zbori la o reședință de țară, ocolind blocajele din oraș. Jetpack Aviation a început deja să accepte precomenzi pentru Speeder. Costul rezervării unui loc la rând este de 10 USD, iar costul total al motocicletei zburătoare este de 380 USD. Primul lot va fi de doar 20 de mașini.
Se ia în considerare și posibilitatea creării unei versiuni militare a unei motociclete cu jet. Va avea cinci motoare în loc de patru, capacitatea de încărcare și timpul maxim de zbor vor fi mărite.
Prezentare promoțională Hoverbike Speede
O altă mostră de hoverbike, dezvoltată mai devreme de rus, iar acum startup-ul american Hoversurf, are caracteristici mai modeste. Hoversurf a fost fondat de Petersburgerul Alexander Atamanov și înregistrat în California în 2014.
Motocicleta sa zburătoare Scorpion are un cadru din fibră de carbon care cântărește mai puțin de 114 kg, o baterie hibridă litiu-mangan-nichel care poate oferi 10 până la 25 de minute de timp de zbor în funcție de vreme și de greutatea pilotului. În modul telecomandă, timpul de zbor va fi de 40 de minute. Hoverbike Scorpion poate zbura până la 16 metri deasupra solului, atingând o viteză maximă de 96 km pe oră.
În ciuda specificațiilor sale modeste în comparație cu bicicleta cu jet Speeder de la Jetpack Aviation, hoverbike Scorpion este mult mai aproape de a fi realizată. Sunt prezentate prototipuri de pre-producție, este deschisă și o comandă de achiziție - prețul hoverbike-ului va fi Scorpion 150 de mii de dolari. Hoverbike Scorpion este clasificat ca un vehicul ultra-ușor care vă permite să zburați în SUA fără licență de pilot.
Testele hoverbike Scorpion de către poliția din Dubai în 2019
Hoversurf intenționează să producă alte tipuri de aeronave similare pentru aplicații civile și speciale.
Privind acest proiect și alte proiecte „scăpate” din Rusia, aș dori să spun că conducerea țării noastre ar trebui să-și reconsidere abordarea față de startup-urile autohtone high-tech. În caz contrar, tot ce va rămâne atunci este să spunem cu mândrie că industria americană de elicoptere a fost fondată de un originar din Rusia și să ne amintim numeroase alte exemple similare.
Cum pot fi folosite hoverbike-urile de către forțele militare și speciale? Ca și în cazul hoverboard-urilor, hoverbike-urile nu ar trebui considerate vehicule de luptă concepute pentru a lovi inamicul din aer, deși o astfel de utilizare în viitor nu poate fi complet exclusă.
În primul rând, hoverbike-urile pot fi folosite pentru livrarea promptă a forțelor speciale. În cazul unei amenințări teroriste, scorul poate trece cu minute. Întârzierea va permite teroriştilor să echipeze punctele de tragere şi să instaleze dispozitive explozive pentru mine. În același timp, aglomerația autostrăzilor orașului nu permite vehiculelor speciale să avanseze rapid către pozițiile cerute. Hoverbikes va oferi unități speciale cu cea mai mare viteză de răspuns la amenințări care nu pot fi furnizate de niciun alt tip de vehicul.
Ei pot îndeplini o funcție similară pentru unitățile terestre ale forțelor armate - furnizează prompt ajutor, transferă rapid arme și muniții la o distanță de aproximativ 100 de kilometri, avansează în poziții și le duc înaintea inamicului. În același timp, în viitor, hoverbike-urile se pot întoarce la bază în modul pilot automat pentru a nu demasca suplimentar luptătorii. Sau invers, în regim fără pilot, avansați până la punctul specificat și asigurați evacuarea unității terestre.
Cel mai important domeniu de utilizare a hoverbike-urilor poate fi utilizarea acestora de către medici pentru a oferi îngrijiri medicale de urgență atât civililor, cât și militarilor, în caz de rănire. Cu multe tipuri de boli sau răni, numărătoarea durează nu doar minute, ci și secunde.
Timpul va spune cât de adevărate sunt presupusele scenarii de utilizare a hoverboard-urilor și hoverbike-urilor, dar acum aproape toți dezvoltatorii acestui tip de aeronave prevăd posibilitatea utilizării lor militare și speciale. Cu o mare probabilitate, aceste tipuri de aeronave vor fi solicitate nu numai pe piața civilă, ci și ca vehicule pentru forțele armate și forțele speciale.
Literatura fantastică a oferit lumii concepte precum o motocicletă zburătoare - o hoverbike (hoverbike), un jetpack - un jetpack (jetpack) și o placă zburătoare - un hoverboard (hoverboard). În ciuda numeroaselor încercări, în secolul al XX-lea, niciunul dintre vehiculele de mai sus nu a părăsit stadiul de prototip și nu a fost implementat în nicio formă completă.
Hoverbike din filmul The Island
În secolul XNUMX, progresele în electronică, senzori, motoare electrice compacte și puternice au făcut posibilă revenirea la ideea de a crea avioane personale.
hoverboard
Cel mai mare succes în crearea unei „planșe zburătoare” a fost obținut de sportivul și inventatorul francez Franky Zapata și compania sa Zapata Industries. În 2005, Zapata Industries a introdus Flyboard, o pompă puternică care pompează apa printr-o conductă flexibilă dintr-un jet ski care este aruncată cu forță, permițând pilotului să zboare la înălțimi de până la 16 metri. Platforma zburătoare Flyboard este concepută pentru divertisment și sport, dar pe ea au fost elaborate multe soluții, care au făcut ulterior posibilă crearea de produse mai avansate.
Platformă zburătoare Flyboard
Cel mai inovator model al Zapata Industries a fost hoverboardul Flyboard Air. Cu o greutate proprie de 25,1 kg, capacitatea de transport a Flyboard Air a fost de 102 kg, viteza maximă de zbor a fost de 150-195 km/h, iar plafonul maxim a fost de 1524 de metri. Capacitate rezervor de combustibil 23,3 litri, durata zborului 10 min. În 2016, Flyboard Air a stabilit un record înregistrat oficial în Cartea Recordurilor Guinness, raza de zbor a fost de 2 kilometri 252 de metri, acoperită în 3 minute și 55 de secunde.
Franky Zapata și Flyboard-ul lui Air
Record mondial Flyboard Air
Sistemul de propulsie al Flyboard Air include patru motoare cu reacție alimentate cu kerosen de aviație. Combustibilul provine dintr-un rezervor plasat într-un ghiozdan în spatele pilotului. Fiecare motor produce aproximativ 30 kg de tracțiune, cu greutatea proprie de 3 kg. În plus, platforma este echipată cu o pereche de motoare propfan suplimentare cu inerție redusă pentru a asigura un răspuns rapid al sistemului de control. Sistemul de control este un alt element important al Flyboard Air, compensează rafalele de vânt, redistribuirea greutății din cauza mișcărilor pilotului, consumul de combustibil, funcționarea neuniformă a motorului cu viteză și precizie mare și stabilizează zborul Flyboard Air.
Parada militară de Ziua Bastiliei de pe Champs-Elysées din Paris a prezentat un hoverboard Flyboard Air cu un pilot înarmat cu o pușcă (sau o pușcă de imitație), evidențiind interesul armatei pentru această tehnologie.
Flyboard Air la o paradă militară, pe cerul deasupra Parisului
În ce calitate pot fi solicitate hoverboard-urile în forțele armate? Dacă cineva își imaginează haite de soldați mobili care atacă inamicul pe scânduri zburătoare, atunci cel mai probabil va fi dezamăgit. În acest moment, hoverboard-urile sunt încă dispozitive voluminoase, greu de controlat, iar timpul lor de zbor este extrem de limitat.
Cu toate acestea, există anumite situații tactice în care hoverboard-urile pot fi nu numai utile, ci chiar indispensabile.
În primul rând, putem vorbi despre efectuarea de operațiuni speciale, de exemplu, pentru a asalta clădiri, eliberarea de ostatici etc. În acest caz, utilizarea hoverboard-urilor va face posibilă renunțarea la utilizarea elicopterelor pentru aterizarea pe acoperișul clădirilor. Hoverboard-urile sunt livrate la locul operațiunii speciale cu vehicule, după care unitatea de luptă poate, în câteva minute, să cadă pe acoperișul clădirii cu armele necesare. Unul dintre avantajele acestei soluții este capacitatea de a evalua situația la fața locului, de a alege un sector care nu poate fi împușcat pentru cădere, ținând cont de arhitectura clădirii, capacitatea de a se retrage rapid dacă este necesar.
Ieșirea elicopterului până la punct, aterizarea forțelor speciale (din al șaptelea minute). În această situație, grupul de atac ar putea efectua o cădere cu hoverboard de la capătul clădirii, unde trebuie controlată o singură fereastră.
Ca un alt exemplu, luați în considerare desfășurarea ostilităților în zonele urbane. În acest caz, hoverboard-urile pot fi folosite, de exemplu, pentru a arunca lunetişti într-o clădire înaltă, în timp ce toate pasajele din clădire pot fi minate. Sau pot fi folosite pentru a intra în spatele unei poziții apărate de inamic, „sări” peste un obstacol.
De asemenea, hoverboard-ul poate fi folosit si pentru a ocupa inaltimile dominante la munte. Aici este necesar să faceți o rezervare că aceasta va depinde de înălțimea la care se poate ridica în raport cu nivelul mării. Potrivit unor rapoarte, altitudinea de zbor Flyboard Air poate ajunge la 3000-3500 de metri, ceea ce este deja comparabil cu altitudinea de zbor a unor elicoptere. Dacă inamicul a luat o poziție avantajoasă care îi îngreunează atacul „pe frunte”, iar în același timp alte zone sunt greu de trecut, un grup manevrabil pe hoverboard poate lua o poziție mai avantajoasă față de pozitia inamicului.
Se poate argumenta că pilotul de hoverboard este extrem de vulnerabil în zbor, dar de fapt nu este mai mult, ci mai degrabă chiar mai puțin vulnerabil decât pilotul unui elicopter ușor. Minimizarea probabilității de a lovi un pilot ar trebui să fie asigurată de brusca utilizare a acestuia (nu există timp de zbor, ca un elicopter, când poate fi detectat de departe de sunetul motoarelor) și un timp de zbor scurt, de fapt, un a sari. Și lovirea unei ținte mici în mișcare nu este atât de ușoară pe cât pare la prima vedere.
În oricare dintre scenarii, hoverboard-ul nu este văzut ca o platformă pentru război, ci doar ca un mijloc extrem de mobil de mișcare pe distanțe scurte în situații tactice specifice.
Într-o versiune fără pilot, hoverboard-ul poate fi folosit pentru livrare arme și muniție pentru grupul de luptă blocat.
hoverbike
Ideea de a crea o motocicletă zburătoare - o hoverbike, atrage oamenii nu mai puțin. La începutul secolului XNUMX, existau două moduri de a crea hoverbike. Prima este crearea unei motociclete zburătoare cu motoare cu reacție, a doua este crearea unei motociclete zburătoare bazată pe tehnologiile folosite pentru a crea quadcoptere fără pilot. În consecință, fie combustibil lichid, fie o sursă de energie electrică în baterii este utilizat drept combustibil. Fiecare dintre căile indicate are atât avantajele, cât și dificultățile sale în implementare.
Unul dintre cele mai interesante și, probabil, aproape de concepte de implementare, este motocicleta cu jet Speeder de la Jetpack Aviation. Echipat cu patru motoare cu reacție, Speeder va fi capabil să atingă viteze de peste 240 km/h și să urce la o înălțime de 5000 de metri cu o sarcină utilă de 115 kg. Inițial, motoarele cu reacție sunt planificate să fie amplasate în partea centrală a structurii, dar acest lucru poate îngreuna controlul vehiculului și necesită introducerea unor tehnologii complexe de stabilizare autonomă, astfel încât în viitor turbinele pot fi mutate mai aproape de margini. a carenei.
Durata zborului va fi de aproximativ 30 de minute. Este mult sau puțin? Ținând cont de viteza maximă declarată, aceasta este de aproximativ 100-120 km. Este suficient să zbori la o reședință de țară, ocolind blocajele din oraș. Jetpack Aviation a început deja să accepte precomenzi pentru Speeder. Costul rezervării unui loc la rând este de 10 USD, iar costul total al motocicletei zburătoare este de 380 USD. Primul lot va fi de doar 20 de mașini.
Se ia în considerare și posibilitatea creării unei versiuni militare a unei motociclete cu jet. Va avea cinci motoare în loc de patru, capacitatea de încărcare și timpul maxim de zbor vor fi mărite.
Motocicletă Jetpack Speeder
Prezentare promoțională Hoverbike Speede
O altă mostră de hoverbike, dezvoltată mai devreme de rus, iar acum startup-ul american Hoversurf, are caracteristici mai modeste. Hoversurf a fost fondat de Petersburgerul Alexander Atamanov și înregistrat în California în 2014.
Motocicleta sa zburătoare Scorpion are un cadru din fibră de carbon care cântărește mai puțin de 114 kg, o baterie hibridă litiu-mangan-nichel care poate oferi 10 până la 25 de minute de timp de zbor în funcție de vreme și de greutatea pilotului. În modul telecomandă, timpul de zbor va fi de 40 de minute. Hoverbike Scorpion poate zbura până la 16 metri deasupra solului, atingând o viteză maximă de 96 km pe oră.
În ciuda specificațiilor sale modeste în comparație cu bicicleta cu jet Speeder de la Jetpack Aviation, hoverbike Scorpion este mult mai aproape de a fi realizată. Sunt prezentate prototipuri de pre-producție, este deschisă și o comandă de achiziție - prețul hoverbike-ului va fi Scorpion 150 de mii de dolari. Hoverbike Scorpion este clasificat ca un vehicul ultra-ușor care vă permite să zburați în SUA fără licență de pilot.
Hoversurf Scorpion hoverbike
Testele hoverbike Scorpion de către poliția din Dubai în 2019
Hoversurf intenționează să producă alte tipuri de aeronave similare pentru aplicații civile și speciale.
Hoversurf eVTOL
Privind acest proiect și alte proiecte „scăpate” din Rusia, aș dori să spun că conducerea țării noastre ar trebui să-și reconsidere abordarea față de startup-urile autohtone high-tech. În caz contrar, tot ce va rămâne atunci este să spunem cu mândrie că industria americană de elicoptere a fost fondată de un originar din Rusia și să ne amintim numeroase alte exemple similare.
Cum pot fi folosite hoverbike-urile de către forțele militare și speciale? Ca și în cazul hoverboard-urilor, hoverbike-urile nu ar trebui considerate vehicule de luptă concepute pentru a lovi inamicul din aer, deși o astfel de utilizare în viitor nu poate fi complet exclusă.
În primul rând, hoverbike-urile pot fi folosite pentru livrarea promptă a forțelor speciale. În cazul unei amenințări teroriste, scorul poate trece cu minute. Întârzierea va permite teroriştilor să echipeze punctele de tragere şi să instaleze dispozitive explozive pentru mine. În același timp, aglomerația autostrăzilor orașului nu permite vehiculelor speciale să avanseze rapid către pozițiile cerute. Hoverbikes va oferi unități speciale cu cea mai mare viteză de răspuns la amenințări care nu pot fi furnizate de niciun alt tip de vehicul.
Ei pot îndeplini o funcție similară pentru unitățile terestre ale forțelor armate - furnizează prompt ajutor, transferă rapid arme și muniții la o distanță de aproximativ 100 de kilometri, avansează în poziții și le duc înaintea inamicului. În același timp, în viitor, hoverbike-urile se pot întoarce la bază în modul pilot automat pentru a nu demasca suplimentar luptătorii. Sau invers, în regim fără pilot, avansați până la punctul specificat și asigurați evacuarea unității terestre.
Cel mai important domeniu de utilizare a hoverbike-urilor poate fi utilizarea acestora de către medici pentru a oferi îngrijiri medicale de urgență atât civililor, cât și militarilor, în caz de rănire. Cu multe tipuri de boli sau răni, numărătoarea durează nu doar minute, ci și secunde.
Timpul va spune cât de adevărate sunt presupusele scenarii de utilizare a hoverboard-urilor și hoverbike-urilor, dar acum aproape toți dezvoltatorii acestui tip de aeronave prevăd posibilitatea utilizării lor militare și speciale. Cu o mare probabilitate, aceste tipuri de aeronave vor fi solicitate nu numai pe piața civilă, ci și ca vehicule pentru forțele armate și forțele speciale.
informații