Pistol de 122 mm A-19: de neegalat
Unul dintre simbolurile Armatei Roșii în timpul Marelui Război Patriotic a fost tunul A-122 de 19 mm. Sunt adesea folosite materiale foto și film, pe care aceste arme, aliniate la rând, trag în inamic. Aspectul memorabil al pistolului cu țeava lungă și cilindrii frontali caracteristici ai sistemului de suspensie a țevii fac din A-19 una dintre cele mai spectaculoase arme ale întregului Al Doilea Război Mondial. Cu toate acestea, această armă este cunoscută nu numai pentru exteriorul său. De interes considerabil sunt poveste, design și utilizare în luptă.
În primul rând, merită să spunem puțin despre calibrul. Calibrul de 122 de milimetri, mai precis 121,92 mm (4,8 inci) este o invenție pur rusească și până la un anumit timp nu a fost folosit nicăieri decât pentru artileria noastră. Acest calibru a apărut în urmă cu mai bine de o sută de ani, când artileriştii Imperiului Rus aveau nevoie de o nouă clasă de obuziere cu caracteristici mai bune decât cele disponibile. Pe baza combinației dintre performanța de luptă, mobilitatea și complexitatea producției, s-au ales aceiași 4,8 inci, care au rămas în gama de arme în următoarele decenii.
Istoria tunului A-19 datează de la mijlocul anilor douăzeci ai secolului trecut. În acest moment, două idei coexistau în mintea liderilor militari responsabili de artilerie. În primul rând, în timpul războiului civil, tunurile Canet de 120 mm de fabricație franceză și-au demonstrat potențialul bun. În al doilea rând, era necesară o nouă armă pentru artileria de corp - tunurile existente de 107 mm ale modelului anului 1910 erau deja depășite, iar modernizarea nu putea da efectul scontat. Rezultatul analizelor și reflecțiilor a fost sarcina Comitetului de artilerie de a crea un tun de 122 de milimetri pentru artileria de corp. La începutul anului 1927, dezvoltarea armei a fost încredințată Biroului de proiectare al Comitetului. F.F. a fost numit proiectant șef. Lander, care a condus proiectul până la moartea sa, în septembrie a acelui an. Până la mijlocul celui de-al 29-lea an, a fost pregătit un pistol cu cocă de 122 mm, după care i s-a încredințat biroului de proiectare al Gun-Arsenal Trust să-l ajusteze.
În conformitate cu cele mai recente „tendințe” în industria armelor din acea vreme, A-19 a primit un vagon cu o cursă de roată cu arc și două paturi glisante. Roțile căruciorului aveau propriile arcuri lamelare. Blocarea lor înainte de tragere se făcea manual. Roțile aveau o structură metalică și anvelope turnate din cauciuc. Un scut a fost instalat direct deasupra axei deplasării roții pentru a proteja calculul de gloanțe și schije. Teava pistolului a constat din trei părți principale: o țeavă, o carcasă de țeavă și o culpă cu șuruburi. Designul cu piston al tunului a fost împrumutat de la obuzierul de 152 mm model 1910/30 și ajustat pentru noul calibru. Pistolul a fost montat pe un cărucior prin dispozitive de recul. În acest caz, frâna de recul era hidraulică, iar moletul era hidropneumatic. Toate unitățile dispozitivului de recul au fost instalate în leagănul pistolului, sub țeava acestuia. Mecanismul de ridicare și echilibrare (realizat pe baza de arcuri) a făcut posibilă producerea de ghidare verticală în intervalul de la -2 ° la + 45 °. Mecanismul rotativ cu șurub, la rândul său, a oferit ghidare într-un plan orizontal într-un sector de 56 ° lățime.
Concomitent cu transferul lucrărilor la pistol în jurisdicția Biroului de proiectare al Gun-Arsenal Trust, Uzina Perm nr. 172 a primit un ordin de construire a unui prototip de armă. În octombrie 1931, două arme noi au fost aduse simultan în gamă, diferă în nuanțele designului țevii. În plus, în această etapă de dezvoltare, noul pistol cu carenă avea o frână de foc. La câteva luni după începerea testelor, documentația pentru implementarea acestora, împreună cu desenele și calculele pistolului, au fost transferate la fabrica nr. 38, căreia i-a fost încredințată reglajul final și pregătirea pentru producția de masă. La această întreprindere pistolul a primit indicele A-19. Câteva luni mai târziu, la mijlocul anului 33, uzina „Barricade” din Stalingrad a primit o comandă pentru un lot experimental de trei tunuri A-19. Din 35 noiembrie, acest lot a fost testat la poligonul Luga, după care arma a fost recomandată spre adoptare. La 13 martie 1936, a fost emis un document oficial, conform căruia „tunul de corp de 122 mm al modelului anului 1931” a fost adoptat de Armata Roșie.
Începând cu anul 35, tunurile A-19 au fost în producție de masă la Baricade. Asamblarea armelor a continuat până în 1939, când modificarea actualizată A-19 a început să le înlocuiască. Din această cauză și din cauza unor particularități ale menținerii înregistrărilor de producție, este imposibil să se stabilească numărul exact de unelte produse. Numărul cel mai probabil este de 450-500 de exemplare.
Primele luni de funcționare a armelor noi în armată în ansamblu au confirmat concluziile comisiei de testare. Totodată, militarii s-au plâns de unele neajunsuri. Dacă problemele cu pistolul în sine erau legate în principal de natura producției, atunci trăsura avea mai multe defecte de design. În primul rând, s-au făcut pretenții cu privire la designul cursei roții. Roțile învechite cu spițe metalice și o jantă și o anvelopă de cauciuc nu au oferit pistolului o mobilitate adecvată. În plus, la transferul de la deplasare la poziția de luptă și înapoi, calculul pistolului a trebuit să petreacă timp și efort pentru blocarea arcurilor - acest lucru ar fi trebuit să se întâmple automat. Transportul tunului cu carenă nu a fost lipsit de plângeri din partea producătorilor. Muncitorii din fabrică „Barricade” s-au plâns de complexitatea fabricării sale. A fost necesară o revizuire serioasă a căruciorului. Din fericire, în 1936, au început testele noului obuzier ML-152 de 20 mm. Printre altele, ea a avut o nouă trăsură cu designul original, care a îndeplinit pe deplin cerințele armatei. Acesta din urmă a inițiat începerea lucrărilor de adaptare a tunului A-19 pentru a fi montat pe trăsura ML-20. Această propunere a avut o serie întreagă de consecințe pozitive. În primul rând, transportul obuzierului ML-20 a facilitat foarte mult munca cu pistolul și întreținerea. În plus, crearea așa-numitului. duplex (două arme diferite cu un singur cărucior) ar putea reduce semnificativ costul de fabricație a ambelor arme din cauza lipsei necesității de a asambla diferite unități.
Modernizarea tunului A-19 pentru instalarea pe un vagon nou a fost încredințată inginerilor Uzinei Perm nr. 172, iar F.F. Petrov. Adaptarea căruciorului și a pistolului unul la celălalt nu a durat mult timp - a durat mai mult până la finalizarea ML-20 și a căruciorului său. Drept urmare, în septembrie 1938, A-19 actualizat (indexul anterior folosit de designeri a rămas neschimbat) a fost trimis pentru testare. Toate problemele și defectele identificate în timpul testelor au fost corectate în scurt timp, iar pe 29 aprilie, pe 39, a fost lansat un nou document. De această dată, conducerea Armatei Roșii a adoptat „tunul de corp de 122 mm al modelului 1931/37”.
Spre deosebire de A-19 original, pistolul actualizat a fost produs nu numai la uzina Barrikady. La sfârșitul secolului 39, primele copii ale modului de pistol. 1931/37 au fost colectate la Stalingrad. Aceste arme au fost cele care au dus la confuzie în statistici și la incapacitatea de a stabili cu exactitate numărul de A-19 produse ale celui de-al 31-lea model. „Barrikada” a produs un pistol până în 1941, după care producția a fost transferată la Perm. În plus, în 41, tunurile A-19 au început să fie fabricate în Novocherkassk, la fabrica nr. 352. Producția A-19 în varianta 37 a continuat până în 1946. Timp de șapte ani, au fost fabricate aproximativ două mii și jumătate de arme. Numărul total de A-19 ale ambelor versiuni este de 2926 de unități. Această cifră nu include acele variante ale tunului care au fost destinate montării pe suporturi de artilerie autopropulsate.
Datorită calibrului mare, pistolul A-19 avea o încărcare separată cu manșon. În același timp, pentru a asigura distrugerea efectivă a țintelor pe o gamă largă de distanțe, mânecile au fost realizate în patru versiuni. O ceașcă de metal cu lungimea de 785 mm poate conține o încărcare completă sau trei încărcări (Nr. 1, Nr. 2, Nr. 3) cu o putere mai mică. Sarcina maximă de praf de pușcă a cântărit 6,82 kilograme. Gama de arme A-19 a inclus fragmentare explozivă mare de 122 mm, perforare a armurii de calibru, perforare a betonului și obuze chimice. În total, au existat 11 tipuri specifice. Separat, merită remarcat faptul că echipajelor tunurilor A-19 li sa interzis să tragă obuze de un calibru adecvat folosind o cartușă cu încărcare completă. În plus, utilizarea anumitor tipuri de muniție de obuzier a fost complet interzisă. Faptul este că, din cauza altor încărcări ale proiectilului din țeava obuzierului, muniția poate fi mai puțin durabilă decât este necesar pentru utilizarea în arme. Prin urmare, principala muniție eliberată echipajelor au fost familiile de fragmentare puternic explozive OF-471. În timpul Marelui Război Patriotic, artileriştii au fost nevoiţi în mod repetat să tragă cu obuze de fragmentare puternic explozive în tancuri dusman. În acest caz, penetrarea blindajului a fost considerabil mai mică decât atunci când se foloseau obuze specializate pentru perforarea blindajului, dar în absența acestora din urmă, în primele luni de război, muniția OF-471 sau OF-471V era destul de potrivită pentru distrugerea majorității tancurilor germane. . Proiectilul perforator BR-471B (calibrul cu capul contondent) la o distanță de un kilometru la un unghi de 90 ° a străpuns 145 de milimetri de armură. Proiectilul de calibru cu cap ascuțit BR-471, în aceleași condiții, a străpuns o placă de 130 mm.
Pe baza pistolului A-19 al modelului 31, nu numai pistolului mod. 37 g. În mijlocul Marelui Război Patriotic, acest design a servit drept bază pentru noi arme:
- A-19C. La sfârșitul anului 1943, a început producția pistolului autopropulsat ISU-152 cu pistolul ML-20. În același timp, a apărut ideea de a instala pistolul A-19 pe un șasiu similar. În decembrie același an, un prototip a fost asamblat sub numele „Obiect 242”. Pentru a adapta pistolul remorcat pentru utilizarea la tunurile autopropulsate, a fost necesar să mutați toate comenzile într-o parte, să instalați o tavă de primire în fața camerei pentru a îmbunătăți confortul încărcătorului și să echipați pistolul cu un declanșator electric. . La 12 martie 1944, acest pistol autopropulsat a fost pus în funcțiune sub numele ISU-122. La doar două luni de la adoptarea ACS, pistolul A-19C a suferit o modernizare, al cărei scop a fost îmbunătățirea caracteristicilor țevii. După aceste lucrări, țevile armelor „vechi” și „noi” nu mai erau interschimbabile. În documentele oficiale, A-19C a fost desemnat „model de pistol autopropulsat de 122 mm 1931/44”.
- D-2 și M-5. Tot în 1943 s-a încercat crearea unui tun antitanc specializat cu balistică A-19. Potrivit rapoartelor, D-2 era un A-19 ușor pe transportul obuzierului M-30. M-5, la rândul său, a fost o modernizare semnificativă a A-19 pe același transport de arme. Armele au fost testate la mijlocul lui 43, respectiv începutul lui 44. Ambele cicluri de tragere de testare nu au dezvăluit niciun aspect pozitiv al noilor arme. Mai mult, în timpul testelor M-5, frâna de foc s-a rupt de două ori. Niciuna dintre aceste arme nu a fost pusă în funcțiune.
- D-25. În 1943 Zh.Ya. Kotin a propus să dezvolte o versiune de tanc a A-19 pentru instalarea pe vehicule blindate grele. Biroul de proiectare al fabricii nr. 9 a făcut față acestei lucrări în câteva luni. Grupul de țevi al A-19 ușor (similar cu acest ansamblu de tun) a fost montat pe leagănul tunului de tanc D-85 de 5 mm. În plus, soluțiile utilizate pe A-25C au fost introduse în designul lui D-19. În cele din urmă, pistolul a fost echipat cu o frână de foc. În luna decembrie a aceluiași an, „tunul de tanc de 122 mm model 1943 (D-25T)” rezultat a început să fie instalat pe tancurile IS-2. Pistole din familia D-25 au fost instalate pe mai multe tancuri grele sovietice, inclusiv pe T-10.
Inițial, tunurile A-19 au fost atașate artileriei de corp. Din 1940-41, regimentele de artilerie de corp au fost împărțite în trei tipuri. Prima a inclus două divizii de obuziere ML-20 și o divizie de A-19 (12 tunuri) sau tunuri de 107 mm. Al doilea a inclus două divizii ML-20 și A-19. Acestea din urmă în acest caz erau 24 de unități pe regiment. În regimentele de al treilea tip, toate cele trei divizii erau înarmate cu obuziere ML-20. După desființarea artileriei de corp și restaurarea ei ulterioară, fiecare regiment a fost echipat cu 16-20 de tunuri de diferite tipuri. În plus, 48 de piese de A-19 la începutul războiului făceau parte din artileria rezervei Înaltului Comandament Suprem.
Pentru prima dată, avioanele A-19 au luat parte la operațiuni reale de luptă în timpul evenimentelor de pe râul Khalkhin Gol. Tipul exact al acestor arme nu este cunoscut, precum și numărul exact. Nu au fost pierderi de arme. A-19 în versiunea celui de-al 37-lea an a mers pe front în timpul războiului cu Finlanda. Din cele 127 de arme, trei au fost pierdute. Experiența utilizării armelor a confirmat pe deplin necesitatea unor astfel de arme, deși, într-un număr de cazuri, pistoalele de 122 mm au reprezentat o forță excesivă.
Din cele 1300 de tunuri pe care le aveau trupele la momentul declanșării Marelui Război Patriotic, aproximativ nouă sute au fost pierdute în 41 de ani. În același timp, majoritatea pierderilor au căzut pe versiunea A-19 din anul 31. Armele rămase, cu unele pierderi, au participat la lupte până la sfârșitul războiului. Acumulări germane de echipamente și forță de muncă, coloane în marș, obiecte staționare importante etc. au fost supuse bombardamentelor de pe A-19. Dacă este necesar, așa cum a fost cazul în timpul bătăliei de la Kursk, A-19-urile ar putea trage foc direct asupra tancurilor inamice. Cu toate acestea, în acest caz, o bună penetrare a armurii a fost compensată de dimensiunea mare a pistolului și de vitezele scăzute ale țevii.
Un anumit număr de tunuri A-19 au căzut în mâinile germanilor și finlandezilor. Wehrmacht-ul a primit cel puțin 420 de arme ca trofee, care au fost folosite sub denumirea de 12,2 cm Kanone 390/1(r). 25 de arme au mers în Finlanda, unde au fost redenumite 122 K / 31. Ambii oponenți ai Uniunii Sovietice au folosit în mod activ armele, deși finlandezii au trebuit să le trimită în curând să servească în apărarea de coastă. Faptul este că această țară a început să se confrunte cu o lipsă de tractoare de artilerie grea și 122 K / 31 s-au dovedit a fi „atașate” doar artileriei de coastă. Este de remarcat faptul că în depozitele Finlandei există încă o serie de A-19 capturate. De la război, au trecut prin mai multe upgrade-uri, timp în care trăsurile și butoaiele au fost actualizate.
În general, proiectul A-19 poate fi considerat de succes. „Bolile copiilor” sub formă de deficiențe în proiectarea timpurie a căruciorului au fost corectate de-a lungul timpului și, prin definiție, nu au putut merge la versiunea de tanc și la versiunea pentru tunurile autopropulsate. Sistemul de încărcare aplicat merită o atenție deosebită. Patru opțiuni de încărcare cu pulbere, combinate cu un unghi maxim de înălțime de 45°, fac efectiv ca A-19 să nu fie doar un tun, ci un tun obuzier. În ceea ce privește compararea arma cu analogi străini, aceasta este o sarcină dificilă și ingrată. Faptul este că alți participanți la cel de-al Doilea Război Mondial pur și simplu nu aveau pistoale de calibrul 122 mm. Deci, în artileria de câmp germană, cele mai apropiate ca calibre de A-19 au fost 10,5 cm Kanone 18 și 15 cm Kanone 18. Situația este similară cu artileria din alte țări. Drept urmare, o comparație cu drepturi depline a A-19 cu pistoalele străine este imposibilă: pistoalele străine de un calibru mai mic sunt semnificativ inferioare celor sovietice în ceea ce privește raza de tragere și alți parametri, iar pistoalele mai mari au o rază mai bună, dar sunt mai grele și mai puțin mobile. Cu toate acestea, rezultatele utilizării tunurilor A-19 pe câmpurile Marelui Război Patriotic confirmă pe deplin opinia antebelică cu privire la necesitatea unei astfel de clase de artilerie.
Conform site-urilor:
http://armor.kiev.ua/
http://soldat.ru/
http://battlefield.ru/
http://kursk1943.mil.ru/
Tun cu rază lungă de acțiune cu carenă de 122 mm A-19 mod. 1931
În primul rând, merită să spunem puțin despre calibrul. Calibrul de 122 de milimetri, mai precis 121,92 mm (4,8 inci) este o invenție pur rusească și până la un anumit timp nu a fost folosit nicăieri decât pentru artileria noastră. Acest calibru a apărut în urmă cu mai bine de o sută de ani, când artileriştii Imperiului Rus aveau nevoie de o nouă clasă de obuziere cu caracteristici mai bune decât cele disponibile. Pe baza combinației dintre performanța de luptă, mobilitatea și complexitatea producției, s-au ales aceiași 4,8 inci, care au rămas în gama de arme în următoarele decenii.
Istoria tunului A-19 datează de la mijlocul anilor douăzeci ai secolului trecut. În acest moment, două idei coexistau în mintea liderilor militari responsabili de artilerie. În primul rând, în timpul războiului civil, tunurile Canet de 120 mm de fabricație franceză și-au demonstrat potențialul bun. În al doilea rând, era necesară o nouă armă pentru artileria de corp - tunurile existente de 107 mm ale modelului anului 1910 erau deja depășite, iar modernizarea nu putea da efectul scontat. Rezultatul analizelor și reflecțiilor a fost sarcina Comitetului de artilerie de a crea un tun de 122 de milimetri pentru artileria de corp. La începutul anului 1927, dezvoltarea armei a fost încredințată Biroului de proiectare al Comitetului. F.F. a fost numit proiectant șef. Lander, care a condus proiectul până la moartea sa, în septembrie a acelui an. Până la mijlocul celui de-al 29-lea an, a fost pregătit un pistol cu cocă de 122 mm, după care i s-a încredințat biroului de proiectare al Gun-Arsenal Trust să-l ajusteze.
În conformitate cu cele mai recente „tendințe” în industria armelor din acea vreme, A-19 a primit un vagon cu o cursă de roată cu arc și două paturi glisante. Roțile căruciorului aveau propriile arcuri lamelare. Blocarea lor înainte de tragere se făcea manual. Roțile aveau o structură metalică și anvelope turnate din cauciuc. Un scut a fost instalat direct deasupra axei deplasării roții pentru a proteja calculul de gloanțe și schije. Teava pistolului a constat din trei părți principale: o țeavă, o carcasă de țeavă și o culpă cu șuruburi. Designul cu piston al tunului a fost împrumutat de la obuzierul de 152 mm model 1910/30 și ajustat pentru noul calibru. Pistolul a fost montat pe un cărucior prin dispozitive de recul. În acest caz, frâna de recul era hidraulică, iar moletul era hidropneumatic. Toate unitățile dispozitivului de recul au fost instalate în leagănul pistolului, sub țeava acestuia. Mecanismul de ridicare și echilibrare (realizat pe baza de arcuri) a făcut posibilă producerea de ghidare verticală în intervalul de la -2 ° la + 45 °. Mecanismul rotativ cu șurub, la rândul său, a oferit ghidare într-un plan orizontal într-un sector de 56 ° lățime.
Concomitent cu transferul lucrărilor la pistol în jurisdicția Biroului de proiectare al Gun-Arsenal Trust, Uzina Perm nr. 172 a primit un ordin de construire a unui prototip de armă. În octombrie 1931, două arme noi au fost aduse simultan în gamă, diferă în nuanțele designului țevii. În plus, în această etapă de dezvoltare, noul pistol cu carenă avea o frână de foc. La câteva luni după începerea testelor, documentația pentru implementarea acestora, împreună cu desenele și calculele pistolului, au fost transferate la fabrica nr. 38, căreia i-a fost încredințată reglajul final și pregătirea pentru producția de masă. La această întreprindere pistolul a primit indicele A-19. Câteva luni mai târziu, la mijlocul anului 33, uzina „Barricade” din Stalingrad a primit o comandă pentru un lot experimental de trei tunuri A-19. Din 35 noiembrie, acest lot a fost testat la poligonul Luga, după care arma a fost recomandată spre adoptare. La 13 martie 1936, a fost emis un document oficial, conform căruia „tunul de corp de 122 mm al modelului anului 1931” a fost adoptat de Armata Roșie.
Începând cu anul 35, tunurile A-19 au fost în producție de masă la Baricade. Asamblarea armelor a continuat până în 1939, când modificarea actualizată A-19 a început să le înlocuiască. Din această cauză și din cauza unor particularități ale menținerii înregistrărilor de producție, este imposibil să se stabilească numărul exact de unelte produse. Numărul cel mai probabil este de 450-500 de exemplare.
Primele luni de funcționare a armelor noi în armată în ansamblu au confirmat concluziile comisiei de testare. Totodată, militarii s-au plâns de unele neajunsuri. Dacă problemele cu pistolul în sine erau legate în principal de natura producției, atunci trăsura avea mai multe defecte de design. În primul rând, s-au făcut pretenții cu privire la designul cursei roții. Roțile învechite cu spițe metalice și o jantă și o anvelopă de cauciuc nu au oferit pistolului o mobilitate adecvată. În plus, la transferul de la deplasare la poziția de luptă și înapoi, calculul pistolului a trebuit să petreacă timp și efort pentru blocarea arcurilor - acest lucru ar fi trebuit să se întâmple automat. Transportul tunului cu carenă nu a fost lipsit de plângeri din partea producătorilor. Muncitorii din fabrică „Barricade” s-au plâns de complexitatea fabricării sale. A fost necesară o revizuire serioasă a căruciorului. Din fericire, în 1936, au început testele noului obuzier ML-152 de 20 mm. Printre altele, ea a avut o nouă trăsură cu designul original, care a îndeplinit pe deplin cerințele armatei. Acesta din urmă a inițiat începerea lucrărilor de adaptare a tunului A-19 pentru a fi montat pe trăsura ML-20. Această propunere a avut o serie întreagă de consecințe pozitive. În primul rând, transportul obuzierului ML-20 a facilitat foarte mult munca cu pistolul și întreținerea. În plus, crearea așa-numitului. duplex (două arme diferite cu un singur cărucior) ar putea reduce semnificativ costul de fabricație a ambelor arme din cauza lipsei necesității de a asambla diferite unități.
Modernizarea tunului A-19 pentru instalarea pe un vagon nou a fost încredințată inginerilor Uzinei Perm nr. 172, iar F.F. Petrov. Adaptarea căruciorului și a pistolului unul la celălalt nu a durat mult timp - a durat mai mult până la finalizarea ML-20 și a căruciorului său. Drept urmare, în septembrie 1938, A-19 actualizat (indexul anterior folosit de designeri a rămas neschimbat) a fost trimis pentru testare. Toate problemele și defectele identificate în timpul testelor au fost corectate în scurt timp, iar pe 29 aprilie, pe 39, a fost lansat un nou document. De această dată, conducerea Armatei Roșii a adoptat „tunul de corp de 122 mm al modelului 1931/37”.
Spre deosebire de A-19 original, pistolul actualizat a fost produs nu numai la uzina Barrikady. La sfârșitul secolului 39, primele copii ale modului de pistol. 1931/37 au fost colectate la Stalingrad. Aceste arme au fost cele care au dus la confuzie în statistici și la incapacitatea de a stabili cu exactitate numărul de A-19 produse ale celui de-al 31-lea model. „Barrikada” a produs un pistol până în 1941, după care producția a fost transferată la Perm. În plus, în 41, tunurile A-19 au început să fie fabricate în Novocherkassk, la fabrica nr. 352. Producția A-19 în varianta 37 a continuat până în 1946. Timp de șapte ani, au fost fabricate aproximativ două mii și jumătate de arme. Numărul total de A-19 ale ambelor versiuni este de 2926 de unități. Această cifră nu include acele variante ale tunului care au fost destinate montării pe suporturi de artilerie autopropulsate.
Datorită calibrului mare, pistolul A-19 avea o încărcare separată cu manșon. În același timp, pentru a asigura distrugerea efectivă a țintelor pe o gamă largă de distanțe, mânecile au fost realizate în patru versiuni. O ceașcă de metal cu lungimea de 785 mm poate conține o încărcare completă sau trei încărcări (Nr. 1, Nr. 2, Nr. 3) cu o putere mai mică. Sarcina maximă de praf de pușcă a cântărit 6,82 kilograme. Gama de arme A-19 a inclus fragmentare explozivă mare de 122 mm, perforare a armurii de calibru, perforare a betonului și obuze chimice. În total, au existat 11 tipuri specifice. Separat, merită remarcat faptul că echipajelor tunurilor A-19 li sa interzis să tragă obuze de un calibru adecvat folosind o cartușă cu încărcare completă. În plus, utilizarea anumitor tipuri de muniție de obuzier a fost complet interzisă. Faptul este că, din cauza altor încărcări ale proiectilului din țeava obuzierului, muniția poate fi mai puțin durabilă decât este necesar pentru utilizarea în arme. Prin urmare, principala muniție eliberată echipajelor au fost familiile de fragmentare puternic explozive OF-471. În timpul Marelui Război Patriotic, artileriştii au fost nevoiţi în mod repetat să tragă cu obuze de fragmentare puternic explozive în tancuri dusman. În acest caz, penetrarea blindajului a fost considerabil mai mică decât atunci când se foloseau obuze specializate pentru perforarea blindajului, dar în absența acestora din urmă, în primele luni de război, muniția OF-471 sau OF-471V era destul de potrivită pentru distrugerea majorității tancurilor germane. . Proiectilul perforator BR-471B (calibrul cu capul contondent) la o distanță de un kilometru la un unghi de 90 ° a străpuns 145 de milimetri de armură. Proiectilul de calibru cu cap ascuțit BR-471, în aceleași condiții, a străpuns o placă de 130 mm.
Pe baza pistolului A-19 al modelului 31, nu numai pistolului mod. 37 g. În mijlocul Marelui Război Patriotic, acest design a servit drept bază pentru noi arme:
- A-19C. La sfârșitul anului 1943, a început producția pistolului autopropulsat ISU-152 cu pistolul ML-20. În același timp, a apărut ideea de a instala pistolul A-19 pe un șasiu similar. În decembrie același an, un prototip a fost asamblat sub numele „Obiect 242”. Pentru a adapta pistolul remorcat pentru utilizarea la tunurile autopropulsate, a fost necesar să mutați toate comenzile într-o parte, să instalați o tavă de primire în fața camerei pentru a îmbunătăți confortul încărcătorului și să echipați pistolul cu un declanșator electric. . La 12 martie 1944, acest pistol autopropulsat a fost pus în funcțiune sub numele ISU-122. La doar două luni de la adoptarea ACS, pistolul A-19C a suferit o modernizare, al cărei scop a fost îmbunătățirea caracteristicilor țevii. După aceste lucrări, țevile armelor „vechi” și „noi” nu mai erau interschimbabile. În documentele oficiale, A-19C a fost desemnat „model de pistol autopropulsat de 122 mm 1931/44”.
- D-2 și M-5. Tot în 1943 s-a încercat crearea unui tun antitanc specializat cu balistică A-19. Potrivit rapoartelor, D-2 era un A-19 ușor pe transportul obuzierului M-30. M-5, la rândul său, a fost o modernizare semnificativă a A-19 pe același transport de arme. Armele au fost testate la mijlocul lui 43, respectiv începutul lui 44. Ambele cicluri de tragere de testare nu au dezvăluit niciun aspect pozitiv al noilor arme. Mai mult, în timpul testelor M-5, frâna de foc s-a rupt de două ori. Niciuna dintre aceste arme nu a fost pusă în funcțiune.
- D-25. În 1943 Zh.Ya. Kotin a propus să dezvolte o versiune de tanc a A-19 pentru instalarea pe vehicule blindate grele. Biroul de proiectare al fabricii nr. 9 a făcut față acestei lucrări în câteva luni. Grupul de țevi al A-19 ușor (similar cu acest ansamblu de tun) a fost montat pe leagănul tunului de tanc D-85 de 5 mm. În plus, soluțiile utilizate pe A-25C au fost introduse în designul lui D-19. În cele din urmă, pistolul a fost echipat cu o frână de foc. În luna decembrie a aceluiași an, „tunul de tanc de 122 mm model 1943 (D-25T)” rezultat a început să fie instalat pe tancurile IS-2. Pistole din familia D-25 au fost instalate pe mai multe tancuri grele sovietice, inclusiv pe T-10.
Inițial, tunurile A-19 au fost atașate artileriei de corp. Din 1940-41, regimentele de artilerie de corp au fost împărțite în trei tipuri. Prima a inclus două divizii de obuziere ML-20 și o divizie de A-19 (12 tunuri) sau tunuri de 107 mm. Al doilea a inclus două divizii ML-20 și A-19. Acestea din urmă în acest caz erau 24 de unități pe regiment. În regimentele de al treilea tip, toate cele trei divizii erau înarmate cu obuziere ML-20. După desființarea artileriei de corp și restaurarea ei ulterioară, fiecare regiment a fost echipat cu 16-20 de tunuri de diferite tipuri. În plus, 48 de piese de A-19 la începutul războiului făceau parte din artileria rezervei Înaltului Comandament Suprem.
Pentru prima dată, avioanele A-19 au luat parte la operațiuni reale de luptă în timpul evenimentelor de pe râul Khalkhin Gol. Tipul exact al acestor arme nu este cunoscut, precum și numărul exact. Nu au fost pierderi de arme. A-19 în versiunea celui de-al 37-lea an a mers pe front în timpul războiului cu Finlanda. Din cele 127 de arme, trei au fost pierdute. Experiența utilizării armelor a confirmat pe deplin necesitatea unor astfel de arme, deși, într-un număr de cazuri, pistoalele de 122 mm au reprezentat o forță excesivă.
Din cele 1300 de tunuri pe care le aveau trupele la momentul declanșării Marelui Război Patriotic, aproximativ nouă sute au fost pierdute în 41 de ani. În același timp, majoritatea pierderilor au căzut pe versiunea A-19 din anul 31. Armele rămase, cu unele pierderi, au participat la lupte până la sfârșitul războiului. Acumulări germane de echipamente și forță de muncă, coloane în marș, obiecte staționare importante etc. au fost supuse bombardamentelor de pe A-19. Dacă este necesar, așa cum a fost cazul în timpul bătăliei de la Kursk, A-19-urile ar putea trage foc direct asupra tancurilor inamice. Cu toate acestea, în acest caz, o bună penetrare a armurii a fost compensată de dimensiunea mare a pistolului și de vitezele scăzute ale țevii.
Un anumit număr de tunuri A-19 au căzut în mâinile germanilor și finlandezilor. Wehrmacht-ul a primit cel puțin 420 de arme ca trofee, care au fost folosite sub denumirea de 12,2 cm Kanone 390/1(r). 25 de arme au mers în Finlanda, unde au fost redenumite 122 K / 31. Ambii oponenți ai Uniunii Sovietice au folosit în mod activ armele, deși finlandezii au trebuit să le trimită în curând să servească în apărarea de coastă. Faptul este că această țară a început să se confrunte cu o lipsă de tractoare de artilerie grea și 122 K / 31 s-au dovedit a fi „atașate” doar artileriei de coastă. Este de remarcat faptul că în depozitele Finlandei există încă o serie de A-19 capturate. De la război, au trecut prin mai multe upgrade-uri, timp în care trăsurile și butoaiele au fost actualizate.
În general, proiectul A-19 poate fi considerat de succes. „Bolile copiilor” sub formă de deficiențe în proiectarea timpurie a căruciorului au fost corectate de-a lungul timpului și, prin definiție, nu au putut merge la versiunea de tanc și la versiunea pentru tunurile autopropulsate. Sistemul de încărcare aplicat merită o atenție deosebită. Patru opțiuni de încărcare cu pulbere, combinate cu un unghi maxim de înălțime de 45°, fac efectiv ca A-19 să nu fie doar un tun, ci un tun obuzier. În ceea ce privește compararea arma cu analogi străini, aceasta este o sarcină dificilă și ingrată. Faptul este că alți participanți la cel de-al Doilea Război Mondial pur și simplu nu aveau pistoale de calibrul 122 mm. Deci, în artileria de câmp germană, cele mai apropiate ca calibre de A-19 au fost 10,5 cm Kanone 18 și 15 cm Kanone 18. Situația este similară cu artileria din alte țări. Drept urmare, o comparație cu drepturi depline a A-19 cu pistoalele străine este imposibilă: pistoalele străine de un calibru mai mic sunt semnificativ inferioare celor sovietice în ceea ce privește raza de tragere și alți parametri, iar pistoalele mai mari au o rază mai bună, dar sunt mai grele și mai puțin mobile. Cu toate acestea, rezultatele utilizării tunurilor A-19 pe câmpurile Marelui Război Patriotic confirmă pe deplin opinia antebelică cu privire la necesitatea unei astfel de clase de artilerie.
Conform site-urilor:
http://armor.kiev.ua/
http://soldat.ru/
http://battlefield.ru/
http://kursk1943.mil.ru/
informații