Ridicarea prafului. M42 Duster
Pentru mulți dintre noi, Duster este asociat astăzi cu un crossover compact de la Renault, care este prezentat pe piața rusă și este destul de popular în rândul proprietarilor de mașini. Între timp, cu mult înainte de apariția acestei mașini, tunul antiaerian autopropulsat american, creat după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial pe baza unei lumini rezervor M41 Walker Bulldog. ZSU, construită într-o serie destul de mare, practic nu a fost folosită pentru a combate țintele aeriene care zboară joase, dar s-a dovedit a fi excelent în Vietnam, unde a îngrozit Viet Cong-ul.
La sfârșitul anilor 1940, armata americană a fost înarmată cu un număr mare de vehicule de luptă create pe baza tancului ușor M24 Chaffee, al cărui debut în luptă a avut loc în al Doilea Război Mondial. Printre acestea a fost tunul antiaerian autopropulsat M19, al cărui armament principal era un tun Bofors dublu de 40 mm. Această instalație a fost produsă într-o serie mică, nu mai mult de 300 ZSU. Ea nu a luat parte la ostilitățile din cel de-al doilea război mondial, dar a fost folosită de trupele americane în timpul războiului din Coreea. Luptele din peninsula coreeană au arătat că trenul de rulare al tancului M24 nu este foarte fiabil, așa că armata a decis să înceapă procesul de dezvoltare a unei noi familii de echipamente militare bazate pe tancul ușor M41 Walker Bulldog mai avansat.
Un nou tanc ușor, care a fost proiectat inițial pentru a înlocui Chaffee în trupe, a fost creat între 1946 și 1949. Producția în serie a tancului M41 a continuat în Statele Unite până la sfârșitul anilor 1950. Pe șasiul tancului ușor Walker Bulldog, designerii americani au creat o serie de vehicule de luptă cu diferite scopuri - de la obuzierul autopropulsat M155 de 44 mm, care este familiar astăzi multor fani ai jocului World of Tanks, până la M75. transportor blindat cu șenile, care s-a dovedit a nu fi cel mai de succes vehicul, dar a fost lansat într-o serie impresionantă de 1780 de exemplare. O altă dezvoltare a complexului militar-industrial american a fost tunul antiaerian autopropulsat M42 Duster, construit pe baza tancului Walker Bulldog, înarmat cu o montură de artilerie dublă de 40 mm.
La început, americanii lucrau la opțiunea de a crea un nou ZSU, care ar putea interacționa pe câmpul de luptă cu un vehicul de desemnare țintă echipat cu un radar compact. Cu toate acestea, baza tehnică a anilor 1950 nu a permis realizarea acestei idei. Industria și baza tehnologică nu erau încă pregătite să creeze un mic radar care să-și păstreze performanța atunci când este montat pe un șasiu pe șenile și călătorește pe teren accidentat. Ca urmare, s-a acordat prioritate creării unui sistem antiaerian tradițional cu un sistem de țintire optic, care nu era cu mult diferit de vehiculele de luptă din perioada celui de-al Doilea Război Mondial.
Prototipul viitorului ZSU a primit denumirea T141, procesul său de testare și certificare a continuat în Statele Unite până la sfârșitul anului 1952 și deja la sfârșitul anului 1953, noul tun antiaerian autopropulsat a fost adoptat oficial de americani. armata sub simbolul M42. În anii producției de masă, care s-au încheiat în 1959, industria americană a predat armatei aproximativ 3700 dintre aceste vehicule de luptă, care au rămas în serviciu cu armata până în 1969, după care au continuat să servească în părți ale Gărzii Naționale, unde echipamentul a fost utilizat activ până la începutul anilor 1990. În armată, la începutul anilor 1970, instalația a fost înlocuită cu un ZSU M163 mai avansat, al cărui armament principal era tunul cu șase țevi de 20 mm M61 „Volcano”.
Noul ZSU american a păstrat șasiul tancului M41 cu o suspensie cu bară de torsiune și cinci roți de drum pe fiecare parte, dar corpul vehiculului de luptă a suferit o modificare semnificativă. În exterior, noua instalație antiaeriană a fost un hibrid al tancului ușor Walker Bulldog, pe care a fost instalată o turelă cu tunuri de 40 mm din instalația M19. Corpul tancului a fost serios redesenat de către designeri. Dacă partea din spate a rămas practic neschimbată, atunci părțile din față și din mijloc au fost modificate semnificativ, acest spațiu a fost de fapt proiectat din nou. Separat, se poate observa că, spre deosebire de M19, pe noua instalație, compartimentul de luptă a fost amplasat nu în pupa, ci în partea centrală a carenei.
În fața carcasei tunului antiaerian autopropulsat, care a primit ulterior porecla Duster, designerii au plasat un compartiment de control, care a crescut în volum în comparație cu un tanc ușor. În ZSU erau locuri pentru doi membri ai echipajului - șoferul și comandantul instalației, primul stătea în stânga, al doilea în dreapta față de axa vehiculului de luptă. Proiectanții au schimbat panta foii carenei din față (au redus-o) și au plasat, de asemenea, două trape în acoperișul compartimentului de control pentru ca membrii echipajului să-și acceseze locurile de muncă. În același timp, o trapă dreptunghiulară impresionantă a apărut în partea frontală a carenei chiar în centrul plăcii blindate înclinate, care a devenit unul dintre semnele distinctive ale vehiculului de luptă. Scopul principal al noii trape a fost încărcarea muniției în vehiculul de luptă.
În partea centrală a carenei, designerii au plasat o turelă circulară cu rotație deschisă de sus, împrumutată de la precedentul ZSU M19. Pentru aceasta, carena a trebuit schimbată serios, deoarece curelele de umăr ale turelei tancului și turela de la ZSU M19 nu se potriveau ca dimensiuni. În turnul deschis erau locuri pentru patru membri ai echipajului - comandantul calculului, trăgătorul și două încărcătoare. În majoritatea covârșitoare a cazurilor, echipajul era format din cinci, nu șase persoane, deoarece comandantul instalației a preluat atribuțiile comandantului de echipaj, dar mai erau șase membri ai echipajului pe vehiculele comandanților de pluton.
Armamentul principal al ZSU a fost o instalație dublă de tunuri automate M40A2 de 1 mm, care erau o versiune licențiată a celebrului pistol antiaerian suedez Bofors L60, care a fost vândut în întreaga lume și este încă în serviciu în multe țări. Rata de tragere a armelor era de 240 de cartușe pe minut, în timp ce după 100 de cartușe pe țeavă s-a ordonat oprirea tragerii, deoarece țevile erau răcite cu aer. La capetele țevii au fost instalate dispozitive masive de oprire a flăcării, care au fost demontate la multe instalații care au luat parte la ostilitățile din Vietnam. Sarcina de muniție a instalației a constat din 480 de focuri. Atingerea armelor în înălțime a fost de 5000 de metri, la tragerea în ținte terestre - până la 9500 de metri. Unghiuri de ghidare a pistolului de la -5 la +85 grade. Rotirea turnului putea fi efectuată atât în modul manual, cât și cu ajutorul unei acționări electro-hidraulice, în timp ce câștigul în viteză a fost nesemnificativ (10,5 secunde în modul manual față de 9 secunde pentru rotirea turnului la 360 de grade cu o acționare electrică). ).
Instalația a fost condusă de un motor pe benzină Continental cu șase cilindri model AOS-895-3, aceeași centrală electrică răcită cu aer a fost folosită și pe rezervorul ușor M41 Walker Bulldog. Puterea motorului de 500 CP a fost suficient pentru a dispersa tunul autopropulsat antiaerian M42 cu o greutate de 22,6 tone la 72 km / h. Croaziera pe autostradă a fost de 160 de kilometri. Motivul pentru care nu este cea mai remarcabilă performanță este capacitatea insuficientă a combustibilului, limitată la doar 140 de galoane.
Deși primul ZSU M42 Duster a început să intre în armată deja în 1953, noul vehicul de luptă nu a avut timp pentru războiul din Coreea. În același timp, în diviziile americane, noile tunuri autopropulsate antiaeriene au înlocuit rapid nu numai vehiculele predecesoare, ci și versiunile remorcate ale Bofor-urilor de 40 mm. Debutul de luptă cu drepturi depline al tunurilor antiaeriene autopropulsate americane a căzut în războiul din Vietnam, unde tancurile ușoare M41 Walker Bulldog practic nu au fost folosite, dar a existat de lucru pentru vehiculele construite pe baza lor.
Potrivit statelor, fiecare divizie mecanizată și de tancuri a armatei americane includea o divizie M42 ZSU, în total 64 de instalații. Mai târziu, diviziile acestor tunuri antiaeriene autopropulsate au fost introduse în diviziile aeriene americane. Totodata, aterizarea instalatiilor cu parasuta nu a fost permisa, calculul fiind pentru livrarea unui transport greu. aviaţie la aerodromurile capturate. Ca orice alte tunuri autopropulsate antiaeriene, sarcina principală a M42 Duster a fost să lupte împotriva țintelor aeriene, dar în absența acestora, acestea erau destul de eficiente împotriva țintelor terestre. Tunurile automate de 40 mm au făcut posibilă tratarea cu încredere cu infanterie, precum și cu echipamentele militare inamice, inclusiv cu ținte ușor blindate.
După cum ați putea ghici, în Vietnam, instalațiile nu au fost folosite în scopul lor, deoarece americanii nu aveau un inamic aerian. Adevărat, instalațiile nu ar fi fost capabile să facă față în mod eficient aeronavelor moderne cu reacție inamice cu toată dorința lor. Până la sfârșitul anilor 1950, acestea erau vehicule învechite, compoziția armelor, a dispozitivelor de ochire și a sistemului de control al focului a rămas la nivelul tehnologiei celui de-al Doilea Război Mondial. Pe de altă parte, Duster-urile, care aveau o densitate mare a focului de la tunurile de 40 mm, s-au dovedit a fi foarte utile în apărarea obiectelor staționare împotriva atacurilor la sol: au fost folosite pentru a păzi bazele aeriene, fortărețele artileriei și escorta. coloane militare.
În Vietnam, instalațiile și-au primit numele Duster (creșterea prafului). Într-adevăr, la tragerea în ținte de la sol, când tunurile ZSU erau amplasate orizontal, instalația a fost rapid acoperită cu un nor de praf ridicat de la sol. Parțial din acest motiv, opritoarele de flăcări au fost îndepărtate din multe ZSU din Vietnam. Pe lângă faptul că o astfel de îmbunătățire a redus formarea de praf în timpul tragerii, a crescut și efectul psihologic asupra soldaților inamici, care au numit tunurile autopropulsate antiaeriene „Dragonul de foc”. Într-adevăr, doar câțiva „Dusters” ar putea crea un zid de foc în calea infanteriei inamice care avansează, transformând unitățile de infanterie care avansează într-o mizerie sângeroasă. În același timp, obuzele de 40 mm au fost, de asemenea, eficiente împotriva țintelor blindate inamice. Obuzele perforatoare ale instalațiilor au străpuns fără probleme tancurile amfibii sovietice PT-76 furnizate Vietnamului de Nord, precum și omologii lor chinezi Type 63.
Dându-și seama de inutilitatea atacurilor din timpul zilei, Viet Cong-ul a preferat să opereze noaptea, dar chiar și acest lucru a făcut puțin pentru a-i salva de focul de întoarcere al tunurilor antiaeriene cu tragere rapidă. În special pentru operațiuni pe timp de noapte, diviziile înarmate cu M42 Duster ZSU au fost echipate cu două tipuri de baterii de proiectoare: proiectoare de 23 de inci și proiectoare mai avansate de 30 de inci (76 cm AN / TVS-3). Aceste proiectoare ar putea funcționa nu numai în vizibil, ci și în spectrul infraroșu. În modul de noapte, aceștia lucrau în radiații infraroșii, permițând observatorilor echipați cu dispozitive de vedere pe timp de noapte să detecteze ținte, după care inamicul a fost iluminat de lumină obișnuită și a devenit victima focului concentrat, din care era aproape imposibil să scape. În Vietnam, M42 Duster ZSU a fost folosit de americani până în jurul anului 1971, după care instalațiile rămase în serviciu au început să fie transferate armatei sud-vietnameze ca parte a politicii de „vietnamizare” a războiului.
M42 Duster de la idee la realizare
La sfârșitul anilor 1940, armata americană a fost înarmată cu un număr mare de vehicule de luptă create pe baza tancului ușor M24 Chaffee, al cărui debut în luptă a avut loc în al Doilea Război Mondial. Printre acestea a fost tunul antiaerian autopropulsat M19, al cărui armament principal era un tun Bofors dublu de 40 mm. Această instalație a fost produsă într-o serie mică, nu mai mult de 300 ZSU. Ea nu a luat parte la ostilitățile din cel de-al doilea război mondial, dar a fost folosită de trupele americane în timpul războiului din Coreea. Luptele din peninsula coreeană au arătat că trenul de rulare al tancului M24 nu este foarte fiabil, așa că armata a decis să înceapă procesul de dezvoltare a unei noi familii de echipamente militare bazate pe tancul ușor M41 Walker Bulldog mai avansat.
Un nou tanc ușor, care a fost proiectat inițial pentru a înlocui Chaffee în trupe, a fost creat între 1946 și 1949. Producția în serie a tancului M41 a continuat în Statele Unite până la sfârșitul anilor 1950. Pe șasiul tancului ușor Walker Bulldog, designerii americani au creat o serie de vehicule de luptă cu diferite scopuri - de la obuzierul autopropulsat M155 de 44 mm, care este familiar astăzi multor fani ai jocului World of Tanks, până la M75. transportor blindat cu șenile, care s-a dovedit a nu fi cel mai de succes vehicul, dar a fost lansat într-o serie impresionantă de 1780 de exemplare. O altă dezvoltare a complexului militar-industrial american a fost tunul antiaerian autopropulsat M42 Duster, construit pe baza tancului Walker Bulldog, înarmat cu o montură de artilerie dublă de 40 mm.
La început, americanii lucrau la opțiunea de a crea un nou ZSU, care ar putea interacționa pe câmpul de luptă cu un vehicul de desemnare țintă echipat cu un radar compact. Cu toate acestea, baza tehnică a anilor 1950 nu a permis realizarea acestei idei. Industria și baza tehnologică nu erau încă pregătite să creeze un mic radar care să-și păstreze performanța atunci când este montat pe un șasiu pe șenile și călătorește pe teren accidentat. Ca urmare, s-a acordat prioritate creării unui sistem antiaerian tradițional cu un sistem de țintire optic, care nu era cu mult diferit de vehiculele de luptă din perioada celui de-al Doilea Război Mondial.
ZSU M19
Prototipul viitorului ZSU a primit denumirea T141, procesul său de testare și certificare a continuat în Statele Unite până la sfârșitul anului 1952 și deja la sfârșitul anului 1953, noul tun antiaerian autopropulsat a fost adoptat oficial de americani. armata sub simbolul M42. În anii producției de masă, care s-au încheiat în 1959, industria americană a predat armatei aproximativ 3700 dintre aceste vehicule de luptă, care au rămas în serviciu cu armata până în 1969, după care au continuat să servească în părți ale Gărzii Naționale, unde echipamentul a fost utilizat activ până la începutul anilor 1990. În armată, la începutul anilor 1970, instalația a fost înlocuită cu un ZSU M163 mai avansat, al cărui armament principal era tunul cu șase țevi de 20 mm M61 „Volcano”.
Caracteristici de design ZSU M42 Duster
Noul ZSU american a păstrat șasiul tancului M41 cu o suspensie cu bară de torsiune și cinci roți de drum pe fiecare parte, dar corpul vehiculului de luptă a suferit o modificare semnificativă. În exterior, noua instalație antiaeriană a fost un hibrid al tancului ușor Walker Bulldog, pe care a fost instalată o turelă cu tunuri de 40 mm din instalația M19. Corpul tancului a fost serios redesenat de către designeri. Dacă partea din spate a rămas practic neschimbată, atunci părțile din față și din mijloc au fost modificate semnificativ, acest spațiu a fost de fapt proiectat din nou. Separat, se poate observa că, spre deosebire de M19, pe noua instalație, compartimentul de luptă a fost amplasat nu în pupa, ci în partea centrală a carenei.
În fața carcasei tunului antiaerian autopropulsat, care a primit ulterior porecla Duster, designerii au plasat un compartiment de control, care a crescut în volum în comparație cu un tanc ușor. În ZSU erau locuri pentru doi membri ai echipajului - șoferul și comandantul instalației, primul stătea în stânga, al doilea în dreapta față de axa vehiculului de luptă. Proiectanții au schimbat panta foii carenei din față (au redus-o) și au plasat, de asemenea, două trape în acoperișul compartimentului de control pentru ca membrii echipajului să-și acceseze locurile de muncă. În același timp, o trapă dreptunghiulară impresionantă a apărut în partea frontală a carenei chiar în centrul plăcii blindate înclinate, care a devenit unul dintre semnele distinctive ale vehiculului de luptă. Scopul principal al noii trape a fost încărcarea muniției în vehiculul de luptă.
Tanc ușor M41 "Walker Bulldog"
În partea centrală a carenei, designerii au plasat o turelă circulară cu rotație deschisă de sus, împrumutată de la precedentul ZSU M19. Pentru aceasta, carena a trebuit schimbată serios, deoarece curelele de umăr ale turelei tancului și turela de la ZSU M19 nu se potriveau ca dimensiuni. În turnul deschis erau locuri pentru patru membri ai echipajului - comandantul calculului, trăgătorul și două încărcătoare. În majoritatea covârșitoare a cazurilor, echipajul era format din cinci, nu șase persoane, deoarece comandantul instalației a preluat atribuțiile comandantului de echipaj, dar mai erau șase membri ai echipajului pe vehiculele comandanților de pluton.
Armamentul principal al ZSU a fost o instalație dublă de tunuri automate M40A2 de 1 mm, care erau o versiune licențiată a celebrului pistol antiaerian suedez Bofors L60, care a fost vândut în întreaga lume și este încă în serviciu în multe țări. Rata de tragere a armelor era de 240 de cartușe pe minut, în timp ce după 100 de cartușe pe țeavă s-a ordonat oprirea tragerii, deoarece țevile erau răcite cu aer. La capetele țevii au fost instalate dispozitive masive de oprire a flăcării, care au fost demontate la multe instalații care au luat parte la ostilitățile din Vietnam. Sarcina de muniție a instalației a constat din 480 de focuri. Atingerea armelor în înălțime a fost de 5000 de metri, la tragerea în ținte terestre - până la 9500 de metri. Unghiuri de ghidare a pistolului de la -5 la +85 grade. Rotirea turnului putea fi efectuată atât în modul manual, cât și cu ajutorul unei acționări electro-hidraulice, în timp ce câștigul în viteză a fost nesemnificativ (10,5 secunde în modul manual față de 9 secunde pentru rotirea turnului la 360 de grade cu o acționare electrică). ).
Instalația a fost condusă de un motor pe benzină Continental cu șase cilindri model AOS-895-3, aceeași centrală electrică răcită cu aer a fost folosită și pe rezervorul ușor M41 Walker Bulldog. Puterea motorului de 500 CP a fost suficient pentru a dispersa tunul autopropulsat antiaerian M42 cu o greutate de 22,6 tone la 72 km / h. Croaziera pe autostradă a fost de 160 de kilometri. Motivul pentru care nu este cea mai remarcabilă performanță este capacitatea insuficientă a combustibilului, limitată la doar 140 de galoane.
ZSU M42 Duster
Utilizarea de luptă a instalațiilor M42 Duster
Deși primul ZSU M42 Duster a început să intre în armată deja în 1953, noul vehicul de luptă nu a avut timp pentru războiul din Coreea. În același timp, în diviziile americane, noile tunuri autopropulsate antiaeriene au înlocuit rapid nu numai vehiculele predecesoare, ci și versiunile remorcate ale Bofor-urilor de 40 mm. Debutul de luptă cu drepturi depline al tunurilor antiaeriene autopropulsate americane a căzut în războiul din Vietnam, unde tancurile ușoare M41 Walker Bulldog practic nu au fost folosite, dar a existat de lucru pentru vehiculele construite pe baza lor.
Potrivit statelor, fiecare divizie mecanizată și de tancuri a armatei americane includea o divizie M42 ZSU, în total 64 de instalații. Mai târziu, diviziile acestor tunuri antiaeriene autopropulsate au fost introduse în diviziile aeriene americane. Totodata, aterizarea instalatiilor cu parasuta nu a fost permisa, calculul fiind pentru livrarea unui transport greu. aviaţie la aerodromurile capturate. Ca orice alte tunuri autopropulsate antiaeriene, sarcina principală a M42 Duster a fost să lupte împotriva țintelor aeriene, dar în absența acestora, acestea erau destul de eficiente împotriva țintelor terestre. Tunurile automate de 40 mm au făcut posibilă tratarea cu încredere cu infanterie, precum și cu echipamentele militare inamice, inclusiv cu ținte ușor blindate.
M42 Duster în Vietnam cu dispozitivele de ascundere a blițului eliminate
După cum ați putea ghici, în Vietnam, instalațiile nu au fost folosite în scopul lor, deoarece americanii nu aveau un inamic aerian. Adevărat, instalațiile nu ar fi fost capabile să facă față în mod eficient aeronavelor moderne cu reacție inamice cu toată dorința lor. Până la sfârșitul anilor 1950, acestea erau vehicule învechite, compoziția armelor, a dispozitivelor de ochire și a sistemului de control al focului a rămas la nivelul tehnologiei celui de-al Doilea Război Mondial. Pe de altă parte, Duster-urile, care aveau o densitate mare a focului de la tunurile de 40 mm, s-au dovedit a fi foarte utile în apărarea obiectelor staționare împotriva atacurilor la sol: au fost folosite pentru a păzi bazele aeriene, fortărețele artileriei și escorta. coloane militare.
În Vietnam, instalațiile și-au primit numele Duster (creșterea prafului). Într-adevăr, la tragerea în ținte de la sol, când tunurile ZSU erau amplasate orizontal, instalația a fost rapid acoperită cu un nor de praf ridicat de la sol. Parțial din acest motiv, opritoarele de flăcări au fost îndepărtate din multe ZSU din Vietnam. Pe lângă faptul că o astfel de îmbunătățire a redus formarea de praf în timpul tragerii, a crescut și efectul psihologic asupra soldaților inamici, care au numit tunurile autopropulsate antiaeriene „Dragonul de foc”. Într-adevăr, doar câțiva „Dusters” ar putea crea un zid de foc în calea infanteriei inamice care avansează, transformând unitățile de infanterie care avansează într-o mizerie sângeroasă. În același timp, obuzele de 40 mm au fost, de asemenea, eficiente împotriva țintelor blindate inamice. Obuzele perforatoare ale instalațiilor au străpuns fără probleme tancurile amfibii sovietice PT-76 furnizate Vietnamului de Nord, precum și omologii lor chinezi Type 63.
Instalare M42 Duster fire, Phu Tai, 1970
Dându-și seama de inutilitatea atacurilor din timpul zilei, Viet Cong-ul a preferat să opereze noaptea, dar chiar și acest lucru a făcut puțin pentru a-i salva de focul de întoarcere al tunurilor antiaeriene cu tragere rapidă. În special pentru operațiuni pe timp de noapte, diviziile înarmate cu M42 Duster ZSU au fost echipate cu două tipuri de baterii de proiectoare: proiectoare de 23 de inci și proiectoare mai avansate de 30 de inci (76 cm AN / TVS-3). Aceste proiectoare ar putea funcționa nu numai în vizibil, ci și în spectrul infraroșu. În modul de noapte, aceștia lucrau în radiații infraroșii, permițând observatorilor echipați cu dispozitive de vedere pe timp de noapte să detecteze ținte, după care inamicul a fost iluminat de lumină obișnuită și a devenit victima focului concentrat, din care era aproape imposibil să scape. În Vietnam, M42 Duster ZSU a fost folosit de americani până în jurul anului 1971, după care instalațiile rămase în serviciu au început să fie transferate armatei sud-vietnameze ca parte a politicii de „vietnamizare” a războiului.
informații