Corporation „MiG” a dezvăluit caracteristicile celui mai recent avion de luptă MiG-35

125
Corporation „MiG” a publicat un comunicat de presă, care a dezvăluit caracteristicile detaliate ale celui mai recent avion de luptă multifuncțional MiG-35. Potrivit dezvoltatorilor de avioane, acest avion de luptă este „apogeul familiei de avioane MiG”.

Corporation „MiG” a dezvăluit caracteristicile celui mai recent avion de luptă MiG-35


După cum se precizează într-un comunicat de presă larg răspândit, avionul de luptă MiG-35 a fost dezvoltat în două versiuni - MiG-35 (singure) și MiG-35D (dublu). Luptătorul a fost creat pe baza tehnologiei de luptă de generația a 5-a și este conceput pentru a distruge ținte aeriene, precum și pentru a distruge ținte terestre în orice moment al zilei și în orice condiții meteorologice. Echipament la bord instalat și de înaltă precizie armă permit rezolvarea sarcinilor de dobândire a superiorității aeriene în lupta împotriva luptătorilor din generația a patra și a cincea, interceptarea țintelor aeriene, atacarea țintelor terestre fără a intra în zona de apărare aeriană, efectuarea de recunoaștere și comandă și control aviaţie grupuri.



MiG-35 este echipat cu motoare noi cu tracțiune crescută, este echipat cu un sistem de realimentare în zbor și este capabil să acționeze ca un tanc.

Greutatea maximă la decolare a luptătorului este de 24 kg, sarcina maximă este de 500 tone. Viteza - 6,5 km / h, tracțiune maximă - 2100 kgf. Plafonul practic este declarat la 18000 mii de metri, raza de zbor este de 16 mii de kilometri. Are nouă puncte de suspensie exterioare și un tun de 3 mm încorporat, armele includ rachete aer-aer de diverse game, rachete aer-suprafață, bombe ghidate, rachete nedirijate și bombe de până la 30 kg de calibru.

Printre avantajele aeronavei, corporația numește vizibilitate radar redusă, redundanță cvadruplă a tuturor canalelor de control, avionică nouă, un radar cu AFAR, o stație de localizare optică și un sistem de desemnare și indicare a țintei montat pe cască, un nou cockpit cu un nivel ridicat de conținut informațional și automatizare.

Anterior, MiG Corporation a semnat un contract cu Ministerul rus al Apărării pentru furnizarea a șase avioane de luptă MiG-35, toate acestea urmând să fie livrate până la sfârșitul acestui an.
125 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +15
    20 septembrie 2019 11:07
    MIG-urile au fost modeste. Wikipedia oferă caracteristici de performanță mai optimiste.
    1. +15
      20 septembrie 2019 11:22
      Cea mai tare unitate a ieșit!
      1. 0
        20 septembrie 2019 12:08
        Citat: Sarmat Sanych
        Cea mai tare unitate a ieșit!

        Există așa ceva, în ceea ce privește indicatorii, s-a dovedit a fi un avion bun.
      2. 0
        20 septembrie 2019 12:39
        Tot ar pune RAFAR!
        1. +9
          20 septembrie 2019 16:24
          Desigur, RAFAR este deja de vânzare în orice Voentorg!
    2. +11
      20 septembrie 2019 12:12
      Și Wikipedia este, scuze, ce? Doar o agregare a datelor din diverse surse. Uneori (și uneori des) acolo poți găsi prostii absurde care nu au nicio legătură cu realitatea. Mai mult, informații diferite sunt, de asemenea, prezentate în diferite limbi, datorită opiniilor (politice și altele) ale moderatorilor specifici. Nu vă recomand pe dvs. și nimănui altcineva să verificați parametrii cu Wikipedia.
      1. +4
        20 septembrie 2019 12:27
        Citat: Voyager
        Și Wikipedia este, scuze, ce?
        ++ În plus, oricine îl poate edita și umple cu perlele sale.
      2. -4
        20 septembrie 2019 18:59
        Și Wikipedia este, scuze, ce? Doar o agregare a datelor din diverse surse. Uneori (și uneori des) acolo poți găsi prostii absurde care nu au nicio legătură cu realitatea. Mai mult, informații diferite sunt, de asemenea, prezentate în diferite limbi, datorită opiniilor (politice și altele) ale moderatorilor specifici. Nu vă recomand pe dvs. și nimănui altcineva să verificați parametrii cu Wikipedia.

        Wikipedia este în primul rând o resursă științifică, al cărei scop este acumularea și furnizarea de informații fiabile. Rezultatul muncii comunității științifice. Există pe banii donațiilor private. (Există excepții de la regulă în orice. De exemplu, „corile albe” ale celor bogați, datorită cărora există această resursă.)
        Uneori (și uneori des) acolo poți găsi prostii absurde care nu au nicio legătură cu realitatea.

        E o minciuna. Sunt greseli, sunt corectate.
        Mai mult, informații diferite sunt, de asemenea, prezentate în diferite limbi, datorită opiniilor (politice și altele) ale moderatorilor specifici.

        Uneori, acesta este cazul. Aceasta este una dintre principalele probleme ale resursei, ea fiind rezolvată treptat.
        Nu vă recomand pe dvs. și nimănui altcineva să verificați parametrii cu Wikipedia.

        Alegerea unei surse de informare este o chestiune personală pentru fiecare, aceasta este deja o chestiune de credință și religie, resurse științifice dintr-un alt domeniu.
      3. 0
        24 octombrie 2019 12:00
        Wikipedia este prea politizată.
    3. +3
      20 septembrie 2019 12:47
      Bun, dar niciodată ușor. Există o singură întrebare, domeniul de aplicare și cerere.
    4. 0
      20 septembrie 2019 19:12
      Citat: Thrall
      MIG-urile au fost modeste. Wikipedia oferă caracteristici de performanță mai optimiste.

      Depinde de greutatea zborului, de suspensie.
      MiG nu vrea să subestimeze caracteristicile de performanță ale aeronavei sale.
      Ei bine, ca o cireașă pe tort - vânătoare-bombardiere în situație de luptă nu zboară niciodată nici pe tavan, nici cu viteză maximă.
    5. +1
      21 septembrie 2019 00:21
      Cea mai importantă caracteristică lipsește.. PREȚURI! Dacă este mai ieftin decât SU-35-urile cu 15-20%, atunci nu are rost pentru VKS!
      Ca persoană care lucrează în logistică, este categoric împotriva varietății în orice, iar dacă înlocuirea este mai proastă decât analogul, atunci aceasta este o crimă.
  2. +1
    20 septembrie 2019 11:07
    Unde este el? Sunt interesat de design, ca tovarășii chinezi, poate că nimeni nu se luptă în asta.
  3. +9
    20 septembrie 2019 11:08
    Potrivit dezvoltatorilor de avioane, acest avion de luptă este „apogeul familiei de avioane MiG”.


    Nu exactitate. Nu „este culmea familiei de avioane MiG”, ci „este o alta punctul culminant al familiei de avioane MiG”.
    Vă rugăm să corectați!
  4. +2
    20 septembrie 2019 11:10
    Ei bine, cam totul. Viteza este redusă. Un avion frumos.
    Alte surse dau o viteza maxima de 2500. Unde este adevarul?
    1. +2
      20 septembrie 2019 11:32
      Ei bine, ca de obicei. Adevărul este undeva la mijloc.
    2. +1
      20 septembrie 2019 12:01
      Citat: Tragător de munte
      Ei bine, cam totul. Viteza este redusă. Un avion frumos.
      Alte surse dau o viteza maxima de 2500. Unde este adevarul?

      Viteza depinde și de altitudinea zborului.
      1. +7
        20 septembrie 2019 12:14
        și invers lol pare..
        1. 0
          20 septembrie 2019 15:49
          Citat: roman66
          și invers lol pare..

          Roman, nu inteleg, "dimpotriva" cum e? Tavan dinamic, ce vrei să spui?
          1. +2
            20 septembrie 2019 15:51
            Ei bine, da, pentru a câștiga o anumită înălțime, ai nevoie de o anumită viteză.
    3. 0
      20 septembrie 2019 12:14
      Citat: Tragător de munte
      Ei bine, cam totul. Viteza este redusă. Un avion frumos.
      Alte surse dau o viteza maxima de 2500. Unde este adevarul?

      Și adevărul va fi, în timpul lucrului cu el și al aplicării lui în practică.Numai după aceea, se va putea spune și arăta rezultatul actual al vitezei.
  5. +13
    20 septembrie 2019 11:39
    Planorul lui este un planor clasic din a 4-a generație.
    La fel ca planorul F-15, Su-27, Su-35.
    Două chile verticale dau un semn luminos și distinctiv pe orice radar.
    Nu poate fi deghizat în niciun fel.
    1. +9
      20 septembrie 2019 11:44
      Fapt interesant. O poți vedea într-o poză undeva? Ca amator, ar fi interesant pentru mine să văd ecranul radarului cu o decodare a ceea ce se întâmplă acolo. Nu cred că acesta este un fel de secret?
      1. +12
        20 septembrie 2019 11:50
        Am citit asta despre F-15. Când Boeing a încercat să-l facă
        „Silent Eagle”, apoi în primul rând au pus chilele în unghi.
        Fără aceasta, toate celelalte măsuri de reducere a vizibilității radio sunt lipsite de sens.
        RCS al unui F-15 convențional fără umerașe și stâlpi externi - 10 m2.
        Cu ei - 15 m2
        Acum să comparăm: Su-27 are același design, dar mai mare decât F-15.
        MiG-35 are același design și are dimensiuni aproximativ egale cu F-15.
        1. +7
          20 septembrie 2019 11:51
          Acum este clar de ce chilele sunt înclinate pe aeronavele și dronele moderne. Mulțumesc, nu știam. hi
        2. +6
          20 septembrie 2019 14:04
          Citat din: voyaka uh
          MiG-35 are același design și are dimensiuni aproximativ egale cu F-15.

          MiG este în general mai mic decât f-15 și nu există „aproximativ” acolo.
          1. +7
            20 septembrie 2019 21:45
            Alexander, este inutil să-l convingi pe Warrior (Alexey). F-15 - un luptător pentru a câștiga supremația aerului și a fi greu, principalul armament: rachete in-in. MiG-29 este o linie de front pentru a sprijini forțele terestre pe câmpul de luptă. Pur și simplu nu înțelege diferența dintre ele. Stealth-ul vede ca un panaceu pentru toate relele. Deși acoperirea stealth a fost dezvoltată și testată chiar sub Uniune. Părțile negative au apărut după ce a început să „zboare” după o duzină de zboruri. Reaplicarea a cauzat o mulțime de cheltuieli. Adică a fost imposibil să folosești aeronava în mod intensiv. De asemenea, nu înțeleg sprijinul pe care utilizatorii forumului îl oferă comentariilor sale despre aviație. hi
            1. 0
              14 octombrie 2019 20:54
              pentru a sprijini forțele terestre pe câmpul de luptă

              În războiul modern? Vindecă, dar nu te va ajuta!
        3. +1
          20 septembrie 2019 14:11
          Chile și gandole cu motor și la un unghi...
        4. +13
          20 septembrie 2019 15:09
          Poate că merită să citești puțină literatură profesională, și nu fragmente pentru „oamenii mănâncă”?
          Vorbim, cu siguranță, despre proiecția laterală, iar aici trecerea la „o coadă” nu va da altceva decât o scădere a controlabilității. Pentru a menține nivelul anterior de controlabilitate, va trebui să creșteți zona cozii verticale, iar aceasta este și mai multă expunere. Pentru a-l reduce, pun penajul vertical cu o înclinare astfel încât semnalul reflectat să meargă în cealaltă direcție de la emițător. Dar acest lucru nu îmbunătățește controlul și aici este imposibil să faci fără corecție electronică.
          Și din față, acea chilă, aia două - același lucru. Avantajul este important.

          De exemplu, aici puteți observa că cel mai mare RCS este observat nu din față, ci din lateral:


          Și apoi arătăm fără coadă:
          1. -1
            20 septembrie 2019 17:02
            Poate că merită să citești puțină literatură profesională, și nu fragmente pentru „oamenii mănâncă”?

            Test bine
            Modest și cu gust))
        5. 0
          20 septembrie 2019 19:25
          Citat din: voyaka uh
          Su-27 de același design, dar mai mare decât F-15.
          MiG-35 are același design și are dimensiuni aproximativ egale cu F-15.

          Dimensiunea F-15 este aproape la mijloc între Su-27 și MiG-35
          Lungimea, anvergura aripilor, suprafața aripilor:
          Su-27 - 21,9 x 14,7 - 62 mp
          F-15 - 19,4 x 13 - 56,5 mp
          MiG-35 - 17,3 x 12 - 40 mp
    2. +4
      20 septembrie 2019 11:50
      Chilele pot fi făcute din compozite și nu vor mai reflecta undele radio
      1. +3
        20 septembrie 2019 11:56
        Nu se vor opri. Dar reflexia va scădea.
        Înlocuirea cu compozite nu este suficientă. Trebuie să schimbi forma
        unghiul de instalare, înlocuiți toate colțurile cu altele „fațetate” și acoperiți cu o acoperire ascunsă.
        Apoi avionul începe să „dispară” pentru radar.
        (F-35 are toate avioanele și chilele din compozite. Numai
        fuzelaj de aluminiu.
        1. +3
          20 septembrie 2019 12:04
          MiG-35 are 25% din piesele din compozite, motiv pentru care vizibilitatea este redusă, în timp ce nimeni nu spune că aeronava are vizibilitate ca F-35.

          F-35 a fost limitat în viteză și manevrabilitate datorită acoperirii. În cazul în care este descoperit și rachete sunt trase asupra lui, nu va avea nicio șansă de supraviețuire.

          Dar manevrabilitatea și viteza lui MiG-35 este o modalitate excelentă de a scăpa de un atac cu rachetă, împreună cu un radar puternic care vă va avertiza în avans despre asta.
          1. +2
            20 septembrie 2019 12:14
            În orice caz, MiG-35 va fi observat foarte departe.
            Și mai departe, dacă face în mod constant cifre
            acrobație, ... atunci probabil va fi salvat de rachetele explozive mari
            gamă. Dumnezeu să-l binecuvânteze pe pilot.
            1. +6
              20 septembrie 2019 12:25
              pentru a-l observa, trebuie să folosiți radarul, respectiv, atacatorul devine vizibil. Și ce înseamnă departe? 100 200 300 400 km? este putin probabil ca se va observa la o distanta mai mare de 100 km, desi mai este necesar sa reusesti sa-l vezi la acesta, totusi, au fost luate masuri de reducere a vizibilitatii radio pe el. rază lungă este deja un radar zburător în aer care poate fi plantat de la sol pentru ogar.
              1. +19
                20 septembrie 2019 13:09
                F-16 turcești deasupra mării au fost observate la aproximativ 70 km, pe uscat 150 km și, în ambele cazuri, au coborât jos în jurul terenului sau aproape s-au târât peste mare. pentru ca cu cat urcau mai sus, cu atat Mirajele noastre mergeau mai repede sa intercepteze, sunt putin mai rapide decat F-16 si plafonul este cu 1-2 km mai sus. dacă turcii cumpără Su-35 (cel puțin ei), nu vorbesc de Su-57... atunci grecii vor avea de suferit foarte tare.Nu avem cu ce să le opunem. cu exceptia S-300 din Creta, si avem nevoie de mai multe S-300, macar sa acopere zona Kavala si putin de la mare, din partea de nord.In rest daca se pun S-300 pe insule, turcii a ridicat un asemenea urlet încât pen-do- a eliminat și a interzis instalarea sistemelor. ca urmare, prima ardere a S-300 a fost efectuată după 12 ani .. 12 ani demontat, într-un climat tropical umed, saturat cu tot felul de aditivi nocivi sub formă de iod, săruri și praf african. acum, in ceea ce priveste Mig 35, cu siguranta este o aeronava foarte buna.cu capacitati bune si Doamne fereste sa le vinzi avioane...fie ca este un Su-35 sau un Mig-35, va trebui sa fortam raul Evros fara suport de aviație și teleportare la Constantinopol pe armură, iar acest lucru este plin de multe senzații neplăcute. precum dominaţia turcilor în aer. în timp ce noi aveam Miraje mai agile, le-am tolerat necazurile dezvăluite, dar apoi jocul se prelungește și devine periculos pentru noi, așa că ar fi mai bine pentru noi dacă turcii nu ar avea timp să cumpere avioane nici de la ruși, nici de la Tan. și cel mai bine este dacă se blochează într-un alt război din Est. dacă le vinzi avioane, primul lucru pe care îl vor face este să devină obrăznici asupra Mării Egee și marinei de uscat pe insulele noastre .. bineînțeles, din copilărie am visat să mă lupt cu turcii și cu cât îi omor mai mult, cu atât sunt mai fericit. ar muri... dar sunt deja bătrân... nu mă vor chema în prima linie, voi primi soarta de a servi răniții în cel mai bun caz. deci e mai bine sa-i duci de nas, ca pen-to-decolare..ca aliati si in acelasi timp nu iti vindem f-35.ca turcii sunt un sarpe in sticla daca lasi scoate-l din sticla asta, apoi poate fugi, nu vei putea. iar husele de saltea îl miros la capătul osului coccigian...ei înțeleg că porțile spre Europa încep aici, cu noi... și dacă turcii vor veni pe continent, vor arăta tuturor ce este selgiucizia.. Atâta timp cât depind de tine, sunteți rudele lor și cei mai buni prieteni, de îndată ce nevoia va dispărea, se vor arăta din plin. nu degeaba a spus Petru cel Mare - nu te încrede într-o femeie, nu te încrede într-un turc și într-un nebăutor.
                1. -3
                  20 septembrie 2019 13:30
                  ieși din nato și pariază cu 400 și vei fi fericit
                2. 0
                  21 septembrie 2019 18:10
                  grecii vor suferi mult.Nu avem cu ce să li se împotrivească


                  Și care este problema cumpărării Greciei aceluiași MiG-35 sau Su-35/57?

                  Doamne ferește să le vinzi avioane


                  Ei bine, nu ar trebui să urleți despre asta, Grecia este în NATO, ceea ce înseamnă că NATO vă va ajuta în cazul agresiunii Turciei (deci aveți în NATO?)

                  Ei bine, dacă vrei să ai luptători de mare viteză, manevrabil și modern - știi la cine să apelezi.

                  Cred că pentru ortodocșii din Rosoboronexport vor fi reduceri bune la luptători precum și la sistemele de apărare aeriană.

                  Rusia este înconjurată de baze NATO, lângă China și țările în care terorismul înflorește, și vom folosi orice ocazie pentru a ne promova sistemele de apărare pentru a câștiga un miliard de dolari în plus care va merge pentru a consolida complexul nostru militar-industrial, apărarea și economia. ca un intreg, per total.
                  1. +3
                    21 septembrie 2019 23:07
                    toate astea e asa, draga, avem alta intrebare, tradatorii sunt la putere, la inceput au ruinat economic tara care traia din industria agricola in turismul principal, apoi am inchis productia ELVO. acesta este complexul nostru militar-industrial care se numea Pirkal la ELVO. acum chiar și cartușe de calibru 308 vin din străinătate, iar șosetele sunt aduse din Ucraina .. pentru soldați. cumpără .. trebuie să ai o demnitate deasupra buricului și un buy-in bogat de la el ... și avem doar piei în puterea noastră .. pe care să-l cumpere, ei nu știu cui să-și vândă ei înșiși... la zid le-ar avea pe toate, pentru trădare .. pentru egoism .
                    1. +1
                      22 septembrie 2019 04:58
                      Citat din Parkello
                      trebuie sa ai o demnitate mai presus de buric si o achizitie bogata de la el...si avem doar piei in puterea noastra..pe care sa cumpere,nu stiu cui sa se vinda...la zid ar fi avut. pe toți, pentru trădare.. pentru egoism

                      Oricât de trist sună, problemele din țara noastră sunt foarte asemănătoare.
            2. +2
              20 septembrie 2019 13:42
              Nu este un fapt că același F-35 de pe noile radare MiG-35 sau Su-30/35 va fi detectat doar la distanță apropiată, probabil ca și F-35 să fie vizibil de departe, la distanță. suficient pentru a contracara. Noile radare de pe Su-35 au o rază de detectare de până la 400 km, ei bine, aproximativ vorbind, F-35 va vedea de la 200. Îl va salva F-35?! nu cred.

              Un luptător nu trebuie să efectueze niște acrobații dificile pentru a scăpa de rachetele inamice; este suficient ca el să lanseze pe rachetele inamice detectate sau să scape cu viteză de la rachetele trase la viteză maximă.

              Ceea ce a fost demonstrat recent de Su-30MKI din India. Au observat singuri lansările și au folosit pur și simplu viteza pentru a scăpa de aceste rachete. În același timp, aveau suficient combustibil să se întoarcă și, dacă era necesar, să se îngrămădească pe F-16 pakistanezi, dacă mai erau în aer, și să nu cadă după lansări.

              Su-27 a reușit și în războiul din Etiopia și Eretria și MiG-25 din Irak, unde acesta din urmă a lăsat odată 10 rachete trase asupra lui.

              Și F-35 va trăi doar până când va fi descoperit, nu va reuși să scape de racheta trasă. Prea liniste. Și puteți detecta F-35 cu radare la sol și avioane AWACS și puteți transmite date către luptători sau sisteme de apărare aeriană.

              Desigur, tactica va fi principalul factor de victorie, în timp ce MiG-35 are șanse excelente pentru aceasta.

              MiG-35 este încă un analog cu F-16/18, Rafal, Grippene și nu F-35.

              Un luptător multifuncțional, cu performanțe excelente și un preț accesibil, poate doborî un avion și zdrobi un buncăr de la sol și trimite o fregată la fund.

              Bulgaria a cumpărat recent 1,7 F-8 pentru 16 miliarde de dolari, în timp ce MiG-35 ar fi luat 32 pentru aceiași bani.

              Este o diferenta? Da, și clar în favoarea MiG-35.
              1. +1
                20 septembrie 2019 15:45
                „Este suficient ca ei să lanseze pe rachete inamice detectate
                sau îndepărtați-vă cu viteză de rachetele trase cu viteză maximă.”///
                -----
                Ceva din fanteziile tale a zburat departe, departe.
                Ai de gând să dobori o rachetă explozivă inamică cu o rachetă explozivă?
                Pur și simplu vei fugi de racheta explozivă a inamicului fără să faci
                manevră ascuțită antirachetă?
                Ca și presupunerile tale despre detectarea radarului stealth - nimic
                aproape de realitate.
                MiG-35 poate funcționa ca un luptător eficient de luptă apropiată
                cu a 4-a generaţie a inamicului.
                Și din acest motiv, plus un preț mic, are potențial de export.
                Rusia va putea câștiga din el.
                1. 0
                  21 septembrie 2019 18:37
                  Și care este fantezia de a doborî o rachetă aer-aer cu o altă rachetă aer-aer? Ce este atât de incredibil? Racheta aer-aer poate fi detectată și de radarul aeronavei și atacată de racheta aer-aer. Da, de la o distanță mai apropiată decât un avion, dar se poate.

                  Mai mult, racheta de atac nu efectuează nicio manevre ascuțite antirachetă.

                  SAM-urile doboară rachete de croazieră, deci care este problema cu doborarea unei rachete aer-aer de atac?! Da, atunci când distanțele sunt mici, probabil că este foarte dificil, dar rachetele AIM-120 AMRAAM au o rază de lansare de 120-180 km. de la o astfel de distanță este posibil să le detectăm și să lansăm rachete spre ele și va mai fi timp să manevrezi și să te îndepărtezi de rachetă cu viteză maximă.

                  Recent, tocmai India a anunțat că AIM-30 AMRAAM a doborât Su-120 MKI în timpul coliziunii.

                  AIM-120 AMRAAM este destul de mare și F-16 pakistanezi au tras în ei de departe, așa că cred că acest lucru este destul de realist, mai ales având în vedere că radarul și rachetele aeronavei sunt din ce în ce mai bune.

                  Iar evitarea rachetelor aer-aer datorită vitezei a fost demonstrată de MiG-25 în Irak, Su-27 în războiul Etiopian împotriva Eritreei, ori în aeronave stealth.

                  F-35/22 au un avantaj în stealth față de vechile radare, noile radare sunt ordine de mărime mai puternice și, desigur, vor vedea avioanele stealth mai aproape decât avioanele de luptă din generația a 4-a, dar cred și la o distanță suficientă pentru a lua toate contramăsurile necesare.

                  F-117 a fost observat de sistemul de apărare aeriană S-125 de la 23 km și lovit de o rachetă de la 10 km. Și acest complex a fost realizat la sfârșitul anilor 50. Ceva de genul.
        2. +1
          20 septembrie 2019 14:05
          Citat din: voyaka uh
          Nu se vor opri. Dar reflexia va scădea.
          Înlocuirea cu compozite nu este suficientă. Trebuie să schimbi forma

          Pe demonstratorul MiG-35 anul acesta din Jukovsky, forma chilelor tocmai a fost schimbată.
      2. +1
        20 septembrie 2019 15:28
        Citat: Ratmir_Ryazan
        Chilele pot fi realizate din compozite

        Din ce crezi că sunt făcute?
      3. 0
        20 septembrie 2019 19:34
        Citat: Ratmir_Ryazan
        Chilele pot fi făcute din compozite și nu vor mai reflecta undele radio

        Am examinat MiG-29 la Muzeul Tehnic din Togliatti, chiar înainte de restaurarea aeronavei. Era într-o stare foarte ponosită, pe alocuri s-a rupt vopseaua și era clar că nu era metal peste tot.
        Se pare că are o parte destul de mare din aripa din compozite. Cât despre chile, nu-mi amintesc, a fost cu mult timp în urmă.
    3. +4
      20 septembrie 2019 11:56
      Așa că se pare că nimeni nu pretinde că este „invizibil” sau un avion de generația a 5-a
    4. +3
      20 septembrie 2019 12:06
      Planorul lui este un planor clasic din a 4-a generație.
      La fel ca planorul F-15, Su-27, Su-35.
      Din câte îmi amintesc, F-15 nu a fost construit după un circuit integrat, spre deosebire de F-16, Su-27 și MiG-29.
    5. +7
      20 septembrie 2019 12:48
      Două chile verticale dau un semn luminos și distinctiv pe orice radar.
      Nu poate fi deghizat în niciun fel.

      războinic, nu uitați să scrieți corect - dau un semn pronunțat la 0 în rolă în proiecția laterală.
    6. 0
      20 septembrie 2019 16:26
      De asemenea, prize de aer!
  6. +4
    20 septembrie 2019 11:46
    echipat cu un sistem de realimentare aerian și este capabil să acționeze ca o cisternă în sine.
    Și este vorba despre o aeronavă care a fost cândva „pentru a câștiga supremația aeriană într-un drum apropiat”? Nu-i rău...
  7. 0
    20 septembrie 2019 11:48
    Nu e rău nu e rău. Rusia are nevoie de un astfel de luptător de primă linie.

    Funcționalitatea este aceeași cu cea a lui Su-35, doar o rază puțin mai mică și o încărcătură de bombe puțin mai mică, iar costul este și mai ieftin.

    Pentru o serie de sarcini, MiG-35 va fi potrivit mai optim. Când nu trebuie să zbori foarte departe și să cari multe.

    Raza de luptă se dovedește a fi de 1500 km, destul de bine, un radar puternic și o manevrabilitate excelentă.

    Un astfel de luptător va găsi cerere și pe piața internațională, pentru cei cărora Su-35 este drag și MiG-35 este redundant, o opțiune excelentă.

    Viteza și manevrabilitatea, împreună cu un radar excelent, vor permite MiG-35 să detecteze singur lansările de rachete și să se îndepărteze de ele, iar o rază mare va permite celor care au lansat aceste rachete să se întoarcă și să se îngrămădească.
  8. +3
    20 septembrie 2019 11:52
    Dă trupelor, dar mai mult! a face cu ochiul A zbura!
    1. -1
      20 septembrie 2019 12:31
      Citat: Nikolay73
      Dă trupelor, dar mai mult! a face cu ochiul A zbura!

      Deci șase! Ești scund?
      1. 0
        20 septembrie 2019 12:47
        Presupun că aveți nevoie de un ordin de mărime mai mult chiar și pentru recalificarea personalului de zbor.
        1. 0
          20 septembrie 2019 12:55
          Citat: Nikolay73
          Presupun că aveți nevoie de un ordin de mărime mai mult chiar și pentru recalificarea personalului de zbor.

          Si eu vorbesc despre.
        2. -1
          20 septembrie 2019 12:56
          Sunt de acord. Seven are dreptate! bine
  9. 0
    20 septembrie 2019 11:54
    Informațiile despre AFAR pentru MiG-35 sunt interesante.Se pare că acum 4-5 ani au început un proiect pentru un nou radar AFAR promițător pentru a înlocui familia Zhuk.Ce se știe despre rezultatele proiectului?
  10. -2
    20 septembrie 2019 11:55
    "Corporation „MiG” a publicat un comunicat de presă, care a dezvăluit caracteristicile detaliate ale celui mai recent avion de luptă multifuncțional MiG-35. Potrivit declarației dezvoltatorilor aeronavei, acest avion de luptă este „apogeul familiei de avioane MiG.""
    Și când (Mig-35) a fost prezentat la licitația indiană MMRCA pentru Forțele Aeriene Indiene în urmă cu 7-8 ani, atunci au fost caracteristicile diferite?
    1. 0
      20 septembrie 2019 12:19
      Pe versiunea extremă a Mig-35, carcasa a fost ușor schimbată, s-a făcut mult din compozite și este posibil să se instaleze un Zhuk-AME AFAR actualizat îmbunătățit, prezentat de indieni în urmă cu 35-7 ani.
    2. +4
      20 septembrie 2019 12:48
      Citat: Nycomed
      Și când (Mig-35) a fost prezentat la licitația indiană MMRCA pentru Forțele Aeriene Indiene în urmă cu 7-8 ani, atunci au fost caracteristicile diferite?

      Atunci acest avion era în general doar pe hârtie. Au oferit un proiect \ concept în loc de un produs. Acum este o problemă complet diferită, iar piloții indieni se familiarizează în mod activ cu MiG-35. Și le place de el.
  11. +10
    20 septembrie 2019 12:03

    Cabina pilot MIG-35.
    1. +8
      20 septembrie 2019 12:04

      Pentru comparație - cabina de pilotaj a lui F-35.
      1. +3
        20 septembrie 2019 12:14
        aratam mai fiabile si au aceleasi ecrane
        1. 0
          20 septembrie 2019 12:24
          Ecranele sunt mai fiabile decât mecanica, acesta nu este un smartphone pentru tine, ci echipament militar, fiabilitatea este cu ordine de mărime mai mare acolo.
          1. +6
            20 septembrie 2019 12:51
            comutatorul este mai fiabil
            1. +2
              20 septembrie 2019 13:59
              Urmăm și noi același principiu, abandonând treptat mecanica.
            2. 0
              20 septembrie 2019 16:00
              iar acolo unde nu este, înseamnă că pilotul nu trebuie să fie distras de acesta, ceea ce înseamnă că este implementat automat și este afișat doar ceea ce are nevoie pilotul pentru a lua o decizie.
          2. +7
            20 septembrie 2019 12:52
            Ecranele sunt mai fiabile decât mecanica, acesta nu este un smartphone pentru tine, ci echipament militar, fiabilitatea este cu ordine de mărime mai mare acolo.

            nu fantezi. Nu există nimic mai fiabil decât ceasurile cu alarmă)) problema este diferită - ceasurile cu alarmă pot transmite informații dintr-o singură comandă.
            1. +5
              20 septembrie 2019 13:19
              Sunt doar trei. De ce au plecat de la ASF, nu știu... Și două duplicate, la recomandarea băieților de la test. Toate celelalte informații sunt prin monitoare.
        2. -6
          20 septembrie 2019 12:45
          „Ei” au un singur ecran, iar „tu” aveți patru, plus indicatori de săgeți și sute de butoane și comutatoare, a căror locație și scop trebuie reținute.
          1. +2
            20 septembrie 2019 12:52
            acesta este plusul
            1. Comentariul a fost eliminat.
              1. +8
                20 septembrie 2019 17:22
                Citat din Undecim
                Natasha, scuze pentru curiozitate. O întrebare. esti blonda?

                Ești blondă, se numește Natasha?
          2. +11
            20 septembrie 2019 12:56
            Și nu trebuie să vă amintiți ordinea de selectare și introducere a unei mase de date cu degetele pe ecranul tactil?
            1. -7
              20 septembrie 2019 13:24
              Pilotul nu introduce nicio masă de date pe display, el lansează doar programul dorit atingând ecranul. În plus, există un sistem DVI (intrare vocală).
              1. +10
                20 septembrie 2019 13:30
                Sunteți în suprasarcină 5-6-7-8 unități. ce poți spune?
                Și de ce ai decis că nu intră? Intră, începând de la coordonatele zborului de-a lungul traseului, frecvențe, alegerea armelor etc....
                1. -2
                  20 septembrie 2019 13:52
                  Sunteți în suprasarcină 5-6-7-8 unități. ce poți spune?
                  Și cu astfel de supraîncărcări, puteți acționa butoanele și comutatoarele comutatoare situate liber în toată cabină. Alegerea armelor în zbor este pe stick-ul de control.
                  Este mai rapid și mai ușor să introduceți coordonatele zborului folosind butoanele?
                  1. +5
                    20 septembrie 2019 14:52
                    Nimeni care stă în prima cabină nu introduce frecvențe, coordonate și alte informații masive. Totul este pre-programat pe pământ. Și ce este mai ușor: puneți biscuitul mecanic în poziția „2” sau faceți același lucru pe ecranul tactil, mai bine cereți medicamentul.
                    Sau încercați să formați singur numărul pe telefonul vechi și apoi pe smartphone. Cred că e la fel.
                    1. +5
                      20 septembrie 2019 15:45
                      kit88 (Alexander
                      Ele sunt introduse în zbor, și cum... în cazul redirecționării în zbor, schimbarea sarcinii și așa mai departe.
                      1. +6
                        20 septembrie 2019 16:03
                        O.K. Ne vom îmbunătăți cunoștințele despre tipul aferent.
                        Deci, cu A-313-5, care se află în primul cockpit, ei intră în coordonatele PPM chiar în zbor?
                      2. +4
                        21 septembrie 2019 01:50
                        Da, în cutia de nisip, ei fac exact asta.
                  2. +8
                    20 septembrie 2019 15:50
                    undecim
                    Nu este atât de ușor să lucrezi cu afișaje în mănuși .. (ai încercat să formezi mănuși de pe un smartphone iarna în îngheț? pur și simplu nu răspunde despre funcție în „mănuși” ..)
                    Și nu există probleme cu butoanele și întrerupătoarele în mănușile chevret..
                    1. -2
                      20 septembrie 2019 16:24
                      Nu este ușor să lucrezi cu afișajul în timp ce purtați mănuși.
                      Mi-am imaginat chiar și cum, într-o furie neputincioasă, un pilot american și-a împuns mănușile în afișaj, înjurând designerii Lockheed Martin și amintind cu dor de cabina Curtiss P-36 Hawk văzută în muzeu.

                      Tu, după cum am înțeles, te certați din pură încăpățânare. Ar trebui să fie necesare curele de umăr?
                      1. +1
                        20 septembrie 2019 19:51
                        Citat din Undecim
                        își amintește cu dor de cabina de pilotaj a lui Curtiss P-36 Hawk văzută în muzeu.

                        Vederea pe Hauk este simplă și convenabilă. Un astfel de ar fi pălmuit pe MiG-35, alții ar fi invidioși...
                      2. Comentariul a fost eliminat.
                      3. -3
                        21 septembrie 2019 21:22
                        Stilul tipic al unui urapatriot - din lipsă de argumente inteligibile, apelăm la grosolănie și insulte.
                      4. +4
                        21 septembrie 2019 22:06
                        Am comunicat deja cu tine.
                        Și apoi ți-am mai spus, nu te duce unde nu înțelegi nimic...
                        Cine este în subiect, atunci toată lumea a înțeles totul. Argumente și exemple, și am dat destule fotografii.
                        Comunică în secțiunea Istorie, unde te descurci mai bine.
                        Și despre stiluri, nu e pentru tine să te cert de acolo, dragă.
                      5. -3
                        21 septembrie 2019 22:17
                        nu merge unde nu intelegi nimic.
                        „Te străduiești atât de mult să judeci păcatele altora, începe cu ale tale și nu ajunge la străini.”
                        Dmitry, citește mai multe clasice, poți uita să fii nepoliticos și să înveți cum să comunici normal. Mult noroc!
                      6. +2
                        21 septembrie 2019 22:53
                        „În ignoranța umană, este foarte reconfortant să consideri totul ca o prostie pe care nu le cunoști.”
                        Mult succes si tie, in aroganta ta.
                      7. -1
                        21 septembrie 2019 22:58
                        Mă bucur că mi-ai urmat sfaturile și ai apelat la clasici, precum și la cel care ți-a dat ocazia să pui minusuri în comentariile mele. Pentru un intelectual de nivelul tău, o ocupație foarte caracteristică.
                      8. +2
                        21 septembrie 2019 23:03
                        Nu fac astfel de divertisment ca contra.
                        Și plusul meu, trebuie să încerci să obții...
                        Deși .. dacă te simți mai bine, prinde....
                      9. -2
                        21 septembrie 2019 23:07
                        Și plusul meu, trebuie să încerci să obții...
                        Mulțumesc, am râs în hohote! Dar amintiți-vă - mândria este un păcat grav.
                      10. +2
                        21 septembrie 2019 23:12
                        Citat din Undecim
                        undecim

                        Kurios, ți s-a spus vreodată că ești plictisitor? Ei bine, așa că îți voi spune asta, obosit, corect negativ
                      11. -4
                        21 septembrie 2019 23:19
                        Interferența în conversația altcuiva este un fenomen comunicativ negativ, la care este de obicei reacționat prin mijloace lingvistice și paralingvistice (cinetice) interzise pe site.
                        Iar faptul că cineva te-a deranjat pe site este doar problema ta, contactează-ți psihologul.
                      12. +2
                        21 septembrie 2019 23:27
                        Citat din Undecim
                        Interferența în conversația altcuiva este un fenomen comunicativ negativ

                        Exact. Și acum - uită-te cu atenție în oglindă:

                        Cu remarci „inteligente” despre mănuși și comutatoare, ai intrat în conversația oamenilor care cunosc subiectul, ahem, mult mai bine decât tine:

                        Citat din Undecim
                        Bănuiesc că este deschiderea felinarului

                        Iată nivelul tău în această chestiune.

                        Ai fost sfătuit, cu blândețe - întoarce-te de unde ai venit. În „Istorie”, adică. Și ești plictisitor... incoerent solicita

                        Citat din Undecim
                        la care reacționează, de obicei interzise pe site prin mijloace lingvistice și paralingvistice (cinetice).

                        Scrie mai ușor, dar sculptează greșelile... in-tel-lek-tu-al... cu „mijloace cinematice” râs

                        Toate în grădină. Ce am vrut să spun - am spus, ai auzit. Peste da

                        PS:
                        faptul ca te-ai saturat de cineva de pe site este doar problema ta, contacteaza-ti psihologul

                        Ei bine, iată un plictisitor... patentat solicita

                        Prietene, încă o astfel de recomandare - și te voi trimite la a ta. Eu pot da
                      13. -5
                        21 septembrie 2019 23:32
                        Am spus că ai auzit
                        Fraza norocoasă! Vă pregătiți pentru competiția Buonapartes desktop?
                      14. -4
                        22 septembrie 2019 00:41
                        Prietene, încă o astfel de recomandare - și te voi trimite la a ta. Eu pot
                        Aceasta nu este o recomandare. Aceasta este o nevoie urgentă. Și asigurați-vă că luați îndemânarea cu dvs.
                      15. +5
                        21 septembrie 2019 23:22
                        „Mândria este inerentă tuturor oamenilor, singura diferență este cum și când o arată”.
                      16. -1
                        24 septembrie 2019 13:45
                        Butonul poate fi apăsat prin atingere și poate determina tactil dacă a fost apăsat sau nu, iar butoanele afișajului trebuie controlate vizual, distragând atenția. Deci, puteți glumi despre „tehnologiile sovietice” cât de mult doriți, dar faptul că funcționează în cele mai extreme condiții a fost testat de zeci de ani, dar cum se vor comporta tot felul de cipuri noi, care, probabil, l-au introdus pentru singurul scop de a „economisi butoane”, Nimeni nu știe.
              2. +2
                20 septembrie 2019 14:39
                Citat din Undecim
                În plus, există un sistem DVI (intrare vocală).

                Și toată viața am crezut că acesta este un sistem de înregistrare și redare video digitală. wassat
                1. -1
                  20 septembrie 2019 16:17
                  Evident că nu ești singur.
                  Intrare vocală directă ( DVI ) - Intrare vocală directă. Uneori numit control al intrării vocale (VIC).
                  1. 0
                    24 septembrie 2019 13:54
                    Toată lumea știe cum funcționează intrarea vocală pe exemplul iPhone - înțelege prin cuvânt. Imaginează-ți acum cum dai comenzi vocale într-o situație de luptă, intercalate cu cuvinte puternice. Această intrare vocală este doar o altă jucărie de înaltă tehnologie, nimic mai mult.
              3. +8
                20 septembrie 2019 15:43

                Nu introduceți nicio serie de informații, spuneți?
                Sau este că americanii au un afișaj atât de slab calitate? (doar nu vorbiți despre calitatea proastă a fotografiei...)
                1. +4
                  20 septembrie 2019 19:55
                  Citat: NN52
                  Nu introduceți nicio serie de informații, spuneți?
                  Sau este că americanii au un afișaj atât de slab calitate?

                  Nu va fi mai ușor să înveți să cânți la un astfel de acordeon decât să cânți la pian și la acordeon cu o mână în același timp.
          3. +4
            20 septembrie 2019 13:04
            Este o problemă de software, cel mai probabil. Pe F-35, multe date sunt procesate de „creier”, apoi sunt transmise pilotului și le scot. MiG afișează date primare. IMHO desigur.
          4. +8
            20 septembrie 2019 13:37
            Pentru mine, locația butoanelor este mult mai ușor de reținut decât orice meniuri care se schimbă și de la actualizare la actualizare. Da, și dacă un ecran eșuează, acesta poate fi duplicat de altul și, în cazuri extreme, „indicatoare și comutatoare comutatoare”, iar în F-35 o defecțiune a ecranului este egală în cel mai bun caz cu o pierdere a capacității de luptă, în cel mai rău caz - o dezastru.
            1. +5
              20 septembrie 2019 14:11
              Privește-l din cealaltă parte. Îmi cer scuze anticipat tuturor pentru o astfel de comparație de mai jos, dar la un moment dat un astfel de concept a fost foarte ușor și simplu arătat de Jobs în procesul de demonstrare a primului iPhone:

              Butonul obișnuit smart are un singur plus în ceea ce privește ergonomia: într-adevăr, butoanele sunt tactile și vă puteți aminti locația lor. În unele cazuri, acest lucru vă permite să efectuați operațiuni orbește, fără să vă uitați la ecran. Totuși, acest lucru impune și o limitare a telefonului din cauza faptului că nu puteți oferi cea mai convenabilă interfață pentru o anumită situație. iPhone-ul, pe de altă parte, a început la un moment dat o eră în care interfața este furnizată pe ecran în forma în care este necesară într-o anumită situație. O singură aplicație - iată setul potrivit de butoane și instrumente pentru tine. O altă aplicație - un alt set. Și a vrut să - în general ascundea instrumentele și să-ți acorde complet atenția la ceea ce se întâmplă pe ecran.

              Exact la fel aici. În majoritatea situațiilor, pilotul are nevoie doar de un anumit set limitat de parametri și instrumente și, cu cât sunt mai mulți disponibili, cu atât mai bine. Iar deficiențele unui astfel de sistem pot fi rezolvate în diferite moduri, inclusiv o indicație extinsă montată pe cască, care este predicată în F-35. Piloții occidentali depun mult efort în timpul antrenamentului pentru a stabili interacțiunea cu fluxuri mari de date. Al nostru este la fel

              PS
              Apropo, însuși Bogdan a declarat odată că astfel de afișaje (noaste) sunt bune pentru că în caz de defecțiune a unuia dintre ele, puteți transfera instrumentele și indicațiile necesare altuia, le puteți combina, spre deosebire de mecanică.
              1. -2
                20 septembrie 2019 17:16
                iPhone-ul, pe de altă parte, a început la un moment dat o eră în care interfața este furnizată pe ecran în forma în care este necesară într-o anumită situație. O singură aplicație - iată setul potrivit de butoane și instrumente pentru tine. O altă aplicație - un alt set. Și a vrut să - în general ascundea instrumentele și să-ți acorde complet atenția la ceea ce se întâmplă pe ecran.

                Serios ?
                Probabil că nu știți că în 2001, PDA-urile erau utilizate pe scară largă - un computer personal de buzunar. Jobs le-a adaptat pur și simplu pentru apeluri. Așa a apărut iPhone-ul.
                1. +2
                  20 septembrie 2019 20:34
                  Un PDA și un smartphone axat pe navigarea cu degetele sunt lucruri complet diferite. Am sperat că nu va trebui să explic zâmbet

                  Înainte de Jobs, existau deja smartphone-uri cu ecrane tactile, dar aceste afișaje erau mici și rezistive și, prin urmare, nu erau potrivite pentru o utilizare confortabilă cu un deget. De aceea, Jobs (și, de asemenea, LG, dar nu au decolat) au început epoca smartphone-urilor așa cum le cunoaștem acum. Afișaje capacitive și interfață de utilizare bine proiectată
        3. +2
          20 septembrie 2019 14:15
          La expoziție, KRET a arătat o nouă avionică pentru Su57 ... există și o masă de toaletă concavă - un singur afișaj și unul de proiecție color.

          http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=5&t=2933&st=0&sk=t&sd=a&start=10680
        4. +2
          20 septembrie 2019 18:17
          aratam mai fiabile si au aceleasi ecrane

          dacă te uiți la fotografie, nu un singur ecran este periculos
      2. +3
        20 septembrie 2019 14:09
        Citat din Undecim
        Pentru comparație - cabina de pilotaj a lui F-35

        Dintr-un joc pe calculator...
      3. +1
        22 septembrie 2019 01:42
        Aici este proiectat pentru MiG-35
    2. +3
      20 septembrie 2019 13:57
      Citat din Undecim
      ... Cabina pilotului MIG-35.

      Care este mânerul din colțul din dreapta jos al imaginii? Arată ca un mâner de ușă într-un Zhiguli sovietic.
      1. +1
        20 septembrie 2019 14:14

        Bănuiesc că aceasta este deschiderea felinarului.
  12. +2
    20 septembrie 2019 12:35
    Dacă MiG-35 costă 60% din Su-35, atunci merită deja să-l lansați pentru dvs. și pentru a menține capacitatea de a-l vinde pentru export.
    Deși ar fi bine să avem ceva cu adevărat ușor pentru export, precum J-10, JF-17 sau Grippen chinezesc.
  13. +1
    20 septembrie 2019 13:29
    Și chiar acum avem a 29-a zburând deasupra orașului în onoarea Zilei Armatului. Văd de pe balcon. Am luat binoclul. Patru piese zboară. Ei spun că mâine o vor face și ei. Poți să te duci să arunci o privire mai atentă? Dar, vremea este ceva... Cool. bine solicita
  14. +2
    20 septembrie 2019 13:50


    .........................
  15. -2
    20 septembrie 2019 15:17
    Acest lucru se întâmplă adesea în Rusia. Ei proiectează un avion de luptă, dar se dovedește un tanc)) Avionul, desigur, s-a dovedit a fi bun, dar a întârziat treizeci de ani cu lansarea.
  16. 0
    20 septembrie 2019 17:46
    Citat din: voyaka uh
    Nu se vor opri. Dar reflexia va scădea.
    Înlocuirea cu compozite nu este suficientă. Trebuie să schimbi forma
    unghiul de instalare, înlocuiți toate colțurile cu altele „fațetate” și acoperiți cu o acoperire ascunsă.
    Apoi avionul începe să „dispară” pentru radar.
    (F-35 are toate avioanele și chilele din compozite. Numai
    fuzelaj de aluminiu.

    poate e mai bine să împrumuți tehnologia de la klingoni??, acoperirea lor *păsări de pradă* nu reflectă nu numai undele radio, ci și spectrul obișnuit. Ele pot fi detectate doar prin semnătura utilizării armelor (lansare de torpilă sau perturbator sub formă de emisie de particule) sau prin semnătura motorului warp (distorsiuni gravitaționale) râs
  17. -2
    20 septembrie 2019 19:14
    Citat din: voyaka uh
    Am citit asta despre F-15. Când Boeing a încercat să-l facă
    „Silent Eagle”, apoi în primul rând au pus chilele în unghi.
    Fără aceasta, toate celelalte măsuri de reducere a vizibilității radio sunt lipsite de sens.
    RCS al unui F-15 convențional fără umerașe și stâlpi externi - 10 m2.
    Cu ei - 15 m2
    Acum să comparăm: Su-27 are același design, dar mai mare decât F-15.
    MiG-35 are același design și are dimensiuni aproximativ egale cu F-15.

    Nu sunt un expert, dar f15 este clar mai mare decât MiG35, iar în al doilea rând, chilele pot fi făcute din materiale radiotransparente! Sau gresesc? Și, în sfârșit, cred că dezvoltatorii MiG îl cunosc mai bine pe războinic oricum))
    Citat din: voyaka uh
    Am citit asta despre F-15. Când Boeing a încercat să-l facă
    „Silent Eagle”, apoi în primul rând au pus chilele în unghi.
    Fără aceasta, toate celelalte măsuri de reducere a vizibilității radio sunt lipsite de sens.
    RCS al unui F-15 convențional fără umerașe și stâlpi externi - 10 m2.
    Cu ei - 15 m2
    Acum să comparăm: Su-27 are același design, dar mai mare decât F-15.
    MiG-35 are același design și are dimensiuni aproximativ egale cu F-15.

    În primul rând, f15 este egal cu Su27, iar MiG35 este o aeronavă mică. În al doilea rând, chilele pot fi realizate din materiale radiotransparente. În al treilea rând, dezvoltatorii MiG știu mai bine, sunt 100% sigur de asta!
    1. +3
      21 septembrie 2019 02:03
      Ce ești... Războinicul deja cu F 35 a doborât pe toți și...
  18. -3
    21 septembrie 2019 13:16
    Baieti! Ti-ai iesit din minti? Ce fel de avion modern există după cuvintele lui Medvedev că nu există bani și încă nu există high-tech. Acum vor revopsi niște lucruri vechi și vor spune că noul avion
    Și ei înșiși vor tăia banii... care nu există.
  19. +2
    22 septembrie 2019 01:56
    Salutare tuturor din America de Nord. Nu sunt rus dar sper ca ma accepti. Mulţumesc mult.

    Despre MiG-35.
    Cred că OKB MiG și guvernul rus fac o greșeală uriașă ratând oportunitatea de a produce cel mai bun avion de luptă de superioritate aeriană din toate timpurile.
    După cum se sugerează acum, singurul avantaj flagrant al lui 35 față de concurență este prețul său. În luptă, va pierde în fața francezului Rafale.

    Orice pilot, atunci când se află într-o luptă aeriană, se gândește la manevrabilitatea sa și la accelerația sa instantanee în toate direcțiile. Toate celelalte capabilități excelente de luptă sunt relativ secundare față de un pilot de luptă. Este această manevrabilitate pe care piloții Su-35 o admiră. Asta arată ei lumii întregi. Aceasta este ceea ce invidiază piloții din întreaga lume.

    MiG-35 cu control vectorial de tracțiune (UVT) și cu un raport tracțiune-greutate de peste 1:1, ar putea fi cel mai eficient avion de luptă din istorie pentru războinicii clasici.
    Nu toate țările sunt SUA, China sau Rusia.
    În ciuda a ceea ce sunt capabile Su-30/35, acestea sunt prea mari și prea grele pentru a fi considerate agile. Inerția rămâne inerție.
    MiG-35 cu UVT, complet integrat în sistemul de control al aeronavei, va zbura în cerc în jurul Sushki. Uită-te la videoclipul MiG-29 OVT pe YouTube.
    https://m.youtube.com/watch?v=DDdvzFmVm-Y

    https://m.youtube.com/watch?v=BdVJPZAKAQE

    Desigur, greutatea duzelor pivotante va reduce sarcina utilă a variantei „bombard”, dar piloții de vânătoare nu se vor plânge.

    Probabil că greșesc, dar am impresia că toată Rusia este hipnotizată în Su-30/35. Sunt excelenți luptători interceptori și merită notele mari pe care le obțin (în special frumusețea tuturor opțiunilor cu două locuri), dar MiG-35 ar fi mai bun ca luptător pur.

    Poate că conducerea Biroului de Design MiG nu vrea să concureze cu Sukhoi. Va fi păcat!


    PS. Scuze pentru rusă ruptă :-(
    și, dacă sunteți de acord cu aceste raționamente, vă rugăm să le îmbogățiți și să spuneți cui este util. :-)