Va servi nava spațială armata SUA?
Cea mai mare navă
Fiecare dintre invențiile SpaceX poate schimba soarta lumii sau a influențat-o deja, indiferent dacă le place sau nu criticilor lui Musk. Toată lumea a auzit de primul povestiri racheta spațială reutilizabilă Falcon 9 și proiectul Starlink, concepute pentru a oferi lumii un internet accesibil și rapid. Dacă în cazul celui de-al doilea există încă mai multe întrebări decât răspunsuri, atunci „nouă” a devenit de mult cea mai populară rachetă din lume pe piața de lansare în spațiu. De la sfârșitul anului trecut, ea a făcut cel mai mare număr de starturi: doar 20, toate reușite. Datorită unui cost de lansare de 65 de milioane de dolari (care este relativ modest după standardele spațiale), compania lui Musk are afaceri mai mult decât suficiente. Și apoi urmează prima lansare a „Dragonului” cu echipaj cu un bărbat la bord pe drum...
Totuși, toate acestea sunt jucării pe fundalul celui mai ambițios și poate cel mai misterios proiect al companiei - proiectul unei nave spațiale uriașe Starship, care se presupune că va putea lua la bord până la o sută de oameni și, la 50 de metri lungime, va fi cea mai mare navă spațială cu echipaj construit vreodată. Nu vă lăsați păcăliți de săritorii inestetici ai Starhopper-ului: ei sunt doar demonstratori de tehnologie pentru nava viitorului. Tot ce este mai interesant este înainte.
Starship în sine nu este altceva decât o dezvoltare a sistemului de transport interplanetar, care, la rândul său, a devenit o versiune îmbunătățită a sistemului Mars Colonial Transporter. De-a lungul timpului, SpaceX le-a temperat ardoarea, astfel încât dimensiunea sistemului a scăzut oarecum: dacă înălțimea întregului complex de transport interplanetar era de 122 de metri, atunci Starship, împreună cu racheta, avea „modest” 118. Diametrul sistemul a fost redus de la 12 la 9 metri, respectiv. Dar din nou, acest lucru nu face ca Big Falcon Rocket (numele modern pentru combinația dintre noua rachetă și Starship) să fie mai puțin revoluționară. Apropo, reutilizarea este atașată.
Vor fi dezvăluite toate secretele?
În legătură cu planurile serioase ale lui Elon, experții au de mult timp o întrebare: de ce sunt toate acestea necesare? Pentru a furniza ISS, americanii au (sau mai degrabă vor avea) nave relativ simple și ieftine Crew Dragon și CST-100. Pentru zborul către Lună, Statele au decis deja să folosească Orion: acesta va fi folosit și pentru a furniza viitoarea stație orbitală lunară Lunar Orbital Platform-Gateway. Apropo, în 2017, Donald Trump a semnat Directiva nr. 1, care presupune întoarcerea Statelor Unite pe satelitul planetei noastre. Ambițiile SUA pentru Marte au trecut în sfârșit în uitare: statul nu este interesat de acest lucru, iar SpaceX în sine nu va putea niciodată să organizeze un zbor cu echipaj (și chiar cu o aterizare!) către Planeta Roșie.
Indiciul despre conceptul Starship poate fi destul de neașteptat. Poate că acesta nu este altceva decât un proiect militar „deghizat”, oricât de ciudat și absurd ar suna. Și de ce glumesc dacă acest lucru a fost declarat în mod deschis chiar în SpaceX. În octombrie 2019, președintele SpaceX și COO Gwynn Shotwell, vorbind la conferința Asociației Armatei Statelor Unite, a propus Starship ca vehicul de livrare pentru soldați și muniție pentru armata SUA. — Vorbim cu armata despre Starlink și Starship, spuse ea fără să detalieze. În același timp, Shotwell a numit nava spațială o metodă de livrare „fiabilă și ieftină”.
SpaceX, așa cum am menționat deja, nu a intrat în detalii, dar mai devreme Elon Musk a împărtășit informații interesante. Amintim că încă din 2017, antreprenorul și-a propus utilizarea complexului BFR pentru zboruri la sol. Viteza maximă de zbor în acest caz va ajunge la 27 de mii de kilometri pe oră în straturile superioare ale atmosferei. Astfel, va fi posibil să zburați din orice punct al Pământului în alt punct în mai puțin de o oră. De exemplu, un zbor de la New York la Shanghai durează 39 de minute, iar de la Londra la Dubai - 29 de minute. „Am uitat să spun că costul unui bilet va fi aproximativ același cu prețul unui bilet de avion la clasa economică”, a scris Musk.
Aceasta din urmă, desigur, este doar o exagerare colosală, ciudată pentru o persoană care se ocupă de subiecte legate de rachete și spațiu. De fapt, acest tip de transport poate fi util doar pentru rezolvarea unor sarcini individuale de foarte mare importanță națională (interstatală). Ar putea fi aceasta o livrare a ceva în beneficiul armatei americane? Nu poate fi exclus.
Este oportun să ne amintim aici că URSS a perceput întotdeauna Naveta Spațială ca un „complex de luptă” capabil să livreze ipotetic lovituri nucleare pe teritoriul sovietic și să fure sateliți. Nimic de acest fel în viața reală, desigur, nu s-a întâmplat, totuși, ca navă spațială civilă, naveta nu s-a justificat. Datorită costului uriaș al lansărilor și complexității tehnice enorme a proiectului. Musk pur și simplu nu poate să nu vadă acest exemplu în fața lui.
Merită repetat: pur și simplu nu există sarcini civile reale pentru Starship. Colonizarea altor planete din sistemul solar este ceva din secolul următor, când tehnologiile BFR în sine vor avea deja timp să devină învechite. Și Starship nu va putea înlocui aeronavele convenționale de pasageri din cauza prețului lansărilor.
Alte „ciudățeni”
Este de remarcat faptul că, relativ recent, jurnaliștii occidentali au decis să înțeleagă semnificația unui alt megaproiect - cel mai mare avion Stratolaunch Model 351 din lume de la Scaled Composites, care ar trebui să acționeze ca transportator de rachete spațiale lansate prin metoda „lansării aeriene”. Avionul a efectuat primul zbor în aprilie 2019, iar apoi compania a fost vândută unui investitor fără nume.
Ediție Quartz în materialul „Paul Allen a construit cel mai mare avion din lume. Are cineva nevoie de ea? a atras atenția asupra unora inconsecvente. „Lansarea aeriană”, în care nava spațială este lansată în zbor, și-a arătat de mult eșecul comercial. Cel puțin cu nivelul actual de tehnologie. Și apoi este Musk cu rachetele lui reutilizabile.
Așadar, jurnaliștii au sugerat că 351st nu este altceva decât un mijloc de urgență de lansare a navelor spațiale militare pe orbită. Logica este simplă: este nevoie de mult timp și condiții meteorologice pentru a se pregăti pentru lansarea unei rachete. Nu există astfel de restricții pentru lansarea unei aeronave de transport (deși, desigur, există și riscuri).
Pentru cei care cred că toate acestea sunt teorii ale conspirației inutile, trebuie amintit că nu cu mult timp în urmă, fostul om de știință Robert Ballard, devenit celebru după descoperirea Titanicului, a susținut că căutarea navei a fost de fapt o misiune secretă a guvernului caută submarine americane scufundate...
Pe de altă parte, toate acestea nu pot fi interpretate fără echivoc ca dovadă a orientării militare inițiale a proiectului Big Falcon Rocket. Oricât de paradoxal sună, dar, cel mai probabil, în cadrul său, noi (sau mai degrabă, SpaceX) vom obține pur și simplu o navă spațială nu foarte necesară și foarte scumpă. Acest lucru, desigur, cu condiția să decoleze vreodată. Musk însuși nu își pierde optimismul inerent.
informații