Reparație cu garanție: industria rusă de apărare a primit libertate în ceea ce privește serviciul de export

3


Companiile rusești ale complexului militar-industrial se vor concentra pe întreținerea serviciilor. Au primit mai multe drepturi la încheierea contractelor cu clienții străini. O astfel de declarație a fost făcută de președintele Federației Ruse V. Putin la Soci la începutul lunii iulie 2012, în cadrul unei ședințe de guvern. Potrivit acestuia, exportul de servicii furnizate de întreprinderile ruse de apărare s-a ridicat anul trecut la aproximativ 2,5 miliarde de ruble. Astfel, exportul de servicii s-a ridicat la aproximativ 18 la sută din volumul total al tuturor exporturilor militare rusești. În ceea ce privește anul curent, în primele șase luni volumul livrărilor de export de echipamente și arme militare s-a ridicat la aproximativ 6,5 miliarde de ruble. Este cu aproximativ 15% mai mult decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut.

Sistemul modern de exporturi militare rusești a început să prindă contur la sfârșitul secolului trecut. Astfel, până la sfârșitul anilor 1990, în stat existau doar doi intermediari de stat - Promexport și Rosvooruzhenie, care erau angajați în negocieri privind furnizarea de produse militare și, de asemenea, controlau exportul acestuia. Cu toate acestea, în anul 2000, conform ordinului președintelui Rusiei, s-a format singurul intermediar de stat în această industrie, Rosoboronexport. În același timp, întregul sistem a necesitat o reformă semnificativă, care a durat câțiva ani. Astfel, sistemul militar de export în forma sa modernă a luat contur abia în 2007.

În același timp, trebuie remarcat faptul că, în ciuda prezenței intermediarilor de stat, întreprinderile militare de apărare aveau dreptul de a-și oferi în mod independent bunurile pe piața mondială, de a conduce negocieri și, de asemenea, de a se angaja în furnizarea de produse militare. Dar aceasta a continuat abia până în 2006, când a intrat în vigoare ordinul șefului statului, potrivit căruia Rosoboronexport era recunoscut drept singurul intermediar legitim de export care avea dreptul de a negocia și semna contracte privind furnizarea de arme și echipamente militare în străinătate. Întreprinderile de apărare au rămas cu dreptul doar de a trimite piese de schimb în străinătate, precum și de a oferi servicii de reparare și modernizare a echipamentelor militare.

Apropo, Rosoboronexport este în prezent principalul exportator de echipamente militare, care are dreptul nu doar de a negocia, ci și de a furniza clienților străini produse militare. Această companie de stat este cea care reprezintă aproximativ 80 la sută din totalul exporturilor militare.

În plus, trebuie menționat că există o anumită listă de companii și întreprinderi care au dreptul de a vinde în mod independent echipamente și arme militare în străinătate. Există în total 26 de astfel de întreprinderi, trei dintre ele - Oboronservis, United Shipbuilding Company și UAC - Transport Aircraft - au dreptul de a opera numai în cadrul strict al proceselor convenite în prealabil cu partenerii străini. Două companii, Admiralty Shipyards și Zvezdochka (o companie de construcții navale din Severodvinsk), au dreptul de a vinde direct produse finite în străinătate.

În ceea ce privește restul companiilor - RAC MiG, FSPC Pribor, GNPP Splav, Aerospace Equipment Corporation, NPO Kvant, Almaz-Antey Air Defense Concern și altele - au dreptul de a vinde piese de schimb clienților străini, de a-și oferi serviciile în domeniul reparațiilor, întreținerii și modernizării echipamentelor militare, precum și al pregătirii personalului militar și tehnic. Dar, în ciuda relativei lor independențe, aceste companii încă preferă să apeleze la serviciile Rosoboronexport, companie care are o experiență semnificativă în negocieri cu parteneri străini, ținând cont de situația politică internațională.

Serviciul Federal de Cooperare Militaro-Tehnică controlează întregul proces de negocieri privind exportul și importul de arme și echipamente militare. Ea este cea care decide ce produse militare și în ce volum vor fi importate și exportate de pe teritoriul Rusiei, ea eliberează licențe pentru furnizarea de produse militare întreprinderilor de apărare și organizează expoziții de echipamente militare. Serviciul raportează direct Președintelui.

Este necesar să comentem în câteva cuvinte cuvintele șefului statului rus, pe care le-a spus la Soci, cu privire la faptul că întreprinderile de apărare vor primi o mai mare libertate în negocierile privind livrările la export. Potrivit lui Putin, mai multă atenție ar trebui acordată reparației și întreținerii echipamentelor militare care au fost deja livrate în străinătate. De fapt, el a propus o afacere profitabilă foarte profitabilă, deoarece de foarte multe ori la repararea, întreținerea și modernizarea echipamentelor militare puteți obține un venit egal cu jumătate din costul întregului contract.

În același timp, în URSS s-a acordat foarte puțină atenție acestui aspect. Acest lucru este evidențiat și de Mihail Dmitriev, directorul FSMTC, care în februarie 2011 a declarat că în perioada sovietică nu au fost luate în considerare avantajele modernizării și reparației echipamentelor militare furnizate, precum și furnizarea de scule și piese de schimb. Și întrucât complexul militar-industrial rus a moștenit nu numai avantajele, ci și dezavantajele sistemului sovietic, de foarte multe ori clienții străini au pretenții și cu privire la serviciul post-vânzare și repararea echipamentelor militare.

După cum notează șeful statului, întregul proces, de la negocieri până la livrările în sine, durează foarte mult, așa că este necesar să se schimbe însuși mecanismul de coordonare și încurajare a deciziilor, iar principiile de interacțiune cu partenerii străini ar trebui să devină mai flexibile. . Prin urmare, unele întreprinderi din complexul militar-industrial au primit dreptul de a negocia și semna contracte pentru exportul de echipamente direct, fără participarea intermediarilor. Totodată, menționând că astfel de inovații și-au demonstrat deja eficacitatea, V. Putin nu a precizat cum va fi îmbunătățit sistemul de servicii post-vânzare.

Trebuie să ne gândim că îmbunătățirile vor viza simplificarea însăși a procedurii de coordonare a procesului decizional cu Serviciul Federal de Cooperare Militaro-Tehnică. În plus, este necesar să se țină cont de faptul că întregul proces durează foarte mult. De asemenea, este important că multe întreprinderi din industria de apărare în sine nu au fost modernizate de mai mult de douăzeci de ani, prin urmare pur și simplu nu sunt capabile să facă față unor volume mari de comenzi, ceea ce a dus în mod repetat la întârzieri în livrările la export. Și dacă adăugăm la toate cele de mai sus că Rusia efectuează livrări la export în mai mult de 80 de țări ale lumii, atunci furnizând servicii pentru repararea și modernizarea echipamentelor militare, în special cu plecarea specialiștilor sau crearea de centre de service pe teren. , este, de asemenea, o mare problemă.

În același timp, există și beneficii din astfel de îmbunătățiri. Astfel, de exemplu, înăsprirea reglementărilor de export va face posibilă creșterea responsabilității întreprinderilor din industria rusă de apărare. Ei nu vor mai fi nevoiți să plătească un procent din tranzacții unui intermediar guvernamental. În plus, există șansa ca fiecare astfel de întreprindere să aibă propriul departament de marketing, care va avea personal înalt calificat. Și, în plus, va exista concurență, care poate deveni un imbold pentru extinderea gamei de servicii de export prestate.

In afara de asta. Șeful statului a adăugat că este necesară extinderea prezenței Rusiei pe piața mondială a echipamentelor și armelor militare. Acest lucru se aplică nu numai geografiei livrărilor de export, ci și extinderii listei de produse și servicii militare exportate.

Potrivit directorului FSMTC, Mihail Dmitriev, Rusia își păstrează în continuare pozițiile pe piața mondială a armelor datorită raportului dintre costuri reduse și produse de bună calitate. Totodată, el a observat că a existat o tendință de creștere a costului echipamentelor militare din cauza creșterii prețurilor la componente. O astfel de situație poate afecta negativ competitivitatea produselor militare fabricate în Rusia.

Cu toate acestea, nu au fost observate astfel de tendințe până acum. Astfel, Libia a apelat la guvernul rus cu o propunere de reluare a cooperării militaro-tehnice și de ajutor la modernizarea echipamentelor militare, care a fost livrată anterior. În special, noile autorități libiene sunt interesate de echipamentul care a rămas după răsturnarea regimului Gaddafi. Un acord privind modernizarea celor 200 a fost deja încheiat tancuri T-72. În plus, reamintim că, în luna mai a acestui an, Dmitri Medvedev a semnat un decret, conform căruia interzicerea vânzării de arme spre Libia.

Există o altă modalitate, foarte interesantă, de a îmbunătăți sistemul de cooperare militaro-industrială - aceasta este practica donării de echipamente. Esența sa constă în faptul că Rusia poate transfera gratuit sau pentru o taxă nominală acele rezerve de echipament militar pe care le deține. În același timp, o condiție prealabilă pentru un astfel de transfer ar trebui să fie întreținerea serviciului pentru repararea și modernizarea echipamentelor. Această metodă, pe lângă profit, va rezolva într-o anumită măsură problema reciclării echipamentelor.

În prezent, principala sarcină cu care se confruntă complexul militar-industrial rus este să nu-și piardă pozițiile în fața altor state din spațiul post-sovietic și socialist, în special, Ucraina și Polonia, care își oferă și serviciile pentru repararea și modernizarea sovieticului. - echipamente realizate.

Materiale folosite:
http://lenta.ru/articles/2012/07/03/makemoney/
http://old.nationaldefense.ru/757/760/index.shtml?id=7215
3 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. 0
    18 iulie 2012 09:29
    Am citit articolul de două ori, poate am devenit lent, articolul se numește: Reparație cu garanție: industria rusă de apărare a primit libertate în ceea ce privește serviciile de export
    Și conversația este despre dreptul departamentelor de a încheia tranzacții de export, lucrând la repararea plăcilor turnante, (Ucraina) la sfârșitul anilor 90 am primit libertatea serviciului de export
    , adica standardul european de 90000 ...., nu mai tin minte care, au venit francezii si nemtii, specialistul francez a ajutat la pregatirea intreprinderii, dar asta a fost acum aproape 15 ani, dar ce functioneaza diferit in industria rusă de apărare?
  2. +1
    18 iulie 2012 10:24
    Ne-am trezit, știi, dar mai bine mai târziu decât niciodată, hindușii, de exemplu, au vărsat lacrimi cu mult timp în urmă din cauza întârzierilor noastre birocratice
    departamentele militare de export, care ele însele nu doresc să se ocupe de furnizarea de piese de schimb și reparații (într-adevăr iubesc doar contracte de mai multe miliarde de dolari) și nu au dat altora. Acest lucru duce parțial la faptul că India a început să cumpere mai multe echipamente în SUA și Europa.
  3. +2
    18 iulie 2012 10:27
    Dacă industria rusă și complexul militar-industrial, în special, ar înțelege psihologia cumpărătorilor lor „străini” și, vânzându-și „hardware”, ar investi în crearea de centre de servicii în spatele „dealului” și furnizarea neîntreruptă a acestora centrele cu piese de schimb de service (cum vând toți cei care doresc ceva acolo), atunci volumul vânzărilor ar crește semnificativ. Oamenii de acolo sunt răsfățați. Dacă ai cumpărat ceva cu acest ceva, nu ar trebui să te doare capul. La un moment dat, tractoarele Minsk Tractor și Niva VAZ au fost vândute și în Australia. Și deși nu puteau concura cu modelele occidentale în calitate, prețul lor și prezența unei rețele de centre de service i-au făcut destul de competitivi pe piața australiană. Și după prăbușirea URSS, când toate centrele au fost acoperite cu un bazin de cupru, toate aceste mașini pur și simplu au încetat să mai cumpere.

    Din același motiv, un contract pentru furnizarea de MIG29 către Finlanda a fost închis la un moment dat, deși finlandezii nu au fost contrarii să le cumpere, deoarece. înainte de asta au zburat pe MIG21. Dar americanii și-au oferit F18-urile complete cu tot ce era necesar pentru reparația și întreținerea lor, iar Rusia nici măcar nu a putut calcula cât ar costa o astfel de aprovizionare completă. Și a zburat cu câteva miliarde.