Apărarea frontierelor de vest pe exemplul incidentului cu un avion de linie sud-coreean
După ce autoritățile americane au început să vorbească prea des despre necesitatea desfășurării sistemelor în Europa de Est, autoritățile ruse au decis să arate că Rusia are propriile contraargumente în acest sens. În timpul mandatului, Dmitri Medvedev a anunțat că Federația Rusă se poate retrage din tratatul START, precum și desfășura complexe Iskander în cea mai vestică regiune a Rusiei, ceea ce a provocat o furtună de indignare în Occident. Statele baltice au manifestat o reacție deosebit de violentă, declarând că Rusia declară încă o dată o posibilă agresiune.
Dar în acest caz, nu ar trebui să ascultăm deloc gemetele balților, pentru că Rusia nu va face decât să arate că pentru fiecare inițiativă americană are propria ei alternativă, care poate duce din nou la paritatea strategică.
Pe lângă faptul că astăzi vorbim despre desfășurarea unui sistem american de apărare antirachetă în Polonia și România, există informații că navele de război NATO echipate cu sisteme antirachetă ar putea începe serviciul de luptă în apele nordice în câțiva ani. În fiordurile norvegiene, astfel de nave sunt deja garantate să se stabilească, dar se poate ajunge chiar la punctul în care Finlanda, unde popularitatea extremei drepte este în creștere, își poate da și aprobarea pentru desfășurarea de nave cu sisteme de apărare antirachetă. Aceste forțe politice din Suomi declară din ce în ce mai mult că Rusia ar trebui să transfere anumite zone ale republicii Finlandei Karelia, care a mers la Moscova ca urmare a războiului sovieto-finlandez. Dacă o astfel de retorică a autorităților finlandeze va continua, atunci Moscova va trebui să le arate celor mai apropiați vecini că Karelia aparține în totalitate Rusiei, iar autoritățile ruse nu vor face niciun dar teritorial în legătură cu Helsinki.
Astăzi, granițele de vest ale Rusiei, inclusiv granița aeriană ruso-finlandeză, sunt păzite de Regimentul 334 Red Banner Radio Engineering, care este gata să reziste oricărei amenințări venite din Occident. Această formațiune militară a fost cea care a oprit deja în 1978 înaintarea unui Boeing străin pe teritoriul Uniunii Sovietice, care a aterizat în Karelia. Interceptorul Su-15 a forțat avionul de linie sud-coreean, care se afla de mult timp în spațiul aerian al URSS, să aterizeze pe gheața lacului Korpijärvi după bombardarea cu rachete. În urma incidentului, doi pasageri ai avionului Boeing au fost uciși. Până acum, se discută serios despre această tragedie, pentru că, după cum s-a dovedit, avionul era pur de pasageri și nu îndeplinea funcții de recunoaștere, dar ordinul de distrugere a fost încă dat chiar și după ce piloții au întors avionul spre granița finlandeză, pe baza avertismentelor pilotului sovietic Su -fifteen.
Dar în acest caz, nu ar trebui să ascultăm deloc gemetele balților, pentru că Rusia nu va face decât să arate că pentru fiecare inițiativă americană are propria ei alternativă, care poate duce din nou la paritatea strategică.
Pe lângă faptul că astăzi vorbim despre desfășurarea unui sistem american de apărare antirachetă în Polonia și România, există informații că navele de război NATO echipate cu sisteme antirachetă ar putea începe serviciul de luptă în apele nordice în câțiva ani. În fiordurile norvegiene, astfel de nave sunt deja garantate să se stabilească, dar se poate ajunge chiar la punctul în care Finlanda, unde popularitatea extremei drepte este în creștere, își poate da și aprobarea pentru desfășurarea de nave cu sisteme de apărare antirachetă. Aceste forțe politice din Suomi declară din ce în ce mai mult că Rusia ar trebui să transfere anumite zone ale republicii Finlandei Karelia, care a mers la Moscova ca urmare a războiului sovieto-finlandez. Dacă o astfel de retorică a autorităților finlandeze va continua, atunci Moscova va trebui să le arate celor mai apropiați vecini că Karelia aparține în totalitate Rusiei, iar autoritățile ruse nu vor face niciun dar teritorial în legătură cu Helsinki.
Astăzi, granițele de vest ale Rusiei, inclusiv granița aeriană ruso-finlandeză, sunt păzite de Regimentul 334 Red Banner Radio Engineering, care este gata să reziste oricărei amenințări venite din Occident. Această formațiune militară a fost cea care a oprit deja în 1978 înaintarea unui Boeing străin pe teritoriul Uniunii Sovietice, care a aterizat în Karelia. Interceptorul Su-15 a forțat avionul de linie sud-coreean, care se afla de mult timp în spațiul aerian al URSS, să aterizeze pe gheața lacului Korpijärvi după bombardarea cu rachete. În urma incidentului, doi pasageri ai avionului Boeing au fost uciși. Până acum, se discută serios despre această tragedie, pentru că, după cum s-a dovedit, avionul era pur de pasageri și nu îndeplinea funcții de recunoaștere, dar ordinul de distrugere a fost încă dat chiar și după ce piloții au întors avionul spre granița finlandeză, pe baza avertismentelor pilotului sovietic Su -fifteen.
informații