Gremlins în aer. Testarea UAV-ului X-61A a început
Cu experiență X-61A în zbor
Recent, compania americană Dynetics a anunțat primele teste de zbor ale unui vehicul aerian fără pilot promițător X-61A Gremlins Air Vehicle. Obiectivul principal al acestui proiect este de a combina mai multe UAV-uri într-un „stop” cu capacitatea de a lucra independent sau de a executa comenzile operatorului. Primul zbor de probă s-a încheiat cu un accident, dar pe viitor se preconizează corectarea tuturor deficiențelor.
„Gremlins” promițători
Produsul X-61A este rezultatul unui program DARPA care explorează noi utilizări pentru UAV. În 2014, agenția a lansat un nou program care vizează crearea unui nou UAV care să funcționeze în roiuri. La program au participat mai multe companii și organizații. În 2018, câștigătorul concursului de dezvoltare trântor a devenit un grup de companii conduse de Dynetics.
Dynetics este dezvoltatorul principal. În proiectul ei sunt implicate și alte câteva firme. Kratos UAS este responsabil de structură, Williams Int. cu condiția centralei electrice etc. Mai mulți subcontractanți au fost implicați în dezvoltarea electronicii și a metodelor de control simultan.
Rezultatul lucrării de proiectare a fost UAV-ul X-61A, conceput pentru a elabora atât conceptul în sine, cât și mijloacele de implementare a acestuia. Cu ajutorul dispozitivelor experimentale, este planificată studierea funcționării echipamentelor în toate modurile de operare în toate etapele zborului.
Noile UAV-uri poartă numele gremlinilor - personajele folclorului armatei engleze, iar apoi povestea cu același nume de R. Dahl. La sfârșitul cărții, aceste creaturi, înclinate negativ către orice tehnologie, au început să ajute piloții britanici în lupta împotriva inamicului. Aproximativ aceiași noi „gremlins” fără pilot vor trebui să facă.
Caracteristicile proiectului
Produsul X-61A este o aeronavă de dimensiuni medii cu un design aerodinamic normal cu un motor turboreactor. El trebuie să se ridice în aer cu ajutorul unei aeronave de transport, să facă un zbor independent și apoi să se întoarcă la bordul său. În viitor, dronele gremlin vor trebui să opereze în grupuri mari și să îndeplinească o gamă largă de sarcini împreună.
X-61A sub aripa transportatorului
Un UAV experimental poate transporta o sarcină de aprox. 70 kg, dezvolta o viteza de ordinul M = 0,8 si stai in aer pana la 3 ore.Designul este conceput pentru 20 de zboruri intr-un profil complet.
Până în prezent, UAV-ul nu dispune de echipamente speciale și este dotat doar cu echipamentul necesar pilotajului și interacționării cu transportatorul sau alte drone. Scopul etapei actuale a programului este de a rezolva probleme generale de interacțiune în toate condițiile și în toate modurile. Pe viitor, echipamentele pot fi echipate cu anumite dispozitive pentru diverse teste și teste.
În testele actuale, un avion de transport militar C-130 modernizat este folosit ca transportator. Un stâlp pentru transportul UAV-urilor este instalat sub aripa acestuia, iar echipamentele radio-electronice necesare se află în cockpit. În viitor, un transportator cu experiență va primi dispozitive pentru primirea unei drone la bord. În viitor, alte avioane sau UAV-uri grele pot deveni purtători de „gremlins”.
Pentru transportatorii bazați pe cooperarea militaro-tehnică, este oferit un braț retractabil special cu sistem de reținere pentru UAV, capabil să elibereze un cablu cu un dispozitiv de remorcare. Cu ajutorul unui cârlig retractabil, UAV-ul trebuie să prindă dispozitivul, după care transportatorul îl poate trage în sus și îl poate introduce în compartimentul de marfă. Dispozitive similare sunt planificate să fie dezvoltate pentru alți operatori în viitor.
Sarcini fără echipaj
UAV-urile de tip X-61A și echipamentele viitoare bazate pe acestea vor trebui să funcționeze în grupuri de mai multe unități. Se presupune că vor fi capabili să comunice între ei, redistribuind informații și sarcini, precum și să interacționeze cu un post de comandă la sol sau cu aeronava în aer.
Primele secunde de zbor solo
„Stocuri” de drone sunt propuse pentru a fi folosite în diverse situații pentru a îndeplini diferite sarcini. Zeci de UAV-uri pot efectua recunoașterea unor zone mari sau pot efectua desemnarea țintei pentru arme. De asemenea, pot transporta armă și aplicați-l la comandă dintr-o aeronavă cu pilot. În toate cazurile sunt oferite avantaje față de metodele „tradiționale”, asociate cu un număr mare de UAV și cu o reducere a riscurilor pentru oameni.
UAV-ul X-61A Gremlin are o altă calitate importantă. Este realizat sub forma unui sistem returabil pe bază de aer. O aeronavă de transport specializată le va putea livra într-o anumită zonă și va putea oferi lucrări suplimentare, apoi le va ridica și le va returna la bază. Toate acestea simplifică foarte mult desfășurarea echipamentelor, inclusiv. la mare distanţă de baze. De fapt, capacitățile de luptă ale unui astfel de complex nu se limitează la raza de zbor a UAV-urilor individuale și depind mai mult de transportator.
Cu toate acestea, până acum vorbim doar despre elaborarea interacțiunii vehiculelor cu și fără pilot. Prototipurile trebuie să zboare, să facă schimb de date și să construiască împreună tactici. Efectuarea de recunoașteri sau lovituri reale nu este încă avută în vedere.
Primul test
Potrivit companiei dezvoltatoare, primele teste de zbor ale UAV-ului X-61A au avut loc în noiembrie anul trecut. Acestea au fost efectuate la locul de testare Dugway (Utah) folosind un prototip cu denumirea GDS-01. Evenimentul a implicat și o aeronavă C-130 cu echipament special și un post de comandă la sol.
GDS-01 a început să zboare sub aripa transportatorului și a fost decuplat într-o zonă dată. Zborul solo a fost efectuat în mod constant în modul autonom, precum și sub control de la posturile de comandă aeriene și terestre. Dispozitivul a fost în aer timp de 101 minute. Sistemul de returnare a UAV-ului la transportator nu este încă gata, motiv pentru care aterizarea a trebuit să fie efectuată cu o parașută. Cu toate acestea, sistemul de parașute a eșuat și prototipul s-a prăbușit. Cu toate acestea, programul de zbor a fost finalizat și a fost recunoscut ca un succes.
Aplicarea „turmei” în reprezentarea artistului. Aeronava de transport din prim plan este gata să ia Gremlin-ul la bord.
Participanții la proiect au construit deja încă patru UAV-uri de un tip nou și se pregătesc să le testeze. Zborurile vor începe în curând. Noii „gremlins” experimentați vor trebui să arate posibilitatea lansării simultane și zborului în comun cu interacțiune conform principiului „flock”. De asemenea, la testele ulterioare, se va verifica sistemul de returnare a UAV-ului la transportator.
În pragul viitorului
Actualul proiect DARPA/Dynetics X-61A GAV este considerat experimental și are scopul de a elabora principalele soluții tehnice în domeniul „stopurilor” de UAV. Acest lucru a determinat aspectul specific al echipamentului experimental și alegerea purtătorului acestuia. În viitor, pe baza experienței acumulate, poate fi dezvoltat un nou complex similar, inițial potrivit pentru utilizarea în Forțele Aeriene.
Dezvoltarea unui astfel de complex nu a început încă, dar există deja o înțelegere generală a conceptului. Ar trebui să includă o aeronavă de transport cu echipamentul necesar și capacitatea de a transporta un număr mare de UAV-uri, precum și dronele reale. Aceștia din urmă trebuie să aibă caracteristici de performanță suficient de ridicate, capacitatea de a îndeplini diverse sarcini și cel mai mic preț posibil.
Potrivit Dynetics, noua tehnologie din punct de vedere tactici ar trebui să ocupe o poziție intermediară între rachetele de croazieră și avioane. Primii sunt capabili să atace independent ținte, dar în același timp sunt destul de scumpi. Lovit aviaţie poate fi mai ieftin, dar aeronava trebuie să intre în zona de acoperire a apărării aeriene a inamicului. Utilizarea UAV-urilor de tip X-61A va face posibilă efectuarea unei misiuni de recunoaștere sau de luptă cu eficiența necesară, dar fără riscuri pentru aeronavele cu pilot.
Potrivit diferitelor estimări, apariția unor „gremlins” cu drepturi depline, gata de luptă, potrivite pentru a lucra într-un „pachet” și pentru a rezolva în mod eficient toate sarcinile atribuite, va oferi Forțelor Aeriene oportunități fundamental noi și le va crește dramatic eficiența luptei. Cu toate acestea, dezvoltarea unor sisteme de luptă de acest fel este încă o chestiune de viitor îndepărtat.
Deocamdată, specialiștii americani de la o serie de organizații și companii ar trebui să finalizeze lucrările la proiectul pilot X-61A Gremlins. Care vor fi rezultatele acestui proiect - vor fi cunoscute mai târziu. Primele zboruri ale noilor prototipuri vor avea loc în viitorul apropiat, iar apoi vor începe noi experimente.
- Ryabov Kirill
- Dynatics Inc.
informații