„Angara”: nu va fi nici cheia pentru salvarea industriei, nici un „cal de bătaie”
Foto: Allocer, wikimedia.org
Viitorul care nu a venit
Vehiculul de lansare Angara trebuia să devină un fel de "Superjet" din lumea rachetelor: primul nou vehicul de lansare construit de Rusia de la prăbușirea Uniunii. Aceasta nu este o dezvoltare nouă (racheta a început să fie creată încă din anii 90), dar a fost menită să arate că industria spațială rusă nu este doar vie, ci și în curs de dezvoltare.
Atât Soyuz-ul mediu, cât și cel greu Proton-M sunt toate creații ale erei sovietice, iar Soyuz-ul nu este altceva decât o modificare profundă a „șaptelor” sovietici - prima din povestiri rachetă balistică intercontinentală (ICBM) R-7, care a fost pusă în funcțiune în 60. Ei bine, ICBM sovietic UR-500 a stat la baza Protonului. După ce a dezvoltat o serie de rachete de succes, inclusiv Zenit, Yuzhnoye Design Bureau a rămas în Ucraina. Parcul trebuia modernizat.
Pe lângă învechirea morală, dificultățile pur practice s-au făcut simțite. Cert este că Proton-M, cândva popular în rândul clienților, folosește ca combustibil dimetilhidrazină nesimetrică toxică sau „heptil”, pe care Kazahstanul nu-i place foarte mult, pe al cărui teritoriu se află cosmodromul Baikonur, de unde sunt lansati acești protoni.
La început, greul Angara A5 a fost văzut ca un înlocuitor demn pentru acest transportator: la momentul în care au început lucrările la noua rachetă, puțini ar fi putut bănui că va apărea un Falcon 9 greu cu un preț de lansare de aproximativ 60 de milioane de dolari: adică, chiar mai puțin decât cel al lui Proton-M " Din păcate, costul lansării unui A5 s-a dovedit a fi aproximativ de două ori mai mare decât cel al lansării unei rachete grele sovietice: lupta pentru piață cu SpaceX a trebuit uitată.
Două lansări
Anterior, Angara era văzută ca o familie largă de rachete universale care puteau înlocui aproape toate vehiculele de lansare rusești. De-a lungul timpului, a devenit clar că notoria „modularitate” sa dovedit a fi prea scumpă, iar numărul de proiecte a fost limitat. Funcțiile Soyuz-ului ar trebui preluate de promițătorul Soyuz-5 (alias Phoenix, alias Irtysh). „Avem unul în clasa ușoară - „Angara”, o clasă de mijloc - „Soyuz-5”, în clasa grea - „Angara-A5”, în clasa super-grea - „Angara-A5V”, a spus șeful Roscosmos Dmitry în 2019 Rogozin. Există și un Yenisei super-greu, dar acesta este un subiect separat de discuție: nu este un fapt că îl vom vedea vreodată.
Apropo, nu există nici „unul”. Doar „Angara A5” menționat mai sus a fost adus mai mult sau mai puțin în stare de funcționare, dar există o problemă despre care este deja greu de tăcut. Faptul este că înlocuirea Protonului a efectuat doar 1 (una) lansare: a fost efectuată pe 23 decembrie 2014. De atunci nu au mai fost lansări Angara: nici grele, nici altele. Luând în considerare prima lansare de probă a Angara-1.2PP, se dovedește că toți membrii familiei au avut două lansări în total.
În general, publicul s-a împăcat de mult cu faptul că noua rachetă nu va fi cheia pentru salvarea industriei, dar după îmbunătățiri va deveni „calul de bătaie” al industriei spațiale ruse. Se pare că nu a ieșit.
Timpuri grele
În ultimele luni, au fost efectuate mai multe atacuri asupra Angara (totuși, experții le-au prezis mai devreme). În octombrie anul trecut, a devenit cunoscut faptul că lansarea de probă a noii rachete grele rusești Angara-A5 din cosmodromul Plesetsk din regiunea Arhangelsk a fost amânată de la sfârșitul anului 2019 până în 2020. După cum a explicat atunci una dintre surse, aceștia nu au avut timp să pregătească fizic racheta pentru lansare înainte de sfârșitul anului.
Și pe 15 ianuarie RIA "Știri„ a raportat că agenția spațială rusă a refuzat să folosească noua rachetă Angara-A5 pentru a lansa satelitul Express-AMU4, preferând proba Proton-M. Să ne amintim că în octombrie anul trecut, directorul general al întreprinderii Kosmicheskaya Svyaz, Yuri Prokhorov, a declarat că dorea să lanseze aeronave Express cu numerele AMU3, AMU7 și AMU4 folosind Angara-A5. Acum aceste planuri sunt în trecut.
Foto: Ministerul Apărării al Federației Ruse
Dar lumina Angara-1.2? Pe 2019 noiembrie 2021, RIA Novosti a raportat rezilierea contractului de producere a unei rachete de acest tip, pe care doreau să o folosească pentru lansarea navei spațiale Gonets. Acum vor fi lansate de Soyuz în XNUMX. Nu este cel mai bun început pentru această versiune a vehiculului de lansare, mai ales având în vedere concurența foarte puternică din acest segment de rachete.
Merită adăugat că lansarea anunțată anterior a unui satelit sud-coreean folosind racheta Angara-1.2 a fost amânată din 2020 până în 2021, invocând însă problemele coreenilor. „Avem un contract pentru furnizarea Angara-1.2 către Coreea de Sud. Se fabrică acum, dar au propriile lor dificultăți cu sarcina utilă, așa că deocamdată lansarea din 2020 este ușor modificată”, a declarat directorul general al Centrului numit după M.V. în martie anul trecut. Hrunichev Alexey Varochko.
lingura de miere
În general, Angara, care este inutilă pentru rezolvarea problemelor „pașnice” în realitățile actuale, nu poate interesa decât pentru Ministerul Apărării, după cum confirmă ultimele informații. Pe 15 ianuarie, TASS a raportat că Roscosmos va furniza Ministerului Apărării două rachete de acest tip în 2020. „Primul vehicul greu de lansare Anagara din 2020 va fi livrat clientului înainte de sfârșitul primului trimestru. Al doilea ar trebui să fie livrat înainte de sfârșitul anului”, a spus un reprezentant al corporației de stat. „Există un control strict asupra producției primelor vehicule de lansare Angara în acest an, precum și asupra transferului acestora către client - Ministerul Apărării al Federației Ruse”, a menționat Roscosmos.
La întreprinderea Polet, până la sfârșitul reconstrucției, ei plănuiesc să producă anual două rachete grele Angara-A5 și o rachetă ușoară Angara-A1.2. În același timp, evident, o parte a încărcăturii în interesul Ministerului Apărării va continua să fie eliminată folosind vechi transportoare sovietice. În general, până acum planurile pentru producția lui Angara arată exagerat de optimiste, dar nu trebuie să uităm că racheta este încă în faza de testare...
Ce zici de următorul început? „Anul viitor intenționăm să reluăm lansările vehiculului de lansare Angara; racheta va fi transferată de Centrul Hrunichev în primul trimestru al anului 2020”, se arată într-un comunicat Roscosmos emis în decembrie 2019.
După cum vedem, tot ceea ce nu privește interesele Regiunii Moscovei există într-o formă mai mult decât vagă. Pe de altă parte, și Ministerul Apărării știe să numere bani: trebuie să presupunem că ar prefera cu bucurie un mediu mai puțin costisitor și mai dovedit.
Din această cauză, există senzația că programul este ținut pe linia de plutire doar printr-o abandonare decisivă (poate prematură) a lui Proton-M. Să reamintim că în iunie 2018, Dmitri Rogozin și-a stabilit o sarcină specifică: să oprească producția de Protoni după îndeplinirea contractelor încheiate și să folosească doar Angara în viitor. De exemplu, în decembrie au încetat să producă motoare pentru prima etapă a rachetei sovietice - vorbim despre unități RD-276.
În plus, nu trebuie să uităm câți bani au fost deja cheltuiți pe noul mediu, precum și faptul că Rusia nu are un analog mai mult sau mai puțin modern și nu va avea unul în viitorul apropiat. Asta înseamnă că așteptăm noi planuri pentru testarea rachetei Angara...
informații