Zbor cu multe necunoscute
În Statele Unite, informațiile despre numirea unui avion orbital american sunt ascunse cu grijă
Construiește o flotă puternică trântor, Pentagonul s-a angajat într-o nouă fază de pătrundere cu telecomandă în spațiul apropiat Pământului. Pe 22 aprilie, forțele aeriene americane au lansat un vehicul de lansare Atlas V care transporta o navă spațială fără pilot X-37B de la Cap Canaveral. Lansarea și lansarea pe orbită au avut succes. Cu toate acestea, despre momentul în care acest dispozitiv va reveni la sol, reprezentanții forțelor aeriene americane au păstrat tăcerea.
În general, trebuie remarcat faptul că lansarea experimentală a unei noi nave spațiale automate returnabile este înconjurată de un văl dens de secret. Detaliile misiunii sale nu sunt dezvăluite. Rapoartele oficiale indică doar că zborul a fost efectuat în scopuri de cercetare. Nu există nicio îndoială că acesta este exact cazul, deoarece X-37B nu este încă un avion cu drepturi depline, ci un demonstrator de tehnologie. El face un zbor complet autonom, iar aterizarea trebuie efectuată și fără intervenție umană. Prin urmare, verificarea funcționării sistemului de control și a echipamentului de navigație ar trebui să fie într-adevăr unul dintre obiectivele principale ale acestui zbor orbital.
Printre alte studii care vor fi efectuate în timpul experimentului și examinării ulterioare a X-37B returnat la sol, se numește testul pielii sale de protecție termică. Acesta din urmă, aparent, este destul de important, deoarece problemele cu izolația termică au afectat navetele americane pe tot parcursul utilizării lor.
X-37B are o lungime de 8,9 m, o anvergură a aripilor de 4,6 m și o sarcină utilă de 4990 kg. Este destinat accesului pe orbite terestre joase cu o altitudine de 200-900 km. Dispozitivul este lansat în spațiu sub carena vehiculului de lansare Atlas V. Acest vehicul de lansare, apropo, este echipat cu motoare de fabricație rusă - RD-180.
Inițial, din 1999, proiectul de aeronave orbitale X-37 a fost dezvoltat de Boeing la ordinul NASA. În 2001, au avut loc primele teste atmosferice ale modelului de aparat. Și în 2004, NASA a abandonat-o și a intrat în dispoziția Agenției pentru Proiecte de Cercetare Avansată a Apărării a Departamentului de Apărare al SUA (DARPA). În 2006, primele teste de zbor ale dispozitivului au fost efectuate prin aruncarea lui dintr-o aeronavă de transport. În 2007, Forțele Aeriene au atribuit un nou index navei spațiale - X-37B.
Astăzi se știe mai multe despre caracteristicile sale decât despre sarcina utilă pe care o poate transporta sau, mai exact, modelul de producție creat pe baza lui o va transporta.
Se poate presupune că gama de sarcini rezolvate de X-37V va include operațiuni de recunoaștere care necesită implementare operațională și ascunsă, lansarea pe orbită și întoarcerea la sol a vehiculelor care, de asemenea, trebuie să fie livrate în spațiu și returnate fără prea multă publicitate. . Potrivit unor observatori, X-37B sau un vehicul similar mai mare, construit folosind tehnologii dezvoltate în timpul implementării acestui program, ar putea deveni o platformă pentru desfășurarea sistemelor de lovitură - cu focoase convenționale sau nucleare. Avantajele unei astfel de platforme sunt că muniția lansată de pe orbita apropiată a Pământului va avea un timp de zbor scurt și, în consecință, va fi invulnerabilă la sistemele de apărare antirachetă. În plus, posibilitatea unui zbor autonom lung vă permite să dați o lovitură bruscă, așteptând momentul cel mai convenabil pentru aceasta.
În timp ce amplasarea percuției arme în spațiul cosmic - acesta este un precedent care provoacă o reacție puternic negativă din majoritatea statelor lumii. Cu toate acestea, având în vedere dorința SUA de superioritate globală, retragerea armelor în spațiul apropiat Pământului este, aparent, doar o chestiune de timp. De asemenea, trebuie remarcat faptul că utilizarea pe scară largă și importanța din ce în ce mai mare în asigurarea activității vitale și a capacității de apărare a stărilor sistemelor spațiale le face să fie ținte foarte importante, a căror distrugere devine un factor decisiv de succes în cazul unei mari dimensiuni. conflict armat. Deci, ascunderea atentă de către Forțele Aeriene ale SUA a informațiilor despre posibila sarcină utilă a X-37B face să fie destul de clară interpretarea scopului acestuia sau al dispozitivului creat pe baza acestuia.
Potrivit cercetătorului principal al Centrului pentru Securitate Internațională al IMEMO RAS, generalul-maior în retragere Vladimir Belous, lansarea X-37B este o continuare a politicii americane de explorare a spațiului. „Nu dezvăluie partea militară a utilizării aeronavei orbitale, dar această lansare va avea un impact grav asupra explorării spațiale în scopuri militare”, crede Vladimir Belous. - De la anunțarea Inițiativei de Apărare Strategică în Statele Unite, s-a acordat o atenție deosebită utilizării spațiului cosmic pentru desfășurarea sistemelor antirachetă. Dezvoltarea ulterioară a mers pe linia creării de tehnologii duale, cu scopul ca explorarea spațială militară să aducă și un anumit efect economic. Lansarea are și un dublu scop, rezultatele practice obținute urmând a fi folosite atât în scop civil, cât și militar. Este puțin probabil ca americanii să se oprească și să urmeze calea explorării militare ulterioare a spațiului cosmic.”
Astăzi, Rusia nu are o navă similară cu X-37V. Și, aparent, în viitorul apropiat nu va. Deși, după lansarea aeronavei orbitale americane, proiectantul șef al NPO Molniya, Vladimir Skorodelov, a declarat agenției ITAR-TASS că proiectul de la începutul anilor 80 de a crea un sistem aerospațial multifuncțional (MAKS) cu o aeronavă reutilizabilă este de aproximativ la fel ca și X-37V, dimensiunile sunt încă în curs de elaborare. Implementarea proiectului a fost împiedicată de criza anilor 90, iar acum revigorarea acestui sistem, construit pe tehnologii vechi de treizeci de ani, nu mai are sens. Iar dificultățile financiare și organizaționale nu vor permite implementarea rapidă a unui complex atât de complex.
Pentru a înțelege cât de mult timp este nevoie în condițiile moderne din Rusia pentru a implementa proiecte de acest fel, ne putem aminti epopeea cu crearea unei nave spațiale reutilizabile multifuncționale, concepută pentru a înlocui Soyuz. Lucrările în această direcție au început în a doua jumătate a anilor 90 și nu au fost finalizate până în prezent. Conform previziunilor optimiste, Sistemul de transport cu echipaj avansat va fi gata nu mai devreme de 2015-2018.
Construiește o flotă puternică trântor, Pentagonul s-a angajat într-o nouă fază de pătrundere cu telecomandă în spațiul apropiat Pământului. Pe 22 aprilie, forțele aeriene americane au lansat un vehicul de lansare Atlas V care transporta o navă spațială fără pilot X-37B de la Cap Canaveral. Lansarea și lansarea pe orbită au avut succes. Cu toate acestea, despre momentul în care acest dispozitiv va reveni la sol, reprezentanții forțelor aeriene americane au păstrat tăcerea.
În general, trebuie remarcat faptul că lansarea experimentală a unei noi nave spațiale automate returnabile este înconjurată de un văl dens de secret. Detaliile misiunii sale nu sunt dezvăluite. Rapoartele oficiale indică doar că zborul a fost efectuat în scopuri de cercetare. Nu există nicio îndoială că acesta este exact cazul, deoarece X-37B nu este încă un avion cu drepturi depline, ci un demonstrator de tehnologie. El face un zbor complet autonom, iar aterizarea trebuie efectuată și fără intervenție umană. Prin urmare, verificarea funcționării sistemului de control și a echipamentului de navigație ar trebui să fie într-adevăr unul dintre obiectivele principale ale acestui zbor orbital.
Printre alte studii care vor fi efectuate în timpul experimentului și examinării ulterioare a X-37B returnat la sol, se numește testul pielii sale de protecție termică. Acesta din urmă, aparent, este destul de important, deoarece problemele cu izolația termică au afectat navetele americane pe tot parcursul utilizării lor.
X-37B are o lungime de 8,9 m, o anvergură a aripilor de 4,6 m și o sarcină utilă de 4990 kg. Este destinat accesului pe orbite terestre joase cu o altitudine de 200-900 km. Dispozitivul este lansat în spațiu sub carena vehiculului de lansare Atlas V. Acest vehicul de lansare, apropo, este echipat cu motoare de fabricație rusă - RD-180.
Inițial, din 1999, proiectul de aeronave orbitale X-37 a fost dezvoltat de Boeing la ordinul NASA. În 2001, au avut loc primele teste atmosferice ale modelului de aparat. Și în 2004, NASA a abandonat-o și a intrat în dispoziția Agenției pentru Proiecte de Cercetare Avansată a Apărării a Departamentului de Apărare al SUA (DARPA). În 2006, primele teste de zbor ale dispozitivului au fost efectuate prin aruncarea lui dintr-o aeronavă de transport. În 2007, Forțele Aeriene au atribuit un nou index navei spațiale - X-37B.
Astăzi se știe mai multe despre caracteristicile sale decât despre sarcina utilă pe care o poate transporta sau, mai exact, modelul de producție creat pe baza lui o va transporta.
Se poate presupune că gama de sarcini rezolvate de X-37V va include operațiuni de recunoaștere care necesită implementare operațională și ascunsă, lansarea pe orbită și întoarcerea la sol a vehiculelor care, de asemenea, trebuie să fie livrate în spațiu și returnate fără prea multă publicitate. . Potrivit unor observatori, X-37B sau un vehicul similar mai mare, construit folosind tehnologii dezvoltate în timpul implementării acestui program, ar putea deveni o platformă pentru desfășurarea sistemelor de lovitură - cu focoase convenționale sau nucleare. Avantajele unei astfel de platforme sunt că muniția lansată de pe orbita apropiată a Pământului va avea un timp de zbor scurt și, în consecință, va fi invulnerabilă la sistemele de apărare antirachetă. În plus, posibilitatea unui zbor autonom lung vă permite să dați o lovitură bruscă, așteptând momentul cel mai convenabil pentru aceasta.
În timp ce amplasarea percuției arme în spațiul cosmic - acesta este un precedent care provoacă o reacție puternic negativă din majoritatea statelor lumii. Cu toate acestea, având în vedere dorința SUA de superioritate globală, retragerea armelor în spațiul apropiat Pământului este, aparent, doar o chestiune de timp. De asemenea, trebuie remarcat faptul că utilizarea pe scară largă și importanța din ce în ce mai mare în asigurarea activității vitale și a capacității de apărare a stărilor sistemelor spațiale le face să fie ținte foarte importante, a căror distrugere devine un factor decisiv de succes în cazul unei mari dimensiuni. conflict armat. Deci, ascunderea atentă de către Forțele Aeriene ale SUA a informațiilor despre posibila sarcină utilă a X-37B face să fie destul de clară interpretarea scopului acestuia sau al dispozitivului creat pe baza acestuia.
Potrivit cercetătorului principal al Centrului pentru Securitate Internațională al IMEMO RAS, generalul-maior în retragere Vladimir Belous, lansarea X-37B este o continuare a politicii americane de explorare a spațiului. „Nu dezvăluie partea militară a utilizării aeronavei orbitale, dar această lansare va avea un impact grav asupra explorării spațiale în scopuri militare”, crede Vladimir Belous. - De la anunțarea Inițiativei de Apărare Strategică în Statele Unite, s-a acordat o atenție deosebită utilizării spațiului cosmic pentru desfășurarea sistemelor antirachetă. Dezvoltarea ulterioară a mers pe linia creării de tehnologii duale, cu scopul ca explorarea spațială militară să aducă și un anumit efect economic. Lansarea are și un dublu scop, rezultatele practice obținute urmând a fi folosite atât în scop civil, cât și militar. Este puțin probabil ca americanii să se oprească și să urmeze calea explorării militare ulterioare a spațiului cosmic.”
Astăzi, Rusia nu are o navă similară cu X-37V. Și, aparent, în viitorul apropiat nu va. Deși, după lansarea aeronavei orbitale americane, proiectantul șef al NPO Molniya, Vladimir Skorodelov, a declarat agenției ITAR-TASS că proiectul de la începutul anilor 80 de a crea un sistem aerospațial multifuncțional (MAKS) cu o aeronavă reutilizabilă este de aproximativ la fel ca și X-37V, dimensiunile sunt încă în curs de elaborare. Implementarea proiectului a fost împiedicată de criza anilor 90, iar acum revigorarea acestui sistem, construit pe tehnologii vechi de treizeci de ani, nu mai are sens. Iar dificultățile financiare și organizaționale nu vor permite implementarea rapidă a unui complex atât de complex.
Pentru a înțelege cât de mult timp este nevoie în condițiile moderne din Rusia pentru a implementa proiecte de acest fel, ne putem aminti epopeea cu crearea unei nave spațiale reutilizabile multifuncționale, concepută pentru a înlocui Soyuz. Lucrările în această direcție au început în a doua jumătate a anilor 90 și nu au fost finalizate până în prezent. Conform previziunilor optimiste, Sistemul de transport cu echipaj avansat va fi gata nu mai devreme de 2015-2018.
informații