Loyal Wingman: o revoluție în aviația de luptă sau un bluff?
Continuator al traditiei
Royal Australian Air Force este un jucător regional formidabil și numeros, cu zeci de avioane de diferite clase. Baza luptei aviaţie - diverse versiuni ale F / A-18, inclusiv avioane de luptă-bombarde moderne „Super Hornet”. Principala speranță a forțelor aeriene australiene în viitorul apropiat va fi F-35A. Prima dintre aceste mașini și-a făcut primul zbor pe 29 septembrie 2014 pe aerodromul fabricii Lockheed Martin Corporation din Fort Worth, în total, Australia a primit peste 20 dintre aceste avioane din 72 comandate.
După cum puteți vedea, potențialul forțelor aeriene australiene este complet dependent de Statele Unite. Nu a fost întotdeauna așa. De exemplu, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Australia a produs un luptător CAC Boomerang „național” condiționat.
Putem spune că acum țara a decis să-și recapete pozițiile pierdute, dar în cadrul noilor realități ale globalizării moderne. Pe 5 mai 2020, Boeing Australia a lansat primul prototip al vehiculului aerian fără pilot Loyal Wingman. Boeing Australia în sine este cea mai mare divizie a Boeing din afara SUA. A fost fondată în 2002 pe baza De Havilland Australia: compania controlează numeroase filiale, unind și coordonând activitățile corporației transatlantice din Australia. Numărul de angajați din 2019 este de 3000 de persoane.
Evident, dezvoltarea propriului complex militar-industrial este o problemă extrem de importantă pentru Australia. Cu toate acestea, Loyal Wingman este interesant dintr-un alt motiv: este potențial una dintre cele mai revoluționare avioane de luptă ale viitorului. Amintiți-vă că este creat ca parte a Programului de dezvoltare avansată Loyal Wingman, în interesul Forțelor Aeriene australiene. Proiectul este finanțat de Boeing Corporation și de guvernul australian.
Dezvoltarea nu ar fi fost posibilă fără participarea părții americane: se bazează pe concepte dezvoltate de specialiștii Phantom Works, un grup special de cercetare Boeing care lucrează în domenii promițătoare. Adevărat, australienii speră să stabilească un ciclu complet de producție de UAV în patria lor, cu posibilitatea de a exporta dispozitivul în alte țări. Dacă Loyal Wingman reușește să pătrundă pe piața îngustă a aviației de luptă, acest lucru în sine poate fi considerat un mare succes pentru Boeing Australia.
Aspect tehnic
Drona subsonică stă la baza așa-numitului sistem Boeing Airpower Teaming - o grămadă de avioane de luptă și membri ai aripii fără pilot. Acesta din urmă ar trebui să primească comenzi de la piloți și să opereze într-un mod semi-autonom. De facto, aceasta este o încrucișare între UAV-urile moderne MQ-9 și luptă ipotetică dronelucrând pe baza rețelelor neuronale și luând decizii independente.
Loyal Wingman este un dispozitiv destul de mare. Are 11 metri lungime și 11,7 metri lățime. Are un motor cu reacție. Caracteristica principală de proiectare a UAV poate fi numită un principiu modular: în funcție de natura sarcinii, dispozitivul va putea prelua o sarcină diferită. În primul rând, probabil, vorbim despre diverși senzori care vă permit să detectați și să identificați inamicul. În viitor, dispozitivul poate primi propriile arme.
Este important de spus că cu o autonomie declarată de 3700 de kilometri (probabil feribotul), Loyal Wingman va putea însoți luptătorii cu echipaj uman pe tot parcursul zborului, indiferent de natura misiunii de luptă. Printre obiectivele declarate se numără recunoașterea, misiunile de lovitură, bruiaj și așa mai departe. În general, versatilitatea stă la baza UAV-ului promițător. În același timp, va fi posibilă utilizarea unei varietăți de platforme pentru aceasta. După cum notează blogul militar bmpd, acestea pot fi atât avioane de luptă F-35A și F / A-18F, cât și avioane de război electronic EA-18G, precum și avioane de patrulă Boeing P-8A și avioane de avertizare timpurie Boeing E-7A Wedgetail.
În ceea ce privește momentul, este foarte greu să spui ceva cert. Natura inovatoare a dezvoltării poate muta adoptarea complexului în serviciu pe termen nelimitat. Se știe, totuși, că doresc să efectueze teste la sol deja în acest an, iar la scurt timp după ei este așteptat primul zbor al aparatului. În total, trei prototipuri de zbor Loyal Wingman vor fi implicate în teste. Testele vor fi efectuate la locul de testare a rachetei Woomera și a spațiului spațial din Australia de Sud.
„Nu intrați în panică, sunt aici”
Nu există nicio îndoială că conceptul unui wingman fără pilot va avea un început în viață. Pe lângă tehnologia stealth și așa-numita "arme bazat pe noi principii fizice (de exemplu, lasere de luptă), aceasta este singura modalitate de a crește dramatic potențialul de luptă al forțelor aeriene. Desigur, puteți începe imediat să dezvoltați dronele autonome „cu drepturi depline” menționate mai sus - UAV-uri capabile să ia în mod independent o decizie cu privire la utilizarea armelor. Dar acest lucru dă naștere simultan la câteva întrebări politice și moral-etice inconfortabile. De exemplu, cum să protejăm dispozitivul de a fi interceptat de inamic? Și poate fi încredințată inteligenței artificiale dreptul de a decide cine trăiește și cine moare? În același timp, wingman fără pilot se află întotdeauna (sau aproape întotdeauna) în câmpul vizual al pilotului, care simte „intuitiv” situația și poate da instrucțiuni corecte UAV-ului. În primul rând, va fi recunoaștere și îndrumare, apoi - atacuri asupra țintelor terestre și, eventual, participarea la bătălii aeriene rare.
Strict vorbind, Loyal Wingman nu va fi neapărat primul. Încă din 5 martie 2019, la locul de testare din Arizona, Kratos Unmanned Aerial Systems, împreună cu Laboratorul de Cercetare al Forțelor Aeriene din SUA, au efectuat primul zbor al demonstratorului de tehnologie fără pilot XQ-58A Valkyrie. El este văzut ca un aripior fără pilot pentru avioanele de luptă F-35 și F-22 Raptor, precum și pentru o serie de alte vehicule cu aripi. Dispozitivul este asemănător ca mărime cu Loyal Wingman: are o lungime de 9,1 metri cu o anvergură a aripilor de 8,2 metri.
Drumul către crearea unui astfel de complex de luptă este lung și spinos. Acest lucru a fost confirmat de accidentul petrecut toamna trecută în timpul celui de-al treilea zbor al XQ-58A. Apoi, ne amintim, în timpul aterizării în condiții de vânt puternic, dispozitivul a fost deteriorat. Nu există nicio îndoială că acest lucru nu va afecta radical testarea UAV: deja în ianuarie a acestui an, Kratos a reluat testarea demonstratorului de tehnologie. „Suntem foarte mulțumiți de rezultatele celui de-al patrulea test de zbor”, a declarat atunci Laboratorul de Cercetare al Forțelor Aeriene din SUA.
Pe lângă Australia și Statele Unite, alte țări au decis să urmeze această cale. Deci, la expoziția de anul trecut de la Le Bourget, s-a putut vedea un model al avionului de luptă european din a șasea generație Next Generation Fighter (NGF), iar lângă acesta era un model al unui UAV mare dezvoltat în cadrul aceluiași program (adică, Sistemul aerian de luptă viitor). Și în Rusia, au vorbit în mod repetat despre „rudenia” noului UAV Okhotnik și a a cincea generație de luptători Su-57. Cu toate acestea, este dificil de spus cum este văzut exact serialul „Hunter” în Ministerul rus al Apărării. Până acum, arată nu atât ca un wingman fără pilot, ci ca un demonstrator de tehnologie pentru un UAV multifuncțional greu.
informații