Proiect de federație. Va exista un zbor în viitor?
Modele ale navei „Federația”. În stânga este o bucată de fibră de carbon
În 2009, Energia Rocket and Space Corporation a primit un ordin de a efectua lucrări de dezvoltare pe tema „Navă de transport promițătoare a unei noi generații”; mai târziu acest proiect a fost numit „Federație”. Se lucrează de mai bine de zece ani, dar nava încă nu este gata, deși ultima știri tind să fie prudent optimist.
lung si scump
În primii ani de lucru la viitoarea „Federație” (denumirea este folosită din 2016), au mers într-un ritm destul de mare și au făcut posibilă realizarea celor mai îndrăznețe prognoze. La acea vreme, se credea că testele de zbor și apoi exploatarea navei ar putea începe încă de la sfârșitul celui de-al zecelea an. Cu toate acestea, la mijlocul deceniului, au început amânări și modificări bugetare, iar criticile au început să răsune.
Deja în 2011-13. RSC Energia și subcontractanții au finalizat cea mai mare parte a lucrărilor de proiectare și au arătat, de asemenea, publicului mai multe modele ale viitoarei nave. În același timp, a început producția și testarea componentelor individuale. Una dintre cele mai interesante etape de lucru a fost producerea și testarea unei carene din fibră de carbon pentru compartimentul de comandă.
Elaborarea ergonomiei comenzilor
Din 2016, știri despre producția și testarea anumitor componente au fost primite în mod regulat. Au început pregătirile pentru construcția unei nave experimentale pentru teste la sol și în zbor. S-au lucrat la costumele spațiale și scaunele echipajului etc.
Probleme semnificative au apărut de-a lungul liniei rachete-purtător. În primele etape, produsul Rus-M a fost considerat în această calitate, dar apoi un astfel de proiect a fost închis. Ulterior, au fost studiate mai multe opțiuni de transport până când au fost selectate o serie de proiecte din familia Angara. Racheta specifică va fi selectată pe baza parametrilor misiunii.
Cu toate acestea, în ciuda anumitor succese, starea generală a proiectului nu a stârnit prea mult optimism. Au existat numeroase probleme organizatorice și tehnice care au dus la ajustări de program. Acest lucru a dus la o modificare a bugetului. La mijlocul anilor XNUMX, a devenit clar că testele de zbor și lansările cu echipaj nu vor începe decât la începutul anilor XNUMX.
Devine un motiv de critică și costul ridicat al proiectului. Deci, conform planurilor actuale, din 2016 până în 2025, 57,5 miliarde de ruble vor merge către Federație. În trecut, au existat îngrijorări cu privire la imposibilitatea finalizării cu succes a proiectului, menținând în același timp tendințele negative existente.
Programul real
Programul de lucru pe tema „Federația” a fost ajustat în mod repetat, iar termenele pentru implementarea anumitor etape s-au deplasat exclusiv spre dreapta. Ca urmare, planurile actuale pentru proiect diferă semnificativ de cele anunțate anterior. În special, nava nu a făcut un singur zbor până la începutul anilor douăzeci - pur și simplu nu au avut timp să o construiască până în acest moment.
Potrivit rapoartelor de anul trecut, în 2020 ar trebui finalizată construcția primului eșantion al Federației, care va fi apoi folosit în testele la sol. Testele de zbor fără pilot vor avea loc în 2023; Primul zbor automat către ISS are loc în 2024. Un an mai târziu, Federația va zbura cu astronauți la bord. Unul dintre obiectivele principale ale proiectului este efectuarea de zboruri către Lună. Această fază este planificată să înceapă în 2027 cu un zbor fără pilot. Aterizarea astronauților este așteptată în 2031.
Succese recente
Unele dintre planurile cunoscute pot fi încă în dubiu, în timp ce altele par destul de realiste. Motivul optimismului reținut este dat de știrile recente - RSC Energia a început deja construcția primelor nave, iar acestea vor fi gata în viitorul apropiat. Cu toate acestea, „Federația” ROC se confruntă din nou cu probleme tehnice și de altă natură care pot atinge atât termenele limită, cât și bugetele.
În urmă cu un an, în mai 2019, s-a aflat despre începerea construcției unei noi nave. Procesul începe cu fabricarea carcaselor pentru compartimentul de agregate și vehiculul de reintrare. Clientul produselor este RSC Energia, antreprenorul este uzina Samara Arkonik-SMZ.
Potrivit presei interne, era o nouă versiune a „Federației”. Spre deosebire de evoluțiile demonstrate anterior, nava adevărată trebuie să aibă carcasă din aluminiu. Utilizarea fibrei de carbon, ca și în planurile demonstrate anterior, a fost abandonată din motive organizatorice și tehnologice.
În septembrie 2019, Roscosmos a anunțat că navele terminate ale proiectului Federației vor primi un nou nume - Eagle, în onoarea primei fregate rusești. La scurt timp, RSC Energia a anunțat construirea a două nave de un nou tip. Prima este destinată testării și elaborării etapelor critice ale zborului, urmând să fie lansată în 2023. Un an mai târziu, o a doua navă, reutilizabilă, va fi trimisă în spațiu. El este cel care în viitor va trebui trimis la ISS și în spațiul profund.
Probleme noi
Cu toate acestea, știrile negative au reapărut în decembrie. Mass-media autohtonă a aflat că „Eagle” nu îndeplinește o parte din cerințele tehnice. Nava în configurația „lună” cântărește 22 kg, cu 343 tone mai mult decât limita specificată. Supraechilibrarea este observată pe o serie de sisteme și componente principale ale navei. În acest sens, s-au luat măsuri de reducere a masei, însă și după aceea este de 2,3 tone, adică. mai mult decât permis.
Câteva zile mai târziu, presa a raportat că RSC Energia a solicitat finanțare suplimentară de la Roskosmos în valoare de 18 miliarde de ruble. pentru a finaliza lucrarea la Vulturi. Aceste fonduri au fost planificate să fie cheltuite pentru finalizarea tuturor sistemelor principale ale navei, inclusiv a celor critice. Curând, această informație a fost comentată de șeful Roskosmos, Dmitri Rogozin. El a clarificat că vor fi cheltuite fonduri suplimentare pentru crearea infrastructurii la cosmodromul Vostochny.
Apoi au venit și alte vești proaste. S-a dovedit că resursa „Vulturului” pentru zborul către lună este mai mică decât este necesar. În conformitate cu termenii de referință, nava trebuie să efectueze 10 zboruri. Conform calculelor RSC Energia, de fapt, nu va putea face mai mult de trei. În acest caz, sunt posibile 10 zboruri pe orbita Pământului.
La 5 mai 2020, Evgeny Mikrin, designer general al programelor cu echipaj RSC Energia, a încetat din viață. A fost responsabil de mai multe proiecte, inclusiv. Federația promițătoare. O schimbare in managementul programelor poate duce la anumite consecinte de natura organizationala, pana la cele mai grave si negative. Cu toate acestea, nu este încă clar cum exact aceste evenimente vor afecta munca la „Vultur” / „Federație”.
Optimism versus pesimism
În general, în jurul „Federației” ROC se observă de multă vreme o situație foarte dificilă. Proiectul s-a dovedit a fi dificil din toate punctele de vedere, ceea ce a dus în mod repetat la o revizuire a designului, a costului și a calendarului de finalizare a anumitor etape. În plus, toate aceste schimbări au condus adesea la cele mai pesimiste estimări – deși dezvoltatorii de proiecte și alte persoane responsabile au continuat să fie optimiste.
În ultimele luni, au existat din nou ocazii pentru evaluări pozitive. După mulți ani de așteptare, în ciuda tuturor dificultăților, RSC Energia și subcontractanții săi au început să construiască simultan două nave spațiale de tip nou. Lucrările la cel puțin una dintre ele vor fi finalizate în viitorul apropiat, ceea ce ne va permite să începem noi activități mult așteptate.
Cu toate acestea, toate evenimentele ulterioare vor mai dura câțiva ani, iar zborul Eagle în modul automat va fi posibil abia în 2024. Lansarea cu echipaj va avea loc și mai târziu. Pentru a obține astfel de rezultate, industria spațială trebuie să continue să lucreze și să rezolve sarcinile la timp. Dacă există probleme la noile etape, sunt posibile următoarele modificări de program.
Cu toate acestea, situația se schimbă treptat. Proiectul Federației a fost adus la construcția de echipamente. Acest lucru sugerează că lucrarea nu este abandonată, iar în viitor va fi posibil să obțineți rezultatul dorit. Dar momentul real al zborurilor cu echipaj uman către orbită și către Lună, precum și costul total al programului, rămân în discuție. Va crește actualul optimism prudent în ceva mai mult? ..
informații