Starea și perspectivele pieței globale pentru dronele de clasa MALE
Piața globală a UAV-urilor din clasa MALE (Medium Altitude Long Endurance) se transformă astăzi într-un loc de competiție trilaterală acerbă între furnizorii din SUA, Israel și China. Deoarece aceste tehnologii ajung deja la nivelul a cincea generație, să analizăm modul în care costurile, capacitățile și controalele la export afectează alegerea celor care doresc să le cumpere. drone.
Din anii 90, când dronele din seria MQ-1/9 Predator/Reaper ale General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) au fost folosite pentru prima dată în conflictele din fosta Iugoslavie, UAV-urile MALE (unele dintre ele au avut capacitatea de a transporta bombe și rachete) au schimbat conduita ostilităților, îndeplinind sarcini precum recunoașterea și supravegherea, direct aviaţie suport și transmiterea comunicațiilor.
Statele Unite și Israel au fost pionieri în dezvoltarea și utilizarea acestor platforme și nu a fost o simplă adaptare. Secretarul Armatei SUA a spus în septembrie 2019:
„Acum zece ani, cu Predator, a fost nevoie de mult efort pentru a o integra în agenda militară.”
extensie
UAV-urile, inclusiv drone de clasa MALE, sunt desfășurate în întreaga lume. Aceste sisteme au fost folosite de toate părțile implicate în conflict din Caucaz, Irak, Libia, Siria și Yemen și cel mai adesea cu încărcătură utilă armată.
Israelul ar fi exportat 2008 de drone MALE între 2018 și 167, în principal Heron de la IAI și Hermes de la Elbit, în plus față de cele fabricate pentru propriile forțe armate. De asemenea, țara a exportat tehnologie UAV în Azerbaidjan, Brazilia, Kazahstan și Turcia.
Din 2008 până în 2018, China a exportat aproximativ 163 de UAV-uri BĂRBAȚI capabile să poarte arme. Dronele din seria CASC CH-3/4 Rainbow au fost vândute în Algeria, Etiopia, Irak, Iordania, Myanmar, Nigeria, Pakistan, Arabia Saudită, Turkmenistan, Emiratele Arabe Unite și Zambia, în timp ce primele două drone CH-4 din comanda indoneziană au fost livrat.în septembrie 2019, care a marcat începutul pătrunderii pe piața acestei țări. O versiune îmbunătățită a CH-5 este oferită multor țări, ceea ce a determinat China să-și extindă capacitatea de producție la o unitate extrem de automatizată din Taizhou, care se pare că este capabilă să producă 200 de UAV-uri pe an.
UAV-urile pentru bărbați din seria Wing Loong I / II a AVIC Corporation (versiunea de export a Gong-ji GJ-1 este operată de armata chineză) sunt oferite pe piața externă din 2014 împreună cu seturi de arme și senzori pentru acestea. . Vânzarea din 2017 către un client nenumit a dronelor Wing Loong II a fost considerată cea mai mare achiziție unică de arme chinezești până în prezent. Un nou UAV chinezesc cu două cozi, Tengden TB001, este în curs de dezvoltare, iar un prototip decolează în 2019.
China, împreună cu platformele în sine, a exportat și tehnologie, a fost încheiat un acord cu compania saudită King Abdulaziz City for Science and Technology pentru producția licențiată a CH-4 și a altor modele. Considerată un proiect local, drona de clasă Saqr 1 MALE a împrumutat tehnologie din China și din alte surse.
China vinde drone MALE pentru aproximativ un sfert din prețul dronelor Predator / Reaper complet echipate (4-16 milioane de dolari) și fără restricții impuse de americani. Dar nu toți utilizatorii păreau să fie mulțumiți de asta; Jordan și-a pus câteva dintre UAV-urile sale pentru revânzare. Unele oferte de export chineze, cum ar fi vânzările către Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite, au fost făcute numai după ce SUA au respins cererile de variante Predator/Reaper cu arme. „Din păcate, proliferarea UAV-urilor chinezești înseamnă că fiecare astfel de vânzare va avea un impact mare asupra cererii țării noastre de a rămâne în acest domeniu”, a declarat anul trecut președintele Asociației Industrielor Aerospațiale. „Nu putem jura că vom fi întotdeauna partenerul ales.”
Bazându-te pe puterea ta
Alte țări sunt pline de planuri ambițioase, care urmăresc să crească semnificativ vânzările la export. De exemplu, drona Yabhon United 40 (Smart Eye 1) a Emirati ADCOM a fost vândută Nigeriei, Rusiei și altor cumpărători, în timp ce Algeria a primit varianta Smart Eye 2. EAU oferă, de asemenea, transfer de tehnologie și participare la cercetare și dezvoltare; Malaezia este una dintre acele țări care dezvoltă împreună tehnologii UAV.
Turcia, care a primit tehnologia UAV israeliană în trecut, nu a avut prea mult succes în a-și exporta dronele din seria TAI Anka/Aksungar. Un decret prezidențial de finanțare emis în septembrie 2019 a identificat dezvoltarea UAV-urilor ca o prioritate specială. Acordul, încheiat în 2018 cu compania indoneziană PTDI, a inclus dezvoltarea platformei Elang Hitam (Black Eagle) bazată pe drona turcească Anka.
UAV-ul Orion al companiei ruse Kronstadt Group are experiență în utilizarea luptei în Siria și Ucraina. În 2019, varianta Orion-E a primit prima sa comandă de peste mări de la o țară fără nume din Orientul Mijlociu.
Figura europeană UAV MASCUL RPAS
Companiile coreene, unite în Asociația Industrielor Aerospațiale, au dezvoltat mai multe UAV-uri de clasă MALE: UAV-uri la nivelul Next Generation Corps, UAV-uri la nivel de divizie și UAV-uri de rezistență la altitudine medie nu sunt deosebit de nedumeriți de desemnarea sa). Acordul de integrare a setului de senzori a fost anunțat de Korean Air și Raytheon în octombrie 2019. Importanța tot mai mare a platformelor MALE reflectă un acord din 2018 cu Coreea de Nord care nu permite unor astfel de UAV să zboare pe o anumită distanță de DMZ.
India dezvoltă drona Rustom-2, care a zburat pentru prima dată în 2016. Se raportează că dezvoltarea acestui proiect este destul de lentă, în plus, unul dintre cele șase prototipuri s-a prăbușit în noiembrie 2019.
Iranul produce propriul UAV Shahed 129, care poate transporta arme și, potrivit unor rapoarte, include tehnologii de origine chineză și israeliană. Iranul acordă o atenție deosebită dezvoltării și desfășurării UAV-urilor pentru a compensa limitările asociate cu utilizarea aeronavelor sale de luptă cu echipaj învechit.
Deși o serie de structuri militare europene utilizează în prezent UAV-uri din clasa MALE de origine americană și israeliană, Franța, Germania, Italia și Spania implementează proiectul Euro MALE (fostul MALE 2020) cu participarea activă a Airbus, Dassault și Leonardo. Configurația sa prevede instalarea a două motoare pentru a respecta cerințele germane de siguranță a zborului. S-a raportat că drona va fi gata să zboare în 2024 și să intre în serviciu în 2027-2029, în timp ce producția Falco Xplorer, o dronă MALE bazată pe seria Leonardo Falco, ar putea începe încă din 2020.
Sub control?
Proliferarea UAV-urilor de clasă MALE în lume a avut loc în mare parte fără participarea unor companii aerospațiale binecunoscute din SUA, Europa sau Rusia, în ciuda faptului că acestea domină piețele globale ale aviației militare. Într-o oarecare măsură, aceasta reflectă limitările impuse de condițiile Regimului de control al tehnologiei rachetelor (MTCR). De la înființarea sa în 1987, membrii MTCR nu au făcut distincție între UAV-urile de rachetele pe care trebuie să le controleze dacă acestea (UAV-urile) îndeplinesc limite stricte de rază de acțiune și sarcină utilă.
Sistemele de categoria I (cu o rază de acțiune de peste 300 km și o capacitate de încărcare de peste 500 kg) au fost supuse unei „prezumții absolut stricte de interdicție a exportului”. UAV-urile pentru bărbați, cum ar fi dronele din seria Predator/Reaper și majoritatea modelelor Heron, precum și dronele se încadrează în această categorie. incapabil să transporte arme, de exemplu, Orion de la Aurora Flight Systems. Drept urmare, „partenerii MTCR sunt în mare parte privați de o mare parte din această piață în plină expansiune, incapabili să exploateze pe deplin avantajele comerciale ale acestui sector în creștere din cauza barierelor mari impuse de prezumția MTCR de eșec pentru toate sistemele de Categoria I” (dintr-o declarație). de către secretarul de stat adjunct al SUA, februarie 2019).
Deși Predator XP și unele variante degradate ale Heron și Hermes au fost clasificate în Categoria II, ele se confruntă și cu limitările MTCR. Interzicerea vânzării UAV-urilor MALE către aliați (chiar și celor cărora li se permite să cumpere avioane de luptă) a fost percepută ca un fel de neîncredere.
Cu toate acestea, exportul de UAV-uri MALE de la producători care nu sunt acoperiți de MTCR nu este limitat de termenii acestuia. Un purtător de cuvânt al Biroului de Cooperare pentru Apărare al Departamentului Apărării a declarat că restricțiile discreditează cooperarea în materie de securitate și politica de securitate a SUA și că „cooperarea în materie de securitate este instrumentul nostru prioritar pentru construirea încrederii reciproce”.
De la reuniunea MTCR din 2018, SUA au condus eforturile de a separa rachetele de UAV-uri și de a le scoate pe acestea din urmă din Categoria I. Memorandumul de securitate națională, publicat în aprilie 2018, a aprobat o strategie revizuită care vizează extinderea ofertei de arme convenționale din SUA ( inclusiv UAV-uri). MALE) și contracararea transporturilor din China și alte țări non-MTCR.
Această extindere a gamei de livrări de arme convenționale a făcut posibilă pentru prima dată vânzările comerciale directe de UAV. Anterior, toate astfel de tranzacții trebuiau să aibă loc în conformitate cu Legea vânzării. arme și echipament militar către țări străine. De asemenea, a schimbat tratamentul dronelor capabile să utilizeze un desemnator laser, permițându-le să fie plasate în aceeași categorie cu aeronavele neînarmate.
SUA au înăsprit monitorizarea utilizării finale și o politică de interzicere a armelor din UAV-uri care au fost vândute fără capacitatea de a transporta bombe și rachete. În aprilie 2018, directorul Consiliului Național al Comerțului a numit aceste schimbări „un catalizator important pentru consolidarea industriei americane, organizarea securității noastre naționale și consolidarea cooperării noastre internaționale”.
Sub administrația Obama, exportul de UAV-uri MALE înarmate chiar și către aliații apropiați ai SUA a fost complicat și în alte țări a fost aproape imposibil. Începând din februarie 2015, UAV-urile BĂRBAȚI neînarmate au fost transferate într-un grup mai larg, sub rezerva garanțiilor de utilizare adecvată. Aceasta a însemnat o schimbare a politicii anterioare care restricționa exportul de drone Reaper armate în Marea Britanie. Doctrina din 2015 a interzis efectiv exportul de UAV-uri MALE către aliații existenți ai Statelor Unite.
Posibile precedente
India ar putea crea un precedent dacă are loc prima livrare de UAV-uri americane MALE către un client care nu este partener contractual; țara a fost admisă ca al 35-lea membru al MTCR în 2016. Pentru a răspunde nevoilor forțelor armate indiene în dronele din categoria MALE, Israelul a propus, la rândul său, o versiune modificată a Heron TR XP, care corespunde perfect definițiilor categoriei II a MTCR și nu va avea componente americane.
Dar Delhi a solicitat în continuare 22 de UAV-uri Guardian (o versiune neînarmată a Reaper) de la GA-ASI din Statele Unite. Cu toate acestea, el nu a solicitat transfer de tehnologie și localizare parțială a producției, deși acesta a fost întotdeauna un element important al achizițiilor de aviație în trecut. Un purtător de cuvânt al Departamentului de Stat a declarat în toamna trecută că „o coproducție nu este un motiv pentru ca partenerii să rupă o relație puternică”.
O posibilă schimbare a politicii de coproducție ar putea reflecta concurența actuală pentru comanda din Malaezia, care prevede livrarea a aproximativ șase avioane. Aceasta este în prezent prima competiție directă între dronele Guardian, Wing Loong II, CH-5, Anka și Falco. Purtătorul de cuvânt al Departamentului de Stat a exprimat opinia că strategia SUA ar trebui să reflecte acest lucru atunci când vinde
„Trebuie să vorbim mai puțin despre platforma actuală și mai mult despre participarea la producția comună, coordonare și compensații reciproce. Pe piața de export de tehnologie, tendința este ca aliații și partenerii să fie mai creativi.”
În ciuda relaxării politicii în 2018, un purtător de cuvânt al GA-ASI a declarat:
„MTCR este o durere de cap foarte mare pentru noi. Există doar un număr mic de clienți cărora le putem exporta produsele. Există o dezbatere necruțătoare despre modul în care administrația SUA ar putea schimba politica de export, inclusiv MTCR. Susținem orice acțiune în acest sens, pentru că ne va ajuta să vindem în unele țări unde exportul nu este aprobat.”
GA-ASI MQ-9 Reaper înainte de decolare la Holloman Air Force Base din New Mexico
Politica din 2018 nu a eliminat multe alte bariere în calea exporturilor de drone din SUA, unele cu care alți membri ai MTCR nu sunt de acord. Actul Countering America's Adversaries Through Sanctions a determinat reticența SUA de a exporta orice tehnologie sensibilă către țările care cumpără arme rusești. Influența sa - care nu se aplică încă direct UAV-ului MALE - a fost demonstrată prin exemplul dezacordurilor cu Turcia în legătură cu achiziționarea de către aceasta a sistemelor antiaeriene rusești S-400.
În acest context, lista Misiunii Comerciale SUA a țărilor care nu oferă o protecție adecvată a proprietății intelectuale include multe dintre statele implicate în producția și achiziționarea de drone MALE. Controalele la export ale Acordului de la Wassenaar privind armele convenționale și bunurile și tehnologiile cu dublă utilizare ar putea, de asemenea, să împiedice astfel de țări. Statele Unite ale Americii sunt interesate să țină toate acestea la zi, astfel încât să nu aibă probleme la exportul de tehnologii cu dublă utilizare în China.
Control avansat
O modalitate potențială de a câștiga participanții de pe piață nereglementați cu produse mai ieftine este de a oferi opțiuni tehnologice îmbunătățite, care nu sunt afectate de regulile MTCR. Una dintre cele mai semnificative îmbunătățiri pentru capabilitățile viitoare ale UAV-ului MALE este capacitatea de a zbura și de a opera în spațiul aerian controlat folosind un sistem de detectare și evitare a coliziunilor în aer. Acest lucru este deosebit de important pentru operațiunile maritime din spațiul aerian internațional și la altitudini mai mici (care duc la instalarea de sisteme antigivrare, protecție împotriva trăsnetului și avionică îmbunătățită). Dar utilizarea canalelor peste orizont pentru comunicarea cu stațiile de control în absența unor comunicații fiabile prin satelit rămâne o mare problemă.
Sistemul de spațiu aerian controlat dezvoltat de GA-ASI a fost implementat pe UAV-uri guvernamentale nemilitare și apoi a fost oferit spre export pe drona Guardian. Programul din Regatul Unit de a înlocui Reaper cu drone GA-ASI Protector până în 2024 reflectă necesitatea unor astfel de capabilități. UAV-urile BĂRBAȚI care utilizează sistemul sunt supuse certificării civile din SUA și Marea Britanie, o mișcare pe care compania o numește „viitorul aeronavelor fără pilot”.
China spune că UAV-urile sale de export sunt deja capabile să opereze în spațiul aerian controlat, în timp ce Emiratele Arabe Unite dezvoltă un sistem similar și își propune să colaboreze cu parteneri străini pentru a-și comercializa platformele de clasa MALE. La rândul său, Israelul a oferit o interfață de comunicare între stațiile de control al traficului aerian și stațiile de control de la sol a dronelor și oferă aceste capacități pentru export.
Declarația de independență
Viitoarele UAV-uri MALE, în special cele concepute pentru operațiuni maritime și expediționare, pot folosi o elice rotativă sau modele similare pentru decolare și aterizare verticală. UAV-ul marin experimental MUX (Marine UAV Experimental) este de așteptat să fie testat de către US Marine Corps la mijlocul anilor 2020, unde vor fi evaluate capacitățile acestei platforme, care poate opera de pe nave de aterizare și site-uri pregătite de pe coastă, având cerințe reduse pentru logistică, spațiu pe punte (întotdeauna lipsit de aprovizionare pe o navă de război) și forță de muncă. Înclinatorul fără pilot Bell V-247 Vigilant, de exemplu, are aripi rabatabile și poate încăpea în hangarele elicopterelor de la bord.
Astăzi, un alt factor important este supraviețuirea, deoarece situația din Afganistan și Irak, unde practic nu existau sisteme de apărare aeriană, este puțin probabil să se repete. Potrivit Ucrainei, cel puțin 2014 UAV-uri rusești din clasa MALE Orion au fost doborâte peste teritoriul său în 2018-10, inclusiv unul doborât de un elicopter de atac Mi-24. În decembrie 2019, SAM ruși au doborât și două drone deasupra Libiei: un Reaper italian și un model nespecificat fabricat în SUA.
Pentru ca dronele Reaper să rămână în afara razei de apărare antirachetă, GA-ASI dezvoltă un proiect independent Sparrowhawk. Acesta este un UAV mic cu o greutate de 91 kg, care poate fi lansat și returnat în timpul zborului, alimentat și relansat, ceea ce va permite UAV-ului MALE să devină transportator. Testarea prototipului este programată să înceapă anul acesta.
Îmbunătățirea capacităților de supraveghere și informații
O altă problemă asociată cu UAV-urile MALE este supraîncărcarea de informații. Ei pot transmite o cantitate de date senzoriale (în special video full-frame de calitate cinematografică) care depășește capacitatea utilizatorilor de a le analiza. În conflictele din Afganistan și Irak, un astfel de videoclip a fost furnizat în volume mari personalului de comandă (permițând observarea directă a ostilităților la mare distanță), pentru care a primit porecla „Predator porn” de la armata SUA. Potrivit unor estimări, 85% din toate videoclipurile adunate în acest fel nu și-au găsit folosință și au rămas nerevendicate în eșaloanele inferioare.
Pentru a rezolva problema, în aprilie 2017, SUA au lansat proiectul Maven, a cărui primă utilizare practică în condiții de luptă a avut loc în 2018. Utilizează inteligența artificială împreună cu învățarea automată avansată pentru a analiza fluxul video. După testarea inițială a UAV-urilor TUAS de către forțele speciale în 2019, ca parte a programului Agile Condor, software-ul dezvoltat a fost folosit pentru a analiza fluxurile senzoriale de la dronele Predator / Reaper. „Am lucrat îndeaproape cu Forțele de Operații Speciale pentru a înțelege cum să automatizăm sarcinile manuale și să obținem capabilități cu un nivel mai ridicat de autonomie”, a spus reprezentantul Forțelor Aeriene ale SUA.
Drona italiană MQ-9 Reaper nu poate transporta arme. Exportul acestuia nu a fost posibil până la revizuirea în 2015 a politicii MTCR
Dar inteligența artificială (AI) are potențialul de a revoluționa mult mai mult decât metoda de analiză. Vă permite să creați rețele „inteligente”, inclusiv UAV-uri, schimbându-le canalele de comunicare și traseele de zbor pentru situații și amenințări care se schimbă rapid și, de asemenea, face posibilă desfășurarea operațiunilor cu un nivel mai ridicat de autonomie.
Capacitățile bazate pe cloud se îndepărtează de modelul de transmisie video live full-frame de la UAV și trec la un număr limitat de elemente de recepție, cum ar fi sediul sau aeronava, care răspunde mai bine nevoilor utilizatorilor și cerințelor operaționale în schimbare rapidă. Fostul secretar adjunct al Apărării, Robert Wark, a spus odată că „tehnologiile cloud au un mare potențial inovator în sfera militară, la egalitate cu potențialul de utilizare în Strategia a treia de echilibru, afectând aproape toate aspectele războiului”.
Un nor integrat cu inteligență artificială ar putea înlocui videoclipul live al „pornografiei Predator” de la drone cu un flux cu cantitatea potrivită de date care conține toate informațiile necesare, fără a copleși sau a deruta utilizatorul individual.
Dezvoltarea potențialului AI, care vizează schimbarea radicală a operațiunilor UAV-urilor, nu se realizează numai în Statele Unite. Un purtător de cuvânt al Boeing Australia a declarat în septembrie 2019 că „vor dezvolta și testa algoritmi cognitivi AI, astfel încât să poată colecta informații într-un mediu cu acces refuzat și să efectueze acțiuni tactice îmbunătățite într-un mediu ostil”.
Emiratele Arabe Unite consideră, de asemenea, tehnologia AI ca o prioritate, în timp ce experiența vastă a Chinei în IA îi oferă potențiale avantaje care ar putea fi disponibile clienților din străinătate. Secretarul american al Apărării a declarat cu această ocazie că „producătorii chinezi de arme vând drone, pretinzându-și autonomia, inclusiv capacitatea de a lansa lovituri letale țintite.”
Viitorul în rețea
La rândul său, șeful de stat major al Forțelor Aeriene ale SUA a remarcat: „Viitorul război nu va fi câștigat de platforme, va fi câștigat de rețele. Trebuie să ne concentrăm pe o abordare centrată pe rețea.”
Dacă Statele Unite pot convinge potențialii clienți că dronele pe care le exportă pot crește nivelul de război centrat pe rețea, atunci aceasta ar putea deveni cea mai de încredere barieră în calea răspândirii UAV-urilor din clasa MALE de la producători non-MTCR.
Statele Unite au construit de zeci de ani un model de operațiuni militare eficiente în rețea, în care dronele de clasă MALE au jucat un rol important. Concurenții au demonstrat capacitatea de a furniza dispozitive similare, dar încă nu cu nivelul de rețea care le-ar permite să fie numite cu adevărat eficiente. În următoarele decenii, în Statele Unite și în alte țări, dronele de clasă MALE își vor păstra probabil statutul de componentă cheie a rețelelor de luptă.
informații