Încăpăţânarea nu va duce la bine: pistolul autopropulsat Sturer Emil
În timpul pregătirilor pentru invazia Marii Britanii - Operațiunea Sea Lion - comandamentul german a luat în considerare posibilitatea unei coliziuni cu britanici grei. tancuri. În primul rând, tancurile Mk IV Churchill, dintre care o serie de modificări au fost echipate cu tunuri serioase de 76 mm, au provocat îngrijorare. Aceste vehicule blindate reprezentau o amenințare serioasă pentru majoritatea vehiculelor blindate germane în primii ani ai celui de-al Doilea Război Mondial. În plus, Churchill avea o armură solidă - până la 100 de milimetri pe frunte. Pentru a combate un inamic atât de serios, era nevoie de echipamente adecvate.
La începutul anului 1940, astfel de cerințe au dus la lucrări de determinare a apariției unei monturi de artilerie autopropulsate antitanc promițătoare. Comandamentul țării a cerut crearea a două tunuri autopropulsate înarmate cu tunuri de 105 mm și 128 mm. Astfel de arme trebuiau să asigure distrugerea garantată a tuturor tancurilor existente în serviciu cu țările europene și, de asemenea, să aibă o anumită bază pentru distrugerea tancurilor în viitorul apropiat. Cu toate acestea, după câteva luni s-a decis că un pistol autopropulsat este suficient. Programul de lucru pentru tunul autopropulsat de 128 mm a fost închis, iar ca urmare a celui de-al doilea program, Pistol autopropulsat Dicker Max. În primele luni ale anului următor, 1941, comandamentul german a încetat să se pregătească activ pentru războiul cu Marea Britanie. Ținta actuală era Uniunea Sovietică. Cu câteva zile înainte de atac, ambele pistoale autopropulsate experimentale Dicker Max produse au mers la trupe pentru operațiuni de probă. Proiectul unui tun autopropulsat cu un tun de 128 mm nu a mai fost amintit.
Dar apoi a venit ziua începerii Operațiunii Barbarossa. Tancurile Wehrmacht au intrat în ofensivă și au întâlnit adversari foarte incomozi. Acestea erau tancuri sovietice T-34 și KV. Armamentul și protecția tancurilor germane PzKpfw III și PzKpfw IV au făcut posibilă lupta cu T-34 medii. Dar armele lor erau neputincioase împotriva KV-urilor grele cu armură adecvată. trebuia să atrag aviaţie și tunerii antiaerieni cu tunurile lor FlaK 88 de 18 mm. În plus, tunurile autopropulsate cu tunuri de 105 mm și-au arătat eficiența în luptă. Era nevoie urgentă de a consolida artileria antitanc autopropulsată.
Aici au fost utile evoluțiile aproape uitate ale pistoalelor autopropulsate cu un tun de 128 mm. La doar câteva săptămâni după începutul războiului, Rheinmetall și Henschel au fost însărcinați să dezvolte un tun cu autopropulsare cu drepturi depline. Este demn de remarcat faptul că dezvoltarea lui Dicker Max a fost relativ simplă - un pistol de calibru necesar a fost instalat pe un șasiu aproape neschimbat al tancului PzKpfw IV. Cu noile tunuri autopropulsate, situația era mai gravă. În primul rând, greutatea pistolului l-a afectat. Pistolul PaK 40 cântărea mai mult de șapte tone. Nu orice șasiu blindat de fabricație germană ar putea duce o astfel de „povara”, ca să nu mai vorbim de recul. A trebuit să mă întorc din nou la proiecte vechi. Baza noului pistol autopropulsat a fost tancul experimental VK3001(H), care la un moment dat ar putea deveni principalul tanc mediu din Germania.
Suspensia șasiului VK3001(H) a rezistat cu ușurință sarcinilor calculate atunci când trăgea dintr-un tun de 128 mm. Cu toate acestea, rezervorul experimental avea dimensiuni insuficiente. A fost posibil să se instaleze o cabină blindată cu un pistol pe ea, dar în acest caz aproape că nu a mai rămas spațiu pentru echipaj. Nu se punea problema vreunei ergonomii, chiar tolerabile. A trebuit să lungim urgent șasiul original. Pentru a face acest lucru, pupa mașinii a fost mărită și, ca urmare, transmisia a fost reconfigurată. Motorul a fost lăsat neschimbat - Maybach HL116 cu 300 CP. Șasiul trebuia să includă două roți suplimentare de drum pe fiecare parte. Datorită sistemului Kniepkamp utilizat pe tancul VK3001(H), acesta nu a oferit un câștig deosebit de mare în lungimea suprafeței de sprijin, deși a ajutat la corectarea alinierii întregului tun autopropulsat.
Primele (și, după cum se dovedește, ultimele) copii ale pistolului autopropulsat de 128 mm, care a primit numele oficial 12,8 cm PaK 40 L/61 Henschel Selbstfahrlafette auf VK3001 (N) și porecla neoficială Sturer Emil ( „Emil încăpățânat”), a fost planificat să-l refacă din șasiul fabricat al tancului VK3001(H). Prin urmare, armura pistolului autopropulsat rămâne aceeași: fruntea și părțile laterale ale carenei au o grosime de 50, respectiv 30 de milimetri. Un turn de comandă blindat a fost montat în partea din spate a carenei, chiar pe placa de sus. A fost asamblat din foi de oțel de aceeași grosime ca și foile de caroserie - 50 și 30 mm. Panourile frontale ale carenei și rucului, de numai cinci centimetri grosime, nu erau suficiente. Din acest motiv, în față, pistoalele autopropulsate „Stubborn Emil” au primit protecție suplimentară sub formă de carene suspendate pe frunte și tăierea secțiunilor de șenile de omizi. Din mai multe motive, nu a fost posibil să se evalueze eficacitatea unei astfel de rezervări improvizate.
De-a lungul axei centrale a vehiculului a fost instalat un tun PaK 128 de 40 mm cu o lungime a țevii de 61 de calibre. Sistemul său de montare a făcut posibilă efectuarea țintirii orizontale la șapte grade față de axă. Sectorul de vizare verticală, la rândul său, a fost mult mai mare - de la -15° la +10°. Această discrepanță în unghiurile de îndreptare verticale avea o bază simplă și de înțeles. Ridicarea țevii pistolului peste zece grade nu a permis clapa mare, care se sprijinea pe podeaua compartimentului de luptă. În ceea ce privește reducerea cilindrului, aceasta a fost limitată doar la partea din față a caroseriei vehiculului și a oportunității. Muniția transportabilă a tunului era compusă din 18 obuze. Uneori se menționează că, datorită gamei lungi de distrugere fiabilă a majorității tancurilor sovietice, Sturer Emil ar putea lucra în tandem cu un camion care transporta obuze. Cu toate acestea, este puțin probabil ca o astfel de „schemă tactică” să fi fost folosită în practică - spre deosebire de un pistol autopropulsat oarecum blindat, un camion cu muniție nu este protejat în niciun fel și reprezintă o țintă foarte atractivă.
Echipajul tunului autopropulsat de 128 mm era alcătuit din cinci persoane: un șofer mecanic, un comandant, un tunar și două încărcătoare. Locurile de muncă a patru dintre ei se aflau în timonerie, așa că mărirea dimensiunii șasiului a fost mai mult decât necesară. În cazul unor împrejurări neprevăzute, precum și pentru combaterea infanteriei inamice, echipajul avea la dispoziție o mitralieră MG 34, mai multe mitraliere MP 38/40 și grenade.
La uzina Henschel, șase șasiuri ale rezervorului VK3001(H) au stat inactiv. Două dintre ele au devenit platforme pentru producția de noi tunuri autopropulsate. Prin urmare, chiar și ținând cont de modificările majore la carenă, producția Sturer Emil nu a durat mult. Primul exemplar era gata până în toamna anului 41, dar al doilea a trebuit să aștepte până în primăvara anului viitor. În primul rând, două prototipuri au mers la locul de testare. Acolo au arătat performanțe bune la foc. Cu toate acestea, calibru mare și caracteristicile remarcabile de penetrare a armurii au fost compensate de puterea scăzută a motorului și de lipsa de mobilitate rezultată. Chiar și pe autostradă, „Emilys încăpățânat”, de parcă și-ar fi justificat porecla, nu a accelerat mai repede de douăzeci de kilometri pe oră.
După testele pe teren, ambele tunuri autopropulsate Sturer Emil au fost trimise în față pentru a fi supuse testării în condiții reale de luptă. Tunirii de testare erau soldați ai batalionului 521 de tunuri autopropulsate antitanc. Aproape imediat după sosirea lor, tunurile autopropulsate au primit noi porecle, de data aceasta „personale”. Soldații i-au poreclit „Max” și „Moritz”, după doi prieteni huligani dintr-o poezie de Wilhelm Busch. Probabil că motivul apariției unor astfel de porecle au fost defecțiunile constante care i-au afectat pe ambii „Emils încăpățânat”. Cu toate acestea, aceste pistoale autopropulsate au distrus viața nu numai a mecanicilor. Tunul de 128 mm a lovit cu adevărat fiabil toate tancurile sovietice, inclusiv cele grele. Singura diferență era în raza de împușcare. Conform datelor disponibile, „Max” și „Moritz” au distrus cel puțin 35-40 de tancuri sovietice.
În poemul lui V. Bush, soarta huliganilor nu a fost deloc roz: au fost măcinați într-o moară și hrăniți rațelor, de care nimeni nu s-a supărat. Ceva similar s-a întâmplat cu Max și Moritz autopropulsați, dar adaptați pentru particularitățile războiului. Unul dintre tunurile autopropulsate a fost distrus de Armata Roșie la mijlocul anului 1942. Al doilea a ajuns la Stalingrad, unde a devenit un trofeu pentru soldații sovietici. Începând cu 1943, unul dintre „Emile încăpățânați” a participat la expoziții de echipamente germane capturate. Pe țeava armei sale erau 22 de inele albe, corespunzătoare numărului de vehicule blindate distruse. Ne putem imagina reacția soldaților Armatei Roșii la trofeu cu o astfel de luptă istorie.
Poate că soldații Armatei Roșii, și în special tancurile, ar fi bucuroși să afle care este soarta viitoare a proiectului de 12,8 cm PaK 40 L/61 Henschel Selbstfahrlafette auf VK3001(N). Un motor slab, un design supraponderal, muniție mică, precum și unghiurile de îndreptare insuficiente ale pistolului au ridicat îndoieli cu privire la fezabilitatea producției în masă a pistoalelor autopropulsate. În plus, era deja 42 – trebuia decisă soarta tancului greu PzKpfw VI Tiger. Deoarece compania Henschel nu putea asambla simultan atât un tanc, cât și un pistol autopropulsat, conducerea sa, împreună cu comanda Wehrmacht, a decis să înceapă producția în masă a Tigerului. Proiectul Sturer Emil a fost închis și nu a fost reluat niciodată, dar acest lucru nu a anulat necesitatea unui tun autopropulsat antitanc.
Conform site-urilor:
http://pro-tank.ru/
http://achtungpanzer.com/
http://achtungpanzer.eu/
http://armor.kiev.ua/
Pistolul autopropulsat „Sturer Emil” la locul de testare din Kummersdorf
La începutul anului 1940, astfel de cerințe au dus la lucrări de determinare a apariției unei monturi de artilerie autopropulsate antitanc promițătoare. Comandamentul țării a cerut crearea a două tunuri autopropulsate înarmate cu tunuri de 105 mm și 128 mm. Astfel de arme trebuiau să asigure distrugerea garantată a tuturor tancurilor existente în serviciu cu țările europene și, de asemenea, să aibă o anumită bază pentru distrugerea tancurilor în viitorul apropiat. Cu toate acestea, după câteva luni s-a decis că un pistol autopropulsat este suficient. Programul de lucru pentru tunul autopropulsat de 128 mm a fost închis, iar ca urmare a celui de-al doilea program, Pistol autopropulsat Dicker Max. În primele luni ale anului următor, 1941, comandamentul german a încetat să se pregătească activ pentru războiul cu Marea Britanie. Ținta actuală era Uniunea Sovietică. Cu câteva zile înainte de atac, ambele pistoale autopropulsate experimentale Dicker Max produse au mers la trupe pentru operațiuni de probă. Proiectul unui tun autopropulsat cu un tun de 128 mm nu a mai fost amintit.
Dar apoi a venit ziua începerii Operațiunii Barbarossa. Tancurile Wehrmacht au intrat în ofensivă și au întâlnit adversari foarte incomozi. Acestea erau tancuri sovietice T-34 și KV. Armamentul și protecția tancurilor germane PzKpfw III și PzKpfw IV au făcut posibilă lupta cu T-34 medii. Dar armele lor erau neputincioase împotriva KV-urilor grele cu armură adecvată. trebuia să atrag aviaţie și tunerii antiaerieni cu tunurile lor FlaK 88 de 18 mm. În plus, tunurile autopropulsate cu tunuri de 105 mm și-au arătat eficiența în luptă. Era nevoie urgentă de a consolida artileria antitanc autopropulsată.
Aici au fost utile evoluțiile aproape uitate ale pistoalelor autopropulsate cu un tun de 128 mm. La doar câteva săptămâni după începutul războiului, Rheinmetall și Henschel au fost însărcinați să dezvolte un tun cu autopropulsare cu drepturi depline. Este demn de remarcat faptul că dezvoltarea lui Dicker Max a fost relativ simplă - un pistol de calibru necesar a fost instalat pe un șasiu aproape neschimbat al tancului PzKpfw IV. Cu noile tunuri autopropulsate, situația era mai gravă. În primul rând, greutatea pistolului l-a afectat. Pistolul PaK 40 cântărea mai mult de șapte tone. Nu orice șasiu blindat de fabricație germană ar putea duce o astfel de „povara”, ca să nu mai vorbim de recul. A trebuit să mă întorc din nou la proiecte vechi. Baza noului pistol autopropulsat a fost tancul experimental VK3001(H), care la un moment dat ar putea deveni principalul tanc mediu din Germania.
Suspensia șasiului VK3001(H) a rezistat cu ușurință sarcinilor calculate atunci când trăgea dintr-un tun de 128 mm. Cu toate acestea, rezervorul experimental avea dimensiuni insuficiente. A fost posibil să se instaleze o cabină blindată cu un pistol pe ea, dar în acest caz aproape că nu a mai rămas spațiu pentru echipaj. Nu se punea problema vreunei ergonomii, chiar tolerabile. A trebuit să lungim urgent șasiul original. Pentru a face acest lucru, pupa mașinii a fost mărită și, ca urmare, transmisia a fost reconfigurată. Motorul a fost lăsat neschimbat - Maybach HL116 cu 300 CP. Șasiul trebuia să includă două roți suplimentare de drum pe fiecare parte. Datorită sistemului Kniepkamp utilizat pe tancul VK3001(H), acesta nu a oferit un câștig deosebit de mare în lungimea suprafeței de sprijin, deși a ajutat la corectarea alinierii întregului tun autopropulsat.
Primele (și, după cum se dovedește, ultimele) copii ale pistolului autopropulsat de 128 mm, care a primit numele oficial 12,8 cm PaK 40 L/61 Henschel Selbstfahrlafette auf VK3001 (N) și porecla neoficială Sturer Emil ( „Emil încăpățânat”), a fost planificat să-l refacă din șasiul fabricat al tancului VK3001(H). Prin urmare, armura pistolului autopropulsat rămâne aceeași: fruntea și părțile laterale ale carenei au o grosime de 50, respectiv 30 de milimetri. Un turn de comandă blindat a fost montat în partea din spate a carenei, chiar pe placa de sus. A fost asamblat din foi de oțel de aceeași grosime ca și foile de caroserie - 50 și 30 mm. Panourile frontale ale carenei și rucului, de numai cinci centimetri grosime, nu erau suficiente. Din acest motiv, în față, pistoalele autopropulsate „Stubborn Emil” au primit protecție suplimentară sub formă de carene suspendate pe frunte și tăierea secțiunilor de șenile de omizi. Din mai multe motive, nu a fost posibil să se evalueze eficacitatea unei astfel de rezervări improvizate.
De-a lungul axei centrale a vehiculului a fost instalat un tun PaK 128 de 40 mm cu o lungime a țevii de 61 de calibre. Sistemul său de montare a făcut posibilă efectuarea țintirii orizontale la șapte grade față de axă. Sectorul de vizare verticală, la rândul său, a fost mult mai mare - de la -15° la +10°. Această discrepanță în unghiurile de îndreptare verticale avea o bază simplă și de înțeles. Ridicarea țevii pistolului peste zece grade nu a permis clapa mare, care se sprijinea pe podeaua compartimentului de luptă. În ceea ce privește reducerea cilindrului, aceasta a fost limitată doar la partea din față a caroseriei vehiculului și a oportunității. Muniția transportabilă a tunului era compusă din 18 obuze. Uneori se menționează că, datorită gamei lungi de distrugere fiabilă a majorității tancurilor sovietice, Sturer Emil ar putea lucra în tandem cu un camion care transporta obuze. Cu toate acestea, este puțin probabil ca o astfel de „schemă tactică” să fi fost folosită în practică - spre deosebire de un pistol autopropulsat oarecum blindat, un camion cu muniție nu este protejat în niciun fel și reprezintă o țintă foarte atractivă.
Echipajul tunului autopropulsat de 128 mm era alcătuit din cinci persoane: un șofer mecanic, un comandant, un tunar și două încărcătoare. Locurile de muncă a patru dintre ei se aflau în timonerie, așa că mărirea dimensiunii șasiului a fost mai mult decât necesară. În cazul unor împrejurări neprevăzute, precum și pentru combaterea infanteriei inamice, echipajul avea la dispoziție o mitralieră MG 34, mai multe mitraliere MP 38/40 și grenade.
La uzina Henschel, șase șasiuri ale rezervorului VK3001(H) au stat inactiv. Două dintre ele au devenit platforme pentru producția de noi tunuri autopropulsate. Prin urmare, chiar și ținând cont de modificările majore la carenă, producția Sturer Emil nu a durat mult. Primul exemplar era gata până în toamna anului 41, dar al doilea a trebuit să aștepte până în primăvara anului viitor. În primul rând, două prototipuri au mers la locul de testare. Acolo au arătat performanțe bune la foc. Cu toate acestea, calibru mare și caracteristicile remarcabile de penetrare a armurii au fost compensate de puterea scăzută a motorului și de lipsa de mobilitate rezultată. Chiar și pe autostradă, „Emilys încăpățânat”, de parcă și-ar fi justificat porecla, nu a accelerat mai repede de douăzeci de kilometri pe oră.
După testele pe teren, ambele tunuri autopropulsate Sturer Emil au fost trimise în față pentru a fi supuse testării în condiții reale de luptă. Tunirii de testare erau soldați ai batalionului 521 de tunuri autopropulsate antitanc. Aproape imediat după sosirea lor, tunurile autopropulsate au primit noi porecle, de data aceasta „personale”. Soldații i-au poreclit „Max” și „Moritz”, după doi prieteni huligani dintr-o poezie de Wilhelm Busch. Probabil că motivul apariției unor astfel de porecle au fost defecțiunile constante care i-au afectat pe ambii „Emils încăpățânat”. Cu toate acestea, aceste pistoale autopropulsate au distrus viața nu numai a mecanicilor. Tunul de 128 mm a lovit cu adevărat fiabil toate tancurile sovietice, inclusiv cele grele. Singura diferență era în raza de împușcare. Conform datelor disponibile, „Max” și „Moritz” au distrus cel puțin 35-40 de tancuri sovietice.
În poemul lui V. Bush, soarta huliganilor nu a fost deloc roz: au fost măcinați într-o moară și hrăniți rațelor, de care nimeni nu s-a supărat. Ceva similar s-a întâmplat cu Max și Moritz autopropulsați, dar adaptați pentru particularitățile războiului. Unul dintre tunurile autopropulsate a fost distrus de Armata Roșie la mijlocul anului 1942. Al doilea a ajuns la Stalingrad, unde a devenit un trofeu pentru soldații sovietici. Începând cu 1943, unul dintre „Emile încăpățânați” a participat la expoziții de echipamente germane capturate. Pe țeava armei sale erau 22 de inele albe, corespunzătoare numărului de vehicule blindate distruse. Ne putem imagina reacția soldaților Armatei Roșii la trofeu cu o astfel de luptă istorie.
Poate că soldații Armatei Roșii, și în special tancurile, ar fi bucuroși să afle care este soarta viitoare a proiectului de 12,8 cm PaK 40 L/61 Henschel Selbstfahrlafette auf VK3001(N). Un motor slab, un design supraponderal, muniție mică, precum și unghiurile de îndreptare insuficiente ale pistolului au ridicat îndoieli cu privire la fezabilitatea producției în masă a pistoalelor autopropulsate. În plus, era deja 42 – trebuia decisă soarta tancului greu PzKpfw VI Tiger. Deoarece compania Henschel nu putea asambla simultan atât un tanc, cât și un pistol autopropulsat, conducerea sa, împreună cu comanda Wehrmacht, a decis să înceapă producția în masă a Tigerului. Proiectul Sturer Emil a fost închis și nu a fost reluat niciodată, dar acest lucru nu a anulat necesitatea unui tun autopropulsat antitanc.
Conform site-urilor:
http://pro-tank.ru/
http://achtungpanzer.com/
http://achtungpanzer.eu/
http://armor.kiev.ua/
informații