Programul de proiectare și construcție a fregatei FFG(X) pentru Marina SUA
Apariția așteptată a viitorului FFG(X). Grafica Marinei SUA
După un program LCS nu foarte reușit, Marina SUA a decis să lanseze un nou proiect, al cărui scop este din nou de a crea nave de război pentru zonele de coastă și maritime. Recent, în cadrul noului program FFG (X), s-a încheiat etapa competitivă, iar Marina a ales dezvoltatorul. În plus, momentul apariției noii fregate și caracteristicile sale tehnice sunt deja cunoscute.
Cinci proiecte
Programul FFG(X) a fost lansat cu exact trei ani în urmă - în iulie 2017. Scopul său a fost să creeze o fregată promițătoare capabilă să înlocuiască navele nereușite ale celor două serii LCS în viitor. Marina intenționează să construiască până la 20 de nave noi până în anii patruzeci.
FFG(X) avea o serie de cerințe de diferite tipuri. În primul rând, flota a remarcat necesitatea creării unei fregate noi pe baza unui proiect existent - pentru a reduce costurile și timpul de dezvoltare și construcție. De asemenea, a fost stabilit setul minim necesar de echipamente și arme pentru a rezolva gama de sarcini atribuite.
Până în februarie 2018, a fost stabilit cercul de participanți la program. Cinci companii și asociații cu diverse proiecte s-au alăturat lucrărilor privind FFG(X). Ei au primit contracte în valoare de 15 milioane de dolari fiecare pentru a dezvolta proiecte de proiecte, care au fost apoi planificate să fie comparate și selectat cel mai bun.
Austal USA a propus o fregata trimaran bazată pe proiectul existent din clasa Independence LCS. General Dynamics, în colaborare cu Bath Iron Works și Navantia (Spania), a dezvoltat o modificare a proiectului F100. Huntington Ingalls Industries a oferit o versiune îmbunătățită a Gărzii de Coastă National Security Cutter. Compania americană Marinette Marine, împreună cu Lockheed Martin, au creat o versiune a navei LCS Freedom, iar împreună cu Fincantieri, o modificare a fregatei „europene” FREMM.
În mai 2019, Lockheed Martin și Marinette Marine au părăsit programul FFG(X). La scurt timp după aceea, clientul a clarificat cerințele și a primit proiectele finale. În septembrie, designerii au determinat prețul navelor lor, după care a început procesul de analiză și selecție a câștigătorului.
Victorie și continuare
La începutul lunii aprilie, ministrul Marinei a vorbit despre posibila denumire a navelor din noua serie. Liderul poate primi numele USS Agility (FFG-80) - „Agile”; în consecință, întregul proiect se va numi Agility-class. Apoi pot apărea navele Intrepid, Endeavour și Dauntless ("Brave", "Swift" și "Fearless"). Cu toate acestea, astfel de nume pentru nave nu au fost încă aprobate și se pot schimba.
Pe 30 aprilie 2020, Marina SUA a anunțat câștigătorul etapei competitive. A fost un proiect de la Fincantieri / Marinette Marine bazat pe fregata FREMM. A fost semnat un contract cu companii pentru dezvoltarea unui proiect tehnic și construcția primei nave - pentru aceasta au fost alocate peste 795 milioane dolari.Este curios că armele și alte echipamente nu sunt incluse în această sumă, flota va comanda. ele separat. Luând în considerare toate aceste cheltuieli, FFG(X)-mamă va construi 1,28 miliarde USD.
Principalele caracteristici ale viitoarei fregate. Grafica Institutului Naval din SUA
Conform termenilor contractului, va dura aproximativ doi ani pentru a finaliza proiectarea și pregătirea pentru construcție. Așezarea FFG(X) de plumb va avea loc cel târziu în aprilie 2022. Livrarea navei către client este programată pentru mijlocul anului 2026 și va atinge starea operațională inițială abia în 2030.
În 2021, Marina intenționează să comande construcția primei fregate în serie. El va fi acceptat la sfârșitul anului 2026, cu începerea serviciului cu drepturi depline la începutul deceniului. În 2022 ar trebui să apară primul contract pentru două nave deodată. Astfel de contracte urmează să fie semnate anual, până în 2030. Pe măsură ce se stabilește construcția în serie, costul navelor va scădea. Deci, primul serial va costa puțin mai mult de 1 miliard, iar al doilea (al treilea din serie) nu va costa mai mult de 900-920 de milioane.
Ultima dintre cele 20 de nave din clasa FFG(X) Agility va fi finalizată în a doua jumătate a anilor treizeci și apoi va intra în serviciu. Costul total al construcției, inclusiv lucrările de proiectare și achizițiile de echipamente, va depăși 19,8 miliarde de dolari la prețurile curente. Actualul contract și opțiunea prevede cheltuieli de 5,58 miliarde de dolari.
Caracteristici tehnice
FFG(X) de la Fincantieri și Marinette Marine este o versiune reproiectată a fregatei FREMM pentru Marina Italiană. Va fi o navă cu o lungime de 151 m și o lățime de 19,8 m cu un pescaj normal mai mic de 8 m. Deplasare - 6,7 mii tone. Pe corpul contururilor tradiționale este plasată o suprastructură cu mai multe niveluri, cu un profil caracteristic. Adăpostește atât un catarg cu dispozitive de antenă, cât și o parte din arme.
Se raportează utilizarea unei centrale electrice de tip CODLAG, dar nu este specificată compoziția acesteia. FREMM italian folosește 4 generatoare diesel cu o capacitate de 2,15 sau 2,8 MW fiecare (pe diferite nave ale seriei), precum și o pereche de motoare electrice care funcționează de 2,5 megawați. Există, de asemenea, un motor cu turbină cu gaz de 32 MW. Poate că FFG-ul american (X) va păstra o astfel de centrală electrică. Cu ajutorul acestuia, se va putea obține o viteză de peste 30 de noduri și o autonomie de croazieră de 6800 de mile marine.
La cererea clientului, FFG (X) primește un sistem de informații și control de luptă COMBATSS-21 - un derivat al seriei Aegis CICS. Principalul mijloc al complexului radio-electronic va fi radarul AN / SPY-6 (V) 3 EASR cu trei AFAR pe suprastructură, conceput pentru căutarea țintelor și a armelor de control. Radar de navigație - AN / SPS-73 (V) 18 NGSSR. Este necesar să instalați un set de sisteme hidroacustice în diferite versiuni.
Pe puntea din fața suprastructurii se află un suport pentru tun Mk 110 cu un tun de 57 mm. De-a lungul perimetrului punții, este posibil să se monteze mitraliere de calibru mare și normal pentru a proteja împotriva obiectelor de suprafață mică.
Un lansator vertical universal Mk 41 cu 32 de celule este plasat în fața suprastructurii. Acesta va fi completat de lansatorul Mk 49 cu 21 de rachete antiaeriene RIM-116 RAM. Se propune montarea unuia sau a două lansatoare de rachete antinavă NSM pe suprastructură. Muniția fregatei va include o varietate de arme de rachetă, dar se va baza pe rachete.
Fregata Carlo Bergamini F590 este nava lider FREMM pentru Marina Italiană. Fotografie de Wikimedia Commons
FFG(X) va putea transporta un elicopter MH-60R și/sau vehicule aeriene fără pilot, cum ar fi MQ-8C. De asemenea, prevede transportul unei perechi de bărci gonflabile.
Echipajul va include 140 de persoane. Probabil, componența echipajului pentru clasa Agility va fi constantă și independentă de sarcini sau compoziție aviaţie grupuri – spre deosebire de fregatele italiene FREMM.
Obiectivele și obiectivele
Conform planurilor Marinei SUA, fregatele promițătoare FFG (X) vor trebui să lucreze independent și în grupuri de nave, în zonele de coastă și maritime. Datorită prezenței unei game largi de arme de artilerie și rachete, acestea vor putea îndeplini diverse funcții și vor asigura atât protecția ordinii, cât și distrugerea țintelor desemnate.
Se presupune că principalele sarcini ale FFG (X) vor fi participarea la apărarea aeriană și apărarea antiaeriană a grupului de nave, pentru care există arme și echipamente adecvate la bord. În acest caz, fregata va funcționa într-un singur circuit de informare și control și va face schimb de date cu alte nave. De asemenea, compoziția specifică a armamentului tun-mitralieră va face posibilă tratarea eficientă a țintelor de suprafață mici - bărci și bărci, inclusiv. în timpul unui atac masiv.
Din punct de vedere al caracteristicilor și capabilităților, proiectul de clasă Agility se compară favorabil cu navele LCS nereușite, pe care a fost creat pentru a le înlocui. La un moment dat, s-a susținut că LCS, având o arhitectură modulară, poate primi orice echipament și arme necesare. Cu toate acestea, nu a fost posibil să se realizeze pe deplin acest potențial din cauza mai multor probleme.
FFG(X) bazat pe FREMM este inițial o navă de suprafață „obișnuită”, fără idei și soluții revoluționare, dar echipată cu toate sistemele necesare. În plus, noul proiect american se bazează pe o navă bine stăpânită în serie și în exploatare. Marina italiană are deja opt astfel de fregate și se așteaptă să apară mai multe.
Chestiune de timp
În general, programul FFG(X) și proiectul de la Fincantieri și Marinette Marine arată în acest moment interesante și promițătoare. Rezultatul lucrării curente va fi apariția unei nave de succes și produsă în masă, cu suficiente caracteristici și capacități, dar fără decizii prea îndrăznețe. Pe fundalul LCS existent, acesta va fi un real succes.
Înlocuirea navelor cu numerar va avea loc însă doar într-un viitor îndepărtat. Proiectul de modernizare FREMM pentru a satisface cerințele Marinei SUA este încă în curs de dezvoltare, așezarea fregatei de plumb va avea loc anul viitor, iar pregătirea operațională inițială va fi atinsă abia în 2030. În consecință, întreaga serie de nave se va transforma într-o forță pregătită pentru luptă în 15-20 de ani.
Pana cand flota în zona de coastă, va trebui să vă bazați pe nave LCS existente și în construcție - în ciuda tuturor pretențiilor împotriva lor. Până în prezent, Marina a primit două duzini de astfel de unități de luptă, iar numărul lor total va ajunge în viitor la 35. Astfel, efectul real al programului FFG (X) este încă amânat pentru o perioadă serioasă, iar proiectul LCS criticat. este încă relevantă.
informații