Cu „Federația” pe drum: de ce Roskosmos reînvie conceptul de „Buran”
„Vulturul” nu a decolat
Succesele SpaceX îndreaptă capul nu numai către liderul său, ci și către mulți alți specialiști din industria rachetelor și spațială. Nu cu mult timp în urmă, de exemplu, nu prea cunoscuta companie rusă Reusable Transport Space Systems (MTKS) a anunțat dezvoltarea unei nave spațiale de transport fundamental noi. Ei au anunțat chiar și prețul creării a patru dispozitive - 136 de milioane de dolari.
Planuri ambițioase sunt elaborate și de departamentul spațial al Federației Ruse, care, ne amintim, este condus de Dmitri Rogozin din 2018. Probabil niciun alt lider Roscosmos atât de des nu le-a oferit jurnaliştilor noi ştiri. Și nu a schimbat atât de des strategia de dezvoltare a industriei.
Este greu de spus dacă acest lucru este bun sau rău pentru industria spațială, dar adevărul rămâne: Dmitri Olegovich caută în mod constant noi soluții. Și acum nu și-a schimbat principiul, declarând de facto că „Federația” nenăscută, cunoscută și sub numele de „Vultur”, nu îndeplinește sarcinile stabilite.
„Dacă înlocuim Soyuz MS pentru întreținerea stațiilor orbitale, deoarece operațiunea Orel va fi costisitoare pentru aceste scopuri, trebuie să facem o navă reutilizabilă cu o configurație complet diferită - ceva de genul Buran, cu capacitatea de a ateriza pe o aterizare de decolare. benzi. Am dat această sarcină inginerilor noștri. Energia Corporation și alte echipe vor oferi acum astfel de opțiuni pentru tehnologia spațială.”
- citează cuvintele oficialului RIA "Știri".
Amintiți-vă că Federația ar trebui (era?) să devină o navă spațială reutilizabilă complet nouă, care în viitor ar înlocui Soyuz-MS, care este o versiune modernizată a Soyuz, care a făcut primul zbor în 1967. Ei vorbesc de multă vreme despre învechirea Soyuzului, precum și despre problemele cu dezvoltarea Federației. Acesta din urmă este văzut ca un analog direct al navelor americane Crew Dragon și CST-100. Crew Dragon, după cum știți, duminică, 2 august, s-a întors cu succes pe Pământ. De fapt, aici se află una dintre probleme. Dacă nava americană există deja și zboară deja către ISS, atunci cea rusă este încă acolo doar ca model. Și când și dacă apare, ISS poate fi deja dezafectată.
Ca sarcină alternativă pentru Federație, zborurile către Lună au fost numite anterior, totuși, se pare că Rusia nu s-a încadrat în programul american Artemis. La fel ca și în proiectul noii stații lunare Gateway, care a devenit acum parte a Artemis. „Suntem în continuare menținuți în proiect, dar am fi bucuroși să scăpăm de el”, a declarat în 2018 o sursă din industria rachetelor și a spațiului, comentând situația din jurul stației lunare.
În ceea ce privește zborul independent către satelit cu aterizarea cosmonauților pe suprafața sa, Rusia nu va „trage” un astfel de program, fie și doar din motive financiare.
Nava Rusă
Probabil, vorbind despre Buran, Rogozin a fost ghidat nu atât de experiența lui Buran în sine, cât de proiectul cunoscut sub numele de Starship. Ne amintim că aceasta este o navă spațială mare cu echipaj, dezvoltată de SpaceX. Conform conceptului, acesta va acționa ca a doua etapă a noului complex: prima ar trebui să fie booster-ul Super Heavy, apropiat conceptual de ceea ce putem vedea pe exemplul primului stadiu Falcon 9. Atât booster-ul, cât și nava vor fi reutilizabil. Lungimea complexului, inclusiv acceleratorul, va fi de 118 metri. Se presupune că va putea lansa mărfuri cu o greutate de până la 100 de tone pe o orbită de referință joasă.
Este greu de spus ce anume l-a determinat pe șeful Roscosmos să ia o astfel de decizie. Lansarea recentă cu succes de către SpaceX a demonstratorului de tehnologie Starship, Starship SN5, ar fi putut juca un rol. Amintiți-vă că a devenit primul demonstrator de tehnologie a navelor spațiale care a reușit să efectueze un „salt” de 150 de metri. În plus, vor urma teste mai serioase.
În același timp, trebuie să înțelegem că nu se pune problema vreunei renașteri a lui Buran. În primul rând, astăzi conceptul este depășit din punct de vedere moral și, folosind exemplul navetei spațiale americane, a demonstrat că nu este nevoie de el. Amintiți-vă că naveta americană a fost dezafectată încă din 2011 din cauza costului ridicat.
Nu se poate spune că Buranul a fost conceptual mai bun decât naveta. Dacă motoarele navetei americane, folosite la lansare, s-au întors pe Pământ odată cu ea, atunci Buranul, de fapt, era un planor „god”, fără a lua în calcul motoarele de manevră. Restul erau pe racheta în sine. Avantajul schemei sovietice poate fi numit oportunități potențial mai largi datorită prezenței unei rachete puternice, care teoretic ar putea fi folosită izolat de navetă. Cu toate acestea, (cel puțin în versiunea de bază) nu a fost reutilizabil. Deci acum este puțin probabil ca această abordare să facă complexul competitiv.
Al doilea motiv pentru conceptul utopic este mai banal - lipsa fondurilor. Indiferent de modul în care se dezvoltă proiectul Starship, este clar că o navă spațială mare va costa mai mult decât o Federație mică. Anterior, unii experți credeau că chiar și acesta ar putea fi prea scump pentru țară. Există și probleme tehnologice.
„La un moment dat am avut un proiect pentru o navă spațială reutilizabilă Clipper cu șase locuri, competiția pentru care s-a încheiat fără succes în 2006. Și în 2012, se pare, la o ședință a consiliului public sub șeful Comisiei Militar-Industriale, care era Rogozin, cosmonautul Serghei Krikalev a spus că principalul motiv pentru care am abandonat Clipperul a fost că deja în 2006-07 această sarcină ne-a depășit capacitățile tehnologice: nu am mai putut crea o navă înaripată care să se întoarcă pe aripi și să aterizeze pe aerodrom.
- citează Gazeta.ru cuvintele unui expert în domeniul astronauticii Vadim Lukashevich.
Dacă priviți mai larg, este evident că nava propusă de Dmitry Rogozin are capacități redundante, indiferent de programul pentru care doresc să o folosească. Pentru a alimenta stația orbitală, este suficient un dispozitiv cu capabilitățile Soyuz sau Crew Dragon. Și chiar și pentru un zbor către Lună, nu este nevoie pronunțată de a avea un nou Buran cu tine: acest lucru a fost bine arătat de exemplul americanului Apollo de unică folosință.
În acest sens, este potrivită o altă întrebare, care nu mai are legătură directă cu Rogozin Buran condiționat: de ce SpaceX creează Starship menționat mai sus? Până acum, toate ideile pe care Elon Musk le-a exprimat în acest sens au fost ca niște lucrări științifico-fantastice. Oricum ar fi, nava SpaceX mai are o șansă să se nască, în timp ce proiectul despre care a vorbit Rogozin nu are nicio șansă. De facto, singurul scop al renașterii conceptului Buran este de a distrage atenția de la problemele departamentului spațial. În special, din dificultăți cu modulul Știință, Angara grea sau un transportator promițător de clasă medie. De la ei, spre deosebire de „Federație”, tocmai așa nu se va putea refuza.
informații