„Aleut” pentru Arctica. Armata rusă primește transportoare cu două legături

30

GAZ-3344 în configurația de bază

În interesul forțelor armate ruse, se creează noi modele de echipamente, concepute pentru a opera în nordul îndepărtat sau în alte regiuni dificile. Una dintre cele mai recente dezvoltări de acest fel este vehiculul articulat de zăpadă și mlaștină cu două brațe Aleut GAZ-3344-20. Până în prezent, această mașină a intrat în serie și este furnizată unităților de luptă.

ATV pentru Arctica


Transportorul GAZ-3344 a fost dezvoltat și fabricat de uzina Zavolzhsky de tractoare cu omizi (parte a Grupului Gaz). Pe un șasiu articulat comun, mașinile sunt produse în diferite configurații și în scopuri diferite. Versiunea armată a vehiculului de teren a fost creată prin ordin al Ministerului Apărării, ca parte a lucrării de dezvoltare „Korobochka”.




Unul dintre primii „Aleuți” ai armatei ruse, iarna 2018

Rezultatul acestei cercetări și dezvoltare au fost transportoarele Aleut de la ZZGT și DT-3PM de la Uzina de inginerie de transport Ishimbay. Unul dintre ele în viitor a fost să ocupe nișa unui vehicul mediu - un intermediar între vehiculele de teren cu roți Trekol și DT-30 cu șenile grele. Au fost efectuate teste comparative, inclusiv. in cele mai grele conditii. Deci, în iarna anului 2017, o serie de tipuri de echipamente au trecut din orașul Tiksi la aproximativ. Camera cazanelor.

Conform rezultatelor testelor, vehiculul de teren GAZ-3344-20 a fost recomandat pentru producția și operarea ulterioară în armată. În același 2017 a apărut primul contract de furnizare de echipamente. Apoi au mai fost două comenzi. Până în prezent, vehiculele de zăpadă și mlaștină au intrat în producția de masă, sunt furnizate armatei și sunt stăpânite de diferite unități.

Progresul livrării


Primul contract pentru asamblarea și livrarea a cinci aleuți a apărut în primăvara lui 2017. Totodată, s-a comunicat că în lunile următoare va apărea un nou contract - pentru o sută de vehicule de teren. Curând acest ordin a fost oficializat; Ministerul Apărării a decis să cumpere 112 vehicule noi. Aproape imediat, ZZGT a început producția de echipamente. În 2018, a apărut o comandă suplimentară pentru încă 12 vehicule pentru zăpadă și mlaștină.


GAZ-3344-20 la repetiția de paradă. Murmansk, 5 mai 2018

Prima unitate care a primit GAZ-3344-20 a fost Brigada a 80-a separată de pușcă motorizată a trupelor de coastă din nord. flota. Noile mașini i-au fost predate în ianuarie 2018, iar în curând echipamentul a fost testat pe piste acoperite cu zăpadă. Nu a fost specificat numărul de mașini transferate. În luna mai a aceluiași an, vehiculele de teren au participat pentru prima dată la parada de la Murmansk.

În iunie 2019, conducerea ZZGT a vorbit despre cele mai recente succese în producția de echipamente. Până atunci, ca parte a ordinului Ministerului Apărării din 2017, cca. 30 de vehicule pentru zăpadă și mlaștină. Până la sfârșitul anului, s-a planificat să se îndeplinească integral comanda existentă, precum și să se livreze mașini conform contractului din 2018.

În ianuarie 2020, presa națională a raportat despre livrarea viitoare a patru vehicule pentru zăpadă și mlaștină trupelor feroviare staționate în Khakassia. În martie, presa străină de specialitate a vorbit despre adoptarea oficială a Aleutului de către armata rusă.


Vehiculele de teren ale Flotei Nordului la parada din 2020

Pe 24 iunie, vehiculele de teren GAZ-3344-20 au fost prezentate pentru prima dată locuitorilor și oaspeților din Ussuriysk la paradă. Este curios că livrările de „Aleuți” din partea Forțelor de Apărare Aeriană nu fuseseră
raportat. Primul noutățile acest gen a apărut abia la mijlocul lunii iulie. Echipamentul a intrat într-o unitate separată de pușcă motorizată cu sediul în teritoriul Khabarovsk.

Numărul exact de aleuți livrați până în prezent nu este cunoscut. Din datele anunțate anterior rezultă că armata ar fi putut deja să primească toate echipamentele comandate. Totodată, au fost semnalate doar două legături despre transferul de mașini. Noutăți despre reechiparea altor piese nu au fost încă primite - dar pot apărea oricând.

„Aleut” pentru Arctica. Armata rusă primește transportoare cu două legături
Parada pe 24 iunie 2020 în Ussuriysk

Caracteristici tehnice


GAZ-3344-20 este un transportor de omizi cu două legături capabil să opereze pe teren dificil și să transporte oameni și mărfuri. Legătura frontală a mașinii găzduiește scaunul șoferului, volumul pentru sarcina utilă, centrala electrică și o parte din unitățile de transmisie. Coca din spate găzduiește o cabină mai mare și o unitate de omidă. Corpurile sunt conectate printr-un cuplaj pivotant, care asigură deplasarea reciprocă a legăturilor în două planuri. Este prevăzut un interfon pentru comunicarea între cabine. Nu există protecție pentru armură.

Vehiculul de zăpadă și mlaștină este echipat cu un motor diesel YaMZ 53402-10 cu o putere de 189 CP. Este posibil să instalați un motor Cummins ISB4.5E3 cu caracteristici similare, dar echipamentele pentru armata rusă primesc un motor intern. Există un preîncălzitor care simplifică funcționarea în climă rece. Transmisia designului original bazat pe o transmisie automată asigură antrenarea omizilor ambelor legături.


Antrenamentul trupelor de coastă ale KSF pentru a depăși obstacolele de apă. 10 iulie 2020

Trenul de rulare al legăturii are șase roți de drum cu suspensie cu bară de torsiune la bord. Roțile motoare sunt situate în partea din față a caroseriei, ghidajele sunt în spate. Sunt utilizate șenile largi de cauciuc, care asigură o presiune la sol de aprox. 0,21 kg/cmXNUMX Datorită a două elice asemănătoare cu omidă, Aleut se poate deplasa atât pe soluri cu capacitate portantă redusă, cât și pe drumuri asfaltate.

Vehiculele de teren GAZ-3344 pot fi utilizate atât ca vehicul, cât și ca platformă pentru diferite echipamente speciale. Forțele armate au comandat echipamente în configurație de transport. În acest caz, legătura frontală poate transporta până la cinci persoane sau 500 kg de marfă. Spatele este realizat sub forma unei dube cu 15 locuri; capacitate de transport - 2 tone.Se poate tracta o remorca cu o greutate de pana la 3 tone.Accesul in cabina fata se asigura prin usi laterale, cea din spate are una pupa.

Compartimentele locuibile ale vehiculelor armatei sunt echipate cu încălzitoare și unități de filtrare-ventilație. Este posibilă instalarea de echipamente speciale. Deci, o anumită cantitate de echipament pentru armată este realizată sub formă de ambulanțe. Ei sunt capabili să transporte pacienți ținți la pat pe targi și au ceva echipament medical. De fapt, aleuții sunt considerați ca înlocuitori pentru camioanele standard ale armatei cu diverse echipamente, concepute special pentru condițiile speciale ale Nordului.


Transportorul cu două brațe are o lungime mai mică de 10 m cu o lățime de 2,4 m și o înălțime de cel puțin 2,5 m. Greutatea proprie este de 8,7 tone. Pe autostrada Aleut accelerează până la 60 km/h, pe apă. datorita rebobinarii pistelor - pana la 5-6 km/h. În ceea ce privește dimensiunile transversale, vehiculul de teren nu diferă de cele mai comune tractoare și mașini și nu necesită o abordare specială în alegerea rutelor.

Element de program


Planurile actuale - probabil deja finalizate sau aproape de finalizare - prevăd furnizarea a peste 120 de vehicule GAZ-3344-20 Aleut cu două legături pentru zăpadă și mlaștină. Un astfel de echipament este destinat unităților și formațiunilor Flotei Nordului care participă la apărarea direcției strategice arctice. În plus, este transferat către alte unități care operează în alte latitudini, dar în condiții nu mai puțin dure.

„Aleut” și alte vehicule moderne de teren sunt concepute pentru a înlocui alte vehicule, a căror funcționare în zona arctică sau în alte zone este dificilă sau chiar imposibilă. Având caracteristicile necesare capacității de transport, vehiculele de zăpadă și mlaștină cu două brațe prezintă avantaje mari în capacitatea de cross-country. În consecință, unitățile din regiunile îndepărtate cu o rețea rutieră nedezvoltată nu sunt lăsate fără transport convenabil.


Trebuie remarcat faptul că munca de dezvoltare „Korobochka” și rezultatul acesteia sub forma mașinii GAZ-3344-20 nu este singura măsură pentru a oferi unităților arctice echipamentele necesare. De fapt, acum vorbim despre un întreg program de creare și implementare a unor mostre promițătoare de diverse feluri, adaptate inițial climatului aspru și peisajelor complexe. Împreună cu transportoarele neblindate, sunt create sisteme antiaeriene și de artilerie pe șasiuri speciale.

Astfel, în doar câțiva ani, forțele armate ruse au format un grup de trupe pregătit pentru luptă și destul de numeros în Arctica și, de asemenea, îl reechipează și îl reechipează cu diverse echipamente. Unitățile primesc atât vehicule de luptă, cât și vehicule auxiliare. Și unul dintre rolurile principale în aceste procese este acordat vehiculului de zăpadă și mlaștină GAZ-3344-20.
30 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +2
    17 august 2020 18:11
    Arată ca un Elan suedez
  2. +8
    17 august 2020 18:14
    Aleuți - populația Insulelor Aleutine. Cele mai multe aparțin Statelor Unite. Ciudată alegere de nume.
    1. +2
      17 august 2020 18:17
      Imi pare rau. Insulele Aleutine, toate în masă, aparțin Statelor Unite în baza unui acord din 30 martie 1867, împreună cu Alaska
    2. +1
      17 august 2020 18:20
      În urmă cu 30 de ani, au fost elaborate planuri pentru aderarea la URSS
    3. +2
      17 august 2020 18:53
      Citat din Azis
      Aleuți - populația Insulelor Aleutine. Cele mai multe aparțin Statelor Unite. Ciudată alegere a numelui.

      hi De asemenea, a atras imediat atenția asupra acestui non-trivial, „pur popular din Alaska (nu-l spuneau eschimos sau Evenk)”, este numele clar „cu leagăn țintit”?
      făcu cu ochiul
      (Pentru Insulele Kurile, modificarea lui „Aleut”, probabil, a noastră se va numi „Ainom" astfel încât yupp-ii să-și amintească involuntar istoria și să nu fie cu adevărat „bule”?!)
      Un fel de „memento către parteneri” pentru ca în „centrele lor de decizie” să nu existe prea mult „borzel” pe problema apartenenței la Ruta Mării Nordului?! a face cu ochiul
    4. +11
      17 august 2020 18:53
      Conform recensământului din 2010, 482 de aleuți încă trăiesc în Rusia :)
    5. -1
      17 august 2020 18:54
      Și pentru mine, este foarte bun, creativ. Noul OTRK poate fi numit Apaches
    6. 0
      5 octombrie 2020 19:15
      Deci, Terminator locuiește și în Los Angeles și avem atât călătorii pe pământ, cât și zboară prin aer. a face cu ochiul
  3. +2
    17 august 2020 18:28
    Avem multe drumuri, dar și mai multe DIRECȚII!
    1. -4
      17 august 2020 20:14
      Citat din rocket757
      Avem multe drumuri, dar și mai multe DIRECȚII!

      Păcat că nu ați călătorit pe teritoriul MPR.
      Rezultatul acestei cercetări și dezvoltare au fost transportoarele Aleut de la ZZGT și DT-3PM de la Uzina de inginerie de transport Ishimbay. Unul dintre ei în viitor trebuia să ocupe nișa unui vehicul mediu - un intermediar între vehicule de teren cu roți „Trekol” și DT-30 cu șenile grele.

      Și se poate repeta această legătură intermediară:

      cu centrala ei de patru ori mai slabă?
      De asemenea, puteți umple UAZ-469 cu o echipă. Ei spun că recordul Guinness a fost stabilit de 14 persoane aflate într-o cabină telefonică.
      În timpul serviciului meu au existat DT-10. Singurul punct slab este șasiul. Omizile cauciuc-metal nu puteau rezista la conducerea pe pietre (bolovani). Acest nou „Aleut” plutește lateral pe apă. Nu aș risca să o conduc în afara drumului.
      Cu toate acestea, sunt multe miracole în Rusia?
      Guvernul rus trebuie să-și țină poporul într-o stare de uimire constantă.
      1. +4
        17 august 2020 20:28
        Nu m-am născut ieri, am văzut o mulțime de teritorii.
        De exemplu, de la noi, până la Lacul Elton, de-a lungul drumului, peste 400 km, și drept înainte, de-a lungul stepei, 120 km... dar ce fel de kilometri sunt aceștia, o direcție continuă. Mai ales când intri într-o mlaștină sărată cu un prost, e în sfârșit un basm !!! Și Doamne ferește să stropească ploaia, totul este un khan... nu există nicio legătură, nu e nimeni în jur, poți aștepta o săptămână când trece un fel de cioban pe acolo! Și vă oferiți să mergeți în Mongolia. Nu există mai puține aventuri de găsit aici.
        1. +3
          18 august 2020 04:49
          Citat din rocket757
          Și vă oferiți să mergeți în Mongolia. Nu există mai puține aventuri de găsit aici.

          Nu vreau ca nimeni (fără motive speciale) să meargă nicăieri. Va propun sa comparam... Am fost si pe voi, ne-am luat utilaje de la „mlastinile sarate”. Îmi amintesc aceste blocuri, trolii și baterii. Iar „Aleut” pentru mine, scuze pentru comparație, este un „SUV cu parchet”, indiferent de cum arată și indiferent de ce spun creatorii lui. Există astfel de modele de echipamente care, prin naștere, agravează situația existentă, adaugă emoții negative comandanților și introduc cuvinte obscene în lexicul șoferilor.
          1. 0
            18 august 2020 06:51
            Nu sunt mecanic, dar îmi imaginez destul de bine ce fel de hemoroizi să întrețin, să întrețin astfel de echipamente.
            Prietenul meu, un adjunct tech în trecut, a spus despre o astfel de tehnică „spălați-o, duceți-o în cutia îndepărtată și nu o primiți / uitați-o din nou”!
            1. +1
              18 august 2020 14:01
              Citat din rocket757
              Prietenul meu, un adjunct tech în trecut, a spus despre o astfel de tehnică „spălați-o, duceți-o în cutia îndepărtată și nu o primiți / uitați-o din nou”!

              Destul de pe banda din mijloc. Și în nord, în UAZ sau Urali, doar pe drumuri rare. Puteți, desigur, pe MTLB / GTT / GTS testat. Pe de altă parte, vehiculele de teren ușoare cu două brațe cu presiune scăzută la sol au un avantaj atunci când depășesc pante abrupte acoperite de zăpadă și râpe pe zăpadă virgină. Și nu au existat probleme speciale cu exploatarea elanului suedez ...
              1. 0
                18 august 2020 14:14
                Citat: nerd.su
                Și nu au existat probleme speciale cu exploatarea elanului suedez ...

                Da, nu este o întrebare când echipamentul este fiabil, întreține-l așa cum ar trebui, călărește și bucură-te.
                Dar asta este o „pâine”, dublă și pe șine....nu a fost niciodată de bună calitate, ca majoritatea „bazinelor” noastre! Piese reparabile, mai ieftine, dar ar fi mai bine dacă nu s-ar sparge atât de des.
                Eu folosesc mașinile noastre, dar Doamne, câtă agitație cu ele și glumele de fabrică de la altele noi nu sunt neobișnuite.
                1. 0
                  18 august 2020 14:29
                  Citat din rocket757
                  Da, nu este o întrebare când echipamentul este fiabil, întreține-l așa cum ar trebui, călărește și bucură-te.

                  Da, fiecare echipament se defectează. Și le-au pus motoare UAZ pe suedezi și funcționează, nu se întâmplă nimic groaznic.
                  Citat din rocket757
                  Dar asta este o „pâine”, dublă și pe șine....nu a fost niciodată de bună calitate, ca majoritatea „bazinelor” noastre!

                  Nu există nimic din pâine, cu excepția poate farurilor și semnalizatoarelor. Mai degrabă, de la camioanele cu gaz, ușile și parbrizele pot.
                  Citat din rocket757
                  Eu folosesc mașinile noastre, dar Doamne, câtă agitație cu ele și glumele de fabrică de la altele noi nu sunt neobișnuite.

                  Ei bine, ce să spun, ei nu își aleg patria, așa că modificați-o cu un fișier râs
                  Atunci departamentele de service din fabrică sunt nevoite să ajungă la șantier și să elimine neajunsurile pe cheltuiala lor, calitatea va deveni excelentă foarte repede.
                  1. 0
                    18 august 2020 14:38
                    Așa că încă îl iau pe al nostru... trei, patru ani, aproape totul este bine, dar nu vreau să merg mai departe.
                    Sunt foarte reparabile. Ieftin și piese sunt peste tot.
                    Apropo, a numit-o pâine nu pentru componente, ci pentru locul de producție, cu toate consecințele, desigur.
                    1. Comentariul a fost eliminat.
                      1. 0
                        18 august 2020 17:06
                        Ceva de genul. Oriunde vei muta această producție, vei primi în continuare „bazine”!
              2. 0
                4 noiembrie 2020 18:29
                7 ani de călărie pe tundra din NZ.Arctic. Și în Urali.
                Cel din imagine are un centru de greutate ridicat. în loc de obișnuitele cărucioare auto pe șasiu de la KAMAZ KRAZ, aceste pâini tot vor merge.Dar drumurile pe unde trec sunt minuscule.De obicei prin garnizoană și până la Rogachevo sau Orbita de-a lungul drumului de terasament rulat și defrișat. si ce sa fac in optiune? A testat cineva aceste jeep-uri pentru stabilitate atunci când conduc orbește Doamnele noastre au fost legănate în GTS în gunoi și de la denivelarea de la deal la deal în lateral și de la evacuarea suflată de vânt în partea de cort. Nu suportă denivelările, cad. Chiar și terasamentul de pe șosea are 4 metri înălțime.. cum vor coborî? Vântul era un Ural gol (fără oameni era condus de pe drumul înghețat până la marginea drumului, oamenii erau 15 schimburi și toți cei care erau în afara schimbului împingeau mașina înapoi .. trebuie să fie la fel de jos ca gândacii, așa că ca să nu se răstoarne.
  4. +10
    17 august 2020 19:15
    Vehiculul de zăpadă și mlaștină este echipat cu un motor diesel YaMZ 53402-10 cu o putere de 189 CP. Este posibil să instalați un motor Cummins ISB4.5E3 cu caracteristici similare, dar echipamentele pentru armata rusă primesc un motor intern. Există un preîncălzitor care simplifică funcționarea în climă rece. Transmisia designului original bazat pe o transmisie automată asigură antrenarea omizilor ambelor legături.
    Ryabov în repertoriul său, „noi cântăm aici, nu cântăm aici, este un loc gras aici - au înfășurat peștele”.
    Transmisia designului original se bazează pe transmisia automată „Allison”, iar preîncălzitorul este instalat de Webasto. Încălzitorul interior este tot Webasto.
  5. 0
    17 august 2020 22:01
    Mașina merge frumos de-a lungul tundrei de iarnă! Am mers pe MTLBshka convertit, iar acestea pe două dvuhzvenka. Am mers 10-12 kilometri pe oră, iar aceștia sunt sub 50. Consumul de solar al unui two-link este mult mai mic, iar capacitatea de încărcare este chiar puțin mai mare. Matalyga se târăște ca o burtă în zăpadă, dar aceasta nu cade. Mașină bună. Și este mai capabil să înoate. Da, și nu trebuie întotdeauna. Matalyga va cădea în apă, așa că apoi trebuie să taie șanul cu un ferăstrău cu lanț. Și să ajung la țărm este încă o plăcere. Și acesta este frumos!
    1. 0
      4 noiembrie 2020 18:31
      cum să conduci așa pe tundră, există un deal pe un deal, dacă doar pe zone plane și sunt puține.
  6. 0
    18 august 2020 02:51
    Nu există analogi în lume, autorul a uitat să adauge. Mașini stângace, atât ale noastre, cât și străine. În străinătate, producția de astfel de mașini este foarte mică. Ei preferă mașinile tradiționale. Și mai ieftin și mai ușor. si o mai buna manevrare.
    1. -3
      18 august 2020 05:02
      Citat: Vânt liber
      În străinătate, producția de astfel de mașini este foarte mică.

      Există un astfel de off-road în străinătate?

      Prin urmare, nu există vehicule de teren.
      1. +6
        18 august 2020 05:38
        În multe țări pentru cățăratul off-road poți obține o pălărie și doare foarte mult, pentru că tundra este greu și lung de recuperat. În Canada, drumurile de iarnă sunt folosite și sunt făcute cu un rău minim. Până la dezghețul de primăvară își termină operațiunea. Odată cu dezghețul de primăvară, exploatarea drumurilor de iarnă abia începe, pentru că banii sunt alocați abia în ianuarie-februarie, după ce se adoptă bugetul pentru anul în curs. Și apoi se laudă, uite ce găuri fac. acest lucru nu ar trebui să se laude, pentru asta trebuie să plantezi.
        1. 0
          18 august 2020 14:19
          Citat: Vânt liber
          În multe țări pentru cățăratul off-road poți obține o pălărie și doare foarte mult, pentru că tundra este greu și lung de recuperat.

          Astfel de vehicule de teren sunt folosite nu numai în tundra, ci și în junglele din Malaezia, de exemplu.

          Citat: Vânt liber
          În Canada, drumurile de iarnă sunt folosite și sunt făcute cu un rău minim.

          Pentru așezarea conductelor, canadienii nu construiesc drumuri de iarnă, ci folosesc vehiculele lor de teren cu două legături, comparabile cu Ishimbay, doar canadienii nu le au.
    2. +1
      18 august 2020 14:15
      Citat: Vânt liber
      Nu există analogi în lume, autorul a uitat să adauge.

      Există analogi. Suedezii au făcut o sumă considerabilă, peste 11 mii de bucăți. Versiunea civilă se numește elan. Există un blindat militar, Viking. Ca vehicul blindat ușor de transport de personal este folosit, medical, de transport. Am auzit despre dezvoltarea unui mortar, a unui tun antitanc fără recul pe acest șasiu.
      Citat: Vânt liber
      Mașini stângace, atât ale noastre, cât și străine.

      Mașina este foarte manevrabilă, datorită greutății relativ reduse și articulației hidraulice poate face minuni, mai ales în reclame. În funcționare, mobilitatea este mai puțin interesantă, dar totuși foarte bună.
      1. AAG
        0
        20 august 2020 17:25
        Hidraulică (cu posibilitate de „rupere”) forțată, articulația dintre legături crește foarte mult permeabilitatea în anumite situații - depășirea șanțurilor, rigole, margini, la intrarea într-un mal abrupt...
        1. 0
          31 octombrie 2020 14:49
          În vehiculele de teren cu două secțiuni, este mai bine să utilizați o schemă de capotă, motorul este în față și cabina în spate, acest lucru vă va permite să conectați ambele secțiuni ale vehiculului de teren cu o unitate de articulare cu posibilitatea de trecere (cum era înainte în autobuzele Ikarus)
  7. +1
    4 noiembrie 2020 18:58
    nu peste tot este un peisaj exact tipic.în fotografia de pe stânca GTS, pe care am ajuns la Lacul Pomorskoye la 18 km de-a lungul golfului Rogachev din golful Bushya.