Energia nucleară mobilă: de la baterii la FNPP

39

Remorcare FNPP "Akademik Lomonosov" la locul de muncă. Fotografia „Rosatom”

Dezvoltarea energiei nucleare continuă, iar unul dintre domeniile sale cele mai interesante este crearea de centrale electrice compacte și mobile. Acestea au avantaje semnificative față de centralele nucleare staționare tradiționale și pot fi utilizate în diverse domenii. În ultimii ani, în țara noastră s-au dezvoltat mai multe proiecte similare, iar cel mai cunoscut a fost deja pus în funcțiune.

centrală electrică plutitoare


La 22 mai 2020, a fost pusă în funcțiune comercială prima centrală nucleară termică plutitoare internă (FNPP) Akademik Lomonosov pr. 20870. Stația este desfășurată în portul Pevek (Chukotka Autonomous Okrug). În decembrie anul trecut, a dat primul curent rețelelor electrice locale, iar în iunie a început furnizarea de căldură.



Elementul principal al FNPP este o unitate de putere plutitoare - o navă neautopropulsată cu un design special, cu o deplasare de peste 21,5 mii de tone. Unitatea de putere este echipată cu două unități reactoare KLT-40S și două unități cu turbină cu abur. Akademik Lomonosov poate produce energie electrică și abur pentru încălzire, precum și desalinizarea apei de mare.

Unitatea de putere este operată împreună cu instalații speciale pe uscat. Este protejat de gheață printr-un dig special. De asemenea, pe mal se află infrastructura pentru transportul energiei electrice și aburului către rețelele locale de distribuție.


„Akademik Lomonosov” în portul Pevek. Fotografia „Rosatom”

Capacitatea maximă a celui mai nou FNPP din punct de vedere al energiei electrice este de 70 MW. Puterea termică maximă este de 145 Gcal/h. Se susține că astfel de caracteristici sunt suficiente pentru a asigura o așezare pentru 100 de mii de locuitori. Este curios că întreaga populație a Okrugului autonom Chukotka este jumătate din aceasta și există o rezervă serioasă în ceea ce privește capacitatea.

„Akademik Lomonosov” va putea lucra până la 35-40 de ani. Întreținerea anuală și reparațiile curente pot fi efectuate fără oprirea funcționării. După 10-12 ani de funcționare, este necesară o reparație medie din fabrică, după care unitatea de putere poate reveni la dană și poate continua să genereze energie.

Rosatom propune deja un nou proiect FNPP cu performanțe îmbunătățite. Prin înlocuirea a două unități KLT-40S cu unități RITM-200, este posibilă creșterea producției la 100 MW și îmbunătățirea altor parametri.

Până acum, de-a lungul proiectului 20870 a fost construită o singură centrală electrică plutitoare, care furnizează acum energie unei regiuni îndepărtate. În același timp, mai multe țări străine au devenit deja interesate de FNPP-urile rusești, iar în viitorul apropiat pot apărea comenzi reale. Rusia „face comerț” destul de activ cu centrale nucleare staționare terestre, iar acum exporturile se pot extinde datorită stațiilor plutitoare.


Baterie betavoltaică de la MISiS. Fotografie de NUST MISIS

Unitate de alimentare de buzunar


S-au obţinut rezultate remarcabile şi în domeniul centralelor ultracompacte. Astfel, Universitatea Națională de Cercetare Tehnologică „MISiS” a lucrat în ultimii ani la o „baterie nucleară” – așa-numita. sursă de curent betavoltaic pe bază de nichel-63. Primul prototip al unui astfel de dispozitiv a fost prezentat în 2016 și a fost îmbunătățit în continuare.

Principiile sistemului betavoltaic sunt destul de simple. Bateria include un element radioactiv care se descompune pentru a forma particule β. Acestea din urmă cad pe convertorul semiconductor, ceea ce duce la formarea unui curent electric. Folosind diferite materiale fisionabile, configurații semiconductoare etc., este posibil să se creeze baterii cu diferite caracteristici.

„Bateriile nucleare” de la MISiS au un design interesant. Într-un astfel de element sunt asamblate 200 de straturi de nichel-63 cu o grosime de 2 microni, separate prin traductoare diamantate de 10 microni. Acestea din urmă au o structură tridimensională cu microcanale, ceea ce face posibilă absorbția aproape completă a particulelor β formate.

Bateria finită are o dimensiune minimă - o grosime de cel mult 3-4 mm, ținând cont de carcasă. Greutate - 0,25 g. În același timp, caracteristicile de performanță sunt la fel de mici. Putere electrică - doar 1 μW. Cu toate acestea, noul produs de la MISiS diferă favorabil de alte evoluții prin eficiență sporită și costuri mai mici. În plus, este capabil să furnizeze curent timp de multe decenii.

Energia nucleară mobilă: de la baterii la FNPP

Unitatea de alimentare mobilă TES-3 este una dintre cele mai timpurii dezvoltări ale acestei clase. Fotografie de Wikimedia Commons

În prezent, „bateria nucleară” autohtonă de tip betavoltaic devine subiect de publicații în reviste științifice și este în curs de activități internaționale de brevetare. În viitor, este posibilă introducerea în practică a unor astfel de dispozitive. Principalul domeniu de aplicare va fi diversele instrumente de cercetare și speciale cu consum redus de energie și cerințe mari asupra duratei de funcționare. De exemplu, poate fi echipament pentru cercetări maritime sau spațiale.

Sursele de curent nuclear s-au încercat anterior să fie introduse în medicină, dar au trebuit să fie abandonate din cauza efectelor secundare negative. Noua versiune a bateriei nu amenință sănătatea umană, datorită căreia poate fi utilizată în neuro- și stimulatoare cardiace, diverse implanturi etc.

Mobil mic


În trecut, în țara noastră au fost create centrale nucleare de dimensiuni mici pe șasiu autopropulsat sau remorcat. Atunci nici un singur proiect de acest fel nu a ajuns la producția și aplicarea în masă. În urmă cu câțiva ani s-a cunoscut despre reluarea acestei direcții.

În septembrie 2017, în presa internă au apărut informații despre începerea lucrărilor la două noi centrale nucleare de dimensiuni mici (MAEU). Dezvoltarea se realizează la cererea Ministerului Apărării și prevede crearea de unități de putere cu o capacitate de 100 kW și 1 MW. Acestea ar trebui să fie construite pe un șasiu remorcat, permițând transferul rapid și desfășurarea într-o nouă locație.


NPP mobil „Pamir-630D” - un proiect al erei sovietice. Desen Tehnoomsk.ru

S-a susținut că dezvoltarea a două MAEU-uri ar dura cca. 6 ani. Scopul acestor produse nu a fost dezvăluit, dar au existat estimări cu privire la posibila lor utilizare pentru alimentarea cu energie a instalațiilor militare sau civile îndepărtate. În plus, s-au făcut ipoteze cu privire la posibila utilizare a MAEU ca parte a sistemelor de arme avansate cu consum mare de energie. La începutul lui 2018, au fost anunțate modele fundamental noi - iar centralele mobile le-ar putea completa.

Au trecut aproape trei ani de la primele rapoarte de dezvoltare a MEAU pentru Ministerul Apărării, iar noi detalii încă nu au apărut. Posibil următoarele știri va apărea mai târziu, mai aproape de data de finalizare specificată. Cu toate acestea, nu poate fi exclus un alt scenariu - proiectul ar fi putut fi reziliat și, prin urmare, nu se pot aștepta vești.

În toate domeniile


În ciuda tuturor dificultăților și a reputației ambigue, energia nucleară prezintă un mare interes pentru structurile militare și civile. Una dintre cele mai importante și promițătoare zone este centralele electrice de dimensiuni mici și mobile, cu capacități diferite.

Industria nucleară rusă este implicată activ în acest domeniu, iar știrile despre noi succese, evoluții promițătoare și mostre finite sunt primite în mod regulat. Acest lucru ne permite să facem previziuni optimiste pentru viitor și să așteptăm următoarele realizări - științifice, tehnice, practice și comerciale.
39 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Comentariul a fost eliminat.
  2. +8
    21 august 2020 07:45
    Bun articol științific și popular.
    Scurt, interesant și accesibil.
    Mulțumesc.
    hi
    1. +3
      21 august 2020 08:00
      Citat din Livonetc
      Bun articol științific și popular.

      Susțin! da
      Pentru a completa și în ordine cronologică, titlul este:
      „Energia nucleară mobilă: de la baterii la FNPP” ar trebui să fie:
      „Energia nucleară mobilă: de la FNPP la baterii”
      da
      1. -16
        21 august 2020 09:40
        Câți au construit acest FNPP nefericit, care apoi a fost târât din ochi – „spre nord”, de genul „e mai necesar acolo”, da. Despre această „baterie” PR s-a scris deja de mai multe ori - acesta este un alt „robot Fedor” doar în industria nucleară... În curând îl vom vedea vândut pe Ali. Dar, pentru a construi instalațiile de desalinizare cu adevărat necesare pentru a asigura Crimeea și sudul Rusiei cu apă, care este o „sarcină imposibilă”?
        1. 0
          25 august 2020 15:41
          Invidia nu este un sentiment bun și contraproductiv, deși te poți înțelege, urăști și urăști, dar noi continuăm să construim și să construim... râs
        2. 0
          22 septembrie 2020 07:41
          A fost construit special pentru Pevek, pentru că. centrala nucleară locală este deja spulberată, pe lângă orașul pe care îl va asigura industria minieră, cariera este proiectată pentru exploatarea cuprului, din câte îmi amintesc, cu vehicule fără pilot și astfel investitorii străini au fost ademeniți de promițătorul nuclear. centrală electrică, compania Kazminerals
  3. +1
    21 august 2020 08:02
    Putem încă nu doar să „desenăm”, ci și să facem. Avem atât potențial științific, cât și de personal, inclusiv. Priviți și invidiați pe toți invidioții Rusiei - suntem primii!
    1. +1
      21 august 2020 09:44
      în acest domeniu, cu siguranță avem un potențial uriaș și principalul lucru este să creștem personal tânăr nou în acest domeniu, este bine că tăcerea în mass-media este un secret sălbatic, nu sunt fregate și corvete pentru tine și da, yankeii au am pierdut tehnologia de producere a focoaselor nucleare puternice, dar suntem fără pompă suplimentară, mergem în liniște înainte și așa să fie
  4. +2
    21 august 2020 09:07
    Mulțumesc că mi-ai amintit.
    Cu toate acestea, sunt puține detalii.. Și nu se spune deloc ceva despre miezurile de baterie existente pentru sateliți, balize automate, repetoare, balize etc.
    1. +5
      21 august 2020 11:20
      Citat: Max1995
      Cu toate acestea, există puține detalii.

      Iată detaliile despre elementul beta-voltaic.
      Hai să numărăm.
      1 electron volt este 1,6 * 10^-19 J. Energia medie a radiației beta în timpul dezintegrarii Ni-63 este de 17000 eV, prin urmare, un act de dezintegrare dă 2,7 * 10^-15 J de energie. Înmulțim această valoare cu numărul Avogadro - 6,02 * 10^23, obținem energia într-un gram-atom al izotopului: 1,6 * 10^9 J. În cele din urmă, împărțim această valoare la masa atomică a izotopului, 63 g, obținem energia, care este conținută în izotop: 0,25*10^8 J/g.
      Timpul de înjumătățire al izotopului este de aproximativ 100 de ani, ceea ce înseamnă că în 100 de ani vom obține 0,13 * 10^8 J / g, sau (în medie) 0,13 * 10^6 J / an / g, ceea ce corespunde unui putere de 4 mW/g.
      Judecând după imaginea de mai sus, dimensiunile elementului sunt de aproximativ 15x15 mm, prin urmare este ușor de estimat masa izotopului din acesta (după numărul de straturi, grosimea și densitatea acestora): mai puțin de 0,8 g. Adevărat, pur Ni-63 nu este disponibil, se folosește amestecul său cu alți izotopi inactivi, deci o cifră mai probabilă este de 0,3 - 0,5 g cu o putere teoretică de 1,2 - 2 mW. Acesta este de 1200 - 2000 de ori mai mult decât indicatorii reali. Deci există loc de mișcare.
      Adevărat, există o discrepanță aici: dimensiunile elementului pot fi estimate cu ușurință din fotografie, cu o grosime de 3 - 4 mm, volumul său ar trebui să fie de 0,67 - 0,9 cm1, iar masa ar trebui să fie de cel puțin (sau mai degrabă, mai mult de) 8 g. Vă rugăm să rețineți: densitatea nichelului este mai mare de 3 g/cm0,25, diamant - mai mult de XNUMX, și există, de asemenea, un caz, curent conduce ... Cineva ne minte. De unde au venit numerele de XNUMX g? Bănuiesc că aceasta este masa izotopului activ.
      Complexitatea extremă a designului este alarmantă: 200 de straturi a câte 2 microni fiecare este mult, fabricarea este un proces foarte complicat cu multă epitaxie, aliaje etc., și aproape sigur o proporție mare de defecte. Motivele sunt clare: radiația beta este bine absorbită de metal și pur și simplu se va bloca în straturi groase de nichel, transformându-se complet în căldură.
      Un lucru este clar: chestia asta va fi foarte scumpă pentru o lungă perioadă de timp. Un muncitor din greu nu va câștiga un stimulator cardiac cu un astfel de element și va costa o celulă cu litiu-iod cu o durată de viață de 15 ani. Cu toate acestea, puțini oameni trăiesc mai mult cu așa ceva înăuntru. Prin urmare, acestea vor fi utilizate nu în medicină, ci în alimentarea cu energie a senzorilor din aviație, tehnologie spațială, construcție specială (de exemplu, senzori de stres mecanic în corpul unui baraj hidroelectric).
      Cu toate acestea, sunt posibile tot felul de viraj - dezvoltarea tehnologiei este un lucru aproape imprevizibil.
      1. 0
        21 august 2020 12:54
        În sateliți - vryatli. Chiar și un mic panou solar + baterie este mai profitabil și mai ieftin și mai puternic. La stimulatoare cardiace, ai dreptate. Ultimul lucru de acest fel despre o pisică. Am citit pentru cardio costa aproximativ 7 milioane de ruble și, probabil, a fost nevoie de mai mult de una.
        Presupun că un astfel de element ar fi de interes pentru creatorii de vehicule subacvatice autonome ultracompacte și de senzori subacvatici - cel mai probabil pentru nevoi militare.
        1. 0
          21 august 2020 19:50
          Ei bine, de ce ar fi mai eficient un panou solar? - Dupa parerea mea neprofesionala, intr-o prima aproximare, ar trebui sa iasa si mai bine - solarele sunt voluminoase, greutate, plus mecanisme de desfasurare, iar greutate, plus meteoriti si resturi sunt lovite. afară dintr-o dată. Și aruncați astfel de baterii mici în compartiment cu aceeași retură la cantitatea minimă de greutate care trebuie aruncată.
          1. 0
            21 august 2020 20:37
            Cred că o astfel de baterie într-o producție la scară mică, aproape de război, va costa bani FOARTE decente, în special câteva dintre aceste baterii. Cu durata lor de viață de chiar mai mult de 10 ani, turnarea unui panou solar în greutatea unui multiplu din puterea mai mare va fi mai ieftină. Zona navei spațiale, ținând cont de alimentarea cu combustibil pentru a menține orbită și greutatea / volumul încărcăturii utile, face posibilă aprinderea câtorva sori pe părțile sale. elemente fără pierdere gravă în greutate. Ce fac ei de fapt..
            Dar sub apă, această problemă nu poate fi rezolvată altfel, dacă vorbim de autonomie pe termen lung.
      2. 0
        21 august 2020 12:54
        Zy Bine scotocire în fizică, voi vedea?
        1. +2
          21 august 2020 13:03
          Citat din Knell Wardenheart
          scotocește în fizică, o să arunc o privire?

          Nu, în măsura în care, deasupra. Sunt chimist aplicat, mă ocup cu surse chimice de energie electrică.
          Citat din Knell Wardenheart
          În sateliți - vryatli. Chiar și un mic panou solar + baterie este mai profitabil și mai ieftin și mai puternic.

          Nu intotdeauna. Bateria trebuie izolată și controlată temperatura, ceea ce nu este întotdeauna convenabil în spațiu. Și pe dispozitivele de lungă distanță este complet problematic. Deși - RTG este potrivit peste tot. Dar iată masa... Și fiecare kilogram de masă pe o navă spațială costă milioane, și nu ruble.
          1. 0
            21 august 2020 13:42
            O, profesionist, e bine. Iar tipul de activitate - chiar în micul întrebării mele - acum e greu să găsești pe internet o persoană mai mult sau mai puțin bâjbâitoare și să-i pui câteva întrebări fierbinți) Dacă nu este dificil, răspunde.

            1) Am fost mult timp interesat de apariția teoretică a unui viitor mai mult sau mai puțin apropiat, în opinia mea, civilizația noastră este acum constrânsă de o serie de factori - dintre care unul este problema compactelor, puternice, cu prețuri moderate, încăpătoare și baterii sigure. Iar aspectul multor din ceea ce observăm în jurul nostru se va schimba dramatic dacă se găsește o astfel de sursă.
            În acest sens, întrebarea este - ce spune chimia despre capacitatea teoretică a bateriilor în principiu (prin analogie cu valorile limită ale parametrilor explozivilor, combustibililor chimici etc.)? Cât de departe este profunzimea teoretică a posibilității pe care o vedeți de la bateriile Litiu-Ion disponibile astăzi?

            2) În opinia dumneavoastră, este mai avantajos conceptul de pilă de combustie (față de baterii) în ceea ce privește furnizarea de energie unui consumator condiționat (de exemplu, câinii de la Boston Dinamix din punct de vedere al mărimii și funcționalității aproximative)? Adică multe ore de utilizare autonomă - există un beneficiu de la pile de combustie în ceea ce privește puterea-compact-autonomie în dispozitivele +- de acest format?

            Multumesc anticipat daca raspunzi! Și îmi cer scuze anticipat pentru întrebarea pusă stângace dacă acesta este cazul.
            1. +7
              21 august 2020 15:34
              Citat din Knell Wardenheart
              În acest sens, întrebarea este - ce spune chimia despre capacitatea teoretică a bateriilor în principiu (prin analogie cu valorile limită ale parametrilor explozivilor, combustibililor chimici etc.)?

              Nu există nicio diferență fundamentală între motoarele cu ardere internă și baterii - ambii combustibili „ard” acolo, dar în motoarele cu ardere internă energia este convertită în căldură, iar căldura este transformată în muncă și, prin urmare, parametrii limitatori sunt determinați de ciclul Carnot și de randamentul este relativ mic. În baterii, energia chimică este transformată direct în energie electrică cu o eficiență apropiată de unitate. O altă diferență între baterii este că multe dintre ele funcționează reversibil, iar benzina nu se va scurge din motorul cu ardere internă dacă îl rotiți în direcția opusă.
              Caracteristicile limitative ale bateriilor (sau mai degrabă, sistemelor electrochimice) sunt ușor de calculat, termodinamica permite. Deschideți orice carte de referință, există valori ale energiilor Gibbs standard - asta este, dacă o turnați pe o mulțime de reactivi. Și veți vedea imediat: cea mai bună energie este într-o celulă de combustibil hidrogen-oxigen. Apoi sunt celulele de combustie pe hidrocarburi (metan, benzina etc.), hidruri de bor, metale usoare (litiu, sodiu, magneziu) cu oxigenul ca agent oxidant. Se poate compara: energia unei celule de combustie (FC) cu hidrogen are un plafon teoretic de 30 kWh/kg, benzina - 10 kWh/kg (și în motoarele cu ardere internă - 4 kWh/kg din cauza pierderilor de căldură), litiu -ion ​​- în jur de 1 kWh/kg. În realitate, în litiu-ion, s-a atins 0,3 kWh/kg.
              Și aici apar probleme tehnice: dacă ne bazăm pe hidrogen pur, atunci celulele de combustie arată grozav, dar, în realitate, trebuie să țineți cont de masa cilindrilor (sau de alte mijloace de stocare a hidrogenului), trebuie să luați în considerare masa de electrolit, catalizatori, separatoare, pompe și alte elemente structurale. În plus, în celulele de combustibil, din mai multe motive, eficiența este relativ scăzută - de la 80 la 40%, în funcție de sarcină. Iar ca urmare, nu a mai rămas mult, Doamne ferește, 5-15 la sută din limita teoretică. TE-urile au, de asemenea, limitări de putere. Ele pot fi atenuate prin utilizarea unui hibrid, de exemplu, cu un supercondensator: va prelua sarcini de vârf. FC este absolut curat din punct de vedere al mediului - acesta este un alt avantaj. Dar prețul, complexitatea designului și o serie de alte probleme nu permit încă celulelor de combustie „să meargă în masă”.
              Dacă vorbim despre alte sisteme, acestea pot fi comparate cu un motor de rachetă: au în interior atât combustibil, cât și un oxidant, în timp ce un motor cu ardere internă transportă doar combustibil. De exemplu, o celulă mangan-zinc conține combustibil (zinc) și un oxidant (dioxid de mangan), o celulă litiu-ion conține intercalat de litiu în carbon (combustibil) și compuși metalici (oxidant), iar masa oxidantului este mai mare decât masa combustibilului. Din acest motiv, bateriile nu vor atinge niciodată performanța energetică a motorului cu ardere internă. Adevărat, cu baterii poți economisi prin recuperarea energiei de frânare, dar acest lucru are sens doar în ciclul de conducere urban. Prin urmare, un camion alimentat cu baterii „cu rază lungă de acțiune” este o prostie, iar o mașină electrică urbană are sens.
              Trebuie înțeles că un număr mare de tipuri diferite de baterii nu înseamnă că acestea concurează între ele: de multe ori un sistem cu energie foarte scăzută este indispensabil. Un exemplu sunt bateriile termice cu electrolit topit: timpul de funcționare este de câteva minute, energia specifică este scăzută, sunt folosite o singură dată, dar sunt absolut indispensabile, deoarece pot fi depozitate decenii fără cea mai mică pierdere de energie, rezistă încărcări mecanice frenetice ... Ce altceva poate fi furnizat într-un proiectil, într-un focos de rachetă?
              Dar sursele de litiu-iod, cu puterea lor microscopică? Dar se potrivesc perfect în stimulatoare cardiace. Dar bateriile cu plumb? Au o mulțime de neajunsuri, dar încă nu este nimic mai ieftin. Prin urmare, să vorbim despre „cel mai mult” baterie nu are prea mult sens: totul este determinat de domeniul de aplicare.
              1. 0
                21 august 2020 18:21
                Mulțumesc ! O mulțime de informații valoroase pentru cercetarea mea!
                Din câte am înțeles, probabil că în următorii 20 de ani nu va exista o baterie de două-trei ori mai eficientă decât litiu-ion? Înțeleg că întrebarea mea poate suna naivă, dar acesta este un vector pe care este înșirat imaginea tehnologică reală a viitorului apropiat, ce poate fi și ce nu va fi. Din câte am înțeles acum, cercetarea merge în cea mai mare parte în direcția reducerii prețului, a creșterii duratei de viață a ciclului, a reducerii pericolului de incendiu și a utilizării elementelor rare - mai degrabă decât a unui fel de creștere radicală a capacității/puterii?
                1. +4
                  21 august 2020 19:27
                  Înțelegi totul perfect. Nu este nevoie să ne așteptăm la progrese majore pentru bateriile pentru vehicule electrice în ceea ce privește creșterea intensității energetice, accentul se pune pe preț, fiabilitate, siguranță și capacitatea de a încărca rapid. Dar și energia va crește puțin.
      3. 0
        21 august 2020 13:48
        Mulţumesc mult. Esența este de acord.
        Calculele au explicat în mod natural această parte a procesului.
      4. 0
        23 august 2020 15:08
        radiația beta este bine absorbită de metal

        Radiația beta este încă capabilă să provoace reacții chimice. Prin urmare, bateria poate fi făcută și mai simplă - pentru a regenera prin radiație o componentă chimică consumată în timpul unei reacții galvanochimice sau una sau mai multe substanțe intermediare, iar funcționarea celulei va fi asigurată de o diferență în concentrația componentelor chimice regenerate și uzate. peste baterie. Tehnologia de fabricație este mai simplă - fără semiconductori și gravare cu dopaj - cel mult, straturi despărțitoare semi-permeabile pentru separarea prin difuzie a chimiei, care se poate face prin stantare obișnuită cu o presă.
  5. -1
    21 august 2020 09:31
    Instalați o astfel de instalație plutitoare în largul coastei Crimeei și desalinizați apa ca măsură temporară până la o soluție cardinală la problema alimentării cu apă
    1. +1
      21 august 2020 10:16
      știi, în ceea ce privește desalinizarea, a fost întotdeauna foarte scump în cantități mari în orice fel pentru a obține energie
  6. 0
    21 august 2020 09:35
    Astăzi, energia nucleară ocupă locul al doilea după hidroenergie, fiecare al cincilea bec din Rusia arde din cauza centralelor nucleare, iar în acest domeniu, în ciuda evenimentelor din ultimii 35 de ani, suntem înaintea celorlalți și lăsăm pe toți să țipe în Occident, să fie descrisă această Greta prematură, deocamdată energia nucleară este viitorul și este puțin probabil ca în viitorul apropiat, în ciuda progresului în tehnologiile IT, ceva se va schimba dramatic, iar dacă se va schimba, atunci datorită fizicii nucleare, să fim de acord că nimic în lume lucrează fără putere, chiar și presupusul câștigător al naturii (aici este locul în care natura a făcut o greșeală) o persoană are nevoie de hrană
    1. +1
      21 august 2020 12:35
      Locul I la termocentrale! hidroenergie este semnificativă doar în estul țării, în partea europeană și cea mai populată a Federației Ruse, contribuția sa este nesemnificativă, dar daunele aduse naturii sunt uriașe. starea Volga în Federația Rusă și a Niprului în UA este un exemplu al modului în care este imposibil să se dezvolte sectorul energetic.
      1. 0
        21 august 2020 12:43
        știți că Norvegia are 100% hidroenergie și nu are probleme de mediu
        1. +2
          22 august 2020 15:16
          știți că în Norvegia nu se construiesc centrale hidroelectrice pe câmpie, cu rezervoare de mărimea unora nu cele mai mici state, iar râurile din Norvegia nu sunt artere de transport, precum Volga sau Nipru, întrucât trăiesc mulți oameni. văile râurilor norvegiene ca pe Volga și Nipru, iar populația întregii Norvegie este de 5,3 milioane.
          P S. hidroenergie în Federația Rusă este de 17% și este inferioară ca volum nu numai termică, cu o marjă largă, ci și nucleară. care a fost primul loc despre care vorbeai? din coada?
  7. +2
    21 august 2020 10:40
    Ar fi frumos să obțineți un „generator” de 100 kW la ieșire într-un container standard de 40 (45) picioare.
    Mai mult, se încadrează în ceea ce privește masa în cerințele pentru containere.
    Relativ ieftin și produs în masă.
  8. +1
    21 august 2020 12:02
    Se pare că sindromul Cernobîl trece și tehnologiile nucleare încep să prindă rădăcini... bătăuș
  9. 0
    21 august 2020 12:32
    Bun articol, este păcat, desigur, că nu ați luat în considerare Kilopower, proiectul nostru de instalație nucleară comică de megawați și RTG-uri moderne în cadrul său.
    În general, sursele de curent pe termen lung bazate pe dezintegrarea nucleară reprezintă un subiect foarte interesant în fruntea cercetării moderne, progresul în domeniul autonomiei de putere în ultimele două decenii este interesant.
  10. 0
    21 august 2020 13:58
    Spațiu, băieți, spațiu! La fel ca aerul, este nevoie de o descoperire în spațiu. Avem nevoie de nave spațiale care ar putea merge pe Lună, Marte, să exploreze spațiul adânc, poate chiar Soarele de pe orbita Pământului apropiat. Și pentru aceasta este nevoie de o nouă centrală, un motor de clasă nouă construit pe alte principii fizice decât un motor cu reacție, electric sau convențional cu ardere internă. Și, desigur, avem nevoie de aceeași „Steaua KETs”, atât de bine descrisă în romanul scriitorului nostru de science fiction Alexander Belyaev. Posibil ceva și mai tare.
    1. -1
      21 august 2020 17:49
      Rambursare și oportunitate. Dacă nu este cazul, atunci sub capitalism aceasta este o înșelăciune a investitorilor, iar sub socialism este și mai rău.

      Nicăieri nu am văzut justificarea economică pentru un zbor spre Marte și chiar pe Lună.
      De ce?
      Și care este beneficiul acestui lucru?
  11. -3
    21 august 2020 14:59
    În același timp, mai multe țări străine au devenit deja interesate de FNPP-urile rusești, iar în viitorul apropiat pot apărea comenzi reale.

    Ha ha, "real". Energie prea scumpă (chiar și la 100 USD/baril), nimeni nu va accepta nici măcar degeaba, adică. Nu va mai exista „credit de export” (nerambursabil)) nici Rusia nu va mai fi)) au finalizat construcția pentru că au început în depărtare...
  12. 0
    21 august 2020 19:28
    [quote = VicktorVR] Rambursare și oportunitate. Dacă nu este cazul, atunci sub capitalism aceasta este o înșelăciune a investitorilor, iar sub socialism este și mai rău.

    Nicăieri nu am văzut justificarea economică pentru un zbor spre Marte și chiar pe Lună.
    De ce?
    Și care este beneficiul din asta?

    Expediență - progres, motoare noi, materiale noi, apărare națională, dezvoltarea științei, educația, funcționarea echipamentelor și tehnologiei în condiții extreme, care este utilă atât pe uscat, cât și în ocean. Interesul tinerilor pentru nou, necunoscut. Puțini?
    Știi cum se deosebește un mistreț sau un porc de alte animale? Mistrețul nu poate ridica ochii spre cer și, prin urmare, nu vede perspectiva, dar în același timp se simte grozav până când cineva îl strânge pe cap, ei bine, sau sare pe gâtul.
  13. 0
    22 august 2020 17:57
    Haide! Există mai mult de 1000 (!!) RTG-uri în Federația Rusă. La serviciu și la gropi de gunoi! Ruta Mării Nordului, Caucaz, Kamchatka, Chukotka, Sakhalin etc. Deci despre ce vorbim? Aici cu reciclare de 50 de ani...
  14. +1
    22 august 2020 22:20
    Puterea termică maximă este de 145 Gcal/h. Se susține că astfel de caracteristici sunt suficiente pentru a asigura o așezare pentru 100 de mii de locuitori. Este curios că întreaga populație a Okrugului autonom Chukotka este jumătate din aceasta și există o rezervă serioasă în ceea ce privește capacitatea.
    După această erezie, nu am mai citit.
    Pentru informațiile autorului, „Lomonosov” poate furniza căldură doar orașului Pevek (populație 4 mii de oameni), apoi acesta așa cum l-ați numit putere termala, nicăieri de folosit. Nicăieri, din cuvântul absolut, nicăieri, niciodată. Așa cum centrala de încălzire a energiei Bilibino (BiNPP) încălzește orașul Bilibino (5500 de oameni) și numai acesta

    Pi Si. Apropo, linia de transport a energiei care trebuia să conecteze Lomonosov și BiNPP (Bilibino) nu a fost încă construită .......
    1. 0
      23 august 2020 15:24
      Inginerii energetici adaptează complet centralele nucleare la nevoi, cu condiția să nu existe un mod de manevră - adică vor înșuruba un fitil pe el, lăsând un mic exces pentru consumul de vârf, care va fi aruncat în sere, iazuri cu pești sau abur în atmosferă. . Dar resursa va fi extinsă semnificativ. Pentru detalii, puteți consulta postarea „O scurtă postare despre funcționarea centralelor nucleare în regim de manevră”.
      1. +1
        23 august 2020 16:37
        lăsând un mic surplus pentru consumul de vârf, care va fi evacuat în sere, iazuri cu pești sau abur în atmosferă. Dar resursa va fi extinsă semnificativ. Pentru detalii, puteți consulta postarea „O scurtă postare despre funcționarea centralelor nucleare în regim de manevră”.
        M-am familiarizat cu documentația de lucru, chiar am vizitat Lomonoșov. Nu există sere precum iazurile cu pești în Pevek și nu vor fi niciodată, deci doar o groapă. Întreaga problemă a „barcii plutitoare” este că, în afară de interesul științific (funcționare de probă), această stație nu rezolvă niciuna dintre problemele energetice și economice ale regiunii. De exemplu, numai zăcământul de porfir de cupru Peschanka (Baimsky Gok) va necesita aproximativ 210 MW.
        1. +1
          23 august 2020 18:58
          Ei bine, să nu rezolve, ci să rezolve problemele unui anumit sat - ITER - un reactor termonuclear experimental își va arunca în general puterea electrică pe cazane industriale și aceasta este norma pentru echipamentele experimentale. Următoarele generații de stații vor fi deja industriale și mult mai puternice - nu degeaba au stabilit deja 100 de mii pentru oraș și 4 mii pentru sat: fitilul va trebui să fie înșurubat până la capăt, până la limită. ...
        2. 0
          23 august 2020 19:01
          Apropo, la pregătirea articolului, au uitat de proiectele locomotivelor diesel nucleare - transportatoare nucleare ... Acesta este cine poate intra în serie în continuare și nu centralele nucleare pe șinele tancurilor.