Șasiu special promițător SKKSH-586

66

Șasiu cu experiență la expoziție

Una dintre cele mai interesante exponate de la forumul Army-2020 a fost șasiul special pe roți SKKSH-586 dezvoltat de uzina de construcție de mașini Mytishchi. Acest model a fost dezvoltat ca bază pentru diferite sisteme de apărare aeriană și alte echipamente și ar trebui să prezinte caracteristici de performanță suficient de ridicate. În plus, are o serie de caracteristici importante datorită cărora are perspective semnificative.

De la initiativa la comanda


Se raportează că MMZ (parte a concernului Kalashnikov) a început să dezvolte viitorul SKKSH-586 din proprie inițiativă. În viitor, Ministerul Apărării a devenit interesat de acest proiect, ceea ce a dus la apariția unei sarcini tehnice oficiale. Versiunea finală a produsului va respecta pe deplin cerințele armatei.



SKKSH-586 este o platformă plutitoare cu roți pentru instalarea diferitelor echipamente. Șasiul este propus a fi utilizat pentru construcția diferitelor sisteme de rachete antiaeriene de apărare aeriană militară, pentru care sunt asigurate mobilitate și manevrabilitate ridicate, precum și protecție împotriva amenințărilor majore. Echipamentul tinta se propune a fi amplasat in locurile prevazute in interiorul carenei si pe acoperis.

La Army-2020, uzina de dezvoltare a prezentat un prototip al unui șasiu promițător. Mașina a fost demonstrată independent, fără niciun echipament țintă. Totodată, scaunul de pe acoperiș a fost acoperit cu o plasă de camuflaj. În plus, a fost publicată o reclamă care arată șasiul cu modulul de luptă al sistemului de apărare aeriană Tor.

Conform planurilor anunțate, în primul trimestru al anului 1, prototipul SKKSH-2021 va fi lansat pentru teste preliminare. Tot anul viitor este planificată începerea testării șasiului cu „sarcina utilă”. Ca acesta din urmă, vor fi utilizate modulul de luptă și alte echipamente ale sistemului de apărare aeriană Tor cu rază scurtă de acțiune. Potrivit estimărilor actuale, studiile vor dura aproximativ doi ani. Deja la începutul lui 586, o mașină promițătoare poate intra în serie.

Soluții tehnice


Proiectul SKKSH-586 se bazează pe câteva idei importante care oferă o soluție eficientă pentru sarcini. Rezultatul a fost apariția unui vehicul protejat cu un aranjament de roți 8x8, sarcină utilă mare și caracteristici de condus ridicate.


Vedere la pupa și babord, tunul de apă vizibil

După cum sugerează și numele proiectului, mașina este construită pe baza corpului portant original. Caroseria este realizată din aliaj de aluminiu și are un aspect al motorului din spate. Compartimentele frontale și centrale sunt date pentru compartimentul de control și echipamentul țintă. Plăcile de caroserie oferă protecție clasa 4 conform standardului intern - de la gloanțe automate de 5,45 mm. Compartimentul de control primește sticlă antiglonț cu același nivel de protecție. Coca este sigilată și vă permite să înotați.

Șasiul este echipat cu un motor multicombustibil de 650 CP. fabricat de uzina de motoare Tutaevsky. Șasiul cu patru axe are tracțiune integrală. Se foloseste o suspensie hidropneumatica controlata cu posibilitatea de modificare a jocului. Garda normală la sol este de 400 mm, intervalul posibil de modificare este de la 220 la 520 mm. Două unități de propulsie cu reacție sunt prevăzute în pupa carenei.

Sistemele de energie ale șasiului sunt proiectate ținând cont de instalarea echipamentelor suplimentare și de posibilul consum al acestuia. Pentru a simplifica operarea, există un sistem de informare și control care monitorizează funcționarea unităților și oferă echipajului datele necesare.

Lungimea șasiului ajunge la 11,2 m, lățimea este de 3,4 m. Înălțimea proprie a șasiului fără modulul de luptă este de 2,45 m. Greutatea totală, în funcție de configurație, nu va depăși 43,2 tone. Capacitatea de transport este mai mare de 17 tone, cu o astfel de masă, un vehicul blindat va putea atinge viteze de până la 80 km / h, o autonomie de croazieră de 800 km. Este asigurată depășirea diferitelor obstacole și bariere de apă. Este prevăzut un troliu pentru auto-tragere.

Eșantion fundamental nou


Șasiul special prezentat prezintă un mare interes din punct de vedere tehnic și operațional, precum și în contextul dezvoltării ulterioare a apărării aeriene militare. Caracteristicile și caracteristicile declarate sugerează că SKKSH-586 are perspective mari și își poate găsi locul în armata rusă sau în forțele armate străine.


Apariția propusă a SKKSH-586 cu modulul de luptă „Thor”

În primul rând, trebuie menționat că un șasiu din această clasă cu caracteristici de acest nivel nu este încă produs în țara noastră. Noua dezvoltare a MMZ este primul model modern de acest gen. Apariția proiectului SKKSH-586 deschide noi perspective și reduce riscurile.

În prezent, industria autohtonă nu poate satisface toate nevoile armatei în șasiuri speciale, motiv pentru care este necesară achiziționarea de echipamente străine. Apariția unei noi dezvoltări de la MMZ rezolvă parțial această problemă și face posibil să se facă fără unele mostre importate în viitor, precum și să asigure armata împotriva riscurilor cunoscute.

SKKSH-586 poate fi o platformă de mare succes pentru construcția diferitelor modele de echipamente. O capacitate de transport de cel puțin 17 tone permite transportul modulelor de luptă și al altor echipamente ale tuturor sistemelor existente de apărare aeriană cu rază scurtă și medie de acțiune, precum Tor, Pantsir sau Buk. În plus, în ceea ce privește sarcina țintă, noul șasiu depășește principalele modele autohtone și străine.

Cu toate acestea, șasiul SKKSH-586 se caracterizează printr-o mobilitate bună. Poate fi transferat de-a lungul drumurilor și folosit pe teren accidentat cu bariere de apă. Nu toate modelele moderne de apărare aeriană militară au astfel de capacități. Cu toate acestea, datorită dimensiunilor și greutății sale mari, vehiculul de luptă poate fi transportat doar pe calea aerului cu aeronavele An-124.

Modalitati de modernizare


Astfel, noul șasiu SKKSH-586 de la MMZ are un viitor mare și poate ocupa un loc important în structura armelor și echipamentelor forțelor terestre. Poate fi folosit pentru a crea noi sisteme de apărare aeriană foarte mobile bazate pe componente seriale. De exemplu, materialele promoționale pentru proiect arată o modificare a vehiculului de luptă Thor pe un șasiu nou. Se raportează despre studiul instalării sistemelor de apărare aeriană Buk.


SKKSH-586 are un stoc solid de caracteristici care vor fi utile în dezvoltarea de mostre promițătoare. Problema creării unui nou MLRS este în curs de rezolvare. De asemenea, pe un astfel de șasiu, puteți crea stații radar și radio pentru diverse scopuri, posturi de comandă etc. De fapt, va fi util în toate domeniile în care este necesară o capacitate de transport semnificativă, cu o capacitate mare de traversare și protecție antiglonț.

Cu toate acestea, unele aplicații rămân deschise întrebărilor. Deci, nu este clar dacă este posibil să se încadreze în corpul existent al OTRK sau în alt eșantion „greu” cu cerințe specifice de aspect.

Înainte de testare


Cu toate acestea, utilizarea unui nou șasiu special în proiecte reale este încă o chestiune de viitor. Până în prezent, MMZ a construit doar un prototip, care nu a fost încă testat. Aceste activități vor începe abia anul viitor și vor continua până în 2022-23.

Nu mai devreme de 2023, uzina de dezvoltare este capabilă să organizeze producția de masă în interesul Ministerului Apărării intern. Probabil, până la această oră, împreună cu subcontractanții, va crea și proiecte de sisteme reale de apărare aeriană pe o nouă platformă, iar primul șasiu în serie va primi imediat echipamentul necesar. Nu se știe care complex va fi primul care va intra în serie. Poate că armata nu s-a hotărât încă asupra unor astfel de planuri.

În general, proiectul SKKSH-568 este despre un model promițător, interesant și important pentru industria autohtonă și armată. Succesul acestui proiect va oferi noi oportunități de diferite tipuri – de la dezvoltarea de modele avansate cu performanțe îmbunătățite până la reducerea dependenței de importuri. Din păcate, scenariile negative nu pot fi excluse. Dar chiar și în acest caz, se va obține o experiență utilă.
66 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. -2
    17 septembrie 2020 18:14
    Are această întreprindere suficientă experiență în proiectarea și fabricarea vehiculelor grele cu roți? altfel este plin de amatori care să nituiască aspectul, iar la ieșire este un zâmbet sub afișul de înlocuire a importurilor
    1. +9
      17 septembrie 2020 18:32
      MMZ obișnuia să producă șasiuri pe șenile GM-569, GM-568, dar, în principiu, acest tip de dezvoltare ar trebui să rămână în continuare la BAZ din Bryansk
    2. -4
      19 septembrie 2020 18:52
      În Federația Rusă, aproape totul ar trebui început de la zero, s-a acumulat multă experiență doar în domeniul proiectării elaborării bugetelor la diferite niveluri.
    3. +1
      7 noiembrie 2020 13:25
      Mai interesant, dar care este motorul din spate? acest lucru reduce drastic posibilitatea instalării diferitelor echipamente din motive dimensionale, sau numai într-o astfel de aranjare a fost posibil să se asigure flotabilitatea indiferent de sarcina șasiului.. Și din nou, vaca sfântă a flotabilității în armata URSS / Rusia se va strica sângele operatorilor pentru o lungă perioadă de timp, aparent pierderi la traversarea râurilor în al Doilea Război Mondial foarte departe de a fi oficial. Sincer să fiu, doar asta ridică întrebări în acest eșantion, totul în rest este doar un sentiment pozitiv. Un alt salut clar pentru Bulbofuhrer...
      1. -1
        28 noiembrie 2020 12:33
        Dumnezeu să o binecuvânteze pe Lukașenka.
  2. -12
    17 septembrie 2020 18:37
    Poate că a fost necesar să nu compuneți Moscova, ci să cumpărați documentația tehnică MZKT-6922 din Republica Belarus și să stabiliți o versiune licențiată?

    Și apoi cei care vor să taie TOC la invenția bicicletei au divorțat aparent invizibil ....
    1. +28
      17 septembrie 2020 18:46
      Citat: Cyril G...
      Poate că a fost necesar să nu compuneți Moscova, ci să cumpărați documentația tehnică MZKT-6922 din Republica Belarus și să stabiliți o versiune licențiată?

      Așa că au vrut să cumpere întreaga plantă - nu a funcționat. zâmbet
      1. +2
        18 septembrie 2020 01:29
        Acum vremurile sunt diferite, poate bielorușii vor fi conectați la cooperare.
        Și mașina este interesantă - aproape toate sistemele militare de apărare aeriană de clasă ușoară și medie (rază scurtă și medie) pot fi plasate pe astfel de radare ... și destul de serioase.
        În cooperare cu belaruși, se va dovedi mult mai repede, puteți chiar să înființați o exploatație comună, să combinați active, finanțe și potențial științific.
        Lukașenka va face tot posibilul acum.
        1. +6
          19 septembrie 2020 10:09
          Acum vremurile sunt diferite, poate bielorușii vor fi conectați la cooperare.


          Da, nu există încă alte vremuri, iar dacă apare un alt președinte, atunci în general totul se poate schimba.
          Nu obosit să călc pe aceeași greblă. Toate echipamentele militare ar trebui să fie produse și dezvoltate pe teritoriul Rusiei și să nu coopereze cu cineva. Da, și este timpul să nu mai hrănim toate aceste popoare frățești, să încerce să se hrănească singuri, și să nu producă tot felul de ONG-uri și multă politică vectorială.
          1. +4
            19 septembrie 2020 13:20
            Citat de la utilizator
            Da, nu există încă alte vremuri, iar dacă apare un alt președinte, atunci în general totul se poate schimba.
            Nu obosit să călc pe aceeași greblă.

            Trebuie trase concluzii din evenimentele din Ucraina și Belarus.
            Și pentru a recrea Statele Unite ale Poporului Rus.
            Citat de la utilizator
            Toate echipamentele militare ar trebui să fie produse și dezvoltate pe teritoriul Rusiei și să nu coopereze cu cineva.

            Și mult au reușit „ei înșiși”?
            Cu motoare de avioane în tot sortimentul necesar?
            Cu motoare de navă/navă - turbine cu gaz și cutii de viteze pentru ele? ... Da, chiar și cu motoare diesel marine...?
            În energie?
            Cu optică militară?
            Ampatamenturi mari pentru o varietate de sisteme de arme?
            A ieșit mult?
            Și care este CALITATEA acestui ceva?
            Pentru a recrea întregul proces tehnic, pentru a repeta tehnologiile și pentru a restabili cultura producției (tot ce se numește SCOALA), sunt necesari ani și ani de MUNCA LUNGA, GRUINA.
            Le avem?
            Câți ani au fost pierduți pentru restabilirea competențelor în turbinele cu gaz și încă nu au fost complet restaurați, nu au fost puși în serie. Nu există NIMENI-NOY care funcționează centrală electrică pentru nave de fabricație internă. Nici o cutie de viteze funcțională pe nave.
            Poate doar pentru moment...
            Poate ...
            Dar câți ani s-au pierdut deja!
            Doar RĂU cu motoarele de avioane.
            Nu există motoare interne pentru An-124, Be-200, Mi-26M, SSJ-100 ... iar analogii creați pentru alte avioane și elicoptere sunt mai rău decât originalul.
            Pa .
            Dar drumul este o lingură pentru cină și deja am întârziat.

            A fost necesar în 2014 să se întoarcă în Rusia nu numai Crimeea, ci TOATE Ucraina / Mica Rusie. Și pentru aceasta era tot ce era necesar - președintele legitim Ianukovici, care a cerut Rusiei ajutor pentru înăbușirea rebeliunii fasciste și a loviturii armate, forțe armate foarte mobile și cea mai mare parte a populației loiale Rusiei.
            Și Rusia ar avea TOTUL.
            - Motoare de nave și avioane.
            - Turbine pentru centrale nucleare, spărgătoare de gheață nucleare și energie.
            - șantiere navale Nikolaev pentru construcția de nave mari și nave.
            - Porturi maritime de pe Marea Neagră și Azov.
            - Yuzhmash și Yuzhnoye Design Bureau pentru lucrări accelerate la Sarmat și continuarea lucrărilor cu Ciclonul, inclusiv la Sea Launch.
            - Ar fi deja produse în serie în Ulyanovsk și la Harkov și Kiev ASZ, în Voronezh: An-124 (reluarea producției), An-70 (rezultatul dezvoltării comune), An-148 și alte produse minunate ale birou de proiectare. Antonova.
            - Nu ar trebui să construim noi gazoducte de ocolire către Europa, doar am moderniza GTS-ul ucrainean.
            - Nu vom suporta acum costurile susținerii LDNR și nu am suporta pierderile din ruperea legăturilor de cooperare, pierderea piețelor și a rutelor de tranzit.

            Și asta este doar cu Ucraina și doar CEA MAI semnificativă și semnificativă, într-adevăr - ar fi multe, multe avantaje de la reunificare.

            Și o situație similară cu Belarus.
            Nici nu voi picta.

            Și NIMENI nu ar trebui să „hrănească” pe nimeni – din fericire, aceste două foste republici ale URSS se hrănesc și vând surplusul Rusiei.
            odată cu restabilirea cooperării industriale, atât economia lor, cât și cea rusă ar deveni AUTOSUFICIENTĂ și s-ar îmbogăți reciproc reciproc.
            Și fără ei, Rusia, ca o persoană cu dizabilități fără braț și picior, pare să fie vie și stăruitoare, dar incompletă.
            RUSIA nu este Federația Rusă!
            Federația Rusă este pur și simplu cel mai mare fragment al Rusiei.
            Un ciob nu va fi niciodată autosuficient, indiferent cât de mult s-ar strădui - pur și simplu nu vor fi suficiente resurse.
            Uniunea Sovietică cu Pactul de la Varșovia și întregul sistem mondial de socialism abia s-a săturat.
            Și de aceea, părăsește-ți SEPARATISMUL (da, așa se numește poziția ta) și privește lucrurile cu înțelepciune.
            Ești încă prea tânăr (judecând după porecla) pentru a te certa cine hrănește pe cine. Și cu atât mai mult despre ce este Rusia.
            Rusia este noi TOȚI.
            Acesta este cel mai mare stat divizat.
            Și cei mai mari oameni divizați din lume.
            Și noi, în Donbass, plătim pentru dreptul nostru de a fi și a rămâne RUS cu sângele nostru.
            1. +2
              19 septembrie 2020 15:45
              Și Rusia ar avea TOTUL.
              - Motoare de nave și avioane.
              - Turbine pentru centrale nucleare, spărgătoare de gheață nucleare și energie.
              - șantiere navale Nikolaev pentru construcția de nave mari și nave.
              - Porturi maritime de pe Marea Neagră și Azov.
              - Yuzhmash și Yuzhnoye Design Bureau pentru lucrări accelerate la Sarmat și continuarea lucrărilor cu Ciclonul, inclusiv la Sea Launch.
              - Ar fi deja produse în serie în Ulyanovsk și la Harkov și Kiev ASZ, în Voronezh: An-124 (reluarea producției), An-70 (rezultatul dezvoltării comune), An-148 și alte produse minunate ale birou de proiectare. Antonova.
              - Nu ar trebui să construim noi gazoducte de ocolire către Europa, doar am moderniza GTS-ul ucrainean.
              - Nu vom suporta acum costurile susținerii LDNR și nu am suporta pierderile din ruperea legăturilor de cooperare, pierderea piețelor și a rutelor de tranzit.

              În toamna lui 2013, pentru negocierile cu Azarov, Rogozin a adus o propunere de cooperare pe aproape toate subiectele de mai sus. Pentru o construcție navală - 90 de miliarde de dolari. În spațiu - 40 de miliarde de dolari. S-a propus o integrare profundă a industriei aviației. La toate aceste propuneri ale guvernului Azarov/Ianukovici s-a spus un nu ferm. Noi (Ucraina) au făcut alegerea civilizațională și au plecat în Europa. Deci asta este. Este acum Azarov vărsă lacrimi, iar apoi a fost plin de inimă. După răscoală, reunificarea Crimeei. Am fost implicați activ în cercetarea opiniei publice în Novorossiya. În regiunile Zapoporozhye, Herson, Nikolaev, Odesa, Dnepropetrovsk, Harkov. Și doar regiunea Zaporozhye a arătat majoritatea cu care poți lucra. În altele, rezultatul a fost dezamăgitor. Anii ucrainismului nu au fost în zadar. Cu folosirea forței, acum ar trebui să ne confruntăm cu o majoritate neloială (aproximativ 154 de milioane de oameni) cu toate consecințele care decurg. Iar stabilirea controlului deplin asupra regiunilor Lugansk și Donețk nu s-a întâmplat din alt motiv. După Izvarino și Ilovaisk a urmat ultimatumul lui Merkel..(„dacă îl iei pe Mariupol”). Întrucât sentimentele pro-germane erau încă foarte puternice în elita rusă, ultimatumul s-a dovedit a fi eficient. Și abia acum, după 6 ani, înțelepții Kremlinului au început să se înțeleagă că proiectul din Ucraina este în primul rând un proiect german,
              nu american. Și avem de-a face cu al patrulea Reich.
              În ceea ce privește „problemele” economice enumerate, nu este ciudat că au beneficiat multe. În loc de discuții nesfârșite despre „cooperare”, au folosit experiența deja dovedită de a transfera producția IL76 din Uzbekistan la Ulyanovsk. Lung, greu, scump. Dar acum gestionăm singuri procesul și suntem responsabili pentru el și nu ne cerem scuze Chinei pentru „contractul secolului” întrerupt pentru furnizarea de cisterne.
              Ceea ce s-a făcut este cunoscut. Klimov cu VK2500 a înlocuit producția de motor sich pentru elicoptere.
              Saturn a făcut o centrală electrică pentru navă. Pentru toate fregatele noi din seria a 22-a, va exista o turbină Rybinsk, și nu o turbină de la Zorya Mash. proiect.
              Din 2010, Rosatom nu a folosit produsele Kharkiv Energy Atom. De la scandalul de la centrala nucleară din China. Nu este vorba doar de turbine, ci și de cazane. Apropo, din 2014, nu numai centralele Izhora, ci și legendarul Atommash lucrează la comenzi pentru centrale nucleare.
              Roskosmos a refuzat produsele Khartron (sisteme de control) și a trecut la produsele autohtone în urmă cu 2 ani.
              În ceea ce privește Yuzhmash, cu siguranță nu avem nevoie de el. Pentru Sarmat, producătorul a fost ales inițial - Krasnoyarsk KrasMash. Zenith încă zbura cu motoarele noastre. Și va fi înlocuit cu Soyuz 5. În prima jumătate a anului, Progress promite că va trimite 2023 Soyuz va pleca la primul său zbor. Având în vedere rolul atribuit Uniunii 5 Yu, cred că aici a fost cu siguranță imposibil să depind de Ucraina.
              Da, sunt probleme cu porturile, având în vedere că sarcina pe Novorossiysk a crescut foarte mult. Dar aceeași situație era și în Marea Baltică. Made Ust Luga, Primorsk. Vom face și „Port Taman” la Marea Neagră, vom moderniza porturile din Crimeea.
              Toate aceste costuri, inclusiv cele temporare, sunt o consecință a înfrângerii noastre în războiul pe care l-am pierdut în 1989-1991. Trebuie sa platesti. Și este greu să te despart de iluziile despre unitate și de himere despre poporul ucrainean „fratern” și de himera „despre pragmatism și disponibilitatea pentru cooperare în Germania”. Dar nici nu merită să faci crize de furie. Noi lucram...
              1. +1
                19 septembrie 2020 19:22
                E bine că muncești, dar ei înșiși au recunoscut că în 2014 au ascultat-o ​​pe Merkel degeaba. După lovitură de stat și fuga din țară, Ianukovici ar fi de acord cu orice condiții, până la integrarea în Rusia. Și asta ar fi trebuit făcut.
                Atunci eșecul programului de construcție a fregatelor nu s-ar fi întâmplat - seria ar fi fost deja finalizată și nu două, ci cel puțin patru fregate ar fi fost în funcțiune.
                Și „Ruslanii” nu ar rezista fără motoare.
                Și Be-200.
                Și nu ar fi avut de suferit cu Il-112, dar multă vreme An-140 și An-148 au fost produse în serie.
                Ei ar fi construit deja An-70.
                Și lucrul la Il76MD90A ar fi mult mai distractiv.
                Și nu ar amâna termenele limită pentru spărgătoarele de gheață nucleare...

                Și nu știu ce fel de monitorizare a fost efectuată cu privire la starea de spirit din regiuni după lovitura de stat, dar știu că armata Ucrainei nu ar fi arătat nicio rezistență trupelor ruse. Asta e sigur . Iar gunoaiele Maidan care s-au târât atunci la lumina zilei ar fi fost zdrobite de propriile forțe - de forțele Ministerului Afacerilor Interne, serviciile speciale (nicidecum toți s-au dovedit a fi trădători acolo) și grijulii. cetăţenii.
                Faptul că revoltele au avut loc doar în regiunile Donețk și Lugansk nu vorbește deloc despre starea de spirit din alte regiuni - noi înșine i-am descurajat pe camarazii noștri să se abțină, pentru că nu am fi avut timp să ajutăm. Și pentru ca armata și Ministerul Afacerilor Interne să treacă de partea oamenilor, a fost necesar să le arătăm puterea legitimă (Yanyk a fugit apoi) ...
                Dacă atunci ar fi restabilită unitatea poporului rus, este chiar greu de imaginat ce putere am reprezenta astăzi – atât economică, cât și militară... și ca piață internă unică – o condiție necesară pentru autarhie.
                Dar pentru asta era nevoie de VOINTA.
                Și nu germanofilismul liderilor.
                Și cu monitorizarea... ați fost înșelați. solicita
                Trupele ar fi întâmpinate cu flori.
                Și în armata ucraineană, atunci erau dispoziții de a merge să slujească în Federația Rusă. A fost „zapadlo” pentru noi să ne predăm lor, au spus ei înșiși - „dacă ar intra Rusia - fără ezitare și cu bucurie.
                Dar trebuia făcută în primăvară. Edge - la începutul verii. Atunci totul ar merge ca un ceas.
                Cunosc și îmi amintesc prea bine starea de spirit de atunci.
                Monitoarele voastre v-au înșelat.

                Doar calculezi întreaga sumă suportată din cauza deciziei greșite, a pierderilor - atât materiale, cât și geopolitice, și financiare și morale... Cel puțin estimați aproximativ...
                și acum imaginați-vă că din primăvara-vara anului 2014, aceste probleme nu numai că nu ar fi ridicate, dar toate problemele anterioare în coordonarea proiectelor comune... ar dispărea DELAT.
                Căci din acel moment, TOATE proiectele ar fi... comune. .. Tot potențialul neutilizat atunci al Ucrainei ar funcționa pentru statul comun rus.
                Și întrebări despre hrănire... Într-un singur spațiu economic și în cadrul unui singur stat, toate prețurile (inclusiv cele pentru transportatorii de energie) ar fi prețuri interne, deci nu s-ar vorbi de vreo „subvenție”. În schimb, toate taxele de export, accizele și birocrația redundantă ar dispărea.
                În Ucraina, înainte de lovitura de stat, nivelul de trai era în medie același ca în Rusia - salariile și veniturile medii erau de două ori mai mici, dar prețurile erau de 1,5-2 ori mai mici. Deci nimeni nu ar fi avut de suferit în timpul fuziunii, iar muncitorii oaspeți cu siguranță nu s-ar fi năpustit într-un val.
                Toate acestea sunt oportunități ratate.
                Putin și conducerea Federației Ruse în ansamblu au dat dovadă de slăbiciune și indecizie, dar, cel mai important, miop.
                Cât de mult a pierdut Rusia în acești 6,5 ani... ei bine, a fost posibil să reconstruiești țara cu astfel de bani...
                Lingură de drum spre cină.
                Acum se pare că trebuie să luptăm.
                Cu Occidentul.
                Pentru că ceea ce se întâmplă în UE nu poate fi numit altfel decât pomparea antebelic.
                Și ce a reușit Federația Rusă în acest timp?
                Modernizat o mie și jumătate de T-72?
                Ați construit câteva sute de luptători (fără AWACS și tancuri)?
                Atunci luați conducerea deciziei DREPT, acum armata rusă ar fi cu cel puțin o treime mai puternică (și cu Belarus - de o dată și jumătate) ... și, în schimb, armata statului U va fi unul dintre principalii adversari a Rusiei, iar grupurile de armate ale Federației Ruse sunt conectate la granițele sale...
                Încă o dată - drumul este o lingură pentru cină.
                Și nu în îndepărtata „perspectivă luminoasă”.
                Federația Rusă s-a trezit astăzi în poziția RI în ajunul războiului ruso-japonez, când nici flota nu a fost încă construită, nici linia principală Circum-Baikal pentru transferul de trupe și echipamente... și războiul este deja la usa...
                Toate acestea NU PUTEA FI.
                Rusia ar fi un stat cu adevărat Puternic, cu o Armată cu drepturi depline, echilibrată și, în principiu, nu cu o Marină slabă.
                ... Poate că acum va ajunge chiar și prin Belarus...
                1. 0
                  23 septembrie 2020 17:07
                  Citat din Bayard
                  ... Poate că acum va ajunge chiar și prin Belarus...

                  Pe deplin de acord cu tine.
        2. +2
          19 septembrie 2020 21:33
          Citat din Bayard
          Acum vremurile sunt diferite, poate bielorușii vor fi conectați la cooperare.

          Ce fel de cooperare este aceasta? Bătrânul a spus că rușii nu au nici mintea, nici banii să facă un ampatament pentru tractoare și echipamente militare...
          1. 0
            19 septembrie 2020 22:57
            Bătrânul a spus că rușii nu au nici mintea, nici banii să facă un ampatament pentru tractoare și echipamente militare...

            Da este adevarat. Luke a spus exact asta. Aproape textual. Și, de asemenea, menținerea „statului bunăstării unional” ne-a costat aproximativ 150 de miliarde de dolari în 20 de ani. Au fost ani în care am subvenționat atât direct, cât și indirect Belarus cu 10 miliarde de dolari. subvențiile anuale depășesc aproximativ transferul către toate regiunile Federației Ruse. Ce credeți, dacă cel puțin 1% din această sumă ar fi dat BAZ-ului din Bryansk, Lukașenka ar avea un instrument de presiune?
            1. 0
              19 septembrie 2020 23:26
              Citat din Brancod
              Ce părere aveți, dacă cel puțin 1% din această sumă ar da Bryansk BAZ, ar avea Lukașenka un instrument de presiune?

              Aici ai dreptate, nu e nimic de spus, dacă mai ții minte KZKT ruinat....
              Dar se pare că Partidul și Guvernul investesc acum în BAZ, cu întârziere desigur...
          2. +2
            20 septembrie 2020 11:27
            Citat: Lara Croft
            Ce fel de cooperare este aceasta? Bătrânul a spus că rușii nu au nici mintea, nici banii să facă un ampatament pentru tractoare și echipamente militare...

            Acest personaj a spus multe, mai ales în ajunul alegerilor. Dar Luka nu este o parte integrantă a Belarusului. Mâine nu va mai fi - pur și simplu va pleca sub garanții precum Elțin.
            Și atunci ce ar trebui să facem mai departe cu asemenea dispoziții ca și tine?
            Continuați să risipiți pământurile rusești?
            Luați în considerare că Mica Rusia a fost deja pierdută - o nouă generație a fost deja crescută acolo în 6,5 ani - în „războiul cu Rusia”.
            Și vom da Rusia Albă și inamicului?
            La prima lor cerere?
            Și apoi alte regiuni rusești, mai ales dacă sunt subvenționate?

            Acum despre ampatament.
            Dacă eliminați turnurile ofensive ale lui Luke, atunci el a spus adevărul - nu au putut. Deși au fost încercări și eforturi de mult timp, dar... „floarea de piatră” nu iese. Și ceea ce am arătat acum este un prototip. Drăguț și interesant, dar încă mai trebuie testat și rafinat timp de câțiva ani în cel mai bun caz. Pierderea de bani, timp, resurse umane și Așteptați.
            Și toate acestea doar pentru a-i demonstra lui Luka că - „putem”?
            Acum au început procese accelerate de unificare, despre un cu adevărat State Unite. Prin urmare, unificarea eforturilor și ACTIVELOR într-o singură exploatație va aduce beneficii tuturor.
            Nu uitați că mai devreme a avut loc o conversație despre CUMPĂRARE de către capitaliștii „ruși” ai întreprinderii de stat din Belarus. Mai mult, despre cumpărarea la un preț mai ieftin decât a fost de acord cu Lukașenka.
            I-au răsucit brațele, dar el a rămas în picioare și a furnizat ampatament și tehnologii Chinei și Coreei de Sud.
            Acum hai să vorbim despre altceva.
            În viitorul foarte previzibil, vom trăi în aceeași stare cu bielorușii. Conform legilor și reglementărilor uniforme. Și tot ceea ce Lukașenko SALVA și CONSTRUIT va funcționa pentru un singur interes de stat.
            Nu vom mai vorbi despre nicio subvenție – vor dispărea taxele, indemnizațiile și „bonusurile” către burghezie. Toate prețurile din cadrul Statului Unic vor fi INTERNE. Nu va fi nimic de speculat.
            Și dacă ne închidem în propriul nostru separatism, atunci în curând Siberia, Orientul Îndepărtat și Uralii vor cădea împreună cu Kaliningrad ... de asemenea, vor fi „subvenționate” ...
            Și împreună cu bieloruși, va fi mai rapid, mai ieftin și mai bine să aduceți această mașină. Sunt necesare astfel de mașini.
            1. -1
              20 septembrie 2020 12:11
              Citat din Bayard
              Acest personaj a spus multe, mai ales în ajunul alegerilor. Dar Luka, aceasta nu este o parte integrantă a Belarusului .

              Aceasta este o problemă sau o realizare a Republicii Belarus, poporul belarus l-a ales, ceaiul știe ce făcea (nu) ....
              Mâine nu va mai fi - pur și simplu va pleca sub garanții precum Elțin.

              Dreptul lui. Poate să plece și să privească din lateral ca BNE, fără să răspundă de nimic...
              Și atunci ce ar trebui să facem mai departe cu asemenea dispoziții ca și tine?

              Ce fel de dispoziții, scrie în mod specific...
              Continuați să risipiți pământurile rusești?

              Eu personal nu am irosit un centimetru de pământ rusesc...
              Au început să-l risipească chiar și sub țari, apoi au continuat sub bolșevici...
              Luați în considerare Mica Rusie deja pierdută - acolo timp de 6,5 ani o nouă generație este deja în creștere - în „războiul cu Rusia”.

              Trezit. Când pământurile rusești sub țari și bolșevici, împreună cu populația rusă, au fost predate dintr-un motiv oarecare, ei nu au cerut părerea tocmai acestei populații...., nici sub țari, nici sub bolșevici, nu a întrebat populația, nimeni nu a acordat atenție părerii poporului rus...
              De-a lungul secolelor, mulți dintre ei au încetat să se simtă parte din Rusia și legătura lor cu ea, ca și cu patria lor (cu excepția Crimeei, unde, după prăbușirea Uniunii, ei au căutat întotdeauna să-și recapete autonomia și să se întoarcă la Federația Rusă) ....
              Odată cu prăbușirea Uniunii, întreaga populație de limbă rusă, care constituie majoritatea statelor baltice și a Ucrainei, a votat pentru independența față de Federația Rusă și apoi a început să se supăreze că drepturile lor sunt încălcate...
              Acum, descendenții acelor ruși care au fost transferați împreună cu pământurile lor luptă împotriva acelorași ruși în Donbass, ei luptă din greu, nu cruțându-se nici pe ei, nici pe colegii lor de trib ...., se face baza Forțelor Armate ale Ucrainei de oameni din regiunile de est și centru ale Ucrainei, în timp ce cea mai mare parte a populației Ucrainei, aceștia sunt „khatokrainiki”, după prăbușirea Uniunii, Ucraina, Moldova, Georgia au putut fi salvate de conflictele interetnice doar prin politica externă finlandeză și calea de dezvoltare economică externă, adică în afara statutului de bloc și a parteneriatelor normale atât cu UE, cât și cu Federația Rusă. (CSI) ...
              Și vom da Rusia Albă și inamicului?
              La prima lor cerere?
              Și apoi alte regiuni rusești, mai ales dacă sunt subvenționate?

              Probabil că ai dormit aproximativ 1/4 de secol, Republica Belarus este un stat independent, dacă vrea să adere la UE și NATO, atunci va fi acolo și nu vei face nimic în acest sens...
              Anterior, trebuia să se gândească când au creat RSS-ul ucrainean și BSSR ...
              Și ce legătură au alte regiuni subvenționate ale Federației Ruse și de când Belarus a devenit parte a unei regiuni a Federației Ruse?
              Nu există lideri normali în regiuni (cu rare excepții), iar guvernanții (chiar și cei născuți în această regiune) nu dau doi bani pe compatrioții lor, compatrioții jigniți, pentru un loc în care să ceară schimbări în bine (ca la Khabarovsk). merg să locuiască și să lucreze în alte regiuni....
              Fiecare regiune ar trebui să își dezvolte propriul program de dezvoltare economică, care împreună ar trebui să se încadreze în planul general de dezvoltare al Federației Ruse și al districtelor federale ....
              Nu sunt economist, așa că nu pot oferi niciun model, dar există exemple de dezvoltare cu succes a unei regiuni după ce un lider puternic ajunge la putere în Federația Rusă...
              Poate fi necesar să se consolideze subiectele slabe și puternice ale Federației Ruse prin fuzionarea și reducerea numărului lor, mai multe despre acest Yu.V. Andropov s-a gândit...
            2. 0
              20 septembrie 2020 12:34
              Citat din Bayard
              tocmai ni s-a arătat - acesta este un prototip. Drăguț și interesant, dar încă mai trebuie testat și rafinat timp de câțiva ani în cel mai bun caz. Pierderea de bani, timp, resurse umane și Așteptați.

              Ei bine, trebuie să începeți de unde, întrebarea este de ce nu ați început mai devreme, totul este ca la motoarele cu turbină cu gaz din Ucraina ...
              Da, iar produsele MZKT nu sunt complet fabricate pe teritoriul Republicii Belarus, au și componente din Federația Rusă ...
              Se lucrează atât la BAZ, cât și la KAMAZ, nu vă faceți griji, Federația Rusă are o școală de inginerie puternică și dependența veșnică de MZKT va deveni un lucru din trecut (ca MZKT însuși, de altfel) .. ..
              Multe sisteme de apărare aeriană, radare și alte vehicule cu roți sunt deja transferate către produsele BAZ...
              Nu se putea altfel, așa cum ai spus tu însuți.
              Mâine nu va mai fi - pur și simplu va pleca sub garanții precum Elțin.

              Și toate acestea doar pentru a-i demonstra lui Luka că - „putem”?

              Doamne ferește, există ordine din alte țări pentru VT rus, de ce ar trebui Federația Rusă să depindă de MZKT în această chestiune, iar Federația Rusă trebuie, de asemenea, să-și rearmeze propriile forțe armate ....
              Acum au început procese accelerate de unificare, despre un cu adevărat State Unite.

              Nu văd o confirmare a acestui lucru în timp ce Federația Rusă salvează „pielea” Bătrânului...
              Prin urmare, unificarea eforturilor și ACTIVELOR într-o singură exploatație va aduce beneficii tuturor.

              Acest lucru era relevant acum 10 ani, acum Federația Rusă a investit suficient în dezvoltarea prototipurilor sale MZKT ...
              Nu uitați că mai devreme a avut loc o conversație despre CUMPĂRARE de către capitaliștii „ruși” ai întreprinderii de stat din Belarus. Mai mult, despre cumpărarea la un preț mai ieftin decât a fost de acord cu Lukașenka.
              I-au răsucit brațele, dar el a rămas în picioare și a furnizat ampatament și tehnologii Chinei și Coreei de Sud.

              Ei bine, probabil după cumpărarea MZKT, modernizarea sa trebuia să izbucnească, dar puteți obține câteva informații despre subestimarea MZKT de către ruși, există o evaluare a MZKT de către o companie de audit independentă?
              În viitorul foarte previzibil, vom trăi în aceeași stare cu bielorușii. Conform legilor și reglementărilor uniforme. Și tot ceea ce Lukașenko SALVA și CONSTRUIT va funcționa pentru un singur interes de stat.

              Ești din întâmplare un comunist care ne-a promis un viitor strălucit până la sfârșitul secolului XX...?
              Nu vom mai vorbi despre nicio subvenție – vor dispărea taxele, indemnizațiile și „bonusurile” către burghezie.

              Întrebarea dacă ești sau nu comunist nu mai merită...
              Și împreună cu bieloruși, va fi mai rapid, mai ieftin și mai bine să aduceți această mașină. Sunt necesare astfel de mașini.

              Acestea. De dragul MZKT, sunteți gata să vă uniți cu Republica Belarus, indiferent dacă prețul pentru MZKT este scump și, judecând după protestatarii din Republica Belarus, ei nu vor să fie în Federația Rusă. .. din cuvânt la toate...
              Cetăţenii Republicii Belarus s-au săturat să aştepte ca statul Uniunii cu drepturi depline al Republicii Belarus şi Federaţia Rusă să lucreze, s-au săturat de Bătrân şi vor să se încerce ca parte a UE...
              1. 0
                21 septembrie 2020 00:53
                Citat: Lara Croft
                Ești din întâmplare comunist?

                Nu, nu sunt comunist, și chiar am părăsit Komsomolul devreme, dar am un mare respect pentru politica economică a tovarășului Stalin. Urmărirea acestei politici a fost cea care a dezvăluit lumii „miracolul economic al Chinei”. Când proprietatea de stat asupra mijloacelor de producție de importanță strategică era în mâinile statului, precum și planificarea strategică pentru dezvoltarea economică, combinată cu proprietatea colectivă (cooperative, dintre care erau foarte multe) și inițiativa personală a cetățenilor.
                Situația economică, când un Deripaska își transferă bunurile americanilor, iar o întreagă industrie din țara noastră trece în mâinile inamicului, categoric nu îmi convine.
                ... Dar le convine autorităţilor .
                Prin urmare, consider că este nepotrivit să argumentez despre „cum putem echipa mai bine Rusia”. Mai ales că ești de acord (sau crezi cu sinceritate că):
                Citat: Lara Croft
                Cetăţenii Republicii Belarus s-au săturat să aştepte ca statul Uniunii cu drepturi depline al Republicii Belarus şi Federaţia Rusă să lucreze, s-au săturat de Bătrân şi vor să se încerce ca parte a UE...

                Aceasta se numește poziția „o colibă ​​pe margine” și separatism banal. Pentru că Federația Rusă este doar o PARTE din Rusia istorică. Și nu am predat nimănui pașaportul meu sovietic.
                ... mi-a fost confiscat la arestarea SBU în 2014.
                Prin urmare, acum sunt în Donețk.
                Deja al șaptelea an.
                Și, să fiu sincer, nu sunt sigur că în astfel de condiții Crimeea ar putea ține frontul atât de mult timp... deși mulți dintre noi am fost acolo în timpul Primăverii Crimeei... Dar Kremlinul ARE NEVOIE de Crimeea.
                Și el... a scuipat pe restul.
                Despre asta vorbesc faptele, nu declarațiile zgomotoase și neclare din trecut.
    2. +9
      17 septembrie 2020 18:47
      Sunt bănuieli că ai noștri au deja toată documentația, sau o vor primi dacă vor, nu asta e rostul. Nu există o bază de producție, aproape de la zero este necesar să se dezvolte.
      1. -14
        17 septembrie 2020 20:26
        Cine sunt ai noștri? Ai tăi sunt ai noștri și ai mei sunt diferiți. Ai tăi sunt ai noștri în Petah-Pykva și Haifa, ai mei sunt ai noștri în Ivanovo și Krasnodar, despre ce fel de ai noștri vorbești acum?
        1. +14
          17 septembrie 2020 21:19
          Ai tăi sunt ai noștri și ai mei sunt ai noștri. Ai tăi sunt ai noștri în Petah-Pykva și Haifa, ai mei sunt ai noștri în Ivanovo și Krasnodar, ești cam
          Găsești undeva în bucătărie. Puteți vedea imediat „foarte educat” hi
    3. 0
      17 septembrie 2020 18:50
      poate are sens (?)
      dezvoltatorii sistemului de apărare aeriană Tor, pentru a ascunde rachetele în carcasa SKKSH-586 și, de asemenea, pentru a realiza un radar retractabil.
      Se va dovedi într-un sistem circular de apărare aeriană blindată din arme de calibru mic și fragmente, ca opțiune, puteți adăuga și KOEP Shtora și KAZ Afganit sau Arena-M pentru a contracara ATGM
      1. +2
        17 septembrie 2020 20:19
        carcasa si analogii sai au nevoie de ea, dar torul nu are, conform conditiilor de utilizare, torusul fie este departe de DRG, fie are paza/protectie/acoperire si il pot prinde fie in timpul marsului, fie la spargere. fortificaţii când mijloacele de protecţie sonore sunt deja inutile.
        1. 0
          18 septembrie 2020 12:21
          Citat: Prokletyi Pirat
          aici cochilia și analogii săi au nevoie, dar torul nu, torul fie este departe de DRG în condițiile de utilizare, fie are pază/protecție/acoperire și îl pot prinde fie în timpul marșului, fie la spargerea fortificațiilor. când mijloacele de protecţie exprimate sunt deja inutile

          Dimpotrivă - Thor se mișcă în formațiuni de luptă, acoperind coloanele din marș. Dar coaja este protecția obiectelor. De exemplu S-300, S-400 de la KR.
      2. -8
        17 septembrie 2020 20:28
        Propunere absolut corectă. Dar o grămadă de degenerați din complexul militar-industrial nu se deranjează cu asta, ei introduc un singur modul de dezvoltare URSS atât pe nave, cât și pe șasiu cu roți, fără nicio schimbare ...
    4. +5
      18 septembrie 2020 10:00
      Belarusii au un șasiu bun, da, dar poate că acest lucru nu este mai rău.
  3. +8
    17 septembrie 2020 18:42
    Nu pare nimic... Un plus bun pentru (8x8) KAMAZ-6560 și BAZ-6909 - este mai aproape de „corp”.
  4. +8
    17 septembrie 2020 18:46
    robiatie. si CUM vei transporta STO pe calea ferata la locul prestarii??
    la urma urmei, lățimea este de 3,4 m. iar calea ferată este acceptată până la 3,1.
    la urma urmei, chiar și rezervoarele au o dimensiune de cel mult 3,1 m tocmai din acest motiv
    1. +5
      17 septembrie 2020 18:54
      CUM vei transporta STO pe calea ferata la locul de serviciu??

      Și cui îi pasă acum, principalul lucru este să folosești banii alocați pentru dezvoltarea de „noi modele”, iar faptul că nimeni nu are nevoie de ceea ce a creat ei este dintr-o cu totul altă operă. Da, totusi, calea ferata mai lua o dimensiune in latime de 3300 mm. Dar puteau cere să scoată paravanele laterale din rezervoare, apoi mașina sa dovedit deja.
    2. +14
      17 septembrie 2020 20:15
      Citat din scrisoare-to-vovan
      robiatie. si CUM vei transporta STO pe calea ferata la locul prestarii?? la urma urmei, lățimea este de 3,4 m. iar calea ferată este acceptată până la 3,1.

      =======
      Și CUM sunt transportați „Torii”? GM-322 are o latime de 3,3 metri!
      1. +11
        17 septembrie 2020 22:15
        Citat din venik
        Citat din scrisoare-to-vovan
        robiatie. si CUM vei transporta STO pe calea ferata la locul prestarii?? la urma urmei, lățimea este de 3,4 m. iar calea ferată este acceptată până la 3,1.

        =======
        Și CUM sunt transportați „Torii”? GM-322 are o latime de 3,3 metri!

        Cum transportăm, cum transportăm - dăm o telegramă pentru transportul mărfurilor agabaritice, de-a lungul traseului verificăm dimensiunile de gabarit, scriem rapoarte, raportăm și transportăm! Nimic complicat.
        1. +3
          18 septembrie 2020 23:06
          Citat din Ioan
          Cum transportăm, cum transportăm - dăm o telegramă

          =========
          Nici adunați, nici scădeți!
          Deci "din timpuri imemoriale" și gata! Și apoi unii - „isterie” (Îmi pare rău! a face cu ochiul ): Mai mult de 3.1 metri......., mai mult de 3.1 metri! Da, VA FI - și se vor transporta 4.5 metri! Aici - principalul lucru - CUM să „abordezi problema” !!! wassat
          Da daca -din partea dreaptă".... Da, și cu"cu greutate argumente„..... ( bătăuș )...... Deci - TOTUL ESTE NECESAR și va fi transportat! Cel puțin patru bombe atomice pe o platformă!
          Ensignul a spus:navă!" Mijloace; "SARCINĂ!!! " râs
    3. +2
      18 septembrie 2020 00:56
      Citat din scrisoare-to-vovan
      si CUM vei transporta STO pe calea ferata la locul prestarii??
      la urma urmei, lățimea este de 3,4 m. iar calea ferată este acceptată până la 3,1.

      Este posibil ca lățimea de 3,4 m să fie cu oglinzi proeminente?
    4. 0
      21 septembrie 2020 13:21
      Și de unde a venit cifra de 3.1 metri? Pentru ecartamentul 1520 (la transportul feroviar), ecartamentul este de 3750 mm (lățime) × 5300 mm (înălțime). Da, și despre tancuri, același t-72 are o lățime de 3460mm (pe ecranele laterale) și 3370mm (pe șine).
      1. +1
        22 septembrie 2020 16:01
        lățimea platformei deschise 3,1. (și orice alt vagon, cu excepția vagoanelor container specializate - cele 2,5)
  5. +2
    17 septembrie 2020 18:50
    Preocuparea „Kalashnikov” sa transformat în cele din urmă într-un proiect de afaceri.
  6. 0
    17 septembrie 2020 18:57
    Prea sus. Cu arma. Nu este clar de ce.
  7. +5
    17 septembrie 2020 19:44
    Eșantionul de expoziție ar putea în mod normal să facă cusături sau să le curețe cel puțin?
    1. +2
      18 septembrie 2020 12:23
      Citat din APAS
      Eșantionul de expoziție ar putea în mod normal să facă cusături sau să le curețe cel puțin?

      De asemenea, tăiați ochiul
  8. -1
    17 septembrie 2020 20:15
    Citat din Ryaruav
    Are această întreprindere suficientă experiență în proiectarea și fabricarea vehiculelor grele cu roți? altfel este plin de amatori care să nituiască aspectul, iar la ieșire este un zâmbet sub afișul de înlocuire a importurilor

    Nu are. Din cuvânt - în general. trist
  9. +6
    17 septembrie 2020 20:16
    Citat: Cyril G...
    Poate că a fost necesar să nu compuneți Moscova, ci să cumpărați documentația tehnică MZKT-6922 din Republica Belarus și să stabiliți o versiune licențiată?

    Și apoi cei care vor să taie TOC la invenția bicicletei au divorțat aparent invizibil ....

    Din păcate, acest șasiu nu plutește. trist
    1. +2
      17 septembrie 2020 21:53
      Citat din Radical
      Din păcate, acest șasiu nu plutește.

      Argument de ce ar trebui să înoate sistemul divizional de apărare aeriană?
      1. +1
        19 septembrie 2020 10:18
        [quoteArgument de ce ar trebui să înoate un sistem divizional de apărare aeriană?] [/quote]

        Rusia noastră nu este toată în partea europeană, cu cât mai departe de Moscova cu atât mai puține poduri, iar dacă luăm Siberia și Orientul Îndepărtat, în special regiunile nordice, atunci aceasta este o altă problemă.

        Ei bine, dacă tot decideți să protejați aceste teritorii.
    2. +2
      18 septembrie 2020 12:26
      Citat din Radical
      Din păcate, acest șasiu nu plutește

      Am fost impresionat de această unitate din Belarus. Probabil pentru că nu a existat. Dar privind noul nostru dispozitiv, ajung la concluzia că este mai interesant. Plutitoare, spre deosebire de belarusă - 6 roți motrice. În consecință, permeabilitatea este mai mare. Este disponibilă protecție antiglonț. Da, și arată cumva mai brutal, mai militar
      1. +3
        18 septembrie 2020 12:49
        MZKT are și o tracțiune integrală cu 8 roți din aceeași familie. https://www.volatdefence.com/katalog/semejstvo-6922/MZKT-692250/
    3. +1
      18 septembrie 2020 15:20
      Cu un astfel de spațiu liber, deplasați-vă doar pe teren accidentat..
  10. +2
    17 septembrie 2020 20:21
    Coca este sigilată și vă permite să înotați. Șasiul este echipat cu un motor multicombustibil de 650 CP. fabricat de uzina de motoare Tutaevsky. Șasiul cu patru axe are tracțiune integrală. Se foloseste o suspensie hidropneumatica controlata cu posibilitatea de modificare a jocului. Garda normală la sol este de 400 mm, intervalul posibil de modificare este de la 220 la 520 mm. Două unități de propulsie cu reacție sunt prevăzute în pupa carenei.
    .
    Cu o astfel de configurație a arcului, acest pepelats se va îngropa în val până la acoperiș. trist
  11. -7
    17 septembrie 2020 20:24
    Prostia dezvoltatorilor a atins cote fara precedent.De ce ... bl ... de ce sa instalezi un modul de lansator de rachete rotativ pe un sasiu pe roti?Ce impiedica sa fie integrat in caroserie, lasand doar unitatea radar sa se roteasca.Daca soluția indicată - un singur modul de lansare + radar a fost justificat pe șasiu urmărit, apoi pe roată arată prost ...
    1. +6
      18 septembrie 2020 09:24
      Citat din ElTuristo
      Dacă soluția indicată - un singur modul de lansare + radar a fost justificată pe un șasiu pe șenile, atunci pe unul cu roți pare stupid ...

      problema este că atunci "diamantul" va trebui să refacă întregul aspect al complexului (pentru a o face așa cum ați descris), și așa au agățat modulul standard cu MZKT-6922 și voila ...
      1. 0
        19 septembrie 2020 09:35
        Recompunerea nu se face de la zero, se decide în câțiva ani, întrebarea este de ce. Și de ce este foarte important. În primul rând, o creștere a încărcăturii de muniție, adăugăm încă două rânduri de cartușe de lansare și obținem nu opt, ci șaisprezece rachete. Asta dacă există patru rachete în casetă, sau cinci sau șase, luați în considerare cât de mare poate fi încărcătura de muniție. Având în vedere experiența tristă a obuzelor din Siria, care au fost distruse cu impunitate după epuizarea muniției, sarcina este vitală. În al doilea rând, reducem dimensiunile de transport și devine posibil să le transportăm pe IL-76.
  12. +2
    17 septembrie 2020 20:29
    Citat din APAS
    Eșantionul de expoziție ar putea în mod normal să facă cusături sau să le curețe cel puțin?

    Carcasa este realizata din aliaj de aluminiu soldat
  13. -5
    17 septembrie 2020 21:54
    O pietricică în grădina Lukashka înseamnă că în curând nu vom mai hrăni pe frații noștri mai mici! Ne vom pregăti mai bine pentru înlocuirea importurilor din Belarus decât pentru cea ucraineană.
  14. -1
    17 septembrie 2020 22:33
    Citat: Cyril G...
    Citat din Radical
    Din păcate, acest șasiu nu plutește.

    Argument de ce ar trebui să înoate sistemul divizional de apărare aeriană?

    Întrebare la adresa greșită - trimiteți-o clientului. lol
    1. Comentariul a fost eliminat.
  15. +3
    18 septembrie 2020 00:06
    Dar murdăria de pe roata din spate va cădea pe motorul cu reacție, atunci nu le este frică de probleme cu curățarea? - sau vor comanda să-l curețe și gata...
    1. +2
      18 septembrie 2020 01:11
      Citat: cat-rusich
      Dar murdăria de pe roata din spate va cădea pe motorul cu reacție,

      La început, BTR-90 a avut tunuri cu apă, apoi le-au schimbat în unele la distanță.

      Tunul de apă este mai greu de curățat, mai ales murdăria iarna. Totul este pe exterior, astfel încât este mai ușor de curățat.
  16. +5
    18 septembrie 2020 05:20
    Carcasa din aluminiu, productie bucata, pretul va fi prohibitiv. Nu am deloc nevoie de el în viața civilă, mi se pare că nu am nevoie de înot. Nu m-am ocupat de sudarea aluminiului, dar ceea ce am văzut, cusăturile sunt mult mai îngrijite, aici, judecând după cusături, tablă de oțel obișnuită de 5 mm grosime și cei mai ieftini electrozi au fost folosiți. Îmi amintesc că MMZ a produs și instalat benzi basculante pentru Zila. Mașina se numea MMZ-555, nu-mi amintesc deloc numerele.
    1. +2
      18 septembrie 2020 10:04
      Ei bine, problema este acum cu calitatea sudurii. Lucrătorii invitați nu pot face mai bine.
  17. 0
    18 septembrie 2020 16:52
    Acest pepelats este inclus în ecartamentul feroviar? Am constatat ca latimea maxima pentru transport feroviar este de 3.15 m. Corectati-ma, oameni priceputi.
    1. 0
      19 septembrie 2020 14:49
      Dimensiunea principală 3250 mm
  18. 0
    19 septembrie 2020 15:02
    Dacă urmează o mai mare integrare cu Belarus, atunci MZKT nu va dispărea
  19. 0
    22 septembrie 2020 16:11
    Citat: Lara Croft
    Aceasta este o problemă sau o realizare a Republicii Belarus, poporul belarus l-a ales, ceaiul știe ce făcea (nu) ..

    Cine naiba l-a ales. s-a ales pe sine. La 20 de minute de la închiderea secţiilor de votare, credincioasa Lidia Mihailovna a dat un rezultat electoral de 80%. De aceea oamenii ies la proteste. Aș fi tras cel puțin 54% pentru mine, pentru că Tikhanovskaya este slabă obiectiv. L-a întemnițat degeaba pe bancher și i-a tăiat prostesc voturile celui de-al doilea, pentru că nu era nimic cu care să ajungă la fund.
    Sunt din Minsk.
  20. 0
    23 octombrie 2020 18:14
    și ce s-a întâmplat cu sistemul de apărare aeriană Tor prezentat la forumul Army-2019 pe șasiul cu roți BAZ?

    BM 9A331M ZRK 9K331M Tor-M2 pe șasiu pe roți BAZ 8x8
    1. 0
      12 noiembrie 2020 20:23
      Ei dau nume ciudate - un șasiu special pe roți cu cocă SKKSH, (înseamnă un șasiu tub pe roți de bicicletă cu o șa), o astfel de frază nu obligă la nimic și, în același timp, încă plutește !!! aceasta este cu o înălțime totală de 4 m, înălțimea proprie este de 2.5 m plus echipament suplimentar de sus ca minim 1.5 m total 4 m, adică 2.5-3 m se vor ridica deasupra apei, se va răsturna. clar. Au venit cu un alt miracol universal al tehnologiei pentru toate cazurile, dar nu a îndeplinit cu adevărat nicio sarcină restrânsă.După mintea, era necesar să se abandoneze flotabilitatea, să se folosească un motor cu 6 cilindri și să-l pună pe o parte între Al 2-lea și al 3-lea motor al șasiului cât mai jos posibil, atunci înălțimea caroseriei va scădea până la 1.5 m
  21. -1
    28 noiembrie 2020 12:39
    O mașină excelentă multifuncțională mai rapidă într-o serie de război poate fi în pragul ușii.