Foc și mobilitate: buncăr de mers pe jos N. Alekseenko
Buncăr de mers în poziție de luptă. Placa este coborâtă la pământ, încălțămintea este ridicată. Reconstrucție modernă din Type Proto / artstation.com
Timp de câteva decenii, dezvoltarea ideii unui punct mobil de tragere a continuat - un obiect blindat special potrivit pentru livrare rapidă într-o anumită poziție. De la o anumită vreme s-au propus proiecte de produse autopropulsate de acest fel. Una dintre cele mai interesante variante pentru un punct de tragere mobil a fost propusă în țara noastră. A fost dezvoltat de o echipă de designeri condusă de N. Alekseenko.
Dezvoltarea inițiativei
Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, mulți entuziaști, ingineri și reprezentanți ai altor profesii au început să-și ofere proiectele de echipamente militare și putere de foc care ar putea crește capacitatea de luptă a Armatei Roșii. Angajații fabricii de siderurgie din Magnitogorsk nu au făcut excepție. În prima jumătate a anului 1942, au început să-și dezvolte propriul proiect, denumit „Walking Pillbox”.
Inițiatorul și proiectantul șef a fost inginerul N. Alekseenko. A fost asistat de mai mulți colegi de la fabrică. În calitate de consultanți, entuziastul a atras specialiști de la cursurile blindate din Leningrad pentru îmbunătățirea personalului de comandă, care la acea vreme au fost evacuați la Magnitogorsk. În plus, Alekseenko a reușit să obțină sprijinul Comisarului Poporului pentru Metalurgia Feroasă I.F. Tevosyan. După primirea unei concluzii pozitive de la departamentul relevant, el a fost gata să organizeze construcția unei cutii de pastile experimentale.
În iulie, un pachet de documente despre „cutia de pastile” a fost trimis șefului Direcției Principale Blindate a Armatei Roșii. Specialiștii GABTU au revizuit proiectul, au subliniat punctele slabe ale acestuia - și nu au recomandat pentru dezvoltare ulterioară, ca să nu mai vorbim de lansarea producției și implementarea în armată. Documentele au ajuns în mod firesc la arhivă.
Aspecte tehnice
Proiectul lui N. Alekseenko a propus construirea unui punct de tragere cu aspectul exterior și tehnic original. De fapt, era vorba despre o turelă independentă, cu o mișcare neobișnuită. Un astfel de produs se poate deplasa în poziție, poate efectua foc circular și, dacă este necesar, se poate deplasa pe câmpul de luptă la viteză mică pe distanțe scurte.
Desene de proiect. Există proiecții și secțiuni, precum și o diagramă a metodei de mișcare. Grafică Worldoftanks.ru
Baza pastilelor de mers pe jos a fost o carcasă de turelă blindată cu părți rotunjite din față și din spate și laturi verticale. Cerințele reduse de mobilitate au făcut posibilă utilizarea celei mai puternice armuri, care a oferit o masă semnificativă. Fruntea și pupa trebuiau să aibă o grosime de 200 mm, părțile laterale - 120 mm fiecare, fără a lua în calcul unitățile de propulsie exterioare. Acoperișul prevedea trape de acces în interior.
Pe foaia frontală a turnului, s-a propus plasarea instalației sub pistolul de 76 mm de tip nespecificat. Pe lateral, a fost prevăzut un suport cu bilă pentru o mitralieră DT. S-a propus să se efectueze ghidarea orizontală prin rotirea întregii cutii de pastile folosind o placă de bază sub partea inferioară. Pentru verticală, probabil a fost planificată utilizarea unor mecanisme separate. În volume libere, a fost posibil să plasați până la 100 de focuri unitare pentru un tun și până la 5 mii de cartușe pentru o mitralieră.
Un motor pe benzină GAZ-202 de la rezervor T-60. Folosind o transmisie simplă, motorul a fost conectat la un pod împrumutat de la un camion YAG-6 de cinci tone. Axele punții au fost conectate la un antrenament excentric, prin care erau mutați „pantofii” de la bord.
DOT Alekseenko a folosit principiul de mers al mișcării cu ajutorul fundului carenei și a unei perechi de pantofi laterali, cunoscuți încă de la mijlocul anilor douăzeci. Cu motorul pornit, pantofii trebuiau să facă o mișcare circulară, preluând greutatea mașinii, ridicând și deplasând carena înainte. Fiecare astfel de pas, conform calculelor, a mutat obiectul cu 1,3 m.
Vedere de sus. Reconstrucție modernă din Type Proto / artstation.com
Masa structurii a ajuns la 45 de tone, iar puterea limitată a motorului a făcut posibilă obținerea unei viteze de cel mult 2 km/h. Manevrabilitatea a fost, de asemenea, extrem de scăzută. Cu toate acestea, astfel de caracteristici au fost considerate suficiente pentru a intra pe poziție sau pentru a se deplasa pe distanțe scurte.
Beneficii evidente
Punctul de tragere mobil al lui Alekseenko a avut o serie de caracteristici și avantaje pozitive față de pastilele tradiționale. În primul rând, este mobilitatea și capacitatea de a se deplasa între poziții, inclusiv. în timpul luptei. Prezența unor astfel de cutii de pastile ar putea simplifica și accelera serios organizarea apărării în anumite zone.
Proiectul a propus utilizarea unei carcase blindate cu protecție de până la 200 mm. În 1942, nici un pistol german nu a putut pătrunde astfel de armuri de la distanțe reale de luptă. Înfrângere cu obuzier sau artilerie sau forțe aviaţie nu sunt garantate din cauza preciziei lor scăzute. Punctul slab al cutiei de pastile ar putea fi considerat placa de bază, dar în poziția de luptă a fost protejat în mod fiabil de cocă și sol. Astfel, „buncărul de mers” din punct de vedere al supraviețuirii și stabilității nu ar fi inferior punctelor de tragere tradiționale.
Proiectul original propunea utilizarea unui tun de 76 mm. Odată cu dezvoltarea ulterioară a proiectului, designul ar putea fi adaptat la arme de calibru mai mare. Cu prețul unei creșteri a masei și dimensiunilor, un vehicul blindat mobil ar crește puterea de foc - cu consecințe evidente pentru eficiența generală a luptei.
Începutul mișcării: pantofii sunt coborâți la sol, corpul începe să se ridice. Reconstrucție modernă din Type Proto / artstation.com
Atât în forma sa originală, cât și în cea modificată, locațiile de mers ale lui Alekseenko au fost capabile să devină formidabile. arme și o problemă serioasă pentru inamic. În 1942-43. o linie de apărare cu artilerie, tancuri și pastile mobile ar putea zădărnici cu succes avansul trupelor germane în zona sa și ar fi extrem de dificil, dacă nu imposibil, să o străbat în anumite condiții.
defecte congenitale
Au existat însă deficiențe congenitale, a căror corectare era imposibilă sau nepotrivită. În primul rând, GABTU a remarcat mobilitatea redusă a vehiculului blindat propus. Chiar și având în vedere că a trebuit să lupte dintr-un loc, viteza de 2 km/h nu a fost suficientă. De asemenea, a fost necesar să ne ferim de fiabilitatea scăzută a unităților unei cutii de pastile reale, confruntate cu sarcini mari.
De asemenea, erau de așteptat dificultăți cu mobilitatea generală. Datorită vitezei proprii reduse, pastilele lui Alekseenko ar trebui să fie transportate la locul de utilizare cu camioane grele. Nu existau echipamente proprii din această clasă la acea vreme, iar volumul livrărilor de vehicule străine sub Lend-Lease nu putea acoperi toate nevoile existente.
În ceea ce privește muniția, „Walking Pillbox” cu un tun de 76 mm a fost în general similar cu tancurile T-34 și KV-1. De asemenea, au transportat până la 100 de obuze, dar aveau mai puțină muniție de mitralieră. Durata posibilă a bătăliei unei astfel de pastile a fost redusă. Pentru a îmbunătăți astfel de caracteristici, a fost necesar să se găsească volume pentru a crește sarcina de muniție sau a le crea prin creșterea corpului.
Mișcarea continuă: corpul este târât înainte. Reconstrucție modernă din Type Proto / artstation.com
Este curios că proiectul lui N. Alekseenko a avut nu numai limitări și probleme tehnice. Istoricul rus al vehiculelor blindate Yu.I. Pasholok, care a publicat primul materiale despre proiect, crede că a existat și un factor organizațional. Puncte de tragere, incl. cele mobile intrau în sfera departamentului de inginerie al Armatei Roșii, și nu GABTU. În consecință, depunerea documentelor către agenția greșită a avut un impact negativ asupra perspectivelor de dezvoltare.
În cazul unei concluzii pozitive și recomandări pentru construcție și testare, proiectul s-ar putea confrunta și cu probleme organizatorice și tehnice. „Buncărul ambulant” din designul său a fost foarte diferit de alte produse ale industriei blindate, iar stăpânirea producției sale nu ar fi ușoară. Cu toate acestea, în anii de război, industria noastră a rezolvat cu succes multe probleme extrem de complexe, iar proiectul lui N. Alekseenko cu greu ar fi fost o excepție.
Inițiativă și practică
În timpul Marelui Război Patriotic, toate departamentele principale ale Comisariatului Poporului de Apărare au primit în mod regulat diverse propuneri de îmbunătățire a modelelor existente și de a crea altele fundamental noi. O parte semnificativă din astfel de propuneri era evident irealizabilă, dar printre „proiectele” ciudate au existat și idei rezonabile. Tocmai acestei categorii poate fi atribuit „buncărul de mers” proiectat de N. Alekseenko.
Cu toate acestea, proiectul curios și demn de remarcat nu a fost ideal și nici măcar nu au început să-l aducă la deplină dezvoltare. Din această cauză, „hibridul” original al cutiei de pastile și al rezervorului a mers în arhivă, iar Armata Roșie a continuat să folosească puncte de tragere și vehicule blindate cu aspectul tradițional până la sfârșitul războiului.
informații